[Funland] Tin tức kỹ thuật quân sự quốc tế

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
4,223
Động cơ
138,330 Mã lực


 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
4,223
Động cơ
138,330 Mã lực

 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
4,223
Động cơ
138,330 Mã lực


 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
4,223
Động cơ
138,330 Mã lực


 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
4,223
Động cơ
138,330 Mã lực


 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
4,223
Động cơ
138,330 Mã lực

 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
4,223
Động cơ
138,330 Mã lực
Bên trong nhà máy sản xuất tiêm kích tàng hình F-35 của Mỹ
Thứ Sáu, 05:21, 21/02/2025
VOV.VN trên Google News

VOV.VN - Tại một cơ sở sản xuất rộng lớn ở Texas, hàng nghìn công nhân làm việc suốt ngày đêm để lắp ráp máy bay chiến đấu đa nhiệm tiên tiến nhất của quân đội Mỹ: F-35 Lightning II.

Nhà máy Không quân số 4 (Air Force Plant 4), cơ sở sản xuất F-35 do Lockheed Martin điều hành, trải dài gần 2km và sản xuất hơn 150 chiếc máy bay mỗi năm. Với quy mô khổng lồ, công nhân tại đây sử dụng xe điện hoặc xe đạp để di chuyển giữa các khu vực.
Nhìn từ trên cao có thể thấy rõ quy mô của dây chuyền sản xuất: những thành phần kim loại, những bộ khung trần trụi dần dần được lắp ráp lại với nhau thành chiếc máy bay chiến đấu tàng hình một động cơ hoàn chỉnh.
ben trong nha may san xuat tiem kich tang hinh f-35 cua my hinh anh 1



Dây chuyền sản xuất F-35 bên trong nhà máy Không quân số 4 ở Texas. Ảnh: Lockheed Martin
F-35 là một trong những chương trình vũ khí đắt đỏ nhất lịch sử, với tổng chi phí trọn vòng đời dự kiến vượt 2.000 tỷ USD. Dù từng bị chỉ trích vì chi phí khổng lồ, những thách thức bảo trì và thời gian phát triển kéo dài, dòng chiến đấu cơ thế hệ thứ 5 này vẫn tiếp tục được nâng cấp, củng cố vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực hàng không quân sự.

Theo Lockheed Martin, dây chuyền sản xuất F-35 không chỉ phục vụ quốc phòng mà còn mang lại tác động kinh tế khổng lồ, đóng góp khoảng 72 tỷ USD mỗi năm cho nền kinh tế Mỹ, thông qua mạng lưới nhà cung cấp và hàng trăm nghìn lao động trên toàn quốc.
Mất bao lâu để chế tạo một chiếc máy bay F-35?
Air Force Plant 4 có lịch sử lâu đời, từng sản xuất nhiều loại máy bay chiến đấu trong nhiều thập niên. Nhà máy này từng sản xuất máy bay ném bom trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, F-111 Aardvark vào những năm 1960, rồi F-16.
Chiếc F-35 đầu tiên được xuất xưởng năm 2006. Từ đó đến nay, hơn 1.110 chiếc đã được bàn giao cho Mỹ và các đồng minh. Sau nhiều lần trì hoãn, chương trình F-35 đạt sản lượng tối đa vào năm 2024.
Mỗi chiếc F-35 mất khoảng 18 tháng để chế tạo. Air Force Plant 4 hoạt động 24/7 với hàng nghìn công nhân làm việc mỗi ngày, có thể sản xuất 156 chiếc máy bay mỗi năm với 3 biến thể: F-35A (cất/hạ cánh thông thường), F-35B (cất cánh ngắn/hạ cánh thẳng đứng) và F-35C (triển khai từ tàu sân bay).
Quá trình sản xuất bắt đầu bằng việc lắp ráp phần cánh, sau đó mới đến phần khung thân. Lúc này các bộ phận chính như thân trước, thân giữa, cánh và đuôi được ghép lại với nhau. Đây là giai đoạn quan trọng khi chiếc máy bay bắt đầu có hình dạng hoàn chỉnh.
Bên cạnh mỗi chiếc F-35 đang được lắp ráp, có một màn hình nhỏ cho biết ó được chế tạo cho nước nào, ví dụ như Mỹ, Anh, Ba Lan, Israel hay Nhật Bản…
Chuỗi cung ứng linh kiện trải khắp thế giới
F-35 là một dự án đa quốc gia với hàng nghìn linh kiện đến từ khắp nơi trên thế giới. Một trong những thách thức lớn nhất là đảm bảo nguồn cung cấp linh kiện ổn định cho nhà máy Air Force Plant 4.
ben trong nha may san xuat tiem kich tang hinh f-35 cua my hinh anh 2

