[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[otothanglong]

Nếu nhân văn ra thì ll cn cần phân biệt đc đối tượng nào là vô tình không cố ý (biển tỉnh, phụ nữ,..ví dụ vậy) và đối tượng nào là ngông cuồng, cố ý (xe ôm, chở hàng cồng kềnh, thanh niên choai choai không đội mũ,.. ví dụ vậy) để tập trung đấu tranh phòng ngừa, trấn áp.

Khó cụ ạ mỗi người mỗi lý do, mà làm sao đủ nhân sự mà phân tích. Cứ thật rắn thật nặng thật công tâm, thượng tôn hành pháp mà làm, cần thiết tiền chưa đủ răn đe thì nên hình sự hóa, láo nháo vi phạm ảnh hưởng đến sự an toàn tính mạng của những người khác, hành vi vô cùng nguy hiểm. Em ủng hộ phang thật mạnh làm thật nghiêm, cho cái XH này nó trật tự ngăn nắp đi chứ giờ như chợ vỡ.
Em mong những tin tốt thế này sẽ dài hơn nữa https://baomoi.com/ha-noi-hai-ngay-lien-tiep-khong-xay-ra-tai-nan-giao-thong-nghiem-trong-c51202117.epi

 

[cuc_cu]

Từ ngày nghị định với luật thay đổi, mức phạt cao hơn thì.....đường tắc hơn. Di chuyển trên đường khó chịu hơn.

 

[Loitran]

em vừa xem cái video trong sg , đèn lỗi hội oto đúng im hết không dám đi , hội xe máy đợi lâu quá không chịu được xuống dắt bộ ... nhục

Đó là SG ngõ ngách còn nhiều đó, nhưng mật độ xe và với luật mới này không điều chỉnh thì Tết này ngay kể cả khâu VC hàng hóa cũng tắc nghẽn luôn, Cụ nào té du hí đâu thì tốt ở lại mua bán tết tư sẽ hơi mệt mỏi
Mà giả dụ nếu em là Tài xế chắc kiếm nốt bữa cơm Tết cho gia đinh xong cũng chuyển nghề khác cho chắc ăn ( không lại đếm cua trong lỗ không biết lúc nào )

 

[poiuy]

Có 2 loại cụ ạ, một loại là học hành kém thì ở quê Xuất khẩu lao động và đi khu công nghiệp, loại này về cơ bản không ảnh hưởng gì đến dân số HN và các thành phố lớn.

Loại thứ 2 cụ chưa nhắc đến là loại học hành được được chút thì đi học đại học và ra trường rồi bám ở lại HN, mua nhà sinh con, để cái, đây mới chính là nguồn gây tăng dân số cơ học ở HN. Dù sao đây cũng là động lực phát triển của HN và các thành phố lớn,

Vấn đề cụ nói là đúng, nhưng cụ thể hơn là ở Tỉnh phải phát triển các ngành cần lao động chất lượng cao, lao động tốt nghiệp đại học, để kéo đội đã lên HN học Đại học về. Lương lậu ở Tỉnh phải khá, môi trường sống phải tốt, và quan trọng nhất là CÓ VIỆC ĐỂ LÀM và được TRỌNG DỤNG. Chứ nếu ở các tỉnh chỉ phát triển lao động tay chân thì vẫn có một bộ phận lớn lên thành phố và ở lại.

Việc không tay chân chủ yếu nằm ở các đầu mối quản lý, giao dịch, đội ấy trụ sở lại tập trung ở HN, HCM. Ở các tỉnh chỉ là chi nhánh SX thôi. Rất khó mà chuyển đội ấy về tỉnh.

