Cái này là chắc chắn rồi, về hình thức này hay hình thức khác thôi, nếu luật cấm thì tặng điểm VinID. Giống chuyển tiền nội bộ ngân hàng phí thấp, liên ngân hàng phí cao. Nhưng không thể cấm chuyển từ ngân hàng này sang ngân hàng khác
Nếu nhà nước hỗ trợ thì đương nhiên nhà nước có quyền yêu cầu doanh nghiệp phải làm theo nhưng trong trường hợp này e dự là vin chưa dc hỗ trợ gì.Bỏ tiền là đầu tư mà, nếu có hành lang pháp lý rõ ràng thì nhiều doanh nghiệp cùng nhảy vào khai thác. Đoạn đầu khó khăn thì có thể nhà nước hỗ trợ, ông VIn muốn bán xe thì nhảy ra xây trước về sau kinh doanh gỡ lại. Nhưng ko độc quyền được
Nếu có nhiều hơn 1 hãng bán xe ngang bạn đòi độc quyền, hãng đó chơi lớn bẩu: các bạn cứ sạc tại trạm tôi, tôi tính giá cạnh tranh thì bạn độc quyền giá cao sẽ chết sặc tiết.
Cụ tưởng tượng nếu có 20 hãng vào làm 20 trạm cạnh nhau trên đường cao tốc nội bài lào cai. Đấy là viễn cảnh nếu nhà nước ko có chính sách. Em khá ngạc nhiên về phát biểu của VF vừa rồi, vì họ đang chưa có xe, 1 mình 1 chợ. Họ phát biểu thế chả để làm gì
Em đã nói rồi là em đồng ý với cụ là tới 1 lúc nào đó các hãng tới sau sẽ phải lobby chính phủ và thương lượng với vin để dc đấu nối.Cụ tưởng tượng nếu có 20 hãng vào làm 20 trạm cạnh nhau trên đường cao tốc nội bài lào cai. Đấy là viễn cảnh nếu nhà nước ko có chính sách. Em khá ngạc nhiên về phát biểu của VF vừa rồi, vì họ đang chưa có xe, 1 mình 1 chợ. Họ phát biểu thế chả để làm gì
)Cụ tưởng tượng nếu có 20 hãng vào làm 20 trạm cạnh nhau trên đường cao tốc nội bài lào cai. Đấy là viễn cảnh nếu nhà nước ko có chính sách. Em khá ngạc nhiên về phát biểu của VF vừa rồi, vì họ đang chưa có xe, 1 mình 1 chợ. Họ phát biểu thế chả để làm gì
Chả lẽ cụ nghĩ Vin nó cứ thế vào các chung cư kẻ vạch xí phần? Phải đàm phán thuê cụ ạ. Theo luật thì phần để ô tô dưới hầm chung cư nếu dân cư không muaBãi đỗ xe là hạ tầng sd chung cho dân cư, vf đầu tư mỗi sạc mà chiếm dụng luôn vị trí đỗ không cho xe khác vào là có vấn đề. Nếu vẫn là vị trí sd chung thì không cần xe điện họ vẫn đỗ, xe vf còn lâu mới vào sạc được
Cụ so với sạc điện thoại nó chỉ khác cái dây cáp 15k. Hãng luôn khuyến cáo sạc máy nào dùng máy đấy, sạc linh tinh nổ hỏng giáng chịu.
Em thấy so sánh hơi khập khiễng, bán xăng dầu gần như mở ra chắc chắn lãi. Chỉ cần vị trí thuận lợi. Vì nhà nước đã tính giá vốn và lãi thành giá chung. Do ko thằng nào phá giá, bán thấp hơn nên chỉ cần vị trí thuận lợi. Làm ăn chuẩn là có lãi, trừ khi quản lý kém gây thất thoát. Chứ như thằng Vin làm 5 ăn 5 thua mà ko trợ giá gì cho nó rồi bắt nó phải làm cho ông khác sài, ít nhất là ở thời điểm này thì khác gì mang tiền cho thằng khác tiêu. Đến mấy anh viễn thông, cùng vốn nhà nước mà mấy chục năm chưa sài chung được hạ tầng. Mãi bây giờ thấy 5g tốn kém quá mới đang rục rịch bắt tay nhau.Cái này nó giống như ngành kinh doanh có điều kiện. Ko thể cứ thích là được cụ ạ, ví dụ cây xăng thích bán gì thì bán, thích bán giá nào thì bán. Với ngành giao thông thì quyền của người tiêu dùng to phết
Mỹ là 1 thị trường đặc biệt, về công nghệ xe điện đi đầu thế giới, số xe hơi tiêu thụ cũng gần nhất thế giới, nhưng tiêu thụ xe điện kém TQ và Châu Âu, lý do là do ông Tesla mạnh quá, ko cho ai chơi chung
)
Mọi sự so sánh đều khập khiễng cả, xe điện là thứ rất mới ko ai hiểu về nó hoàn toàn, nhất là thói quen tiêu dùng mỗi nước mỗi địa phương mỗi khác. Tuy nhiên, về cơ bản thì những nghành nghề này nhà nước phải cầm chịch, chứ đặt quyền lợi doanh nghiệp lên hàng đầu thì lại hỏng tất, chả ai được gì
VF nó cũng dùng chuẩn chung chứ ko phải dùng chuẩn riêng như mấy cụ trong thớt này đang nhầm lẫn.Mỹ là 1 thị trường đặc biệt, về công nghệ xe điện đi đầu thế giới, số xe hơi tiêu thụ cũng gần nhất thế giới, nhưng tiêu thụ xe điện kém TQ và Châu Âu, lý do là do ông Tesla mạnh quá, ko cho ai chơi chung
Về đại cục, thì xây dựng chuẩn là việc cần làm thì mới phát triển được
Thì chuẩn như cụ nói nên có chuẩn chung, nhưng chuẩn chung cho ô tô thì phải có chính sách hỗ trợ nó làm. Ví dụ miễn giảm thuế, giảm tiền điện để nó bán điện cho người dùng xe khác có lãi nhiều mới khuyến khích nó đầu tư... Chứ giờ chưa hỗ trợ gì mà bắt nó làm thế thì chả doanh nghiệp nào dại mà làm. Chắc chắn chả ldao nào dám ký quyết định bắt ông phải làm.
Không nói như vậy được!sạc Iphone k dùng dc cho samsung sao chả ai thắc mắc nhỉ?
thứ nhất VN ngoài Vin ra chưa có ai làm xe điện, chỉ có vài con xe điện nhập tiểu ngạch thì cũng k có nhu cầu phục vụ v mà cổng sạc cũng khác nên muốn phục vụ cũng k phục vụ dc
thứ hai đây là chiêu PR thương hiệu xe điện, các cụ càng ghét nhưng com nhiều thì rate nó lại càng lên
Được thế thì còn gì bằng nhưng luật nào cho phép ký cho doanh nghiệp tư nhân mượn đất hả cụ. Và ko phải 1 mảnh, ông nào ký chắc vô lò hết
Nói chung về kỹ thuật mà cứ kiểu phi tiêu chuẩn... thì cũng ếu ai muốn mua cái loại sản phẩm đó đâu! Lên tự lo đi là vừa!
Em có nhầm đâu cụ CCS 2 Chuẩn Châu Âu mà. Chỉ là khi không cấp tài khoản tính tiền điện + phí thì ko có điện cấp vào họng sạc thôi
Cụ nói cũng chưa đúng đâu!
