Thảo luận Trạm sạc ôtô điện của Vinfast sẽ không phục vụ xe của hãng khác, các cụ nghĩ thế nào?

[Dũng Ốc]

Vậy thì phải chấp nhận cuộc chơi: Anh làm vì lợi ích của anh thì đừng kêu gào ai phải hỗ trợ cơ chế, chính sách...

Về vấn đề kinh doanh của em thì đơn giản thôi, ai thuê thợ của em mà chấp nhận được đơn giá của em thì em làm.
Em mở ra để kiếm tiền cơ mà, chứ có phải mở ra để chơi đâu. Tiền về càng nhiều càng tốt.

Vin nó đã kêu gào ai hỗ trợ cơ chế, chính sách đâu...
Ngoài mấy ông ofer trên này tự tưởng tượng ra là nó đòi xin cấp đất, xin chính sách này nọ...

 

[supporter]

Vậy thì phải chấp nhận cuộc chơi: Anh làm vì lợi ích của anh thì đừng kêu gào ai phải hỗ trợ cơ chế, chính sách...

Về vấn đề kinh doanh của em thì đơn giản thôi, ai thuê dv của em mà chấp nhận được đơn giá của em thì em làm.
Em mở ra để kiếm tiền cơ mà, chứ có phải mở ra để chơi đâu. Tiền về càng nhiều càng tốt.

Vin nó kêu gào hỗ trợ lắp trạm sạc à cụ?
Thêm dữ kiện nữa cho cụ dễ nảy số. Thằng muốn mượn thợ là thằng mở ngay sát của hàng nhà cụ, nó cạnh tranh trực tiếp với nhà cụ, thằng này nó không muốn nuôi thợ, giá nó muốn thuê phải là giá hợp lý cơ ko nó kêu gào lên OF ngay, và nó gọi lúc nào cúng được miễn thợ đang ngồi nhà (giống trạm vin cứ trống slot là vào sạc)

 

[coolpix8700]

Đấy là em tỉ dụ về vấn đền 1 ông chơi một kiểu thôi.
Trạm sạc dùng riêng (vin gì đó) = trạm sóng dùng riêng (máy Sphone)
Còn chuẩn của nó thì các cụ trên có chém gió rồi, em không biết, nhưng em vẫn đọc được,

Mấy cái ví dụ về trạm phát sóng này không thể giống với trạm xạc cho ô tô được.
Ô tô đứng xạc liên quan đến chỗ đỗ, đến đường vào tức là diện tích đất ở những chỗ thuận tiện.
Ngoài ra là sự an toàn cho cư dân xung quanh.
Các điểm có thể đặt trong thành phố dù thuê của cá nhân thì cũng rất ít.
Và quan trọng nhất là việc cấp điện. Đối với xạch nhanh thì cần cấp điện với công suất rất lớn. 1 trạm xạc nhanh 2 hay 3 chỗ xạc cũng cần được cấp điện bằng cả 1 khu phố ở HN.
Nếu vanh tự mở đất, trong các khu chung cư, tự mang máy phát điện để dùng thì cứ làm như ý muốn!
Ngược lại là cơ hạ tầng được Nhà nước đầu tư không phải là tài sản riêng của bất kỳ ai cả, phải được dùng chung, vì phải được coi là tài nguyên quốc gia.
Nếu 2 hãng khác nhau, không thể dùng chung cho nhau, để phủ vùng phục vụ có thể phải đặt 2 trạm sát nhau, điều mà cả việc sử dụng đất lẫn điện đều không hợp lý. Mà bên điện lực cũng không nghĩ ổ hãng này dùng ít, hãng kia dùng nhiều để tính toán đường dây-trạm biến thế ít chịu tải hơn.
Nhiều người vào đây tranh luận không phải vì họ sợ không được sử dụng ổ cắm điện của vanh, vì chắc là trong tương lai gần họ cũng chưa hề có ý định chạy xe điện, mà chỉ do thấy cái ý định cực đó vô lý thôi!

 

[Xe gia đình]

Nhà em ở HN có gara, có sao không cụ?

Có rất it % nhà Hà nội có được gara như cụ.

 

[coolpix8700]

Có rất it % nhà Hà nội có được gara như cụ.

Chắc xe điện chỉ giành để bán cho người đỗ ô tô trong nhà và thích xe điện?
Xe em để trong nhà, nhưng chỉ khi nào xe điện chạy được 500-700km/ lần nạp em mới nghĩ đến.
Tuy vậy vẫn phải cân nhắc khi công việc lại phải đi tỉnh nhiều ngày.
Ngày xưa chỉ mỗi vì xăng 95 mà em cũng phải có 2 xe. Cái xe cũ, dễ tính hơn để đi xa lâu ngày!

 

[Tyrion99]

Phòng VIP sân bay của VNA tất nhiên chỉ cho khách của VNA, phòng VIP của Vietjet dành cho khách VJ. Có gì sai?

Theo ngu ý của em, thì không phải đúng sai, chỉ khác nhau ở cân đối lợi ích. VIN đổ nghìn tỉ vào xây trạm sạc, đương nhiên là muốn độc quyền.

Nhưng nhìn rộng ra 1 chút, là đây là cuộc chiến của xe điện vs xe xăng thì thấy nên mở ra thì có lợi hơn, Mọi người nhìn thấy tiện ích của xe điện, nhiều lựa chọn hãng xe, cây "điện" thì khắp mọi nơi như cây xăng... VIN phải chinh phục xe điện ở sân nhà trước, như Trung Quốc đã làm. Xe xăng thật khó có cửa với các hãng xe trăm năm gây dựng, nhưng với xe điện thì gần như là bắt đầu cuộc chơi.

