Nhà cháu đã nói ở trên rồi chả nhẽ cụ không hiểu? Chuyện KD thì ai cũng cần phải có lợi nhuận nhưng cái lợi nhuận đó phải không làm hại cho quốc kế dân sinh và tạo điều kiện cho giao thương thuận tiện. Nếu xét theo tiêu chí cuối cùng là thuận tiện thì cái nào cũng đạt. Nhưng xét trên các tiêu chí khác thì chúng nó chỉ là những thằng ăn tàn phá hại.
Cụ quan niệm thế nào là BOT tốt??????
công nhận. trước còn thần tượng a # nữa cơ.
BOT là Xây dựng Vận hành (khai thác) và Chuyển giao.
Biết rõ hãy chém nha Bông. Phải so sánh cái quy mô đường lúc duyệt và quy mô đường thực tế thi công, 1700 và 1400 không nói lên điều gì cả, chưa kể 1700 tỷ sẽ bao gồm dự phòng phí và trượt giá. Đại khái là nó phức tạp không đơn giản là hai con số mà Bông nhìn thấy.
Nhiều tiêu chí nó không đáp ứng cái tốt. Như giá thành, thời hạn vận hành cũng như chất lượng con đường. Những cái không tốt này nó tạo thành gánh nặng cho dân, cho nền kinh tế nên không thể coi là tốt được.
Đó chỉ là ước đoán, trong khi những cao tốc là có thật.
Sao lại ước đoán? Thư thuê tu vấn nước ngoài họ xác định xem ra ngay. Liệu có dám không? Nếu dám thì thằng đầu bạc tha hồ củi đốt.
Cái này phải cân đối lợi ích. Thằng bỏ tiền lớn để thu tiền lẻ cả chục năm trời đâu có dễ kiếm????
Cao tốc HN- Lào Cai là tư vấn nước ngoài đấy, nhưng các cụ đâu có tin????
Có lẽ thống kê của Lão khác thống kê của em
.
Tư vấn nước ngoài có chức năng giám sát tài chính? Các DA BOT đều đẩy giá để hút máu dân gây hại nền kinh tế mà là DA tốt? DA LC nổi tiếng với biển chỉ dẫn có 102 trên toàn cầu "đường chờ lún" thì bọn tư vấn đó có đáng tin cậy không hay lại chịu sai khiến của CĐT?????Cao tốc HN- Lào Cai là tư vấn nước ngoài đấy, nhưng các cụ đâu có tin????
Cụ lại biết 1 mà ko biết 2 rồi, để lều báo dắt mũi.Kể cả tiêu chí "dày đặc như lưới đánh cá" cụ Lầm nhỉ. Lại còn chặn trên QL1A mới kinh chứ.
Khống dễ kiếm mà nó phải mất tiền để mua DA? Càng nói càng chả ra làm sao cả!
Không hẳn là như các cái vớ vẩn mà báo chí đưa đâu. Gạ thằng ấn mua là lý do chính trị như gạ anh ấn khai thác mấy lô dầu khí thôi. Cụ yên tâm là những siêu dự án đều được sự quan tâm đặc biệt của an ninh kinh tế nhé. Còn tiêu cực thì đương nhiên có ở mức độ nào thôi. Nhẹ thì vẫn có thể chấp nhận.
Thứ nhất là làm đc 1 con đường xuyên Việt song song với đường cũ ko phải chuyện dễ. Phải có tgian.Có lẽ thống kê của Lão khác thống kê của em
BOT làm đâu cũng được,nhưng chừa cho em một con đường không mất phí! Vì em đã phải mua cái xe đắt gấp ba lần nơi sản xuất ra nó(nên đừng nói là ngân sách cạn kiệt). Nộp phí giao thông đầy đủ,đổ xăng cho mỗi chuyến đi(trong đó có đến 50% là thuế,phí nữa),thì phải trả cho em quyền được di chuyển tự do chứ???