 

[poiuy]

Khó cụ ạ mỗi người mỗi lý do, mà làm sao đủ nhân sự mà phân tích. Cứ thật rắn thật nặng thật công tâm, thượng tôn hành pháp mà làm, cần thiết tiền chưa đủ răn đe thì nên hình sự hóa, láo nháo vi phạm ảnh hưởng đến sự an toàn tính mạng của những người khác, hành vi vô cùng nguy hiểm. Em ủng hộ phang thật mạnh làm thật nghiêm, cho cái XH này nó trật tự ngăn nắp đi chứ giờ như chợ vỡ.
Em mong những tin tốt thế này sẽ dài hơn nữa https://baomoi.com/ha-noi-hai-ngay-lien-tiep-khong-xay-ra-tai-nan-giao-thong-nghiem-trong-c51202117.epi

Thống kê khéo thật. Ngay sau thời điểm tính thời gian thống kê là vụ tai nạn kinh hoàng tại Sóc Sơn.

 

[chanthat123]

Gần tết năm nào chả tắc. Tất nhiên do tăng phạt nên vỉa hè, đèn đỏ làm ùn thôi.
Tự thay đổi, đi sớm về muộn hơn

 

[Mont]

Dắt bộ qua đường vì đèn không hoạt động. Ô tô ko dám đi gây ùn tắc 3km. Ai chịu trách nhiệm cho việc này?

Người dân dẫn bộ xe qua giao lộ ở TPHCM vì đèn giao thông không hoạt động

(Dân trí) - Nhiều tài xế không dám lái ô tô qua giao lộ quốc lộ 22 - Giáp Hải, huyện Củ Chi (TPHCM), một số người đi xe máy dẫn bộ vì đèn tín hiệu giao thông tại đây không hoạt động.

dantri.com.vn

 

[TNLak]

Đèn thì bên này không thiếu, ít nhất mỗi giao lộ phải có bốn vị trí đèn nhìn ở mỗi hướng , dù bên cạnh cụ là xe lớn che khuất một hai cái đèn thì vẫn còn lại những đèn khác cụ sẽ nhìn rõ bất kể xa hay gần giao lộ đó,đôi khi khoảng cách 500m hay 1km cụ đã có thể nhìn thấy đèn tùy từng con đường


View attachment 8926543

View attachment 8926549

View attachment 8926550
View attachment 8926556

View attachment 8926573

Hệ thống đèn, biển, bố trí cắm này thì ở bển ai quản lý thế , mong các cụ Loitran MyMac leua giải đáp với, kịch bản lúc đèn bị sai, mất điện thì ứng cứu thế nào. Vì cháu em làm đồ án nó đang hỏi.

Chứ e biết gì đâu

 

[QD092000]

Đèn thì bên này không thiếu, ít nhất mỗi giao lộ phải có bốn vị trí đèn nhìn ở mỗi hướng , dù bên cạnh cụ là xe lớn che khuất một hai cái đèn thì vẫn còn lại những đèn khác cụ sẽ nhìn rõ bất kể xa hay gần giao lộ đó,đôi khi khoảng cách 500m hay 1km cụ đã có thể nhìn thấy đèn tùy từng con đường


View attachment 8926543

View attachment 8926549

View attachment 8926550
View attachment 8926556

View attachment 8926573

Đèn biễn rõ ràng, đầy đủ, đường thoáng thế kia,ai cũng quan sát đc. Biển báo vươn ra giữa đuòng, phải trái rất đủ, muốn ko nhìn đc cũng khó.
Còn biển báo VN bên phải, đường 2 làn trở lên mà có 1 xe song song chăn thì xác định mù luôn.

 

[dracula_bg]

Đèn thì bên này không thiếu, ít nhất mỗi giao lộ phải có bốn vị trí đèn nhìn ở mỗi hướng , dù bên cạnh cụ là xe lớn che khuất một hai cái đèn thì vẫn còn lại những đèn khác cụ sẽ nhìn rõ bất kể xa hay gần giao lộ đó,đôi khi khoảng cách 500m hay 1km cụ đã có thể nhìn thấy đèn tùy từng con đường


View attachment 8926543

View attachment 8926549

View attachment 8926550
View attachment 8926556

View attachment 8926573

thôi, nhà cháu chẳng cần nhiều, nhà cháu cứ ít mà chính xác là đc, chứ ở mình mà nhiều quá lắm lúc lại tâm tư, cùng một hướng đi thằng mà cái đèn gần thì nó xanh, cái đèn xa nó lại đỏ, phân vân không biết nên đạp ga hay đạp phanh, mệt lắm, thà nó 1 đèn mà xanh đỏ nó chính xác đi cho đỡ mệt.

