Xe đạp – thật là đơn giản !

[vietanhp]

Hồi đầu đi MTB ATX 750 em cũng khó chịu vì thấy Po_tang của MTB phải cúi nhiều quá khi đi đường xa. Trước khi làm chuyến 160km em đã đi mua một cái của JP hàng tháo xe cũ để cho nó ngẩng lên được cao hơn (mua 300k của Anton) nó có hình như 3 nấc, khiến cho ghi đông cao thêm được khoảng 3-5cm. Bây giờ đi quen rồi em lại không cần nữa lại tháo ra lắp cái cũ vào. Nếu bác thấy thực sự cần thì em để lại cho bác. (Vẫn 300k).

Vâng, thế thì cũng hay... cụ pm cho tôi xin cái số cầm tay phát!
À mà quên, cái đó mầu gì vậy? Xe em chỉ chơi được mầu đen thoai...

 

[QAZ]

Xe của tôi là MTB. Tôi thì không quan tâm tới vấn đề giảm sức cản gió, nhưng cụ có thể nói rõ hơn vụ "chủ động điều khiển xe" được không ạ? Với nữa là tôi rất thích cách tư vấn của cụ, nên đã hỏi là chỗ cụ có bán loại pô-tăng ấy không để tôi qua luôn, tiện tư vấn tại chỗ ạ...

Tôi không có loại pô-tăng đó.

Nếu xe bác chưa lắp loại tay nắm chống mỏi thì bác nên trang bị 1 bộ loại khá, khi đó sức nặng đè lên cổ tay được phân bổ tốt hơn, đi lâu không bị mỏi tay và vai. Ngoài ra khi đi thì cứ khoảng 10 phút lại thả 1 tay, thẳng lưng thay đổi tư thế:

 

[LoveSSC]

các bác cho e hỏi phát là xe e thấy kiểu như bị dơ bánh xe.e cầm lắc lắc thấy bị dơ nhẹ. và e thấy bánh của e bị đảo quá, quay bánh nhanh là thấy rõ lắm.
nhờ các bác phán hộ e cách sửa hay phải mang ra hàng cân chỉnh lại ah.
em xin cảm ơn.

 

[QAZ]

các bác cho e hỏi phát là xe e thấy kiểu như bị dơ bánh xe.e cầm lắc lắc thấy bị dơ nhẹ. và e thấy bánh của e bị đảo quá, quay bánh nhanh là thấy rõ lắm.
nhờ các bác phán hộ e cách sửa hay phải mang ra hàng cân chỉnh lại ah.
em xin cảm ơn.

Mang ra thợ thôi bạn ơi.

Vành quay nhanh thấy đảo thì nên nhìn kỹ xem là đảo phần vành nhôm hay đảo phần lốp. nếu tại lốp thì xì bớt hơi, nắn bóp cho đều rồi bơm căng trở lại.

 

[vietanhp]

Tôi không có loại pô-tăng đó.

Nếu xe bác chưa lắp loại tay nắm chống mỏi thì bác nên trang bị 1 bộ loại khá, khi đó sức nặng đè lên cổ tay được phân bổ tốt hơn, đi lâu không bị mỏi tay và vai. Ngoài ra khi đi thì cứ khoảng 10 phút lại thả 1 tay, thẳng lưng thay đổi tư thế:

Gớm cụ cứ ý tứ quá... em là em hỏi thật, vì em còn ngu ngơ lắm... Cụ ở An Dương, vài hôm nữa em qua chỗ cụ, một là nghiên cứu cái vụ tay nắm này, nữa là nhờ cụ chỉnh lại cho cái bộ líp xe, nó cứ đảo như sang vành ấy... cụ đừng từ chối em nhé

 

[QAZ]

Gớm cụ cứ ý tứ quá... em là em hỏi thật, vì em còn ngu ngơ lắm... Cụ ở An Dương, vài hôm nữa em qua chỗ cụ, một là nghiên cứu cái vụ tay nắm này, nữa là nhờ cụ chỉnh lại cho cái bộ líp xe, nó cứ đảo như sang vành ấy... cụ đừng từ chối em nhé

Chả ý tứ gì đâu bác ại, tôi không kinh doanh phụ tùng xe đạp, cần gì thì bác cứ tham khảo mấy cửa hàng online mà các bác chơi xe đạp hay mua.

Líp mà đảo thì là do tại ... líp, không chỉnh được, cứ để thế mà đi thôi.

 

[LoveSSC]

Mang ra thợ thôi bạn ơi.

Vành quay nhanh thấy đảo thì nên nhìn kỹ xem là đảo phần vành nhôm hay đảo phần lốp. nếu tại lốp thì xì bớt hơi, nắn bóp cho đều rồi bơm căng trở lại.

cảm ơn bác nhiều nhé, sáng mai ban ngày e thử xem tình hình thế nào.

 

[AuDuongPhong]

Các cụ cho em hỏi tý

Xe của em mới chạy được 500km và em cũng chỉnh phanh (phanh đĩa) theo hướng dẫn là má phía trong gần sát vào đĩa nhưng cứ chạy 1 đoạn khoảng 30km thì má phía trong này lại bị nới lỏng ra xa đĩa và phanh không ăn nữa, em lại phải nhảy xuống vặn lại cho nó sát vào đĩa, mà cái má trong này vặn rất nhẹ, em chỉ cần dùng ngón tay xoay xoay là cũng được chứ không cần dùng lục giác. Em cũng tháo ra kiểm tra thì thấy má phanh chưa bị mòn gì vì xe cũng mới chạy, chỉ mỗi bệnh là má phanh phía trong cứ tự động bị lỏng ra.

Hiện tượng trên lại chỉ xảy ra với phanh sau, còn phanh trước ko bị như vậy.

