Thảo luận Vinfast tăng giá sạc tại trạm

[XSim]

Cụ sạc đươc ở nhà thì tốt rồi, vấn đề là có bao nhiêu người như cụ nên vịt sẽ bị vặt lông sớm hay muộn thôi.

Em ở chung cư có sạc được đâu, cuối tuần về thăm ông bà rồi sạc ấy

Hoặc nếu anh V tính phí cao quá thì em đành nhờ hàng quán gần nhà vậy

 

[Tony_Le]

Em ở chung cư có sạc được đâu, cuối tuần về thăm ông bà rồi sạc ấy

Hoặc nếu anh V tính phí cao quá thì em đành nhờ hàng quán gần nhà vậy

Vậy là cụ đi quá ít chứ đi nhiều thì sẽ gặp khó khăn. Nhờ vả mãi cũng rách việc vì thời gian sạc ở nhà nó lâu lâu là.

Em cũng tính mua thêm VF mà xe bé tý đi phố đi chợ thôi nên không lo vụ sạc.

 

[.Bo My]

Giá sạc là 3,858 đ / kwh
Giá đầu vào gồm
- tiền điện
- đầu tư trạm sạc
- thuê mặt bằng
- bảo trì
Cụ nào có kinh nghiệm về đầu tư trạm sạc cho cỡ chục slot thì đầu tư có nên không?

Bên Tây thì cứ đầu vào bao nhiêu tăng gấp ba đầu ra. Hiện giờ VF đang trợ giá nên rất khó cạnh tranh với sạc VF, các cụ tìm xem giá điện EVN bán cho ảnh là bao nhiêu thì nhân gấp ba là giá chuẩn, à VN ăn ít thôi nên nhân 2,5 lần được rồi.

 

[anhquan95]

em nghĩ còn tăng nữa, tăng đến khi nào chi phí ít hơn xe xăng từ 20-30% giá vận hành trên 100km thì ok

 

[Car1975]

Giá sạc ở trạm tăng để bù lại các chi phí : thuê mặt bằng, xây dựng, bảo trì ..., cộng thêm giúp trạm sạc không quá tải, và ai sử dụng xe điện muốn tiệt kiệm hơn thì nên sạc nhiều ở nhà.
VF tính giá đều ở các trụ, nhưng có nhiều chủ xe đề nghị tăng giá ở các trụ công suất lớn

 

[Tony_Le]

em nghĩ còn tăng nữa, tăng đến khi nào chi phí ít hơn xe xăng từ 20-30% giá vận hành trên 100km thì ok

Sẽ điều chỉnh từ từ cùng với việc bán xe

 

[XSim]

Sẽ điều chỉnh từ từ cùng với việc bán xe

Nói chung em cũng xác định giá sạc sẽ dần dần được "thị trường hóa", "xã hội hóa", có như thế mới thu hút nhiều tư nhân làm dịch vụ sạc thì đỡ cảnh quá tải trạm sạc. Thực ra cái này cũng như trông xe bán nước thôi đầu tư ít và dễ không à

 

[cocsku]

Nói chung em cũng xác định giá sạc sẽ dần dần được "thị trường hóa", "xã hội hóa", có như thế mới thu hút nhiều tư nhân làm dịch vụ sạc thì đỡ cảnh quá tải trạm sạc. Thực ra cái này cũng như trông xe bán nước thôi đầu tư ít và dễ không à

Chắc phải tăng giá thêm nữa, để đảm bảo kinh doanh sạc điện phải có lãi người ta mới mạnh dạn đầu tư. Sạc điện có lãi thì người ta tranh nhau làm trạm, lúc đó lại phải xin phép mới được mở trạm như cây xăng giờ ấy chứ!

 

[Kiabuoisang]

Ban đầu thì làm quen, thử, thích thú và dần dần thành lệ thuộc...đúng kiểu con nghiện

 

[Wakeup]

Chỉ có nước mưa và phân chim thôi Mợ ôi

Hehe, nước mưa cũng không miễn phí đâu.
Vừa có bài 1 cụ khác đăng hỏi về mưa nhân tạo đây.

https://www.otofun.net/threads/han-man-o-mien-tay-sao-minh-khong-lam-mua-nhan-tao-nhi.1897207/

 

[duongphong]

Tăng vậy chả đáng là mấy. Cái công đi ra trạm và đợi thôi!

