[Funland] Toyota Cross

[D.Safety]

Nhưng đánh đổi 100 củ để lấy cái đó chắc là phải có nhiều tiền hoặc đam mê mới chơi đc.

E là e thích bản G nhất, giá 720 ngon bổ rẻ, ăn đứt đuôi nòng nọc Seltos bản cao nhất niêm yết bằng tiền dù lại ăn mất khách của chính Altis (nhưng chắc là ko nhiều). Bản V thì lên 820 dễ bị xao xuyến với mấy e CUV hạng C khác nhìn to hơn, chanh sả hơn.

Nhưng thế mới thấy ông Toyota kinh doanh cũng hay. Ra đòn con Cross mở ra 1 phân khúc mới đại dương xanh bao la. Chứ bê 1 con CUV cỡ C 7 chỗ về tranh đấu thì vừa vào chiến trường đẫm máu (hãng nào cũng có xe r), vừa gặm mất thị trường của chính Fortuner.

Cross k phải xe mở ra phân khúc mới đâu bác. Kiểu xe gầm cao cỡ nhỏ này Hyundai họ có i20 rồi sau này là Kona, Ford Ecosport, Honda HRV trước Cross lâu bác ạ

 

[hoaphamxaydung]

Mấy dòng xe nửa nạc nửa mỡ này Cross, HVR, Kona... toàn sử dụng khung gầm sedan, nâng bánh to lên, cắt cụt đuôi đi bán giá gần bằng SUV.

 

[thanhcong2002]

Nhưng đánh đổi 100 củ để lấy cái đó chắc là phải có nhiều tiền hoặc đam mê mới chơi đc.

E là e thích bản G nhất, giá 720 ngon bổ rẻ, ăn đứt đuôi nòng nọc Seltos bản cao nhất niêm yết bằng tiền dù lại ăn mất khách của chính Altis (nhưng chắc là ko nhiều). Bản V thì lên 820 dễ bị xao xuyến với mấy e CUV hạng C khác nhìn to hơn, chanh sả hơn.

Nhưng thế mới thấy ông Toyota kinh doanh cũng hay. Ra đòn con Cross mở ra 1 phân khúc mới đại dương xanh bao la. Chứ bê 1 con CUV cỡ C 7 chỗ về tranh đấu thì vừa vào chiến trường đẫm máu (hãng nào cũng có xe r), vừa gặm mất thị trường của chính Fortuner.

Con xe CUV cỡ này của Toy là con CH-R bán toàn cầu, còn Cross này là toàn ĐNA mới thấy ở ThaiLan và VN thôi.

 

[assanovic]

Cross k phải xe mở ra phân khúc mới đâu bác. Kiểu xe gầm cao cỡ nhỏ này Hyundai họ có i20 rồi sau này là Kona, Ford Ecosport, Honda HRV trước Cross lâu bác ạ

Theo e vẫn là mới, vẫn gọi là đại dương xanh được. Xét tổng hòa dung tích máy và kích thước xe, thì chỉ có HRV là cùng mâm và ra trước Cross nhưng lại set giá có vẻ ko hợp lý. Lúc Cross ra với cách set giá hợp lý (bản base = bản cao nhất phân khúc B, bản cao = bản thấp nhất phân khúc C) nên có 1 thị trường riêng.
Nếu lấy Ecosport làm chuẩn CUV cỡ B, thì Kona là CUV cỡ B lắp máy base của cỡ C (tương đương Tucson) dành cho người thích xe nhỏ máy mạnh, Seltos thì CUV cỡ B+ lắp máy C- (vì e thấy mã lực tương đương máy 1.8), con này còn hơn cả lỡ cỡ, mà bản thấp thì lại cắt option quá đáng so vs bản full quá, tất nhiên là mỗi con Hàn mới ra đều có selling point riêng tuy nhiên thì Cross không thực sự cạnh tranh trực tiếp với con nào cả.

 

[Zxc000111000]

E xin góp chút ý kiến cá nhân để cùng bàn về chủ đề này.
Ý kiến chủ quan, võ đoán nên có thể không đúng cho mọi trường hợp và hoàn cảnh khác nhau.