 

[TNLak]

Trừ yếu tố tết là người tăng đột biến.
Còn trung bình lượng người và phương tiện có tăng thì tăng dần chứ không đột biến.
Dưng trước thi tập chung hết và ngã tư như vầy
Thì người đâu rải ra đường nữa..
Giờ không xoắn quẩy với nhau ở ngã tư thì xếp hàng thôi

View attachment 8926564

Lấy 1 trường hợp cá biệt ngày mưa ra làm điển hình thì chịu rồi

 

[leua]

Hệ thống đèn, biển, bố trí cắm này thì ở bển ai quản lý thế , mong các cụ Loitran MyMac leua giải đáp với, kịch bản lúc đèn bị sai, mất điện thì ứng cứu thế nào. Vì cháu em làm đồ án nó đang hỏi.

Chứ e biết gì đâu

Hệ thống biển báo giao thông và đèn giao thông ở California ( em chỉ biết California thôi, chứ nước Mỹ lớn lắm, em không dám nói) do các bộ phận giao thông, công chính của thành phố quản lý.

Một thí dụ :

Đèn sai thì em chưa thấy lần nào.
Còn đèn hỏng hoặc cúp điện thì giao lộ trở thành stop sign bốn chiều hay 3 chiều. Xe nào tới đó cũng phải dừng lại, rồi chờ tới phiên mình sẽ chạy qua theo nguyên tắc ai tới trước thì được đi trước.

 

[congthuong]

Tắc là do hạ tầng giao thông.

Không thể vì tắc mà có thể vi phạm luật gt.

Nhưng việc phạt quá cao so với thu nhập của ND này vẫn nên xem xét lại.

Đã ai làm phóng sự xem những người bị phạt nặng vì lỗi nhẹ cuộc sống của họ sẽ ra sau sau khi bị phạt chưa ?

 

[QD092000]

Lái xe mà tuần chỉ đc lái 48 tiếng,sướng như dân vp, mỗi cái ko có tiền thôi. Lxe đa số lâi 7/7 chứ đc nghỉ ngày nào đâu.
Chạy ngày ko quá 10 tiếng thì có mguy cơ xe dừng giữa cánh đồng nếu ko muốn bị phạt.
Luật thực sự bất cập.

 

[Loitran]

Hệ thống đèn, biển, bố trí cắm này thì ở bển ai quản lý thế , mong các cụ Loitran MyMac leua giải đáp với, kịch bản lúc đèn bị sai, mất điện thì ứng cứu thế nào. Vì cháu em làm đồ án nó đang hỏi.

Chứ e biết gì đâu

Quản lý cắm biển,đèn... là bên giao thông họ quản lý,( chỗ em là Vicroad thuộc tiểu bang )
Nếu đèn hư hay sự cố mất điện thì cảnh sát có thể tới xử lý phân luồng cho đến khi đèn hoạt động trở lại, bên cạnh các góc đường đều có số hot line để mọi người liên lạc thông báo sự cố tới bộ phận chuyên trách và họ sẽ cử người đến để thay thế hay sửa chữa ( chưa khi nào e thấy đèn nằm chết qua ngày khác )

 

[ThanhLong69]

Các cụ cứ vẽ vời lý do lý trấu. Vào HCM mà xem, nguyên cái làng Đại học ở Thủ đức phải chục năm rồi. Rồi mớ nữa ở Quận 7, Quận 12, FPT thì xây campus hẳn Quận 9 xa trung tâm tít mù tắp, mà trường nào cũng vận hành bình thường

Hai chuyện khác nhau, mở mới ngay từ đầu để ở ngoài luôn khác hoàn toàn với việc bê mấy chục trường đang hoạt động ở trong ra ngoài.

 

[trungtd_vtic]

Cụ cho em cái hình chỗ nào tắc mà ko có ô tô coi thử? Toàn xe đạp e cam đoan ko bao giờ tắc!

nhà em ở gần ngã tư khổ em đảm bảo thời nhưng năm 90 tòa dân đi xe đạp như chỗ đó thì tắc lắm.

