[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[BMW X11]

Nói các cụ mua bằng thì e ko dám .Chứ thấy mấy Cụ trên chém hoặc là cố tình làm quá để đè cái nghị định kia hoặc là tay lái kém. Tới giao lộ chạy chậm làm chủ tốc độ là cần thiết Nếu các Cụ tuân thủ điều đó thì chả bao chừ bị húc mít. Ông nào cố tình chạy nhanh húc mít các cụ thì đền vỡ mồm chưa nói đến 168 nó vả nữa.
Vì 1 ý thức tham gia giao thông văn minh đừng bàn lùi nữa .. nhé.
E chạy xe ôm công nghệ ô bà nào thúc e chạy nhanh e mời xuống xe ngay. Đánh giá e 1 sao thì e đành chịu chứ chả bg e chạy bát nháo . Cơ mà E chưa gặp khách nào nhố nhăng thế cả .Trộm vía khách e toàn những người văn minh tuân thủ luật pháp.

Ô hay, mấy ông bàn lùi có đặt câu hỏi dõ dàng rồi thôi bác:
Cậu Vàng đi tốc độ 30kmh - tức là khá làm chủ tốc độ, cách vạch 30cm, đèn nó nhảy Xanh >> Vàng, bác làm răng?

 

[cunglatruong]

Ô hay, mấy ông bàn lùi có đặt câu hỏi dõ dàng rồi thôi bác:
Cậu Vàng đi tốc độ 30kmh - tức là khá làm chủ tốc độ, cách vạch 30cm, đèn nó nhảy Xanh >> Vàng, bác làm răng?

Điều kiện đường xá VN tới giao lộ tốc 30 vẫn quá nhanh.Tài xế phải tự điều chỉnh thích nghi cho phù hợp Vì khi đã phạm luật rồi Cụ nghĩ CSGT hoặc tòa họ đồng ý với ý kiến của Cụ á .
Tóm lại bất kỳ lý do nào và ở bất kỳ quốc gia nào vi phạm luật GT là ăn bill . Nghĩ thế cho nhẹ lòng

 

[cunglatruong]

hôm nay trên đường tránh Vinh xe em đi sau 2 xe, đèn vẫn xanh do không có đếm giây xe innova đi đầu đến đèn phanh chết luôn, chiếc bán tải chạy sau may đánh lái ra thoát chết trong gang tấc, tiếp đến xe em cũng phải đánh lái ra mới thoát được cú tông mít, may mà tốc độ lúc đó mấy xe chạy chỉ khoảng 50km/h nên không xảy ra tai nạn. Điều đáng nói khi thoát qua đèn sang tới bên kia mà đèn vẫn xanh. Không hiểu sao xe innova lại phanh chết như vậy, có lẽ không có đèn đếm nên ông lái không tự tin đi, mà chọn phanh đột ngột lại thực sự quá nguy hiểm, cú bẻ lái đột ngột làm mọi người trên xe 1 phen hoảng hồn.

Vậy bán tải ăn cho hết. Trước hết là dính ko tuân thủ khoảng cách .. thứ 2 thứ 3 thứ n sẽ bị soi tiếp nếu có.

 

[BMW X11]

Điều kiện đường xá VN tới giao lộ tốc 30 vẫn quá nhanh.Tài xế phải tự điều chỉnh thích nghi cho phù hợp Vì khi đã phạm luật rồi Cụ nghĩ CSGT hoặc tòa họ đồng ý với ý kiến của Cụ á .
Tóm lại bất kỳ lý do nào và ở bất kỳ quốc gia nào vi phạm luật GT là ăn bill . Nghĩ thế cho nhẹ lòng

Đã gọi là ví dụ thì bác đừng căn cứ vào con số với 30kmh.
Vì logic, nó sẽ ra con số 20kmh và khoảng cách 20cm; hay tệ hơn là 10kmh (có chậm quá không bác) và 10cm khoảng cách.


