[Funland] Tin tức kỹ thuật quân sự quốc tế

ZOV · 12:00 29/08/2024

UAV Palancia có thể 'trừng phạt' Nga nếu Musk cho phép Starlink
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 25 tháng 8 năm 2024

Chia sẻ
Các nhà phân tích cho rằng máy bay không người lái kamikaze Palancia mới nhất của Ukraine có thể tác động đáng kể đến Nga, đặc biệt là nếu Elon Musk cho phép sử dụng Starlink cho các hoạt động tấn công hoặc tấn công vào lãnh thổ Nga. Quan điểm của họ được hỗ trợ bởi các video gần đây đang lưu hành trực tuyến giới thiệu vũ khí tiên tiến này của Ukraine.

Vậy, điều gì khiến máy bay không người lái của Ukraine trở thành thách thức đối với Nga? Và làm thế nào việc tích hợp các khả năng internet của Starlink có thể biến máy bay không người lái kamikaze này thành một vũ khí đáng gờm?
UAV Palancia có thân máy bay hình bầu dục với hai cặp cánh. Cặp đầu tiên được bố trí ở phía trước, bên dưới thân máy bay, trong khi cặp thứ hai ở phía sau, trên đỉnh. Đuôi máy bay gồm hai cánh được đặt ở góc 45 độ, nằm gần nhau phía trên động cơ.

Ảnh chụp màn hình video
Máy bay không người lái kamikaze cất cánh từ đường băng, được cung cấp năng lượng bởi một động cơ duy nhất gắn ở phía sau, với hai cửa hút khí được đặt ở hai bên thân sau. Thiết kế này nhằm mục đích tàng hình và ngăn chặn việc hút mảnh vỡ trong khi cất cánh. Đánh giá theo ống xả, nó có thể là động cơ phản lực xung, mặc dù đó chỉ là suy đoán. Có hai giả thuyết chính: động cơ là động cơ phản lực xung hoặc động cơ phản lực tuabin truyền thống.

Động cơ phản lực xung hoạt động bằng cách đánh lửa nhiên liệu xung, tạo ra một loạt các vụ nổ nhanh tạo ra lực đẩy. Thiết kế này rất đơn giản, thường có ít hoặc không có bộ phận chuyển động. Động cơ phản lực xung tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn động cơ phản lực tuabin, nhưng tính đơn giản của chúng làm giảm trọng lượng và cho phép lưu trữ nhiều nhiên liệu hơn trong thân máy bay.
Chiếc máy bay không người lái này dài khoảng 2 mét. Hình dạng của nó giống như tên lửa hành trình thời Liên Xô nhưng được phóng từ mặt đất trên một khung gầm tự chế có bánh xe, được cung cấp năng lượng bởi lực đẩy của động cơ máy bay không người lái.

Ảnh chụp màn hình video
Các chuyên gia cho rằng UAV Palancia không phải là phương tiện tự hành mà là phương tiện được điều khiển từ xa. Sự khác biệt này rất quan trọng vì nó mang lại cho máy bay không người lái của Ukraine lợi thế đáng kể so với hệ thống phòng không của Nga. Được điều khiển từ xa có nghĩa là người điều khiển máy bay không người lái có thể điều khiển nó bay ở độ cao rất thấp, tránh được radar của đối phương một cách hiệu quả. Ngược lại, máy bay không người lái hoặc đạn dược tự hành bám theo quỹ đạo được thiết lập trước, thường ở độ cao lớn hơn, giúp dễ dàng phát hiện qua radar hơn.

Bây giờ, chúng ta hãy nói về vai trò của Starlink trong phương trình này. Để UAV Palancia duy trì chuyến bay dài và không bị gián đoạn, cần có kết nối internet ổn định. Hãy đến với Starlink, chòm sao vệ tinh do Elon Musk tạo ra. Mạng lưới vệ tinh này, nằm ở quỹ đạo thấp, cung cấp giải pháp hoàn hảo cho UAV Palancia. Số lượng lớn vệ tinh và sự phân bố rộng rãi của chúng làm phức tạp đáng kể các nỗ lực gây nhiễu hệ thống, nhờ vào sự dự phòng được cung cấp bởi các đường truyền thông thay thế.
Một trong những lý do chính khiến chòm sao Starlink của Elon Musk khó bị gây nhiễu hiệu quả là số lượng vệ tinh quá lớn. Với hàng nghìn vệ tinh này ở quỹ đạo Trái đất thấp, mạng lưới cực kỳ bền bỉ và dự phòng. Ngay cả khi một số vệ tinh bị gây nhiễu, hệ thống vẫn có thể dễ dàng định tuyến lại dữ liệu qua các vệ tinh khác, đảm bảo kết nối và chức năng liên tục.

Ảnh chụp màn hình video
Vệ tinh Starlink sử dụng nhiều tần số và kỹ thuật nhảy tần tiên tiến. Điều này có nghĩa là tín hiệu liên lạc của chúng liên tục thay đổi tần số theo một mô hình mà chỉ hệ thống mới biết, khiến cho những kẻ gây nhiễu khó có thể khóa và phá vỡ tín hiệu một cách hiệu quả.

Quỹ đạo Trái đất thấp [LEO] của vệ tinh Starlink bổ sung thêm một lớp phòng thủ chống nhiễu. Các vệ tinh này di chuyển nhanh trên bầu trời, vì vậy bất kỳ nỗ lực gây nhiễu nào cũng phải theo dõi và nhắm mục tiêu vào các vật thể chuyển động nhanh này. Chuyển động nhanh khiến những kẻ gây nhiễu tiềm năng gặp khó khăn, những kẻ sẽ cần các hệ thống thích ứng và tiên tiến cao để theo kịp.
Starlink cũng sử dụng các giao thức mã hóa tiên tiến để bảo mật thông tin liên lạc của mình. Ngay cả khi một máy gây nhiễu có thể chặn được tín hiệu, việc giải mã chúng sẽ là một nhiệm vụ rất khó khăn. Mã hóa này đảm bảo rằng bất kỳ dữ liệu nào bị chặn vẫn không thể đọc được và vô dụng, bảo vệ thêm tính toàn vẹn của mạng.

Nguồn ảnh: SpaceX
Mạng lưới phi tập trung của Starlink đặt ra một thách thức đáng kể cho việc gây nhiễu. Các hệ thống vệ tinh truyền thống thường phụ thuộc vào một số lượng hạn chế các trạm mặt đất, nhưng cơ sở hạ tầng của Starlink thì rộng lớn và đa dạng. Do đó, bất kỳ nỗ lực nào nhằm gây nhiễu mạng lưới đều đòi hỏi phải nhắm mục tiêu vào nhiều địa điểm cùng một lúc, vừa phức tạp vừa tốn kém.

Ngược lại, Nga dựa vào truyền thông vệ tinh truyền thống với ít tài nguyên vệ tinh hơn so với Starlink. Các hệ thống này thường bao phủ các khu vực rộng lớn bằng một hoặc hai vệ tinh, khiến chúng dễ bị gây nhiễu hơn.
Elon Musk đã hạn chế quân đội Ukraine sử dụng Starlink cho các hoạt động tấn công vào tháng 9 năm 2022. Quyết định này được đưa ra do lo ngại rằng Starlink có thể được sử dụng để tạo điều kiện cho các cuộc tấn công vào Nga, có khả năng leo thang xung đột thành một cuộc chiến tranh lớn hơn.

Quân đội Nga sử dụng Starlink nhập khẩu từ Dubai và được cấp phép

Ảnh của Yasuyoshi Chiba
Musk nhấn mạnh rằng Starlink ban đầu được cung cấp cho Ukraine vì nhu cầu nhân đạo và phòng thủ, chẳng hạn như duy trì liên lạc và truy cập internet trong suốt cuộc xung đột. Tuy nhiên, khi phát hiện ra rằng Starlink đang được sử dụng cho mục đích tấn công, bao gồm cả các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái , Musk đã áp đặt các hạn chế để ngăn chặn việc sử dụng nó trong các hoạt động này. Động thái này đã gây ra nhiều tranh cãi, vì Starlink đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì cơ sở hạ tầng liên lạc của Ukraine trong suốt cuộc chiến.

ZOV · 12:06 29/08/2024

Máy bay chiến đấu Nga 'xé toạc' phi đội máy bay ném bom của Hoa Kỳ — Câu chuyện khó tin về MiG-15 khiến phương Tây 'sốc'

Trong Chiến tranh Triều Tiên, Hoa Kỳ đã phải đối mặt với một thách thức bất ngờ. Máy bay phản lực chiến đấu mới nhất của họ, F-86 Sabre, được ca ngợi là máy bay chiến đấu tiên tiến nhất thời bấy giờ, đã liên tục bị đánh bại bởi một máy bay phản lực nhỏ nhưng mạnh mẽ do Liên Xô chế tạo: MiG-15.

Những máy bay chiến đấu MiG-15 nhanh nhẹn của Liên Xô này, do phi công Nga, Bắc Triều Tiên và Trung Quốc điều khiển, đã chứng tỏ là mối đe dọa đáng kể đối với ưu thế trên không của Hoa Kỳ. Chúng thể hiện khả năng cơ động và hỏa lực vượt trội, mà các phi công Mỹ phải vật lộn để chống lại.

Tình hình trở nên tồi tệ đến mức Hoa Kỳ đã vạch ra một kế hoạch táo bạo để có được MiG-15 và hiểu được công nghệ của nó.

MiG-15 lần đầu tiên xuất hiện trên bầu trời Triều Tiên vào cuối năm 1950, với các phi công Liên Xô bí mật thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu để hỗ trợ Bắc Triều Tiên. Sự can thiệp này diễn ra sau khi Bắc Triều Tiên, đang vật lộn chống lại các cuộc ném bom trên không liên tục của lực lượng Hoa Kỳ, Anh và Úc, đã tìm kiếm sự giúp đỡ từ các đồng minh của họ.

Lãnh đạo Liên Xô Joseph Stalin, lo ngại về sự tham gia trực tiếp có thể gây ra một cuộc xung đột toàn cầu khác, ban đầu đã kiềm chế không tham gia vào cuộc chiến.

Tuy nhiên, mối đe dọa từ lực lượng Liên Hợp Quốc tràn vào Bán đảo Triều Tiên và sự thiếu hụt của phi công Trung Quốc đã khiến Stalin phải cam kết hỗ trợ trên không cho Liên Xô.

Trong các trận không chiến sau đó, MiG-15 nhanh chóng khẳng định được sự thống trị của mình. Vào ngày 1 tháng 11 năm 1950, trong cuộc đụng độ đầu tiên giữa máy bay phản lực Liên Xô và Mỹ, MiG-15 đã bắn hạ ít nhất một chiếc Mustang của Mỹ mà không bị tổn thất nào.

Những thành công ban đầu này đánh dấu sự kết thúc của ưu thế trên không của Mỹ ở Triều Tiên, như cựu phi công chiến đấu Liên Xô Sergei Kramarenko kể lại trong hồi ký "Không chiến trên Mặt trận phía Đông và Triều Tiên".

Trên bầu trời Bán đảo Triều Tiên, các phi công Liên Xô dày dạn kinh nghiệm, cựu chiến binh của Thế chiến II, đã tham gia vào các cuộc không chiến với các đối tác người Mỹ và thường giành chiến thắng.

Sự vượt trội của MiG-15 là điều hiển nhiên, đặc biệt là ở độ cao lớn, nó vượt trội hơn các máy bay chiến đấu phản lực của Hoa Kỳ như F-80 và F-84 và thậm chí còn thách thức cả F-86 Sabre.

MiG-15: Máy bay phản lực làm phương Tây kinh ngạc
MiG-15, máy bay phản lực chiến đấu do Liên Xô chế tạo, đóng vai trò quan trọng trong việc khẳng định sự thống trị của Liên Xô trên bầu trời trong Chiến tranh Triều Tiên. Khả năng tiên tiến của nó cho phép các phi công Nga vượt qua các đối thủ phương Tây, đặc biệt là những người lái máy bay mới nhất của Hoa Kỳ, F-86 Sabre.

Một lợi thế quan trọng của MiG-15 so với máy bay chiến đấu phương Tây là khả năng đạt độ cao lớn hơn. Với trần bay trên 50.000 feet, phi công MiG-15 có thể dễ dàng leo lên độ cao mà F-86 Sabre và các máy bay phương Tây khác không thể đạt tới, tạo ra nơi trú ẩn khỏi hỏa lực của đối phương và lợi thế chiến thuật trong chiến đấu.