- Cross bên trong chật hẹp hơn so với CX5 & Tucson. Nội thất cũng đơn điệu và cục mịch hơn.
- Lái không nhẹ, phanh không đáp ứng nhanh và chính xác như 2 con kia.
- Giá thì đắt ngang 2 con kia
- Bản Hybrid về lâu dài thì không hiệu quả cho lắm. Cả về nhiên liệu lẫn tổng chi phi phí bảo dưỡng.
- Hàng ngày thường đi quãng đường vài chục Km thấy bên châu âu nó review là xe có plug-in Hybrid (pin có thể sạc rời, chứ ko phải xe lai như cross) sẽ hiệu quả hơn. Tuy nhiên đi quãng đường dài hơn thì thua xe xăng thuần túy vì cái động cơ xăng lai đấy nó đã bé lại phải cõng cái xác nặng hơn so với xe xăng cùng loại.
- Sở dĩ Hybrid và cả plug in Hybrid mặc dù ra đời lâu rồi nhưng không vượt qua được xe xăng truyền thống vì nó không phải giải pháp tối ưu cho cả người dùng lẫn chính phủ. giải pháp phải là điện thuần túy như Tesla hoặc xăng truyền thống (tiêu chuẩn khí thải cao)

đây là thị phần xe hybrid so với tổng doanh số xe mới (xe du lịch) ở một số nước (mặc dù phần lớn đc hỗ trợ thuế từ chính phủ)

 

[D.Safety]

Theo e vẫn là mới, vẫn gọi là đại dương xanh được. Xét tổng hòa dung tích máy và kích thước xe, thì chỉ có HRV là cùng mâm và ra trước Cross nhưng lại set giá có vẻ ko hợp lý. Lúc Cross ra với cách set giá hợp lý (bản base = bản cao nhất phân khúc B, bản cao = bản thấp nhất phân khúc C) nên có 1 thị trường riêng.
Nếu lấy Ecosport làm chuẩn CUV cỡ B, thì Kona là CUV cỡ B lắp máy base của cỡ C (tương đương Tucson) dành cho người thích xe nhỏ máy mạnh, Seltos thì CUV cỡ B+ lắp máy C- (vì e thấy mã lực tương đương máy 1.8), con này còn hơn cả lỡ cỡ, mà bản thấp thì lại cắt option quá đáng so vs bản full quá, tất nhiên là mỗi con Hàn mới ra đều có selling point riêng tuy nhiên thì Cross không thực sự cạnh tranh trực tiếp với con nào cả.

Đi sâu phân tích của cụ đúng đấy. Hyundai, Ford là người đi đầu với i20 và Ecosport nhưng không thể tạo tiếng vang. Về sau có Kona ổn hơn 1 tí. Cross và seltos nó lọt giữa Kona và Cx5, tucson thành ra lại khớp với tài chính nhiều KH

 

[mrductk111]

Ko hiểu ý cụ, cá nhân e ko dùng và cũng ko có ý định dùng 2 xe đó nên ko định cổ xuý hay nâng hạ xe nào, chỉ là câu chuyện e vô tình nghe nói thì hầu cccm coi như 1 ý kiến cá nhân, e cũng nói rõ là có thể cảm nhận mõi người mỗi khác, và chính xác hơn thì cần thêm thời gian (vì khi đó Cross cũng mới mua đc khoảng gần 1 tháng gì đó thôi) còn câu chuyện là e ngồi nghe 2 cậu ấy là 2 chủ xe nói thế (2 cậu này cũng ko phải lần đầu có xe nên e cũng tin phần nào đánh giá của họ). Còn nhiên liệu thì hôm ấy cậu đi Cross có bảo đi đường phố bình thường (ko phải giờ cao điểm) cũng báo khoảng gần 9l nên cậu đi Tuc bảo thế thì tốn hơn Tuc à??? Nên họ kết luận thế cũng hợp lí thôi

Cụ đặt con cross lên bàn cân cùng con Tuc thì hạ thấp Tuc quá

 

[Xperia ZZ]

Chơi gu lạ thì qất em Pờ giô 2008, hôm qua em thấy con màu vàng chạy công nhận đẹp đó.

 

[AKAN_N]

Ôi con xe mơ ước của em, năm nay không vướng covid thì có ý định đổi rồi

 

[Krabi]

lót dép hóng ạ

 

[santavn]

Cụ đặt con cross lên bàn cân cùng con Tuc thì hạ thấp Tuc quá

So sánh làm gì cụ, mỗi phiên bản cùng option tương ứng CX5, Tucson nó hơn con Cross gần 100 củ, cầm tiền trực tiếp đi mua xe mới biết.
Còn về sở thích thì tùy mỗi người, nhưng cổ nhân có bảo, không phải dậy nhà giàu cách tiêu tiền, cụ có tiền đi mua Crs thì có đặt thì tháng 6 mới hi vọng có, còn Tuc ngoài phụ kiện full thì còn được km 15 tr trực tiếp trên giá bán mà có hàng ngay chân công trình, ngoài ra Tuc nó là chu kỳ cuối của sản phẩm đấy.

