[Funland] Tin tức kỹ thuật quân sự quốc tế

[rugi_vnb]

Phân tích thiết kế J-50: Máy bay phản lực thế hệ tiếp theo thứ hai của Trung Quốc được tiết lộ
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 4 tháng 1 năm 2025


Chia sẻ
Một hình ảnh mới, rõ nét hơn xuất hiện trên mạng xã hội, tiết lộ thêm thông tin chi tiết về thiết kế và các công nghệ tích hợp được cho là của máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu thứ hai của Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc , J-50.

Nguồn ảnh: X

• Ai Cập chuẩn bị Rafales và F-16 để tấn công Houthis ở Yemen
• Thỏa thuận mới: Saudi Arabia đảm bảo ngư lôi hạng nhẹ MK 54
• 10+ máy bay chiến đấu Su-24 và Su-35 của Nga phủ bụi ở Syria

Tuy nhiên, máy bay này vẫn là một ẩn số đối với các chuyên gia phương Tây do vẫn thiếu hình ảnh chất lượng cao—một tình huống không xảy ra với máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ sáu đầu tiên của Trung Quốc , J-36 . Tuy nhiên, một số khung hình từ video rõ nét hơn cho phép kiểm tra chi tiết "bụng" của J-50 khi phóng to ảnh tĩnh.
Thiết kế máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ sáu của Trung Quốc, được xác định là J-50, cho thấy một số tính năng chính nhằm đạt được sự xuất sắc trong khả năng hoạt động đa dạng.

Máy bay tích hợp các công nghệ tiên tiến giúp giảm tín hiệu radar và hồng ngoại, khí động học tiên tiến và tối ưu hóa khả năng tích hợp cảm biến, trí tuệ nhân tạo và hệ thống vũ khí.

Phân tích thiết kế cho thấy sự kết hợp của các công nghệ nhằm đạt được ưu thế trong các tình huống chiếm ưu thế trên không, các hoạt động tập trung vào mạng lưới và khả năng sống sót trong không phận được bảo vệ nghiêm ngặt.
Đầu tiên, hình dạng thân máy bay J-50 được tối ưu hóa đáng kể để giảm thiểu khả năng hiển thị của radar. Máy bay thể hiện các yếu tố thiết kế tàng hình đặc trưng, bao gồm các góc nhọn, bề mặt nhẵn và không có ăng-ten nhô ra hoặc các điểm phản xạ radar có thể nhìn thấy.

Cấu hình cánh và thân máy bay tạo thành một “nền tảng bay” tích hợp giúp giảm thiểu góc lệch, ngăn cản sóng radar phản xạ trực tiếp trở lại nguồn phát của chúng.

Thiết kế cánh—có thể là loại “hình tam giác với các cạnh mở rộng” —cho phép khả năng cơ động cao, đặc biệt là ở tốc độ siêu thanh, đồng thời giảm thiểu tiết diện phản xạ radar [RCS].
Việc sử dụng động cơ được đặt bên trong hoặc được trang bị tấm chắn nhiệt cho thấy các biện pháp giảm dấu hiệu hồng ngoại. Các vòi phun động cơ được thiết kế để hướng nhiệt phát ra lên trên hoặc theo các góc cụ thể, làm giảm khả năng bị phát hiện bởi các cảm biến hồng ngoại của đối phương.

Ngoài ra, việc sử dụng vật liệu có độ dẫn nhiệt thấp ở phần thân sau có thể bổ sung cho nỗ lực che giấu nhiệt.

Một đặc điểm thiết kế nổi bật là sự tích hợp rõ ràng của các cảm biến và hệ thống điện tử thế hệ tiếp theo. Mũi máy bay đặc biệt nhẵn cho thấy sự hiện diện của một radar mảng quét điện tử chủ động [AESA] hoặc thậm chí là một radar tàng hình tiên tiến có khả năng hoạt động trên nhiều tần số.
Hệ thống này có thể cho phép J-50 phát hiện và theo dõi mục tiêu của đối phương ở khoảng cách xa, ngay cả khi có nhiễu điện tử. Sự hiện diện của các cảm biến quang điện được bố trí chiến lược trên thân máy bay có thể cung cấp khả năng phát hiện 360 độ và nhận thức tình huống, rất quan trọng đối với các hoạt động chiến đấu trên không hiện đại.

Việc không có điểm vũ khí gắn bên ngoài cho thấy J-50 được tối ưu hóa cho khoang vũ khí bên trong, giúp giảm thêm tín hiệu radar của máy bay.

