E nghĩ du lịch mình lợi thể về di tích lịch sử, cảnh quan thiên nhiên đẹp, đồ ăn ngon còn vấn đề s.e.x thì chúng ta nghiêm cấm, Có thể nói nước mình đi theo hướng du lịch văn hóa, thiên nhiên nhiều hơn
he he,
Ở đây thì ăn gian giờ, đuổi sớm, than phiền xin xỏ vòi vĩnh,…
Mình cũng không có bằng chứng nói nó sai.
Đừng nghe đài địch bác ạ.
Nói có sách mách có chứng chứ: Đơn cử, khi đặt vé máy bay của hãng hàng không Vietjet Air chặng Hà Nội đi Điện Biên Phủ ngày 22.5, giá vé máy bay khi chưa có thuế, phí chỉ là 290 nghìn đồng, thuế VAT của vé là 23 nghìn đồng.
amp.laodong.vn
Hãng bay nào cũng phải thuê + thanh toán mấy cái phí đó mà bác. Ở đây và bên bển.Nói có sách mách có chứng chứ: Đơn cử, khi đặt vé máy bay của hãng hàng không Vietjet Air chặng Hà Nội đi Điện Biên Phủ ngày 22.5, giá vé máy bay khi chưa có thuế, phí chỉ là 290 nghìn đồng, thuế VAT của vé là 23 nghìn đồng.
Tuy nhiên, khách sẽ phải trả 584 nghìn tiền thuế phí, bao gồm, phụ thu dịch vụ hệ thống (quốc nội) là 215 nghìn, phí an ninh soi chiếu là 20 nghìn, phí sân bay quốc nội là 100 nghìn, phụ thu quản trị hệ thống 215 nghìn đồng, phần thuế VAT của phí là 34,4 nghìn đồng.
Như vậy, để đến được tay người tiêu dùng, giá cuối cùng của vé máy bay lên tới con số 897 nghìn đồng.
Nghĩa là giá vé máy bay chưa có thuế, phí chỉ bằng 1/3 với giá vé có thuế phí.
Theo Thông tư số 53/2019 của Bộ GTVT quy định, các hãng hàng không phải chịu tới 16 loại phí do nhà nước quy định.
Trong số này gồm có 5 loại dịch vụ do nhà nước quy định mức giá, 8 loại dịch vụ do nhà nước quy định khung giá và 3 loại dịch vụ phi hàng không do nhà nước quy định khung giá.
Các hãng hàng không phải nộp 16 loại phí này cho 3 đơn vị đại diện cho cơ quan quản lý nhà nước là Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam và các cảng vụ hàng không.
Ngoài ra, hãng bay phải nộp những khoản phí dịch vụ hàng không khác cho các cảng hàng không như phí thuê quầy bán vé giờ chót; phí thuê quầy hành lý thất lạc; phí thuê phòng tác nghiệp, phòng nghỉ, trực ca cho nhân viên; phí thuê phòng máy của hãng; phí thuê kho; phí sử dụng thiết bị đầu cuối...
Người dân vào sân bay còn phải nộp thêm các loại phí như phí vào sân bay, phí đỗ xe...
Như vậy, để thực hiện được một chuyến bay, bình quân một vé máy bay sẽ phải gánh trên 20 loại phí cả trực tiếp và gián tiếp.
Vé máy bay tăng cao: 1 vé “cõng” trên 20 loại phí | Tin tức mới nhất 24h - Đọc Báo Lao Động online - Laodong.vn
Một trong những nguyên nhân khiến vé máy bay tăng cao là do mức thu thuế, phí hiện nay không hề nhỏ.
Cái này đúng mà cụ. 1 người lao động ở VN gánh thêm cả 7,8 người đằng sau thì vé MB gánh 20 loại phí là đúng rồi. Vé MB thì nhiều người khó tưởng tượng nhưng cccm để ý món bán hàng online ấy. Mua bên TQ nó ship về VN loại nhỏ gọn đâu có 10k, nhiểu món miễn phí nhưng nếu ở VN, ship ít nhất 15k. Thay vì ta tinh chế, tìm cách học hỏi để giảm phí ship cạnh tranh thì ta lại lên mạng chửi khựa mất dạy abcd, bọp nghẹt logistic của vn, rồi chửi khựa xây kho cạnh biên giới VN mà rõ là nó xây bên nhà nó. Dẫn đến kết quả là thị trường VN nhưng mua ở nước ngoài rẻ hơn. Kakaka. Vé MB cũng vậy thôi.Nói có sách mách có chứng chứ: Đơn cử, khi đặt vé máy bay của hãng hàng không Vietjet Air chặng Hà Nội đi Điện Biên Phủ ngày 22.5, giá vé máy bay khi chưa có thuế, phí chỉ là 290 nghìn đồng, thuế VAT của vé là 23 nghìn đồng.
Tuy nhiên, khách sẽ phải trả 584 nghìn tiền thuế phí, bao gồm, phụ thu dịch vụ hệ thống (quốc nội) là 215 nghìn, phí an ninh soi chiếu là 20 nghìn, phí sân bay quốc nội là 100 nghìn, phụ thu quản trị hệ thống 215 nghìn đồng, phần thuế VAT của phí là 34,4 nghìn đồng.