 

[lovewheels]

Theo các bác cùng 730tr thì lấy Cross hơn hay P2008? Nữ dùng, di chuyển 10km/ngày 100% nội thành, đi xa có xe khác

 

[xe đạp 3 bánh]

Em có ông anh đang đi wigo bảo có tiền anh chén ngay cross, ca ngợi kinh lắm, kêu dáng đẹp, công nghệ ngập mồm. Em lâu lắm không tìm hiểu về xe nên cũng gật như bổ củi.

 

[mrductk111]

So sánh làm gì cụ, mỗi phiên bản cùng option tương ứng CX5, Tucson nó hơn con Cross gần 100 củ, cầm tiền trực tiếp đi mua xe mới biết.
Còn về sở thích thì tùy mỗi người, nhưng cổ nhân có bảo, không phải dậy nhà giàu cách tiêu tiền, cụ có tiền đi mua Crs thì có đặt thì tháng 6 mới hi vọng có, còn Tuc ngoài phụ kiện full thì còn được km 15 tr trực tiếp trên giá bán mà có hàng ngay chân công trình, ngoài ra Tuc nó là chu kỳ cuối của sản phẩm đấy.

Ý là bảo nhiều người đặt quá nên hàng chờ dài à. Em tưởng do thiếu chip do dịch chứ:

Hyundai vẫn đủ chip khi toàn ngành thiếu hụt

Nhờ "nhìn xa trông rộng", hãng xe Hàn không bị rơi vào hoàn cảnh giống nhiều đối thủ trên toàn cầu, với số chip mua từ năm ngoái.

vnexpress.net

Câu trên thường là những câu sale toy dùng để bịt mồm khi có khách hàng chê .

 

[Matunn]

Theo các bác cùng 730tr thì lấy Cross hơn hay P2008? Nữ dùng, di chuyển 10km/ngày 100% nội thành, đi xa có xe khác

Nữ đi thì nên Cross, còn lại là Nam thì có thể cân nhắc P2008
(chị em không biết về xe nên cứ xe nào ít lỗi thì đi, đỡ mệt người)

 

[panameraf]

Theo em bản G 720 tr là đáng tiền nhất, em đang chạy Wave bao giờ có tiền sẽ múc con này.

 

[DurexXL]

Updated

Đã có 1 Cụ OFer Toyota connect em, phương án lấy xe sớm và mức giá rất flexible, bây giờ quyền quyết thuộc về Thân chủ của em

Cảm ơn Các Cụ Mợ đã nhiệt tình tư vấn, cảm ơn Cụ OFer Toyota

 

[myob]

Thực ra toyota ra cross cũng là sự thay đổi nên có, nó khá khác so với cách toyota việt nam thường làm... luôn đi sau các hãng khác về chủng loại... nhưng lần này với cross thì toyota đã tỉnh ra là thời thế giờ nay đã khác... một số dòng xe không thể cạnh tranh sòng phẳng với các hãng khác và các dòng xe chủ lực đang mất dần thị phần về các hãng xe và model mới...việc ra cross thực tế toyota đã đưa ra một loạt các model với đầy đủ tầm tiền để khách hàng lựa chọn mà không tự dẫm lên chân các sp của mình... về cá nhân người tiêu dùng... chắc chắn là có lợi khi có thêm lựa chọn tại thời điểm hiện tại... nhưng tương lai thì sẽ còn nhiều model khác sẽ về để lấy lại phần bánh mà cross đã nhanh tay lấy trước... Lẽ ra Mazda nên ra mắt cx3 từ lâu,,, nhưng với cross... em nghĩ không chỉ cx3 mà còn nhiều dòng xe tương đương cũng sẽ sớm xuất hiện...

 

[caonguangogia]

Con Cà rốt này được coi là 1 bước tiến mới của Toy Việt Nam về option, kiểu dáng.
Nhưng phải cái giá vẫn căng!

 

[D.Safety]

Em chào Các Kụ các Mợ

Vậy là em đã hoàn thành nhiệm vụ Thân chủ giao
Sau khi khảo sát các dòng xe, vẫn kết dòng Hot Toyota Cross, Mợ ấy đã quyết định chốt lấy xe
Và kết nối với Kụ D.Safety xứ OF ta

Từ lúc xuống cọc đến khi nhận xe chưa đầy 30 ngày
Mọi chi phí đúng như thỏa thuận ban đầu, đảm bảo lịch hẹn, chuyên nghiệp

Cảm ơn Kụ D.Safety , chúc Kụ buôn hay bán tốt nhé

Niềm vui của khách hàng là thành công to lớn đối với bản thân em. Cảm ơn cụ đã ủng hộ