[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 1

[rachfan]

Em xin phổ biến kiến thức như sau:
Đường sắt chạy chung tàu khách và tàu hàng thì tốc độ tàu hàng càng cao càng tốt. Khi đó khoảng chênh tốc độ (khách - hàng) được thu hẹp và giảm khối lượng bảo trì, bảo dưỡng ray.
Ví dụ tuyến HS1 ở Anh, tàu khách 230km/h thì tàu hàng 140km/h. Tuyến Hannover - Wurzburg ở Đức thì tàu khách 280km/h - tàu hàng 160km/h.

Những tàu hàng tốc độ cao cụ nói ở trên toàn là tàu chở hàng nhẹ. Như tàu hàng 160km/h ở Đức là tàu chở paket cho DHL, còn tàu hàng nặng 1.000 tấn trở lên chỉ chạy 120km/h.

Theo thông tin Đức thì về kỹ thuật, tàu hàng nặng chạy 160kmh vẫn đc, nhưng tiêu điện nhiều quá không kinh tế và lưới điện cục bộ ko chịu đc, ngoài ra còn quá tốn má phanh.

 

[XSim]

Những tàu hàng tốc độ cao cụ nói ở trên toàn là tàu chở hàng nhẹ. Như tàu hàng 160km/h ở Đức là tàu chở paket cho DHL, còn tàu hàng nặng 1.000 tấn trở lên chỉ chạy 120km/h.

Theo thông tin Đức thì về kỹ thuật, tàu hàng nặng chạy 160kmh vẫn đc, nhưng tiêu điện nhiều quá không kinh tế và lưới điện cục bộ ko chịu đc, ngoài ra còn quá tốn má phanh.

Đấy em đã bảo tàu hàng nếu cần cũng có thể chạy nhanh hơn 150kmh được mà, vấn đề chi phí thế nào thôi.

 

[XSim]

Nói chung tàu hàng chạy trên 150kmh thì đều phải để hàng trên các toa chuyên dụng, kín và liền nhau không có khoảng không giữa các toa giống như tàu khách cao tốc ấy. Như vậy không thể chở container hay đồ cồng kềnh khó fit vào toa tàu.

 

[Tuongtien1977]

Bước 1: tàu tốc độ cao

Thủ tướng đề nghị nghiên cứu tuyến đường sắt tốc độ cao Việt - Trung

Thủ tướng *************** đề nghị nghiên cứu khả năng phát triển tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn, tốc độ cao kết nối Việt - Trung khi gặp Chủ tịch Tập Cận Bình.

vnexpress.net

 

[Leu leu]

Những tàu hàng tốc độ cao cụ nói ở trên toàn là tàu chở hàng nhẹ. Như tàu hàng 160km/h ở Đức là tàu chở paket cho DHL, còn tàu hàng nặng 1.000 tấn trở lên chỉ chạy 120km/h.

Theo thông tin Đức thì về kỹ thuật, tàu hàng nặng chạy 160kmh vẫn đc, nhưng tiêu điện nhiều quá không kinh tế và lưới điện cục bộ ko chịu đc, ngoài ra còn quá tốn má phanh.

Không có loại hàng nhẹ nào mà mỗi chuyến chở 37460/26 = 1440 Tấn (khoảng 70 tấn/toa). Loại đầu máy kéo là DB class 120 có công suất kéo 5600kW, tức là gấp 4 lần con D19E của VN.

 

[victory_1980]

Bước 1: tàu tốc độ cao

Thủ tướng đề nghị nghiên cứu tuyến đường sắt tốc độ cao Việt - Trung

Thủ tướng *************** đề nghị nghiên cứu khả năng phát triển tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn, tốc độ cao kết nối Việt - Trung khi gặp Chủ tịch Tập Cận Bình.

vnexpress.net

Với tuyên bố này, chắc chắn sẽ mở rộng hợp tác về lĩnh vực ĐSCT, metro.

 

[banmotnucuoi]

Với tuyên bố này, chắc chắn sẽ mở rộng hợp tác về lĩnh vực ĐSCT, metro.

Tuyên bố của a TQ thì ko thấy anh ý quan tâm, các DN ĐS của anh ý toàn là DNNN

 

[victory_1980]

Tuyên bố của a TQ thì ko thấy anh ý quan tâm, các DN ĐS của anh ý toàn là DNNN

Thực ra, trong thâm tâm là các lđ cũng muốn có hệ thống ĐSCT Bắc Nam của VN như bên tàu lắm, nhưng vẫn ngại nói ra. Nên anh Nhật mới ve vãn.
Giờ cũng mới rụt rè đề xuất hợp tác nghiên cứu, chứ có mạnh dạn như anh Indo đâu, từ chối thẳng thừng Japan, chọn China. Và kết quả, giờ sắp khánh thành sau vài năm xây dựng.
P/s: Indo chắc nhìn gương dự án bên India do Nhật xây dựng, và ở VN, nên chạy mất dép.

 

[banmotnucuoi]

Thực ra, trong thâm tâm là các lđ cũng muốn có hệ thống ĐSCT Bắc Nam của VN như bên tàu lắm, nhưng vẫn ngại nói ra. Nên anh Nhật mới ve vãn.
Giờ cũng mới rụt rè đề xuất hợp tác nghiên cứu, chứ có mạnh dạn như anh Indo đâu, từ chối thẳng thừng Japan, chọn China. Và kết quả, giờ sắp khánh thành sau vài năm xây dựng.
P/s: Indo chắc nhìn gương dự án bên India do Nhật xây dựng, và ở VN, nên chạy mất dép.