Cùng với lợi thế về độ cao, MiG-15 cũng có tốc độ và khả năng tăng tốc đáng kể, vượt trội hơn hiệu suất của F-86 Sabre. MiG có thể đạt tốc độ tối đa 1.005 km/h, nhanh hơn một chút so với tốc độ 972 km/h của Sabre.

Tốc độ này, kết hợp với tốc độ leo cao 9.200 feet/phút (so với 7.200 feet/phút của F-86), cho phép MiG-15 vượt trội và tránh được các máy bay phản lực phương Tây trong các cuộc không chiến tầm gần.

Khả năng bay lên cao nhanh chóng kết hợp với tốc độ vượt trội giúp phi công MiG-15 có thể quyết định các điều khoản giao tranh, lựa chọn thời điểm tham gia chiến đấu và thời điểm rút lui.

MiG-15b được bảo quản trong nhà chứa máy bay tại Căn cứ Không quân Kimpo. (Ảnh của Không quân Hoa Kỳ)
Một khía cạnh quan trọng trong sự thống trị của MiG-15 là vũ khí của nó. Không giống như máy bay ném bom B-29 của Mỹ, được trang bị súng máy có hiệu quả lên đến 400 mét, MiG-15 được trang bị pháo mạnh mẽ có khả năng bắn trúng mục tiêu từ khoảng cách 1.000 mét.

Sự chênh lệch về hỏa lực này có nghĩa là các phi công MiG-15 có thể tấn công từ ngoài tầm với của hệ thống phòng thủ của B-29. Cựu phi công chiến đấu Liên Xô Sergei Kramarenko đã nhấn mạnh lợi thế chiến thuật này, lưu ý rằng MiG có thể tiêu diệt máy bay ném bom trong khi vẫn an toàn ngoài tầm súng máy của máy bay ném bom.

Lỗi thiết kế này khiến máy bay ném bom của Mỹ dễ bị tổn thương trước các khẩu pháo mạnh mẽ của MiG-15, dẫn đến tổn thất đáng kể. Hỏa lực tàn phá của các khẩu pháo MiG-15 tương đương với hiệu quả của đạn dược.

Đạn nổ mạnh do MiG-15 bắn ra có thể tạo ra những lỗ thủng có kích thước khoảng một mét vuông trên máy bay địch, thường gây ra thiệt hại không thể khắc phục được.

Ngay cả khi phi công có thể quay trở lại căn cứ sau khi bị bắn trúng, máy bay của họ thường bị hư hỏng quá nặng để có thể bay trở lại. Ngược lại, kết cấu và lớp vỏ dày hơn của MiG-15 cho phép nó chịu được thiệt hại đáng kể và vẫn có thể quay trở lại căn cứ, mang lại cho nó khả năng phục hồi góp phần nâng cao hiệu quả chiến đấu.

Tác động của MiG-15 đối với Chiến tranh Triều Tiên là rất sâu sắc. Trung tướng Không quân Hoa Kỳ đã nghỉ hưu Charles “Chick” Cleveland nhận xét rằng MiG-15 đã đạt được điều mà các máy bay chiến đấu của Đức như Focke-Wulf và Messerschmitt không thể làm được trong Thế chiến II: đẩy lùi lực lượng máy bay ném bom của Hoa Kỳ khỏi bầu trời.

Chiến tranh Triều Tiên chứng kiến một số trận không chiến dữ dội và gay cấn nhất trong lịch sử không chiến hiện đại, với nhiều cuộc chạm trán diễn ra ở khu vực được gọi là “MiG Alley”.

Khu vực này, nằm ở phía tây bắc của Bắc Triều Tiên, nơi sông Áp Lục gặp biển Hoàng Hải, đã trở nên khét tiếng vì là địa điểm diễn ra nhiều trận không chiến giữa máy bay MiG-15 của Liên Xô và máy bay F-86 Sabre của Mỹ.

Một trong những ngày thảm khốc nhất đối với Không quân Hoa Kỳ là ngày 23 tháng 10 năm 1951, hiện được gọi là Thứ Ba Đen. Vào ngày này, MiG của Liên Xô đã chặn và bắn hạ sáu trong số chín máy bay ném bom B-29 Superfortress.

Phi công lái MiG-15 Porfiriy Ovsyannikov nhớ lại sự bối rối mà những cuộc chạm trán này gây ra, ông nói, “Khi họ bắn vào chúng tôi, họ bốc khói, và bạn nghĩ, 'Máy bay ném bom đang cháy hay là khói súng máy?'”

Mặc dù B-29 nổi tiếng về khả năng phòng thủ tốt, các phi công MiG có thể tấn công từ khoảng cách xa khiến máy bay ném bom hầu như không có khả năng phòng thủ.

Hiệu quả của MiG-15 lớn đến mức các phi công Nga đặt biệt danh chế giễu cho B-29 là “Flying Shacks”, ám chỉ đến tính dễ bị tổn thương và dễ bị đốt cháy của chúng.

Trung tá Earl McGill, một cựu phi công Không quân Hoa Kỳ, đã mô tả tác động của Thứ Ba Đen trong cuốn sách của ông, “Thứ Ba Đen trên Namsi: B-29 đấu với MiG”. Ông lưu ý rằng tổn thất trong nhiệm vụ duy nhất này là tỷ lệ tổn thất cao nhất trong bất kỳ nhiệm vụ ném bom lớn nào trong lịch sử quân sự Hoa Kỳ.

Những bài học rút ra từ cuộc đối đầu này đã thay đổi căn bản cách tiếp cận của Không quân Hoa Kỳ đối với hoạt động ném bom chiến lược trên không.

B-29 sẽ không còn thực hiện các cuộc ném bom ban ngày vào MiG Alley nữa. Sự thay đổi chiến lược này cũng giúp nhiều thị trấn và làng mạc của Bắc Triều Tiên tránh khỏi các cuộc ném bom rải thảm và các cuộc tấn công bằng bom napalm vốn trước đây đã gây ra thương vong nặng nề cho dân thường.

Trong khi đó, các phi công Trung Quốc và Bắc Triều Tiên cũng thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu trên MiG-15, nhưng kỹ năng của họ không sánh được với các phi công Liên Xô, dẫn đến việc mất nhiều máy bay MiG-15. Mặc dù vậy, máy bay này vẫn là mối đe dọa đáng kể đối với lực lượng Hoa Kỳ.

Nhận ra nhu cầu hiểu được khả năng của MiG-15, Hoa Kỳ đã dùng đến một chiến lược Chiến tranh Lạnh cổ điển: đề nghị phần thưởng tài chính. Người Mỹ hứa sẽ trả một khoản tiền lớn cho bất kỳ phi công nào đào ngũ với MiG-15.

Động lực này cuối cùng đã đơm hoa kết trái vào năm 1953.

Hình ảnh tập tin: MiG-15Làm thế nào Hoa Kỳ cuối cùng đã có được MiG-15?
Lực lượng Liên hợp quốc, đặc biệt là Không quân Hoa Kỳ, đã phải vật lộn với máy bay chiến đấu MiG-15 do Liên Xô chế tạo trong Chiến tranh Triều Tiên. Để giành lợi thế, Hoa Kỳ đã tìm cách nghiên cứu trực tiếp MiG-15, dẫn đến việc triển khai Chiến dịch Moolah, một kế hoạch được thiết kế để khuyến khích đào tẩu.

Vào ngày 26 và 27 tháng 4 năm 1953, một nhóm máy bay ném bom của Hoa Kỳ đã bay qua Bắc Triều Tiên, không phải mang theo bom mà mang theo một loại tải trọng khác: hơn một triệu tờ rơi được viết bằng tiếng Nga, tiếng Trung và tiếng Hàn.

Những tờ rơi này hứa hẹn phần thưởng bằng tiền cho bất kỳ phi công CS nào đào tẩu bằng máy bay phản lực MiG-15 hoặc máy bay phản lực khác do Liên Xô sản xuất. Phi công đầu tiên làm như vậy sẽ nhận được tiền thưởng 100.000 đô la.

Ngoài ra, tất cả những người đào tẩu có máy bay phản lực đều được đảm bảo phần thưởng cơ bản, quyền tị nạn chính trị, tái định cư ở một quốc gia không theo chế độ CS và được ẩn danh nếu muốn.

Chiến dịch có tác động hỗn hợp. Sau khi các tờ rơi được thả, việc nhìn thấy MiG-15 trở nên ít thường xuyên hơn. Một vị tướng Mỹ lưu ý rằng phản ứng ban đầu từ phía CS là hạ cánh tất cả các máy bay MiG trong tám ngày.

Trung úy No Kum-Sok trong bộ quần áo bay và thiết bị mà ông mặc trên chuyến bay tới Hàn Quốc. (Ảnh của Không quân Hoa Kỳ)
Trong khi đó, nhà lãnh đạo Bắc Triều Tiên Kim Il-sung đã phản ứng lại các tờ rơi bằng cách thúc giục các phi công của mình cảnh giác và bảo vệ máy bay của họ. Tuy nhiên, cuộc chiến đã kết thúc mà không có bất kỳ phi công nào đào tẩu.

Sau đó, vào ngày 21 tháng 9 năm 1953, chỉ bảy tuần sau khi đình chiến, một sự kiện bất ngờ đã xảy ra. Một chiếc MiG-15bis, phiên bản tiên tiến hơn của MiG-15 ban đầu, đã hạ cánh xuống Căn cứ Không quân Kimpo gần Seoul, Hàn Quốc, khiến mọi người bất ngờ.

Chiếc máy bay này được lái bởi Trung úy No Kum-Sok, 21 tuổi, thuộc Không quân Triều Tiên, người đã có kế hoạch trốn sang Hàn Quốc từ lâu.

Chuyến bay từ Bắc Triều Tiên đến Căn cứ Không quân Kimpo chỉ mất 17 phút, với chiếc MiG-15 đạt tốc độ 620 MPH (998 km/h). Phi công Bắc Triều Tiên không gặp phải sự đánh chặn nào do radar tại Kimpo đang ngừng hoạt động để bảo trì.

Tuy nhiên, Trung úy No Kum-Sok đã hạ cánh máy bay phản lực của mình theo hướng ngược lại, gần như va chạm với một chiếc F-86 Sabre. Các quan chức Hoa Kỳ lưu ý rằng ông sẽ bị bắn hạ nếu hạ cánh đúng cách. Sau khi hạ cánh, No Kum-Sok đã đỗ giữa hai máy bay phản lực Sabre và xé nát một bức ảnh của Kim Il-sung.

Người Bắc Triều Tiên khẳng định rằng ông không biết về phần thưởng và chỉ chạy trốn vì động cơ của mình. Sau đó, ông nhận được khoảng 100.000 đô la tiền thưởng từ Chiến dịch Moolah. Ông cũng nhẹ nhõm khi biết rằng mẹ mình đã được sơ tán an toàn đến Hàn Quốc vào năm 1951.

Được sơn lại theo biểu tượng và phù hiệu của Không quân Hoa Kỳ, chiếc MiG-15bis được bảo vệ và chờ thử nghiệm bay tại Okinawa. (Ảnh của Không quân Hoa Kỳ)
Chiếc MiG-15bis bị bắt được vận chuyển đến Okinawa, nơi các phi công thử nghiệm của Hoa Kỳ, bao gồm Đại úy HE "Tom" Collins và Thiếu tá CE "Chuck" Yeager đã thực hiện các chuyến bay thử nghiệm.

Sau đó, máy bay được tháo rời, chuyển đến Căn cứ Không quân Wright-Patterson vào tháng 12 năm 1953, lắp ráp lại và trải qua các cuộc thử nghiệm bay rộng rãi. Mặc dù Hoa Kỳ đề nghị trả lại máy bay cho chủ sở hữu hợp pháp của nó, nhưng không có quốc gia nào nhận nó, và cuối cùng nó được đưa vào bảo tàng vào năm 1957.

Sau khi đào tẩu, No Kum-Sok chuyển đến Hoa Kỳ cùng mẹ. Anh đổi tên thành Kenneth Rowe, trở thành công dân Hoa Kỳ và tốt nghiệp Đại học Delaware.

