[Funland] Vấn đề trạm sạc, xe điện dịch vụ với xe điện cá nhân

theanh90 · 06:16 27/04/2023

namphong12 nói:
Xe dịch vụ mới sạc nhiều thôi. Chứ xe gia đình ngày đi khoảng 60-70km. Thì 4-5 ngày sạc 1 lần. Và đa phần lạ sạc ở nhà bằng sạc chậm.

Cụ đi xe oto bao giờ chưa? Hay cụ đọc thông số lý thuyết rồi phét ra 1 ngày đi 50-60km. Đi xe chả thằng nào nó đợi đến hết xăng trong bình mới đổ cả, còn 1-4 đã cuống cuồng tìm chỗ đổ rồi.

namphong12 · 06:32 27/04/2023

theanh90 nói:
Cụ đi xe oto bao giờ chưa? Hay cụ đọc thông số lý thuyết rồi phét ra 1 ngày đi 50-60km. Đi xe chả thằng nào nó đợi đến hết xăng trong bình mới đổ cả, còn 1-4 đã cuống cuồng tìm chỗ đổ rồi.

Thì đấy là tính lý thuyết. Xe đi được 400km thì còn 100km nữa là đi sạc. 1 ngày 70km không phải 4 ngày à.

ubisapro · 06:54 27/04/2023

namphong12 nói:
Thì đấy là tính lý thuyết. Xe đi được 400km thì còn 100km nữa là đi sạc. 1 ngày 70km không phải 4 ngày à.

Còn phát sinh, đột xuất … nữa. Nói chung cũng … bất tiện.

namphong12 · 07:15 27/04/2023

ubisapro nói:
Còn phát sinh, đột xuất … nữa. Nói chung cũng … bất tiện.

Thì tính trung bình thôi. Chứ cuối tuần uống rượu bia thì không đi xe nữa. Hay nổi hứng về quê hoặc đi đâu chơi xa tý.

muoibaconcho · 07:39 27/04/2023

Các cụ ở nhà Vin thì chả cần lo sạc đâu. Hôm rồi em mới vào, kiếm 1 cái chỗ cho xe xăng mà vòng vèo mãi mới ra. Chỗ nào dễ thấy dễ đỗ là có trạm sạc. Thấy nhiều ông xe xăng cũng đỗ bừa vào đó.

tranhien1979 · 07:48 27/04/2023

Xe điện không sao, nhưng mùa nóng sắp tới đây: ennino nóng, hạn hán, trong khi dầu than đã và đang ở mức cao, điện đâu cho đủ sạc. Trung tâm HN cách đây mấy năm không cắt điện mấy, chứ vùng ven HN cắt luân phiên dồn điện cho Trung tâm; lịch sử chắc chắn lặp lại, lúc đó xe điện đắp chiếu.

Leikaleika · 08:05 27/04/2023

cung tăng ắt cầu đáp ứng theo.
Hồi trạm sạc đầy ra các cụ bảo ế
giờ xe điện đầy đường các cụ lại lo thiếu trạm sạc
trạm sạc thủ tục cấp phép không phức tạp như trạm xăng

Trungpv · 08:19 27/04/2023

Leikaleika nói:
cung tăng ắt cầu đáp ứng theo.
Hồi trạm sạc đầy ra các cụ bảo ế
giờ xe điện đầy đường các cụ lại lo thiếu trạm sạc
trạm sạc thủ tục cấp phép không phức tạp như trạm xăng

đã ko yêu rồi thì mọi thứ đều trở nên ngang trái mà cụ

namphong12 · 08:22 27/04/2023

tranhien1979 nói:
Xe điện không sao, nhưng mùa nóng sắp tới đây: ennino nóng, hạn hán, trong khi dầu than đã và đang ở mức cao, điện đâu cho đủ sạc. Trung tâm HN cách đây mấy năm không cắt điện mấy, chứ vùng ven HN cắt luân phiên dồn điện cho Trung tâm; lịch sử chắc chắn lặp lại, lúc đó xe điện đắp chiếu.