Như vậy, để đến được tay người tiêu dùng, giá cuối cùng của vé máy bay lên tới con số 897 nghìn đồng.
Nghĩa là giá vé máy bay chưa có thuế, phí chỉ bằng 1/3 với giá vé có thuế phí.
Theo Thông tư số 53/2019 của Bộ GTVT quy định, các hãng hàng không phải chịu tới 16 loại phí do nhà nước quy định.
Trong số này gồm có 5 loại dịch vụ do nhà nước quy định mức giá, 8 loại dịch vụ do nhà nước quy định khung giá và 3 loại dịch vụ phi hàng không do nhà nước quy định khung giá.
Các hãng hàng không phải nộp 16 loại phí này cho 3 đơn vị đại diện cho cơ quan quản lý nhà nước là Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam và các cảng vụ hàng không.
Ngoài ra, hãng bay phải nộp những khoản phí dịch vụ hàng không khác cho các cảng hàng không như phí thuê quầy bán vé giờ chót; phí thuê quầy hành lý thất lạc; phí thuê phòng tác nghiệp, phòng nghỉ, trực ca cho nhân viên; phí thuê phòng máy của hãng; phí thuê kho; phí sử dụng thiết bị đầu cuối...
Người dân vào sân bay còn phải nộp thêm các loại phí như phí vào sân bay, phí đỗ xe...
Như vậy, để thực hiện được một chuyến bay, bình quân một vé máy bay sẽ phải gánh trên 20 loại phí cả trực tiếp và gián tiếp.
Vé máy bay tăng cao: 1 vé “cõng” trên 20 loại phí | Tin tức mới nhất 24h - Đọc Báo Lao Động online - Laodong.vn
Một trong những nguyên nhân khiến vé máy bay tăng cao là do mức thu thuế, phí hiện nay không hề nhỏ.
Cái này e nghĩ nhiều ng biết, đọc mấy bài định hướng dư luận đổ cho hãng e chỉ cười khẩyNói có sách mách có chứng chứ: Đơn cử, khi đặt vé máy bay của hãng hàng không Vietjet Air chặng Hà Nội đi Điện Biên Phủ ngày 22.5, giá vé máy bay khi chưa có thuế, phí chỉ là 290 nghìn đồng, thuế VAT của vé là 23 nghìn đồng.
Tuy nhiên, khách sẽ phải trả 584 nghìn tiền thuế phí, bao gồm, phụ thu dịch vụ hệ thống (quốc nội) là 215 nghìn, phí an ninh soi chiếu là 20 nghìn, phí sân bay quốc nội là 100 nghìn, phụ thu quản trị hệ thống 215 nghìn đồng, phần thuế VAT của phí là 34,4 nghìn đồng.
Như vậy, để đến được tay người tiêu dùng, giá cuối cùng của vé máy bay lên tới con số 897 nghìn đồng.
Nghĩa là giá vé máy bay chưa có thuế, phí chỉ bằng 1/3 với giá vé có thuế phí.
Theo Thông tư số 53/2019 của Bộ GTVT quy định, các hãng hàng không phải chịu tới 16 loại phí do nhà nước quy định.
Trong số này gồm có 5 loại dịch vụ do nhà nước quy định mức giá, 8 loại dịch vụ do nhà nước quy định khung giá và 3 loại dịch vụ phi hàng không do nhà nước quy định khung giá.
Các hãng hàng không phải nộp 16 loại phí này cho 3 đơn vị đại diện cho cơ quan quản lý nhà nước là Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam và các cảng vụ hàng không.
Ngoài ra, hãng bay phải nộp những khoản phí dịch vụ hàng không khác cho các cảng hàng không như phí thuê quầy bán vé giờ chót; phí thuê quầy hành lý thất lạc; phí thuê phòng tác nghiệp, phòng nghỉ, trực ca cho nhân viên; phí thuê phòng máy của hãng; phí thuê kho; phí sử dụng thiết bị đầu cuối...
Người dân vào sân bay còn phải nộp thêm các loại phí như phí vào sân bay, phí đỗ xe...
Như vậy, để thực hiện được một chuyến bay, bình quân một vé máy bay sẽ phải gánh trên 20 loại phí cả trực tiếp và gián tiếp.
Vé máy bay tăng cao: 1 vé “cõng” trên 20 loại phí | Tin tức mới nhất 24h - Đọc Báo Lao Động online - Laodong.vn
Một trong những nguyên nhân khiến vé máy bay tăng cao là do mức thu thuế, phí hiện nay không hề nhỏ.
