[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 1

[victory_1980]

Bộ trưởng Ngoại giao BTS mới sang thăm Vương Ngjhij xong cam kết các dn công nghệ lớn của TQ đầu ******* Việt nam. Bác Sơn đi dự kiến tiền trạm cho 1 lãnh đạo tứ trụ sang thăm. Chắc hẳn cũng mặc cả luôn về cái ĐSCT. Ko hiểu sao e lại tin giao cho TQ nếu kiểm soát hợp lý thì dân còn sớm có tàu điện mà đi.

Chắc thủ tướng sẽ đi thăm, nếu china chịu chuyển giao công nghệ, VN mà làm luôn cả đường ray trong nước thì quá tuyệt.

 

[xuanphuongccs]

Chắc thủ tướng sẽ đi thăm, nếu china chịu chuyển giao công nghệ, VN mà làm luôn cả đường ray trong nước thì quá tuyệt.

Nó chịu chuyển giao CN thì VN làm được gì? Có làm nổi cái bánh không? Hàng năm vẫn nhập bánh tàu từ TQ.

 

[tuan_nguyen261188]

Nó chịu chuyển giao CN thì VN làm được gì? Có làm nổi cái bánh không? Hàng năm vẫn nhập bánh tàu từ TQ.

Việt Nam trước mắt chỉ cần làm được 1 phần trong cái đám đó là được rùi. Lắp ráp cái toa xe cũng được. Từ từ tiến lên nói như cụ thì méo cần làm gì hết cho lành.
Chưa học nói mà đã muốn hát à...

 

[ung_sung_tu_tai]

Vầng

Làm cái xe đạp giờ có chi tiết nào mà công nghệ còn trong vòng bí mật nữa không nhỉ ? Ấy vậy mà XĐ Thống Nhất cũng chả chiếm được thị trường miền núi.
Nhất đồ, nhì mới đến nghề.
Biết làm (có công nghệ), mà không có đồ - nhưng có thể đi mua, mà không có vật liệu thì cũng ngồi ngáp thôi.

Nó chịu chuyển giao CN thì VN làm được gì? Có làm nổi cái bánh không? Hàng năm vẫn nhập bánh tàu từ TQ.

Việt Nam trước mắt chỉ cần làm được 1 phần trong cái đám đó là được rùi. Láp ráp cái toa xe cũng được. Từ từ tiến lên nói như cụ thì méo cần làm gì hết cho lành.
Chưa học nói mà đã muốn hát à...

 

[Xe xích đu]

Theo em Tuyến ĐSCT Bắc - Nam chỉ định luôn cho a V làm CĐT, Tổng thầu cho nó nhanh. Đỡ cc phải bàn tán chuyện hơn - thiệt, đắt - rẻ, lỗ - lãi, khả thì - không khả thì, vân - vân và mây - mây

 

[tuan_nguyen261188]

Vầng

Làm cái xe đạp giờ có chi tiết nào mà công nghệ còn trong vòng bí mật nữa không nhỉ ? Ấy vậy mà XĐ Thống Nhất cũng chả chiếm được thị trường miền núi.
Nhất đồ, nhì mới đến nghề.
Biết làm (có công nghệ), mà không có đồ - nhưng có thể đi mua, mà không có vật liệu thì cũng ngồi ngáp thôi.

Em thấy xe đạp phổ thông ở Việt Nam gần mất tiêu rùi...mấy anh sx xe đạp giờ toàn XK mà cụ.

Mà nói về công nghệ thì cũng không hẳn đâu cụ. Xe giờ nhẹ bền đủ thứ bí kíp về vậy liệu đó chứ.
Cụ có thấy mấy anh mua xe đạp để tập thể thao tới mười mấy ngàn usd/ 1 chiếc đó cụ. Công nghệ phải gì đó chứ.

Cái yếu của mình là khâu luyện kim...xây nhà máy luyện kim mà mấy thằng yêu cây yêu cá nó kêu như gà vịt cắt tiết ấy. Mấy thằng đó kéo lùi sự phát triển của Việt Nam.

 

[ung_sung_tu_tai]

Thì thế mới bẩu đúng là không có công nghệ thì không làm được
Nhưng có công nghệ, được chuyển giao công nghệ, Ấy chỉ là chuyện nhỏ trong chuỗi sản xuất ra được một sản phẩm

Em thấy xe đạp phổ thông ở Việt Nam gần mất tiêu rùi...mấy anh sx xe đạp giờ toàn XK mà cụ.