 

[maimaubinhyen]

Việc cực khó chú dễ gì, sinh viên thì dù không thích nhưng bắt thì vẫn chuyển được, đến giáo viên thì đã khó hơn rồi nhưng theo trường cũng có thể tàm tạm nhưng còn vợ con thì làm sao chuyển được lấy đau ra việc làm mà nếu có chuyển thì lại kéo theo bao nhiêu thứ (từ nhà trẻ mẫu giáo, trường học, bệnh viện, chợ búa, .... ) chứ đâu chỉ xây mỗi cái trường là xong.

Ví dụ trường Bách Khoa, 1 trong 3 trường ĐH lớn gây tắc nghẽn khu Bách Khoa - Bạch Mai - TQB:
Số lượng Giảng viên thì chỉ có >1000 người
Nhưng mà SV 1 khóa đã hơn 4.300 sinh viên x 5 khóa = hơn 20.000 con người.
Thế cụ thấy cái mật độ 20.000 con người giãn ra khó hơn hay 1000 Giảng viên giãn ra khó hơn.
Các thầy có tiền, có thể mua, thuê, thâm chí trường có thể xây KTX cho Giảng viên ở trong tuần giảng dạy nếu ko tiện đi lại.
Nói chung là kiếm lý do nhiều hơn là tính toán việc làm thế nào để thực hiện

 

[Loitran]

Đèn biễn rõ ràng, đầy đủ, đường thoáng thế kia,ai cũng quan sát đc. Biển báo vươn ra giữa đuòng, phải trái rất đủ, muốn ko nhìn đc cũng khó.
Còn biển báo VN bên phải, đường 2 làn trở lên mà có 1 xe song song chăn thì xác định mù luôn.

Cụ đếm cái giao lộ này là ngã 3, phía bên phải trong hình thiếu mất một vị trí đèn
phía đầu cái xe, nếu cụ đếm đủ và theo cột treo đèn thì chỗ này có tổng cộng là 8 cột với 8 bảng đèn hiệu chỉ để dùng cho hai hướng chạy giao cắt nhau

thôi, nhà cháu chẳng cần nhiều, nhà cháu cứ ít mà chính xác là đc, chứ ở mình mà nhiều quá lắm lúc lại tâm tư, cùng một hướng đi thằng mà cái đèn gần thì nó xanh, cái đèn xa nó lại đỏ, phân vân không biết nên đạp ga hay đạp phanh, mệt lắm, thà nó 1 đèn mà xanh đỏ nó chính xác đi cho đỡ mệt.

Đúng là chính xác đủ sài là được, vì VN mình còn ít điều kiện để đầu tư được như Úc
Vì chỉ riêng cái tiểu bang em ở thì về đèn giao thông họ có thể đủ dải khắp VN cũng được, có khi còn thừa luôn

 

[linhhatan]

Đèn biễn rõ ràng, đầy đủ, đường thoáng thế kia,ai cũng quan sát đc. Biển báo vươn ra giữa đuòng, phải trái rất đủ, muốn ko nhìn đc cũng khó.
Còn biển báo VN bên phải, đường 2 làn trở lên mà có 1 xe song song chăn thì xác định mù luôn.

Cái này chuẩn, thực ra hạ tầng đang chưa đáp ứng mà áp dụng luật mới, thì phải chuột bạch 1 thời gian, lại vẫn đổ đầu dân thôi, em thì ủng hộ cái NĐ mới và khẳng định nó chính là văn minh cần hướng tới, nhưng với điều kiện hạ tầng thế này và cơ quan chức năng cứ chăm chăm rình bắt phạt tiền thay vì hướng dẫn với những nút giao thông bị lỗi, có vấn đề...thì rất ko đồng ý. Và Đèn lỗi, biển khuất, hay có sự cố, thì ko biết trách nhiệm của ai, công bằng là văn minh phải từ hai phía: người dân sai thì phạt và cơ quan chức năng - sai cũng phải bị phạt tương tự thậm chí phải hơn mới đáng phục.