Về sau, Rowe sống một cuộc sống bình lặng hơn với tư cách là giáo sư kỹ thuật máy bay tại Đại học Hàng không Embry-Riddle, nơi ông giảng dạy trong 17 năm. Ông dành những năm còn lại ở khu vực Daytona Beach với vợ là Clara, cho đến khi qua đời vào ngày 26 tháng 12 năm 2022, chỉ vài tuần trước sinh nhật lần thứ 91 của ông.

A Russian Jet That Shocked The West! The Incredible Story Of MiG-15 That Decimated USAF Bomber Fleet

During the Korean War, the United States faced an unexpected challenge. Their newest fighter jet, the F-86 Sabre, which was lauded as the most advanced fighter of its time, was consistently outmatched by a small yet formidable Soviet-built jet: the MiG-15. These agile MiG-15 Soviet fighters...

www.eurasiantimes.com

ZOV · 12:07 29/08/2024

MiG-29 bán chạy trong khi MiG-35 chật vật tìm người mua — Điều gì đang xảy ra với máy bay chiến đấu của Nga?
Qua
Thống chế Không quân Anil Chopra
-
Ngày 28 tháng 8 năm 2024

Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Máy bay chiến đấu Mikoyan MiG-29 “Fulcrum” thời Liên Xô, là một máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không, là một máy bay rất phổ biến. Hơn 1.600 chiếc đã được chế tạo và mua hoặc vận hành bởi hơn 40 quốc gia. Mặc dù ban đầu có các điều khiển bay thông thường, nhưng nó có thể vượt trội hơn các máy bay cùng thời, F-16 và Mirage-2000.
Máy bay được đưa vào sử dụng năm 1983 và có hoạt động tác chiến đáng kể. Nó vẫn đang được sản xuất.
Thật không may, phiên bản tiên tiến và mới nhất của nó, MiG 35 “Fulcrum-F”, đa năng, thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 12 năm 2016, vẫn chưa có khách hàng và cho đến nay chỉ có 8 máy bay được chế tạo.
Cục Thiết kế Mikoyan của năm 1939 là cái tên quen thuộc trên toàn cầu trong nhiều thập kỷ sau Thế chiến II. Những chiếc MiG-15 của họ đã chứng kiến những hành động to lớn trong Chiến tranh Triều Tiên và Việt Nam, và hơn 13.000 chiếc đã được sản xuất.
Những chiếc MiG 19 của họ đã được bán với số lượng lớn, với hơn 2.000 chiếc do Liên Xô chế tạo và 4.000 chiếc do Trung Quốc chế tạo. Sau đó, MiG-23, 25 và 27 đã thành công rực rỡ. MiG-31 vẫn tiếp tục là một nền tảng đáng gờm và vẫn đang được chế tạo.

Nhưng, với sự thành công của máy bay cơ bản Sukhoi Su-27 và các biến thể của nó, Cục Thiết kế Sukhoi bắt đầu dẫn đầu. Sự kết thúc của Chiến tranh Lạnh cũng chứng kiến sự hợp nhất hơn nữa của ngành công nghiệp máy bay Nga, và vào năm 2006, Mikoyan đã trở thành một bộ phận của United Aircraft Corporation trong một vụ sáp nhập với Ilyushin, Irkut, Sukhoi, Tupolev và Yakovlev.
Khả năng đưa MiG-35 ra thị trường toàn cầu đã bị giảm. Ưu thế về khả năng của MiG-35 so với các biến thể nâng cấp của MiG-29 là rất nhỏ. Thật thú vị khi hiểu được động lực.
Máy bay MiG-29 'Điểm tựa' của Mikoyan
MiG-29 là máy bay chiến đấu hai động cơ được thiết kế như một máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không trong những năm 1970. Cùng với máy bay Sukhoi Su-27 lớn hơn, nó được phát triển để chống lại các máy bay chiến đấu mới của Hoa Kỳ, McDonnell Douglas F-15 'Eagle' và General Dynamics F-16 Fighting Falcon.

MiG-29 đi vào hoạt động trong Không quân Liên Xô năm 1983 và chính thức gia nhập Không quân Ấn Độ (IAF) năm 1987. Máy bay được thiết kế để có độ ổn định dọc dương nhưng gần trung tính, cho phép khả năng cơ động tốt. Máy bay cũng có tỷ lệ lực đẩy/trọng lượng cao, cho phép tốc độ quay vòng liên tục cao.

Các biến thể gần đây hơn, chẳng hạn như MiG-29M, có khả năng đa nhiệm với nhiều loại vũ khí không đối đất và đạn dược chính xác. Biến thể trên biển, Mikoyan MiG-29K, hoạt động trên tàu sân bay, bao gồm cả Hải quân Ấn Độ.
Các biến thể sau này có động cơ cải tiến, buồng lái bằng kính với hệ thống điều khiển bay tương thích với HOTAS, radar hiện đại và cảm biến tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại (IRST), và tăng khả năng chứa nhiên liệu bên trong. Chúng được trang bị để tiếp nhiên liệu trên không.
Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga muốn nâng cấp phi đội hiện tại của mình lên cấu hình MiG-29SMT hiện đại, nhưng những khó khăn về tài chính sau khi Liên Xô tan rã đã làm chậm quá trình này. Hiện tại, gần 800 biến thể MiG-29 vẫn đang hoạt động trong nhiều lực lượng không quân, khiến nó trở thành máy bay chiến đấu hoạt động phổ biến thứ 5.

Chuyển đổi máy bay MiG
MiG-21 đã chiến đấu rất khó khăn với F-4 Phantoms ở Việt Nam. Tuy nhiên, để đối đầu với các biến thể F-4 tiên tiến, Liên Xô đã phát triển máy bay chiến đấu cánh cụp MiG-23 với cả biến thể tấn công và phòng không.
Động cơ rất mạnh của nó giúp tăng tốc rất nhanh, và với đôi cánh xuôi, rất khó để bắt kịp trong cuộc rượt đuổi. Sau đó, Liên Xô bắt đầu chế tạo “Máy bay chiến đấu hạng nhẹ tiên tiến” có tên là MiG-29 để cạnh tranh với “Máy bay chiến đấu hạng nhẹ” đang phát triển của Mỹ, F-16.
MiG-29 thay thế trực tiếp MiG-23 trong vai trò không quân tiền tuyến.
Các phiên bản và nâng cấp của MiG-29
Điều thú vị là MiG-29 có một số điểm tương đồng về mặt khí động học với Sukhoi Su-27, nhưng cũng có một số điểm khác biệt rõ rệt, bao gồm giá đỡ cánh, cánh đuôi, v.v. Su-27 luôn được thiết kế với hệ thống điều khiển bay bằng dây và tính không ổn định theo chiều dọc để có khả năng cơ động tốt hơn.
MiG-29 liên tục được nâng cấp radar, hệ thống điện tử hàng không và vũ khí. Vào những năm 1980, MiG-29S có thể mang tên lửa không đối không R-27E tầm xa hơn. Nó có một 'bướu' lưng ở thân trên để chứa hệ thống gây nhiễu và một số khả năng chứa nhiên liệu bổ sung. Tải vũ khí được tăng lên 4.000 kg với khung máy bay được gia cố.
Radar cơ bản của MiG-29 là radar xung Doppler dò tìm/bắn hạ Phazotron N019 Sapfir S-29. Sau đó, một Sapfir-23ML cải tiến kết hợp với một máy tính kỹ thuật số mới đã được giới thiệu. MiG-29M nâng cấp cung cấp N010 Zhuk-M, có ăng-ten mảng phẳng thay vì đĩa và xử lý tốt hơn.

Ấn Độ là khách hàng quốc tế đầu tiên của MiG-29 bên ngoài Khối Hiệp ước Warsaw và đã đặt mua 44 máy bay ban đầu. Sau đó, Ấn Độ đặt mua thêm 36 máy bay nữa. Hải quân Ấn Độ đã mua 45 chiếc MiG-29K, được đưa vào sử dụng năm 2010, để hoạt động trên tàu sân bay INS Vikramaditya.
Bắt đầu từ năm 2009, IAF MiG-29 đã được nâng cấp thông qua một thỏa thuận ban đầu với Nga. Họ đã nhận được tên lửa không đối không R-77/RVV-AE. Radar N019 đã được thay thế bằng radar Phazotron Zhuk-M. Tiếp nhiên liệu trên không đã được giới thiệu.

Hình ảnh tập tin: MiG-29
Các nâng cấp về hệ thống điện tử hàng không và buồng lái cũng được thực hiện. Không quân BRD đã nâng cấp gần 63 máy bay tại Ấn Độ. Năm 2020, Ấn Độ đã đặt mua 21 chiếc MiG-29 tân trang với giá cả phải chăng từ Nga.
MiG-29K trên tàu sân bay chưa bao giờ được sản xuất với số lượng lớn. Nó chỉ được sử dụng trên tàu sân bay INS Vikramaditya của Hải quân Ấn Độ và tàu sân bay lớp Đô đốc Kuznetsov của Hải quân Nga. MiG-29K được cho là có lớp phủ hấp thụ radar để giảm tín hiệu.
Nỗ lực của Nga trong việc thiết kế và thay thế MiG-29 bằng MiG 1.44 đã thất bại vào những năm 1990, vì nó chưa bao giờ vượt qua giai đoạn trình diễn. Tương tự như vậy, kế hoạch thay thế các biến thể Su-27 bằng Su-57 'Felon' thế hệ thứ năm cũng bị trì hoãn đáng kể. Các chuyên gia đang tự hỏi liệu máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm nhỏ hơn Su-75 'Checkmate' có một ngày nào đó thay thế MiG-29 hay không.
MiG-29 có hai động cơ phản lực cánh quạt Klimov RD-33 cách xa nhau, với lực đẩy tối đa 81,3 kN. Mặc dù mạnh mẽ, chúng lại ngốn nhiên liệu và để lại vệt khói đáng kể. Các cửa hút gió của động cơ MiG 29 là một hệ thống phức tạp, với các cửa hút gió phụ hoạt động trong quá trình cất cánh, hạ cánh và bay ở độ cao thấp, ngăn chặn việc nuốt phải các mảnh vỡ trên mặt đất. Sau đó, điều này đã được thay đổi cho MiG-35 và được chế tạo tương tự như Su-27.
Sức chứa nhiên liệu bên trong của MiG-29 khá thấp, hạn chế tầm bay và sức bền của nó. Cần phải có những sửa đổi lớn để tăng sức chứa này ở các mẫu máy bay sau này và MiG-35. Ngoài ra, một đầu dò tiếp nhiên liệu trên không cũng được bổ sung.
MiG-29 có một khẩu pháo GSh-30-1 30 mm duy nhất ở gốc cánh trái. Trong các biến thể sau này, băng đạn 150 viên của nó được giảm xuống còn 100 viên, hạn chế tổng số loạt bắn. Ba giá treo được cung cấp dưới mỗi cánh (bốn giá treo ở một số biến thể sau này).
MiG-29M2 với hai động cơ đẩy vector RD-133 3D cuối cùng chỉ được sử dụng trong các cuộc trình diễn nhào lộn với hy vọng xuất khẩu.
Đánh giá Không quân Đức
Đông Đức đã mua 24 chiếc MiG-29. Sau khi thống nhất, các máy bay MiG-29 của Không quân Đức đã thực hiện các cuộc tập trận DACT chung với các máy bay chiến đấu của Hoa Kỳ.
Các phi công Đức thừa nhận rằng Fulcrum cơ động hơn ở tốc độ chậm so với tất cả các máy bay chiến đấu hiện có của Mỹ và tên lửa không chiến Vympel R-73 của máy bay này vượt trội hơn so với tên lửa cơ bản AIM-9 Sidewinder.
Các phi công Đức cảm thấy rằng máy bay chiến đấu của Mỹ có lợi thế về mặt điện tử hàng không và trong cả điều kiện chiến đấu ban đêm và thời tiết xấu. MiG-29 tốt cho phòng thủ điểm nhưng không tốt cho các cuộc càn quét máy bay chiến đấu trên không phận của đối phương.
Năm 1997, Hoa Kỳ đã mua 21 máy bay MiG-29 của Moldova, 14 trong số đó là mẫu MiG-29S. Chúng được Không quân Hoa Kỳ, Hải quân Hoa Kỳ và Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ sử dụng để đánh giá chiến đấu.
MiG-29 của Nga trong các hoạt động gần đây
Vào tháng 4 năm 2008, một chiếc MiG-29 của Nga được cho là đã bắn hạ một máy bay không người lái Hermes 450 của Gruzia bằng tên lửa tầm nhiệt R-73. Vào tháng 7 năm 2014, một chiếc MiG-29 của Nga đã bắn hạ một chiếc Su-25 của Ukraine bằng tên lửa R-27T.

