Thảo luận Vì sao VinFast dừng bán xe xăng?

[secrets]

Cuối năm nay ra qua Lux A Facelift thì tuyệt cmn vời luôn

Chốt lấy lux A chưa cụ ?

 

[Tài mới sún dai]

Cuối năm nay ra qua Lux A Facelift thì tuyệt cmn vời luôn

Kkk...mình giúp cụ gọi người có thể hiện thực giấc mơ của cụ nhé ...kkk...mợ Thủy ơiiii ...

 

[Thích Xe Tàu]

Chốt lấy lux A chưa cụ ?

Bể kèo rồi cụ. Tính lên Lux A mà dừng thật thì thôi. E chỉ thích mỗi sedan, buồn thật.

 

[Serty]

Cụ nghĩ rộng ra 1 chút: các cụ ý đang chửi khéo chứ ko phải khóc hộ đâu

Hehe, nói đùa chứ truyền thống dân tộc Vn ta bao đời nay là vậy, thương là cho roi cho vọt, ko trách khi tâm lý đa phần họ khắc khe với 1 thương hiệu nước nhà. VF thành công như vậy là công sức ko nhỏ của đội nhóm anti đông đảo này. Cực nhạy với mọi thông tin của VF, hiểu xe VF hơn cả chủ xe, góp phần ko nhỏ marketing thương hiệu VF ra khắp nơi.

 

[Easy girl]

đúng rồi. Chính mấy đứa bưng bô mới làm hại thương hiệu vf nhiều nhất đấy cụ

Hehe, nói đùa chứ truyền thống dân tộc Vn ta bao đời nay là vậy, thương là cho roi cho vọt, ko trách khi tâm lý đa phần họ khắc khe với 1 thương hiệu nước nhà. VF thành công như vậy là công sức ko nhỏ của đội nhóm anti đông đảo này. Cực nhạy với mọi thông tin của VF, hiểu xe VF hơn cả chủ xe, góp phần ko nhỏ marketing thương hiệu VF ra khắp nơi.

 

[uây tầu]

Em cũng rất ủng hộ Vin, nhưng có vấn đề mong cụ thông não giúp em:
1, Tại sao Vin lại lấy xe xăng để chiếm thị trường cho xe điện, chả lẽ 2 loại xe này có liên quan mật thiết đến nhau, vì đã mua xe xăng rồi còn mua xe điện làm gì nữa?. Sao không dùng luôn xe điện đánh chiếm từ đầu?
➔ Mục đích để tăng nhận diện thương hiệu. Bây giờ đi ra đường nhìn thấy xe VF rất nhiều, như 1 hình thức quảng cáo cho thương hiệu VF ngấm vào đầu những khách hàng tiềm năng. Ngoài ra 100k người dùng xe xăng mà thấy chất lượng, thì cũng là kênh quảng cáo truyền miệng không chừng.
Còn dùng luôn xe điện từ đầu là không thể, vì cần có thời gian để triển khai pin, tự lại, trạm sạc...
2, Khung gầm+động cơ mua đứt của BMW từ khi nào? Cụ nói tinh chỉnh lại cả động cơ và khung gầm của BMW cho phù hợp là phù hợp với ai? chả lẽ VF lại còn giỏi hơn cả BMW nữa sao?
➔ Tinh chỉnh cho phù hợp với các thành phần linh kiện đi kèm và điều kiện địa hình, khí hậu ở Đông Nam Á.
Đây là những suy nghĩ của em thôi, không dám chỉ giáo ai ạ.

Có vẻ không đúng lắm cụ ạ, bởi vì:
1. Không ai bù lỗ vài trăm triệu/ sản phẩm A để tăng nhận diện thương hiệu cho sản phẩm B để rồi chưa bán sản phẩm B đã ngừng sản xuất sản phẩm A.
2. BMW là công ty bán sản phẩm trên toàn cầu và sản phẩm của họ từ trước đến nay đều đáp ứng được trên toàn cầu. Địa hình, khí hậu ở Đông Nam Á cũng không có gì đặc biệt so với thế giới để phải tinh chỉnh, mà giả sử phải tinh chỉnh thì ngay trong lãnh thổ VN cũng phải tinh chỉnh cho các vùng miền rồi nhưng em chưa thấy việc đó.