Ảnh: Lockheed Martin
Khi những chiếc máy bay chiến đấu đi đến cuối dây chuyền sản xuất, chúng sẽ được sơn lớp màu xám đặc trưng. Nhà sản xuất Lockheed Martin chi biết, lớp sớn này được thiết kế để giảm và hấp thụ sóng radar, giúp máy bay có khả năng tàng hình.
Quá trình sơn diễn ra trong một khu vực riêng biệt với móc treo chuyên dụng. Một số quy trình, như chế tạo cấu trúc cánh và sơn phủ, đã được tự động hóa.
Sau khi sơn, mỗi máy bay trải qua nhiều chuyến bay thử nghiệm trước khi bàn giao cho khách hàng.
Ngoài Air Force Plant 4 là cơ sở lắp ráp chính, còn còn có hai nhà máy nhỏ hơn tại Italia và Nhật Bản, nhấn mạnh tính chất toàn cầu của chương trình F-35. Máy bay sản xuất tại các nhà máy này sao đó được chuyển cho các lực lượng quân đội ở Bắc Mỹ, châu Âu, Trung Đông và châu Á.
Từ khi cất cánh lần đầu gần 20 năm trước, F-35 đã tham gia nhiều nhiệm vụ chiến đấu. Mỹ đã triển khai cả 3 biến thể của F-35 trong các chiến dịch chống khủng bố tại Iraq, Afghanistan và Yemen. Mẫu máy bay này nhận được đánh giá tích cực sau khi Israel sử dụng nó để thực hiện các cuộc không kích quy mô lớn vào Iran mùa thu năm 2024.
Tâm điểm chú ý sau triển lãm hàng không ở Ấn Độ
F-35 trở thành tâm điểm chú ý sau khi nó xuất hiện tại triển lãm hàng không quốc tế ở Ấn Độ đầu tháng 2 cùng với đối thủ thường được đem ra so sánh, Su-57 của Nga.
Hai chiếc máy bay đã có màn “chạm trán” ở khoảng cách chỉ hơn 20 mét trong khuôn viên của triển lãm Aero India 2025 tại Căn cứ Không quân Yelahanka ở Bangalore.
Việc Su-57 của Nga và F-35 cùng tham gia triển lãm ở Ấn Độ làm nổi bật cuộc cạnh tranh toàn cầu trong ngành hàng không vũ trụ và quốc phòng, đặc biệt trong lĩnh vực máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Cả Nga và Mỹ đều muốn thể hiện khả năng công nghệ và năng lực quân sự, nhằm tác động đến các quyết định mua sắm quốc phòng của Ấn Độ trong thời điểm quan trọng.
Tổng thống Donald Trump ngày 13/2 cho biết Mỹ có thể sẽ cung cấp các máy bay chiến đấu F-35 cho New Delhi.
“Chúng tôi sẽ tăng cường bán vũ khí cho Ấn Độ với giá trị lên tới hàng tỷ USD. Chúng tôi cũng đang tạo ra cơ sở để cuối cùng cung cấp cho Ấn Độ các máy bay chiến đấu tàng hình F-35”, Tổng thống Trump cho biết.
Hiện tại Ấn Độ chưa đưa ra quyết định về việc mua sắm máy bay chiến đấu thế hệ 5, nhưng phe đối lập ở nước này đã lên tiếng phản đối việc mua F-35, cho rằng dòng máy bay của Mỹ có chi phí cao và sẽ không đi kèm với việc chuyển giao công nghệ. Trong khi đó, Nga đã đưa ra đề xuất hấp dẫn hơn và phù hợp với chính sách của New Delhi hơn.
Theo đó, Nga đã ngỏ ý có thể sản xuất máy Su-57 tại Ấn Độ với linh kiện nội địa, đồng thời cho biết việc sản xuất có thể bắt đầu ngay trong năm nay nếu Ấn Độ đồng ý.

Tình báo Ukraine tiết lộ tên lửa Triều Tiên “lột xác” nhờ chuyên gia Nga
Thứ Sáu, 05:11, 21/02/2025
VOV.VN trên Google News

VOV.VN - Trung tướng Kyrylo Budanov, Giám đốc Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine (DIU) đã tiết lộ rằng, các chuyên gia Nga đã thực hiện những cải tiến quan trọng đối với tên lửa KN-23 của Triều Tiên, biến nó thành một loại vũ khí chính xác và nguy hiểm hơn nhiều.

