[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[Moriarty]

Cảm ơn cụ đã ủng hộ tụi e . Rất tiếc xứ này họ cứ auto nghĩ cứ jav và phương tây auto tốt hơn hàng nhà e . Kể ra cũng chạnh lòng lắm.

GA nhà cụ xây chống bom hạt nhân nhà e cần chỗ chui lên chui xuống thôi

 

[Vodka_Putinka]

GA nhà cụ xây chống bom hạt nhân nhà e cần chỗ chui lên chui xuống thôi

Thì nhà cụ xây ko cần chống bom , ko cần độ sâu thì giá thành sẽ rẻ hơn thôi .

 

[Leu leu]

Đối tác Nga sang VN mấy lần rồi. Họ không sẵn vốn nên chỉ theo hình thức PPP thôi. Mà PPP về giao thông công cộng thì chả ngân hàng nào mặn mà cả: BOT, BTL thì khó vì giá vé, giá dịch vụ theo quy định; BT thì Luật không cho.

 

[Đậpconmuỗi]

Em chưa đi đến đó và chưa tận mắt chứng kiến nên ko dám lạm bàn. Lấy QC so với 2 TP lớn nhất của mình thôi. Để họ bớt khinh người. Đừng bh khinh người giàu hơn mình, tri thức, kỹ thuật , khoa học phát triển hơn mình cả. Mà hãy tự hỏi tại sao ở nước họ các công trình họ rất đẹp và tốt, nhưng cứ mang sang ta thì biến tướng hoàn toàn ? câu hỏi là tại sao ? Ai cũng biết cả, nhưng một số không dám nhìn vào sự thật, hay có mục đích lái sang 1 chiều hướng nào đó mà họ mong muốn ? Mà những người như này chỉ cần nhìn bài viết của họ thì cũng tạm nhận ra thuộc thành phần lực lượng nào đó rồi.

Bệnh nặng quá, nhìn ai cũng thấy lực lượng với thành phần. Chắc là hậu quả của việc cắn thuốc

 

[qddt]

Đến cái cầu TL do Nga làm mà dăm lần 7 lượt nhất định ko chịu thuê chính nó sửa, lúc nào cũng chỉ chăm chăm ,,,, dành mọi thứ cho Khựa nhà mấy thím đấy thây, kêu zề!

Cầu TL nào dành mọi thứ cho Khựa thế cụ?

 

[toimuondie]

Cầu TL nào dành mọi thứ cho Khựa thế cụ?

Cái ông hấp đấy quan tâm làm gì.

 

[Friedrich II]

Cảm ơn cụ đã ủng hộ tụi e . Rất tiếc xứ này họ cứ auto nghĩ cứ jav và phương tây auto tốt hơn hàng nhà e . Kể ra cũng chạnh lòng lắm.

Vì mấy bạn Ngố cóc biết phết, phẩy chứ sao, kaka

 

[qddt]

Công nghệ Âu-Mỹ lõi Quảng Trâu

Theo thông tin cho biết, dự án sửa chữa cầu Thăng Long sẽ sử dụng công nghệ thảm lớp bê tông tính năng siêu cao (UHPC) đang được sử dụng nhiều ở Mỹ và Trung Quốc nhưng là lần đầu tiên áp dụng tại Việt Nam.
Dự án được chuyển giao công nghệ từ Trung Quốc. Hiện, đoàn chuyên gia tới chuyển giao công nghệ đã làm visa nhưng nay chưa có mặt tại Việt Nam do dịch Covid-19, hiện nay hàng ngày vẫn phải họp trực tuyến.
Đáng nói, việc thi công thảm bê tông mặt cầu Thăng Long phải có sự có mặt của đoàn chuyên gia Trung Quốc mới có thể triển khai trên thực tế.
Đại diện đơn vị thực hiện dự án cho biết, theo kế hoạch, ngày 5/9, một số chuyên gia bắt đầu tới Việt Nam, sau đó phải cách ly 14 ngày theo quy định. Dự kiến ngày 20/9, chuyên gia mới có mặt trực tiếp tại hiện trường để triển khai công việc.
Ngọc Mai (Tổng hợp)
----------------------------------------

Sửa mặt cầu Thăng Long công nghệ Mỹ nhưng lại dùng chuyên gia Trung Quốc. Điều này cho thấy đơn vị thi công mua công nghệ để tham gia đấu thầu.

