Cuộc chiến Cyberpunk đầu tiên: Xung đột Ukraine kết hợp vũ khí tiên tiến và cổ xưa
Ngày 11 tháng 7 năm 2024
Trong cuộc chiến tranh Nga-Ukraine, các công nghệ tiên tiến được pha trộn một cách kỳ lạ với những phát minh có từ hàng thế kỷ trước. Máy bay không người lái FPV được dẫn đường bằng Starlink với máy ảnh nhiệt thả những quả đạn pháo từ những năm 1950 hoặc đâm vào các máy bay không người lái khác bằng một cây gậy gắn kèm. "Máy phun thuốc trừ sâu" bắn hạ máy bay không người lái bằng vũ khí nhỏ — hoặc được biến đổi thành máy bay không người lái. Đằng sau chiến tuyến, một loạt các phương tiện vận chuyển đa dạng di chuyển, từ xe ngựa kéo đến xe một bánh chạy bằng điện. Người Nga tiến hành các cuộc tấn công bằng xe máy, một chiến thuật thậm chí không được sử dụng trong Thế chiến II, trong khi súng máy Maxim thời Thế chiến I được cập nhật bằng máy ảnh nhiệt hiện đại bảo vệ bầu trời. The Insider mô tả cách thức sự tiến hóa đồng thời của các công nghệ hiện đại và thiết bị có từ hàng thế kỷ trước đã biến chiến trường thành phần tiếp theo của "Mad Max".
Người trong cuộc
Nội dung
- Di sản chiến tranh lạnh
- Máy bay không người lái được dẫn đường bằng Starlink và “máy phun thuốc trừ sâu” không người lái
- Xe “tấn công” và hậu cần
Nga
Di sản chiến tranh lạnh
Vào đầu cuộc chiến tranh Nga-Ukraine, cả hai bên đều có kho vũ khí tương tự nhau, chủ yếu bao gồm các thiết bị cũ từ thời Chiến tranh Lạnh đã được hiện đại hóa ở nhiều mức độ khác nhau. Nga có lợi thế về máy bay không người lái trinh sát chiến thuật, hệ thống tác chiến điện tử và khả năng tấn công tầm xa, bao gồm kho tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo. Ngược lại, Ukraine có hệ thống truyền thông kỹ thuật số phát triển hơn, cũng như vũ khí chống tăng hiện đại do phương Tây cung cấp. Tuy nhiên, cốt lõi của cả hai quân đội vẫn dựa trên quân đội Liên Xô của những năm 1980.
Sự khởi đầu của cuộc chiến ở Ukraine trông giống như một cuộc đụng độ giữa hai đội quân Liên Xô vào những năm 1980
Tuy nhiên, tình hình này không thể kéo dài. Cơ sở công nghệ và công nghiệp hỗ trợ quân đội Liên Xô không còn nữa. Cả hai bên đều phải vét sạch đáy thùng trước khi chuyển sang các giải pháp hiện đại. Các dấu hiệu của sự thoái trào công nghệ này xuất hiện ngay cả trước khi cuộc xâm lược toàn diện bắt đầu, khi các máy bay chiến đấu bảo vệ lãnh thổ của Ukraine được
cấp súng máy Degtyarev từ cuối những năm 1920. Ngay sau khi cuộc xâm lược bắt đầu, những người được huy động ở các "nước cộng hòa nhân dân" do Nga kiểm soát ở Donbas đã nhận được mũ bảo hiểm SSh-68 của Liên Xô — và trong một số trường hợp, mũ bảo hiểm
SSh-40 từ Thế chiến II — cùng với
súng trường Mosin-Nagant được phát triển vào năm 1891.
Một người lính được huy động từ đội hình “DNR” và “LNR” với súng trường Mosin-Nagant, mùa xuân năm 2022.
Lãnh chúa ghế bành
Cả hai bên đều phải ứng biến ngay lập tức. Trong trận chiến giành Kyiv, cư dân địa phương
đã giúp chỉ huy pháo binh Ukraine, bao gồm cả pháo tự hành hạng nặng “Pion”, bằng máy bay bốn cánh quạt loại thường. Người Nga, đối mặt với các hệ thống liên lạc không hoạt động đã ngốn mất
khoản đầu tư đáng kể trước chiến tranh , đã phải dùng đến máy thu thanh Baofeng của Trung Quốc dễ bị chặn.