Nga giúp cải thiện độ chính xác của tên lửa Triều Tiên

Trong một cuộc phỏng vấn với tờ Chosun của Hàn Quốc, ông Budanov cho biết ban đầu, tên lửa KN-23 có độ chính xác thấp, với biên độ sai số từ 500 đến 1.500 mét. Tuy nhiên, các chuyên gia Nga đã cải thiện độ chính xác của tên lửa, khiến nó trở thành loại vũ khí gây ra mối đe dọa lớn hơn nhiều.
tinh bao ukraine tiet lo ten lua trieu tien lot xac nho chuyen gia nga hinh anh 1

Tên lửa đạn đạo KN-23 của Triều Tiên. Ảnh: KCNA
"Ban đầu, độ chính xác của tên lửa khá kém, với độ sai lệch so với mục tiêu vào khoảng 500 đến 1.500 mét. Nhưng các chuyên gia tên lửa Nga đã thực hiện các cải tiến kỹ thuật để giải quyết vấn đề này. Tên lửa hiện trở nên chính xác hơn và là mối đe dọa lớn hơn nhiều so với trước đây”. Những cải tiến đối với tên lửa KN-23 là một phần trong mô hình hợp tác quân sự ngày càng phát triển giữa Nga và Triều Tiên.
Theo giám đốc Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine (DIU), quan hệ đối tác Nga-Triều đang ngày càng sâu sắc hơn trong các lĩnh vực công nghệ, khoa học và công nghiệp, đạt đến “mức độ cao nhất”. “Sự hợp tác này gây ra mối đe dọa nghiêm trọng và leo thang đối với cộng đồng quốc tế vì giúp củng cố năng lực quân sự của Triều Tiên”, Tướng Kyrylo Budanov nhấn mạnh.

Quan chức này cũng cung cấp thông tin về sự can dự của Triều Tiên vào cuộc xung đột Nga-Ukraine. Ông cho biết, mặc dù có hàng nghìn binh sỹ bị thương vong trong các cuộc giao tranh nhưng lực lượng Triều Tiên vẫn tiếp tục tham gia các hoạt động chung với quân đội Nga.
Theo ông Kyrylo Budanov, sự hiện diện của pháo binh Triều Tiên ở tuyến đầu đã tăng lên đáng kể.
"Khi chúng tôi áp dụng các công nghệ mới - chẳng hạn như triển khai máy bay không người lái và tác chiến điện tử - lực lượng Nga phát triển các biện pháp đối phó. Ngược lại, chúng tôi đã thực hiện những chiến thuật mới để có thể thành công trên chiến trường. Quân đội Triều Tiên cũng quan sát và thích nghi với sự thay đổi này”.
Giám đốc DIU cũng nhấn mạnh rằng, Triều Tiên dường như đang tận dụng việc tham gia cuộc chiến để không chỉ có được kinh nghiệm chiến đấu quý báu mà còn hiện đại hóa lĩnh vực công nghệ quân sự của họ. Những tiến bộ này, được thúc đẩy bởi sự hợp tác với Nga, có thể sẽ tác động tới tình hình an ninh ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.
Liên quan đến khả năng hợp tác quân sự giữa Hàn Quốc và Ukraine, ông Budanov nhấn mạnh đến những lợi ích chiến lược chung mà cả hai quốc gia chia sẻ. "Cả Ukraine và Hàn Quốc đều phải đối mặt với cùng một đối thủ là Triều Tiên. Hàn Quốc thu thập nhiều thông tin tình báo về Triều Tiên trong nhiều thập kỷ qua, điều này sẽ vô cùng có giá trị đối với chúng tôi".
Tuy nhiên, quan chức này chỉ ra rằng Hàn Quốc chưa tham gia vào cuộc chiến trực tiếp, quy mô lớn với Triều Tiên kể từ Chiến tranh Triều Tiên 1950-1953. Còn Ukraine hiện đang trải nghiệm việc chiến đấu trực tiếp. Việc chia sẻ thông tin tình báo và kinh nghiệm chiến trường sẽ có lợi cho cả hai bên. Ông Budanov cũng bày tỏ hy vọng về sự hợp tác chặt chẽ hơn giữa Ukraine với Hàn Quốc trong tương lai.
Điều ít biết về tên lửa KN-23
KN-23 hay còn gọi là Hwasong-11A, là tên lửa đạn đạo sử dụng nhiên liệu rắn thường được so sánh với Iskander-M của Nga. Đây là một trong những vũ khí mới của Triều Tiên, ra mắt trong một cuộc diễu hành năm 2018, với tầm bắn cho phép tấn công sâu vào Hàn Quốc. Vào tháng 7/2024, Bình Nhưỡng cho biết đã thử nghiệm một phiên bản tiên tiến của tên lửa này là Hwasong-11Da-4.5, có thể mang đầu đạn nặng 4,5 tấn.
Triều Tiên lần đầu tiên thử tên lửa KN-23 vào tháng 5/2019 tại khu vực Wonsan. Tên lửa này được thiết kế để tránh hệ thống phòng thủ tên lửa bằng cách bay theo quỹ đạo thấp, giúp giảm khả năng bị radar phát hiện. KN-23 có tầm bắn 800-900 km. Nga bắt đầu triển khai tên lửa KN-23 chống lại các mục tiêu của Ukraine vào đầu năm 2024. Tính riêng trong năm 2024, Nga được cho là đã bắn hơn 60 tên lửa Hwasong-11A vào Ukraine
Một nhóm nghiên cứu có trụ sở tại Mỹ tiết lộ, các hình ảnh vệ tinh cho thấy Triều Tiên đang mở rộng một nhà máy vũ sản xuất cả tên lửa KN-23 (Hwasong-11A) và KN-24 (Hwasong-11B). Theo đó, Bình Nhưỡng đã xây dựng một tòa nhà lắp ráp tên lửa mới, ước tính có kích thước bằng 60% đến 70% kích thước của cơ sở ban đầu.
CNN trước đó đưa tin rằng hệ thống dẫn đường của tên lửa KN-23 dường như kết hợp các linh kiện do phương Tây sản xuất mặc bất chấp việc Triều Tiên vẫn đang phải chịu các lệnh trừng phạt. Theo tình báo Ukraine, các bộ phận quan trọng của tên lửa do 9 công ty phương Tây sản xuất, trong đó có những công ty có trụ sơ tại Mỹ, Hà Lan và Anh. Điều này cho thấy Triều Tiên vẫn có khả năng tiếp cận các công nghệ quan trọng của nước ngoài để phục vụ cho việc phát triển tên lửa
Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế cho rằng, mặc dù KN-23 được Triều Tiên thiết kế, nhưng lại khá giống với tên lửa Iskander-M của Nga về hình thức. Ngoài ra, cả hai tên lửa đều có đặc điểm bay giống nhau, chẳng hạn như hoạt động trên quỹ đạo bán đạn đạo, giúp tăng cường khả năng vượt qua các hệ thống phòng thủ tên lửa truyền thống.
Mặc dù KN-23 không có khả năng cơ động cao như Iskander-M nhưng việc triển khai tên lửa này vẫn là một thách thức quan trọng đối với các hệ thống phòng thủ của Ukraine. Ban đầu, độ chính xác của KN-23 là một vấn đề lớn. Nhưng Nga đã thực hiện các sửa đổi kỹ thuật đối với các tên lửa này và Moscow nhiều khả năng sẽ chia sẻ những cải tiến trong công nghệ tên lửa cho Triều Tiên.
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
4,223
Động cơ
138,330 Mã lực
Súng hoa cải bắn đạn ghém: “Sát thủ” diệt UAV trên chiến trường Ukraine
Thứ Năm, 11:33, 20/02/2025
VOV.VN trên Google News