Ở đây, nó đặt ra 1 câu hỏi hiển nhiên: Liệu mấy cậu lương chùa đáng kính có nghĩ đến việc tự đặt câu hỏi như trên không, bác ạ.

Còn "Vì khi đã phạm luật rồi Cụ nghĩ CSGT hoặc tòa họ đồng ý với ý kiến của Cụ á": Tốt thôi, họ cũng nên tự trả lời câu hỏi trên, việc mấy cậu đại diện đội Vàng cứ lờ lớ lơ trên ti vi vài tháng vừa qua.

Đấy là chưa hề nhắc lại câu chuyện: Gần đây thôi, một số cậu lương chùa đáng kính khác đã đưa ra Quy định về Đèn vàng khác hẳn.
Bác có chia sẻ quan điểm này?

 

[QUANG1970]

Đúng là những con số biết nói!
Hiệu quả của quyết định 168 ngày thấy rõ: Vật chất quyết định ý thức - không làm mạnh thì nhiều người vẫn dững dưng lắm.
Rõ ràng là người dân dần quen và điều chỉnh phù hợp. Quy định nghiêm. Tai nạn giảm.

Tài xế vi phạm nồng độ cồn giảm mạnh dịp Tết Ất Tỵ

Trong 9 ngày nghỉ Tết Ất Tỵ 2025, cảnh sát giao thông cả nước đã xử phạt hơn 17.100 người vi phạm nồng độ cồn, giảm hơn 20.300 vụ so với cùng kỳ.

vnexpress.net

Trích:

"Trong 9 ngày nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ, Cảnh sát giao thông đã xử phạt hơn 17.100 người vi phạm nồng độ cồn, giảm hơn 20.300 vụ so với cùng kỳ.

Trong các lỗi vi phạm, tài xế có nồng độ cồn chiếm nhiều nhất với hơn 17.100 trường hợp, hơn 30%. So với cùng kỳ, số vụ vi phạm nồng độ cồn giảm hơn 54%. Đứng thứ hai là vi phạm về tốc độ với gần 13.300 vụ, chiếm hơn 23%, giảm 45% so với cùng kỳ."

Thật quá tuyệt vời, cuộc sống càng ngày càng an toàn hơn!
Hiệu quả ngay là đây, không những giảm số vụ vi phạm giao thông mà chỉ số hạnh phúc cũng sẽ tăng nếu thống kê vì không còn say xỉn thì sẽ giảm số vụ ly hôn, đánh nhau, nói tục, chửi thề......................
Nói chung là nghị định 168 về xử phạt về giao thông có ảnh hưởng tích cực tới mọi mặt của xã hội.

 

[formen]

công nhận là tết này đi không sợ gặp tài xỉn, với giật mình khi gặp xe vượt đèn đỏ.

 

[PenII]

không bàn lùi, nhưng pải phản biện, tắc đường làm kịm tế hạ 2-5% theo vtv, còn lại các cụ tự suy nghĩ, mô hình các nước ở các ngã tư là phân luồng, phân làn, tạo các khoảng trống cho phương tiện thoát nhanh, đồ hỏi đèn hoạt động linh hoạt, chỗ đỗ chờ đền cũng linh hoạt, giao thông cũng là linh hoạt, còn như hiện nay mức phát gấp 10 cũng tắc, càng tắc không có lối thoát, nghị định này không giải quyết vấn đề tắc đường, chắc tắc đường cần nghị định riêng

 

[xedieu]

Từ ngày có NĐ168 em đi lại thảnh thơi chả làm sao cả, chưa lần nào thấy lo lắng gì. Tất cả mọi tài xế trong đại gia đình nhà em, chưa thấy ai kêu là bị phạt oan, phạt nhầm, dù cũng than thở này nọ theo trend hay sao ấy.

