[Funland] Tổng hợp tất cả mọi vấn đề liên quan về dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp COVID - 19 - Phần 8

[Hung Phuc]

Thế mà đất cát , bds cứ lên vù vù. Cứ thấy sai sai làm sao ý

DN sản xuất, kinh doanh kém mà CK cũng tăng vù vù thì cũng thấy sai sai nữa cụ nhỉ

 

[Thanhvuóng71]

DN sản xuất, kinh doanh kém mà CK cũng tăng vù vù thì cũng thấy sai sai nữa cụ nhỉ

Vâng nhà em quên cập nhật vụ chứng khoán. Các cụ có thấy giống em không nhỉ?

 

[jazzzzz]

Vì tiền chúng nó bất chấp tất cả, tại sao mấy vụ kiểu này không xử thật nghiêm

Phát hiện hơn 5 tấn găng tay y tế đã qua sử dụng được nhập từ Trung Quốc về TP.HCM

Qua kiểm tra, lực lượng chức năng đã phát hiện 2 container găng tay y tế bẩn, đã qua sử dụng khai báo là mới 100% được nhập từ Trung Quốc về TP.HCM.

m.baomoi.com

 

[VNM]

Nhìn từ thực tế bây giờ thì dự 2021 căng thẳng lắm. Hội ao làng sắp xếp xong thì cũng phải tầm nửa năm sau các cụ í mới bắt tay vào việc được.

 

[Euro2CityStar]

Ô bạn thân nhà cháu là sếp 1 công ty chuyên đưa lao động, học sinh, sv ra nước ngoài, cty có 35 ng. Từ lúc ra tết đến giờ cty gần như đóng cửa, toàn trụ cột nên không thể cắt giảm, chỉ giảm 50% lương. Hiện quỹ lương bắt đầu cạn, nguy cơ giải thể là rất cao, đang tiến thoái lưỡng nan.

chưa bán nhà lo tiền thì nguy cơ giải thể chưa cao đâu .

 

[Mr. Toàn]

TRên thế giới đang covid khủng mà cụ, ko có vỏ cont vì hàng về mà ko có hàng xuất đi, đặc biệt TQ
Cước vc tăng 40$/tấn rồi, còn đủ thứ chi phí khác nữa, hixx. Tàu trễ kinh khủng, hàng ko về được đâu.

Không phải đâu cụ. Hàng TQ xuất quá nhiều mà không có chiều ngược lại nên TQ nó hút cont rỗng về để chuẩn bị cho xk cuối năm. Sau 27/11 thì cước sẽ xuống

 

[Mr. Toàn]

Em nghe nói là wilmar đã khống chế và giết các đối thủ dầu trong nước mình .nên muốn tăng hay hạ tuỳ thích cụ ạ

Dầu thô TACN thì wilmar khống chế sao được. Dabaco sx đầy. Do giá dầu thô + hạt đậu tăng thôi.

 

[trọng_nhân]

Ô bạn thân nhà cháu là sếp 1 công ty chuyên đưa lao động, học sinh, sv ra nước ngoài, cty có 35 ng. Từ lúc ra tết đến giờ cty gần như đóng cửa, toàn trụ cột nên không thể cắt giảm, chỉ giảm 50% lương. Hiện quỹ lương bắt đầu cạn, nguy cơ giải thể là rất cao, đang tiến thoái lưỡng nan.

giống công ty vợ em , công ty tư nhân mà đến 3 quý ko có nguồn thu , lương thì cũng 40 - 50 người từ ông bảo vệ ít nhất cũng 7tr 1 tháng , rồi tiền mặt bằng nữa , mà công nhận các cụ ý trường vốn thật

 

[Mr. Toàn]

Không hiểu lý do tại sao nguyên liệu SX và cước vận tải tàu biển đợt này tăng, trong khi đang dịch bệnh, kinh tế suy thoái, nhiều xưởng cung ứng bên em cũng thông báo tăng giá

Do các nguyên liệu thô lên giá. Mà mấy nguyên liệu này nó do đội lái thế giới nó chơi cơ. VN tuổi gì

 

[Mr. Toàn]

Dầu tăng, bột thực phẩm như bột mỳ bột sư tử tăng dã man cụ ạ

Bột mỳ tăng là do giá lúa tăng + lúa mỳ không về nên đội TACN của vụ yellowtea trên kia dồn vào mua bột mỳ thay thế. Mà đội đó họ không mua 10 hay 30mt họ mua 300mt

 

[Cu.Bin]

Vâng cụ
Cao su tăng 12%
Nhựa tăng 18%
Sắt thép tăng 8%
....... Cái khỉ gì cũng ĐƯỢC BÁO tăng cụ ah

Nhựa ở đây là hạt nhựa hả cụ ?

 

[Khai hoan sviet]

Nhà đất cứ lên thế này thì xã hội làm được bao nhiêu tiền cúng hết cho hệ thống bất động sản thôi

 

[fadco]

Các cụ tích cực lên đi, Anh Mỹ bắt đầu tiêm vác xim toàn dân roài, hi vọng qua tháng 6/2021 tình hình ổn dần

 

[caonguangogia]

Năm nay tình hình kinh tế khó khăn, sức mua yếu kém, nhà cháu cũng đói hơn mọi năm!

 

[Công nông nhỏ]

Bột mỳ tăng là do giá lúa tăng + lúa mỳ không về nên đội TACN của vụ yellowtea trên kia dồn vào mua bột mỳ thay thế. Mà đội đó họ không mua 10 hay 30mt họ mua 300mt

Em không hiểu bác nói lắm. Em chỉ nghe nói tàu nó mua ác quá lên giá nó tăng cao

 

[Yellowtea]

Không phải đâu cụ. Hàng TQ xuất quá nhiều mà không có chiều ngược lại nên TQ nó hút cont rỗng về để chuẩn bị cho xk cuối năm. Sau 27/11 thì cước sẽ xuống

Thông tin em hiểu thì ngược lại, TQ ko xuất hàng đi được các nước như trước chứ?!