VOV.VN - Việc sử dụng súng hoa cải được coi là một trong số những giải pháp tiết kiệm chi phí cho các binh sỹ khi họ không thể tiếp cận hoặc vận hành các hệ thống tác chiến điện tử (EW) nhằm đối phó với máy bay không người lái.

Cuộc xung đột Nga - Ukraine đã trở thành một ván cờ tiềm ẩn rủi ro cao, nơi cả hai bên đều chịu sự giám sát liên tục của máy bay không người lái. Trong bối cảnh các biện pháp tác chiến điện tử không thể ngăn chặn mọi mối đe dọa, các binh lính Ukraine và Nga đã chuyển sang một giải pháp trực tiếp hơn, sử dụng súng bắn đạn ghém (hay súng hoa cải) như một biện pháp phòng thủ cuối cùng chống lại máy bay không người lái đang lao nhanh về vị trí của họ.
sung hoa cai ban dan ghem sat thu diet uav tren chien truong ukraine hinh anh 1


UAV xuất hiện dày đặc trên chiến trường Ukaine. Ảnh: United24mediaGiải pháp sử dụng súng hoa cải
Chiến trường hiện đại hiện đang tràn ngập đủ loại máy bay không người lái từ cả hai phía, khiến các biện pháp chống UAV trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Máy bay không người lái không chỉ là công cụ giám sát mà còn chỉ huy hoạt động, ngăn chặn các cuộc tấn công và khiến chiến trường rơi vào thế bế tắc.
Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp chế tạo máy bay không người lái ngày một mở rộng, thu hút sự chú ý của quân đội các nước trên toàn thế giới và hướng tới các hợp đồng quốc phòng lớn.

