[Funland] Vì sao chúng ta không mua nổi xe hơi?

[hangbinhdan]

Hay ta làm thử giải pháp cấm toàn bộ xe máy lưu thông trong 6 ngày liên tiếp xem giao thông HN nhất là nội thành có bị tắc không.

 

[mmxhung]

Mua lấy con Spark bán tải có 200 củ thôi, làm cái đệm cho bọn trẻ con ngồi sau ấy, chỉ sợ tiền nuôi nó hàng tháng cũng không ít hơn con Spark 5 chỗ giá hơn 400 củ đâu.

 

[The Tank]

Các cụ cứ đổ tại xe máy với hạ tầng. Giờ cấm hết xe ô tô (hoặc ít nhất cấm vào nội thành) xem có tắc không? Hạ tầng HN hoàn toàn đáp ứng được giao thông xe máy và xe buýt.
Cho nên giải pháp phải là quan tâm đặc biệt anh ô tô chứ không phải xe máy.

Cụ đưa ra giải pháp dất hâm.
Bọn oto nó cũng bảo cấm xe máy xem có tắc ko?

 

[fuxe]

Vì chúng nó thu phế cao cao quá cụ ợ

 

[ntc178]

Người thống kê ra mấy dòng này hoặc chỉ ngồi trước bàn phím, hoặc cao hơn là ngồi ghế sau 4B!

Quy hoạc đô thị, nhất là HN thì hầu như nếu có cũng chưa bao giờ được người ta tôn trọng để thực hiện.
Ngõ hẻm được hình thành hoàn toàn bằng tự phát, trăm hoa đua nở từ tự chia đất và lấn chiếm. Đó là kết quả của rất nhiều năm yếu kém của hệ thống quản lý đô thị. Chẳng có nhà quy hoạch nào tham gia để nó hình thành cả!
Chợ cóc cũng vậy, đó cũng là thói quen "tiện" và nhu cầu giá rẻ!
Còn khi so sánh 1 cái ô tô với từng ấy cái xe máy để nói về "chi phí thời gian" và bảo "một người điều khiển xe buýt và 40 người chỉ ngồi không" để nói ngồi trên xe buýt tiết kiệm thời gian hơn thì đúng là 1 anh hùng bàn phím. Hà Nội cứ thử thay thế tất cả số xe máy (chia cho 41 = 1 lai xe+40 khách) bằng số xe buýt xem thành phố sẽ "tiết kiệm thời gian" như thế nào!
Trừ những thành phố rất êm đềm như Bonn (ở CHLBĐ) hay Canberra (Úc),... dân cư rất thưa thớt thì chẳng nơi đâu dám ước mơ chỉ sử dụng xe buýt để giải quyết hết giao thông cả,...

....

Hà Nội có 4tr dân, Sài gòn có 7tr dân/. Việt Nam có 94tr dân.
Nói thế để hiểu anh hùng bàn phím cũng có lý. Đừng kỳ thị họ bằng bàn phím của mình.

 

[Semi-auto]

Cụ đưa ra giải pháp dất hâm.
Bọn oto nó cũng bảo cấm xe máy xem có tắc ko?

Cụ cứ nhìn thực tế mà ra.
Hạ tầng ko đáp ứng được ô tô hay xe máy?
Ý thức người đi xe máy kém hơn người đi ô tô?

 

[xuantruong70t]

Nhà cháu mà đủ tiền mua xe có khi nhà cháu chọn phương án sang Lào ở đỡ lo hơn ở Việt Nam.

 

[ung_dung_tu_tai]

Người thống kê ra mấy dòng này hoặc chỉ ngồi trước bàn phím, hoặc cao hơn là ngồi ghế sau 4B!

Quy hoạc đô thị, nhất là HN thì hầu như nếu có cũng chưa bao giờ được người ta tôn trọng để thực hiện.
Ngõ hẻm được hình thành hoàn toàn bằng tự phát, trăm hoa đua nở từ tự chia đất và lấn chiếm. Đó là kết quả của rất nhiều năm yếu kém của hệ thống quản lý đô thị. Chẳng có nhà quy hoạch nào tham gia để nó hình thành cả!
Chợ cóc cũng vậy, đó cũng là thói quen "tiện" và nhu cầu giá rẻ!
Còn khi so sánh 1 cái ô tô với từng ấy cái xe máy để nói về "chi phí thời gian" và bảo "một người điều khiển xe buýt và 40 người chỉ ngồi không" để nói ngồi trên xe buýt tiết kiệm thời gian hơn thì đúng là 1 anh hùng bàn phím. Hà Nội cứ thử thay thế tất cả số xe máy (chia cho 41 = 1 lai xe+40 khách) bằng số xe buýt xem thành phố sẽ "tiết kiệm thời gian" như thế nào!
Trừ những thành phố rất êm đềm như Bonn (ở CHLBĐ) hay Canberra (Úc),... dân cư rất thưa thớt thì chẳng nơi đâu dám ước mơ chỉ sử dụng xe buýt để giải quyết hết giao thông cả,...

....

Em cũng nghĩ như cụ này,
Không chỉ là AHBN mà còn là ếch ngồi đáy giếng, chả biết mệ gì về xung quanh nhưng lại đòi chém chuyện vĩ mô.
Cứ tưởng thiên hạ ng u hết, mỗi mình mình khôn.
( diễn giải ra thì cả vài trăm đến hàng ngàn bằng chứng rằng những luận điểm trong bài báo vừa ng u vừa buồn cười vừa éo biết gì)

 

[coolpix8700]

Hà Nội có 4tr dân, Sài gòn có 7tr dân/. Việt Nam có 94tr dân.
Nói thế để hiểu anh hùng bàn phím cũng có lý. Đừng kỳ thị họ bằng bàn phím của mình.

