Em nghĩ miếng bánh taxi thì đúng chứ xe công thì không ăn thua.
1 trong những ý kiến em đọc được mang tính chính trị hóa : Vin bắt buộc phải làm xe để đánh bóng cho 1 người nào đó trong nhiệm kỳ, mang tính thành tích. Phải có 1 sp mang tính VN để báo cáo. Thực chất là bên trong ko có gì, toàn mua, mượn, vay hết.
Có 1 điều em đồng ý với nhiều cụ ở đây là dự án này mang màu sắc chính trị khá nhiều:
Bác có nghĩ đến khả năng Vin được ưu tiên đưa vào toàn bộ hệ thống xe công => chính sách giá cao mới tiêu được nhiều tiền ngân sách ko ah??
Các cụ toàn chơi thuyết âm mưu thế này, đã là thuyết âm mưu thì cóc có gì chứng minh hết, quá chán1 trong những ý kiến em đọc được mang tính chính trị hóa : Vin bắt buộc phải làm xe để đánh bóng cho 1 người nào đó trong nhiệm kỳ, mang tính thành tích.Phải có 1 sp mang tính VN để báo cáo. Thực chất là bên trong ko có gì, toàn mua, mượn, vay hết.
Thực tế nhìn nhận cả tg, muốn có 1 hãng xe phải có nền CN nặng mạnh, CN hỗ trợ hùng hậu, nền tảng KHCB tốt( các viện, các trường Đh, cơ sở nghiên cứu.. ) thì mới mong có 1 sp cuối : oto, máy móc...
Vn, tất cả các cái trên đều là con số 0. Và đang làm oto 1 cách duy ý chí, chính trị hóa.
Con đường nào: Thái Lan, Indo là 1 bài học, ko phải là Malai( hụt hơi ngay). Đó là mở tt CN hỗ trợ, ưu đãi thật mạnh cho ai nội địa hóa sp. Từng bước học hỏi.
Thành quả của Indo, Thái: thái đã 100% làm được hãng xe máy nội địa GPX. Oto nếu cần làm hãng xe riêng thì tập hợp các NM lại cũng là 80% dòng xe bán tải. Indo cũng tỉ lệ 50% do dòng xe đa dụng cỡ nhỏ.
Nên Vin cũng chỉ là nạn nhân trong 1 cuộc chơi mà thôi, ai cũng biết nhưng ko làm thì anh đành theo em mà thôi
Cụ đọc thế mà ko hiểu thì em chịu cụ. Chơi 1 cuộc chơi mà biết thua vẫn phải chơi, đó là cái CM. Vậy cụ CM cho em cửa thắng của VF nàoCác cụ toàn chơi thuyết âm mưu thế này, đã là thuyết âm mưu thì cóc có gì chứng minh hết, quá chán
em đổng tình với cụ về chính trị. Có nhiều cách để vin làm ô tô, cách vin chon là cách khó nhất.Nếu vinfast thành công thì nên xây tượng cho bác vượng. Vì nó sẽ kéo kinh tế việt nam đi lên rất nhiều.Cụ đọc thế mà ko hiểu thì em chịu cụ. Chơi 1 cuộc chơi mà biết thua vẫn phải chơi, đó là cái CM. Vậy cụ CM cho em cửa thắng của VF nào
Cụ chia sẻ tiếp đi ạ. 2 cái đó có liên quan thế nào? Em cũng nghe đồn anh V bước vào lĩnh vực sản xuất oto, 1 phần để tạo dấu ấn, tô đẹp profile cho lãnh đạo nhiệm kỳ hiện tại, nhưng nếu bảo để gỡ 1 phần vụ AVG thì kinh quá, tính toán vượt mức hiểu biết của các nhà phân tích như cụ rachfan hay dân đen như em rồi. Nhưng có lấy lòng lãnh đạo thế nào đi nữa thì cũng ko thể theo kiểu đốt tiền vậy đc. Có phải tiền túi của riêng anh V đâu.
Cái đó đơn giản thôi cụ ợ. Chiến lược của các cụ ở trên là xây dựng cho VN các tập đoàn mạnh kiểu chaebol của Hàn.
Nói chung anh Vova có tính toán riêng không đơn thuần là làm ô tô nhưng anh cũng có ý làm ô tô thật chỉ có điều anh chưa hiểu hết lĩnh vực này nên xuất phát nhầm chân trụ, nói chung anh phải mất vài năm học hỏi.
Làm cóc gì có cái "quy hoạch" nào chống lưng Vingroup được "trên" lập ra.
các vị lảnh đạo cao cấp nhất của việt nam đến thăm để làm gì ta. Đích thân thủ tướng PR cho vinfast
Ông tổng còn vỗ lưng ông Thăng thân mật lắm mà ông Thăng còn vào tù.
vl cụ, ko có doanh nghiệp nào mới đầu tư mà hàng loạt lãnh đạo cấp cao đến thăm.Gần như nguyên BCT đến vinfast hết rồi đó. Cái này chưa có tiền lệ đâu cụ
Khổ quá, đến thăm doanh nghiệp lớn khai trương là nhiệm vụ của các ông quan, còn chống lưng hay không là câu chuyện hoàn toàn khác cụ ạ.