Ngày 1/9/2020, nhiều chuyên gia về lĩnh vực giao thông, đường bộ đã bày tỏ sự bất ngờ trước việc mặt cầu Thăng Long (TP. Hà Nội) được quảng cáo sửa chữa theo công nghệ Mỹ nhưng đang phải phụ thuộc vào chuyên gia Trung Quốc, đứng trước nguy cơ chậm tiến độ vì ảnh hưởng của dịch Covid-19 khiến chuyên gia không sang kịp theo kế hoạch để tham gia dự án.

TS Nguyễn Văn Khoa - thành viên Hội KHKT Cầu đường Việt Nam cho rằng, trước khi nghiên cứu phương án sửa mặt cầu Thăng Long, Tổng cục Đường bộ đã đưa ra thông tin, có 2 năm nghiên cứu công nghệ, lựa chọn cách sửa chữa và quyết định áp dụng công nghệ của Mỹ rồi mới tổ chức đấu thầu tìm nhà thầu thi công. "Thông tin này đã khiến nhiều người nhầm lẫn rằng việc sửa mặt cầu Thăng Long sẽ được một doanh nghiệp của Mỹ thực hiện hoặc Tổng cục Đường bộ sẽ mua công nghệ của Mỹ để sửa chữa. Giờ đây, có phải thực chất là do một doanh nghiệp khác mua lại công nghệ này và thi công, Tổng cục Đường bộ chỉ là đơn vị nhận chuyển giao công nghệ khi dự án đã được làm xong?" - ông Khoa đặt vấn đề.

Thực hư thông tin ‘chuyên gia Trung Quốc sửa cầu Thăng Long’

Chủ đầu tư dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long (Hà Nội) cho rằng, “chuyên gia Trung Quốc” tại dự án là 2 kỹ thuật viên vận hành máy móc, thiết bị.

thanhnien.vn

2 thằng kỹ thuật viên Khựa hướng dẫn vận hành nồi hơi mua của nó mà bảo là dành hết cho Khựa? Lại nói láo nó quen thói!

 

[Gcar]

Thực hư thông tin ‘chuyên gia Trung Quốc sửa cầu Thăng Long’

Chủ đầu tư dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long (Hà Nội) cho rằng, “chuyên gia Trung Quốc” tại dự án là 2 kỹ thuật viên vận hành máy móc, thiết bị.

thanhnien.vn

Báo chí loạn quá, bài thì toàn "công nghệ Mỹ", bài thì chả có chữ Mỹ nào.

 

[BinhWalker]

Vì mấy bạn Ngố cóc biết phết, phẩy chứ sao, kaka

Nga cũng là chúa mafia cụ coi thường Nga thế nhưng làm hạ tầng trước hết phải nói vốn & gpmb. Có vốn mà ko gpmb được thì cũng khóc ròng

Thiếu pháp lý riêng cho giải phóng mặt bằng, vốn ODA giải ngân chậm

(TBKTSG Online) - Tiến độ giải ngân các dự án viện trợ phát triển (ODA) và vốn vay ưu đãi nước ngoài tại nhiều địa phương Cần Thơ, Bạc Liêu, Bến Tre, Long ...

www.thesaigontimes.vn

 

[baodem]