 

[uây tầu]

thế giờ nhìn lại ngoài đường so với 3 năm trước có phải thấy xe VF chạy đầy đường ko ? 3 năm sau lại còn nhiều nữa.

Đang chạy đầy đường sao lại dừng cụ nhỉ?

 

[ngựa thồ]

đúng rồi. Chính mấy đứa bưng bô mới làm hại thương hiệu vf nhiều nhất đấy cụ

Cụ nói chuẩn. Có lẽ nào đây là sale của các hãng khác núp danh để nhiều người ghét vf ko nhỉ

 

[Gừng]

Đang chạy đầy đường sao lại dừng cụ nhỉ?

lỗ car tỷ đô la rồi

 

[Speed_demon]

lỗ car tỷ đô la rồi

BMW 5 giá từ 2.5 tỉ, nếu Lux A được 8/10 BMW (sau khi thay giảm sóc như cụ Gừng) thì đúng giá cũng tầm 2 tỉ. Coi như SX trong nước nữa thì cũng phải 1.5 tỉ. Vậy mà giá bán chỉ 800 triệu nếu kèm voucher thì có lẽ là lỗ thật ạ.

 

[Tĩnh hiên trà]

Khu nhà em có 8 lot sạc dưới hầm rồi , qua e ra đại lý định mắt ngó tay sờ con E34 nhưng không có mẫu .
Em không hiểu mấy con xe điện này phát triển trên platform nào ? Thiết kế khung gầm có còn của Đức không ? Hay tự phát triển?
Mấy con E8, E9 giá thuê pin ra làm sao cũng chưa biết! Nếu thiếu lot sạc mà cắm điện 220 V thì có lẽ sang ngày thứ 2 mới đầy pin mất . Không biết tiến trình phủ sóng các trạm sạc có được đẩy nhanh không ?

 

[Kiên Khùng]

Khu nhà em có 8 lot sạc dưới hầm rồi , qua e ra đại lý định mắt ngó tay sờ con E34 nhưng không có mẫu .
Em không hiểu mấy con xe điện này phát triển trên platform nào ? Thiết kế khung gầm có còn của Đức không ? Hay tự phát triển?
Mấy con E8, E9 giá thuê pin ra làm sao cũng chưa biết! Nếu thiếu lot sạc mà cắm điện 220 V thì có lẽ sang ngày thứ 2 mới đầy pin mất . Không biết tiến trình phủ sóng các trạm sạc có được đẩy nhanh không ?

Cụ cứ cọc rồi từ từ tìm hiểu chưa muộn. Không ưng vẫn rút cọc được như thường mà!
Vin chơi cỡ đó nên mình tin.

 

[Tĩnh hiên trà]

Cụ cứ cọc rồi từ từ tìm hiểu chưa muộn. Không ưng vẫn rút cọc được như thường mà!
Vin chơi cỡ đó nên mình tin.

Rê nhất là con E34 cũng 6-7 loét. Tiết kiệm chán mới mua đc. E cứ phải mắt thấy tay sờ ! Tin thù tin nhưng e nói thật với cung cách này hơi mông lung. Nhất là thuê đội ngũ chửi khách hàng tiềm năng và những người quan tâm bem bẻm thì cũng khó !

 

[Kiên Khùng]

BMW 5 giá từ 2.5 tỉ, nếu Lux A được 8/10 BMW (sau khi thay giảm sóc như cụ Gừng) thì đúng giá cũng tầm 2 tỉ. Coi như SX trong nước nữa thì cũng phải 1.5 tỉ. Vậy mà giá bán chỉ 800 triệu nếu kèm voucher thì có lẽ là lỗ thật ạ.

Họ lỗ thật. Và càng làm thì càng lỗ to.
Xe Lux chất lượng thật, giá quá rẻ, không thể tiếp tục kéo dài sản xuất và bán dưới giá thành cỡ 50% giá sản xuất như vậy mãi. Nhất là vừa ra ngõ gặp ngay núi Covid kéo liên tục 2 năm.
Vinfast mà thành công IPO ở Mỹ thì chỉ cần bán được 10% cổ phần thì thừa đủ bù lỗ.
Vì thế phải dồn toàn lực cho xe điện là quá dễ hiểu.
Tất cả công nghệ, know how và dây chuyền thiết bị sản xuất Lux hoàn toàn có thể convert sang xe điện 100% kể cả thiết bị gia công động cơ (?).
Và người dùng Lux như mình có 2 cái lợi bên cạnh 1 cái hại.
1. Mua đc con xe với giá bằng phân nửa giá trị thật của xe. Như vậy thì có mất giá thêm bao nhiêu cũng rẻ.
2. Được hãng chăm sóc tối đa, vì chúng tôi là hàng trăm ngàn loa truyền thông truyền miệng không mất phí cho Vinfast từ đầu đến giờ và cho đến khi nào còn lái được, còn chat chit được. Các giám đốc kinh doanh của Vingroup đều là phụ nữ, không bao giờ để mất lượng người tin dùng lớn như vậy.
Còn cái hại? Mệt với đám anti hơn 1 chút. Phải giải thích nhiều hơn cho những người trung lập.

