Đồng ý với Cụ.cái thằng chủ thớt éo lái xe bao giờ hoặc là dư lợn viên.
Từ công dân xứ lừa nghĩ kiểu lừa nên khi "lên mạng" cũng thành công dân mạng xứ lừa mà cụ. Thương thay cứ ra rả chửi lãnh đạo. Lừa một ruộc
Em hỏi thật cụ chạy cao tốc cụ thói quen cụ nhìn trong tầm bao nhiêu trăm mét đổ về?E chạy sedan, đeo kính +5.5, đẹp giời e luôn nhìn hết tầm, khẳng định luôn 200-300m, e luôn kiểm chứng = biển. Ngày mù hay mưa nhỏ thì e chỉ chạy max 80, và không bám trái.
Ông xe khách chuyên nghiệp, e đảm bảo mắt ít nhất 10/10 không kính, vị trí ngồi cao hơn e cả mét, tầm quan sát rộng, không thể tự giới hạn tầm nhìn của mình trong 2-30m được, như vậy là bao biện. Chạy cao tốc, sau lưng là sinh mạng của bốn năm chục hk, luôn phải tập trung và nhìn ra các vật thể cần nhìn, phát hiện TRƯỚC mọi người khác, ko cần ai chỉ
Còi cứu hỏa cứu thương là loại đặc chủng, cả về âm lượng và âm hiệu, đèn cũng vậy, kể cả mưa và sương mù nó cũng phát huy được tác dụng của nó, còn thì đương nhiên tác dụng đến đâu vẫn là ý thức con người.
Còn e ko bênh ô cíu hỏa, ngay từ còm đầu tiên e đã nói cứu hỏa nghênh ngang và non tay non kinh nghiệm. Nhất là nhận thức đc quyền ưu tiên.
Ông xe khách thì rõ là chủ quan (quen tuyến), ẩu (tốc độ cao khi thời tiết xấu), ko tập trung quan sát, ko phanh (tật của mấy ông xe to sợ mất động năng quán tính), và ko chủ động nhường đường (bám đuôi để cắt mặt, trong khi sedan chạy sau tầm nhìn thấp quan sát hạn chế hơn nhưng vẫn thừa th gi giảm tốc và dừng), cái này không nên bàn cãi.
Giờ mà có cam ht ông khách vượt làn khẩn cấp (chuyện thường ngày ở PV CG) thì mới là vỡ mồm con chó xồm
Em cũng kể chuyện hy hữu của em, may mà không có cụ nào có cam, chứ không sẽ bị chửi sấp mặt.
Phải cụ Xong hiện hồn??
Mỗi tầm xe 100m, 3 tầm 300m em viết rõ thế rồi còn gì nữa? Thường xuyên quan sát ở 200m-250m đổ về, 300 là thi thoảng.Cụ chạy PV CG, 3 tầm xe là bao nhiêu mét ạ, em hỏi thật??
5B thì ok, 300m hoặc hơn.
Ko p, em mới tham gia of, chưa có dịp biết cụ Xong.Phải cụ Xong hiện hồn??
Cụ nên hiểu rằng được ưu tiên nhưng phải đảm an toàn cho cộng đồng.
Trong này nhiều đội viên 47 lắm cụ ạ, mà người mình không bênh chẳng nhẽ lại bênh dân đen. E chốt.
em ạ cụ, PV CG đoạn Thường tín về PV 3 tầm xe chưa đầy 100m
Chạy tốc độ 90km/h,1 phút chạy 1,5km,một giây chạy 25m,thì tầm xử lý phải 500m,không bỏ sót bất kỳ tình huống nào có thể xảy ra cụ ợ.Xử lý tầm 200m thì suốt ngày phanh gấp.
Cụ đọc hiểu kém bỏ mẹ.em ạ cụ, PV CG đoạn Thường tín về PV 3 tầm xe chưa đầy 100m
đường 5B xe vắng, 3 tầm xe cũng đến 4-500m đấy ạ.
và e thấy cụ tính nhẩm giỏi lắm mà, trong 15s ở tốc độ 88km xe đi được 366m, vậy ở tốc độ 100 nhìn xa bao nhiêu sao cụ lại phải hỏi e?
Em đố cụ nhìn đc 500m.
E đi xe hay đảm bảo khoảng trống 3s (có thể hạ xuống 2s lúc hâm
) và cố gắng quan sát làm chủ tình huống trong 12-15s. Nói chung là vs 10 năm và 15v thì e mới phải phanh gấp 1 nhát.
Đi tốc càng cao thì nên mở rộng tầm quan sát lên, nhưng mắt người thì có giới hạn thôi chứ ko phải như cái máy tính. Thông thường người ta chỉ quan sát tầm 300m hơn tí đổ về thôi, tương đương 12s chạy ở tốc 100km/hE đi xe hay đảm bảo khoảng trống 3s (có thể hạ xuống 2s lúc hâm
Cái cần là phải thay đổi ý thức này của tất cả các lái xe, ko phán đoán gì hết lúc này...hãy giảm tốc độ xuống theo đúng luật đã.... rồi hãy phãn đoán khi xe ở tốc độ thấp, khi đó tài xế có thể control được mọi tình huống một cách an toàn. Chỉ cần thế thôi, vừa đúng luật vừa an toàn
)