Cái bài đấy các anh lừa ai thì đc chứ còn với dân kế toán kiểm toán hiểu sâu về bản chất hạch toán nó lại cười cho. Đứa nào không phân biệt đc khoản thu hộ với khoản chi phí của hãng thì đừng làm kế toán trưởng. Không phải cái gì là phí nghĩa là “phí”. Còn nếu chơi trò lật lọng câu chữ thì chúng ta cứ sửa hết các loại chi phí out source thành phí rồi ngáo nữa thì nói phí thuê mb, phí xăng dầu cho nó máu.Nói có sách mách có chứng chứ: Đơn cử, khi đặt vé máy bay của hãng hàng không Vietjet Air chặng Hà Nội đi Điện Biên Phủ ngày 22.5, giá vé máy bay khi chưa có thuế, phí chỉ là 290 nghìn đồng, thuế VAT của vé là 23 nghìn đồng.
Tuy nhiên, khách sẽ phải trả 584 nghìn tiền thuế phí, bao gồm, phụ thu dịch vụ hệ thống (quốc nội) là 215 nghìn, phí an ninh soi chiếu là 20 nghìn, phí sân bay quốc nội là 100 nghìn, phụ thu quản trị hệ thống 215 nghìn đồng, phần thuế VAT của phí là 34,4 nghìn đồng.
Như vậy, để đến được tay người tiêu dùng, giá cuối cùng của vé máy bay lên tới con số 897 nghìn đồng.
Nghĩa là giá vé máy bay chưa có thuế, phí chỉ bằng 1/3 với giá vé có thuế phí.
Theo Thông tư số 53/2019 của Bộ GTVT quy định, các hãng hàng không phải chịu tới 16 loại phí do nhà nước quy định.
Trong số này gồm có 5 loại dịch vụ do nhà nước quy định mức giá, 8 loại dịch vụ do nhà nước quy định khung giá và 3 loại dịch vụ phi hàng không do nhà nước quy định khung giá.
Các hãng hàng không phải nộp 16 loại phí này cho 3 đơn vị đại diện cho cơ quan quản lý nhà nước là Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam và các cảng vụ hàng không.
Ngoài ra, hãng bay phải nộp những khoản phí dịch vụ hàng không khác cho các cảng hàng không như phí thuê quầy bán vé giờ chót; phí thuê quầy hành lý thất lạc; phí thuê phòng tác nghiệp, phòng nghỉ, trực ca cho nhân viên; phí thuê phòng máy của hãng; phí thuê kho; phí sử dụng thiết bị đầu cuối...
Người dân vào sân bay còn phải nộp thêm các loại phí như phí vào sân bay, phí đỗ xe...
Như vậy, để thực hiện được một chuyến bay, bình quân một vé máy bay sẽ phải gánh trên 20 loại phí cả trực tiếp và gián tiếp.
Vé máy bay tăng cao: 1 vé “cõng” trên 20 loại phí | Tin tức mới nhất 24h - Đọc Báo Lao Động online - Laodong.vn
Một trong những nguyên nhân khiến vé máy bay tăng cao là do mức thu thuế, phí hiện nay không hề nhỏ.
Họ cũng chỉ cần hơn mỗi mình đoạn trên thôi trả cần nhiều cụ hầy
Những cái khác thì không nói chứ cái kiểu đi lễ rải tiền lẻ ở ta đúng là ngán ngẩm cụ ạ, thánh thần họ đâu có cần mới đồng tiền lẻ mà cứ nhét hết vào những chỗ nhét được làm gì. Em đi lễ ở đâu cũng chỉ công đức tờ 50-100k vào thẳng hòm công đức chính (giờ nhiều nơi họ bố chí cái két có xẻ khe ở trên) như vậy là xong chứ cũng trả vàng mã nhang khói làm gì, tâm mình là chính thôi.
Cách vài năm, tôi có đi Hồ ba bể chơi.Thì Phong Nha đánh vào mảng du lịch trải nghiệm, du lịch thiên nhiên mà cụ.
Cụ không để ý thôi, chứ các homestay dọc theo sông Son trên đường vào động Phong Nha thì toàn khách nước ngoài ở đấy cụ. Dân Việt Nam thì lại hay ở Đồng Hới vì đi biển là chính, chỉ rẽ vào Phong Nha chơi thôi chứ không lưu trú tại đây nên ít biết.
Nhà em thích ở Phong Nha lắm. Chính cái sự "chả có gì" lại là thứ hấp dẫn đấy cụ ạ.
Em nói thiệt bám riết cái này chả ok đâu do cách làm chán phèo ra, ví dụ Huế quê e cứ di tích lịch sử chả có gì khác nên có kiếm ăn được gì ngoài vé đâu ( kiếm ăn khách ngoại nhá, sáng ta đi chiều ta đi vào ĐN-Lăng Cô biển mất, và ta cũng chả quay lại Huế lần sau do mấy cái lăng tẩm Tây đâu mê)!
cái cụ không thích cụ lại cho là tây nó cũng không thích giống mình. Cụ xem tây trải nghiệm phụ hồ, cấy lúa, cưỡi trâu ngắm máy xúc chưa
Có tệp khách hàng như vậy nhưng cũng có tỉ lệ nhất định thôi cụ.cái cụ không thích cụ lại cho là tây nó cũng không thích giống mình. Cụ xem tây trải nghiệm phụ hồ, cấy lúa, cưỡi trâu ngắm máy xúc chưa