Việc sử dụng súng hoa cải được coi là một trong số những giải pháp tiết kiệm chi phí cho các binh sỹ khi họ không thể tiếp cận hoặc vận hành các hệ thống tác chiến điện tử (EW) vào thời điểm then chốt.
UAV xuất hiện khắp mọi nơi. Đây là những gì mà các binh sỹ Ukraine trên chiến trường chia sẻ. Điều này khiến việc tiến quân qua các phòng tuyến của đối phương gần như trở thành nhiệm vụ bất khả khi”.
"Tôi không muốn thấy sự hiện diện của UAV. Tôi chỉ ước chúng biến mất khỏi chiến trường. Mỗi lợi ích mà chúng tôi có được khi sử dụng máy bay không người lái, thì cũng có những bất lợi tương đương. Tất nhiên, đây là cuộc chiến mà chúng tôi đang phải tham gia, nhưng UAV là lý do chính khiến tiến độ tấn công chậm chạp ở cả hai hướng. Mối đe dọa từ máy bay không người lái thực sự ngăn chặn mọi kế hoạch của chúng tôi nhằm giành các vùng lãnh thổ từ tay Nga”, James Fensom, cựu quân nhân Anh hiện đang làm việc tại Cơ quan Tình báo Quốc phòng Ukraine (DIU) cho biết.
Quy mô hoạt động của máy bay không người lái là rất lớn. Tại một số điểm nóng như Zaporizhzhia và Poltava, máy bay không người lái của Nga hiện diện dày đặc ở bất cứ thời điểm nào trong ngày.
"Số lượng UAV được triển khai tùy thuộc vào từng vị trí. Nhưng ở những nơi như Zaporizhzhia và Pokrovsk, có khoảng 100 đến 200 máy bay không người lái mỗi ngày. Chúng có nhiệm vụ trinh sát và thả bom”, Fensom lưu ý.
Mối đe dọa từ máy bay không người lái đã buộc các binh sỹ Ukraine phải tìm giải pháp đối phó, trong đó có những giải pháp tiên tiến như sử dụng Bukovel-AD, một hệ thống gây nhiễu gắn trên nóc xe và thiết bị tác chiến điện tử Shatro bảo vệ các đơn vị tiền tuyến trước những cuộc tấn công của UAV. Để phòng thủ cơ động, binh lính Ukraine sử dụng súng tác chiến điện tử cầm tay như EDM4S SkyWiper, làm gián đoạn liên lạc và khả năng điều hướng của UAV, nhưng thiết bị này có tuổi thọ tin ngăn và có phạm vi hoạt động giới hạn.
Tuy nhiên, khi tiến bộ công nghệ phát triển thì các biện pháp đối phó cũng gia tăng.
"Nga đang học cách vô hiệu hóa hệ thống tác chiến điện tử (EW) rất nhanh bằng pháo binh hoặc máy bay không người lái mang bom. Vì vậy, chúng tôi thường không phát tín hiệu liên tục. Thay vào đó, chúng tôi sử dụng cả súng hoa cải và súng trường để bắn hạ”, Fensom giải thích.
Trong các cuộc tuần tra, những binh sỹ sử dụng súng hoa cải được bố trí di chuyển ở vị trí trung tâm của đội để phản ứng nhanh với máy bay không người lái. "Họ sẽ đeo súng trên lưng hoặc đeo vào ba lô trong suốt thời gian tuần tra", Fensom nói.
Phòng thủ máy bay không người lái tầm gần
Súng hoa cải là biện pháp phòng thủ cuối cùng với phạm vi hạn chế, đòi hỏi binh lính phải giao chiến với máy bay không người lái vào phút cuối. Máy bay không người lái FPV hạ xuống nhanh chóng khiến họ không có nhiều thời gian để phản ứng, vì thế các binh sỹ buộc phải nhắm bắn mục tiêu một cách chính xác. Không giống như các hệ thống tác chiến điện tử, súng hoa cải đòi hỏi binh sỹ phải giao chiến trực tiếp, vì thế đối mặt với tình huống có mức độ nguy hiểm cao.
"Hầu hết các loại súng ngắn chỉ có hiệu quả tối đa ở khoảng cách 50-60 mét nếu bạn sử dụng thành thạo. Đã có rất nhiều thử nghiệm được thực hiện ở các khoảng cách thấp hơn. Chúng tôi phát hiện rằng sử dụng đạn cỡ lớn thay vì đạn cỡ nhỏ sẽ giúp tăng đáng kể tỷ lệ thành công”, Fensom nhấn mạnh.
Khi công nghệ UAV ngày càng phát triển, các binh sỹ Ukraine dường như chấp nhận rằng, việc tránh hoàn toàn các mối đe dọa từ phương tiện này là điều không thể. Thay vào đó, họ đang nỗ lực tìm cách giảm thiểu rủi ro và thích ứng với môi trường chiến đấu, từ việc sử dụng súng hoa cải đến biện pháp tác chiến điện tử hoặc điều chỉnh chiến thuật
"Có rất nhiều tình huống và bạn phải cân nhắc cả ưu lẫn nhược điểm. Bạn cần giảm thiểu rủi ro ở mức tối đa, phát huy cả kinh nghiệm trước đây và lắng nghe lời khuyên của lực lượng địa phương", Fensom nói.
Thời gian gần đây, Ukraine đã mua 4.000 khẩu súng ngắn Hatsan Escort BTS12 của Thổ Nhĩ Kỳ, còn Nga đã điều chỉnh súng ngắn Vepr-12 và súng phóng lựu GP-25 để bắn đạn 12-gauge chống lại máy bay không người lái.
Trong bối cảnh máy bay không người lái thống trị chiến trường, cuộc đua tìm kiếm các biện pháp đối phó hiệu quả vẫn chưa kết thúc. Nhưng có một điều chắc chắn rằng, UAV đang làm thay đổi bộ mặt của các cuộc xung đột hiện đại.
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
4,223
Động cơ
138,330 Mã lực
Năm lý do khiến F-22 có thể là máy bay chiến đấu tốt nhất năm 2025
Thứ Năm, 06:52, 20/02/2025
VOV.VN trên Google News

