Em thấy chán các cụ quá bao nhiêu cái hay của ĐSCT không nói được, toàn kể lể những cái đâu đâu, nào là thúc đẩy KTXH phát triển rồi GDP tăng,... mấy cái này thì kể ra làm gì, làm cái gì chả có được mấy thứ đó.
Ví dụ cho cụ liên tưởng dễ hiểu thôi.
Nhà em Cầu Giấy đi Nội Bài Bus số 07 có 9000đ nhưng đi Ngọc Hồi 2 tuyến mất 14.000. Còn taxi thì cũng như nhau.
Phương án mới là 67 tỷ, bao gồm cả dự phòng phí và lãi xuất trong thời gian xây dựng+9 tỷ tiền thiết bị (do doanh nghiệp nhà nước hoặc tư nhân mua để vận hành, tự chịu lỗ lãi) nên mỗi năm chỉ đầu tư có 5 tỷ đô thôi.
Cụ nhầm rồi rồi, thế mạnh của đường bộ không phải là ở năng lực vận chuyển mà nó mạnh về kết nối nên nếu nói đến thúc đẩy phát triển các khu vực nó đi qua thì phải kể đến đường bộ. Còn ĐSCT người ta làm nó tất nhiên có lý do nhưng không phải vì nó hiện đại, hay tăng GDP gì cả cụ nhé.
Tất nhiên làm vì tăng năng lực vận chuyển ( mục đích chính). Nhưng mà mà mục đích kéo theo là tăng GDP, mà muốn tăng năng lực vận chuyển thì càng hiện đại năng lực càng mạnh. Đúng hem??
Tàu ĐSCT có các đoàn tàu tiêu chuẩn. Đoàn tàu tiêu chuẩn của TQ là 8 toa, gồm 2 toa đầu và 6 toa giữa. Sức chở lớn nhất (tức là toàn hạng 2 và không có toa ăn) là đâu đó 630 khách. Nếu đông khách, người ta sẽ nối 2 đoàn tàu vào nhau chạy đoàn tàu kép, chở được trên 1.000 khách 1 chuyến.
Cụ vẫn chưa thoát được, em xin nhắc lại là đầu tư mọi loại hình vận chuyển đều tăng năng lực, đều tăng GDP cả, hiện đại không đi đôi với năng lực. Còn TOD thì nó phát triển đô thị xung quanh tất cả các phương tiện giao thông công cộng như tàu điện, xe buýt, hoặc tàu hỏa chứ đâu phải chỉ có ĐSCT.
Vòng qua NĐ để cho con dân sát biển còn đi được với chứ, như cái CT01 đang chạy kia nó ko thèm vòng qua NĐ, làm mất bao nhiêu là thời gian chạy từ Hà Nam về NĐ, rồi nếu muốn qua TB thì lại 1 đoạn nữa.Thôi quay về chém tiếp đsct
Này là tư vấn tuyến của TEDI South.
Chả hiểu vòng qua ông Nam Định là gì nhỉ? Hay dự tính tương lai làm tuyến Nam Định - Hải Phòng??
1 đoàn tàu 630 khách 17 triệu đô thì rẻ hơn máy bay cùng năng lực vận chuyển nhiều cụ nhỉ!?
Đang thiếu đsct thì xây đsct thôi. Có ai TOD chỗ đừơng bộ cao tốc đâu!
ý này ngộ ghê,
.
Tùy theo cấu hình lắp ghép, thông thường 8 hoặc 16/17 toa. Chiều dài tàu 8 toa khoảng 200-210 m, tàu 16 toa khoảng 400-415 m và tàu 17 toa khoảng 440 m. Sức chuyên chở mỗi tàu còn phụ thuộc vào việc nó có bao nhiêu toa hạng thương gia (bản thân nó lại chia thành các loại thượng hạng, 1, 2), bao nhiêu toa hạng nhất/hạng hai. Ví dụ:
Đa dạng hóa hình thức giao thông là chủ trương của Đ và nhà nước, có nghị quyết đàng hoàng nhé! Và rồi xuất phát từ chủ trương đó người ta viết dự án trình BCT và BCT ra nghị quyết làm đsct. Ok chưa!ý này ngộ ghê,
có vẻ rất nhiều cụ nói muốn làm đsct mà vẫn chưa nói rõ được vì sao phải làm, nào là bề trên bảo làm thì cứ thế mà làm, rồi làm thì tăng GDP, rồi vì nó hiện đại, rồi đê kết nối vùng miền thúc đẩy phát triển lại vì TOD nữa thú vị quá
Em đi tàu cao tốc tây nó có mỗi hạng 1 và hạng 2.
Hạng 3 là vé đứng hay như nào các cụ?
Nhưng đứng 5 tiếng về được quê xa hàng nghìn km cũng được
Ở Nhật với Đài Loan tàu cao tốc có vé non-reserved (không đặt trước chỗ), Hành khách được bố trí vào một toa trên tàu và không có chỗ ngỗi cố định đặt trước, trường hợp trên toa không còn ghế trống thì hành khách phải đứng.Tàu ĐSCT không có vé đứng, tối thiểu phải ngồi.
Có thể có toa ghế ngồi cứng như ghê ngồi Metro đô thị chăng ?
Ồ hóa ra là bề trên bảo, nếu với cụ thế thì OK
!
Ồ sao lại trên bảo?? Mà cái gì thì mình chém gió ở đây chứ có ai làm loằn được gì đâu mà không phải trên bảo?? Đường bộ cao tốc hay metro đô thị cũng thế thôi. Nói thế nghe thế, mà không nghe cũng làm gì được. Metro xây lỗ, đội vốn, chậm tiến độ, trễ hạn vẫn cứ làm dự án xây mới. Dù sao trái đất vẫn quay đúng hem? Ok chưa!Ồ hóa ra là bề trên bảo, nếu với cụ thế thì OK
Trên thế giới có hãng khai thác tàu cao tốc nào yêu cầu nhà sản xuất modify lại để tăng số ghế như bên máy bay chưa cụ??
Đáng nói quá đi chứ.GDP tăng ! không sai, nhưng không đáng để nói vì
bất cứ đầu tư nào cũng sẽ có tác dụng tăng GDP, đầu tư càng lớn thì GDP càng tăng
Chặng ngắn thôi cụ, em ở Nhật đi suốt loại này.
