Em thì chỉ tò mò không biết các ông nhà mình ký hợp đồng thì phần bán vé có hỗ trợ tích hợp mở rộng không, để VN có thể tự cài cắm mở rộng các kiểu thanh toán (vd mua qua app, hoặc scan QR ở cửa bán vé, hoặc máy bán vé tự động thanh toán bằng ví điện tử...)
Em ủng hộ đường sắt nội đô.Người ta xét theo tổng số khách là đúng rồi, có ngày nọ ngày kia.
Bây giờ cụ thích chi ly thì cụ chỉ ra bao nhiêu % những người đi ngày đầu là công việc? Bao nhiêu là do hiếu kỳ?
Ít nhất là chưa có sự cố nào xảy như thần đồng hằng mơ tưởng thế là ngon rồi. Như thế càng chứng tỏ việc chậm vận hành tuyến này hoàn toàn là các lý do giấy tờ vớ vẩn gây ra, hoàn toàn không có lý do nào về kỹ thuật với tuyến này.
Bây giờ tính toán thiệt hại do chậm đưa vào vận hành rồi gõ lên bọn nào nhể?!
Em thấy như bên Áo hay nhất, chả cần mua hệ thống của ai, vì bên Áo không dùng máy soát vé, cũng không dùng thẻ từ luôn. Họ dùng vé giấy, và lúc đi vào sân ga không ai soát vé. Đi ra cũng vậy. Thỉnh thoảng họ chặn một cửa ga, ai ra cũng phải trình vé, ai không có vé hợp lệ thì phạt. Trên tàu thỉnh thoảng cũng gặp người kiểm tra vé. Lần đầu đến Viên, em mua vé từ máy bán vé ra, đứng ở sân ga hoang mang không biết đi như thế nào, vì lối vào chỉ có mấy cái cọc đánh dấu, không có máy soát vé, không có nhân viên nào.
Họ có thói quen tự giác lâu rồi, ở mình vẫn chưa đâu, khi nào mọi nơi đất nước được như Đà Nẵng về mặt này thì mới ổn.
Tiết kiệm khá nhiều tiền.
nó chụp mấy hôm đầu thôi sau nhạt dần mà
Đâu cụ, em chứng kiến người Áo cãi nhau với nhân viên soát vé rồi!
Vụ này làm em tiếc. Em có việc lên đó thì có lẽ vẫn bus thôi, đỡ phải chuyển.
Không chỉ Áo mà vài nước châu Âu khác cũng thế cụ ạ. Em nhớ là ở phạt khá nặng.
Đúng ah, cứ số liệu mà đối chiếu chứ còn nghe lời nhà báo phiến diện lắm. Thích thì chụp ảnh 1 khung giờ cao điểm nói là đông, ko thích chụp ảnh khung giờ thấp điểm nói vắng. Giờ đọc báo cũng chỉ là thêm thông tin để tham khảo chứ ko thể tin đượcĐông hay vắng thì cũng phải có số liệu cụ thể như thế này mới chuẩn
Lãnh đạo Hanoi Metro nói gì về lượng khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông sau ngày đầu thu phí?
Sáng 22/11, Cty Hanoi Metro đã có thống kê lượng khách đi tàu trong ngày đầu tiên tàu Cát Linh – Hà Đông chở khách có thu phí. Theo thống kê này, lãnh đạo Hanoi Metro cho biết, khách trong ngày hôm qua vẫn tương đương những ngày chạy miễn phí.tienphong.vn
Sinh viên đi học rồi thì thể nào mà chả đông, khu Nguyễn Trãi đầy trường đại học, các cháu cứ trọ ở khu Yên Nghĩa cho rẻ rồi hàng ngày đi metro tháng mất có 100k
Không biết siểm soát viên xe bus với tàu điện ở Hà Nội thì thế nào, chứ trong Sài Gòn kiểm soát viên xe bus làm chặt lắm, ai không có vé, cho dù là đánh rơi, thì không có giải thích gì hết, phải mua vé lại. Học sinh đi bus vé ưu tiên cũng phải trình thẻ ra, không thì trả thêm tiền khi bị kiểm tra.
Thanh toán bằng ví điện tử hoặc QR, hoặc thẻ ATM, Visa...thì trước sau cũng phải có thôi, do cái máy bán vé lắp từ 2017, lúc đó thanh toán không tiền mặt chưa phổ biến lắm. Giờ ông ngân hàng nào nhạy bén nhảy vào ngay còn kịp, đặt máy ATM, thanh toán điện tử, biển quảng cáo ở sân ga, trên tàu, lối lên xuống
, sang nước ngoài thấy các bến Metro với trên tàu nó quảng cáo không còn chỗ trống nào.
Nếu làm để có lời tài chính thì có lẽ không có hệ thống metro nào trên thế giới được khai trương. Lời của các hệ thông giao thông công cộng tính theo kinh tế-xã hội chứ không chỉ là tài chínhdự án 13 năm đội vốn bao nhiêu lần
giờ người đi lèo tèo vậy bao giờ cho thu hồi vốn, chưa nói sinh lãi ?
kinh điển
Em mới đọc đây
cafef.vn