Mỗi lần than thở thì cũng nặn ra đủ tình huống, em chỉ nói: Ngưng tưởng tượng!

 

[fanmu12345]

Đúng là những con số biết nói!
Hiệu quả của quyết định 168 ngày thấy rõ: Vật chất quyết định ý thức - không làm mạnh thì nhiều người vẫn dững dưng lắm.
Rõ ràng là người dân dần quen và điều chỉnh phù hợp. Quy định nghiêm. Tai nạn giảm.

Tài xế vi phạm nồng độ cồn giảm mạnh dịp Tết Ất Tỵ

Trong 9 ngày nghỉ Tết Ất Tỵ 2025, cảnh sát giao thông cả nước đã xử phạt hơn 17.100 người vi phạm nồng độ cồn, giảm hơn 20.300 vụ so với cùng kỳ.

vnexpress.net

Trích:

"Trong 9 ngày nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ, Cảnh sát giao thông đã xử phạt hơn 17.100 người vi phạm nồng độ cồn, giảm hơn 20.300 vụ so với cùng kỳ.

Trong các lỗi vi phạm, tài xế có nồng độ cồn chiếm nhiều nhất với hơn 17.100 trường hợp, hơn 30%. So với cùng kỳ, số vụ vi phạm nồng độ cồn giảm hơn 54%. Đứng thứ hai là vi phạm về tốc độ với gần 13.300 vụ, chiếm hơn 23%, giảm 45% so với cùng kỳ."

Thật quá tuyệt vời, cuộc sống càng ngày càng an toàn hơn!
Hiệu quả ngay là đây, không những giảm số vụ vi phạm giao thông mà chỉ số hạnh phúc cũng sẽ tăng nếu thống kê vì không còn say xỉn thì sẽ giảm số vụ ly hôn, đánh nhau, nói tục, chửi thề......................
Nói chung là nghị định 168 về xử phạt về giao thông có ảnh hưởng tích cực tới mọi mặt của xã hội.

Nếu thay phạt tiền bằng việc xử phạt đánh roi hoặc phạt tù tội uống rượu lái xe thì tai nạn giao thông sẽ tiếp tục giảm mạnh + giảm mạnh tệ nạn đánh nhau do nhậu nhẹt vì kg ai còn hứng thú nhậu nhẹt

 

[PenII]

nhậu nhẹn bổ báu gì, sao không cấm từ gốc nhỉ, hay chỉ biết nhai lại 1 chuyện coi đấy là thành tích trong khi đó là điều hiển nhiên của người điều hành đất nước, họ được trả lương để làm vậy, đó không pải thành tích của họ mà là công việc

 

[BMW X11]

Nếu thay phạt tiền bằng việc xử phạt đánh roi hoặc phạt tù tội uống rượu lái xe thì tai nạn giao thông sẽ tiếp tục giảm mạnh + giảm mạnh tệ nạn đánh nhau do nhậu nhẹt vì kg ai còn hứng thú nhậu nhẹt

Tôi ủng hộ Oánh roi, không bỏ tù,tốn cơm nuôi lắm.
Tiền mặt là được.
Oánh roi cũng là 1 dạng tiền mặt.

 

[hd-vt]

Từ ngày có NĐ168 em đi lại thảnh thơi chả làm sao cả, chưa lần nào thấy lo lắng gì. Tất cả mọi tài xế trong đại gia đình nhà em, chưa thấy ai kêu là bị phạt oan, phạt nhầm, dù cũng than thở này nọ theo trend hay sao ấy.

Mỗi lần than thở thì cũng nặn ra đủ tình huống, em chỉ nói: Ngưng tưởng tượng!

