[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[banmotnucuoi]

Cầu bộ hành mà làm quả dầm bê tông to vãi lái thế. Sao không làm dầm thép như các dự án khác cho nhẹ nhàng nhỉ.

Bê tông cầu bộ hành trên thế giới giờ người ta chuyển hết sang UHPC, nó mỏng như dầm thép thôi, lại không mất chi phí sơn sửa như dầm thép.
Rất nhiều công nghệ mới không thể chen chân được vào các dự án đầu tư công vì ko có định mức dự toán. Ngày trước còn các cienco thì năm có vài chục tỷ gửi lên bộ đề nghị ứng dụng KHKT ngành giao thông, giờ thì thấy ít hẳn.
Nhà nước ko thay đổi thì việt nam mãi mãi chạy sau thế giới vài chục năm. em lấy hình cầu UHPC trên mạng nó nhìn đẹp thế này

Vài năm nữa mình tự làm đc nh làm thủy điện thì ngon các cụ nhỉ. Tầu thì có khi chưa làm đc chứ xây dường ray chắc dễ. Chẳng qua chưa có kn nên phải đi học TQ, JP.

Phần đắt nhất của hệ thống đường sắt là thông tin tín hiệu điều khiển, chứ cái tầu có đáng bao tiền đâu. chiếm 10% dự án là cùng

 

[isak]

Có mỗi cái cửa ngăn nước ngập thôi mà từ sáng đến giờ em đếm được cỡ gần chục tờ báo mạng lớn đưa tin rồi. Làm truyền thông kinh khủng thật, việc spam tin tức sẽ khiến cái "tin xấu" chìm xuống và chiếm tỷ lệ thấp trong tổng nguồn tin. Cho nên, ở cái tuyến BTST này dù làm cái gì nhỏ nhặt nhất cũng phải spam lên các báo thật mạnh, để che đậy những cái xấu không có cơ hội trồi lên trên truyền thông.

Cận cảnh cửa ngăn nước tại các nhà ga ngầm tuyến metro số 1 TPHCM

Các cửa vào nhà ga ngầm tuyến metro số 1 được thiết kế và xây dựng bao gồm 2 bậc cấp và các tấm ngăn nước có chiều cao tương ứng thay đổi từ 300 mm đến 900 mm. Ngoài ra, một mái che được cung cấp dọc theo toàn bộ chiều dài của cấu trúc mở để tránh mưa.

cafef.vn

Đọc bình luận trên Tàu Nhanh mới thấy hài. Không rõ là dân ta u mê thật không

 

[Euro2CityStar]

Đọc bình luận trên Tàu Nhanh mới thấy hài. Không rõ là dân ta u mê thật không

thuê mấy thằng vào spam có gì khó với kiểu nhật bẩn ấy

 

[Ca_uop_muoi]

Đọc bình luận trên Tàu Nhanh mới thấy hài. Không rõ là dân ta u mê thật không

Thật đấy, em không dám vào mấy trang FB của các pro Nhật, chỉ cần cà khịa 1 câu là cắn không thả, nói chuẩn quá cắn không nổi thì hò nhau report bay màu fb.

 

[Soigia]

 

[Hieumos]

thuê mấy thằng vào spam có gì khó với kiểu nhật bẩn ấy

Đọc bình luận trên Tàu Nhanh mới thấy hài. Không rõ là dân ta u mê thật không

Cái hội tàu nhanh này nó kiểm soát nội dung còm men để định hướng. Thế nên đố các cụ bình luận ngược dòng được.

 

[Hieumos]

Bê tông cầu bộ hành trên thế giới giờ người ta chuyển hết sang UHPC, nó mỏng như dầm thép thôi, lại không mất chi phí sơn sửa như dầm thép.
Rất nhiều công nghệ mới không thể chen chân được vào các dự án đầu tư công vì ko có định mức dự toán. Ngày trước còn các cienco thì năm có vài chục tỷ gửi lên bộ đề nghị ứng dụng KHKT ngành giao thông, giờ thì thấy ít hẳn.
Nhà nước ko thay đổi thì việt nam mãi mãi chạy sau thế giới vài chục năm. em lấy hình cầu UHPC trên mạng nó nhìn đẹp thế này

Đúng là cái hệ thống định mức, dự toán làm cản trở rất lớn đến ứng dụng KHCN mới trong xây dựng.

