[Funland] Tổng hợp thông tin về Covid 19 - Phần 6

[Tiger Hunter]

Chỉ cần ko cho người của họ lên bờ là được chứ nhỉ. Than nó có nhiễm covid đâu?

 

[vandatAT]

Em tưởng cách ly tất cả người trên tàu riêng 1 chỗ. Phun khử khuẩn xong vẫn lấy hàng bình thường chứ. Lấy xong thì lượn hết thôi.
Làm thế này thiệt hại quá. Mà liệu có phải đền bù hợp đồng ko

 

[Sùng A Lềnh]

Quản lý NN cũng dễ nhỉ, ko đáp ứng đc thì đuổi về là xong!
Xử lý kiểu này thì chỉ có lên tivi mà thực hiện mục tiêu kép.

 

[Em Lớn Rồi Chị Ơi]

Quyết định cứng nhắc nhỉ
Cách ly chữa bệnh thu tiền là xong nhỉ. Chứ đuổi về thì thiệt hại lắm, nhỡ đâu chết người nữa

 

[witch12]

Nói chung phương án của vn ko ổn . Singapore cảng trung chuyển trc khi các tàu về vn ,trung quốc và đi các nc tiếp theo trọng tải hàng còn khủng khiếp hơn toàn các hãng top 1 thế giới như maersk, cma ... em chả thấy có tàu nào báo quay lại nơi đi . Chỉ thấy báo delay hàng ở cảng do thủ tục này nọ thôi nên hàng chưa về kịp vn. Đi từ châu phi với mỹ về Sing chẳng hạn thuyền viên dính covid bắt nó quay lại nơi đến nó đập cho to đầu ra ý nhỉ ? Cảng nhỏ vn làm ăn dở quá.

 

[toan1477]

Vớ vẩn thật.
Các ông sợ ko quản được nên cấm luôn đây.
Ko cho thuyền viên lên bờ là được chứ gì, làm thủ tục thì cho nhân viên y tế giám sát cũng đơn giản chứ khó gì đâu?

 

[Captain]

Các bố sợ rủi ro mất ghế nên cấm cho chắc. Bộ Y tế hay GTVT cũng chưa đưa ra các hướng dẫn cụ thể. Chủ tàu họ cũng đã đưa ra mấy phương án rồi.
Làm ăn với mấy ông CQ khó lắm, mày chết kệ cm mài.

 

[witch12]

Các bố sợ rủi ro mất ghế nên cấm cho chắc. Bộ Y tế hay GTVT cũng chưa đưa ra các hướng dẫn cụ thể. Chủ tàu họ cũng đã đưa ra mấy phương án rồi.
Làm ăn với mấy ông CQ khó lắm, mày chết kệ cm mài.

Vậy nên xnk ko lớn khôn ngay dc . Cảng mà còn làm ăn thế này bọn cty lớn muốn đầu tư các kiểu nó cũng khiếp. Tính bất ổn cao.

 

[hungkttt]

Quyết định hơi cứng nhắc, nhưng có vẻ do bộ YT và GT chưa đưa ra quy trình xử lý những vẫn đề này.
Hiện chống dịch của ta là điều trị F0 và cách ly F1 nên trường hợp này là trên tàu ngoài F0 ra thì toàn bộ là F1, F1 thì cách lý không giao tiếp nên việc nhận hàng là không thể.
để nhận một lô hàng này thủ tục giấy tờ cả đống, bàn thảo, ký kết, giám định... Quá khó

 

[Sắp Lấy Vợ 2]

Tất cả chị là sợ trách nhiệm

 

[Mr.Chem]

Nếu đúng như những gì đã đăng thì CDC xử lý cứng nhắc, và hình như ko đúng quy trình đã quy định. Bình định quê em vừa rồi cũng cách ly 5; 6 trường hợp là thuyền viên Indo về bị dương tính, có làm sao đâu.
Có thể có trường hợp chủ tàu ko chấp nhận việc cách ly thuyền viên do ảnh hưởng đến thời gian lộ trình tàu dẫn đến việc yêu cầu back lại...nội tình phải cần làm rõ thêm các cụ ạ.

 

[hungkttt]

Nếu đúng như những gì đã đăng thì CDC xử lý cứng nhắc, và hình như ko đúng quy trình đã quy định. Bình định quê em vừa rồi cũng cách ly 5; 6 trường hợp là thuyền viên Indo về bị dương tính, có làm sao đâu.
Có thể có trường hợp chủ tàu ko chấp nhận việc cách ly thuyền viên do ảnh hưởng đến thời gian lộ trình tàu dẫn đến việc yêu cầu back lại...nội tình phải cần làm rõ thêm các cụ ạ.

trường hợp cách ly thuyền viên ở Indo về chỗ cụ nếu là thuyền viên VN thì bình thường.. nhưng nếu là thuyền viên nước ngoài thì khác nhiều đấy.

