[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[MrMilan]

E nghĩ bài bên CL-HD k chừng cũng đội này trả.

Chứ còn gì nữa, báo chí chỉ vùi dập CL - HĐ thôi, chứ tuyệt nhiên ít khi có bài nào bất lợi với đội BT-ST, trừ khi đến tháng chưa đóng đủ tiền

 

[Leu leu]

Thấy bài này bên voz. Tức là cả miền Bắc, miền Nam đều dùng từ ke ga từ rất lâu rồi.

Ke (danh từ) : thềm trước sân ga hay dựa bến tàu dành cho người đến đợi rước bà con.
Ví dụ : mua vé ke, ra ke.

(Tự điển VN quyển thượng, Lê Văn Đức, Lê Ngọc Trụ, 1970, nhà in Văn Hữu, 28c đại lộ Lê Lợi Saigon)

 

[.Bo My]

ODA nước nào đây? 1năm là cũng có nhiều thay đổi lắm

nước nào có chuyển giao công nghệ, cho vay mua tàu thôi, không đòi làm chủ thầu cả dự án mới chịu cho vay!

Chỉ vay mấy thứ cần nhập ngoại thôi, còn lại cho nhà thầu nội.

 

[Ca_uop_muoi]

Từ phải chính xác về mặt học thuật! Từ không chính xác thì chỉ có lũ bần nông vàng vẩu ngu học sử dụng thôi! Dùng sai từ sẽ dẫn đến hiểu sai ý! Lũ 3 môn chín điểm biết cái quái gì về tiếng Việt đâu mà bi bô!

Chắc chắn rồi, tàu của bác toàn kỹ sư và các nhân viên thuộc dự án metro này đi thôi. Người ngoài không hiểu nổi từ "ke ga" như em chắc phải chờ tới lúc người ta phổ cập "ke ga" mới được đi.
Thêm 1 lý do để dời thời gian khai trương metro BT-ST

 

[Hieumos]

Cái bọn Tuổi trẻ cố tình lái dư luận sang bàn cãi mấy cái rất vớ vẩn để tránh người ta bàn tán đến vấn đề chậm tiến độ.

Đường sắt đô thị là loại hình giao thông mới. Ke ga lúc đầu đọc, nghe chưa quen thì dần dần sẽ quen. Từ ke ga dùng trong đường sắt truyền thống từ lâu lắc rồi.

Ngoài Hà Nội cũng có ke ga, "sắp" vận hành.

 

[nissantiida]

Thích ke ga hay sân ga thì cứ lập dự án đi. Giờ cứ tập trung cho chạy được đi đã, rồi sau này lúc đã hoạt động đổi cũng không muộn.

 

[dannongthon]

Chắc chắn rồi, tàu của bác toàn kỹ sư và các nhân viên thuộc dự án metro này đi thôi. Người ngoài không hiểu nổi từ "ke ga" như em chắc phải chờ tới lúc người ta phổ cập "ke ga" mới được đi.
Thêm 1 lý do để dời thời gian khai trương metro BT-ST

Bần nông vàng vẩu không cần thiết đi!

 

[Vongai]

Lại mang tiền cho nước ngoài hưởng. Có lẽ giờ Metro ko phải là công nghệ gì độc quyền, cao siêu nữa. Trung Quốc, Nhật, Châu Âu, Mỹ thậm chí là Hàn Quốc, Bắc triều,..vv có thể làm được
Việt Nam cần mạnh dạn. dám dũng cảm để các doanh nghiệp lớn trong nước như Hòa Phát, Lilama, Vic, VCG,..vv triển khai.
Như tòa Lanmark Sài Gòn, biểu tượng của thành phố cũng là kết tinh của sự dám nghĩ, dám đặt niềm tin, dám làm của doanh nghiệp Việt Nam

 

[Soigia]

Những nguyên tắc khi làm metro số 1

(PLO)- Khi làm dự án metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), các nhà thầu đã đưa ra những nguyên tắc nhất định khi thi công như 3T, nguyên tắc thực hiện hành động 555, nguyên tắc thực hiện T-L-T...

plo.vn

 

[Soigia]

TPHCM muốn lập Tổng công ty đường sắt đô thị

Theo đề xuất, Tổng công ty đường sắt đô thị của TPHCM sẽ được sử dụng vốn đầu tư công để đầu tư mạng lưới đường sắt đô thị đến khi chủ động được nguồn vốn.

vietbao.vn

 

[cartonbox]

Sơ sơ, riêng nhà thầu Hitachi đòi thêm có mỗi 4000 tỷ, thấm tháp gì so với dự án 43000 tỷ. Các nhà thầu khác cũng đang xếp hàng đòi tiền mới làm tiếp ạ.

 

[DIT]

Sơ sơ, riêng nhà thầu Hitachi đòi thêm có mỗi 4000 tỷ, thấm tháp gì so với dự án 43000 tỷ. Các nhà thầu khác cũng đang xếp hàng đòi tiền mới làm tiếp ạ.