Mà cái này Bộ GTVT bó tay vì thuộc thẩm quyền của Bộ XD.

 

[banmotnucuoi]

Đọc bình luận trên Tàu Nhanh mới thấy hài. Không rõ là dân ta u mê thật không

Dân ta hay dân nó thuê để khen, nhưng phải nói nạn bài tàu trong nam sợ thật. Đồ tàu mặc định là đồ đểu

 

[Leu leu]

Kinh chưa ạ

Nhật là nó phải thế này chứ

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết, phía nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) - đơn vị thi công ga ngầm tuyến metro số 1 (tuyến Bến Thành – Suối Tiên) vừa trình diễn quy trình lắp đặt cửa ngăn nước tại các cửa vào nhà ga ngầm.

View attachment 8146746

View attachment 8146748
Chuyên gia, kỹ sư nhà thầu trình diễn lắp đặt cửa ngăn nước tại lối vào ga ngầm tuyến metro số 1.

Hề hề..
còn ta á ? Thủ công quá, thủ công quá


Trường hợp khi nước dâng cao vượt qua tấm ngăn nước thì lúc này sẽ sử dụng các biện pháp đảm bảo an toàn hơn như sử dụng bao cát hoặc những máy bơm có công suất lớn, bơm nước từ nhiều vị trí bể thu nước dưới các tầng ngầm ra bên ngoài.

Em đọc bài này thì hơi khó hiểu.
Nếu theo Hợp đồng là +3.08 thì mặt sàn vào phải lớn hơn hoặc bằng. Nhưng hình vẽ chỉ có +2.764.
Tức là nó làm không đủ cao độ nên mới đẻ thêm món tấm chắn này, có đúng không nhỉ?

Cụ thể, ngay từ quy định trong hợp đồng đã yêu cầu mỗi lối vào đoạn dốc hoặc các bậc bảo vệ có khả năng chống lại nước lũ và bão. Cao độ mặt đất thấp nhất phải cao hơn so với cao độ quốc gia NL+3,08m như chỉ ra trong báo cáo thủy văn. Phía trước cổng vào công trình sẽ được bảo vệ bằng các tấm nhôm ngăn lụt. Trong trường hợp mực nước lũ tính toán lớn hơn mực nước (toàn quốc) 2,5m, vì những tấm tôn này dễ dàng lắp ráp và mang đi nên sẽ được trữ tại các kho chuyên biệt bố trí gần cổng vào. Đồng thời, việc kết nối các cấu trúc khác nhau và các công trình phát triển bên cạnh không được phép tạo thành đường cho nước lụt chảy vào nhà ga.

Metro số 1 TP.HCM có thể chống chọi được những cơn mưa lũ trăm năm có một?

Vài năm trở lại đây, nhiều nơi trên thế giới bắt đầu xuất hiện những cơn bão, mưa lũ lịch sử, nhấn chìm nhiều tuyến đường và ga tàu của các thành phố lớn. TP.HCM cũng thường xuyên ngập nước nghiêm trọng và đang đối mặt với nguy cơ sụt lún ngày càng gia tăng. Liệu các ga ngầm metro có hệ thống...

thanhnien.vn

 

[Txpt]

Dân ta hay dân nó thuê để khen, nhưng phải nói nạn bài tàu trong nam sợ thật. Đồ tàu mặc định là đồ đểu

Bài Tàu + sản thôi, chứ thấy mấy anh gốc Hoa - Trấn Thành các thứ vẫn bố tướng trong đó. Doanh nghiệp Hoa cx chỉ làm ăn trong Nam chứ kiếm chắc gì đc ngoài Bắc đâu.

