Thăng mà không đập bàn đập ghế chửi lấy tiếng với dư luận thì có lẽ dự án cứ vậy mà hoàn thành từ năm 2018 rồi. Nhờ ơn Thăng mồi cho dư luận chửi đổng đã lắm.
Giờ đang rơi vào tình trạng như vậy đấy. Hitachi nó sẽ kiện chủ đầu tư, còn chủ đầu tư kiện được bọn Sumitomo không thì lại là việc khác.
Em làm việc với khá nhiều đoàn Nghiệm thu, thanh tra, kiểm toán các kiểu. Các vị ấy chỉ săm soi được mấy cái XD vớ va vớ vẩn, kiểu như khối lượng, định mức, bóc tách thép...Đụng tới điện, cơ khí, thiết bị, công nghệ là tịt toàn tập. Mà trong cái nhà máy thì XD chỉ tầm 20% là hết vẹo.HĐNTNN ( ý kiến cá nhân em), phần xây lắp, kết cấu trong GT, XD thì nhiều cụ giỏi và hiểu sâu, nói được. Còn mảng M&E dường như thành viên trong HĐ hơi “đuối”, có lẽ không theo kịp công nghệ
Cụ cứ tạm hiểu như nó là cái ghế có dán miếng cao su chống trượt dưới chân ấy. Giờ 1 chân bị bong thì ghế cập kênh thôi chứ không đổ, sàn sẽ bị xước.Có cụ nào dân kỹ thuật giải thích đc k, em hiểu là cái gối cao su đặt trên cái trụ, rồi đặt cái dầm hàng trăm (chục) tấn lên cái gối cao su đó, gối trượt ra ngoài thì dầm cầu nó kê vào đâu mà nó không rơi ra ?
Cái này thì phía Nhật họ giải thích rồi cụ nhé, còn đúng hay không thì em không biết. Bên Nhật giải thích là do chênh lệch nhiệt độ giữa ngày và đêm.Cám ơn các cụ đã giải thích, nhưng quả thực em vẫn u mê.
cứ cho là dầm đặt trên 4 gối, 1 cái trượt ra thì dầm vẫn trên trụ được, nhưng em vẫn thắc mắc:
1/ Dầm đặt trên 4 gối, thì nó đè lên 4 gối với tải trọng (gần) bằng nhau, mà 1 cái trượt ra thì cái gối đó hoàn toàn không chịu tải trọng từ dầm.
2/ Gối đặt lên trụ, phải đảm bảo cân nhất định, chứ không thể quá nghiêng, bản thân cái gối nó cũng nặng, mà nó trôi ra khỏi vị trí (khi chưa khai thác là chưa có rung, chưa có lực tác động), thì khó hiểu thật. Em cứ nghĩ đặt viên gạch, nghiêng 1 góc không quá lớn, thì viên gạch cũng chưa chắc ra trôi ra
Cập kênh thì uốn cả ray lẫn tà vẹt và tàu trật bánh.
Nếu do thay đổi nhiệt độ thì nó như thế này cụ ạ: trời nóng dầm nở ra vài mm, đến tối nó lại co lại. Mỗi lần như thế dầm và gối lại cọ sát một chút, lâu ngày nó xô lệch đi.Cám ơn các cụ đã giải thích, nhưng quả thực em vẫn u mê.
cứ cho là dầm đặt trên 4 gối, 1 cái trượt ra thì dầm vẫn trên trụ được, nhưng em vẫn thắc mắc:
1/ Dầm đặt trên 4 gối, thì nó đè lên 4 gối với tải trọng (gần) bằng nhau, mà 1 cái trượt ra thì cái gối đó hoàn toàn không chịu tải trọng từ dầm.
2/ Gối đặt lên trụ, phải đảm bảo cân nhất định, chứ không thể quá nghiêng, bản thân cái gối nó cũng nặng, mà nó trôi ra khỏi vị trí (khi chưa khai thác là chưa có rung, chưa có lực tác động), thì khó hiểu thật. Em cứ nghĩ đặt viên gạch, nghiêng 1 góc không quá lớn, thì viên gạch cũng chưa chắc ra trôi ra
Ối giời, giải thích thế này thì vào mùa hè thì chết à
Như thế là tàu sẽ không chạy được vào những ngày có nhiệt độ ngày và đêm chênh lệch
Không hiểu ma sát giữa gối và đáy dầm lớn đến mức nào mà tạo lực đẩy ngang lớn vậy? Mấy nghìn cái gối khác sẽ ra sao sau hàng chục mùa mưa nắng sau này?
Đợt vừa rồi cũng phải sửa lại gối ở vành đai 3 đấy cụ, nhưng đổ lỗi là lưu lượng quá tải.
Đỡ dầm hàng chục tấn như kê dép vệ đê ngồi tán gái, chịu các bố.
m.thanhnien.vn
Phòng điều khiển thằng Tàu mua ghế xịn phết nhỉ. Ghế này là ghế ergonomic, giá 6-7tr đấy