Hình ảnh tập tin: MiG-29
Vào đầu tháng 9 năm 2017, Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga đã triển khai một số máy bay MiG-29SMT đến Căn cứ Không quân Khmeimim ở phía tây Syria. MiG-29SMT đã tham gia vào các nhiệm vụ ném bom và hộ tống máy bay ném bom. Wagner Group cũng vận hành MiG-29 của Nga ở Libya.
MiG-29 ở Ukraina
Trong những ngày đầu của cuộc chiến ở Donbas vào tháng 4 năm 2014, Ukraine đã triển khai một số máy bay MiG-29 để thực hiện các chuyến bay tuần tra chiến đấu và biểu dương lực lượng. Ít nhất ba chiếc đã bị bắn hạ trong khi chiến đấu.
Ukraine đã nâng cấp MiG-29 trong nước để có khả năng đa nhiệm, được gọi là MiG-29MU2. Chiếc MiG-29 nâng cấp đầu tiên đã được chuyển giao cho Không quân Ukraine vào tháng 7 năm 2020. Vào ngày 29 tháng 5 năm 2020, MiG-29 của Ukraine đã tham gia Lực lượng đặc nhiệm máy bay ném bom ở châu Âu cùng với máy bay ném bom B-1B của Mỹ lần đầu tiên ở khu vực Biển Đen.
Trong cuộc xâm lược Ukraine của Nga năm 2022, Su-27 và MiG-29 đã được sử dụng làm máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không, nhưng có báo cáo rằng có mười chiếc MiG-29 bị mất trên mặt đất và trên không.
MiG-29 cũng được sử dụng để bắn hạ máy bay không người lái Shahed-136 bằng pháo của nó, nhưng ít nhất hai chiếc đã bị mất sau khi chúng bắn trúng mảnh vỡ.
Ukraine được cho là đã cải tiến máy bay của mình để mang tên lửa AGM-88 HARM do Mỹ cung cấp. Người Mỹ đã phủ nhận điều này, nói rằng máy bay thời Liên Xô không có kiến trúc máy tính để chấp nhận vũ khí tiêu chuẩn của NATO.
Ba Lan đã mua MiG-29, sau đó mua lại từ Đức. Vào tháng 3 năm 2023, Ba Lan bắt đầu chuyển giao MiG-29 đang hoạt động cho Ukraine.

MiG-29 của Ba Lan: XHoạt động trên MiG-29 của các nhà điều hành nước ngoài
IAF MiG-29 được sử dụng rộng rãi trong Chiến tranh Kargil năm 1999 với vai trò là máy bay tiêm kích hộ tống. Nam Tư MiG-29 ít tham chiến trong thời gian Nam Tư tan rã và chủ yếu được sử dụng để tấn công mặt đất. Sáu chiếc MiG-29 đã bị bắn hạ trong cuộc can thiệp của NATO vào Chiến tranh Kosovo.
Iraq đã sử dụng MiG-29 trong Chiến dịch Bão táp Sa mạc, nhưng quân đội của họ sau đó đã bị giải tán. Trong Chiến tranh Eritrea-Ethiopia năm 1999, một số máy bay MiG-29 của Eritrea đã bị bắn hạ bởi máy bay Su-27 của Ethiopia do lính đánh thuê Nga lái. Cũng có báo cáo về việc MiG-29 của Eritrea bắn hạ MiG-21 và MiG-23 của Ethiopia.
Không quân Bangladesh vận hành 8 máy bay MiG-29. Yemen đã nâng cấp đáng kể MiG-29.
Máy bay MiG-35
Mikoyan MiG-35 về cơ bản là phiên bản đa năng nâng cấp của MiG-29, một phiên bản phát triển hơn nữa của MiG-29M/M2, được cho là thế hệ 4++.
Máy bay đã được giới thiệu với khách hàng quốc tế tại triển lãm hàng không Moscow năm 2017. Hiện tại, máy bay có radar PESA và có tùy chọn radar AESA. Máy bay sản xuất hàng loạt không có điều khiển vectơ lực đẩy như đã lên kế hoạch trước đó. Hai máy bay sản xuất hàng loạt đầu tiên đã đi vào hoạt động vào năm 2019.
Vào cuối những năm 1980, MiG-35 ban đầu được lên kế hoạch là máy bay chiến đấu một động cơ đảm nhiệm vai trò không đối không và không đối đất thứ cấp, giống với LCA mà Ấn Độ hình dung vào thời điểm đó hơn.
Nhưng khi thấy cuộc thi MMRCA của Ấn Độ diễn ra, Nga đã tiết lộ một mẫu MiG-29M được đặt tên tạm thời là “MiG-35” cho mục đích tiếp thị và xuất khẩu tại triển lãm hàng không Aero India 2007 ở Bangalore. Đến năm 2013, Không quân và Không gian Nga muốn đặt hàng 37 máy bay. Con số sau đó tăng lên 170.
Một biến thể khác của “MiG-35 mới” với hệ thống giám sát và ngắm mục tiêu quang điện NPK-SPP OLS-K không thể tháo rời của Nga, được lắp trực tiếp vào máy bay bên dưới thân máy bay bên phải (bên phải) trên nacelle động cơ ở phía trước thang máy, đã được công bố. Nó có khả năng phát hiện mục tiêu trên mặt đất lên đến 20 km và mục tiêu trên biển lên đến 40 km. Các máy bay MiG-35 sản xuất hàng loạt hiện được trang bị radar PESA thuộc họ Zhuk. Nga cũng cung cấp radar AESA Phazotron Zhuk-A/AE mới cho thị trường xuất khẩu.
Vào tháng 6 năm 2019, Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga đã nhận được hai chiếc MiG-35 đầu tiên được sản xuất hàng loạt. Những chiếc máy bay này có cánh đuôi được sửa đổi, động cơ Klimov RD-33MK nâng cấp với lực đẩy 9 tấn và radar mảng chủ động (AESA) có khả năng theo dõi đồng thời tới 30 mục tiêu.
Số lượng trạm vũ khí đã tăng lên 9 (tương tự như MiG-29M2). MiG-35 được lên kế hoạch phóng tên lửa hành trình Kh-36 Grom-1, giúp nó có khả năng tấn công tầm xa hơn so với MiG-29.
Vào tháng 5 năm 2021, MiG-35 đã nhận được chứng chỉ sơ bộ cho sản xuất hàng loạt giới hạn ngay cả khi nó đang trải qua các cuộc thử nghiệm chung của nhà nước. Người ta tuyên bố rằng phạm vi bay đã tăng 50 phần trăm và khả năng hiển thị radar đã giảm. Tải trọng tối đa là 6,5 tấn.

Hình ảnh tập tin: MiG-35
Các kế hoạch cho một biến thể vectơ lực đẩy của MiG-35 đã bị hủy bỏ nhưng có thể được đưa vào theo yêu cầu của khách hàng. Một phiên bản MiG-35 trên tàu sân bay cũng được cho là đang được phát triển.
Các báo cáo năm 2023 cho biết loại máy bay này đã được đưa vào sản xuất và đang được sử dụng trong cuộc xâm lược Ukraine của Nga.
Tại sao không có người mua MiG-35
Rõ ràng, bản thân người Nga cũng hơi bối rối về loại biến thể MiG-35 mà họ sẽ là. Cuối cùng, họ đã quyết định nâng cấp phiên bản MiG-29. Nó tương tự như F-16 Block 70/72 được đổi tên thành F-21 mà Hoa Kỳ đang chào hàng cho Ấn Độ. Hầu hết các quốc gia không thấy bất kỳ giá trị gia tăng nào cho kho dự trữ của họ.

Nga hiện đang có chiến tranh ở Ukraine. Nước này cũng đang chịu lệnh trừng phạt kinh tế của phương Tây. Hầu hết các nhà máy sản xuất máy bay của nước này đều bận rộn với các yêu cầu sản xuất chiến tranh. Ngoài ra, một số linh kiện điện tử trên máy bay đến từ một số nước châu Âu và tuyến đường này đã cạn kiệt. Một máy bay chiến đấu hiện đại không thể được cung cấp nếu không có radar AESA.
Xuất khẩu máy bay của Nga gần đây đã chậm lại. Tình hình tài chính của các công ty máy bay không lành mạnh như mong đợi, vì xuất khẩu đã giảm. Khả năng tiếp thị của họ đã suy yếu.
Các nhà thiết kế và kỹ sư máy bay Nga vẫn được trả lương thấp và có động lực thấp. Những người thông minh hơn và giỏi hơn đã chuyển đến phương Tây vào cuối những năm 1990, và ảnh hưởng toàn cầu của Nga cũng đang suy yếu. Trong khi đó, máy bay thế hệ thứ năm mới hơn, Su-57 và Su-75, đều đến từ Sukhoi. Vì vậy, rõ ràng là các thiết kế MiG đang bị tụt hậu.
Ai Cập, ban đầu muốn mua MiG-35 vào năm 2014, cuối cùng đã chọn mua 46 máy bay chiến đấu đa năng MiG-29M/M2 thay thế. MiG-35 vẫn là một trong những đối thủ cạnh tranh cho 114 máy bay chiến đấu MRCA mới của Ấn Độ, mà RFP vẫn chưa được gửi đi. Nga đã đàm phán với Bangladesh để bán MiG-35, nhưng không thể theo đuổi do thiếu tiền.
Trung Quốc đã thành thạo việc chế tạo nhiều biến thể Su-27 và đầu tư đáng kể vào thiết kế cơ bản đó. Họ đã mua 24 chiếc Su-35 để sao chép và thiết kế ngược chúng.
Trung Quốc chưa bao giờ đi theo con đường Mikoyan sau MiG-21. Ấn Độ đã nâng cấp MiG-29 của mình. Họ cũng đang nâng cấp phi đội Su-30 MKI. Ấn Độ hiện đang tập trung đáng kể vào LCA Mk2 nội địa, loại này sẽ có đẳng cấp tương đương hoặc tốt hơn MiG-35. Nếu cả Trung Quốc và Ấn Độ đều không tỏ ra quan tâm đến một sản phẩm, các quốc gia ở Nam Bán cầu sẽ trở nên thận trọng và chờ đợi sự dẫn dắt.
Các nhà thiết kế MiG phải suy nghĩ trước và đưa ra khái niệm và thiết kế máy bay mang tính tương lai, nếu không di sản vĩ đại của Artem Mikoyan và Mikhail Gurevich sẽ bị lãng quên.

ZOV · 12:11 29/08/2024

Thảm họa nguyên tử? Mức độ Plutonium gần khu vực hạt nhân của Hoa Kỳ ở Los Alamos tương tự như Chernobyl – Nghiên cứu mới
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 28 tháng 8 năm 2024

Chia sẻ

Facebook

Twitter

WhatsApp

ReddIt

Los Alamos, nơi sản sinh ra quả bom nguyên tử của Mỹ theo Dự án Manhattan do Robert Oppenheimer chỉ đạo, hiện đang phải đối mặt với một tiết lộ đáng lo ngại. Theo một nghiên cứu gần đây của Đại học Bắc Arizona, mức plutonium trong khu vực này cao đến mức đáng báo động, tương đương với mức được tìm thấy tại địa điểm xảy ra thảm họa hạt nhân Chernobyl.
Tờ Guardian đưa tin rằng "nồng độ cực cao" của plutonium đã được phát hiện trong đất, thực vật và nước xung quanh Los Alamos, một địa điểm ở New Mexico từng là trung tâm phát triển vũ khí hạt nhân của Hoa Kỳ.
Những phát hiện này là một phần trong nghiên cứu do nhà khoa học Michael Ketterer đứng đầu, người lưu ý rằng mức độ vật liệu phóng xạ này "thuộc loại cao nhất" từng được tìm thấy ở một khu vực công cộng tại Hoa Kỳ.
Nghiên cứu của ông chỉ ra rằng mức độ này tương tự như mức độ được quan sát thấy ở Chornobyl, Ukraine, địa điểm xảy ra thảm họa tràn chất phóng xạ hạt nhân trong thời kỳ Liên Xô.