Vd đường cho đi tốc độ 50 cụ đi 30, cho 80 cụ đi 50 thì đúng là thảnh thơi, chả bao giờ bị phạt. Nhưng ảnh hưởng lưu thông vì quá chậm. Người làm dv đi như cụ thì chết đói, còn đi nhanh hơn, dưới tốc độ cho phép thì nguy cơ toi vài tháng lương, vì nhìn được biển với lưu lượng xe đông đúc là không dễ.
Nói chung giờ đi đường là cực kỳ căng thẳng (dễ gây tai nạn hơn), mắt không căng ra, đảo như rang lạc là đứt.
Tất nhiên loanh quanh nơi sinh sống, quen đường thì thấy đi dễ dàng quá rồi. Đi xa, lạ đường xem nào.

 

[xedieu]

Vd đường cho đi tốc độ 50 cụ đi 30, cho 80 cụ đi 50 thì đúng là thảnh thơi, chả bao giờ bị phạt. Nhưng ảnh hưởng lưu thông vì quá chậm. Người làm dv đi như cụ thì chết đói, còn đi nhanh hơn, dưới tốc độ cho phép thì nguy cơ toi vài tháng lương, vì nhìn được biển với lưu lượng xe đông đúc là không dễ.
Nói chung giờ đi đường là cực kỳ căng thẳng (dễ gây tai nạn hơn), mắt không căng ra, đảo như rang lạc là đứt.
Tất nhiên loanh quanh nơi sinh sống, quen đường thì thấy đi dễ dàng quá rồi. Đi xa, lạ đường xem nào.

Ngưng tưởng tượng! Đường cho đi bao nhiêu tôi đi ngần ấy. Sao cụ lại phải bịa ra việc tôi đi chậm nhỉ? Và tôi vừa mới đi gần 2000km du xuân trong 10 ngày về, chứ không phải “quen đường”.

 

[BMW X11]

Từ ngày có NĐ168 em đi lại thảnh thơi chả làm sao cả, chưa lần nào thấy lo lắng gì. Tất cả mọi tài xế trong đại gia đình nhà em, chưa thấy ai kêu là bị phạt oan, phạt nhầm, dù cũng than thở này nọ theo trend hay sao ấy.

Mỗi lần than thở thì cũng nặn ra đủ tình huống, em chỉ nói: Ngưng tưởng tượng!

Tôi rất tò mò đợi 1 cái Biên bản phạt Vượt đèn vàng, coi nó ra răng.
Cái 168 với mức phạt cao, tôi thấy mỗi điểm ấy là thực sự very củ chuối.

Còn thì đi đường, tôi có cảm nhận y như bác: an toàn hơn.

 

[hd-vt]

Ngưng tưởng tượng! Đường cho đi bao nhiêu tôi đi ngần ấy. Sao cụ lại phải bịa ra việc tôi đi chậm nhỉ? Và tôi vừa mới đi gần 2000km du xuân trong 10 ngày về, chứ không phải “quen đường”.

Ngay thớt này thì phải, có cụ nói ai không quen đường HN là dính chưởng. Em có lên HN, nhưng không đi loanh quanh nhiều cũng thấy đường HN khó đi.
Em đi x.Việt 6 lần, vài lần phanh dúi dụi nên không dính lỗi. Một lần dính tốc độ ở ngoài Nha Trang vì chả nhìn thấy biển đâu, có biển nhưng bị che khuất. Lúc bị khoảng chục xe dính y như vậy.
Vậy cụ đi siêu rồi.

 

[Loitran]

Ngưng tưởng tượng! Đường cho đi bao nhiêu tôi đi ngần ấy. Sao cụ lại phải bịa ra việc tôi đi chậm nhỉ? Và tôi vừa mới đi gần 2000km du xuân trong 10 ngày về, chứ không phải “quen đường”.

