[Funland] Tổng hợp thông tin về đường cao tốc Bắc - Nam, giấc mơ xuyên Việt trở nên dễ dàng hơn

[Dan du an]

Em liên quan gì mà nửa đêm cụ quote em vào xem cụ giải thích "đầu tư" với "đớp" và rồi hướng dẫn cách tè bậy bên đg cái quan xem mất bao tg?

Khả năng cụ ấy ở nước ngoài nên lệch múi giờ cụ ạ

 

[pisces_hn]

80 cũng được, thời gian có thể chưa rút ngắn nhiều nhưng công sức bỏ ra lái xe từ HN đền Nghệ An bây giờ nó bằng 1 nửa so với đi đường 1. nguyên k phải tránh xe máy với canh biển 60 với khu dân cư là sướng rồi chưa kể đám xe khách tạt ra tạt vào, xe tải thì cho dù có 90 họ cũng chạy 60 70 cho đỡ tốn dầu nên phải vượt họ suốt. Đám xe khách nhá nó cũng chỉ ăn ít dầu quãng 60 đến 80 thôi cho chạy 100 thì trừ một số tuyến chạy khoán giờ còn không nó bò càng chậm càng tốt trên cao tốc nâng tốc độ lên thì suốt ngày phải lo vượt, cứ nhàn nhã đi đến nơi về đến chốn là ok rồi.

 

[Thaiduong.tran.pubg]

80 cũng được, thời gian có thể chưa rút ngắn nhiều nhưng công sức bỏ ra lái xe từ HN đền Nghệ An bây giờ nó bằng 1 nửa so với đi đường 1. nguyên k phải tránh xe máy với canh biển 60 với khu dân cư là sướng rồi chưa kể đám xe khách tạt ra tạt vào, xe tải thì cho dù có 90 họ cũng chạy 60 70 cho đỡ tốn dầu nên phải vượt họ suốt. Đám xe khách nhá nó cũng chỉ ăn ít dầu quãng 60 đến 80 thôi cho chạy 100 thì trừ một số tuyến chạy khoán giờ còn không nó bò càng chậm càng tốt trên cao tốc nâng tốc độ lên thì suốt ngày phải lo vượt, cứ nhàn nhã đi đến nơi về đến chốn là ok rồi.

Cơ bản là do ý thức của tụi chạy chậm thôi, chạy 60 mà cứ bò làn bên trái thì cứ phải xào chẻ cũng mệt lắm.

 

[baba77]

Các cụ thông thái cho em hỏi tại sao đoạn PV-CG 3 làn mà chạy 100, còn đoạn CG- NB 2 làn lại cho chạy 120?

 

[Thaiduong.tran.pubg]

Các cụ thông thái cho em hỏi tại sao đoạn PV-CG 3 làn mà chạy 100, còn đoạn CG- NB 2 làn lại cho chạy 120?

Đường chạy qua cầu xóc như gì, chạy 120 để cộc đầu vào nóc xe hả cụ

 

[3077]

Đường chạy qua cầu xóc như gì, chạy 120 để cộc đầu vào nóc xe hả cụ

Xóc thế thì sao không 100 cả 3 làn đi, em thấy cái phân tốc độ xe theo làn là cái củ chuối nhất, ít nhất là với ý thức giao thông của mình như giờ, nhưng quanh HN lại rất nhiều đường phân làn thế (Võ Chí Công, đại lộ Thăng Long)

 

[Opel Astra]

Xóc thế thì sao không 100 cả 3 làn đi, em thấy cái phân tốc độ xe theo làn là cái củ chuối nhất, ít nhất là với ý thức giao thông của mình như giờ, nhưng quanh HN lại rất nhiều đường phân làn thế (Võ Chí Công, đại lộ Thăng Long)

Vì phân làn theo tốc độ rất Hiệu quả, bác ạ.

 

[minhhai985]

Cao tốc mà buồn thì nhịn các cụ nhỉ.

