Em vẫn nghĩ là rất rất khó. Bán xe ở nước ngoài cụ thể là Mỹ nó cạnh tranh quá khốc liệt. Những hãng như Hàn/Nhật/Đức nó có bao nhiêu năm rồi mà còn có những phân khúc/model chết sấp mặt. Để tạo dựng thương hiệu, giá bán tốt, chỗ bảo hành,.. thì với tiềm lực Vincon thì cũng không chịu nổi cái lỗ ban đầu.
Người Việt vốn rất thông minh và thức thời nên e nghĩ câu trả lời sẽ có sớm thôi ạ.
Ngược lại cụ ạ. Khi có câu trả lời thì sẽ biết người Việt có thực sự thông minh và thức thời ko.
Mẽo hay như Châu Âu em nghĩ là tương đối giống nhau. 1 sai lầm có thế khiến 1 hãng to sấp mặt.
Vâng cụ, tại lên đây thấy một số cụ tâng bốc dữ quá nên em phải mở lời về sự thật đắng cay. Ai cũng nghĩ là Mỹ này Tây nọ, xin lỗi không dám đâu, thử bán xe đi rồi biết. Tụi Tây lông đó không động vào thì thôi, động trúng thì nó to mồm hơn giời, các cụ thấy mấy hãng phải thu hồi xe không phải vì các hãng sợ đâu nhé mà vì cố gắng lấy lòng giữ thị phần đấy. Bên này mà các cụ cứng với khách thì các cụ đã tự ký tên vào biên bản phá sản sớm.Mẽo hay như Châu Âu em nghĩ là tương đối giống nhau. 1 sai lầm có thế khiến 1 hãng to sấp mặt.
Đúng rồi cụ. Đó cũng là điều em muốn nói. Ví như cái vụ VW và chất thải đi chẳng hạn. Nó hoàn toàn chẳng sai nhưng nó vẫn đền bù vì để lấy tiếng và uy tín trước khách hàng. Chứ hỏi 1 người mua xe thì chẳng 1 người nào quan tâm khí thải nó hơn kém nhau 5% hay 10%. Nhất là thông số, điều kiện trong lab chứ không phải ngoài đường. Nó cũng y chang cái tiêu thụ nhiên liệu các hãng quảng cáo khi bán xe cũng vậy.
Đã lên sàn đấu thì phải chấp nhận chịu đòn. Thị trường cạnh tranh phải có nhiều thị phi. Ai muốn tham gia phải chấp nhận việc đó. Muốn tránh thị phi thì chỉ có cách đi làm thuê, để lại chuyện thị trường cho các ông chủ giải quyết.Đúng rồi cụ. Đó cũng là điều em muốn nói. Ví như cái vụ VW và chất thải đi chẳng hạn. Nó hoàn toàn chẳng sai nhưng nó vẫn đền bù vì để lấy tiếng và uy tín trước khách hàng. Chứ hỏi 1 người mua xe thì chẳng 1 người nào quan tâm khí thải nó hơn kém nhau 5% hay 10%. Nhất là thông số, điều kiện trong lab chứ không phải ngoài đường. Nó cũng y chang cái tiêu thụ nhiên liệu các hãng quảng cáo khi bán xe cũng vậy.
Thêm nữa là hội bảo vệ người tiêu dùng bên này nó rất mạnh. Bọn nó cũng thích tìm hay soi mói vụ nào to để dc lên báo với lấy tiếng. Thằng nào thích khiêu khích nó thì chỉ có hại, bất kể là nó đúng hay sai.
Tham gia mỗi thị trường mỗi khác. Nó sẽ không là chỗ cho những lý do, biện minh như mãnh liệt tinh thần, hãng xe non trẻ, liều mình,.. Hay những cuộc chạy đua giảm giá xe 3 không, voucher nghỉ dưỡng, voucher mua nhà, tri ân quê nhà,..
Mỗi thị trường mỗi khác. Đã là thị trường thì phải có nhiều chiêu trò, thị trường Mỹ phát triển lại càng nhiều chiêu trò. Tất nhiên chiêu ở Mỹ nó khác chiêu ở ta. Đừng nghĩ cứ chân chất mang sản phẩm tốt sang là bán được.Tham gia mỗi thị trường mỗi khác. Nó sẽ không là chỗ cho những lý do, biện minh như mãnh liệt tinh thần, hãng xe non trẻ, liều mình,.. Hay những cuộc chạy đua giảm giá xe 3 không, voucher nghỉ dưỡng, voucher mua nhà, tri ân quê nhà,..
Tất cả lý do quyết định thành công hay thất bại nó phụ thuộc vào con xe, chỉ con xe thôi. Vì thế em mới nói bán ở Vn còn dễ, chứ như sang Mỹ thì độ khó nó sẽ lên 10, không 100 lần..
Chiêu trò gì cụ khai sáng cho em cái? Ví dụ Nhật đi, nó có chiêu trò gì để bán chạy nhất Mỹ?
Em mà khai được cho cụ thì em thành tỷ phú rồi.Chiêu trò gì cụ khai sáng cho em cái? Ví dụ Nhật đi, nó có chiêu trò gì để bán chạy nhất Mỹ?
À tức là cụ tự nghĩ ra thôi ấy gì? Kiểu thằng hàng xóm mình chắc chắc là thằng ăn cắp, ăn cắp gì thì chịu.
Cụ lại vơ linh tinh rồi. Các thủ thuật marketing và ăn cắp ăn trộm là hai bản chất khác nhau. Ăn cắp, ăn trộm thì ở đâu cũng bị trừng trị. Còn bán hàng mà ko có thủ thuật thì gọi là cù lần.À tức là cụ tự nghĩ ra thôi ấy gì? Kiểu thằng hàng xóm mình chắc chắc là thằng ăn cắp, ăn cắp gì thì chịu.
Như vậy là sẽ có 2 mẫu xe điện vào Mỹ năm 22
ndh.vn
TƯởng năm nay xuất xe điện sang Mỹ rồi cụ?Như vậy là sẽ có 2 mẫu xe điện vào Mỹ năm 22
VinFast dự kiến hòa vốn EBITDA trong 5 năm tới
VinFast dự kiến tung ra các mẫu xe điện vào thị trường Mỹ vào đầu năm 2022, kế hoạch hòa vốn EBITDA trong 5 năm tới.
Tin ký hợp đồng đt có từ tháng 10, đến nay là được 3 tháng ko biết đã có cái nào bán được bên Mỹ chưa bác nhỉ.
Nó sản xuất cho AT&T thì cụ nên gửi email hỏi AT&T vì nó mới là người bán mà cụ
cụ ạ.
