Cũng khó lựa chọn trong nhiều giải pháp, không làm thì dân cũng ch ửi mà làm thì cũng bị chủi, chọn cách nào ít mà nhàn cho Lãnh đạo, điển hình là đốt rác phát điện, pha loãng sông ô nhiễm Tô Lịch
nld.com.vn
rất nhiều tuyến đường, cầu được nhân dân mong chờ nhưng chưa/không làm màCũng khó lựa chọn trong nhiều giải pháp, không làm thì dân cũng ch ửi mà làm thì cũng bị chủi, chọn cách nào ít mà nhàn cho Lãnh đạo, điển hình là đốt rác phát điện, pha loãng sông ô nhiễm Tô Lịch
Không hiểu căn cứ vào đâu nữaThêm nữa
Hà Nội đề xuất tăng 1,5-2 lần mức phạt vi phạm giao thông so với Nghị định 168 với 107 lỗi
(NLĐO)- Hà Nội đề xuất nâng mức phạt trong lĩnh vực giao thông gấp 1,5-2 lần so với Nghị định 168/2024 với 107 hành vi vi phạm, áp dụng từ tháng 7
Nhưng là ai là người đau? Lợi ích đem lại của việc đau? Người đau có đồng thời là người hưởng lợi ích ko?Làm lại 1 lần dù thật đau.
Cụ nghe thấy từ "Luật Thủ Đô" chưa, thời gian trước bàn tán và xin ý kiến gì gì đó. Chắc áp dụng cho Giao thông trước.
Nhưng mà cái 168 vừa ban hành, mức phạt rất cao rồi.
Qua đánh giá thực tiễn và tình hình vi phạm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn, UBND TP Hà Nội cho rằng cần tiếp tục tăng nặng đối với một số hành vi vi phạm để nâng cao ý thức tự giác chấp hành của người tham gia giao thông, từng bước hình thành văn hóa giao thông, kiềm chế và làm giảm ùn tắc, tai nạn.
| Hành vi vi phạm | Mức phạt quy định tại nghị định 168/2024 | Mức phạt dự kiến theo nghị quyết của Hà Nội |
| Đỗ xe nơi có biển "cấm đỗ xe" hoặc biển "cấm dừng và đỗ xe" | 600.000-800.000 đồng | 1,2-1,6 triệu đồng |
| Dừng đỗ xe trên phần đường của người đi bộ qua đường | 600.000-800.000 đồng | 1,2-1,6 triệu đồng |
| Điều khiển xe không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định (làn cùng chiều hoặc làn ngược chiều) | 4-6 triệu đồng | 8-12 triệu đồng |
| Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 đến 20 km/h | 4-6 triệu đồng | 8-12 triệu đồng |
| Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ trên 20 km/h đến 35 km/h | 6-8 triệu đồng | 12-16 triệu đồng |
| Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35 km/h | 12-14 triệu đồng | 24-28 triệu đồng |
| Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 ml máu hoặc chưa vượt quá 0,25 mg/lít khí thở | 6-8 triệu đồng | 9-12 triệu đồng |
| Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 đến 80 mg/100 ml máu hoặc vượt quá 0,25 đến 0,4 mg/lít khí thở | 18-20 triệu đồng | 27-30 triệu đồng |
| Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 mg/100 ml máu hoặc vượt quá 0,4 mg/lít khí thở | 30-40 triệu đồng | 45-60 triệu đồng |
| Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về nồng độ cồn của người thi hành công vụ | 30-40 triệu đồng | 45-60 triệu đồng |
| Điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy hoặc chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng | 30-40 triệu đồng | 45-60 triệu đồng |
| Đi vào khu vực cấm, đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển | 4-6 triệu đồng | 6-9 triệu đồng |
| Không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ | 6-8 triệu đồng | 12-16 triệu đồng |
| Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường | 400.000-600.000 đồng | 0,8-1,2 triệu đồng |
Tăng như này căng đấy cụThêm nữa
Hà Nội đề xuất tăng 1,5-2 lần mức phạt vi phạm giao thông so với Nghị định 168 với 107 lỗi
(NLĐO)- Hà Nội đề xuất nâng mức phạt trong lĩnh vực giao thông gấp 1,5-2 lần so với Nghị định 168/2024 với 107 hành vi vi phạm, áp dụng từ tháng 7
Bỏ 4b chứ bác.
Có vẻ cái Đèn vàng tuyệt vời và nhân văn lại bị nhưn dưn ô ép cơm áo gạo xiền quên mất.Nói chung làm chính sách không dễ, sửa 1 chữ không tính toán hết sẽ gây thiệt hại cho người dân và nhà nước.
Ở đây chúng ta thấy chính sách mới nó bất cập thì phân tích, chỉ ra để còn sửa đổi.
Ví dụ, cái ta bàn là đèn vàng:
- Quy định mới nó đi ngược nguyên tắc bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ và công ước quốc tế.
- Đèn vàng đang là tín hiệu báo hiệu, bây giờ bị xem là đèn cấm và bị xử phạt như thế. Nguy hiểm hơn là xử phạt dựa vào khoảnh khắc chuyển trạng thái của đèn.
Hậu quả là gì?
- Một người tham gia giao thông bình thường chạy trong tốc độ cho phép và giảm tốc gần về gần 0 km/h cũng có nguy cơ trở thành người vi phạm pháp luật với cái khoảnh khắc đèn chuyển vàng.
- Sinh ra một lượng người tham gia giao thông với tâm lí sợ hãi, ích kỷ dừng lại chờ đèn xanh chuyển sang đỏ cho nó yên tâm. Gây ùn tắc giao thông, tốn kém thời gian, tiền bạc của những người khác.
Như vậy, rõ ràng phải có ý kiến sửa đổi cái quy định mới về đèn vàng cho nó phù hợp đúng không cụ!?
Còn cái tình huống cụ dẫn link kia thì kể cả cụ lên xin biên bản vi phạm thì cũng không ai cho để phạt đâu. Lí do thì em đã bảo cụ mấy nguyên tắc ở post trước rồi em không nhắc lại nữa.
P/s: Cụ chắc ít tuổi hơn em nhưng theo lệ của otofun ta cứ xưng hộ em với cụ cho nó vui vẻ
Em bắt đầu nghĩ tới việc rời khỏi HN thậm trí là rời khỏi VN. Chế tài phạt hành chính kiểu này em không kham nổi
Những mục đề xuất tăng cơ bản là chủ động của ng lái chứ k phải tất cả đều x2