Mong các cụ chỉ giáo xem xử lý thế nào với.

 

[isa]

Các cụ cho em hỏi tý

Xe của em mới chạy được 500km và em cũng chỉnh phanh (phanh đĩa) theo hướng dẫn là má phía trong gần sát vào đĩa nhưng cứ chạy 1 đoạn khoảng 30km thì má phía trong này lại bị nới lỏng ra xa đĩa và phanh không ăn nữa, em lại phải nhảy xuống vặn lại cho nó sát vào đĩa, mà cái má trong này vặn rất nhẹ, em chỉ cần dùng ngón tay xoay xoay là cũng được chứ không cần dùng lục giác. Em cũng tháo ra kiểm tra thì thấy má phanh chưa bị mòn gì vì xe cũng mới chạy, chỉ mỗi bệnh là má phanh phía trong cứ tự động bị lỏng ra.

Hiện tượng trên lại chỉ xảy ra với phanh sau, còn phanh trước ko bị như vậy.

Mong các cụ chỉ giáo xem xử lý thế nào với.

dùng lục giác 5 vặn nó chặt vào đi cụ

 

[AuDuongPhong]

dùng lục giác 5 vặn nó chặt vào đi cụ

Cụ chưa hiểu ý em rồi ạ. Em đang nói đến má phía trong, con ốc đấy ko phải vặn chặt hay lỏng, mà là vặn chỉnh vừa đủ sao cho má phanh sát nhưng ko đc chạm vào đĩa, nếu vặn chặt như ý cụ thì má phanh cọ vào đĩa ngay làm sao đi đc.
Hnay em mang qua chỗ bán xe họ tháo ra chỉnh lại giờ mgon rồi.

 

[Nhimxu11]

Các cụ cho em hỏi, bánh trước của em rất nặng, em lại ko biết chỉnh may-ơ hay cái côn kiểu gì, cụ nào thạo chỉ em cái, khoản này em gà quá

 

[QAZ]

Các cụ cho em hỏi, bánh trước của em rất nặng, em lại ko biết chỉnh may-ơ hay cái côn kiểu gì, cụ nào thạo chỉ em cái, khoản này em gà quá

- Sát má phanh, cần chỉnh lại. Tùy xe phanh v hay phanh đĩa mà cách chỉnh khác nhau.
- Côn bị trôi, cũng cần chỉnh lại. Cái này hơi khó, phải có đồ để chỉnh ốc côn. Bác mang ra hàng xe đạp bình thường là họ chỉnh được.

 

[Nhimxu11]

Cảm ơn cụ ạ, xe em phanh đĩa nên hơi lằng nhằng, chiều em vác ra hàng nhờ làm cho tiện, xin được Vodka cụ ạ

 

[slingky]

các cụ rành về xe sướng thật. Cứ như nhà em, có con xe địa hình mà hễ xịt lốp với khô dầu là em ko biết tìm đâu ra nơi sửa. ko biết là mấy hàng sửa xe máy có xử lý đươc không nữa.

 

[Nhimxu11]

Em cũng loay hoay với cái côn mà ko xong, chắc phải mang ra cửa hàng có đồ nghệ mới được ạ

 

[gicung]

Xin bác QAZ cho em vài lời chỉ dẫn chi tiết chút về cách set đồng hồ. Do em tìm không ra Sunding và B-square nên đã mua lại cái Cateye Velo8 của thằng em. Thấy bác ghi là chỉnh về 1666, nhưng không hiểu rõ ạ.

 

[isa]

Xin bác QAZ cho em vài lời chỉ dẫn chi tiết chút về cách set đồng hồ. Do em tìm không ra Sunding và B-square nên đã mua lại cái Cateye Velo8 của thằng em. Thấy bác ghi là chỉnh về 1666, nhưng không hiểu rõ ạ.

cateye.com/images/manual/CC-VL510-810_ENG_v4.pdf << HDSD

 

[QAZ]

Xin bác QAZ cho em vài lời chỉ dẫn chi tiết chút về cách set đồng hồ. Do em tìm không ra Sunding và B-square nên đã mua lại cái Cateye Velo8 của thằng em. Thấy bác ghi là chỉnh về 1666, nhưng không hiểu rõ ạ.

Chỉnh về 1666 là để dùng đồng hồ đo cadence (vòng tua chân), không phải là chức năng chuẩn của đồng hồ, mà để nghịch thôi. Đồng hồ Cateye Velo dùng đơn vị cm nên đặt là 167.

Với đồng hồ Velo8 thì:
- Bấm nút trên mặt đồng hồ (Mode) về ODO.
- Bấm nút sau đồng hồ (SET) để vào chọn cỡ lốp.
- Bấm MODE đến khi hiện lên [205]
- Bấm và giữ MODE trong 2 giây để chỉnh lại thông số, sau đó:
. Bấm MODE để chỉnh từng số
. Bấm và giữ MODE trong 2 giây để nhẩy sang số tiếp theo

- Bấm SET để lưu lại giá trị mới

 

[dũng mập]

topic này khá hay...trước e cũng hay tự sửa xe con phượng hoàng bay của em (hồi học cấp 3) 15 rùi.Tự sửa khoái hơn sửa ngoài hiệu.

 

[dũng mập]

Các cụ cho em hỏi, bánh trước của em rất nặng, em lại ko biết chỉnh may-ơ hay cái côn kiểu gì, cụ nào thạo chỉ em cái, khoản này em gà quá

Khả năng cao là côn hơi bó,Bác tháo ốc 2 bên ra nới lỏng côn chút là đc (Ốc côn sát vòng bi) nới 3/4 vòng thôi nới rộng quá gọi là zơ thì xe đi hơi lạng xe (lắc).