Sự phát triển của UAV trinh sát tấn công được đẩy nhanh sau “Blitzcringe” ban đầu của Nga và sự khởi đầu của cuộc tấn công Donbas. Vào thời điểm này, cả hai bên đều đã trải qua tình trạng thiếu hụt đạn pháo — kho dự trữ thời Liên Xô của Ukraine đã cạn kiệt trước tiên, tiếp theo là “cơn đói đạn pháo” của Nga sau một loạt các cuộc tấn công hiệu quả vào kho tiếp tế của họ do lực lượng Ukraine sử dụng MLRS HIMARS của Mỹ .
Thay vì tuân theo các hướng dẫn thời Liên Xô và dùng đến "bắn phá diện rộng", máy bay không người lái trinh sát nhỏ giờ đây hướng từng quả đạn quý giá chính xác vào mục tiêu. Ngoài ra, lựu đạn thả từ máy bay không người lái cho phép phá hủy các mục tiêu nhỏ, bọc thép nhẹ mà không cần pháo binh.
“Cơn đói đạn pháo” ảnh hưởng đến cả hai bên khiến máy bay không người lái trở nên quan trọng đối với việc sử dụng pháo binh hiệu quả
Đây là nơi mà những thiếu sót trước chiến tranh trong việc cung cấp máy bay không người lái của quân đội Nga trở nên rõ ràng. Vladlen Tatarsky quá cố, một "milblogger" người Nga bị ám sát tại St. Petersburg vào tháng 4 năm 2023,
đã đề cập cụ thể đến tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng máy bay không người lái Orlan tiêu chuẩn trong các đơn vị tiền tuyến. Ngoài ra, do quang học kém chất lượng, Orlan phù hợp hơn để điều chỉnh hỏa lực cho các tiểu đoàn và đội pháo nhắm vào các khu vực tập trung đông đảo của kẻ thù, một chiến thuật mà quân đội Ukraine đã nhanh chóng từ bỏ. Nhiệm vụ hỏa lực phải được giao cho từng khẩu súng riêng lẻ, nghĩa là hầu như mọi phi hành đoàn hiện cần một máy bay không người lái. Điều này buộc người Nga, theo chân người Ukraine, phải bắt đầu mua UAV thương mại bằng tiền quỹ tình nguyện và làm chủ các chương trình pháo binh chuyên dụng cho điện thoại thông minh.
Do không có hệ thống nhắn tin quân sự an toàn, người Nga
đã chuyển sang Telegram làm giải pháp thay thế, trong khi Lực lượng vũ trang Ukraine tiến xa hơn bằng cách sử dụng dịch vụ
Discord được nhiều game thủ ưa chuộng tại các sở chỉ huy, cho phép gọi video nhóm và xem trực tiếp đồng thời nhiều chương trình phát sóng của UAV.
Sử dụng Discord tại một sở chỉ huy của Ukraine, tháng 3 năm 2023.
Thời báo New York
Kho vũ khí pháo binh của Nga được mở rộng với các khẩu pháo
D-20 được lấy từ kho, tiếp theo là các mẫu
D-1 có từ năm 1943. Ưu điểm chính của mẫu sau là khả năng sử dụng các loại đạn pháo lỗi thời đã bám bụi trong các nhà kho từ giữa thế kỷ 20. Lực lượng vũ trang Ukraine, cùng với pháo binh phương Tây, cũng đưa các khẩu pháo
D-44 của Liên Xô , được phát triển vào năm 1944, vào sử dụng, một số trong số đó được
gắn trên các xe MT-LB , biến chúng thành các loại pháo tự hành tạm thời.
Theo thời gian, cả hai bên đều bắt đầu sản xuất cái gọi là “xe chở súng” (
1 ,
2 ) — súng được lắp thô sơ trên khung xe tải. Sau đó, do thiếu pháo binh, một số binh lính Nga đã phải dùng đến các hệ thống lỗi thời như
lựu đạn súng trường và thậm chí cả
cung tên có đầu mũi tên làm từ đạn súng phóng lựu gắn trên xe.
Máy bay không người lái được dẫn đường bằng Starlink và “máy phun thuốc trừ sâu” không người lái
Việc sử dụng nhiều hệ thống không người lái đã trở thành dấu ấn của cuộc chiến tranh Nga-Ukraine. Mặc dù tầm quan trọng của chúng đôi khi bị phóng đại — chủ yếu là do các video trực tuyến chỉ trình diễn các cuộc tấn công thành công — nhưng máy bay không người lái thực sự đóng vai trò quan trọng trên chiến trường. Điều này đặc biệt đúng đối với Lực lượng vũ trang Ukraine (AFU), lực lượng phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng đạn pháo trong mùa đông năm 2023-2024 do sự chậm trễ trong việc thông qua dự luật viện trợ quân sự của Hoa Kỳ.