Mà nói về công nghệ thì cũng không hẳn đâu cụ. Xe giờ nhẹ bền đủ thứ bí kíp về vậy liệu đó chứ.
Cụ có thấy mấy anh mua xe đạp để tập thể thao tới mười mấy ngàn usd/ 1 chiếc đó cụ. Công nghệ phải gì đó chứ.

Cái yếu của mình là khâu luyện kim...xây nhà máy luyện kim mà mấy thằng yêu cây yêu cá nó kêu như gà vịt cắt tiết ấy. Mấy thằng đó kéo lùi sự phát triển của Việt Nam.

 

[rachfan]

Chắc thủ tướng sẽ đi thăm, nếu china chịu chuyển giao công nghệ, VN mà làm luôn cả đường ray trong nước thì quá tuyệt.

Đừng có mơ TQ chuyển giao công nghệ gì cho ai, nhất là cho VN cụ ạ.

 

[fundraiser]

Theo em Tuyến ĐSCT Bắc - Nam chỉ định luôn cho a V làm CĐT, Tổng thầu cho nó nhanh. Đỡ cc phải bàn tán chuyện hơn - thiệt, đắt - rẻ, lỗ - lãi, khả thì - không khả thì, vân - vân và mây - mây

Cụ tưởng cụ giao thì anh ấy đã chịu làm chắc. Ôm 1 cục nợ to đùng kéo chìm cat tập đoàn của anh ấy luôn, tưj dung tỷ lệ vay nợ đòn bẩy tăng đột biến chưa kể phải nuôi thêm lũ báo cô. Ạnh ấy đsng giương ngọn cờ công nghệ vật liệu mới lại đâm vào 1 cái ngành ko có đường ra thì cổ đông và các chủ nợ hiện thời sẽ chạy có cờ ngay.

 

[Thichlinhtinh866]

Mợ đã đi tàu cao tốc ở Tây bao giờ chửa ???

E 5 năm nhảy TGV bán thuốc vinataba lậu cụ ơi

 

[Thichlinhtinh866]

Đừng có mơ TQ chuyển giao công nghệ gì cho ai, nhất là cho VN cụ ạ.

Công nghệ tàu cao tốc ko đơn giản như sx mấy cái xe hơi đâu cụ. Mà xe còn ..
Thôi giải tán cụ nhể

 

[victory_1980]

Theo em Tuyến ĐSCT Bắc - Nam chỉ định luôn cho a V làm CĐT, Tổng thầu cho nó nhanh. Đỡ cc phải bàn tán chuyện hơn - thiệt, đắt - rẻ, lỗ - lãi, khả thì - không khả thì, vân - vân và mây - mây

Đường sắt cao tốc quá đắt đỏ, chưa biết trên TG nó nước nào mà tư nhân nhảy vào làm hay chỉ toàn nhà nước?
Làm đường thì chắc phải sd ngân sách. Sau các cty họ vào khai thác, thuê hạ tầng thôi. Cũng giống như các hãng bay vậy.

 

[A98]

Đừng có mơ TQ chuyển giao công nghệ gì cho ai, nhất là cho VN cụ ạ.

Cả thế giới có mấy nước làm được tàu cao tốc: Đức, Pháp, Ý, Canada, Nhật, TQ. VN sản xuất làm quái gì.

 

[Vịt Điên]

E 5 năm nhảy TGV bán thuốc vinataba lậu cụ ơi

Giá tàu TGV vào haute saison có dễ chịu không ah cụ ???

 

[rachfan]

Cả thế giới có mấy nước làm được tàu cao tốc: Đức, Pháp, Ý, Canada, Nhật, TQ. VN sản xuất làm quái gì.

VN cố làm được phần nền đường, tà vẹt và lắp ray là khối tiền rồi. Còn thì đừng mơ làm đoàn tàu, kể cả thanh ray cũng đừng nghĩ kéo ở VN.

Không hiểu sao các cụ lại nghĩ làm ray tàu cao tốc ở VN. Thanh ray liên quan trực tiếp đến tính mạng hàng trăm ngàn người, nhất là tàu cao tốc thì yêu cầu chất lượng ray càng khắt khe, chỉ có thể mua từ 1 nhà sản xuất chuyên nghiệp nhiều kinh nghiệm, chứ ai lại để 1 nhà sản xuất mới tò te cung cấp thanh ray cho tàu cao tốc?

 

[Thichlinhtinh866]

Giá tàu TGV vào haute saison có dễ chịu không ah cụ ???

