Chi hội Vitara - Những câu hỏi VÌ SAO? LÀM THẾ NÀO?

[EZdong]

Vậy kinh nghiệm sẽ là luôn mang thêm một dây côn sơ cua như bác EZ, mà ko biết tự thay có khó ko các bác

Bác in trang CLUTCH 7C-5 trong Manual rồi làm theo là được thôi, khi rỗi rãi tự làm thử lấy 1 lần -> khi cần thiết làm sẽ ngon lành thôi! Nếu chưa có Manual thì em gửi qua e-mail cho bác!

 

[Vịt Râu cứng]

Hồi đang tập lái em cũng bị đứt dây côn con xe Nissan Chim xanh thuê tự lái nhưng phải chạy từ Đồ Sơn về. Tắt máy, vào số một, đề cho xe chạy, tốc độ và chân ga hợp lý thì vấn vào ra các số bình thường, đường vắng em lên số 5 chạy tít như còn dây côn. Nhưng về đến đầu cầu Chương Dương thì gọi chủ xe ra lấy về còn em gọi taxi cho lành. Chắc chủ xe đưa xe về gara theo cách cụ Nam Vũ.

 

[SAYXE4B]

Hồi đang tập lái em cũng bị đứt dây côn con xe Nissan Chim xanh thuê tự lái nhưng phải chạy từ Đồ Sơn về. Tắt máy, vào số một, đề cho xe chạy, tốc độ và chân ga hợp lý thì vấn vào ra các số bình thường, đường vắng em lên số 5 chạy tít như còn dây côn. Nhưng về đến đầu cầu Chương Dương thì gọi chủ xe ra lấy về còn em gọi taxi cho lành. Chắc chủ xe đưa xe về gara theo cách cụ Nam Vũ.

Ơ, em tưởng không đạp côn thì xe nó khóa ko cho sang số mà. Cụ nào giải thích hộ em cái.

 

[tptitoe]

Hồi đang tập lái em cũng bị đứt dây côn con xe Nissan Chim xanh thuê tự lái nhưng phải chạy từ Đồ Sơn về. Tắt máy, vào số một, đề cho xe chạy, tốc độ và chân ga hợp lý thì vấn vào ra các số bình thường, đường vắng em lên số 5 chạy tít như còn dây côn. Nhưng về đến đầu cầu Chương Dương thì gọi chủ xe ra lấy về còn em gọi taxi cho lành. Chắc chủ xe đưa xe về gara theo cách cụ Nam Vũ.

Ghê đấy! Đang tập lái mà đi từ ĐS về Chương Dương mà biết tốc độ phù hợp để chuyển số thì đáng nể cụ.
Cái khoản không cắt côn vẫn sang số được nhà cháu đã được chứng kiến các cao nhân chuyên nghiệp của Cty cháu biểu diễn nhiều rồi. Vẫn biết như vậy, bụng bảo dạ hôm nào thử xem sao, những chạy xe nhà thì lại run đếch dám thử vì... Đơn giản là xe của nhà mình.

 

[Almighty]

Vit nhà em sau một hồi đi offroad để thử 4H, 4L tại vùng núi Đại Lải bị méo bình xăng rồi các cụ ơi; may mà có vợ con ngồi trên xe kêu xóc quá nên em cũng phi từ từ, chứ đi một mình hưng phấn lên cao không biết hậu quả sẽ như thế nào. Em đồ rằng lỗi này cũng không nặng lắm, cứ để thế đi cũng không sao. Các cụ cho lời khuyên là có nên lắp bảo vệ bình xăng không ạ; chỗ làm và giá cả ạ. Thanks các cụ trước ạ

 

[EZdong]

Vit nhà em sau một hồi đi offroad để thử 4H, 4L tại vùng núi Đại Lải bị méo bình xăng rồi các cụ ơi; may mà có vợ con ngồi trên xe kêu xóc quá nên em cũng phi từ từ, chứ đi một mình hưng phấn lên cao không biết hậu quả sẽ như thế nào. Em đồ rằng lỗi này cũng không nặng lắm, cứ để thế đi cũng không sao. Các cụ cho lời khuyên là có nên lắp bảo vệ bình xăng không ạ; chỗ làm và giá cả ạ. Thanks các cụ trước ạ

Nên lắp tấm bảo vệ bình xăng cụ ạ! Trong hội VIT có bác đã thủng bình xăng rồi đấy. Nếu cụ muốn lắp thì cụ liên hệ Gara Thành Phát, 35 Lê Văn Thiêm (Tel. 0462754081) nhé, năm ngoái em lắp hơn 400k!

