Thảo luận Vinfast Lux SA Full: Khung gầm BMW X5, bộ bánh BMW X6 (xDrive35i)

Arsephan · 13/4/20

dngduc nói:
Về khung gầm: cùng một thiết kế không có nghĩa là giống hệt nhau, chỉ cơ bản giống nhau về công năng thôi. Vật liệu chế tạo, trình độ chế tạo và đặc biệt là khả năng kiểm soát chất lượng ảnh hưởng rất nhiều đến sản phẩm. Cái này các bác cứ nhìn vào thứ đơn giản hơn nhiều là quần áo, giày dép hàng xịn và hàng fake...
Về chiều rộng lốp: em không thạo về thiết kế xe lắm nhưng em suy nghĩ kiểu nông dân là mấy anh ở BMW chắc thạo hơn mấy anh đi mua bản quyền tk của họ. Nếu hội BMW mà không có phương án lắp lốp rộng như vậy thì các bác lắp lốp rộng chỉ giống mấy anh độ xe mâm to lốp mỏng chạy lò dò cho oách ở nhà mình thôi !

Cụ nói chuận phết, mình chưa thấy hàng fake nào đầu tư nhà máy 1 - 2 tỷ USD cả...

Arsephan · 10:51 13/04/2020

Rolls_Royce nói:
về mặt kỹ thuật thì mình không rõ, nhưng về nhãn quan thì bề mặt lộp to nhìn béo không thanh thoát, lốp to béo đi thì ê và phê nhưng e nghĩ ma sát tiếp xúc mặt đường sẽ nhiều hơn. e xin hết

Yep cụ, Lốp béo cũng phải ở xe nào, thiết kế ngoại thất thế nào mới phù hợp. Xe Lux SA ngoại thất to, dáng nặng, mông béo múp... nên đi cùng với lốp Béo nhìn đẹp, vững chãi và khoẻ. Nếu đi với lốp nhỏ thì không hợp về thẩm mỹ ngoại thất. Còn về ma sát lớn thì rất đúng luôn cụ, bề mặt tiếp xúc đường của lốp lớn, xăng chắc chắn sẽ ăn nhiều hơn so với lốp bé, nhưng đổi lại là độ bám đường, quãng phanh ...sẽ tốt hơn nhiều, điều này rất quan trọng đối với xe có tự trọng nặng như Lux SA hơn 2,2 tấn cả xăng cả người lái. Vấn đề đánh đổi còn lại là máy Lux có OK với tự trọng và lốp béo đó không, thì mình thấy là vẫn OK, cụ có thể alo Showroom Vinfast mang xe đến nhà lái thử nhé, thử xem khả năng năng tốc của xe thế nào.

Tienthinh · 10:53 13/04/2020

Arsephan nói:
Mua Vinfast phải là người có niềm tin lớn, dám tìm hiểu và dám nghiên cứu, hoặc có tinh thần ủng hộ với sản phẩm nước nhà. Niềm tin đó đến từ sự tìm hiểu, đủ hiểu biết để ghi nhận sự đầu tư, hệ thống dây chuyền công nghệ, hiểu các giá trị bản chất của xe như máy móc khung gầm.... cũng như chấp nhận rủi ro. Ngay từ khi chưa có ý định đổi xe. Mình đã khẳng định sẽ ủng hộ Vinfast chứ không Toy, Ford, Kia... gì nữa hết, và dù rất thích Subaru, nhưng sau đó cũng gạt đi để Vinfast. Tất nhiên, không phải là mù quáng, mà là cũng đã đi thử đánh võng phi ổ gà, cua gấp, ... đủ kiểu.
Ngoài ra, mình ủng hộ Vinfast, vì nếu Vinfast không thành công, thì sẽ không người Việt nào dám làm và sẽ thành công được nữa cả. Niềm tin của người Việt về việc đầu tư lớn, bài bản, dám làm những sản phẩm lớn lao,... sẽ lung lay. cũng như, VN cần có những tập đoàn vững mạnh, đủ lớn để cân lại với những tập đoàn nước ngoài, trụ cột chống chịu gánh vác nền kinh tế, bảo vệ nền KT việt trong sự cạnh tranh, thôn tính, sát nhập... của các Cá mập nước ngoài.
Quay lại về mặt thực tế, Vợ tôi cũng khẳng định chỉ đồng ý cho tôi mua Vinfast nếu xe Vinfast chỉ trong tầm 500-600tr, nhất quyết không bỏ ra cả tỷ mua 1 sản phẩm chưa có thương hiệu, thà bỏ gấp đôi mua VW, GLC...còn hơn mua Vinfast, nếu thích thì chờ 5-10 năm nữa khi Vinfast mọi người chuột bạch xong thì mua. Nhưng tôi không nghe, tôi dám làm và tôi dám chịu với quyết định của mình.
Còn nếu ai cũng chờ Vinfast 5-10 năm nữa, thì chắc 1-2 năm sẽ không còn Vinfast nữa đâu. Và lúc đó sẽ có 1 tập đoàn quốc tế nào đó vào mua rẻ Vinfast thôi..