Vâng, kính thưa với cái lý của bác: http://dantri.com.vn/xa-hoi/chi-13-dat-danh-cho-giao-thong-un-tac-la-tat-yeu-1321282036.htm

 

[xetaiday]

Dân số Campuchia 15tr, Lào 7tr. Còn VN 90tr.
Nó khác biệt nhiều lắm chứ các cụ.

 

[thungxam]

Bài toán không bao giờ có lời giải . Chỉ có đập đi xây lại , mà chả thằng nào hơi đâu đập , cứ hở chỗ nào ra dấm dúi xây chung cư trong khi cái cần là di dời bớt ra , mà thôi kệ không ăn thì thằng khác ăn .
Oto ah , đánh thuế cao và cao nữa , vừa có nguồn thu vừa đỡ phải lo hạ tầng .
Xe máy , kệ nó chen dc thì chen , ko chen dc thì thôi .

 

[coolpix8700]

Dân số Campuchia 15tr, Lào 7tr. Còn VN 90tr.
Nó khác biệt nhiều lắm chứ các cụ.

Khác biệt rõ đã đành,
nhưng mật độ dân số cao còn bị làm trầm trọng thêm bởi cách sử dụng đất!

Ngay lý luận về cái nhà chung cư cao tầng tiết kiệm đất hơn nhà thấp tầng, thì điều này chẳng sai. Vì mỗi mét vuông diện tích xây nhà cao tầng sẽ cho nhiều người ở hơn. Như vậy cái nhà cao tầng chẳng hề có lỗi, mà nó còn có ưu điểm (đất hẹp hơn như ở Sing họ phải sử dụng nhà cao tầng mới giải quyết được nhà ở cho dân của họ). Vấn đề ở VN (chủ yếu là mấy thành phố lớn) là tập trung rất nhiều nhà cao tầng ở 1 chỗ và những chỗ đó toàn nằm vào các cửa ngõ của thành phố. Người ở tập trung đông đúng những nút thắt giao thông, làm sao mà gỡ được!!!

 

[Dan du an]

Chương trình "Hãy đưa cho tôi vấn đề - Tôi sẽ đưa cho bạn giải pháp' của VTV ngọng líu ngọng lô, nghẹo ngang nghẹo dọc bắt đầu:

1. Vấn đề: xe máy quá nhiều - Giải pháp: bán xăng đểu cho chúng nó để suốt ngày chúng nó tự bốc cháy.
2. Vấn đề: ô tô quá đắt ở một nước nghèo - Giải pháp: tăng các loại thuế phí để ít người đủ tiền mua xe, các hãng xe không bán được xe thì phải giảm giá
3. Vấn đề: tắc đường ở đô thị một nước thiên đường - Giải pháp: lấp bớt ao hồ, cống hóa sông trong thành phố, thu hẹp diện tích cống để mưa là ngập lụt, ngập lụt nó không ra đường, lấy đâu ra tắc đường
4. Vấn đề: dân thiếu ý thức tham gia giao thông - Giải pháp: đặt thật nhiều bẫy để đi đâu nó cũng phải nhìn ngang, ngó dọc, nơm nớp lo sợ bị vồ, bị lao lên nóc capo. Cứ như thế lâu dần sẽ tạo ra ý thức
5. Vấn đề: dân quá nghèo vì không có tiền - Giải pháp: làm đồng tiền của nước mình lạm phát thật nhiều, mỗi năm lạm phát tầm 500 đến 1000 phần trăm, in thật nhiều tiền 1triệu và 10 triệu. Phấn đấu từ giờ đến hết 2020 biến 60% dân trở thành tỉ phú vnd. Ăn bát phở cũng rút tiền triệu ra trả.

 

[lái xe ngựa]

ngày xưa học sử em thấy tất cả các triều đại đều kết thúc đo sưu cao thuế năng.quan tham lũng loạn.còn triều đại này k biết bao giờ mới ..... đây

 

[RubynamitnA]

Cụ chủ bị hãng xe đánh lừa rồi. Giá gốc nhà sx muốn bán chỉ bằng 1/3 thôi. Giá bán nó đã cộng vào 1 loại thuế là Tiêu thụ đặc biệt do NN yêu cầu.

 

[ducvinhhb1981]

Sợ là sợ đến lúc cái bánh mỳ cũng bị áp thuế tiêu thụ đặc biệt và trở thành thứ xa sỉ thôi. Chứ ô tô thì quen rồi. Mỗi quốc gia có một luật lệ riêng mà.

 

[kinglehoang]

Nói cho nhanh thế này cụ nhé! Tuỳ điều kiện từng người thôi a, cụ máu vẫn có xe 5k, 7k, 10k, 20k ở Việt nam! Cái chính là nhiều cụ thích xe sang, xe đẹp cơ a. Nói thật vì tiện dụng che nắng mà em máu đi nên cũng đang đi cái xe có 5k! Em ở Việt nam chứ chả phải Thái, Cam hay Mỹ gì đâu ah!

 

[manowar04]

Không thể so sánh vs Sing được vì cả QG đấy diện tích chỉ bằng 1 quận ở HN thôi. Hơn nữa bên đấy không fải xe nào cũng bị đánh thuế cao. Theo em được biết thì bên đấy chia làm hai loại. Những xe đc phép di chuyển tất cả các ngày trong tuần thì mới bị đánh thuế cao. Còn các xe chỉ đc đi những ngày cuối tuần thì rất rẻ. Sang đấy em thấy rất ít xe máy, tãxi thì Roll royce chạy nhan nhản ngoài đường, bình dân và hay gặp nhất là sonata.

 

[đường_tới_tự_do]

Các cụ cãi nhau rất vồn

 

[ndmtn]

vì chúng ta đnag sống ở thiện đường