[Funland] Vinasun đầu tư xe hybrid làm taxi

[Sứa.]

Không sạc được. Ở Việt Nam hình như xe hybrid của BMW là có sắm sạc. Còn lại là không

Thế thì nó là xe điện sạc = máy nổ chứ hybrid gì nhỉ? Cái "động cơ xăng" chỉ để sạc pin ko tham gia truyền động là cái máy nổ chạy = xăng chứ ai gọi là động cơ nhỉ?

 

[Minhbt2001]

Ý em là cục pin đó có cắm thẳng vào điện 220v sạc đc ko? Và khi sạc đầy nó chạy đc bao nhiêu km? Nếu pin có điện ngắt ko chạy động cơ xăng (để nạp) có đc ko?

Cụ vẫn không hiểu rồi.

Cục pin của Kicks giống như cục tụ siêu to để quay động cơđiện vậy đó nên dung lượng của nó bé tí không như xe thuần điện.

Do đó việc cắm sạc tại nhà là không có ý nghĩa vì chỉ đi được quãng rất ngắn.


Xe nó có động cơ xăng như hoạt động ở dải tua tối ưu và chỉ hoạt động khi cần thiết, nên rất tiết kiệm nhiên liệu.

 

[Minhbt2001]

Không sạc được. Ở Việt Nam hình như xe hybrid của BMW là có sắm sạc. Còn lại là không

Có Volvo dùng PHEV nữa cụ.

Nói chung cũng nhiều xe hybrid ở VN vẫn cắm sạc miễn hãng thiết kế nó là PHEV (plugin hybrid).

Còn thằng Nissan Kicks nó là xe điện, truyền động duy nhất là điện. Khác cái là nó có luôn máy phát điện chạy xăng trên xe nên không cần cắm sạc và khỏi lo kiếm trạm sạc.

 

[namphong12]

Thế thì nó là xe điện sạc = máy nổ chứ hybrid gì nhỉ? Cái "động cơ xăng" chỉ để sạc pin ko tham gia truyền động là cái máy nổ chạy = xăng chứ ai gọi là động cơ nhỉ?

Nó vẫn được gọi là hybrid. Nhưng vận hành như 1 chiếc xe thuần điện

 

[Minhbt2001]

Taxi họ không sạc như xe gia đình đâu.
Họ không sạc đến 100%. Mà sạc nhồi
Sạc từ 0-70% nó rất nhanh. Có thể full công suất. Nhưng từ 70-80% nó chậm dần. Từ 80-100% như rùa bò.
Nên họ tranh thủ sạc.
Còn 40, 50 % mà đang rảnh cũng vào sạc. Chỉ cần 15phut nó lên được 70% rồi. 15 phút nữa là được 80% ngay.

Thì đó, nên pin sẽ mau tèo hơn là dạng sạc gia đình.

KHông phải vô lý khi các hãng đều thiết kế các giai đoạn sau cần sạc chậm. Chứ không có lý do thì cứ nhồi dòng cao thiệt cao cho mau đầy pin.

 

[namphong12]

Thì đó, nên pin sẽ mau tèo hơn là dạng sạc gia đình.

KHông phải vô lý khi các hãng đều thiết kế các giai đoạn sau cần sạc chậm. Chứ không có lý do thì cứ nhồi dòng cao thiệt cao cho mau đầy pin.

Mấy xe đó 100% pin thuê nên họ đâu có lo

 

[chelsea.ntv]

Chạy cả chục vạn mà pin vẫn báo 100% thì e rằng phần mềm của VF không khách quan. Với chu kỳ sạc để đi được 10 vạn thì pin iphone còn cỡ 94-95%

 

[DCCHA]

Vinasun lật kèo à, đại hội cổ đông đầu năm 2023 còn bẩu kinh doanh taxi điện là một chỉ tiêu trong năm nay. Sắp tới hãng sẽ hướng tới xe điện, về lý thuyết là phương tiện sạch và xanh.
Link: https://tuoitre.vn/ong-lon-taxi-truyen-thong-cung-huong-den-taxi-dien-2023042514091374.htm

Gớm taxi chả thừa khôn để biết nên mua xe điện hay xăng. Dây vào điện có mà nát hình.

 

[DCCHA]

Ở thớt về tài xế Xanh thì các cụ of mình có nhận định tài xế cũng có người nọ người kia, ko phải ai của hãng này cũng lịch sự thơm tho sạch sẽ và cũng không phải tất cả tài xế hãng khác đều hôi và bẩn cụ ạ
Link đây ạ: https://www.otofun.net/threads/lai-xe-xsm-hinh-nhu-khong-doi-hoi-co-kinh-nghiem.1903319/page-3

Mấy cái hãng xe khác theo như lời của nhiều cụ thì vừa bẩn vừa hôi nên nhiều người đi, lái xe vẫn muốn vào làm còn Xanh thì xịn hơn nên lái xe toàn bị người đi đường chửi với trả lại xe rất nhiều. Chắc đa số là họ chưa nhận thức đc sự ưu việt của Xanh ạ.

 

[DCCHA]

Em đi Xanh cả ô tô, xe máy chưa gặp trường hợp nào phải phàn nàn cả. Tuy nhiên để nói ngược lại tất cả đều thế hoặc nói các hãng khác đều hôi bẩn thì em ko có kiểm chứng và thấy nó vô lý
Thôi trả lại thớt chủ đề Vinasun cụ ạ.