 

[banmotnucuoi]

Bài Tàu + sản thôi, chứ thấy mấy anh gốc Hoa - Trấn Thành các thứ vẫn bố tướng trong đó. Doanh nghiệp Hoa cx chỉ làm ăn trong Nam chứ kiếm chắc gì đc ngoài Bắc đâu.

Có mấy thứ mà giờ TQ nhận số 2 ko ai dám nhận số 1. Xử lý nước thải, điện rác, Đường sắt đô thị và cao tốc... giá thành họ xây dưbgj bằng 1/2-1/3 các DN của nước khác mà chất lượng tương đương.
Rất tiếc khi chúng ta đã nghèo còn bị mua những sản phẩm rất đắt

 

[Leu leu]

Thế tóm lại mấy cái tấm ngăn nước này là LỖI (không đủ cao độ theo HĐ) hay là TÍNH NĂNG nhỉ?

 

[cartonbox]

Xin "lùi tiến độ" thêm 1 năm nữa. Đấy, Nhật nó làm chuẩn chỉ lắm, cái gì cũng xin phép xong mới làm: Xin phép tăng vốn, xin phép lùi tiến độ, xin phép thay đổi thiết kế.... Toàn xin phép xong mới làm. Lễ phép ngoan ngoãn thế còn gì!

Chủ đầu tư xin gia hạn thời gian thi công dự án metro số 1 TP.HCM

Chủ đầu tư kiến nghị UBND TP.HCM chấp thuận gia hạn triển khai thi công dự án metro số 1 trong năm 2024 thay vì phải xong công tác này trong quý IV/2023 theo kế hoạch.

vietnamnet.vn

 

[.Bo My]

Xin "lùi tiến độ" thêm 1 năm nữa. Đấy, Nhật nó làm chuẩn chỉ lắm, cái gì cũng xin phép xong mới làm: Xin phép tăng vốn, xin phép lùi tiến độ, xin phép thay đổi thiết kế.... Toàn xin phép xong mới làm. Lễ phép ngoan ngoãn thế còn gì!

Chủ đầu tư xin gia hạn thời gian thi công dự án metro số 1 TP.HCM

Chủ đầu tư kiến nghị UBND TP.HCM chấp thuận gia hạn triển khai thi công dự án metro số 1 trong năm 2024 thay vì phải xong công tác này trong quý IV/2023 theo kế hoạch.

vietnamnet.vn

ơ, tưởng lúc trước đã xin phép rồi mới lòi tin năm sau hoàn thành. Hóa ra là vẫn chưa xin phép, chờ qua kỳ làm hồ sơ đánh giá tín dụng QH rồi mới xin! Cứ báo cáo thành tích trước đã.

 

[elevonic]

ơ, tưởng lúc trước đã xin phép rồi mới lòi tin năm sau hoàn thành. Hóa ra là vẫn chưa xin phép, chờ qua kỳ làm hồ sơ đánh giá tín dụng QH rồi mới xin! Cứ báo cáo thành tích trước đã.

Đúng bài, đánh trống thổi kèn rầm rộ trong vài tháng rồi xin

 

[fundraiser]

Xin "lùi tiến độ" thêm 1 năm nữa. Đấy, Nhật nó làm chuẩn chỉ lắm, cái gì cũng xin phép xong mới làm: Xin phép tăng vốn, xin phép lùi tiến độ, xin phép thay đổi thiết kế.... Toàn xin phép xong mới làm. Lễ phép ngoan ngoãn thế còn gì!

Chủ đầu tư xin gia hạn thời gian thi công dự án metro số 1 TP.HCM

Chủ đầu tư kiến nghị UBND TP.HCM chấp thuận gia hạn triển khai thi công dự án metro số 1 trong năm 2024 thay vì phải xong công tác này trong quý IV/2023 theo kế hoạch.

vietnamnet.vn

Tự dưng có màn trình diễn hoành tráng 14 kỹ sư lắp 1 tấm tôn chống ngập tiêu chuẩn Nhật là em dự sẽ ko lành rồi. Đúng là đến màn trễ hạn. Bài vở lớp lang khiếp thật.