 

[Car1975]

Ban đầu thì làm quen, thử, thích thú và dần dần thành lệ thuộc...đúng kiểu con nghiện

Xe điện còn tự sạc ở nhà, chứ xe xăng thì nghiện cây xăng còn nặng hơn xe điện

 

[nguyentoan.uct]

Như cụ đổ xăng, hết bao nhiêu là do cụ đi nhiều hay ít chứ ai tính theo ngày

VF tăng phí sạc 15%, em đi VF8 bình thường đi 100km hết khoảng 70k tiền sạc thì nay hết 80k.

Vậy thì đâu có rẻ cụ nhỉ

 

[XSim]

Vậy thì đâu có rẻ cụ nhỉ

So với xe xăng thì rẻ nhiều rồi cụ

 

[nguyentoan.uct]

So với xe xăng thì rẻ nhiều rồi cụ

Cụ phải cộng cả tiền thuê pin hay mua pin vào nữa chứ.

 

[XSim]

Em đang thử tính nhẩm bài toán lắp điện mặt trời sạc xe này, số liệu tạm thời đang từ nguồn gg

Mỗi 1 kwp ĐMT lắp đặt ở HN nghe nói sản sinh khoảng 1000kwh mỗi năm, dùng để sạc xe thay vì nhờ trạm anh V là em tiết kiệm được 3tr8.

Chi phí lắp đặt em lại nghe nói khá rẻ rồi, còn khoảng 10tr cho mỗi kwp

Xe em thường để nhà cả ngày, nên cứ phát điện là sạc xe thôi, pin xe chính là chỗ lưu trữ còn gì

Thế thì chỉ < 3 năm là em gỡ vốn rồi, từ đó chạy thoải mái

Em tính vậy có được không các cụ? Ngon quá thì em bán chung cư xuống mua nhà đất để tiết kiệm sạc nào

 

[XSim]

Cụ phải cộng cả tiền thuê pin hay mua pin vào nữa chứ.

Tính thế thì vô cùng, cụ tính thêm thời gian phải chờ sạc nữa thì xe điện sao lại được

 

[XSim]

Em đang thử tính nhẩm bài toán lắp điện mặt trời sạc xe này, số liệu tạm thời đang từ nguồn gg

Mỗi 1 kwp ĐMT lắp đặt ở HN nghe nói sản sinh khoảng 1000kwh mỗi năm, dùng để sạc xe thay vì nhờ trạm anh V là em tiết kiệm được 3tr8.

Chi phí lắp đặt em lại nghe nói khá rẻ rồi, còn khoảng 10tr cho mỗi kwp

Xe em thường để nhà cả ngày, nên cứ phát điện là sạc xe thôi, pin xe chính là chỗ lưu trữ còn gì

Thế thì chỉ < 3 năm là em gỡ vốn rồi, từ đó chạy thoải mái

Em tính vậy có được không các cụ? Ngon quá thì em bán chung cư xuống mua nhà đất để tiết kiệm sạc nào

Ở HN em tính thấy ngon thế thì các cụ trong miền Trung, miền Nam cứ mạnh dạn mà lắp đặt trạm sạc canh VF đi

 

[nguyentoan.uct]

Tính thế thì vô cùng, cụ tính thêm thời gian phải chờ sạc nữa thì xe điện sao lại được

sao lại vô cùng cụ nhỉ, con số nó rõ ràng thế, em có tính chi phí vô hình đâu.

 

[XSim]

sao lại vô cùng cụ nhỉ, con số nó rõ ràng thế, em có tính chi phí vô hình đâu.

Nếu em chạy ít thì phí thuê pin là lớn chứ em chạy vài nghìn km / tháng thì chia ra số này nhỏ lắm.

Nên so sánh cũng tương đối thôi. Số liệu nó rõ ràng đấy, đắt hay rẻ tổng thể thì mỗi người tự tính thôi.