Ketterer bày tỏ sự sốc trước phát hiện này và nói rằng, “Đây là một trong những điều gây sốc nhất mà tôi từng tình cờ gặp phải trong đời.” Ông nhấn mạnh rằng các đồng vị phóng xạ này “ẩn hiện ngay trước mắt”, gây ra rủi ro đáng kể cho môi trường.
Theo truyền thống, từ những năm 1940 đến năm 1963, Phòng thí nghiệm quốc gia Los Alamos đã thải chất thải phóng xạ vào một hẻm núi gần đó, sau này được đặt biệt danh là Hẻm núi Axit do tình trạng ô nhiễm nghiêm trọng.
Ủy ban Năng lượng Nguyên tử và Bộ Năng lượng Hoa Kỳ sau đó đã khởi xướng một nỗ lực khắc phục hậu quả lớn với chi phí ít nhất 2 tỷ đô la, được cho là sẽ đưa khu vực này tuân thủ các tiêu chuẩn dọn dẹp của liên bang vào những năm 1980.
Sau đó, mảnh đất này được chuyển giao cho Quận Los Alamos và phát triển thành đường mòn đất phổ biến dành cho người đi xe đạp, đi bộ đường dài và chạy bộ.

Mặc dù phát hiện thấy nồng độ plutonium cao, Ketterer cho biết mối nguy hiểm trước mắt đối với người sử dụng đường mòn là thấp. Tuy nhiên, ông cảnh báo rằng rủi ro về môi trường vẫn còn đáng kể.
Ô nhiễm plutonium có khả năng xâm nhập vào nguồn cung cấp nước, cuối cùng chảy vào Rio Grande và có thể xâm nhập vào chuỗi thức ăn thông qua thực vật. Ngoài ra, trong trường hợp xảy ra cháy rừng, plutonium có thể phát tán rộng rãi dưới dạng tro.
Những người ủng hộ sức khỏe cộng đồng cũng đang thúc giục chính phủ dán biển báo cảnh báo du khách về tình trạng ô nhiễm, để họ có thể đưa ra quyết định sáng suốt khi sử dụng đường mòn.

Hình ảnh để đại diệnBộ Năng lượng giảm nhẹ rủi ro
Tina Cordova thuộc Tổ chức Tularosa Basin Downwinders cho biết những phát hiện này là lời nhắc nhở nghiêm túc về những thách thức lâu dài về phóng xạ của New Mexico.
Bà chỉ ra rằng sự hiện diện dai dẳng của plutonium, có chu kỳ bán rã 24.000 năm, nhấn mạnh "di sản khủng khiếp" mà quả bom Trinity để lại, vốn kém hiệu quả đáng kể và để lại một lượng lớn plutonium chưa phân hạch.
Tuy nhiên, Bộ Năng lượng, để giải đáp những lo ngại, cho biết mức plutonium được phát hiện tại Los Alamos là "rất thấp và nằm trong phạm vi phơi nhiễm an toàn".

Tương tự như vậy, Văn phòng Quản lý Môi trường Los Alamos thuộc Bộ Năng lượng Hoa Kỳ vẫn khẳng định rằng những lo ngại do Ketterer và Nuclear Watch nêu ra phù hợp với dữ liệu đã được công khai trong nhiều năm và khẳng định rằng hẻm núi vẫn an toàn để sử dụng không hạn chế.
Bộ này trích dẫn một nghiên cứu năm 2018 ước tính rằng những người thường xuyên lui tới hẻm núi này chỉ tiếp xúc với lượng bức xạ dưới 0,1 miligam mỗi năm.

Phòng thí nghiệm quốc gia Los Alamos – Wikipedia
Mức này thấp hơn đáng kể so với liều bức xạ trung bình hàng năm là 620 millirem từ mọi nguồn, theo báo cáo của Ủy ban quản lý hạt nhân Hoa Kỳ.
Nghiên cứu này chỉ ra rằng mức độ phơi nhiễm bức xạ ở hẻm núi thấp hơn nhiều so với mức trung bình, cho thấy rủi ro tương đối thấp đối với những người sử dụng khu vực này cho mục đích giải trí.
Tuy nhiên, Ketterer và đồng nghiệp Jay Coghlan, giám đốc Nuclear Watch, cảnh báo rằng mặc dù rủi ro sức khỏe trước mắt có thể rất nhỏ nhưng vẫn còn những vấn đề đang diễn ra liên quan đến quá trình di chuyển plutonium về hạ lưu, quá trình hấp thụ của thực vật và khả năng phát tán tro bụi ô nhiễm từ các đám cháy rừng.
Ketterer mô tả tình hình này là không thể giải quyết hoàn toàn, ví việc cố gắng làm sạch khu vực này giống như cố gắng loại bỏ muối khỏi tấm thảm lông xù.
Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của sự minh bạch, cho rằng việc thông tin cho người dân và du khách về tình trạng ô nhiễm là rất quan trọng, ngay cả khi vấn đề không thể được khắc phục hoàn toàn.
Trong khi đó, nghiên cứu được công bố trong bối cảnh Bộ Quốc phòng tuyên bố sẽ tăng sản lượng plutonium tại Los Alamos, một thành phần quan trọng trong vũ khí hạt nhân.
Đồng thời, một dự luật quốc phòng gần đây được Thượng viện Hoa Kỳ thông qua cung cấp khoản tài trợ mở rộng cho những người bị ảnh hưởng bởi chất thải phóng xạ liên quan đến chính phủ, nhưng đáng chú ý là không bao gồm khu vực Los Alamos, một quyết định đã gây ra sự phẫn nộ trong số những người ủng hộ sức khỏe địa phương.

ZOV · 12:14 29/08/2024

US-China Rivalry Engulfs UAE’s Artificial Intelligence University; Here's How MBZUAI Is Caught In The Storm

It becomes a big challenge to deal with when one has two close friends, but these close friends are not exactly friendly in their behavior towards each other. This is what the United Arab Emirates (UAE) seems to be facing today, with a friend like China on the one hand and the United States on […]

www.eurasiantimes.com

China's PLA, PLAAF Kickstart Massive Military Drills Along Myanmar Border As Country Gets Engulfed In Flames

Amid deepening strife in Myanmar between the ruling military administration and ethnic armed groups, the Chinese military has intensified its operations and patrols along the western border with Myanmar. The People’s Liberation Army (PLA) announced on August 26 that it was kickstarting armed...

www.eurasiantimes.com

China's 2nd Overseas Naval Base: New Report Says Beijing To Transfer Two Ships & Pier To Cambodian Navy

A new report has emerged that claims China is handing over two warships to Cambodia along with the military facility at the Ream Naval Base, which Beijing constructed. This triggered suspicions that the base would be used exclusively by the People’s Liberation Army Navy (PLAN). According to an...

www.eurasiantimes.com

Japan Plans Gigantic 30,000-Ton Patrol Ship That Would Easily Surpass China’s Monstrous CG Vessels Threatening Neighbors

On August 27, the Japan Coast Guard (JCG) revealed its intentions to seek a significant budget for its largest multipurpose patrol vessel to enhance its capabilities in responding to disasters and emergencies. The construction of the vessel is set to begin in the next fiscal year, pending budget...

www.eurasiantimes.com

It's Official! JAS-39 Gripen-E 'Shoots Downs' F-16 Fighting Falcon For Thai Air Force Deal; RTAF OKs Saab Jets

Putting all speculations to rest, the Royal Thai Air Force has chosen the SAAB Gripen-E aircraft to replace its aging fleet of F-16A/B, providing a big boost to the Swedish firm. The RTAF announced the acquisition in a Facebook post on August 27. The service said it wants to acquire Gripen-E/F...

www.eurasiantimes.com

ZOV · 12:16 29/08/2024

Ukrainian Defense Forces Down New Russian Reconnaissance drone

The Ukrainian Defense Forces have shot down a new reconnaissance drone of the Russian Armed Forces

mil.in.ua

Unidentified drones conducted reconnaissance over the Kongsberg missile plant in Norway

Unidentified drones conducted reconnaissance over the Kongsberg missile plant, where anti-ship missiles are manufactured.

mil.in.ua

Russia purchased Chinese Dongfeng armored vehicles

Russian authorities have started purchasing Chinese Dongfeng armored vehicles. A new armored vehicle from China was spotted in Moscow

mil.in.ua

ZOV · 12:19 29/08/2024

Shahed-136 lần đầu tiên được sử dụng chống lại Saudi Arabia vào năm 2019: Tại sao nó ít được biết đến

Svetlana Shcherbak
Svetlana@ukr.net
Ngày 29 tháng 8 năm 2024
55 0

Phóng máy bay không người lái Shahed-136 của Iran / Ảnh minh họa nguồn mở

Việc sử dụng máy bay không người lái đầu tiên được biết đến chống lại các mục tiêu năng lượng trông như thế nào và nó cho chúng ta biết điều gì
"Cuộc thử nghiệm" đầu tiên của máy bay không người lái kamikaze Shahed-136 của Iran chống lại cơ sở hạ tầng năng lượng thực sự diễn ra vào năm 2019 tại Ả Rập Saudi. Trong trường hợp đó, một số lượng tương đối nhỏ máy bay không người lái đã tạo ra hiệu ứng mà các nhà nghiên cứu Mỹ sau này gọi là "Trân Châu Cảng năng lượng".
Một số cuộc tấn công đã vô hiệu hóa các cơ sở dầu mỏ quan trọng của Ả Rập Xê Út trong nhiều tháng, dẫn đến giá "vàng đen" tăng đột biến trên thị trường toàn cầu.

Đọc thêm: Đầu đạn mới 90 kg của Shahed-136 và những phát hiện khác về vụ rò rỉ dữ liệu Alabuga

Năm 2019, đã xảy ra ba vụ tấn công vào các mục tiêu trong ngành dầu mỏ bằng máy bay không người lái cảm tử Shahed-136.

Houthis Yemen giới thiệu Shahed-136 vào tháng 9 năm 2022 / Ảnh nguồn mở
Cuộc tấn công đầu tiên diễn ra vào ngày 14 tháng 5 năm đó nhằm vào các bộ phận của đường ống Aramco ở miền trung Ả Rập Xê Út. Hai cuộc tấn công tiếp theo, sử dụng máy bay không người lái loại này, nhắm vào các nhà máy lọc dầu ở các thành phố Khurais và Abqaiq.

Các nguồn tin công khai cung cấp những mô tả tương đối sơ sài về những sự kiện này: mỗi cuộc tấn công đều liên quan đến một số máy bay không người lái; các cuộc tấn công này nằm ngoài dự kiến của hệ thống phòng không và các mục tiêu không thể bị phát hiện trong quá trình tiếp cận; cuối cùng, các cuộc tấn công của máy bay không người lái Shahed vào các cơ sở chế biến dầu của Saudi có độ chính xác đáng kinh ngạc và gây ra thiệt hại đáng kể.
Nói cách khác, những người lập kế hoạch cho các cuộc tấn công như vậy của Iran (hoặc những người khác) đã cố gắng đảm bảo rằng các hệ thống phòng không không thể phát hiện ra các mục tiêu trên không ở giai đoạn đầu, khi một cuộc tấn công có thể bị ngăn chặn. Do đó, không có kinh nghiệm hợp nhất công khai nào về các chiến thuật được sử dụng trong các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái đầu tiên của Shahed vào cơ sở hạ tầng năng lượng của Saudi Arabia vào năm 2019.
Nhìn lại quá khứ, hóa ra năm năm trước, thế giới đã có thể thấy rằng việc sử dụng một số lượng tương đối nhỏ máy bay không người lái kamikaze có thể dẫn đến hậu quả được mô tả là "Trân Châu Cảng năng lượng". Về mặt lý thuyết, điều này sẽ dẫn đến việc xem xét lại máy bay không người lái tấn công và các biện pháp đối phó trong điều kiện hiện đại.