 

[Vịt Râu cứng]

Ơ, em tưởng không đạp côn thì xe nó khóa ko cho sang số mà. Cụ nào giải thích hộ em cái.

Nó chỉ khóa lúc từ mo vào số 1 thôi chứ đang chạy thì đúng tốc độ là chuyển số được, từ số cao xuống thấp thì xe hơi giật chứ từ thấp lên cao thì không khác gì có đạp côn cả. Cụ cứ thử sẽ biết, nhưng lúc thử thì mượn xe ai chứ đừng dùng xe nhà mình.

 

[SAYXE4B]

Nó chỉ khóa lúc từ mo vào số 1 thôi chứ đang chạy thì đúng tốc độ là chuyển số được, từ số cao xuống thấp thì xe hơi giật chứ từ thấp lên cao thì không khác gì có đạp côn cả. Cụ cứ thử sẽ biết, nhưng lúc thử thì mượn xe ai chứ đừng dùng xe nhà mình.

tks cụ, nhưng em vẫn chưa thông lắm vì để ra/vào tất cả các số đều phải quan số mo mà.

 

[Vịt Râu cứng]

Em xin loi cu dien dat chua day du. No chi khoa khi xe dung yen no may hoac chay rat cham, con dang chay toc do binh thuong thi ko khoa. Day la kinh nghiem ca nhan em, ko biet cac cu khac co kinh nghiem the nao.

 

[raotro]

VỤ đứt dây côn này cháu làm được. Cháu thề!
Hóa ra các kụ nhà mềnh toàn tinh cả!
@Viking: kụ lại định 200k làm lại cái dây xịn chứ giề????

 

[Viking]

VỤ đứt dây côn này cháu làm được. Cháu thề!
Hóa ra các kụ nhà mềnh toàn tinh cả!
@Viking: kụ lại định 200k làm lại cái dây xịn chứ giề????

Oài,
Nhà cháu có quả dây côn sơ cua và đôi dây cua roa sẵn sàng rồi
Hôm nào nhặt được tiền ra làm quả bơm xăng là vào Nam ra Bắc

 

[FeRAM]

Tình hình là cái dây côn xịn của em được gần 7 vạn rồi. Sắp đến cõi rồi. Giờ mua cái dây dự phòng ở đâu hả các cụ? Chả nhẽ vào Việt Anh làm cái hơn 700K rồi vứt vào xe?

 

[Viking]

Tình hình là cái dây côn xịn của em được gần 7 vạn rồi. Sắp đến cõi rồi. Giờ mua cái dây dự phòng ở đâu hả các cụ? Chả nhẽ vào Việt Anh làm cái hơn 700K rồi vứt vào xe?

Mua đúng rồi
Nhưng thay vào luôn, dùng cho nó sướng cái thân thể.
Cái cũ, bảo dưỡng rồi cất vào cốp

 

[FeRAM]

Mua đúng rồi
Nhưng thay vào luôn, dùng cho nó sướng cái thân thể.
Cái cũ, bảo dưỡng rồi cất vào cốp

Thôi xong. Tính sơ sơ, em cần làm:

1) Bốn quả lốp BT 2.5T/ quả (215/75/R15), Hàng Nhật. Giá của Đích lốp Cầu giấy (Có cụ nói với em là chỉ khoảng hơn 2 củ/ quả. Chả biết đường nào mà lần nữa)
2) Hạ côn, kiểm tra. Có khả năng toi vài củ cho lá côn, bàn ép
3) Bugi Denso IK16, (Bugi cũ mà còn ngon, không đóng muội thì khó mà thuyết phục được em thay lắm)
4) Làm cái dây côn dự phòng, hơn 700K. Cái này thì phải làm rồi. Kinh nghiệm cay đắng từ thời đi xe Win, .

Hay là hội Vịt có lịch off cố định, làm bảo dưỡng xe hoặc spam linh tinh. Hai tuần/ lần, vào chiều thứ 7 chẳng hạn. Thỉnh thoảng, ngồi một tý, không có chủ đề gì cụ thể, nên nhiều bác ngại ko đến!?

 

[NAM VŨ]

Tin buồn: dây côn xịn hiện đang hết hàng, phải sang T8 mới có ạ.

 

[NAM VŨ]

Thôi xong. Tính sơ sơ, em cần làm:

1) Bốn quả lốp BT 2.5T/ quả (215/75/R15), Hàng Nhật. Giá của Đích lốp Cầu giấy (Có cụ nói với em là chỉ khoảng hơn 2 củ/ quả. Chả biết đường nào mà lần nữa)

Lắp 235 luôn cho nó máu bác ơi, lâu dài có hoán đổi gì trong hội cũng dễ.

