[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[Trục]

À, có cụ kia nói mức phạt cao thể hiện sự yếu kém trong quản lý mà nên em nhắc lại thôi

Em thấy cán bộ làm rất tốt đấy chứ, đặc biệt là tại các chốt, chỗ nào phương tiện đông thì tự điều tiết, chốt lo việc lớn lao hơn.

 

[beSuSu]

Cụ chờ tí, em tìm lại cái link. Không có chuyện nhầm 17tr thành 17k vì đó là tin = tAnh,

em có đùa cụ hơi quá mức ở còm e edit, nhwung cũng vì những cái khó hiểu và bức xúc của 1 ng dân.
còn chuyện 17tr nó là đúng, chả đâu phạt 17k đô cả.
Nhiều tiền thì họ chuyển thành giáo dục chả phải đè ra thu tiền đòi thay đổi ý thức đâu.

 

[quynhdiem]

Tổ lái sang vấn đề khác
Cấm viết bài trong thớt

 

[tuandaiwoo]

Dân mình nhờn luật từ lâu rồi, ngay kể cả xxx đứng đường mà vẫn vượt ầm ầm, đi loạn xà ngầu, mức phạt cũ ko hề nhẹ cứ giữ vậy mà dính phạt cũng méo miệng như em năm ngoái dính uqar đèn đỏ rẽ phải cậu em vẫy xuống nhỏ nhẹ anh ơi lỗi anh phạt từ 4-6 triệu cộng giữ bằng 3 tháng mà em bủn rủn chân tay. Chỉ cần phạt tự động bằng công nghệ như camera hay Sensor như các nước, phạt 100% qua hình ảnh ko bỏ sót ko ngoại lệ thì cũng hãi chả ai dám vi phạm. Mức phạt mới hơi nặng trong khi hạ tầng chưa đồng bộ, đèn đóm nhiều nơi nhảy lung tung nhưng nếu ko làm gì, cứ để như cũ thì mọi thứ ngày càng tệ hơn, ý thức ngày càng tồi đi sau đôi ba năm nữa thành phố đi bộ hết chả đi đc bằng cái gì sất.

Cụ chỉ nói hệ quả mà không nêu nguyên nhân. Đúng là dân nhờn luật nhưng vì sao nhờn thì cụ không nói: Luật đã có và rất đầy đủ, mức phạt cũng không hề nhẹ nhưng những người thực thi luật đã làm đúng trách nhiệm chưa? Họ mà làm đúng làm đủ, bắt và phạt liên tục những trường hợp vi phạm (kể cả xã hội thâm, đầu xanh đầu đỏ, xe biển xanh, biển đỏ...), bắt thì xử lý nghiêm minh không bỏ túi bất cứ "vật nghi là tiền" thì dân nào dám nhờn luật, trẻ trâu nào dám thông chốt rồi còn cười đểu XXX...
Còn phạt nguội, phạt tự động thì đã làm rồi đó cụ, có giải quyết được triệt để đâu? Trước khi tăng mức phạt thì đường xá có lộn xộn nhưng giao thông không tắc nghẽn tệ hại như hiện nay. Theo em, quan trọng nhất là yếu tố con người (dân thì phải có ý thức thông qua việc XXX gương mẫu), sau đó là hạ tầng (đường xá, quy hoạch đô thị, hệ thống tin hiệu phải ổn và đồng bộ).

 

[beSuSu]

À, có cụ kia nói mức phạt cao thể hiện sự yếu kém trong quản lý mà nên em nhắc lại thôi

chẳng ko à, muốn thay đổi ý thức là phải thay đổi tăng tần suất bắt lỗi, ko để lọt ng vi phạm.
Chứ ko phải bỏ lọt nhiều và tóm đc đứa nào thì vắt kiệt đứa đấy để bù cho những đứa còn lại.
Tư duy thế thì chết.

Giờ phạt cao lên nhung ko có mặt lực lg chức năng thì xm sẽ sớm tái diễn vượt đèn đỏ thôi.