Nói về niềm tin thì không đúng lắm xét về góc độ kinh tế, ví dụ xe Hàn để bán được tại Hàn thì họ trầy trật thay đổi qua nhiều năm mới bán được đó cụ, còn nói nghiên cứu hãng để mua xe thì cụ thấy không? hành vi mua xe lạ lắm , ai cũng biết xe A,B ngon đó nhưng khi rút hầu bao tại sao đa số lại chon Toyota không? qua việc nhà chung cư của Vin thì em thấy xe Vin còn cần thêm thời gian kiểm chứng lắm.

dngduc · 13/4/20

Arsephan nói:
Cụ nói chuận phết, mình chưa thấy hàng fake nào đầu tư nhà máy 1 - 2 tỷ USD cả...

Theo tham khảo của em thì giá trị đầu tư như công bố trên của Vinfast chỉ chưa bằng 10% của BAIC bên nước lạ thôi cụ nhé !

P/S:
Cụ có phân tích rõ được là đầu tư hơn tỷ USD (theo thông tin của Vingroup) thì bao nhiêu cho hạ tầng còn bao nhiêu vào nhà máy không ?
Chỉ để lắp ráp Mazda thôi mà em nhớ không nhầm thì năm 2017 Trường Hải đã phải đầu tư 500 triệu USD ở Chu Lai rồi đấy !

Arsephan · 11:50 13/04/2020

dngduc nói:
Theo tham khảo của em thì giá trị đầu tư như công bố trên của Vinfast chỉ chưa bằng 10% của BAIC bên nước lạ thôi cụ nhé !

P/S:
Cụ có phân tích rõ được là đầu tư hơn tỷ USD (theo thông tin của Vingroup) thì bao nhiêu cho hạ tầng còn bao nhiêu vào nhà máy không ?
Chỉ để lắp ráp Mazda thôi mà em nhớ không nhầm thì năm 2017 Trường Hải đã phải đầu tư 500 triệu USD ở Chu Lai rồi đấy !

TRong mọi trường hợp, kể cả là chỉ 500 triệu USD, cũng không phải là để làm hàng Fake nhé NAE. Mình không muốn so sánh với những bên khác như Trường Hải ở đây, tránh gây war. Nhưng 1 sự đầu tư tổng thể như vậy, là sự đầu tư nghiêm túc nhất mình từng thấy.
Ngoài ra, tổng mức đầu tư đó là lớn nhất, so với bất kể tập đoàn lắp ráp Ô tô nào ở VN.

dngduc · 16:48 13/04/2020

Arsephan nói:
TRong mọi trường hợp, kể cả là chỉ 500 triệu USD, cũng không phải là để làm hàng Fake nhé NAE. Mình không muốn so sánh với những bên khác như Trường Hải ở đây, tránh gây war. Nhưng 1 sự đầu tư tổng thể như vậy, là sự đầu tư nghiêm túc nhất mình từng thấy.
Ngoài ra, tổng mức đầu tư đó là lớn nhất, so với bất kể tập đoàn lắp ráp Ô tô nào ở VN.