 

[momoyama68868]

Muốn chi ntn thì cũng phải theo kế hoạch giải ngân đầu tư công trung hạn, chứ có phải thích là vẽ ra được đâu. Mà chi thì là phải có thu, phải tính toán theo thu ngân sách dự tính. Tiền giải ngân giai đoạn 1 đã bao gồm GPMB toàn bộ cả 2 giai đoạn nên đừng có nói là đớp. Hở cái ra là nói đớp, cái tư duy nt thì bao giờ mới tiến bộ hơn đc. Có cái đường chạy ko phải chờ đèn đỏ nó đã sướng hơn đường 1A chán r. CP họ bây giờ cao tốc cứ thông đc tuyến chính là cho xe lên trc đã, hạ tầng nút giao với dừng nghỉ chờ sau cũng ko vội. Còn đang đi mà mót quá thì tạt ra ngoài đi cũng có mất bnh thời gian đâu

TQ nó làm trên mặt sông, như này chả phải lo GPMB, lại kích thích được du lịch.

Không đào hầm, không di dời dân, Trung Quốc xây xa lộ như lụa bay giữa lòng sông khiến Mỹ cũng phải ‘lấy sách vở ghi chép’

Trung Quốc tiếp tục khẳng định mình với những giải pháp xây dựng công trình vừa nhanh lại tiết kiệm chi phí.

m.cafef.vn

 

[IamDragon]

Các cụ mợ đi cao tốc mới cho em hỏi nhờ là nếu em đi từ HN về Quỳnh Đôi Quỳnh Lưu thì có lối rẽ ra đó không hay phải chạy về Diễn Châu rồi theo Ql1 lộn lại. Tks

 

[3077]

TQ nó làm trên mặt sông, như này chả phải lo GPMB, lại kích thích được du lịch.

Không đào hầm, không di dời dân, Trung Quốc xây xa lộ như lụa bay giữa lòng sông khiến Mỹ cũng phải ‘lấy sách vở ghi chép’

Trung Quốc tiếp tục khẳng định mình với những giải pháp xây dựng công trình vừa nhanh lại tiết kiệm chi phí.

m.cafef.vn

Tiền thì chỉ đủ mua morning nhưng cứ hỏi bố là sao nhà mình không mua GLC, GLK đi cho đẹp và oai

 

[kduc]

Vẽ chuyện, cái đường QUỐC LỘ bình dân mà mỗi bên 2 làn có giải phân cách và ko làn khẩn cấp, xe đạp xm, xe trâu xe tăng kính thưa các loại lai còn ngã rẽ tứ tung thì bắt hạn chế 90 trong khi CAI TỐC cũng 2 làn mỗi bên, có giải phân cách và ko có bất cứ xe đạp, xm, xe trâu,... nào lại có cả hộ lan khóa cứng thì chạy 80. BTS.

 

[bachmakhieutayphong]

Nhiều nick éo có chuyên môn, nhưng cứ thích comment.
Vận tốc 1 con đường nó có 2 loại.
1. Vận tốc thiết kế, là vận tốc cơ sở mà từ đó, đơn vị thiết kế sẽ tính toán con đường, ví như bề rộng đường, bán kính cong, dốc siêu cao..., để đảm bảo an toàn khi xe lưu thông.
2. Vận tốc khai thác, là vận tốc mà cơ quan quản lý cắm, theo thực tế khai thác con đường, ví như đường qua khu dân cư nó giới hạn 60km/h, mặc dù cái đường đó được thiết kế xe có thế phóng 90km/h.
Giả sử cái đường cao tốc đó đang được thiết kế với vận tốc 80km/h, giờ các bố cắm biển cho chạy 90km/h, xe chạy qua đoạn cua nó văng mẹ ra ngoài đường thì ai đền?

thì ông đừng gọi nó là cao tốc nữa, hiểu ko, người ta đang bảo cái tên nó như hạch ý, gọi cao tốc mà đi 80km/h có buồn cười ko, gọi quốc lộ thôi

 

[HANOICity]

Có quá nhiều khác biệt, khác về chất lượng các con đường, lhasc về luật, khác về nhận thức và ý thức của con người. Autobahn cũng chỉ có mỗi bên 2 làn và 1 làn khẩn cấp, vậy mà là con đg khg hạn chế tốc độ, tai nạn cũng có và đó là điều tất yếu của tất cả các con đường, nhưng không vì thế mà đóng cửa cấm đường hay hạn chế tốc độ trên autobahn, lỗi ai sai người đó chịu chứ không bắt cả cộng đồng cùng chịu.