NN nên mạnh dạng kệ ko bổ sung gì hết ráo . Để cho nó nằm vậy, cho các báo làm phóng sự về sai sót, lỗi kĩ thuật của tất cả các dự án oda nhật bản. Cho nó khỏi làm ăn ở vn nữa

 

[.Bo My]

NN nên mạnh dạng kệ ko bổ sung gì hết ráo . Để cho nó nằm vậy, cho các báo làm phóng sự về sai sót, lỗi kĩ thuật của tất cả các dự án oda nhật bản. Cho nó khỏi làm ăn ở vn nữa

Sai thì sửa chứ sao. Chậm trễ thì sẽ có phí phát sinh. Chỉ không biết là bao nhiêu. Cả lãi suất phát sinh nữa chưa thấy nói.

 

[cartonbox]

Đất nước lạ: Ở dự án CL HĐ, 1 thanh sắt chẳng may rơi từ trên giàn giáo xuống đường, gây bị thương 1 người đi đường thì có không dưới 100 bài báo ở các trang báo, cũng như hàng trăm nghìn lượt tương tác mạng xã hội, mục đích để xỉ vả công trình.
Còn ở dự án BT ST thì nhà thầu đòi thêm 4000 tỷ "mới làm tiếp" mặc dù dự án đã chậm tiến độ gần 10 năm, đội vốn gấp 3 lần ban đầu nhưng dư luận "đấm quan teo". Kệ, không phải nhà thầu Tàu thì chửi phí nước bọt.

 

[.Bo My]

Đất nước lạ: Ở dự án CL HĐ, 1 thanh sắt chẳng may rơi từ trên giàn giáo xuống đường, gây bị thương 1 người đi đường thì có không dưới 100 bài báo ở các trang báo, cũng như hàng trăm nghìn lượt tương tác mạng xã hội, mục đích để xỉ vả công trình.
Còn ở dự án BT ST thì nhà thầu đòi thêm 4000 tỷ "mới làm tiếp" mặc dù dự án đã chậm tiến độ gần 10 năm, đội vốn gấp 3 lần ban đầu nhưng dư luận "đấm quan teo". Kệ, không phải nhà thầu Tàu thì chửi phí nước bọt.

chưa thấy báo Tuổi trẻ đăng thì dân sao mà biết!

 

[manhanoi]

Kiện rồi nhé, kiểu này 2030 chưa chạy. Né ODA cho nhanh

 

[.Bo My]

Ơ, thế ông Baodautu lại đưa tin ăn bớt, bỏ ra vụ kiện à?!

 

[Hieumos]

View attachment 8552882 Kiện rồi nhé, kiểu này 2030 chưa chạy. Né ODA cho nhanh

Ơ, thế ông Baodautu lại đưa tin ăn bớt, bỏ ra vụ kiện à?!

Kiện từ năm ngoái rồi, thằng báo trẻ trâu thì giật tít như kiểu vừa mới đăng đơn.

 

[rasi1]

Đất nước lạ: Ở dự án CL HĐ, 1 thanh sắt chẳng may rơi từ trên giàn giáo xuống đường, gây bị thương 1 người đi đường thì có không dưới 100 bài báo ở các trang báo, cũng như hàng trăm nghìn lượt tương tác mạng xã hội, mục đích để xỉ vả công trình.
Còn ở dự án BT ST thì nhà thầu đòi thêm 4000 tỷ "mới làm tiếp" mặc dù dự án đã chậm tiến độ gần 10 năm, đội vốn gấp 3 lần ban đầu nhưng dư luận "đấm quan teo". Kệ, không phải nhà thầu Tàu thì chửi phí nước bọt.

Lên bài chửi nó nhiều quá nó kiện ra tòa rồi. Chịu khó thuê luật sư xịn tí chứ ra tòa mà vẫn dùng cái văn này thì lại đền ốm.

 

[elevonic]

Đất nước lạ: Ở dự án CL HĐ, 1 thanh sắt chẳng may rơi từ trên giàn giáo xuống đường, gây bị thương 1 người đi đường thì có không dưới 100 bài báo ở các trang báo, cũng như hàng trăm nghìn lượt tương tác mạng xã hội, mục đích để xỉ vả công trình.
Còn ở dự án BT ST thì nhà thầu đòi thêm 4000 tỷ "mới làm tiếp" mặc dù dự án đã chậm tiến độ gần 10 năm, đội vốn gấp 3 lần ban đầu nhưng dư luận "đấm quan teo". Kệ, không phải nhà thầu Tàu thì chửi phí nước bọt.

Sẽ còn nhiều kịch hay.
Hitachi đưa ra tòa từ hơn 1 năm rồi, giờ mới public

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, ngày 6-4-2023, nhà thầu Hitachi đã khởi kiện chủ đầu tư tại Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam (VIAC) với yêu cầu gia hạn thời gian hoàn thành ít nhất 2.773 ngày và chi phí bồi thường khoảng 527 tỉ đồng.