Bác có thông tin về tổng đầu tư của các nhà sx ô tô khác ở VN không mà tự tin thế

Quay trở lại vụ mâm lốp, em kiểm tra đến X5 xdrive 5.0 ở khắp nơi thì BMW chưa bao giờ có option xài cỡ lốp lớn hơn 285 cho F15 cả ! Như vậy chắc thiết kế của BMW kém hơn Vinfast rồi

Arsephan · 13/4/20

dngduc nói:
Bác có thông tin về tổng đầu tư của các nhà sx ô tô khác ở VN không mà tự tin thế
Quay trở lại vụ mâm lốp, em kiểm tra đến X5 xdrive 5.0 ở khắp nơi thì BMW chưa bao giờ có option xài cỡ lốp lớn hơn 285 cho F15 cả ! Như vậy chắc thiết kế của BMW kém hơn Vinfast rồi

NAE có tổng mức đầu tư của các nhà máy khác thì cứ đưa lên anh em thảo luận. Còn mình khẳng định, NAE có số liệu phản biện thì cứ đưa ra thôi. Mình không thích việc anh em lên đây để tranh cãi, gây War nên không mấy khi trả lời theo hướng đó. Mình cũng từng làm quản lý xây lắp cơ điện, dự án CNTT, công trình công trường cũng đi suốt rồi, tham gia vào công trường cũng 4000-5000 căn chung cư rồi nên mức độ đầu tư, quản lý triển khai thành công dự án Vinfast thực sự ngưỡng mộ, cũng như đánh giá rất cao hàm lượng công nghệ, dây chuyền thiết bị... của Vinfast.

Cũng nhân tiện đọc bài trên Facebook, của tác giả có nick Vương Khánh, post nguyên văn lên đây mang tính tham khảo:

GÓC CÀ KHỊA

Đánh giá sự hiện đại của các nhà máy lắp ráp sản xuất ô tô tại Việt Nam.

Theo các bác nhà máy lắp ráp ô tô của hãng nào tại Việt nam hiện đại nhất và kém hiện đại nhất ?

1 - Đầu tiên là Toyota từ 1995. https://www.youtube.com/watch?v=ZiESb3YQk2Q
Toy VN chắc là thủ công lạc hậu nhất rồi, tất cả các công đoạn dập, hàn, sơn đều thủ công do công nhân trực tiếp thực hiện. độ chính xác của các mối hàn sẽ không đồng đều, phụ thuộc vào trình độ, cảm xúc của công nhân
2- Ford : https://www.youtube.com/watch?v=FZplePrNzDo
Dập, hàn thủ công, thực hiện bởi công nhân
3 Thaco Mazda
https://www.youtube.com/watch?v=_rizAoj80Ws
Nhập linh kiện CKD, hàn , sơn tự động bằng Robot
4 - Hyundai Thành Công : https://www.youtube.com/watch?v=IEBGcwth-QA
Nhập linh kiện CKD, hàn, sơn tự động bằng robot hiện đại
5 - Vinfast : https://www.youtube.com/watch?v=tTvjEsA8MAg
Mức độ tự động hóa 95%, dập, hàn, sơn hoàn toàn tự động bằng robot
Em cũng chỉ lượm lặt trên Youtube thôi chứ chưa đc vào xem thực tế bên trong nhà máy. Ngoài ra các thương hiệu như Kia , Honda, Nissan ko có video dư liệu nên ko biết. Mời các cùng thảo luận văn minh nhé.