VOV.VN - Kết hợp khả năng tàng hình, siêu hành trình, khả năng cơ động và hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, F-22 Raptor là chiến đấu cơ chiếm ưu thế trên không tiên tiến nhất từng được chế tạo.

Raptor là chiến đấu cơ thế hệ thứ năm đầu tiên, khi xuất hiện trên bầu trời vào đầu những năm 2000, nó thực sự không có đối thủ. Máy bay này là sản phẩm của Chương trình máy bay chiến thuật tiên tiến (ATF) của Không quân trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh để chống lại các mối đe dọa trên không mới đang nổi lên vào thời điểm đó. Nhờ mặt cắt radar nhỏ, F-22 ít bị phát hiện hơn khoảng 5-10 lần so với người kế nhiệm F-35 Lightning II.
Boeing F-22 Raptor được trang bị ba khoang vũ khí bên trong, có thể mang theo hai tên lửa không đối không AIM-9 Sidewinder và sáu tên lửa không đối không dẫn đường bằng radar AIM-120 AMRAAM. Máy bay chiến đấu này cũng có thể mang theo hai quả bom GBU-32 JDAMS hoặc tám quả bom đường kính nhỏ 250 pound khi bay hỗ trợ trên không tầm gần hoặc thực hiện nhiệm vụ tấn công chính xác.
nam ly do khien f-22 co the la may bay chien dau tot nhat nam 2025 hinh anh 1


Máy bay F-22. Ảnh: U.S. Air Force
Là nền tảng chiếm ưu thế trên không hàng đầu của Không quần Mỹ, Raptor sở hữu khả năng tàng hình, tốc độ và sức mạnh khiến các nhà hàng không và các chuyên gia quân sự phải kinh ngạc. Mặc dù F-35 đã xuất hiện, nhưng không có máy bay nào sánh được tốc độ, sức mạnh và sự thống trị trên không của F-22, đảm bảo vị thế huyền thoại của nó trong nhiều thập kỷ tới.