Cụ lái giỏi OK
Vậy người lài kém hơn dở hơn cụ thì chả lẽ cho họ ở nhà hay đào tạo lại?
Hay là lái kém hơn cụ thì khỏi cấp bằng cho nó luôn đỡ phải lo
Giao thông là hỗn hợp bao gồm cả người lái giỏi và lái dở hơn, phải tạo điều kiện cho mọi đôi tượng từ Thành thị cho tới Nông thôn làm sao cho cái việc lái cái xe nó không hao tổn sinh lực, không tạo sự bất an cho người lái thì mới hỗ trợ họ lái xe an toàn khi tham gia giao thông

 

[Tony_Le]

Vd đường cho đi tốc độ 50 cụ đi 30, cho 80 cụ đi 50 thì đúng là thảnh thơi, chả bao giờ bị phạt. Nhưng ảnh hưởng lưu thông vì quá chậm. Người làm dv đi như cụ thì chết đói, còn đi nhanh hơn, dưới tốc độ cho phép thì nguy cơ toi vài tháng lương, vì nhìn được biển với lưu lượng xe đông đúc là không dễ.
Nói chung giờ đi đường là cực kỳ căng thẳng (dễ gây tai nạn hơn), mắt không căng ra, đảo như rang lạc là đứt.
Tất nhiên loanh quanh nơi sinh sống, quen đường thì thấy đi dễ dàng quá rồi. Đi xa, lạ đường xem nào.

Cho em hỏi tại sao bây giờ lại dễ gây tai nạn hơn trước vậy? Dân chúng sợ bị phạt nặng, tuân thủ luật pháp hơn trước lại dễ gây tai nạn hơn hả cụ?

Riêng lái xe nói đường lạ, đường quen, đường xa là chưa thông luật. Đương nhiên có một vài chỗ cắm biển bất cập, lúc đó nếu vô tình dính chưởng thì chiến với CSGT một cách đàng hoàng chả có gì phải ngại.

 

[Loitran]

Vd đường cho đi tốc độ 50 cụ đi 30, cho 80 cụ đi 50 thì đúng là thảnh thơi, chả bao giờ bị phạt. Nhưng ảnh hưởng lưu thông vì quá chậm. Người làm dv đi như cụ thì chết đói, còn đi nhanh hơn, dưới tốc độ cho phép thì nguy cơ toi vài tháng lương, vì nhìn được biển với lưu lượng xe đông đúc là không dễ.
Nói chung giờ đi đường là cực kỳ căng thẳng (dễ gây tai nạn hơn), mắt không căng ra, đảo như rang lạc là đứt.
Tất nhiên loanh quanh nơi sinh sống, quen đường thì thấy đi dễ dàng quá rồi. Đi xa, lạ đường xem nào.

Em chạy mấy chục năm bên này mà bị phạt đâu đôi ba lần
Về VN chạy thì hình như chưa lần nào tượt mà thời điểm năm em về lần thường xuyên đó

 

[hd-vt]

Cho em hỏi tại sao bây giờ lại dễ gây tai nạn hơn trước vậy? Dân chúng sợ bị phạt nặng, tuân thủ luật pháp hơn trước lại dễ gây tai nạn hơn hả cụ?

Riêng lái xe nói đường lạ đường quen là chưa thông luật. Đương nhiên có một vài chỗ cắm biển bất cập, lúc đó nếu vô tình dính chưởng thì chiến với CSGT một cách đàng hoàng chả có gì phải ngại.

Cụ đọc các thớt về đi lại gần đây chưa ạ. Rồi thì em ngạc nhiên khi bị cụ hỏi, chưa đọc mà em trả lời cụ thì lại sa vào mê hồn trận oai oát ứ ờ thì rằng là mà, nên em xin phép không trả lời, mệt lắm.

 

[hd-vt]

Em chạy mấy chục năm bên này mà bị phạt đâu đôi ba lần
Về VN chạy thì hình như chưa lần nào tượt mà thời điểm năm em về lần thường xuyên đó

Em dạng bị lỗi cực ít, và chả sợ ra đường đâu. Nhưng là đi chơi, thảnh thơi mà đi ngắm ái, ngắm cảnh. Mẹ, xợ gì chứ...