Giống như bất kỳ vũ khí tiên tiến nào, máy bay không người lái đang phát triển nhanh chóng. Ngày nay, chúng thường được trang bị
đầu đạn chuyên dụng ,
máy ảnh nhiệt và
thị giác máy cho phép chúng tự động nhắm vào các mục tiêu được chỉ định. Ban đầu bị chế giễu là "máy bay không người lái [chụp ảnh] đám cưới", kể từ đó chúng đã biến thành
tàu sân bay đầu cuối Starlink , mở rộng quyền kiểm soát máy bay không người lái tấn công đến khoảng cách xa hơn. Các thiết bị đầu cuối liên lạc vệ tinh thậm chí đã bị
hack để lách các hạn chế về lãnh thổ do công ty của Elon Musk áp đặt.
Tổ hợp công nghiệp quân sự Ukraine cũng đã phát triển một câu trả lời cho máy bay không người lái “
Shahad ” của Iran (chi tiết về những máy bay này có trong bài viết “
Cuộc chiến máy bay không người lái: UAV đã trở thành yếu tố quyết định như thế nào trong cuộc chiến ở Ukraine ”). Máy bay không người lái “
Lutyi ” thường xuyên xuất hiện ở các khu vực phía tây của Nga và máy bay không người lái của Ukraine đã sớm có khả năng vươn tới tận khu vực trung tâm của Tatarstan. Điều này đạt được bằng cách chuyển đổi máy bay hạng nhẹ từ công ty
Aeroprakt của Ukraine thành máy bay không người lái. Việc AFU thành lập Lực lượng hệ thống không người lái đầu tiên trên thế giới đã đưa máy bay không người lái lên thành một nhánh quân sự riêng biệt, có tầm quan trọng tương đương với pháo binh hoặc phòng không.
Máy phun thuốc trừ sâu không người lái Aeroprakt
Các lữ đoàn Ukraine đang dần tích hợp các công ty Tổ hợp máy bay không người lái tấn công (
RUBpAK ), với một số công ty thành lập toàn bộ
các tiểu đoàn UAV . Ngược lại, quân đội Nga tụt hậu về mặt tổ chức — các công ty máy bay không người lái tấn công chỉ
mới nổi lên ở cấp độ nhóm quân. Các công ty UAV tiêu chuẩn ở Nga
kết hợp các đơn vị điều hành máy bay không người lái trinh sát và tấn công và do đó kém hơn về hỏa lực khi so sánh với các đối tác Ukraine của họ. Tuy nhiên, lực lượng Nga vẫn duy trì lợi thế về máy bay không người lái trinh sát cánh cố định, ghi lại cảnh quay các cuộc tấn công vào các mục tiêu của Ukraine ở khoảng cách lên tới
150 km tính từ biên giới.
Bên cạnh các phương tiện bay không người lái, các hệ thống không người lái trên biển và trên mặt đất đã được áp dụng rộng rãi. Trên biển, Hải quân Ukraine và các lực lượng đặc nhiệm, sử dụng tàu mặt nước không người lái kamikaze, đã gây ra tổn thất đáng kể cho Hạm đội Biển Đen của Nga, dẫn đến việc
sa thải chỉ huy hạm đội và sơ tán hầu hết các tàu từ Crimea đến Novorossiysk trên bờ biển phía đông của Biển Đen.
Các tàu không người lái của Ukraine được điều khiển thông qua Starlink, với các phiên bản mới nhất của chúng mang theo
tên lửa không đối không để chống lại trực thăng và
bệ phóng MLRS "Grad" để tấn công bờ biển.
Các báo cáo cho biết các tàu mặt nước không người lái thậm chí còn được trang bị để triển khai thủy lôi từ xa. Để đáp trả, Nga
đã giới thiệu loạt tàu không người lái của riêng mình tại triển lãm "Hạm đội-2024". Tuy nhiên, vì Ukraine thiếu tàu mặt nước lớn nên tính hữu ích thực tế của những phát triển như vậy ở phía Nga bị hạn chế.
Chạy thử máy bay không người lái trên biển của Ukraine Emanuele Satolli.