Houthis Yemen giới thiệu Shahed-136 vào tháng 9 năm 2022 / Ảnh nguồn mở
Tuy nhiên, điều này đã không xảy ra vì các nhà nghiên cứu vào thời điểm đó tập trung nhiều hơn vào khía cạnh chính trị. Câu hỏi liệu Iran có nên bị đổ lỗi cho việc thực hiện các cuộc tấn công như vậy hay trách nhiệm thuộc về Houthis Yemen, những người có khả năng không thể có được máy bay không người lái kamikaze tiên tiến của Iran nếu không có sự tham gia trực tiếp của Tehran, đã không được giải quyết thấu đáo.
Do đó, đợt thu thập dữ liệu có hệ thống đầu tiên về Shahed-136 diễn ra từ các cuộc tấn công của lực lượng Nga vào cơ sở hạ tầng năng lượng của Ukraine, bắt đầu vào mùa thu năm 2022. Tuy nhiên, mặt khác, thông tin được cung cấp ở trên ít nhất cho phép giả định rằng người Nga có thể đã mượn một số "bí quyết" về việc sử dụng máy bay không người lái Shahed để nhắm vào cơ sở hạ tầng của chúng ta từ "đồng nghiệp" người Iran của họ, dựa trên kinh nghiệm của họ về các cuộc tấn công vào Ả Rập Xê Út thu thập được từ nhiều năm trước.
Trước đó, Defense Express đã đưa tin về thời gian máy bay không người lái Shahed có thể bay vòng quanh Ukraine để đánh lạc hướng hệ thống phòng không.

ZOV · 12:30 29/08/2024

Ukraine Receives 2S1 Gvozdika Self-Propelled Howitzers in Mysterious Camouflage, Potentially Supplied by Finland | Defense Express

Ukrainian fighters use self-propelled artillery that may have come from an unexpected source of supply

en.defence-ua.com

Ukrainian Soldiers Shot Down a russian Su-25 Aircraft That Was Trying to Shell the Positions of the Defense Forces | Defense Express

Ukrainian servicemen from the 28th Separate Mechanized Brigade’s air defense unit downed a russian Su-25 attack aircraft in the Kurakhove sector, reports the brigade. The brigade notes that the fate of the crew remains unknown, but they emphasize, "We know for sure that this is one less problem...

en.defence-ua.com

Chinese Military-Grade Armored Vehicle Raises Questions about Its Purpose and Ownership by Moscow’s Metro | Defense Express

The Moscow metro’s new departmental security service tests heavy-duty armored vehicles

en.defence-ua.com

ZOV · 12:39 29/08/2024

Ukraine tuyên bố chế tạo tên lửa đạn đạo, có phải là Sapsan SRBM hay một loại tên lửa hoàn toàn khác?

Ảnh minh họa: Hrim-2, còn gọi là nguyên mẫu hệ thống tên lửa đạn đạo tầm ngắn Sapsan / Ảnh lưu trữ của Defense Express

Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 28 tháng 8 năm 2024
1294 1

Những gì được biết về chương trình tên lửa đạn đạo của Ukraine đã gần hoàn thành nhưng không được chú ý
Phát biểu với các nhà báo ngày 27 tháng 8, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyi đã đưa ra tuyên bố gây chấn động rằng "Ukraine đã thử nghiệm thành công tên lửa đạn đạo đầu tiên do chính nước này sản xuất". Nói cách khác, đã có tiến triển đáng kể trong một dự án cụ thể mà sẽ trở thành câu trả lời của Ukraine cho các cuộc tấn công bất đối xứng của Nga bằng tên lửa đạn đạo tầm ngắn Iskander-M.
Thông báo này không chỉ báo hiệu sự xuất hiện của một loại vũ khí mới trong kho vũ khí của Ukraine, tương tự như hệ thống ATACMS do Mỹ cung cấp. Bên dưới thông báo về một cuộc thử nghiệm thành công, tức là một cuộc thử nghiệm bắn đạn thật, là cả một lớp công việc nền tảng đang ẩn giấu.

Đọc thêm: Thông tin chi tiết về nhiệm vụ của Tochka-U từ các nhà điều hành hệ thống tên lửa Ukraine

Hình ảnh minh họa: phóng hệ thống tên lửa đạn đạo Tochka-U, được Ukraine thừa hưởng sau khi Liên Xô sụp đổ / Defense Express / Ukraine tuyên bố chế tạo tên lửa đạn đạo, đó có phải là Sapsan SRBM hay một thứ hoàn toàn khác

Hình ảnh minh họa: vụ phóng hệ thống tên lửa đạn đạo Tochka-U, được Ukraine thừa hưởng sau khi Liên Xô sụp đổ / Ảnh chụp màn hình: Tổng tư lệnh Lực lượng vũ trang Ukraine
Ngoài những nỗ lực dành cho tiền thân khái niệm, chương trình Sapsan, — mà chúng ta sẽ thảo luận chỉ trong một phút nữa — rất lâu trước khi cuộc xâm lược lớn hơn vào Nga nổ ra, việc đạt đến giai đoạn thử nghiệm có nghĩa là ngành công nghiệp đã sản xuất không chỉ một nguyên mẫu mà là một số lượng đủ cho các cuộc thử nghiệm.
Bản thân đây là một nhiệm vụ khó khăn và trở nên nguy hiểm và phức tạp hơn gấp nhiều lần trong thời chiến, khi toàn bộ lãnh thổ Ukraine phải chịu các cuộc tấn công bằng tên lửa tầm xa và máy bay không người lái của Nga.

Không kém phần quan trọng là phải giữ bí mật tuyệt đối mọi giai đoạn phát triển này mà không làm chậm tiến độ. Đặc biệt là khi nói đến giai đoạn cần thiết cho mỗi lần thử vũ khí mới: triển khai và phóng tên lửa thực tế.
Vì những lý do hiển nhiên, Zelenskyi không nêu rõ thời gian hoặc địa điểm diễn ra vụ nổ súng thực tế, hoặc mục tiêu là gì. Điều này có nghĩa là việc thực hiện dự án này có thể đã tiến xa hơn kể từ đó.
Một vài lời về Sapsan
Ngay sau khi Tổng thống Ukraine đưa ra thông báo, nhiều nhà phân tích và người dùng mạng xã hội đã nhớ đến Sapsan, còn được gọi là Hrim-2 — một dự án tên lửa đạn đạo của Ukraine do Cục Thiết kế Pivdenne điều hành từ năm 2014.
Hầu như không có thông tin nào về hệ thống tên lửa này ngay cả trước cuộc xâm lược của Nga vào năm 2022, và nó đã hoàn toàn biến mất khỏi radar truyền thông sau đó. Tuy nhiên, một vài tin tức đáng chú ý đã xuất hiện trong giai đoạn này.

Hrim-2, còn gọi là nguyên mẫu hệ thống tên lửa đạn đạo tầm ngắn Sapsan / Defense Express / Ukraine công bố chế tạo tên lửa đạn đạo, đó có phải là SRBM Sapsan hay một thứ gì đó hoàn toàn khác

Hrim-2, còn gọi là nguyên mẫu hệ thống tên lửa đạn đạo tầm ngắn Sapsan / Ảnh lưu trữ của Defense Express
Vào tháng 6 năm 2023, Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine khi đó là Oleksii Reznikov cho biết các nhà sản xuất vũ khí quốc gia đang phát triển một tên lửa có tầm hoạt động là 1.000 km , mặc dù ông không nêu chi tiết liệu đó là tên lửa đạn đạo hay tên lửa hành trình. Bất chấp những kỳ vọng, chỉ vài ngày sau, các nhà báo đã biết được từ một quan chức trong ngành rằng tình trạng thực sự của dự án tên lửa Hrim-2 còn lâu mới sẵn sàng hoạt động, khi không có nguyên mẫu nào được sản xuất vào thời điểm đó.
Vào tháng 11, một tuyên bố mơ hồ từ vị tướng của Lực lượng vũ trang Ukraine cho rằng một tên lửa Sapsan đã được triển khai và sử dụng để tấn công Nga. Chuẩn tướng Serhii Baranov, giám đốc Tổng cục Lực lượng tên lửa, Pháo binh và Hệ thống không người lái, cho biết Hrim-2 đang "được cải tiến" và đây là dấu hiệu cho thấy Hrim-2 thực sự đã tiến triển hơn nhiều so với những gì công chúng biết.

Mô hình tên lửa Hrim-2 và thử nghiệm các thành phần của nó / Defense Express / Ukraine công bố chế tạo tên lửa đạn đạo, đó có phải là Sapsan SRBM hay một thứ hoàn toàn khác

Mô hình tên lửa Hrim-2 và thử nghiệm các thành phần của nó / Ảnh lưu trữ
Tuy nhiên, đây là một sắc thái. Mặc dù có vẻ đơn giản khi nói rằng tên lửa đạn đạo mới của Ukraine chỉ là Sapsan đã hoàn thiện, vũ khí thực sự có thể đã đi chệch khỏi khái niệm ban đầu rất nhiều nên sẽ chính xác hơn nếu gọi nó là một vũ khí hoàn toàn khác.
Có tiền lệ minh họa liên quan đến hệ thống tên lửa phòng không S-200 mà người Ukraine đã sử dụng để bắn hạ máy bay A-50 và Tu-22M3 của Nga vào mùa xuân năm 2024. Tổ hợp này đã được cải tạo đến mức nó chỉ còn là S-200 trên danh nghĩa.

Thử nghiệm trên băng ghế của động cơ phản lực Sapsan / Defense Express / Ukraine công bố chế tạo tên lửa đạn đạo, đó có phải là SRBM Sapsan hay một thứ hoàn toàn khác

Thử nghiệm trên băng ghế của động cơ phản lực Sapsan / Ảnh lưu trữ: Pivdenne Design Bureau
Cuối cùng, chúng ta hãy cùng nhắc lại tất cả các quốc gia khác đã tạo ra hoặc tiếp tục theo đuổi các dự án tên lửa đạn đạo trong nước. Danh sách không quá dài: Hoa Kỳ, Thổ Nhĩ Kỳ, Israel, Ấn Độ, Pakistan, Hàn Quốc, Bắc Triều Tiên, Iran, Trung Quốc và Nga.
Cho đến nay, bằng chứng duy nhất là tuyên bố của Tổng thống nhưng một khi được xác nhận độc lập, Ukraine sẽ gia nhập câu lạc bộ tương đối nhỏ các quốc gia có công nghệ tên lửa tấn công tiên tiến.

Hrim-2, còn gọi là nguyên mẫu hệ thống tên lửa đạn đạo tầm ngắn Sapsan / Ảnh lưu trữ của Defense Express

ZOV · 12:53 29/08/2024

Quân đội Nga cần một sứ giả toàn cầu
Các mục : Thông tin chung về ngành , Không khí , Điện tử và quang học , Phát triển mới , An toàn toàn cầu
240
0