 

[vo nho]

Xin "lùi tiến độ" thêm 1 năm nữa. Đấy, Nhật nó làm chuẩn chỉ lắm, cái gì cũng xin phép xong mới làm: Xin phép tăng vốn, xin phép lùi tiến độ, xin phép thay đổi thiết kế.... Toàn xin phép xong mới làm. Lễ phép ngoan ngoãn thế còn gì!

Chủ đầu tư xin gia hạn thời gian thi công dự án metro số 1 TP.HCM

Chủ đầu tư kiến nghị UBND TP.HCM chấp thuận gia hạn triển khai thi công dự án metro số 1 trong năm 2024 thay vì phải xong công tác này trong quý IV/2023 theo kế hoạch.

vietnamnet.vn

[/QUOT

Lần thứ bao nhiêu rùi nhỉ... lùi tiến độ này ai chịu tiền phát sinh thêm? thì không thấy nói

 

[ung_sung_tu_tai]

Dạ

Có thể +3.08 là đến cái..... mặt trên của tường vây (chân của vách kính)
Nên chỗ đường ra vào phải làm cửa như mô tả ạ.

Hì hì... cái chuyện đây là khoa học kỹ thuật thuật công nghệ cao của các ông Nhật này theo kiểu "cắt amidan bằng nội soi qua đường hậu môn" thì quá nhiều ví dụ rồi ạ

Em đọc bài này thì hơi khó hiểu.
Nếu theo Hợp đồng là +3.08 thì mặt sàn vào phải lớn hơn hoặc bằng. Nhưng hình vẽ chỉ có +2.764.
Tức là nó làm không đủ cao độ nên mới đẻ thêm món tấm chắn này, có đúng không nhỉ?

Cụ thể, ngay từ quy định trong hợp đồng đã yêu cầu mỗi lối vào đoạn dốc hoặc các bậc bảo vệ có khả năng chống lại nước lũ và bão. Cao độ mặt đất thấp nhất phải cao hơn so với cao độ quốc gia NL+3,08m như chỉ ra trong báo cáo thủy văn. Phía trước cổng vào công trình sẽ được bảo vệ bằng các tấm nhôm ngăn lụt. Trong trường hợp mực nước lũ tính toán lớn hơn mực nước (toàn quốc) 2,5m, vì những tấm tôn này dễ dàng lắp ráp và mang đi nên sẽ được trữ tại các kho chuyên biệt bố trí gần cổng vào. Đồng thời, việc kết nối các cấu trúc khác nhau và các công trình phát triển bên cạnh không được phép tạo thành đường cho nước lụt chảy vào nhà ga.
View attachment 8148826

Metro số 1 TP.HCM có thể chống chọi được những cơn mưa lũ trăm năm có một?

Vài năm trở lại đây, nhiều nơi trên thế giới bắt đầu xuất hiện những cơn bão, mưa lũ lịch sử, nhấn chìm nhiều tuyến đường và ga tàu của các thành phố lớn. TP.HCM cũng thường xuyên ngập nước nghiêm trọng và đang đối mặt với nguy cơ sụt lún ngày càng gia tăng. Liệu các ga ngầm metro có hệ thống...

thanhnien.vn

 

[vo nho]

View attachment 8027777
chắc phải thêm vào...để còn dễ dàng theo dõi

Chúng ta thêm vào cho nó cập nhập tiếp...

 

[Tv1913]

Mấy năm trước từ lúc thằng CL-HD còn chưa thương mại em đã thấy tổng vốn đầu tư của thằng BT-ST đã là 47.000 tỷ rồi! Các kỹ sư đã cải tiến kỹ thuật giảm từ 47k tỷ về 43k tỷ, việc tốt như vậy sao không có bài báo nào tung hô nhỉ, rất chi là khó hiểu?