Tạp chí Phố Wall
Hệ thống không người lái mặt đất chiếm một vị trí riêng. Chúng thực hiện nhiều chức năng khác nhau, bao gồm
khai thác từ xa (đôi khi
trực tiếp tại các vị trí của kẻ thù),
rà phá bom mìn ,
phá hủy các vật thể của kẻ thù và triển khai các hệ thống
tác chiến điện tử . Thậm chí còn có một
nỗ lực chuyển đổi một chiếc xe tăng Ukraine bị bắt thành máy bay không người lái mặt đất, trông giống như sự hồi sinh của các công nghệ trong quá khứ, vì những chiếc xe tăng điều khiển từ xa đầu tiên đã được quân đội Liên Xô sử dụng trong Chiến tranh Liên Xô-Phần Lan. (Máy bay không người lái mặt đất đã trở nên cực kỳ quan trọng đối với hậu cần, điều này sẽ được thảo luận bên dưới.)
Trong khi máy bay không người lái trên đất liền, trên biển và trên không dẫn đầu tiến bộ kỹ thuật quân sự, các phương pháp chống lại chúng tạo thành một sự pha trộn kỳ lạ của nhiều công nghệ khác nhau. Sau các cuộc đột kích "Shahed" ban đầu vào các thành phố của Ukraine, phương tiện truyền thông xã hội đã lan truyền một
hướng dẫn về cách bắn hạ máy bay không người lái bằng vũ khí nhỏ, gợi nhớ đến các hướng dẫn của bộ binh Liên Xô để chống lại máy bay ném bom Đức.
Bảo vệ thụ động của xe bọc thép khỏi UAV kamikaze đạt đến đỉnh cao với
sự ra đời của “tsar-mangals” hay còn gọi là “xe tăng rùa” trong lực lượng Nga. Những chiếc xe tăng này được bọc trong một loại kén kim loại hoặc cao su, thường được phủ thêm nhiều lớp
lưới chống máy bay không người lái để tăng thêm khả năng bảo vệ.
Các nhà phân tích quân sự
lưu ý rằng xu hướng này đang khiến xe tăng trở nên giống với những xe tăng tiền nhiệm của chúng trong Thế chiến thứ nhất, nhiều loại không có tháp pháo xoay và chủ yếu được thiết kế để tấn công các vị trí kiên cố của đối phương.
Xe tăng Nga ngày càng giống với xe tăng thời Thế chiến thứ nhất
Để phòng thủ chống lại máy bay không người lái, cái gọi là "quái vật EW", còn được gọi là "tsar-EW", đôi khi được
sử dụng . Chúng cung cấp sự kết hợp của nhiều hệ thống tác chiến điện tử khác nhau, cung cấp khả năng bảo vệ hiệu quả chống lại máy bay không người lái FPV của đối phương . Ngoài ra, các hệ thống phòng thủ thụ động như " mangal " hiện đang được lắp đặt trên
các bồn chứa nhiên liệu tại các kho dầu và nhà máy lọc dầu của Nga, nơi thường xuyên bị máy bay không người lái của Ukraine tấn công.
Các phương pháp được sử dụng để chống lại máy bay không người lái có vẻ rất phi truyền thống. Ở Ukraine, bên cạnh radar, máy bay không người lái tầm xa của Nga được phát hiện bằng hệ thống trinh sát âm thanh
liên quan đến 8.000 điện thoại di động được lắp trên tháp. Trong khi đó, một trong những biện pháp chống “Shahed” hiệu quả nhất là sử dụng
súng máy Maxim đầu thế kỷ 20 được trang bị hệ thống làm mát bằng nước để bắn liên tục, kéo dài.
Người Nga vẫn chưa phát triển được một hệ thống hoạt động đầy đủ của các nhóm chống máy bay không người lái di động tương tự như AFU. Do đó, người Nga vẫn dựa vào
trực thăng và
máy bay chiến đấu để săn lùng UAV của Ukraine. Đổi lại, người Ukraine giao chiến với máy bay không người lái trinh sát của Nga bằng cách bắn vào chúng từ máy bay động cơ piston
Yak-52 thời Liên Xô . Họ thậm chí còn sử dụng các chiến thuật gợi nhớ đến Thế chiến thứ nhất, trong đó các thành viên phi hành đoàn của máy bay không vũ trang
đã bắn vũ khí cá nhân. Cách tiếp cận này có vẻ hiệu quả, bằng chứng là số UAV bị bắn hạ
được nhìn thấy trên một trong những chiếc Yak.