Thứ 2, là giải quyết nhanh bài toán "con gà, quả trứng", trạm sạc hay xe điện trước. Trạm sạc của VIN kinh doanh độc lập như các cây xăng bây giờ (Có khi lời hơn bán xe ) .

 

[Xe gia đình]

Chắc xe điện chỉ giành để bán cho người đỗ ô tô trong nhà và thích xe điện?

Vâng.
Và với phân tích như thế này thì bạn seedor kia sẽ phải làm kiểm điểm trước giám đốc rồi

 

[ngu ngơ]

Giả thiết cụ thớt đưa ra làm các cụ tranh cãi kịch liệt Vin có truyền thống nói một đằng, làm một nẻo có kèo thơm là thay đổi ngay tắp lự. Sp có vẻ thiếu tính cạnh tranh mới dùng bài độc quyền.

 

[Crusaderland]

Bây giờ đặt mua xe Tesla thì có sạc ở nhà được không các cụ nhỉ.
Giá bán xe đã có củ sạc như DTDD chưa và có cắm được vào nguồn 220V bình thường không các cụ?

 

[longloan]

E thấy mấy con xe ô tô điện của nhà Vin nom xấu mù, chắc trong ruột lại toàn hàng Tàu?

Ô này anti Vin.phải bằng chứng ruột tàu mới phát ngôn nhé.

 

[khanhnguyen09]

Xe điện chỉ hơn nhau ở cái hạ tầng trạm sạc thôi, giống như các cụ chọn ngân hàng nào phủ rộng cây Atm đó.

 

[luu3]

Xúc phạm các thành viên khác
Điểm cảnh cáo (Hết hạn 13/6/21)

 

[Toietmoi]

Chuyện bình thường thôi, cũng giống như có doanh nghiệp họ chỉ cho xe đến liên hệ công tác vào bãi đỗ, còn xe của thiên hạ thì không được vào.

 

[P H Ê QUÁ]

Ý của cụ chã là việc vin làm như vậy sẽ hạn chế mức độ phổ cập xe điện đến người tiêu dùng vì sự khó khăn khi sạc. Bài toán nan giải của vin là trước mắt phải làm sao để khuyến khích người dùng chuyển sang xe điện mà muốn vậy thì mình vin thôi chưa đủ khả năng

 

[RAVA]

Ô này anti Vin.phải bằng chứng ruột tàu mới phát ngôn nhé.

-Bác đúng là quạt nhà Vanh, cái cũng đòi công văn có dấu đỏ, nv thì tầm thường quá?

 

[longloan]

-Bác đúng là quạt nhà Vanh, cái cũng đòi công văn có dấu đỏ, nv thì tầm thường quá?

Đúng là anti Vin
Cũng ko phải quạt nhà ai cả.
Nói có sách mách có chứng thui
Cụ làm người hay phán theo yêu thích.
Ko thâý Vin làm gì ,₫ong góp cho tổ quốc gì ah.

 

[Anita Emi]

Chắc xe điện chỉ giành để bán cho người đỗ ô tô trong nhà và thích xe điện?
Xe em để trong nhà, nhưng chỉ khi nào xe điện chạy được 500-700km/ lần nạp em mới nghĩ đến.
Tuy vậy vẫn phải cân nhắc khi công việc lại phải đi tỉnh nhiều ngày.
Ngày xưa chỉ mỗi vì xăng 95 mà em cũng phải có 2 xe. Cái xe cũ, dễ tính hơn để đi xa lâu ngày!

Vâng.
Và với phân tích như thế này thì bạn seedor kia sẽ phải làm kiểm điểm trước giám đốc rồi

Chụp mũ và tấn công cá nhân là biểu hiện của sự thấp kém khi tranh luận

Quan điểm của tôi rất rõ ràng từ bài trước:

Xe điện không dành cho mọi người. Nó dành cho những người có điều kiện sử dụng.

Không ai hàng ngày mang xe ra trạm sạc để chờ 1-2h sạc đầy rồi đi về cả.

Muốn có xe điện phải có chỗ sạc qua đêm, thế thôi.

 

[Xe gia đình]

Chụp mũ và tấn công cá nhân là biểu hiện của sự thấp kém khi tranh luận

Em với cụ có tranh luận gì đâu nhỉ ???

 

[KeanuR]

sạc Iphone k dùng dc cho samsung sao chả ai thắc mắc nhỉ?
thứ nhất VN ngoài Vin ra chưa có ai làm xe điện, chỉ có vài con xe điện nhập tiểu ngạch thì cũng k có nhu cầu phục vụ v mà cổng sạc cũng khác nên muốn phục vụ cũng k phục vụ dc
thứ hai đây là chiêu PR thương hiệu xe điện, các cụ càng ghét nhưng com nhiều thì rate nó lại càng lên

tiền ai ng đó quyết, mấy cụ trên này cứ đòi nó chia sẻ em chả biết phải nói gì
Nhà các cụ bỏ tiền ra xây cụ cho thằng hàng xóm đỗ xe trong sân dc k

 

[RAVA]

Đúng là anti Vin
Cũng ko phải quạt nhà ai cả.
Nói có sách mách có chứng thui
Cụ làm người hay phán theo yêu thích.
Ko thâý Vin làm gì ,₫ong góp cho tổ quốc gì ah.

-Vin bán xe trên giấy đc thì e chém gió vào không khí cũng khác nhau là mấy đâu, bác vc gì phải lồng lên thế?