Arsephan · 19:23 13/04/2020

dngduc nói:
Bác có thông tin về tổng đầu tư của các nhà sx ô tô khác ở VN không mà tự tin thế
Quay trở lại vụ mâm lốp, em kiểm tra đến X5 xdrive 5.0 ở khắp nơi thì BMW chưa bao giờ có option xài cỡ lốp lớn hơn 285 cho F15 cả ! Như vậy chắc thiết kế của BMW kém hơn Vinfast rồi

Vụ mâm lốp là so sánh giữa mâm lốp bản Lux SA Full với BMW X6 xDrive35i do tương đồng về kích cỡ mâm lốp, không phải với X5 NAE

dngduc · 13/4/20

Arsephan nói:
Vụ mâm lốp là so sánh giữa mâm lốp bản Lux SA Full với BMW X6 xDrive35i do tương đồng về kích cỡ mâm lốp, không phải với X5 NAE

SA full là bản copy thiết kế của F15, vậy mà Vinfast chọn cỡ lốp quá to (BMW chưa bao giờ dùng trên F15) cho cái động cơ bé nhất thì em cho là về kỹ thuật vận hành nó ko hợp lý, chẳng qua đạt được sở thích của một bộ phận khách hàng chỉ quan tâm đến hình thức mà thôi ! Bác đừng lôi X6 vào cuộc vì X6 là dạng lai coupe, thiết kế công năng và khí động học khác hẳn, chưa kể cái máy lại to hơn nhiều !

lapin · 21:41 13/04/2020

Arsephan nói:
NAE có tổng mức đầu tư của các nhà máy khác thì cứ đưa lên anh em thảo luận. Còn mình khẳng định, NAE có số liệu phản biện thì cứ đưa ra thôi. Mình không thích việc anh em lên đây để tranh cãi, gây War nên không mấy khi trả lời theo hướng đó. Mình cũng từng làm quản lý xây lắp cơ điện, dự án CNTT, công trình công trường cũng đi suốt rồi, tham gia vào công trường cũng 4000-5000 căn chung cư rồi nên mức độ đầu tư, quản lý triển khai thành công dự án Vinfast thực sự ngưỡng mộ, cũng như đánh giá rất cao hàm lượng công nghệ, dây chuyền thiết bị... của Vinfast.

Cũng nhân tiện đọc bài trên Facebook, của tác giả có nick Vương Khánh, post nguyên văn lên đây mang tính tham khảo:

GÓC CÀ KHỊA

Đánh giá sự hiện đại của các nhà máy lắp ráp sản xuất ô tô tại Việt Nam.

Theo các bác nhà máy lắp ráp ô tô của hãng nào tại Việt nam hiện đại nhất và kém hiện đại nhất ?

1 - Đầu tiên là Toyota từ 1995. https://www.youtube.com/watch?v=ZiESb3YQk2Q
Toy VN chắc là thủ công lạc hậu nhất rồi, tất cả các công đoạn dập, hàn, sơn đều thủ công do công nhân trực tiếp thực hiện. độ chính xác của các mối hàn sẽ không đồng đều, phụ thuộc vào trình độ, cảm xúc của công nhân
2- Ford : https://www.youtube.com/watch?v=FZplePrNzDo
Dập, hàn thủ công, thực hiện bởi công nhân
3 Thaco Mazda
https://www.youtube.com/watch?v=_rizAoj80Ws
Nhập linh kiện CKD, hàn , sơn tự động bằng Robot
4 - Hyundai Thành Công : https://www.youtube.com/watch?v=IEBGcwth-QA
Nhập linh kiện CKD, hàn, sơn tự động bằng robot hiện đại
5 - Vinfast : https://www.youtube.com/watch?v=tTvjEsA8MAg
Mức độ tự động hóa 95%, dập, hàn, sơn hoàn toàn tự động bằng robot
Em cũng chỉ lượm lặt trên Youtube thôi chứ chưa đc vào xem thực tế bên trong nhà máy. Ngoài ra các thương hiệu như Kia , Honda, Nissan ko có video dư liệu nên ko biết. Mời các cùng thảo luận văn minh nhé.