 

[Trục]

Thế thì gay quá cụ ơi

Gay thật đấy cụ, anh em bỏ nghề thì dân biết trông cậy vào ai.

 

[beSuSu]

Dân mình nhờn luật từ lâu rồi, ngay kể cả xxx đứng đường mà vẫn vượt ầm ầm, đi loạn xà ngầu, mức phạt cũ ko hề nhẹ cứ giữ vậy mà dính phạt cũng méo miệng như em năm ngoái dính uqar đèn đỏ rẽ phải cậu em vẫy xuống nhỏ nhẹ anh ơi lỗi anh phạt từ 4-6 triệu cộng giữ bằng 3 tháng mà em bủn rủn chân tay. Chỉ cần phạt tự động bằng công nghệ như camera hay Sensor như các nước, phạt 100% qua hình ảnh ko bỏ sót ko ngoại lệ thì cũng hãi chả ai dám vi phạm. Mức phạt mới hơi nặng trong khi hạ tầng chưa đồng bộ, đèn đóm nhiều nơi nhảy lung tung nhưng nếu ko làm gì, cứ để như cũ thì mọi thứ ngày càng tệ hơn, ý thức ngày càng tồi đi sau đôi ba năm nữa thành phố đi bộ hết chả đi đc bằng cái gì sất.

dan nhờn luật vì csgt ko đứng điều tiết và bắt lỗi.
Nơi nào csgt xuất hiện thì nơi ấy ko nhờn (như dưới Hp)
trừ khi csgt đừng làm cảnh như để aeXh ko đội mũ lượn qua trc mặt.

 

[Matizcoi]

Tổ lái sang vấn đề khác
Cấm viết bài trong thớt

 

[neverfg]

Trước em vẫn nhớ nhiều bác hay phàn nàn '' Hà Nội hay tắc đường là do ý thức của người tham gia giao thông rất kém''.

 

[tuandaiwoo]

Em cũng chưa hiểu tại sao lại còn kinh doanh thêm món điện thoại nữa, nhẽ chưa đủ bận hay sao mà lại ôm thêm Mobiphone

Đơn giản mà cụ: ra $ là ôm thôi, không chỉ $ mà còn nhiều thứ khác nữa!

 

[TNLak]

Cái gì mới ra cứ kêu phát đã, phản đối cái đã đúng sai tính sau phỏng cụ

1 lit hồi mới ra có ai kêu đâu

Thụy Sĩ phạt chạy xe quá tốc độ là 17 ngàn USD, trong khi lương trung bình của TS chỉ 8-9 ngàn usd. Như vậy so với Thụy Sĩ thì VN chắc còn yếu kém nhiều.

E đề xuất phạt theo hệ số lương trên sổ BHXH, anh nào lương sổ cao phạt cao, thấp phạt thấp. Em lương hưu có trẹo rưỡi

 

[BMW X11]

Dân mình nhờn luật từ lâu rồi, ngay kể cả xxx đứng đường mà vẫn vượt ầm ầm, đi loạn xà ngầu, mức phạt cũ ko hề nhẹ cứ giữ vậy mà dính phạt cũng méo miệng như em năm ngoái dính uqar đèn đỏ rẽ phải cậu em vẫy xuống nhỏ nhẹ anh ơi lỗi anh phạt từ 4-6 triệu cộng giữ bằng 3 tháng mà em bủn rủn chân tay. Chỉ cần phạt tự động bằng công nghệ như camera hay Sensor như các nước, phạt 100% qua hình ảnh ko bỏ sót ko ngoại lệ thì cũng hãi chả ai dám vi phạm. Mức phạt mới hơi nặng trong khi hạ tầng chưa đồng bộ, đèn đóm nhiều nơi nhảy lung tung nhưng nếu ko làm gì, cứ để như cũ thì mọi thứ ngày càng tệ hơn, ý thức ngày càng tồi đi sau đôi ba năm nữa thành phố đi bộ hết chả đi đc bằng cái gì sất.