 

[hanamkr]

Quyết định hơi cứng nhắc, nhưng có vẻ do bộ YT và GT chưa đưa ra quy trình xử lý những vẫn đề này.
Hiện chống dịch của ta là điều trị F0 và cách ly F1 nên trường hợp này là trên tàu ngoài F0 ra thì toàn bộ là F1, F1 thì cách lý không giao tiếp nên việc nhận hàng là không thể.
để nhận một lô hàng này thủ tục giấy tờ cả đống, bàn thảo, ký kết, giám định... Quá khó

Cho họ ở yên trên tàu cứu chữa, chữa thu tiền xong thì cho họ trả hàng, sao mà phải cứng nhắc vậy.

 

[TONGIA]

Nhớ hồi đầu cái du thuyền gì đó lang thang khắp nơi chả nước nào xho vào

 

[hungkttt]

Cho họ ở yên trên tàu cứu chữa, chữa thu tiền xong thì cho họ trả hàng, sao mà phải cứng nhắc vậy.

cụ nghĩ đơn giản quá ạ, với chủng delta cách ly là 21 ngày. với tàu 55k tấn này cụ biết 1 ngày tàu, chủ hàng charge bao tiền không mà để đó điều trị xong thì trả hàng.

 

[PnO]

Tàu chở 55k tấn than định cập cảng Bình Thuận, CDC kiểm tra phát hiện nhiều thuyền viên dương tính. Nên không cho phép tàu cập cảng dỡ than và yêu cầu tàu quay về nước sở tại để trả thuyền viên.
..........
Theo các cụ là đúng hay sai ?

Yêu cầu tàu chở than cho Vĩnh Tân 4 quay về do có thuyền viên mắc COVID-19

TTO - Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Bình Thuận phát hiện 3 thuyền viên trên tàu Fareast Honesty (Hong Kong) chuẩn bị nhập than vào Nhà máy nhiệt điện Vĩnh Tân 4 thì mắc COVID-19 nên yêu cầu quay lại nước sở tại hoặc nơi xuất phát.

tuoitre.vn

Các anh cứ viết quá, ra ngoài phao số 0 thì ai cấm.

 

[hungkttt]

Nhớ hồi đầu cái du thuyền gì đó lang thang khắp nơi chả nước nào xho vào

nhiều cụ ở đây không hiểu nghiệp vụ tàu nên cảm tính quá cụ ạ.

 

[Mr.Chem]

trường hợp cách ly thuyền viên ở Indo về chỗ cụ nếu là thuyền viên VN thì bình thường.. nhưng nếu là thuyền viên nước ngoài thì khác nhiều đấy.

Thế em mới nói có thể có trường hợp tàu ko đồng ý cách ly theo quy định VN 21 ngày, có thể do ảnh hưởng đến lộ trình và thời gian vận chuyển.
Nói chung là ông cập vào đây thì nguyên tắc là xét nghiệm và cách ly điều trị theo quy định ko thì mời ông lướt.
Hay chơi kiểu phong tỏa: ông cập bến rồi nhốt hết các ông vào 1 phòng trên tàu tự sinh hoạt, cách ly tiếp xúc. Tôi bốc hàng xong thì lại thả các ông ra rồi kèm các ông ra khỏi mốc số 0.

 

[Duytoan888]

càng ngày càng khó khăn

 

[hungkttt]

Thế em mới nói có thể có trường hợp tàu ko đồng ý cách ly theo quy định VN 21 ngày, có thể do ảnh hưởng đến lộ trình và thời gian vận chuyển.
Nói chung là ông cập vào đây thì nguyên tắc là xét nghiệm và cách ly điều trị theo quy định ko thì mời ông lướt.
Hay chơi kiểu phong tỏa: ông cập bến rồi nhốt hết các ông vào 1 phòng trên tàu tự sinh hoạt, cách ly tiếp xúc. Tôi bốc hàng xong thì lại thả các ông ra rồi kèm các ông ra khỏi mốc số 0.

nhốt vào thì lấy ai giao hàng cụ ơi? ai ký giấy tờ bây giờ? ai giam sát giao hàng? đóng mở thiết bị trực phòng cháy chữa cháy, đi ca....