0

Nguồn hình ảnh: @ Станислав Красильников/РИА Новости
Quân đội cần một giải pháp thay thế cho Telegram để giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu
Telegram messenger đã chứng minh là một trợ lý tuyệt vời cho quân đội trong lĩnh vực của riêng mình. Tuy nhiên, việc giam giữ Pavel Durov tại Pháp đặt ra câu hỏi về độ tin cậy của ứng dụng và việc tạo ra một phiên bản thay thế của chương trình vì lợi ích của Lực lượng vũ trang Nga. Sứ giả quân sự của một người lính thế kỷ XXI nên như thế nào?
Sau khi Pavel Durov bị giam giữ tại Pháp, Nga bắt đầu nghĩ đến việc tạo ra các giải pháp thay thế cho Telegram messenger. Các nhà quan sát tin rằng Durov đang bị gây sức ép để có được khóa mã hóa, điều này sẽ gây nghi ngờ về độ tin cậy và bảo mật của ứng dụng, vì messenger cũng được quân đội Nga sử dụng.
Messenger hóa ra là một sự bổ sung tuyệt vời cho các hệ thống liên lạc quân sự hiện có. Như kinh nghiệm của quân đội đã chỉ ra, với sự trợ giúp của điện thoại thông minh và messenger, quân đội trao đổi thông tin, cung cấp các cuộc tấn công và thậm chí sơ tán những người lính bị thương. Có những trường hợp phi công và nhà khoa học tên lửa trao đổi dữ liệu về mục tiêu qua Telegram.
Không có gì đáng ngạc nhiên khi Telegram trở thành trợ lý tuyệt vời cho quân đội. Các chương trình có giao diện trực quan phù hợp với khái niệm chiến tranh đa miền hiện đại, đi kèm với quá trình số hóa ổn định của chiến trường.
Đồng thời, Nga vẫn chưa có một sứ giả quân sự dựa trên hệ điều hành Android và iOS. Nhưng vẫn có những lựa chọn thay thế. Đó là tổ hợp tình báo, điều khiển và truyền thông Sagittarius-M (KRUS), hệ thống thông tin địa lý Operator, hệ thống chỉ huy chiến thuật thống nhất Constellation-M2 và hệ thống chỉ huy và điều khiển tự động Andromeda.
"Chúng có chức năng khác nhau, tiên tiến nhất được coi là sứ giả của CRUZ "Sagittarius-M". Tuy nhiên, hoạt động của chúng đòi hỏi phần cứng có môi trường an toàn dựa trên hệ điều hành Linux (Astra Linux và các hệ điều hành tương tự)", Viktor Murakhovsky, tổng biên tập tạp chí Arsenal of the Fatherland cho biết .
Đồng thời, Alexey Chadaev, Tổng giám đốc ANO NPC Ushkuynik, tin rằng từ góc độ kỹ thuật quân sự, người đưa tin ngày nay là phương tiện chính để quản lý chiến đấu chiến thuật. Và vấn đề, theo ông, "hoàn toàn không phải ở người đưa tin, mà là ở phương tiện truyền tải thông tin".
"Telegram đã trở thành phương tiện truyền thông chính trên thực tế vì nó chỉ cần truy cập Internet như một phương tiện truyền thông. Theo nghĩa này, câu hỏi không phải là về người đưa tin, mà là về cách truyền dữ liệu số giữa các thiết bị đầu cuối trong điều kiện tiền tuyến với chiến tranh điện tử khốc liệt. Và người đưa tin chính xác là câu hỏi thứ năm", Chadaev viết .
Các chuyên gia được tờ báo VZGLYAD phỏng vấn cũng đồng ý rằng quân đội cần một giải pháp thay thế cho Telegram. Messenger mới phải có giao diện dễ tiếp cận, mạng lưới trung tâm dữ liệu phân tán trên khắp cả nước và có thể truyền tải tin nhắn và thông tin khác dưới dạng được mã hóa.

"Có nhiều cách tiếp cận để giải quyết vấn đề này.
Đầu tiên: chúng tôi lấy một chiếc điện thoại đơn giản, viết một ứng dụng cho nó, cài đặt nó và đưa vào sử dụng. Trong trường hợp này, dự án có một số máy chủ và một số loại kho ứng dụng mà từ đó nó có thể được tải xuống. Và sau đó, mọi thứ, trên thực tế, hoạt động giống như trong Telegram", Oleg Makarov, đồng sáng lập dự án Watfor cho biết.
"Và chưa có ai thực sự thành công trong lĩnh vực này. Đầu tiên, vì quân đội sẽ phải buộc phải cài đặt một ứng dụng mới. Ngoài ra, sẽ mất một thời gian để làm quen với ứng dụng và học cách sử dụng nó. Và không có gì đảm bảo rằng nó sẽ phù hợp với bất kỳ thiết bị nào. Không có vấn đề nào như vậy với Telegram", diễn giả chỉ ra.
"Cách tiếp cận thứ hai là phân phối một số loại thiết bị chuyên dụng cho quân đội. Nói cách khác, đó là một thiết bị thực hiện chức năng của một người đưa tin. Thông thường, chúng được làm từ cùng một điện thoại hoặc máy tính bảng, nhưng chúng được trang bị khả năng truy cập vào các phương tiện truyền thông khép kín, ví dụ, với việc truyền thông tin qua các đài phát thanh và các giao thức thường được sử dụng để điều khiển vô tuyến, thay vì qua Internet", nhà phân tích giải thích.
"Ngoài ra còn có một lựa chọn là tạo ra một thiết bị có khả năng truyền dữ liệu qua mạng, còn được gọi là mạng IP. Nhưng nó thậm chí còn phức tạp hơn. Mặc dù chúng tôi có những trường hợp khi một điều gì đó tương tự đang diễn ra ở cấp lữ đoàn với các chỉ huy lữ đoàn thông minh. Dù sao thì bất kỳ phương pháp nào cũng đòi hỏi những nỗ lực nghiêm túc từ phía Bộ Quốc phòng", chuyên gia giải thích.
Đối với các chương trình được Murakhovsky liệt kê, chúng liên quan nhiều hơn đến "hệ thống hỗ trợ quyết định, không phải là người đưa tin": "Bên trong chúng có bản đồ địa lý và khả năng thiết lập các điểm. Nhưng ở đây, bạn sẽ phải chọn một hệ thống hoặc dạy chúng hoạt động cùng nhau và triển khai chúng ở mọi nơi trên mặt trận, trang bị cho toàn bộ quân đội." Theo ông,

Người ta đã đồn đoán rằng những hệ thống này sẽ xuất hiện hàng loạt trong quân đội từ lâu.
"Ví dụ, có một hệ thống ECU TK, bao gồm bản đồ, khả năng truyền tọa độ và tin nhắn văn bản, nhưng nó cũng đã được phát triển trong hơn mười năm", diễn giả tiếp tục.
Nói về một sứ giả quân sự tiềm năng, Makarov chỉ ra rằng "cần phải truyền tải không chỉ nhiều tin nhắn văn bản mà còn nhiều tọa độ khác nhau: điểm, chân và hướng". "Nó cũng phải có một giao thức ít nhiều mở để bất kỳ nhà sản xuất hệ thống chiến đấu nào cũng có thể kết nối với nó", chuyên gia này tin tưởng.
Theo Makarov, các hệ thống mà Murakhovsky liệt kê có một vấn đề lớn – giao thức đóng. "Và quân đội luôn ủng hộ giao thức phải đóng. Nhưng theo tôi, đây không phải là cách làm tốt nhất, vì không phải ai hiện đang làm điều gì đó hữu ích cho mặt trận cũng có thể tiếp cận được mức độ bí mật này", chuyên gia giải thích.
Ông trích dẫn ví dụ về các nhà phát triển phần mềm "Awe". "Họ đã đưa ra phần mềm được cài đặt trên bảng điều khiển của máy bay không người lái và giúp pháo binh hoạt động. Bản chất rất đơn giản: máy bay không người lái cố định mục tiêu, truyền tọa độ đến khẩu đội, bắn một loạt đạn, và sau đó, một lần nữa thông qua máy bay trực thăng, một sự điều chỉnh được thực hiện và một cuộc tấn công thứ hai được thực hiện", người đối thoại mô tả.
Nhưng vì hệ thống phải đóng nên "khó khăn nhưng cần thiết" để kết nối với nó. "Việc truyền dữ liệu tự động đến tính toán pháo binh sẽ cải thiện đáng kể chất lượng và hiệu quả công việc của nó. Nhưng hiện tại chúng tôi đang gặp phải nhu cầu về "bí mật" theo yêu cầu của Bộ Quốc phòng", Makarov tin tưởng.
Đồng thời, nhà phân tích này nghi ngờ về nhu cầu xây dựng một hệ thống tập trung để vận hành các trình nhắn tin. "Toàn bộ hệ thống phải hoạt động giống như email – bạn chỉ cần khả năng truyền dữ liệu giữa các máy chủ khác nhau", ông nói. Điều này sẽ ngăn chặn các trung tâm dữ liệu bị quá tải, điều này cũng quan trọng trong điều kiện chiến đấu. "Theo tôi

sơ đồ trông như thế này: chúng tôi lấy phần mềm, chuyển nó ra mặt trận, triển khai có điều kiện một máy chủ ở mỗi tiểu đoàn, và nó bắt đầu "giao tiếp" với các máy chủ khác của các tiểu đoàn lân cận để điều chỉnh các hành động chung ở tiền tuyến",
– diễn giả mô tả. "Chúng ta cũng sẽ cần tạo ra "các khớp nối" giữa chúng. Và đây là vấn đề duy nhất cần được tập trung hóa, vì các "khớp nối" này phối hợp việc phân phối các khóa mã hóa. Nếu chúng ta đang nói về loại mã hóa, thì, như thực tế cho thấy, tất cả các loại bền bỉ nhất đều là mở. Chỉ có khóa nên được đóng", chuyên gia lưu ý.
"Có một điểm cộng lớn trong logic này: ngay khi giao thức đóng lại, nhiều người sẽ cố gắng hack nó. Nhưng do đặc thù của mã hóa, mọi tác động bên ngoài lên mã đều có thể nhìn thấy được đối với chủ sở hữu mã. Quá trình này làm nổi bật các điểm phát triển tinh vi và cho phép bạn loại bỏ chúng nhanh chóng, do đó tạo ra một thuật toán thực sự được bảo vệ tốt", chuyên gia cho biết.
"Khi nói đến một giao thức khép kín, có nguy cơ cao là kẻ thù sẽ đánh cắp nó sớm hay muộn. Và kẻ thù sẽ có cơ hội bình tĩnh và không vội vàng "đào" nó ra. Bản thân quá trình hack thậm chí có thể không được chú ý. Ngoài ra, do thiếu ảnh hưởng bên ngoài, bạn thậm chí có thể không biết về một số lỗ hổng và "bệnh thời thơ ấu", Makarov nhấn mạnh.
Ngược lại, Boris Rozhin, một chuyên gia tại Trung tâm Báo chí Quân sự và Chính trị, tin rằng sẽ không khó để tìm ra một ứng dụng thay thế cho Telegram. Ông đồng ý rằng các tùy chọn tin nhắn quân sự có sẵn ở Nga được thiết kế riêng cho các nhiệm vụ hẹp và, so với Telegram, không đáp ứng được yêu cầu về tính phổ quát. Hơn nữa, ứng dụng tin nhắn phải trực quan.
"Nhiều tiến triển khác nhau đang được tiến hành ngay bây giờ. Trong số đó có ứng dụng dành cho điện thoại thông minh và máy tính bảng "Awareness Raising Complex" (KPO-A) từ tổ chức phi chính phủ Dvina. Ứng dụng này cung cấp các cuộc trò chuyện quân sự được mã hóa. Tất cả những điều này sẽ bắt đầu được triển khai vào năm tới. Tình hình với Telegram một lần nữa cho thấy nhu cầu về các ứng dụng nhắn tin chuyên dụng trong quân đội, được phát triển theo lệnh của Bộ Quốc phòng", Rozhin tin tưởng.
Chuyên gia nhấn mạnh rằng điều chính trong việc tạo ra một trình nhắn tin sẽ là tính khả dụng của mã hóa và khả năng xóa tin nhắn đã gửi, cũng như mạng lưới các trung tâm dữ liệu phân bổ trên toàn quốc. Điều này sẽ đảm bảo hoạt động trơn tru của trình nhắn tin, có tính đến hàng triệu kết nối.
Theo ông, nhiều nhiệm vụ chiến đấu (từ truyền dữ liệu về mục tiêu đến tìm kiếm người bị thương) có thể được giải quyết thông qua trò chuyện thông thường. Câu hỏi duy nhất là tính bảo mật của kênh liên lạc. "Những trao đổi như vậy hiện có thể được thực hiện qua WhatsApp* hoặc Facebook messenger*, nhưng tất cả thông tin đều được sàng lọc qua đó và chắc chắn sẽ được truyền đến kẻ thù", Rozhin giải thích.
Ông đồng ý rằng ứng dụng nhắn tin quân sự nên được triển khai dưới dạng ứng dụng di động có thể cài đặt trên điện thoại thông minh thông thường, vì việc phát hành các thiết bị chuyên dụng sẽ trở thành "gánh nặng nghiêm trọng cho ngành công nghiệp trong nước": "Do đó, cần có một ứng dụng có mã hóa đáng tin cậy và hệ thống tin nhắn biến mất".
* Thuộc về công ty Meta*, được công nhận là cực đoan và bị cấm ở Liên bang Nga
* Các tổ chức đã bị thanh lý hoặc hoạt động của họ bị cấm tại Liên bang Nga
Alyona Zadorozhnaya

ZOV · 12:56 29/08/2024

Billions from the Ministry of Defense: how much did the defendants in the case of substandard body armor for the army earn

RIA: the defendants in the case of substandard body armor received 2.4 billion rubles from the Ministry of Defense <br>At least 2.4 billion rubles were received from the Russian Ministry of Defense by the defendants in the case of the supply of low-quality body armor for the army, RIA Novosti...

vpk.name

"Russia is betting on a multi-purpose armored personnel carrier": the MGT-LB was evaluated in the foreign press