Các loại máy bay không người lái khác ngày càng nổi bật trong việc chống lại UAV. Cả máy bay không người lái kamikaze FPV của Nga và Ukraine đều nhắm mục tiêu thành công vào máy bay không người lái
trên mặt đất và
trên biển . Các đơn vị UAV của Ukraine sử dụng "
chiến thuật phòng thủ tích cực ", sử dụng trinh sát điện tử để phát hiện máy bay không người lái của đối phương và điều động máy bay không người lái của riêng họ để đánh chặn máy bay của đối phương.
Những "người điều khiển máy bay không người lái" người Nga
sử dụng đòn tấn công trên không để chống lại "Baba Yaga" , nhưng chiến thuật này không phải
lúc nào cũng hiệu quả.
Một giải pháp thay thế an toàn hơn cho việc đánh chặn có vẻ là hệ thống “bệ phóng lưới” của Nga, theo nghĩa đen là
thả một tấm lưới vào máy bay không người lái của đối phương, làm vướng vào cánh quạt và khiến nó rơi xuống. Để đáp trả, người Ukraine sử dụng hệ thống “
Stick ” “sáng tạo” , mặc dù đơn giản, nhưng có hiệu quả trong việc hạ gục UAV của đối phương.
Song song với những phương pháp đơn giản này, những bước tiến đáng kể trong chiến tranh điện tử và trinh sát điện tử cũng đã được thực hiện. Ở các khu vực đô thị của Ukraine, các thiết bị giả mạo GPS ngày càng được sử dụng nhiều hơn trong các cuộc xâm lược của Nga,
chuyển hướng vị trí hiển thị của các phương tiện của cư dân đến các điểm đến bất ngờ — chẳng hạn như Thổ Nhĩ Kỳ. Các hệ thống tương tự nhằm phá vỡ khả năng điều hướng của máy bay không người lái dường như cũng đã được
triển khai trong các cộng đồng của Nga.
“Người điều khiển máy bay không người lái” nổi tiếng người Ukraine Robert Brovdi, được biết đến với biệt danh “Magyar”, đang
phát triển một chiến lược bao phủ toàn bộ tiền tuyến bằng các hệ thống có khả năng phát hiện và nhanh chóng tiêu diệt máy bay không người lái của đối phương. Trong khi đó, các tình nguyện viên
người Ukraine và
Nga đang gửi
các máy dò máy bay không người lái cá nhân đến tiền tuyến. Chúng có khả năng cảnh báo binh lính về sự tiếp cận của UAV và thậm chí xác định loại của chúng. Bộ Công nghiệp và Thương mại Nga đang
đầu tư hàng triệu đô la vào các trạm gây nhiễu định hướng và máy đánh chặn để bảo vệ các cơ sở công nghiệp. Mặt khác, các “phóng viên quân sự” của Nga
giới thiệu các hệ thống tác chiến điện tử xách tay. Tuy nhiên, những hệ thống này được ghi nhận là có một số rủi ro nhất định đối với sức khỏe của người vận hành (
1 ,
2 ).
Xe “tấn công” và hậu cần
Bài phân tích của
Insider về "sự tiến hóa" của quân đội Nga trong hai năm xung đột đã hướng sự chú ý đáng kể đến tổn thất đáng kể về xe bọc thép, điều này đã làm giảm mức độ cơ giới hóa trong các đơn vị tiền tuyến xuống mức tương tự như những năm 1940, một thực tế được một số Z-blogger
nêu bật . AFU phải đối mặt với một vấn đề tương tự. Gần đây, Cảnh sát quốc gia Ukraine
đã công bố việc thành lập ba lữ đoàn súng trường hợp nhất. Một chỉ định "súng trường", không giống như súng trường cơ giới hoặc các đơn vị cơ giới, cho biết không đủ xe tăng và xe bọc thép cho tất cả các nhân sự. Trong nỗ lực bảo vệ các xe tăng còn lại đang phục vụ trong AFU, các phương tiện đang trải qua quá trình hiện đại hóa bao gồm
lắp đặt "mangal" và
giáp phản ứng nổ (ERA), thường có
nguồn gốc từ Ukraine .
Để ứng phó với tình trạng thiếu hụt các thành phần ERA cho xe bọc thép, người Nga đang dùng đến
các giải pháp tạm thời như sử dụng thuốc nổ phá bom mìn. Để tăng cường khả năng vận chuyển quân, các xe bọc thép
MT-LB và xe chiến đấu bộ binh
BMP-1 đang được cải tiến , mở rộng khoang chứa quân và tháo bỏ tháp pháo. Trong trường hợp xe bọc thép hoàn toàn không có sẵn và vẫn cần phải có "
cuộc tấn công bằng máy xay thịt ", lực lượng Nga hiện sử dụng "
xe máy tấn công ", cùng với "xe golf"
khét tiếng của Trung Quốc.