Cái sự 100% qua hình ảnh, tụi tui thử nghiệm rồi.
Hoàn toàn không hiệu quả bác ạ.

Thế nên, dẹp!!!

 

[cusao]

Cụ kiện lấy xiền bản quyền rủ e đi uống bia đi, . E thấy nhiều thành phần gào lên so sánh mức phạt với thu nhập của VN nhưng lại quên so sánh ý thức của dân mình với các nước khác. Đành rằng hạ tầng yếu kém thật nhưng tốc độ cải thiện những năm gần đã tốt hơn trước rất nhiều rồi, còn ý thức thì bao năm vẫn vậy, còn có xu hướng ngày càng kém đi, thế nên phải giã thật mạnh vào là đúng rồi.

Theo em thì ai so mức phạt với thu nhập là dở hơi. Phạt là do vi phạm, không liên quan đến thu nhập. Có nơi tội giết người cần treo cổ, ăn cắp chặt tay, ăn cắp ngựa xử bắn..... có nơi chỉ trung thân, phạt tiền....chẳng liên quan đến thu nhập

 

[thichlexus]

Nhiều lúc tắc quá gg nó hướng dẫn chọn phương án tối ưu, đưa vào những con đường ngõ quanh co ngoằn ngoèo lắm, những người nhẹ dạ sẽ bị nghe theo nó 1-2 lần sau đó mới rút được bài học kinh nghiệm

Gmap báo tắc đường nhiều lúc không chuẩn đâu, nhiều lúc báo đỏ lòe nhưng đi qua thì chỉ ùn nhẹ, trong khi đó đi theo lộ trình của map thì dẫn vào đường ngõ nhỏ, cụ nào đi ô tô không biết đường chỉ nhìn map thì toát mồ hôi luôn

 

[Quê bầm]

Cái sự 100% qua hình ảnh, tụi tui thử nghiệm rồi.
Hoàn toàn không hiệu quả bác ạ.

Thế nên, dẹp!!!

Ở mình chưa hiệu quả nhưng rất nhiều nước cứ đè lên cái vài phút sau có tin nhắn về điện thoại ngay

 

[xetaplai77]

Tổ lái sang vấn đề khác
Cấm viết bài trong thớt

 

[vtpto1980]

Vấn đề là phải kẻ đường phân làn xe chạy, mỗi ô tô chỉ được đi trong 1 làn tại 1 thời điểm, ko kể khi chuyển làn. Quy định phạt nặng xe nào đi dạng háng 2 chân 2 làn là hết bon chen ngay. Khi đó xe máy hoàn toàn có thể đi vào khoảng giữa 2 làn ô tô.

Phải phân làn ô tô riêng, xe máy riêng. Chứ lại nêm xe máy vào giữa thì toi

 

[Garrard_1967]

Theo em thì ai so mức phạt với thu nhập là dở hơi. Phạt là do vi phạm, không liên quan đến thu nhập. Có nơi tội giết người cần treo cổ, ăn cắp chặt tay, ăn cắp ngựa xử bắn..... có nơi chỉ trung thân, phạt tiền....chẳng liên quan đến thu nhập

Đó là hình sự cụ ơi, hình sự có khung hết cả rồi.
Còn đây là hành chính, dân sự. Với mức phạt nặng như thế này, người có thu nhập cao họ còn xanh mặt, huống chi lớp thu nhập trung bình, dưới trung bình là đa số.

 

[nq19832005]

Tổ lái sang vấn đề khác
Cấm viết bài trong thớt

 

[poiuy]

Mấy hôm trước có kêu là làm theo rút gọn đâu, hôm qua lòi đuôi ra làm sai thi lại kêu em làm theo rút gọn. Hài. Giờ XXX đòi quản tất thì nếu ùn tắc không giảm, tai nạn giao thông không giảm thì đội XXX đứng ra chịu trách nhiệm hết nhé.

Chạy như rùa bò thì tai nạn làm sao được cho nên chỉ tiêu giảm tai nạn chắc chắn đạt và còn đạt vượt mức.