 

[Mr. Toàn]

Em không hiểu bác nói lắm. Em chỉ nghe nói tàu nó mua ác quá lên giá nó tăng cao

không phải. Do giá lúa tăng cao nên có 1 vài đoạn các công ty TACN không có nhập, chờ giá xuống, không ngờ giá nó không xuống mà cứ cao, cao mãi. Vì vậy gây ra hiện tượng thiếu lúa mỳ sản xuất TACN. Vì thiếu lúa nên các nhà máy phải dùng tạm bột mỳ để thay thế dẫn đến tất cả dẫn về 1 nguồn, cung thấp hơn cầu lên giá bị đẩy lên. đó là chưa kể bản thân các nhà máy bôt mỳ cũng thiếu lúa nên sản xuất cầm chừng. Thiếu càng thêm thiếu. Và 1 phần nữa là giá lúa tăng, nguyên liệu đầu vào tăng. 3 nguyên nhân khiến bột mỳ vọt

 

[Mainboard o_o]

2.340 mẫu âm tính, TP.HCM chưa phát hiện thêm ca mới mắc Covid-19

Trong số 2.563 trường hợp đã điều tra, có 2.344 trường hợp được xét nghiệm. Ngoài 4 mẫu dương tính đã công bố, còn lại đều âm tính.

zingnews.vn

Hà Nội dừng các hoạt động tập trung đông người

Ngày 3-12, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Chu Ngọc Anh đã ký ban hành Công điện khẩn số 08 chỉ đạo các biện pháp cấp thiết phòng chống dịch Covid-19.

nld.com.vn

Người dân đeo khẩu trang trong các khu chợ TP.HCM

Sau khi TP.HCM ghi nhận 3 ca mắc Covid-19 trong cộng đồng, khách hàng cùng các tiểu thương tại chợ dân sinh đồng loạt đeo khẩu trang để phòng, chống dịch bệnh.

zingnews.vn

Bệnh nhân 1349: 'Tôi không trách thầy giáo tiếng Anh'

Lây nhiễm virus sau khi tiếp xúc giáo viên tiếng Anh (bệnh nhân 1347), nữ học viên lo lắng khi phải cách ly, điều trị nhưng không trách người thầy của mình.

zingnews.vn

 

[Mr. Toàn]

Thông tin em hiểu thì ngược lại, TQ ko xuất hàng đi được các nước như trước chứ?!

năm nay hàng xuất từ châu á sang châu âu nhiều, ít có chiều ngược lại nên đa số chiều về là đi vỏ rỗng. bên TQ nhận được đơn hàng nhiều nên hút hết vỏ rỗng về đó

 

[Dream 100]

năm nay hàng xuất từ châu á sang châu âu nhiều, ít có chiều ngược lại nên đa số chiều về là đi vỏ rỗng. bên TQ nhận được đơn hàng nhiều nên hút hết vỏ rỗng về đó

Về tình trạng thiếu vỏ rỗng (công tơ nơ rỗng) cho XNK

Chuỗi cung ứng toàn cầu đã bị rung chuyển trong vài tháng qua do tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng các container rỗng, khiến các nhà xuất khẩu đau đầu trong việc đưa sản phẩm của họ ra thị trường. Tuy nhiên, nghiên cứu mới cho thấy có một sự ràng buộc rõ ràng trong chuỗi cung ứng vỏ container - trung bình các container rỗng đang ở các bãi khoảng 45 ngày - và ở Trung Quốc, thời gian trung bình mỗi vỏ container không không được đưa vào sử dụng là trên hai tháng.

Các công ty Đức FraunhoferCML và Container xChange đã hợp tác để thực hiện nghiên cứu về thời gian trung bình mà các công-ten-nơ nằm tại bãi rỗng cho đến khi được xếp lên tàu, kết quả của việc này cho thấy rõ sự cần thiết phải tăng tốc quá trình này để giảm bớt tình trạng tắc nghẽn hậu cần.

Tình trạng sẵn có của container trên khắp Trung Quốc vẫn ở mức thấp kỷ lục, trong khi các cảng của Mỹ bị tràn ngập bởi lượng container vận chuyển từ châu Á tăng đột biến, mọi loại sản phẩm được các nhà bán lẻ háo hức đưa lên kệ vào dịp nghỉ lễ tới đây. Tại các khu vực có lượng container thấp như Trung Quốc và Mỹ, thời gian trung bình các container rỗng được nằm rỗi tại các bãi chữa container, lần lượt là 61 và 66 ngày.

Nhận xét về tình trạng container rỗng hiện nay, Andy Lane từ Công ty tư vấn CTI Singapore nói với Splash: “Chi phí cầm giữ (Detention) cần phải được thu đúng và đầy đủ, thậm chí tăng lên, để khuyến khích việc lấy hàng nhập khẩu và trả lại container rỗng nhanh hơn. Ở những nơi mà các công-te-nơ không được tái sử dụng để cấp cho hàng xuất theo hành trình kiểu tam giác, như ở Bắc Mỹ hoặc châu Âu không cần cho vỏ về bãi depot, mà cho container trả thẳng về cảng và xếp lên tàu chuyển đi luôn. Đây là những gì các hãng tàu sẽ làm trong các trung tâm quản lý thiết bị của họ. ”