Trong Thế chiến II, các đơn vị xe máy thường được tìm thấy trong hàng ngũ của Wehrmacht và Hồng quân, nhưng họ đóng vai trò trinh sát và kỵ binh hạng nhẹ và không sử dụng thiết bị của họ khi tấn công vào các vị trí của kẻ thù. Hiện tại, có một niềm tin rằng xe máy cho phép di chuyển nhanh qua các khu vực dễ bị pháo binh và máy bay không người lái của Ukraine tấn công. Tuy nhiên, dựa trên các bằng chứng có sẵn, chiến lược này không phải lúc nào cũng thành công. Một số xe máy được
trang bị "moto-mangal" đặc biệt, nhưng ngay cả trong các vòng tròn Z, vẫn tồn tại
những nghi ngờ về hiệu quả của các cấu trúc này, điều này gợi lên
sự so sánh với loạt phim hậu tận thế "Mad Max".
Moto-mangal
Việc sử dụng xe máy cho hậu cần tiền tuyến có vẻ khả thi hơn, với các cuộc thảo luận được cho là đang diễn ra về việc thành lập
các trung đội xe máy trong các trung đoàn và lữ đoàn Nga. Bộ Quốc phòng Nga đã
giới thiệu các xe tiếp nhiên liệu nhẹ dựa trên xe máy, cùng với xe buggy và xe địa hình UAZ. Nhu cầu phân tán các vị trí, cùng với sự cồng kềnh và dễ thấy của xe tải thông thường (và sự khan hiếm tiềm ẩn của chúng), đã dẫn đến việc triển khai các loại phương tiện vận chuyển kỳ lạ ở các khu vực tiền tuyến, bao gồm
xe bốn bánh ,
xe cày và thậm chí là
xe ngựa thỉnh thoảng . Một số nhân viên sử dụng phương tiện giao thông cá nhân hiện đại như
xe một bánh điện ,
xe tay ga điện và
xe đạp điện .
Các phương pháp “hậu cần vi mô” tiên tiến hiện nay kết hợp
xe đẩy điện và
nền tảng rô bốt , rất quan trọng để cung cấp vật tư cho tiền tuyến và tạo điều kiện cho việc sơ tán.
UAV thường xuyên cung cấp cho các vị trí tiền tuyến, trong khi cả lực lượng
Nga và
Ukraine đều đã phát triển máy bay không người lái đa trực thăng hạng nặng có khả năng vận chuyển vật tư và thậm chí cả binh lính được trang bị đầy đủ.
Tuy nhiên, giữa những đổi mới mang tính tương lai này, vẫn tồn tại những phương tiện thô sơ hơn để liên lạc không người lái giữa các vị trí. Ví dụ — một bồn tắm
được kéo bằng cáp giữa các chiến hào của quân đội Nga cho đến khi nó bị một máy bay không người lái của Ukraine
nhắm tới .
Trong suốt cuộc chiến tranh Nga-Ukraine, sự kết hợp giữa các thiết bị quân sự lỗi thời, sự khan hiếm vũ khí hiện đại và sự phổ biến rộng rãi của các thiết bị điện tử thương mại đã dẫn đến sự kết hợp phi truyền thống nhất giữa các công nghệ của thế kỷ 19 và thế kỷ 21. Mặc dù không phải tất cả các phát minh này đều được ứng dụng thực tế trên tiền tuyến, nhưng mỗi ngày đều chứng kiến sự xuất hiện của các thiết bị mới (hoặc được khám phá lại) trong các phòng thí nghiệm "gara" và khu vực chiến đấu, thu hút trí tưởng tượng của người xem. Như đã lưu ý trong một
bài báo gần đây của
The Insider , với sự dai dẳng đáng tiếc của cuộc chiến và những yêu cầu ngày càng tăng đối với quân đội, sự đa dạng của các giải pháp công nghệ chắc chắn sẽ tiếp tục mở rộng.
In the Russian-Ukrainian war, advanced technologies are bizarrely mixed with century-old inventions. Starlink-guided FPV drones with thermal imagers drop 1950s shells or ram other drones using an attached stick. “Crop dusters” shoot down drones with small arms — or are transformed into unmanned...
theins.ru
www.eurasiantimes.com
