cụ đi thử mấy đoàn tàu mới giá không đổi xem nào, tập trung trai xinh gái đẹp. Em thấy dàn nam tiếp viên chắc ăn đứt dàn bikini già của VJ!
www.baogiaothong.vn
Em ngại đi tàu nhiều năm nay là do cái nhà vệ sinh trên tàu nó hôi thối nhếch nhác quá, mỗi lần thấy clip về đoàn tàu mới em đều mở xem và kết cục là hiếm có clip nào dám quay nhà vệ sinh cả (ngoại trừ các clip do dân tự quay thì có khi còn thấy bị nghẹt mà ko thèm dội luôn).
Em vẫn phản đối giao dự án hay vận hành dự án..v.v đường sắt cao tốc ( các loại ) cho ông này. Ông tổng công ty đường sắt này vận hành nốt hệ thống đường sắt cũ.Rất lâu rồi mới có 1 TTg tới thăm ngành đường sắt. Năm nay là năm bản lề rồi. Hi vọng chốt gì thì cũng chốt sớm và làm đi thôi.
Đây cũng là lần đầu tiên trong 21 năm thành lập, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam – đơn vị duy nhất đang kinh doanh – khai thác hệ thống kết cấu đường sắt quốc gia có vinh dự đón một người đứng đầu Chính phủ tới dự và chỉ đạo kế hoạch sản xuất kinh doanh. Nhật giờ còn nằm cuối danh sách học hỏi...
Thủ tướng chỉ đạo ngành đường sắt tăng tốc, quyết tâm làm đường sắt tốc độ cao
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cần nhanh chóng nâng tầm bản thân để có thể tham gia gánh vác trách nhiệm đầu tư hiện đại hoá hạ tầng đường sắt, trong đó có Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.baodautu.vn
Đặc biệt, Tổng công ty đã thành lập Ban chỉ đạo và các tổ công tác để nghiên cứu xây dựng các đề án liên quan, làm cơ sở tham gia phối hợp với các Bộ, cơ quan chuyên môn.
“Chúng tôi cũng tích cực trao đổi, hội thảo với đường sắt các nước Trung Quốc, Algierie, Khazakstan, Hàn Quốc, Nhật Bản..., các tổ chức, hiệp hội chuyên ngành đường sắt quốc tế để tham khảo kinh nghiệm, học hỏi mô hình tổ chức, đầu tư, vận hành và khai thác đường sắt tốc độ cao”, lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chia sẻ.
Đã chết đâu. CT và Tổng giám đốc toàn là người mới, chắc là đã được lựa chọn kỹ. Còn lỗ thì đường sắt gọi hàng không bằng cụ!
cafebiz.vn
Năm 2023 Ngành đường sắt tăng trưởng lột xác đấy. Mặc dù có tí cook nhưng cũng thể hiện nỗ lực của ngành. Nước nào rồi cũng phải đưa về Tập đoàn đường sắt để vận hành thôi. Nhật có JR, Tàu có CR thì ta có VR cũng như vậy mà.Đã chết đâu. CT và Tổng giám đốc toàn là người mới, chắc là đã được lựa chọn kỹ. Còn lỗ thì đường sắt gọi hàng không bằng cụ!
Năm 'chuyển mình bất ngờ' chưa từng có trong lịch sử của ngành đường sắt Việt Nam
Năm 2023, ngành đường sắt có cú chuyển mình bất ngờ bằng một loạt các sự kiện chưa từng có từ trước đến nay và được Thủ tướng ghi nhận.
Hơn năm trước em đi tàu vào Quảng Bình thì nhà vệ sinh sạch đẹp rồi, nói chung không như TTTM được nhưng cũng ổn. Còn tất nhiên chỗ nào thì cũng có người thiếu ý thức, chỗ công cộng thì bị tắc là bình thường, quan trọng là có người xử lý ngay hay không thôi.
laodong.vn
Hàng không thì mấy chục năm nay vẫn vậy thôi, đi có thể nhanh hơn nhưng lại tốn nhiên liệu hơn nên thành ra cứ quanh tốc độ tối ưu đó, thực ra tốc độ bay đường dài phải 900km/h chứ không phải 700 cụ nhé.Hàng không các nước sắp gặp khó rồi. Đó là hậu quả của việc suốt gần 70 năm tốc độ chở khách không đổi, chỉ khoảng 700 km/h.
Đề nghị nắn thẳng tuyến Bắc Nam hết mức, để sau này nâng cấp lên 450 chỉ cần mua tàu! Hà Nội - Sài Gòn chỉ còn 3 giờ!
Trung Quốc sắp đưa tàu cao tốc nhanh nhất thế giới vào hoạt động
Tàu cao tốc nhanh nhất thế giới của Trung Quốc với tốc độ 450 km/h sẽ được thử nghiệm trong năm nay, dự kiến đưa vào sử dụng năm 2025.
700 là trung bình cả cất hạ cánh . 900 là tốc độ hành trình.
Tính thế thì vô cùng vì còn bay dài bay ngắn và thời gian chờ cất cánh hạ cánh nữa chứ. Như tàu thì cứ nói tốc độ hành trình 350 thôi, ai cũng biết tốc độ thực tế sẽ thấp hơn ít nhiều.
Có lên max 900 thật không hay lại giảm cho đỡ tốn xăng, đường bay HN-SG mà tới 2h 10 p lâu lắm rồi, mà hình như chim bay chỉ 1.200 km.
Bay HN-SG em thấy tốc độ cruise thường khoảng 6-700 thật, còn bay đường dài quốc tế thì tầm 900.
Hôm nay đọc báo đã thấy dời deadline đề án vào 6 tháng đầu năm 2024.
www.sggp.org.vn
nld.com.vn
Để có thể tự làm được thì phải học phải đi lên theo trình tự, còn nếu nhảy cóc thì chỉ có cách đi thuê thôi. Với ĐS VN giờ có thê tự làm 1 phần ĐS 200 km/h sau khi làm được 200 sẽ có thể tự làm tiêp 1 phần 350 . Nhưng phải có hoạch định rõ ràng chứ như giờ thì e là khó.
Khó cũng phải cố mà làm ....VNR cần phải tuyển 1 CEO có tầm và có tâm. Em nghĩ tuyển 1 CEO Việt kiều cũng được, kiếm ông nào Việt kiều Nhật mà ông ý có thể "oánh cắp" 1 ít công nghệ Nhật thì tốt.