View attachment 4532251
View attachment 4532253
View attachment 4532254
View attachment 4532256
View attachment 4532257
View attachment 4532258
View attachment 4532260
View attachment 4532261
View attachment 4532262
View attachment 4532263

Giữa mục 3 và 4 khác nhau 2 chữ "hiên đại" là sao hở cụ? Biết rằng mục 3 phần thêm vào cỡ 20k tỷ. :))

Arsephan · 14/4/20

dngduc nói:
SA full là bản copy thiết kế của F15, vậy mà Vinfast chọn cỡ lốp quá to (BMW chưa bao giờ dùng trên F15) cho cái động cơ bé nhất thì em cho là về kỹ thuật vận hành nó ko hợp lý, chẳng qua đạt được sở thích của một bộ phận khách hàng chỉ quan tâm đến hình thức mà thôi ! Bác đừng lôi X6 vào cuộc vì X6 là dạng lai coupe, thiết kế công năng và khí động học khác hẳn, chưa kể cái máy lại to hơn nhiều !

Cụ nói chuận làm em giật cả mình. Mấy ông chuyên gia, kỹ sư chuyên ngành ô tô hàng đầu thế giới được Vinfast thuê về thật vô dụng quá, mỗi việc copy cũng không đến nơi đến chốn, chỉ chăm chăm copy cái hay ho nhất, hình thức đẹp mắt nhất, nom hoành tráng nhất ... trên X6 F16 vào Lux SA Full.
Theo lý thuyết, lốp xe càng lớn thì càng tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường, diện tích tiếp xúc lớn sẽ làm tăng độ bám đường, hiệu suất cua và phanh càng cao. Nếu lốp có hiệu suất cao hơn thì hiệu quả lái sẽ tốt hơn. Tuy nhiên, La zăng và lốp mà càng lớn thì sẽ làm tăng trọng lượng của hệ thống treo, nếu trọng lượng của hệ thống treo lớn sẽ tác động tới hệ thống xử lý, hiệu suất, và cũng như là độ tin cậy của toàn bộ bánh răng quay..bla..bla Đương nhiên, nếu hệ thống treo không được thiết kế cho bộ lazăng, bộ lốp bè đó, thì sẽ ảnh hưởng lớn đến hệ thống treo, khung gầm của xe. Còn máy yếu hay không thì nó thể hiện ở khả năng vận hành. Ai đang lái thì sẽ thấy nó yếu hay không thôi

Nhưng hình như là BMW X6 F16 xDrive35i lại chia sẻ khung gầm với BMW X5 F15, tương tự như khung gầm của Lux SA cũng chia sẻ nền tảng khung gầm với X5 F15. Nên cái lazăng và bộ lốp 315 sau và 275 trước đã được BMW tính toán đầy đủ các thông số trên rồi cụ ạ.

Arsephan · 22:00 13/04/2020

lapin nói:
Giữa mục 3 và 4 khác nhau 2 chữ "hiên đại" là sao hở cụ? Biết rằng mục 3 phần thêm vào cỡ 20k tỷ.

Nguyên văn của NAE Vương Khánh trên Facebook. Mình thì ủng hộ tất cả đều hiện đại, tự động hoá

Nhưng xem video Xưởng hàn tự động hiện đại của Hyundai Thành Công với video của dập, hàn, sơn hoàn toàn tự động bằng robot của Vinfast mà khác biệt nhau quá. Chắc do Vin có thuê đội ngũ chuyên môn làm Marketing Video hoành tráng thôi...

quoctrung1515 · 22:07 13/04/2020

dngduc nói:
SA full là bản copy thiết kế của F15, vậy mà Vinfast chọn cỡ lốp quá to (BMW chưa bao giờ dùng trên F15) cho cái động cơ bé nhất thì em cho là về kỹ thuật vận hành nó ko hợp lý, chẳng qua đạt được sở thích của một bộ phận khách hàng chỉ quan tâm đến hình thức mà thôi ! Bác đừng lôi X6 vào cuộc vì X6 là dạng lai coupe, thiết kế công năng và khí động học khác hẳn, chưa kể cái máy lại to hơn nhiều !