Có một thứ làm em lăn tăn.
Theo báo chí thì gối này thiết kế theo Tiêu chuẩn Nhật, nhưng nghiệm thu theo ASTM - là tiêu chuẩn nghiệm thu của Mỹ.
Có một vấn đề khá ngộ nghĩnh là thằng ASTM thường đi theo bộ AASHTO (đường bộ) hoặc AREMA (đường sắt) của Mỹ. Ở trường hợp này là cầu đường sắt thì nó sẽ theo tiêu chuẩn gối của AREMA. Tuy nhiên thằng AREMA này có yêu cầu gối cao su khá gắt gao, mà theo báo chí về chiều dày gối và chiều dày lớp thép, chiều dày cao su thì tính toán theo AREMA không đạt.
Đó là lý do em đã tính toán cái gối này xong rồi, nhưng vì không đạt nên còn lăn tăn. Em chưa chắc chắn là Tiêu chuẩn Nhật nó thần thánh cỡ nào mà chấp thuận gối cao su này. Từ đó em có thêm lăn tăn, do thằng NB chưa làm loại dầm này bao giờ nên Tiêu chuẩn của nó cũng chưa lường trước vụ như này xảy ra.

Toàn bộ thông tin mà bọn Nhật xì ra cho báo chí truyền thông đều nhắm vào cái gối cao su cụ ạ. Bản chất của vụ việc chưa được làm sáng tỏ, rất nhiều ý kiến cho rằng không phải do lỗi của cái gối, mà lỗi của cái dầm, dầm cong vênh vặn vỏ đỗ dẫn đến không đảm bảo độ đồng phẳng và rơi gối. Nếu mà thật sự do dầm thì cả tuyến này chắc để trồng hoa và làm cái tượng nhật lùn mặc vest cúi đầu.

 

[manhanoi]

Toàn bộ thông tin mà bọn Nhật xì ra cho báo chí truyền thông đều nhắm vào cái gối cao su cụ ạ. Bản chất của vụ việc chưa được làm sáng tỏ, rất nhiều ý kiến cho rằng không phải do lỗi của cái gối, mà lỗi của cái dầm, dầm cong vênh vặn vỏ đỗ dẫn đến không đảm bảo độ đồng phẳng và rơi gối. Nếu mà thật sự do dầm thì cả tuyến này chắc để trồng hoa và làm cái tượng nhật lùn mặc vest cúi đầu.

Chả nhẽ thiết kế lần đầu làm dầm U kéo cáp dự ứng lực à cụ ?. Làm gối dầy lên + đàn hồi tốt bù vênh cho dầm U được không cụ ?

 

[A98]

Chả nhẽ thiết kế lần đầu làm dầm U kéo cáp dự ứng lực à cụ ?. Làm gối dầy lên + đàn hồi tốt bù vênh cho dầm U được không cụ ?

Dầm Lego, đúc từng đoạn, kéo cáp sau, lúc đặt dầm lên cột cụ ơi. Giờ nếu hai mặt tiếp xúc nó không phẳng, không song song, thì dầm sẽ bị vênh.

 

[kiamorningslx]

Bi hài cho VN. Hai thành phố lớn nhất cả nước làm 2 tuyến tàu điện nội đô, đổ vào ko biết bao nhiêu tiền mà đều trở thành giàn hoa với đường đi bộ trên cao. Hài quá, hài thật, hài đến thế là cùng

 

[baodem]

Bi hài cho VN. Hai thành phố lớn nhất cả nước làm 2 tuyến tàu điện nội đô, đổ vào ko biết bao nhiêu tiền mà đều trở thành giàn hoa với đường đi bộ trên cao. Hài quá, hài thật, hài đến thế là cùng

Tuyến CL-HĐ đã thi công xong, chạy thử từ cuối năm 2018 cụ ạ, đến nay đã chạy 70000 km, và bị bọn lãnh đạo cố tình trì hoãn mất 2-3 năm nay.