 

[EZdong]

Thôi xong. Tính sơ sơ, em cần làm:
1) Bốn quả lốp BT 2.5T/ quả (215/75/R15), Hàng Nhật. Giá của Đích lốp Cầu giấy (Có cụ nói với em là chỉ khoảng hơn 2 củ/ quả. Chả biết đường nào mà lần nữa)
2) Hạ côn, kiểm tra. Có khả năng toi vài củ cho lá côn, bàn ép
3) Bugi Denso IK16, (Bugi cũ mà còn ngon, không đóng muội thì khó mà thuyết phục được em thay lắm)
4) Làm cái dây côn dự phòng, hơn 700K. Cái này thì phải làm rồi. Kinh nghiệm cay đắng từ thời đi xe Win, .
Hay là hội Vịt có lịch off cố định, làm bảo dưỡng xe hoặc spam linh tinh. Hai tuần/ lần, vào chiều thứ 7 chẳng hạn. Thỉnh thoảng, ngồi một tý, không có chủ đề gì cụ thể, nên nhiều bác ngại ko đến!?

Em thấy mục (2) và (4) cụ nên ưu tiên thực hiện cho nó yên tâm. Hôm nào em cũng cho VIT đi kiểm tra côn xem thế nào rồi thay nếu cần thiết (lâu lắm rồi chả thay gì!!!!!). Dây côn thì cụ xài dây mới, cất cái dây cũ làm xơ cua.
Khoản ọp ẹp là rất hay và vui, em giơ cả 2 tay!!!!. Em cũng hay giao lưu với hội WGC vào Chủ nhật, một số cụ VIT đã tham gia rồi và có nhiều bổ ích. Hay là anh em nhà VIT + WGC ọp một thể??????

 

[FeRAM]

Lắp 235 luôn cho nó máu bác ơi, lâu dài có hoán đổi gì trong hội cũng dễ.

Em cũng đang cân nhắc. Đích lốp cũng xúi em thay luôn 235. Em chỉ sợ bị cọ khi đánh hết lái thôi. Nếu phải hạn chế bớt góc đánh lái thì em thấy không thoái mái lắm vì có cơ không lùi được vào sân nhà, . Cơ mà, hôm nào, chạy qua xem lại xe của cụ Nam Vũ cái nhể. Cụ vẫn chỗ Háng Lạ chứ ạ?

Khoản ọp ẹp là rất hay và vui, em giơ cả 2 tay!!!!. Em cũng hay giao lưu với hội WGC vào Chủ nhật, một số cụ VIT đã tham gia rồi và có nhiều bổ ích. Hay là anh em nhà VIT + WGC ọp một thể??????

Sẽ bổ ích hơn nếu chúng ta, off rồi cùng chăm sóc xe, rồi thì ăn nhậu. Vui hơn. Thỉnh thoảng, ra úng beer rồi về, nhiều bác sẽ ngại ra. Với lại, các cụ cũng xem lại cái giờ off tý. Tránh cái giờ nhạy cảm của Gấu ra được thì tốt. Em toàn ăn cắp giờ Nhà nước, chứ giờ của Gấu, không thoát được.

 

[raotro]

Oài,
Nhà cháu có quả dây côn sơ cua và đôi dây cua roa sẵn sàng rồi
Hôm nào nhặt được tiền ra làm quả bơm xăng là vào Nam ra Bắc

Chả cần bơm xịn đâu kụ ạ, con vịt nhà cháu mua đồ Hàn xẻng mới tinh, chế lại chân giắc...bơm ầm ầm. 800k cả công xúc rửa bình xăng. Cháu thề!

 

[Almighty]

Vụ dây côn em thấy có hãng Việt nam dưới Thường Tín sản xuất có giá 70k. Có cụ nào thử xem chất lượng thế nào chưa? chứ mua dây côn xịn 700k nó cứ vô lý thế nào ấy.

Nhà em lại có câu hỏi vì sao cho các cụ đây: Vì sao khóa điện Vit khi nhấn nút khóa thì thấy nháy đèn, nhưng bấm nút mở thì không nháy đèn, chức năng mở vẫn thực hiện được bình thường. Có phải do Mô-ve chỗ nào không ạ, em lại phải xịt RP7 vào đâu ạ? Xin đa tạ các cụ dành thời gian trả lời ạ.