 

[Đại tướng Alo]

Đúng là cay đắng với Lux, vì Lux sử dụng công nghệ đúc lốc máy đã về hưu nhưng không nguyên bản, đã thế lại ráp lên platform 3 cha 7 mẹ, chứ nguyên bản thì thiếu gì parts từ mấy con BMW đời Tống.

Sang đến xe điện, sợ nhất là cái phần mềm điều khiển PIN thôi, nếu hack được thì không phải lăn tăn gì, vì cơ bản xe điện VF là xác TQ hồn VN như mấy con VinSmart hay Bphone thôi.

Cái dòng bôi đậm có gì đó sai sai.
Điện thoại thì em công nhận, nhưng ô tô VinFast thì em không tin ....Cụ có thể chỉ ra trong các dòng xe VinFast Lux A, Lux SA, chi tiết hoặc cụm chi tiết nào có nguồn gốc TQ với, em cũng muốn biết.
Xe ô tô điện VF cũng vậy thôi, PIN Tàu á ?! Cho dù là công nghệ Tàu mà SX pin ở Hà Tĩnh cũng OK chứ sao !?

 

[Fyai]

Ngừng sản xuất xe xăng là không ra mẫu mới chứ mẫu cũ nó vẫn bán như thường. Đang 40k xe/năm đâu có điên mà không bán nữa hả cụ Búa?

Cụ có ai làm bên vin hoi xem 1 cái xe bán ra lỗ bao tiền.

 

[namphong12]

Cụ có ai làm bên vin hoi xem 1 cái xe bán ra lỗ bao tiền.

Số người biết được lỗ bao nhiêu đếm trên đầu ngón tay.

 

[Gừng]

BMW 5 giá từ 2.5 tỉ, nếu Lux A được 8/10 BMW (sau khi thay giảm sóc như cụ Gừng) thì đúng giá cũng tầm 2 tỉ. Coi như SX trong nước nữa thì cũng phải 1.5 tỉ. Vậy mà giá bán chỉ 800 triệu nếu kèm voucher thì có lẽ là lỗ thật ạ.

cụ cứ nghĩ như này

chi cần hoà vốn hoặc lỗ tí ti thì a V ko bao h dừng sx xe xăng, vì nuôi cả 1 cỗ máy vinfast là cực kỳ tốn kém, neen hoà vốn hoac lỗ tí ti là cũng thành công cực lớn r

để phải phá sarn xe xăng là việc cực chăngr đã


nên con đường làm xe điện là canh bạc cuối cùng mà chắc chanws là thua lỗ, sau 5 năm nữa Vin bắt buoojc phải phá sản Vinfast vì ko kham nôi việc bù lỗ triền miên

 

[Muon_biet]

cụ cứ nghĩ như này

chi cần hoà vốn hoặc lỗ tí ti thì a V ko bao h dừng sx xe xăng, vì nuôi cả 1 cỗ máy vinfast là cực kỳ tốn kém, neen hoà vốn hoac lỗ tí ti là cũng thành công cực lớn r

để phải phá sarn xe xăng là việc cực chăngr đã


nên con đường làm xe điện là canh bạc cuối cùng mà chắc chanws là thua lỗ, sau 5 năm nữa Vin bắt buoojc phải phá sản Vinfast vì ko kham nôi việc bù lỗ triền miên

Chờ nó phá sản, em sẽ mua lại...hjhjhjhj

 

[Gừng]

Chờ nó phá sản, em sẽ mua lại...hjhjhjhj

e cungz nhu cụ
con VF35 bán cả pin lẫn xe gia 500 là e sẵn sàng

kkk