 

[Hieumos]

Metro số 1: Gối cao su rớt hỏng cả đường ray, 5 tháng tổng thầu vẫn 'làm ngơ' nguyên nhân

TTO - Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hiện đạt hơn 82% khối lượng công việc toàn dự án. Tuy nhiên, gần đây nhiều lần gối cao su được phát hiện xê dịch khỏi vị trí, có nguy cơ ảnh hưởng tới kết cấu công trình.

tuoitre.vn

Ngoài ra, tổng thầu chưa lựa chọn đơn vị tư vấn thứ 3 độc lập vào điều tra dù việc này chủ đầu tư đã thống nhất từ đầu tháng 2-2021. Về mặt nhân sự các bên liên quan, tổng thầu cũng chưa huy động được chuyên gia của đơn vị thiết kế là Công ty Systra (nhà thầu phụ) qua để phối hợp điều tra, dù vấn đề thiết kế cũng là một trong ba khía cạnh được đề cập trong quá trình tìm nguyên nhân sự cố, bao gồm cả vật liệu và thi công.

Khi mà thằng thiết kế đang trốn chui trốn lủi, thì bản chất của vấn đề vẫn chưa được làm rõ là do dầm hay do gối. Tất cả các phát biểu trên báo giới đều chỉ là phỏng đoán.

 

[Gcar]

Tuyến CL-HĐ đã thi công xong, chạy thử từ cuối năm 2018 cụ ạ, đến nay đã chạy 70000 km, và bị bọn lãnh đạo cố tình trì hoãn mất 2-3 năm nay.

không hiểu lý do gì mà Phó Thăng và ông tiệm nước lại làm trò này cụ nhỉ, thôi cứ chờ hy vọng cùa Việt Nam chiều nay.

 

[Trương tam phong]

Toàn bộ thông tin mà bọn Nhật xì ra cho báo chí truyền thông đều nhắm vào cái gối cao su cụ ạ. Bản chất của vụ việc chưa được làm sáng tỏ, rất nhiều ý kiến cho rằng không phải do lỗi của cái gối, mà lỗi của cái dầm, dầm cong vênh vặn vỏ đỗ dẫn đến không đảm bảo độ đồng phẳng và rơi gối. Nếu mà thật sự do dầm thì cả tuyến này chắc để trồng hoa và làm cái tượng nhật lùn mặc vest cúi đầu.

Giờ ai mua Vios, chủ tịch toàn mua C200 trở lên rồi

giải thưởng to nhất thì của

Không đến nỗi bỏ hẳn chứ cụ. Chấp nhận cái dầm vênh thì làm lại cao độ các chỗ đặt dầm, gối không thay đổi chiều dày. Nhưng mà phía mặt phẳng bên trên để lắp ray có phẳng hay không thì không rõ và sau này nó có co ngót cong vênh thêm hay không thì không chắc. Kiểu như mình bắc cái cầu tre qua mương dẫn nước, cây tre cong queo thì vẫn đệm bằng miếng gạch hay cục đất. Đây là đường tàu nó bập bênh dập dềnh rất nguy hiểm. Loại dầm này dùng cho đường sắt trên cao có phù hợp hay không cũng phải suy nghĩ, nếu làm cầu đường ô tô đi thì có khi phù hợp hơn.

 

[baodem]

không hiểu lý do gì mà Phó Thăng và ông tiệm nước lại làm trò này cụ nhỉ, thôi cứ chờ hy vọng cùa Việt Nam chiều nay.

Ông nào ký vay ODA thì đều được lobby 10% khoản vay, cấp nào quyền hạn đến đâu sẽ có % tương ứng cụ ạ. Một khi đã nhận tiền của bọn Nhật lùn, tất nhiên là sẽ không nhận tiền mặt được. Nó làm cho cái tài khoản nước ngoài trong ngân hàng của nó, đứng tên vợ con lãnh đạo, nó sẽ kiểm soát cái tài khoản đó. Lúc đó thì đã là con tin về mặt chính trị rồi, sủa lệch một câu, làm ảnh hưởng đến quyền lợi của bọn nhật lùn, không làm theo ý của nó thì lại có vài báo cáo liên quan đến người nhà quan chức, vài cái hồ sơ panama thì sự nghiệp đi tong.

 

[Gcar]

Ông nào ký vay ODA

cụ độc miệng quá, nhưng đã gợi ý cho em rồi. Có thể là chúng nó cố tình trì hoãn dự án này để mở đường cho dự án 350km/h 60 tỉ kia!