Lo "bò trắng răng" thích thì Vinfast họ đầu tư 1 nhà máy điện để bù sản lượng.

Leikaleika · 27/4/23

Trungpv nói:
đã ko yêu rồi thì mọi thứ đều trở nên ngang trái mà cụ

riêng em giờ thấy xe điện có tương lai, bởi vì số lượng trạm xăng truyền thống có từ lâu đời rồi mà 1 quận may ra có 50 cây xăng. Mà giờ riêng 1 trung tâm thương mại đã 50 trạm sạc rồi. 1 quận theo đó có thể lên tới 500 trạm sạc (đây là điều mà cây xăng truyền thống không thể tăng trưởng số lượng điểm bán do các yêu cầu khắt khe về PCCC, bồn chứa, nhà vệ sinh, điểm dịch vụ, ..... đòi hỏi không gian lớn hơn nhiều).
Sự khác biệt về thời gian nạp nhiên liệu (năng lượng) sẽ sớm được giải quyết bằng công nghệ trong tương lai, cũng như sự phủ kín trạm sạc ở các điểm dừng đỗ.
Vin đã có nước đi phù hợp khi lắp lại các trung tâm thương mại để xóa nhòa thời gian đầu về cảm giác phải chờ đợi
thay vì xét nét, chúng ta có cái nhìn nồng ấm về doanh nghiệp non trẻ đang cạnh tranh lành mạnh với sự tăng trưởng của xe điện trên thế giới, cạnh tranh với Mẽo, với Trung (2 cường quốc đầu bảng trên thế giới)

Trungpv · 08:27 27/04/2023

Leikaleika nói:
riêng em giờ thấy xe điện có tương lai, bởi vì số lượng trạm xăng truyền thống có từ lâu đời rồi mà 1 quận may ra có 50 cây xăng. Mà giờ riêng 1 trung tâm thương mại đã 50 trạm sạc rồi. 1 quận theo đó có thể lên tới 1000 trạm sạc
Sự khác biệt về thời gian nạp nhiên liệu (năng lượng) sẽ sớm được giải quyết bằng công nghệ trong tương lai, cũng như sự phủ kín trạm sạc ở các điểm dừng đỗ.
Vin đã có nước đi phù hợp khi lắp lại các trung tâm thương mại để xóa nhòa thời gian đầu về cảm giác phải chờ đợi
thay vì xét nét, chúng ta có cái nhìn nồng ấm về doanh nghiệp non trẻ đang cạnh tranh lành mạnh với sự tăng trưởng của xe điện trên thế giới, cạnh tranh với Mẽo, với Trung (2 cường quốc đầu bảng trên thế giới)

xe điện ko phải là sẽ có tương lai nữa cụ. nó đang hiện thực rồi. xe điện chưa bùng nổ lấn át xe xăng là bởi đang chờ công nghệ Pin phát triển theo thôi ạ

Leikaleika · 09:11 27/04/2023

Trungpv nói:
xe điện ko phải là sẽ có tương lai nữa cụ. nó đang hiện thực rồi. xe điện chưa bùng nổ lấn át xe xăng là bởi đang chờ công nghệ Pin phát triển theo thôi ạ

thực ra điện nó chỉ là giải pháp để hạn chế sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch thôi cụ.
chứ nhiên liệu hóa thạch vẫn là gốc của mọi sự tồn tại, hoạt động, và phát triển của xã hội.
xe điện cũng giống như dầu mỏ vậy, Nga vẫn đang gây ảnh hưởng năng lượng tới phương Tây nhờ quân bài năng lượng hóa thạch.

glory4us · 11:50 27/04/2023

Húp sụp sụp nói:
Xe điện trung bình ngày sạc 1-3h thì cứ sản xuất ra 8 xe điện sẽ phải dựng 1 trụ sạc, còn hệ số nhân nào đó nữa
Từ số lượng tính toán nhà cung cấp sẽ bố trí sao cho hợp lý trên khắp nẻo đường
Em hiểu đại khái các hãng nó phải dùng hẳn một nhóm người giải quyết bài toán trên, các cụ tính hộ chỉ cho vui thôi, vì free mà