Trên thực tế, Không quân Mỹ đã khôn ngoan khi quyết định không bán nó cho các đồng minh để bảo vệ công nghệ bí mật của Raptor khỏi rơi vào tay kẻ thù.
F-22 được thiết kế như một máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không nhưng kết hợp khả năng tấn công mặt đất, tác chiến điện tử và tình báo tín hiệu. Nó có thể đạt tốc độ Mach 2 và có tầm hoạt động 1.600 dặm. Raptor sở hữu khả năng cơ động trên không, tốc độ siêu hành trình, khả năng tàng hình tiên tiến và hệ thống cảm biến và radar tiên tiến.
Tàng hình
Thiết kế độc đáo của F-22 làm giảm đáng kể tiết diện phản xạ, khiến nó cực kỳ khó bị radar của đối phương phát hiện. Các nhà thiết kế máy bay đã rất tỉ mỉ trong việc hạ thấp tiết diện phản xạ radar (RCS) của F-22 mà không ảnh hưởng đến tốc độ và khả năng cơ động cần thiết để nó trở thành một máy bay chiến đấu nguy hiểm.
Các biện pháp để giảm RCS bao gồm định hình khung máy bay như căn chỉnh các cạnh và độ cong liên tục của bề mặt, khoang vũ khí bên trong, các cửa hút cố định và các cánh cong ngăn không cho tầm nhìn từ bên ngoài vào mặt quạt động cơ và tua-bin, sử dụng vật liệu hấp thụ radar (RAM), có tính đến các chi tiết như bản lề và mũ bảo hiểm của phi công có thể phản hồi radar.
Khả năng cơ động
Tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng vượt trội giúp F-22 thực hiện các pha rẽ hẹp và các động tác phức tạp, mang lại lợi thế trong các cuộc không chiến tầm gần. Động cơ phản lực cánh quạt tăng cường Pratt và Whitney F119 kép của F-22 Raptor cho phép tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng của F-22 đạt 1,25 khi đốt tăng lực hoàn toàn. Khí động học, độ ổn định và động cơ đẩy vectơ của Raptor mang lại cho nó khả năng cơ động và năng lượng vượt trội.
Siêu hành trình
F-22 có thể bay với tốc độ siêu thanh mà không cần đốt tăng lực, giúp nó đạt tốc độ và hiệu quả nhiên liệu trong các tình huống. Khả năng siêu hành trình hoặc duy trì chuyến bay siêu thanh mà không cần đốt tăng lực cho phép nó đánh chặn các mục tiêu mà máy bay phụ thuộc vào đốt tăng lực không có đủ nhiên liệu để tiếp cận. Nó có thể siêu hành trình ở tốc độ Mach 1,76, tốc độ tối đa Mach 2.2, và Raptor là máy bay vô đối về khả năng tàng hình và khả năng cơ động.
Hệ thống điện tử hàng không tiên tiến
Hệ thống máy tính trên F-22 tinh vi, sự kết hợp cảm biến, ăng-ten và phần mềm cho phép phi công nhận thức tình huống 360° đặc biệt nhanh chóng, không chỉ mang lại cho phi công lợi thế trước kẻ thù mà còn có thể tấn công nhiều mục tiêu. Các hệ thống được tích hợp và mô-đun hóa cao, giá cả phải chăng hơn và sẵn có hơn giúp phi công theo dõi, xác định và loại trừ các mối đe dọa.
Khoang vũ khí bên trong
Máy bay F-22 có ba khoang vũ khí bên trong - một khoang lớn ở giữa dưới thân máy bay và hai khoang nhỏ hơn ở hai bên thân máy bay, phía sau cửa hút gió động cơ. Vũ khí được mang bên trong thân giúp tăng cường khả năng tàng hình của máy bay. Khi phóng tên lửa, cửa khoang phải mở trong chưa đầy một giây, trong thời gian đó, các cánh tay khí nén hoặc thủy lực đẩy tên lửa ra khỏi máy bay; điều này nhằm giảm khả năng bị phát hiện và triển khai tên lửa trong khi bay tốc độ cao.
Không quân Mỹ có kế hoạch nâng cấp và cải tiến tên lửa AIM-9X và AIM-120D cùng radar AESA để duy trì lợi thế so với các đối thủ mới hơn và đảm bảo F-22 Raptor sẽ là máy bay vượt trội trong nhiều năm tới. Được gọi chung là Hệ thống Phòng thủ hồng ngoại (IRDS), các cảm biến do Lockheed-Martin thiết kế sẽ nâng tầm Raptors ngang bằng với F/A-18 Super Hornet và F-35 Lightning II hiện đại. Các cảm biến mới sẽ được tích hợp trên hầu hết 178 chiếc F-22 còn lại của Không quân Mỹ.


Hệ thống phòng không mới Gravehawk có giúp Ukraine giành lợi thế?
Thứ Tư, 15:23, 19/02/2025
VOV.VN trên Google News

VOV.VN - Một hệ thống vũ khí mới của Anh - Đan Mạch đã ngụy trang các vũ khí tầm ngắn thời Liên Xô trong các thùng chứa để bắn hạ mục tiêu. Khi các nhà lãnh đạo họp tại Paris để thảo luận về cuộc xung đột ở Ukraine, một số người hy vọng sẽ có một hệ thống vũ khí mới có thể mang lại lợi thế cho lực lượng Kiev.

Gravehawk, một hệ thống phòng không do Vương quốc Anh và Đan Mạch thiết kế có kích thước bằng một container, đã cải tiến tên lửa trên không cho nhiệm vụ "phòng không trên bộ".
Chính phủ Anh cho biết điều này tức là Ukraine có thể sử dụng các loại vũ khí mà họ đang sở hữu.
he thong phong khong moi gravehawk co giup ukraine gianh loi the hinh anh 1


Tên lửa không đối không tầm ngắn R-73. Ảnh: Vitaly V. Kuzmin/Creative Commons
Theo Dịch vụ Phát thanh Lực lượng Anh (BFBS), hệ thống này sử dụng tên lửa không đối không tầm ngắn R-73 hoặc AA-11 của Liên Xô, có thể tấn công mục tiêu ở khoảng cách lên tới 32km.