Indo đc như TQ tài trợ như vậy quá tốt, miễn phí thiết kế hạ tầng. Để có thể mời thầu cạnh tranh sòng phẳng, chuyển giao bảo trì bảo dưỡng...
Gần như anh Tàu chỉ bán và lắp đặt thiêt đc bị

 

[fundraiser]

Bước 1: tàu tốc độ cao

Thủ tướng đề nghị nghiên cứu tuyến đường sắt tốc độ cao Việt - Trung

Thủ tướng *************** đề nghị nghiên cứu khả năng phát triển tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn, tốc độ cao kết nối Việt - Trung khi gặp Chủ tịch Tập Cận Bình.

vnexpress.net

tham gia vành đai con đường nhỉ.

 

[Tuongtien1977]

tham gia vành đai con đường nhỉ.

Cây tre và đi dây nó cũng gần gần nhau cụ nhỉ? Treo ngọn tre còn khó hơn đi dây nên cứ thử phát , hai ông bạn Đông Dương tham gia hết rồi,

 

[.Bo My]

Cây tre và đi dây nó cũng gần gần nhau cụ nhỉ? Treo ngọn tre còn khó hơn đi dây nên cứ thử phát , hai ông bạn Đông Dương tham gia hết rồi,

Chuyện thuần kinh tế mà.

 

[fundraiser]

Thực ra chuyến đi này của TT rất hợp lý. Sớm giải quyết những bất đồng trên biển rồi cụ thể hóa cái ủng hộ BRI cho TQ vốn dĩ uy tín đang lung lay vì Ý mới xin rút. Thôi thì dàn khoan thì cũng cắm xong rồi, xí xóa với nhao để còn tương lai phía trước vì đại cục.

 

[Tuongtien1977]

Chuyện thuần kinh tế mà.

Qh quốc tế bây giờ chẳng có gì là thuần kinh tế đâu cụ, nhất là ông hàng xóm nhà mình, em nghĩ thế

 

[a_cheng]

Nếu Qua có tiền đầu tư ĐSCT, đồng ý để Qua chọn tên các ga dừng.....thậm chí chọn tên ga là Qua cũng được.

Cụ bà hỏi nhân viên tàu:
- Bác cho tôi hỏi là đã qua ga Qua chưa?
Anh nhân viên trả lời:
- Chúng ta vừa qua một ga Qua rồi, nhưng cụ yên tâm, vẫn còn rất nhiều ga Qua ở trước mắt

 

[fundraiser]

Đọc comment ko nghĩ đây là VNex nữa. Đổi tông nhanh thế.

Thủ tướng đề nghị nghiên cứu tuyến đường sắt tốc độ cao Việt - Trung

Thủ tướng *************** đề nghị nghiên cứu khả năng phát triển tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn, tốc độ cao kết nối Việt - Trung khi gặp Chủ tịch Tập Cận Bình.

vnexpress.net

 

[TN1805]

Cụ bà hỏi nhân viên tàu:
- Bác cho tôi hỏi là đã qua ga Qua chưa?
Anh nhân viên trả lời:
- Chúng ta vừa qua một ga Qua rồi, nhưng cụ yên tâm, vẫn còn rất nhiều ga Qua ở trước mắt

 

[TN1805]

Đọc comment ko nghĩ đây là VNex nữa. Đổi tông nhanh thế.

Thủ tướng đề nghị nghiên cứu tuyến đường sắt tốc độ cao Việt - Trung

Thủ tướng *************** đề nghị nghiên cứu khả năng phát triển tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn, tốc độ cao kết nối Việt - Trung khi gặp Chủ tịch Tập Cận Bình.

vnexpress.net

KLQ, nhưng sao lãnh đạo TQ bọn nó cao to hơn lãnh đạo nhà mình thế các cụ nhỉ. Lãnh đạo nhà mình ông nào ông ý cứ bé con con....

 

[Kiên Khùng]

Đấy em đã bảo tàu hàng nếu cần cũng có thể chạy nhanh hơn 150kmh được mà, vấn đề chi phí thế nào thôi.

Hiệu quả kinh tế thì 120km/h (tương đương max speed của đường cao tốc Bắc Nam khi hoàn thiện) đã là đỉnh của chóp (tam giác chi phí đầu tư khai thác-tốc độ vận chuyển-tải trọng hàng hóa thông qua) rồi. Cố kéo cái đỉnh tốc độ lên 1.5 lần thì chi phí tăng lên 3, tải trọng trên tàu giảm 20% (kể cả bù bằng tốc độ).
Người có đầu óc tính toán tiết kiệm, có trách nhiệm với quốc dân sẽ biết phải chọn loại nào.
Còn với layout tàu hàng đó, chạy tàu khách 150km/h khỏe re. Không thêm đồng cắc nào ngoại trừ mua sắm tàu khách.

 

[smart_sharp]

KLQ, nhưng sao lãnh đạo TQ bọn nó cao to hơn lãnh đạo nhà mình thế các cụ nhỉ. Lãnh đạo nhà mình ông nào ông ý cứ bé con con....

Người VN, về chiều cao trung bình chắc chỉ tương đương dân Quảng Tây thôi. Còn dân TQ phía bắc thì to, cao hơn mình nhiều cụ ơi. Chiều cao trung bình của nam giới TQ phải cao hơn VN mình tầm 8-10 cm.