Cái cụ chê taxi hãng khác vừa hôi vừa bẩn em nghic là đã bỏ thời gian ra đi từng xe 1 rồi nên mới dám khẳng định như thế. Ví dụ Ba Sao có 2k đầu xe, cụ kia đi lần lượt từng xe 2 rồi ghi cả biển số nữa. Hết 3 sao lại sang Thanh Nga, cũng làm tương tự.

 

[DCCHA]

Đơn giản là NẾU giờ Vinasun mà mua hết xe điện thì không có cửa cạnh tranh lại với Xanh SM.
Bên kia nó nắm cả chuôi rồi thì sao mà lại được. Vừa sx được xe, vừa xây trụ sạc, bố trí ở đâu là quyền mình, áp giá sạc là quyền mình... mà Vinasun chơi lại được?

Quan trọng là nó không dại đi mua dây buộc mình, ghé đít vào cây xăng hô: Đầy bình, 5 phút sau là lên đg luôn. Còn với xe điện thì túc tắc về ăn tối, cắm xạc qua đêm mới nói chuyện đc.

 

[DCCHA]

Em ở Sài Gòn cả năm là mùa hè, đi xe Xanh chưa được xông hơi lần nào. Chắc do chưa gặp may.

Thì cụ và các bạn cụ nên phát huy tinh thần thân thiện với môi trường, cứ taxi xanh mà đi nhé.

 

[thanhnamlww]

Nhiều cụ có vẻ cay cú với Xanh SM thế ! Cái nào tốt thì mình dùng thôi, vài năm nữa xe Xanh nó nát, hôi bẩn thì nhà cháu lại chọn hãng khác

 

[xangdaybinh]

Thì cụ và các bạn cụ nên phát huy tinh thần thân thiện với môi trường, cứ taxi xanh mà đi nhé.

Vâng. Em vẫn đang phát huy bằng cách đi Xanh mỗi khi cần gọi xe. Cảm ơn cụ đã nhắc nhở

 

[nissantiida]

Thì đó, nên pin sẽ mau tèo hơn là dạng sạc gia đình.

KHông phải vô lý khi các hãng đều thiết kế các giai đoạn sau cần sạc chậm. Chứ không có lý do thì cứ nhồi dòng cao thiệt cao cho mau đầy pin.

Cụ không hiểu về pin xe điện. Người ta thống kê là sạc nhanh chỉ giảm dưới 1% toàn bộ vòng đời pin, không đáng kể. Còn về nóng pin đã có hệ thống làm mát lo.

Muốn pin có tuổi thọ lâu chỉ cần tránh dùng dưới 20%.

 

[Minhbt2001]

Cụ không hiểu về pin xe điện. Người ta thống kê là sạc nhanh chỉ giảm dưới 1% toàn bộ vòng đời pin, không đáng kể. Còn về nóng pin đã có hệ thống làm mát lo.

Muốn pin có tuổi thọ lâu chỉ cần tránh dùng dưới 20%.

Vâng.

Nếu toàn bộ vòng đời chỉ giảm 1% sao mấy hãng hông sạc nhanh, nhồi nhanh toàn bộ quá trình sạc mà giai đoạn cuối lại sạc chậm???

Ví dụ: sạc 80% dung lượng mất 30p, nhưng 20% còn lại cũng mất 30p. Sao không nhồi đầy trong 35-40p?

Với tuổi thọ pin 10 năm thì người dùng chắc chắn sẽ sẵn sàng đổi 1% đó để lấy 20p nhanh hơn cho mỗi lần sạc.

Hãng cũng tăng thương hiệu khi có khả năng sạc siêu nhanh vậy.

 

[Manhpd]

Thớt có tí điện cái là 9 trang cũng chỉ vài gương mặt thân quen.em hóng tiếp

 

[Trungpv]

Tất nhiên với gia đình thì ổn. Ở đây em có 2 vấn đề:

1. Với doanh nghiệp vận tải thì 80k km trôi qua nhanh lắm. 200k km cũng mau tới lắm. Giả sử sau 200k km mà quãng đường thực tế đi được sau sạc đầy chỉ còn 60-70% chẳng hạn, là vấn đề to đấy. Em đang nói là quãng đường thực tế, không nói vào hãng check pin.

2. Với người dùng bình thường, xe dùng xong cũng phải bán lại. Và người dùng/thị trường chưa có dữ liệu tin cậy về quãng đường thực tế còn lại như vậy, người ta sẽ rất ngại ngần xuống tiền mua lại xe điện cũ, hoặc sẽ ép giá. Đừng nói là mới mua xe đã tính chuyện bán. Không, được thêm vài chục tr cũng là tiền.

xe đi đc 200k km mà pin còn 70% là quá tốt rồi cụ ơi. 200k km thì hết khấu hao pin lâu rồi lúc này xe bán lại người ta cũng ko cần tính tiền Pin vào nữa.
với xe dịch vụ thì đổi Pin do là thuê pin. với xe cá nhân thì thay pin mới cũng đc rồi, xe cá nhân chạy đc 200k km thì hầu hết trên trục năm rồi.

 

[nhanchauchau]

Hãng cũng tăng thương hiệu khi có khả năng sạc siêu nhanh vậy.

Nó liên quan đến công suất điện cho trụ sạc siêu nhanh. Cơ sở hạ tầng ít chỗ đáp ứng được.
Và cũng có thể là giải nhiệt pin nó phải tk khác khi dùng sạc siêu nhanh.
Nên tính về tính k tế, ở Vn chưa cần thiết.
Vin có trạm sạc lên đến 250 kW, thế cũng là kinh lắm rồi.

 

[tung1311 .]

Vinasun trước sau gì cũng tèo với quyết định vội như thế