Em viết ở trên rồi cụ ko đọc à? Thị trường bán tải VN chỉ thực sự khởi phát từ giai đoạn 2012-2013 khi mà vấn đề thuế má và việc cho phép xe bán tải lưu thông như xe con được làm rõ. Như vậy các hãng cạnh tranh nhau hoàn toàn sòng phẳng ngay từ đầu, ko có kẻ trước người sau, do đó Ranger chiếm thị phần là điều dễ hiểu.
Cụ nói chưa rõ. Theo em thì phải có các yếu tố sau:Em viết ở trên rồi cụ ko đọc à? Thị trường bán tải VN chỉ thực sự khởi phát từ giai đoạn 2012-2013 khi mà vấn đề thuế má và việc cho phép xe bán tải lưu thông như xe con được làm rõ. Như vậy các hãng cạnh tranh nhau hoàn toàn sòng phẳng ngay từ đầu, ko có kẻ trước người sau, do đó Ranger chiếm thị phần là điều dễ hiểu.
Diễn biến lượng và trị giá ôtô bán tải nhập khẩu từ năm 2010 đến 2016. Nguồn: Tổng cục Hải quan
Những cái cụ phân tích nó thuộc về thiết kế của Ranger nên em ko đề cập, phải có ưu thế nào đó vượt trội so với các đối thủ thì Ranger T6 mới liên tục tăng trưởng được thị phần ở Thái Lan từ khi xuất hiện chứ nếu chỉ có nước bọt thì cạnh tranh bằng niềm tin cụ ạ
Tháng đi công trình đôi ba lần, thời gian còn lại nằm trong kho ạ
Em nghĩ là do tâm lí thị trường, xe bên thái cũng toàn thấy xe Nhật là chính, ít thấy Ford chạy ngoài đường lắm ạ.
Ấm ức lol
CHẳng qua bên Thái Ranger nó vào sau nên bọn có nhu cầu BT đã lỡ mua Dmax với Hillux rồi chứ ko chúng nó mua Ranger ngay Cụ thích Thái gay thì cứ mua Hillux với DMax đê lên đây hỏi làm giề ? 
Là 1 người chạy BT em xin tham gia ý kiến:
1. Em thú thật là em đọc hơn chục cái còm của chủ thớt, chỉ thấy xoáy đi xoáy lại cái luận điểm là ở Thái dúi rồi ở Trung đông, và trong lòng em có tí băn khoăn, có gì đó không phải, kiểu như cụ dmqtrieu bên VnExpress hiện hình.
Thái ít chạy Ranger, lý do đơn giản nhất có thể là hệ thống quảng cáo, sale của ford kém hơn thằng khác, thói quen của dân nó khác mình, ví như dân Việt thì 4 chỗ phải Toy mới điệu nghệ. Trung Đông thì là ngày xưa UN chạy Hilux nhiều, sau thải ra phiến quân dùng tiếp, tại sao thì em nghĩ do toy hoa hồng cao, y như ở VN các công sở đều khoái Toy cả. Cụ cứ yên chí là công sở chọn thì có động lực khác với cá nhân chọn. Là em nghĩ nhá, dù sao là ở nước khác. Ở mẽo thì toàn chơi full size pick up, tất cà mấy con các cụ đang bàn đều không hiện hình trong top 5, trong khi đó đáng ngạc nhiên thay ngưòi châu Âu ngu dốt hơn Thái nên Ranger lại dẫn đầu á há há
2. Ở VN chả mấy nhà mua được 2 xe, nên 1 cái xe gánh bao nhiêu kỳ vọng. Và con Ranger giải quyết được mớ kỳ vọng ấy, to cao ngồi sướng lội được nước trên phố leo được vỉa hè, trông cũng thích mắt, có nhiều tiện ích hiện đại, đặc biệt là khoản xăng dầu ko quá đau đầu. Còn ví như Hilux, ở VN bán với giá căt cổ, ít phiên bản, nhìn ko sướng ngay con mắt với một số người, ít trang bị tiện nghi nên ko nhiều người chọn, thế thôi.
Giờ VN mà cho mang ghế nhựa ngồi trên thùng xe thì có mà doanh số bán còn tăng nữa.
Nhân tiện, cụ nào bảo Ranger nhanh tã thì em đến ạ cụ chủ xe, dùng như phá. Mấy con sedan tầm trung mà rơi vào tay cụ ấy thì chắc sớm đem lên gang thép thái nguyên
Nhưng so với bản cao nhất của ranger thì chẳng là đinh gì, dù ranger hơn 100 củ khoai.
Tiền em thích thì em xài mà. Ít nhất em còn được biết tiền mình ai được lợi. Chứ nói thật tháng đóng thuế thu nhập hơn chục củ và đôi ba củ tiền BOT nữa mà còn đíu thấy sủi tăm.
Đơn giản thôi
Ranger đang là thánh thật đấy cụ ạEm phân tích nhưng cũng chưa đủ hiểu rằng tại sao Ranger được dân Việt tôn lên làm 'thánh sống" trong khi nó lại giẫy chết ở chính quốc, rồi Thái Lan - nơi là ông xưởng sx xe bán tải và là nước có địa hình phức tạp và rồi dân bên đó chuyên dùng xe bán tải đi lại cũng ko ưa Ranger lắm?
- Bên Trung đông cũng hay dùng xe bán tải đi sa mạc rồi đi chiến trường nhưng vắng bóng Ranger?
- Bên Phi, nơi toàn sa mạc cũng chủ yếu dùng dòng bán tải khác.
- Úc cũng thế.......
Vậy tại sao các cụ ơi?
Có người nói rằng bên nước ngoài nó thực dụng, xe nào bền, tiết kiệm ổn định và giá hợp lý là họ chơi. Trong khi người Việt thích Ranger vì xe kia nó đẹp, ngoại hình bắt mắt, nội thất nhiều tính năng, rồi lại được đám đông..... làm thuyết phục người Việt..... Vậy hóa ra người Việt mình chỉ thích hình thức không đánh giá cao cái chất?
Cụ nào thông não em cái!
Bên Thái Lan thì hãng Toyota và Isuzu thay nhau làm "thánh" về dòng bán tải:
Nguồn: https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/salesfig_thailand_2018#may
Em sẽ theo người Thái mợ ạ.Cụ thích Thái gay thì cứ mua Hillux với DMax đê lên đây hỏi làm giề ?
Cái số liệu này cụ lấy ở đâu thế ạ ?
Cháu thấy cỡ Malay gấp 3 mình, Thái tầm 4-5 lần.