BFBS cho biết container lưu trữ cũng có một hệ thống ở phía trên cùng sử dụng bức xạ hồng ngoại thụ động để phát hiện mục tiêu. Những hình ảnh này sau đó được truyền đến một module chỉ huy.
"Giữa bối cảnh Ukraine liên tục bị Nga tấn công, hệ thống Gravehawk sẽ tăng cường khả năng phòng không của Ukraine, cho phép họ bảo vệ các thành phố, quân đội và các cơ sở hạ tầng quan trọng", một tuyên bố của chính phủ vào đầu năm nay cho biết.
Hồi tháng 1, chính phủ Anh cho biết, hai mẫu đã được thử nghiệm tại Ukraine và 15 hệ thống nữa sẽ được vận chuyển đến vào năm 2025. Ukraine đã sử dụng tên lửa R-73 để bắn hạ một trực thăng của Nga vào tháng 12.
Theo Bộ trưởng Lực lượng Vũ trang Anh Luke Pollard, chi phí sản xuất và chuyển giao 2 mẫu Gravehawk cho Ukraine vào khoảng 6 triệu bảng Anh (7 triệu euro) và "do Vương quốc Anh chi trả".
15 hệ thống còn lại dành riêng cho Ukraine sẽ có giá 14 triệu bảng Anh (16,8 triệu euro) do Vương quốc Anh và Đan Mạch chia nhau chi trả. Theo Bộ Quốc phòng Anh, 15 hệ thống Gravehawk là một phần của gói thiết bị quân sự trị giá 150 triệu bảng Anh (180,3 triệu euro) do chính phủ Anh công bố.
Ngoài ra còn có hàng nghìn UAV, 50 xe bọc thép và các thiết bị phòng không cho hơn 100 đội phòng không của Ukraine.

Nga cải tiến UAV Shahed, đánh đổi tầm bay lấy đầu đạn hạng nặng
Thứ Tư, 14:49, 19/02/2025
VOV.VN trên Google News

VOV.VN - Theo tình báo Ukraine, UAV Shahed-136 đã được Nga sửa đổi để mang đầu đạn nặng gần gấp đối so với các phiên bản trước đây.

Kyiv Independent dẫn báo cáo của tình báo quân sự Ukraine cho hay, Nga đã sửa đổi đáng kể máy bay không người lái Shahed-136 mà Moscow đang cho sản xuất đại trà.
Theo đó, UAV Shahed-136 (còn được gọi là Geran-2) hiện giờ có thể mang đầu đạn nặng 90kg, gần gấp đôi so với đầu đạn 50kg của các phiên bản cũ. Cải tiến này giúp tăng đáng kể khả năng công phá mục tiêu của Shahed-136.
nga cai tien uav shahed, danh doi tam bay lay dau dan hang nang hinh anh 1


UAV Shahed 131/136, mẫu máy bay không người lái được Nga sử dụng thường xuyên trong các cuộc tập kích ở Ukraine. Ảnh: Quân đội Ukraine
Tuy nhiên, do mang tải trọng nặng hơn, tầm bay của Shahed-136 giảm từ 1.350 km xuống khoảng 650 km, làm hạn chế phạm vi hoạt động.

Việc đánh đổi phạm vi hoạt động để tăng khả năng tải trọng khiến nó nguy hiểm hơn trong các cuộc tấn công ở cự ly gần.
Shahed-136 là máy bay không người lái tấn công tự sát do Iran được phát triển, với sải cánh 2,1m và tốc độ bay 185km/h.
Ukraine và phương Tây cho biết, Nga ban đầu nhập khẩu Shahed từ Iran, nhưng sau đó Moscow đã tự sản xuất UAV này tại Alabuga, Cộng hòa Tatarstan. Theo tình báo Ukraine, Nga hiện sản xuất khoảng 2.000 UAV Shahed mỗi tháng.
Ukraine liên tục cải tiến các biện pháp đối phó UAV của Nga, nhưng Moscow cũng không ngừng nâng cấp Shahed với các tính năng mới.
Những chiếc Shahed hiện tại đã tiến xa so với những mẫu đầu tiên xuất hiện ở Ukraine cách đây hơn 2 năm.
Ban đầu, Shahed chỉ được trang bị hệ thống định vị vệ tinh cơ bản. Các phiên bản do Nga sản xuất được nâng cấp với hệ thống định vị, có khả năng chống gây nhiễu tốt.
Những cải tiến về sau còn bao gồm lớp phủ “tàng hình” để UAV khó bị phát hiện hơn, loạt đầu đạn mới được thiết kế cho các mục tiêu cụ thể và các modem dữ liệu với thẻ SIM để truyền dữ liệu qua mạng di động Ukraine…
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top