Lốp béo các hãng thường lắp cho phiên bản động cơ lớn sẽ hài hoà các yếu tố vận hành. Như X6 động cơ bé nhất là 3.0 khoảng 300 ngựa, nhưng có NAE ở trong thớt này cứ đi so với động cơ 2.0 220 ngựa là biết trình ở mức nào rồi.

dngduc · 22:09 13/04/2020

Arsephan nói:
Cụ nói chuận làm em giật cả mình. Mấy ông chuyên gia, kỹ sư chuyên ngành ô tô hàng đầu thế giới được Vinfast thuê về thật vô dụng quá, mỗi việc copy cũng không đến nơi đến chốn, chỉ chăm chăm copy cái hay ho nhất, hình thức đẹp mắt nhất, nom hoành tráng nhất ... trên X6 F16 vào Lux SA Full.
Theo lý thuyết, lốp xe càng lớn thì càng tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường, diện tích tiếp xúc lớn sẽ làm tăng độ bám đường, hiệu suất cua và phanh càng cao. Nếu lốp có hiệu suất cao hơn thì hiệu quả lái sẽ tốt hơn. Tuy nhiên, La zăng và lốp mà càng lớn thì sẽ làm tăng trọng lượng của hệ thống treo, nếu trọng lượng của hệ thống treo lớn sẽ tác động tới hệ thống xử lý, hiệu suất, và cũng như là độ tin cậy của toàn bộ bánh răng quay..bla..bla Đương nhiên, nếu hệ thống treo không được thiết kế cho bộ lazăng, bộ lốp bè đò, thì sẽ ảnh hưởng lớn đến hệ thống treo, khung gầm của xe. Còn máy yếu hay không thì nó thể hiện ở khả năng vận hành. Ai đang lái thì sẽ thấy nó yếu hay không thôi

Nhưng hình như là BMW X6 F16 xDrive35i lại chia sẻ khung gầm với BMW X5 F15, tương tự như khung gầm của Lux SA cũng chia sẻ nền tảng khung gầm với X5 F15. Nên cái lazăng và bộ lốp 315 sau và 275 trước đã được BMW tính toán đầy đủ các thông số trên rồi cụ ạ.

View attachment 4532887
View attachment 4532905

Thé đội hình kỹ sư BMW thiết kế được cả cái xe từ đầu mà không biết làm nó hay ho và đẹp à ?
Bác cứ yên tâm là Vin thuê được toàn bộ đội kỹ thuật của F1 về nên giỏi hơn đội ngũ kỹ sư của BMW đi. Thời gian sẽ trả lời ngay vào chính hệ thống treo, giảm xóc sớm thôi...

Arsephan · 13/4/20

dngduc nói:
Thé đội hình kỹ sư BMW thiết kế được cả cái xe từ đầu mà không biết làm nó hay ho và đẹp à ?
Bác cứ yên tâm là Vin thuê được toàn bộ đội kỹ thuật của F1 về nên giỏi hơn đội ngũ kỹ sư của BMW đi. Thời gian sẽ trả lời ngay vào chính hệ thống treo, giảm xóc sớm thôi...

Vâng cụ, em sẽ lưu ý theo dõi việc này. Em tìm hiểu xe thì cũng chỉ biết được đến có vậy, và cũng đành tin tưởng và đội ngũ kỹ sư của BMW đã lên đời X6 bộ mâm lốp đó, rồi tin tưởng thêm mấy ông kỹ sư chiên gia hàng đầu tây mũi lõ sang Vinfast thêm phát nữa... Nếu có chiện gì thì niềm tin sụp đổ :((

Cụ nói cũng chuận, BMW hình như không được tiếng là bền lắm. Chạy tầm 70k-100k km chắc phải thay 1 đời giảm sóc...

Bảo_Ngân · 22:46 13/04/2020

Arsephan nói:
Cụ nói cũng chuận, BMW hình như không được tiếng là bền lắm. Chạy tầm 70k-100k km chắc phải thay 1 đời giảm sóc...
View attachment 4533004

Bền như Cam mà em chạy 90k đg đẹp mà sóc cũng lục cục cụ ơi
Cơ mà éo gì Bim sóc rẻ thế. Con Cam 209 em chạy hãng báo 25 củ

Arsephan · 23:04 13/04/2020

Bảo_Ngân nói:
Bền như Cam mà em chạy 90k đg đẹp mà sóc cũng lục cục cụ ơi
Cơ mà éo gì Bim sóc rẻ thế. Con Cam 209 em chạy hãng báo 25 củ