Làm gì có chiện dân dẩy tàu bán thuốt nậu dư e mà phại mua vé chớ E ngồi bậu cửa

 

[Vịt Điên]

Làm gì có chiên dân dẩy tàu bán thuốt nậu dư e mà phại mua vé chớ E ngồi bậu cửa

Ngồi bậu cửa cũng phải bít giá vé tàu các mùa chớ

 

[Thichlinhtinh866]

Ngồi bậu cửa cũng phải bít giá vé tàu các mùa chớ

Padis đến Nion độ 60 đến 120 đồng âu kim, e nghe loáng thoáng bọn phe nói Chạ nhớ.
Cụ vầu sncf mà tra sao móc máy e hoài dzậy

 

[A98]

VN cố làm được phần nền đường, tà vẹt và lắp ray là khối tiền rồi. Còn thì đừng mơ làm đoàn tàu, kể cả thanh ray cũng đừng nghĩ kéo ở VN.

Không hiểu sao các cụ lại nghĩ làm ray tàu cao tốc ở VN. Thanh ray liên quan trực tiếp đến tính mạng hàng trăm ngàn người, nhất là tàu cao tốc thì yêu cầu chất lượng ray càng khắt khe, chỉ có thể mua từ 1 nhà sản xuất chuyên nghiệp nhiều kinh nghiệm, chứ ai lại để 1 nhà sản xuất mới tò te cung cấp thanh ray cho tàu cao tốc?

Ray, bánh, và trục bánh tàu cao tốc là những thứ sống còn cho an toàn tàu, và là công nghệ cao rồi.
Em nghĩ VN chỉ nên làm tàu ~160km/h thôi, nhưng bán kính cong đường tàu phải chuẩn bị cho 300km/h, và dùng điện 25kV. Tàu 160km/h nhiều lựa chọn hơn, công nghệ thấp hơn,

 

[banmotnucuoi]

Bộ trưởng Ngoại giao BTS mới sang thăm Vương Ngjhij xong cam kết các dn công nghệ lớn của TQ đầu ******* Việt nam. Bác Sơn đi dự kiến tiền trạm cho 1 lãnh đạo tứ trụ sang thăm. Chắc hẳn cũng mặc cả luôn về cái ĐSCT. Ko hiểu sao e lại tin giao cho TQ nếu kiểm soát hợp lý thì dân còn sớm có tàu điện mà đi.

Chắc thủ tướng sẽ đi thăm, nếu china chịu chuyển giao công nghệ, VN mà làm luôn cả đường ray trong nước thì quá tuyệt.

Chuyển giao thì chắc ko, nhưng nếu TQ đồng ý thiết kế, cho vay thương mại 1 phần vốn để DN trong nước tự thi công và bán trả chậm thiết bị thì là phương án tuyệt vời nhất.
Hoặc Việt nam tự huy động vốn trong nước đầu tư hạ tầng, cho TQ thuê hạ tầng và họ mang thiết bị vào kinh doanh thì ko sợ bẫy nợ cũng như chủ quyền.
Nhật, Hàn chào mời ODA nhưng bảo thành lập công ty cổ phần hay PPP thì chạy mất dép bởi vì chi phí đầu tư bằng công nghệ của các nước đấy quá lớn, dự án sẽ ko bao giờ sinh lời, a tàu thì hi vọng

Theo em Tuyến ĐSCT Bắc - Nam chỉ định luôn cho a V làm CĐT, Tổng thầu cho nó nhanh. Đỡ cc phải bàn tán chuyện hơn - thiệt, đắt - rẻ, lỗ - lãi, khả thì - không khả thì, vân - vân và mây - mây

Cụ tưởng cụ giao thì anh ấy đã chịu làm chắc. Ôm 1 cục nợ to đùng kéo chìm cat tập đoàn của anh ấy luôn, tưj dung tỷ lệ vay nợ đòn bẩy tăng đột biến chưa kể phải nuôi thêm lũ báo cô. Ạnh ấy đsng giương ngọn cờ công nghệ vật liệu mới lại đâm vào 1 cái ngành ko có đường ra thì cổ đông và các chủ nợ hiện thời sẽ chạy có cờ ngay.

A Vin nên tập trung bắt chước, hoặc chuyển giao cái monorail như thằng BYD đang làm, nền tảngclamf xe buyt điện có sẵn, kinh nghiệm làm hạ tầng ở đất nước này a ý nhận số 2 ko ai dám nhận số 1. Hn còn 8 tuyến, SG và các tỉnh tây nam bộ còn cả chục tuyến.. tha hồ làm