 

[Mr.Chem]

Em thấy đề xuất tăng lên 90 là được, đoạn đường mới này em đã chạy vài lần và thấy việc tăng tốc độ cho phép là hợp lý. 2 làn nhưng dễ chạy hơn đoạn từ Tuyên Quang lên Lào Cai ở cao tốc Hà Nội - Lào Cai.

 

[.Bo My]

Vẽ chuyện, cái đường QUỐC LỘ bình dân mà mỗi bên 2 làn có giải phân cách và ko làn khẩn cấp, xe đạp xm, xe trâu xe tăng kính thưa các loại lai còn ngã rẽ tứ tung thì bắt hạn chế 90 trong khi CAI TỐC cũng 2 làn mỗi bên, có giải phân cách và ko có bất cứ xe đạp, xm, xe trâu,... nào lại có cả hộ lan khóa cứng thì chạy 80. BTS.

cũng bình thường, ql thường 90 là khi điều kiện cho phép như vắng khách thôi chứ không phải cho bao nhiêu chạy bấy nhiêu. Cao tốc lởm thì 80 là khách chạy liên tục, có tai nạn lại kẹt xe toàn tuyến.

 

[chieubuon]

Muốn chi ntn thì cũng phải theo kế hoạch giải ngân đầu tư công trung hạn, chứ có phải thích là vẽ ra được đâu. Mà chi thì là phải có thu, phải tính toán theo thu ngân sách dự tính. Tiền giải ngân giai đoạn 1 đã bao gồm GPMB toàn bộ cả 2 giai đoạn nên đừng có nói là đớp. Hở cái ra là nói đớp, cái tư duy nt thì bao giờ mới tiến bộ hơn đc. Có cái đường chạy ko phải chờ đèn đỏ nó đã sướng hơn đường 1A chán r. CP họ bây giờ cao tốc cứ thông đc tuyến chính là cho xe lên trc đã, hạ tầng nút giao với dừng nghỉ chờ sau cũng ko vội. Còn đang đi mà mót quá thì tạt ra ngoài đi cũng có mất bnh thời gian đâu

Tư duy thế này thì bảo sao

 

[Zin_3_cau]

Các cụ mợ đi cao tốc mới cho em hỏi nhờ là nếu em đi từ HN về Quỳnh Đôi Quỳnh Lưu thì có lối rẽ ra đó không hay phải chạy về Diễn Châu rồi theo Ql1 lộn lại. Tks

Nghệ An hiện có các nút giao gồm: nút giao với QL48D (xã Quỳnh Vinh, TX Hoàng Mai); nút giao với QL48B (xã Quỳnh Mỹ, huyện Quỳnh Lưu) và nút giao với QL7A (xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu).
Cụ xem ra đoạn nào hợp lý nhé.

 

[Mrquickdn]

Mỗi bên 2 làn còn ok chán, Cái gọi là "cao tốc" Cam Lộ-La Sơn-Túy Loan mới chán đời. Mỗi bên 1 làn, đi ngang qua nước Huế cứ 500m cắm 1 biển hạn chế tốc độ 60 km/h, hết 500m lại cho chạy 80 km/h. Xui xui đi gặp ông biển số 60 cứ tà tà chạy 40km/h nữa là đẹp.

 

[poiuy]

Với số tiền có hạn thì giải pháp làm đường dài nhưng đường nhỏ, tốc độ thấp có lẽ là phù hợp hơn làm đường ngắn, tốc độ cao. Nhờ đường dài hơn mà dân các tỉnh xa được tiếp cận sớm hơn chứ không phải chờ thêm nhiều năm nữa.