Không phải báo giá phụ tùng của BIM cụ ạ, là báo giá của Vinfast cho dòng Lux. Cái này hình như thay ngang cho nhau được thì phải, các cụ đi X5, X6, 520... xem có lắp thay được không.
Mà Cam 2009 sao đắt nhỉ. Vừa thay đôi giảm sóc trước cho Ford Focus (hơn 100k km) hàng KYB 2.800/cặp. Nhiều anh em thợ chuyên có tâm hàng hợp lý và chất.

Arsephan · 14/4/20

quoctrung1515 nói:
Lốp béo các hãng thường lắp cho phiên bản động cơ lớn sẽ hài hoà các yếu tố vận hành. Như X6 động cơ bé nhất là 3.0 khoảng 300 ngựa, nhưng có NAE ở trong thớt này cứ đi so với động cơ 2.0 220 ngựa là biết trình ở mức nào rồi.

.... Bla bla... Đương nhiên, nếu hệ thống treo không được thiết kế cho bộ lazăng, bộ lốp bè đó, thì sẽ ảnh hưởng lớn đến hệ thống treo, khung gầm của xe. Còn máy yếu hay không thì nó thể hiện ở khả năng vận hành. Ai đang lái thì sẽ thấy nó yếu hay không thôi

- > Máy yếu hay ko mình nói trên rồi.

Mà Sức ngựa hình như liên quan đến khả năng cho tốc độ cực đại của động cơ, sức kéo của Vinfast Lux mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại vòng tua máy ngay từ giải tua thấp 1.750-4.500 vòng/phút, nên độ lanh, linh hoạt, tăng tốc... Là OK, luận điểm kỹ thuật thì trên đây mà cảm nhận lái thực tế cá nhân cũng vậy. Mình ko hay chê bai trình độ của ai cả. Trả lời trên quan điểm luận cứ rõ ràng hoặc rõ ràng về cảm nhận cá nhân rõ ràng. NAE thấy ngạc nhiên gì thì cứ đi thử đi rồi nói tiếp, việc đó dễ mà. Còn cảm nhận NAE mà ko thấy nó đủ nhanh nhẹn thì ok, done.

quoctrung1515 · 08:46 14/04/2020

dngduc nói:
Thé đội hình kỹ sư BMW thiết kế được cả cái xe từ đầu mà không biết làm nó hay ho và đẹp à ?
Bác cứ yên tâm là Vin thuê được toàn bộ đội kỹ thuật của F1 về nên giỏi hơn đội ngũ kỹ sư của BMW đi. Thời gian sẽ trả lời ngay vào chính hệ thống treo, giảm xóc sớm thôi...

Cụ ơi, "người trong nhà" họ còn so lux 2.0 với X6 3.0 thì bảo sao các NAE ngoài xã hội không số V7 Brilliant với Lux

Arsephan · 09:03 14/04/2020

quoctrung1515 nói:
Cụ ơi, "người trong nhà" họ còn so lux 2.0 với X6 3.0 thì bảo sao các NAE ngoài xã hội không số V7 Brilliant với Lux

Chẳng ai so Lux SA 2.0 với X6 3.0, chỉ do NAE nghĩ ra thôi, đọc kỹ lại tiêu đề thớt. Tiêu đề thớt chỉ nói đến bộ lazang và lốp theo cấu hình X6 xdrive35i. NAE đừng cố suy luận đặt điều nhét chữ vào mồm người khác.

Thảo luận Vinfast Lux SA Full: Khung gầm BMW X5, bộ bánh BMW X6 (xDrive35i)

Xe tăng

Xe tăng

Xe tăng

Xe điện

Xe tăng

Xe điện

Xe tăng

Xe tăng

Xe điện

Xe container

Xe tăng

Xe tăng

Xe hơi

Xe điện

Xe tăng

Xe buýt

Xe tăng

Xe tăng

Xe hơi

Xe tăng

Thông tin thớt