MGT-LB ("Product 6448") is a lightweight tracked vehicle that has received a number of interesting solutions aimed at creating an inexpensive product. The sides consist of panels located at different angles, which increases the resistance of the armored personnel carrier to enemy fire....

vpk.name

Gabon demonstrated recently acquired Russian-made MRAP Spartak class armored vehicles

During the military parade in honor of Gabon's Independence Day in Libreville on August 17, Russian armored vehicles of the MRAP (Mine-Resistant Ambush Protected) Spartak class manufactured by VPK LLC were publicly presented for the first time....

vpk.name

ZOV · 13:00 29/08/2024

UAV bay 1,5 nghìn km không bị phát hiện: Lực lượng vũ trang Ukraine lần đầu tiên tấn công một kho dầu ở vùng Kirov
Các mục : Thông tin chung về ngành , Không khí , An toàn toàn cầu
267
0

0

Nguồn hình ảnh: gazeta.ru
Thống đốc Sokolov: ba máy bay không người lái của Lực lượng vũ trang Ukraine đã rơi xuống nhà máy ở Kotelnich và bốc cháy
Thống đốc vùng Kirov, Alexander Sokolov, đã báo cáo về một cuộc tấn công bằng UAV vào một container chứa các sản phẩm dầu mỏ tại thành phố Kotelnich. Theo SHOT, mục tiêu của kẻ thù là nhà máy Zenit. Theo một phiên bản, máy bay không người lái của Lực lượng vũ trang Ukraine đã có thể bí mật bao phủ 1,5 nghìn km bằng dữ liệu từ vệ tinh NATO.
Tại thành phố Kotelnich thuộc vùng Kirov, cách biên giới với Ukraine khoảng 1,5 nghìn km, một máy bay không người lái đã tấn công một container chứa các sản phẩm dầu mỏ, thống đốc vùng này, Alexander Sokolov, cho biết trên kênh Telegram.
Theo ông, không có ai bị thương trong vụ tấn công và cũng không có hỏa hoạn.
"Một máy bay không người lái đã đến Kotelnich. Chiếc UAV này đã tấn công một container chứa các sản phẩm dầu mỏ", vị quan chức này viết.
Mục đích của cuộc đột kích bằng máy bay không người lái
Cuộc tấn công bằng UAV vào một kho dầu ở thành phố Kotelnich, vùng Kirov, đã được ghi lại bằng video.
Theo Baza, kho dầu này đã bị tấn công lần đầu tiên kể từ khi bắt đầu một chiến dịch quân sự đặc biệt. Kênh Telegram viết rằng tổng cộng có bốn xe không người lái tấn công cơ sở này. Đồng thời, một thùng nhiên liệu đã bốc cháy. Đám cháy đã được dập tắt.
Theo nguồn tin của kênh Telegram SHOT, máy bay không người lái kamikaze tại kho dầu được cho là đã được phóng từ vùng Sumy của Ukraine. Mục tiêu của cuộc tấn công tại thành phố Kotelnich là nhà máy Zenit ( chuyên lưu trữ và kho chứa dầu và các sản phẩm tinh chế).
SHOT cho biết các máy bay không người lái không đến cùng một lúc mà đến vào những thời điểm khác nhau trong buổi sáng.
Chiếc máy bay không người lái kamikaze đầu tiên của Ukraine bay qua một chiếc xe tăng rỗng chứa các sản phẩm dầu mỏ vào khoảng 10:00. Chiếc máy bay không người lái này đã phát nổ và bốc cháy. Chiếc máy bay không người lái thứ hai đã tấn công một chiếc xe tăng khác 40 phút sau đó. Chiếc máy bay không người lái cũng phát nổ và chiếc xe tăng bốc cháy. Chiếc UAV thứ ba của Ukraine đã tấn công nhà máy, khiến một chiếc xe tăng khác bốc cháy.

Chiến thuật của "Những chú cáo bay"
Sau đó, hãng thông tấn TASS, trích dẫn từ Cơ quan điều phối thống nhất (EDDS) của Kotelnich, đưa tin rằng cơ sở điện này đã bị tấn công bởi tổng cộng năm UAV loại máy bay của Lực lượng vũ trang Ukraine.
"Không có thương vong. Có một chút khói, họ đã vào một bồn chứa dầu hỏa, đang đổ bọt", chính quyền thành phố cho biết.
Như Thống đốc Sokolov đã làm rõ , nhà máy Zenit đã bị ba máy bay không người lái của Ukraine tấn công lúc 10 giờ sáng, chúng rơi xuống lãnh thổ của nhà máy và bốc cháy. Hai máy bay không người lái khác của Lực lượng vũ trang Ukraine đã bị bắn hạ.
Máy bay không người lái của Lực lượng vũ trang Ukraine, như Mash đã viết , có thể bí mật di chuyển 1,5 nghìn km đến khu vực Kirov bằng vệ tinh.
Theo kênh Telegram, quân đội Ukraine đã sử dụng dữ liệu từ vệ tinh NATO và tính đến địa hình khi xây dựng tuyến đường, như đã làm trong các nỗ lực tấn công St. Petersburg. Theo Mash, nhờ dữ liệu vệ tinh, máy bay không người lái dựa trên A-22 Flying Fox có thể bay trực tiếp trên mặt nước ở lòng sông trong thời gian dài và không bị phát hiện. Ngoài ra, phiên bản mà những kẻ phá hoại đã giúp quân đội Ukraine cũng đang được xem xét.

ZOV · 13:20 29/08/2024

so sánh thông qua clip chiến đấu giữa 2 bên có thể thấy quân Nga tấn công bài bản hơn, ko la hét ồn ào, ko bắn bừa bãi, phung phí đạn như quân u

ZOV · 13:24 29/08/2024

#Hezbollah đã tấn công các địa điểm Kiryat Shmona và #IDF . Nhóm này sử dụng súng cối HM-14 60mm do #Iran sản xuất với đạn pháo M61, tên lửa 9M111 'Fagot' do #Nga sản xuất , tên lửa 'M-80' do #Syria sản xuất và tên lửa 'Toophan' (bản sao của tên lửa chống tăng TOW do #Hoa Kỳ sản xuất

https://twitter.com/i/web/status/1828449132945592343

thanhtinh · 18:14 29/08/2024

ZOV nói:
so sánh thông qua clip chiến đấu giữa 2 bên có thể thấy quân Nga tấn công bài bản hơn, ko la hét ồn ào, ko bắn bừa bãi, phung phí đạn như quân u

Quân Uk chắc được đào tao qua loa, run nên hét cho đỡ sợ

ZOV · 19:41 29/08/2024

ZOV · 07:02 30/08/2024

Ukraine mất tiêm kích F-16 đầu tiên
Quân đội Ukraine xác nhận một tiêm kích F-16 của Ukraine đã rơi hồi đầu tuần, khiến phi công thiệt mạng.

"Các tiêm kích F-16 của lực lượng vũ trang Ukraine được triển khai cùng các đơn vị tên lửa phòng không để ứng phó đợt tập kích tên lửa của Nga vào lãnh thổ", quân đội Ukraine cho biết hôm nay, thêm rằng sự việc xảy ra ngày 26/8. "Trong lúc tiếp cận mục tiêu tiếp theo, một tiêm kích F-16 đã mất liên lạc. Tiêm kích này sau đó được xác định đã rơi, khiến phi công thiệt mạng".

Reuters trước đó dẫn lời quan chức Mỹ nói thông tin ban đầu cho thấy tiêm kích F-16 không phải bị bắn hạ, dù sự việc xảy ra trong lúc Nga đang tập kích, mà có thể do lỗi phi công hoặc sự cố kỹ thuật.

Phi công thiệt mạng được cho là trung tá Oleksiy Mes, theo Bộ Tư lệnh Không quân miền tây Ukraine. Mes đã phá hủy ba tên lửa hành trình và một UAV. Tang lễ của Mes diễn ra ngày 29/8.

Đây là chiếc F-16 đầu tiên Ukraine tổn thất kể từ khi tiếp nhận lô tiêm kích do đồng minh phương Tây viện trợ hồi đầu tháng. Tổng thống Volodymyr Zelensky ngày 28/8 cho biết quân đội Ukraine đã triển khai tiêm kích F-16 để bắn hạ UAV và tên lửa Nga trong các đợt tập kích gần đây của Moskva.

Hai chiếc F-16 trong lô đầu tiên Ukraine tiếp nhận từ phương Tây ngày 4/8. Ảnh: AFP
" style="margin: 0px; padding: 0px 0px 408.156px; box-sizing: border-box; text-rendering: optimizelegibility; width: 680px; float: left; display: table; -webkit-box-pack: center; justify-content: center; background: rgb(240, 238, 234); text-align: center; position: relative;">

Hai chiếc F-16 trong lô đầu tiên Ukraine tiếp nhận từ phương Tây ngày 4/8. Ảnh: AFP

Từ khi chiến sự với Nga bùng phát tháng 2/2022, Ukraine đã nhiều lần đề nghị đồng minh phương Tây cung cấp tiêm kích F-16 do Mỹ sản xuất. Ukraine hy vọng sự hiện diện của F-16 sẽ giúp nước này tăng cường năng lực phòng vệ trước các cuộc oanh tạc của Nga.

Một số quốc gia NATO đã cam kết cung cấp số lượng lớn F-16 và đào tạo phi công Ukraine trong nhiều tháng qua. Đan Mạch và Hà Lan tháng 8/2023 thông báo sẽ chuyển giao khoảng 60 tiêm kích F-16 cho Ukraine. Na Uy và Bỉ cũng cam kết chuyển khoảng 40 chiếc F-16.

Ông Zelensky ngày 4/8 cho biết Ukraine đã tiếp nhận lô F-16 đầu tiên nhưng không nêu số lượng cụ thể. Một quan chức Mỹ nói lô này gồm 6 tiêm kích và Ukraine có 6 phi công đã được huấn luyện để điều khiển chúng.

Trong khi đó, Nga tuyên bố sẽ bắn hạ bất kỳ tiêm kích F-16 nào được chuyển cho Ukraine, cho rằng loại vũ khí này ít tác động tới cục diện chiến trường.

Ukraine mất tiêm kích F-16 đầu tiên

Quân đội Ukraine xác nhận một tiêm kích F-16 của họ đã rơi trên lãnh thổ hồi đầu tuần, khiến phi công thiệt mạng.

vnexpress.net

ZOV · 07:06 30/08/2024

Khẩu súng trường giá rẻ suýt đoạt mạng ông Trump

Nghi phạm Thomas Crooks ám sát ông Trump bằng khẩu DR-15, loại súng trường kiểu AR-15 giá rẻ do công ty DPMS chế tạo và có thể dễ dàng giấu trong ba lô.

vnexpress.net

Nga phóng gần 80 tên lửa, UAV tập kích Ukraine

Ukraine nói Nga khai hỏa 5 tên lửa, 74 UAV tự sát tập kích lãnh thổ nước này, đòn tấn công quy mô lớn thứ ba trong 4 ngày qua.

vnexpress.net

Mỹ chi gần một tỷ USD mua UAV tự sát 'Dao bấm'

Lục quân Mỹ ký hợp đồng trị giá 990 triệu USD với nhà thầu AeroVironment để mua UAV Swichtblade 300 và Switchblade-600, vũ khí đang được Ukraine sử dụng.

vnexpress.net

Lý do có thể ngăn Ukraine dùng Storm Shadow tập kích lãnh thổ Nga

Truyền thông Anh đưa tin nước này muốn Ukraine dùng tên lửa Storm Shadow tập kích lãnh thổ Nga, song không cấp phép vì lo Mỹ không ủng hộ.

vnexpress.net

Ukraine phá hủy hệ thống gây nhiễu 'hàng hiếm' của Nga tại tỉnh Kursk

Đặc nhiệm Ukraine đăng video dùng UAV tập kích hệ thống tác chiến điện tử Sapfir, được coi là khí tài hiếm có trong biên chế Nga, tại tỉnh Kursk.

vnexpress.net

ZOV · 07:07 30/08/2024

Chiến hạm Mỹ 'đốt' hơn 1,1 tỷ USD vũ khí trong 10 tháng ở Biển Đỏ

Tàu sân bay, chiến hạm Mỹ dùng lượng đạn trị giá 1,16 tỷ USD trong 10 tháng hiện diện ở Biển Đỏ để đối phó Houthi và các nhóm vũ trang khác.

vnexpress.net