Cái bọn ăn lương Hãng để tính thì nó sẽ tối ưu cho Hãng còn bọn người dùng thiếu một tý ngày thường, thiếu móm mồm lúc cao điểm thì kệ thôi. Cùng lắm Hãng cho cái voucher giảm giá dịch vụ.

haiyen1012 · 13:32 27/04/2023

Trước mắt Vinfast nên quy định 1 số trụ sạc dành riêng cho xe cá nhân cấm xe taxi Xanh SM vào sạc, nếu có hình ảnh chụp phản ánh thì phạt cảnh cáo lái xe. Số lượng chỉ cần 20-30% tổng số trụ đã lắp thôi. Các trụ khác thì cho cả taxi và xe cá nhân được sạc

namphong12 · 13:56 27/04/2023

haiyen1012 nói:
Trước mắt Vinfast nên quy định 1 số trụ sạc dành riêng cho xe cá nhân cấm xe taxi Xanh SM vào sạc, nếu có hình ảnh chụp phản ánh thì phạt cảnh cáo lái xe. Số lượng chỉ cần 20-30% tổng số trụ đã lắp thôi. Các trụ khác thì cho cả taxi và xe cá nhân được sạc

Đang xây trạm dành riêng cho taxi rồi ạ.

pqchien · 15:13 27/04/2023

namphong12 nói:
Đang xây trạm dành riêng cho taxi rồi ạ.

Xây n đủ không mới là câu chuyện, liệu có cấm taxi vào n cây khác đc k

namphong12 · 15:16 27/04/2023

pqchien nói:
Xây n đủ không mới là câu chuyện, liệu có cấm taxi vào n cây khác đc k

Cụ khỏi lo. Vin làm cái gì chả nhanh. Khi có trạm sạc riêng sẽ cấm vào các trạm cho xe thương mại

Tyrion99 · 20:19 27/04/2023

tranhien1979 nói:
Xe điện không sao, nhưng mùa nóng sắp tới đây: ennino nóng, hạn hán, trong khi dầu than đã và đang ở mức cao, điện đâu cho đủ sạc. Trung tâm HN cách đây mấy năm không cắt điện mấy, chứ vùng ven HN cắt luân phiên dồn điện cho Trung tâm; lịch sử chắc chắn lặp lại, lúc đó xe điện đắp chiếu.

kiểu đã ko thik rồi, nghĩ cho kì được rủi ro. Cụ ko thik xăng chắc kiểu gì tính chiến tranh, dầu hết... lên 100k/l xe đắp chiếu (mình nghĩ khả năng này cao hơn)

Điện gió, điện mặt trời đang đắp chiếu chờ hoàvào lưới đó cụ, bò răng trắng lắm, ko phải lo mua Colgate đâu

Wakeup · 08:43 28/04/2023

Không biết trạm xạc của Vin có cho xe điện của các hãng khác vào xạc chung không các cụ?

namphong12 · 09:14 28/04/2023

Wakeup nói:
Không biết trạm xạc của Vin có cho xe điện của các hãng khác vào xạc chung không các cụ?

Không. Muốn bán xe thì tự xây trạm sạc đi.
Nên rất khó 1 hãng nào khác bán xe điện ở Việt Nam.

[Funland] Vấn đề trạm sạc, xe điện dịch vụ với xe điện cá nhân

Xe tăng

Xe lăn

Xe trâu

Xe lăn

Xe điện

Xe tăng

Xe máy

Xe điện

Xe lăn

Xe máy

Xe điện

Xe máy

[Tịch thu bằng lái]

Xe điện

Xe lăn

Xe buýt

Xe lăn

Xe tải

Xe điện

Xe lăn

Thông tin thớt