Các khoang bên trong có thể được thiết kế để chứa nhiều loại vũ khí khác nhau—từ tên lửa không đối không tầm xa đến đạn dược dẫn đường chính xác được định hướng bằng GPS. Tính linh hoạt này ngụ ý khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, chẳng hạn như chiếm ưu thế trên không, tấn công mặt đất và xâm nhập vào không phận được bảo vệ.
Thiết kế khí động học cũng chỉ ra sự tập trung vào tốc độ bay siêu thanh liên tục—một tiêu chuẩn cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu. Điều này cho phép máy bay hoàn thành nhiệm vụ nhanh hơn trong khi tăng cường khả năng né tránh tên lửa của đối phương.

Vật liệu composite, có thể được sử dụng trong quá trình chế tạo, có trọng lượng nhẹ hơn và độ bền cao hơn, đồng thời góp phần làm giảm khả năng hiển thị của radar.

J-50 cũng được cho là tích hợp trí tuệ nhân tạo [AI] để quản lý chuyến bay, cho phép phân tích tự động các kịch bản chiến đấu, nhận dạng mục tiêu và ra quyết định chiến thuật. Điều này sẽ giải phóng phi công khỏi các nhiệm vụ thường lệ, cho phép tập trung vào kiểm soát nhiệm vụ chiến lược.
Khả năng vận hành không người lái hoặc có người lái tùy chọn cũng khả thi, xét đến xu hướng phát triển hệ thống chiến đấu không người lái cho máy bay thế hệ thứ sáu.

J-50 có thể được tối ưu hóa cho các hoạt động tập trung vào mạng, nghĩa là máy bay có thể hoạt động như một trung tâm chỉ huy trên không, chia sẻ thông tin với vệ tinh, trạm mặt đất, máy bay chiến đấu khác và thậm chí cả máy bay không người lái.

Hoạt động tập trung vào mạng lưới là một khái niệm hiện đại làm thay đổi căn bản cách thức chiến đấu trong thời đại ngày nay.
Trong các hoạt động như vậy, thông tin trở thành vũ khí chính và việc trao đổi dữ liệu nhanh chóng và hiệu quả giữa nhiều nền tảng khác nhau - từ trung tâm chỉ huy mặt đất đến máy bay chiến đấu và máy bay không người lái - là yếu tố then chốt để đạt được ưu thế chiến thuật.

Nếu J-50 thực sự được tối ưu hóa cho môi trường này, nó không chỉ là nền tảng tấn công trực tiếp mà còn là đơn vị điều phối chính trong các tình huống chiến đấu phức tạp.

Máy bay, hoạt động như một trung tâm chỉ huy trên không, có thể sử dụng các cảm biến và hệ thống truyền thông tiên tiến để thu thập và phân phối thông tin theo thời gian thực.
Thông tin này có thể bao gồm vị trí của lực lượng địch, dự đoán về chuyển động của chúng, đánh giá mối đe dọa và hình ảnh chiến trường mới nhất.

Bằng cách tận dụng radar AESA, J-50 có thể theo dõi nhiều mục tiêu cùng lúc, ngay cả trong môi trường có nhiều nhiễu điện tử, và chuyển tiếp dữ liệu này đến các nền tảng đồng minh thông qua các liên kết được mã hóa an toàn.

Trên thực tế, điều này có nghĩa là J-50 sẽ không chiến đấu đơn độc mà hoạt động như một “bộ não trên không”, điều phối nhiều hệ thống.
Ví dụ, trong nhiệm vụ xâm nhập vào lãnh thổ được phòng thủ chặt chẽ, J-50 có thể chỉ đạo một đàn máy bay không người lái trinh sát địa hình, đánh lạc hướng hệ thống phòng không của đối phương hoặc thậm chí thực hiện các cuộc tấn công độc lập.
Máy bay có thể phân công nhiệm vụ theo thời gian thực, điều chỉnh kế hoạch theo tình huống phát triển và thậm chí dự đoán các mối đe dọa trong tương lai.
Ở cấp độ chiến lược, vai trò của J-50 trong các hoạt động tập trung vào mạng lưới sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc tích hợp nhiều đơn vị không quân khác nhau thành một cấu trúc thống nhất.

Ví dụ, nếu một máy bay địch bị radar trên tàu phát hiện trên biển, thông tin này có thể được truyền ngay đến J-50, sau đó máy bay này sẽ xác định cách hiệu quả nhất để vô hiệu hóa mối đe dọa.

Nếu một tên lửa không đối không tầm xa được lắp trên máy bay chiến đấu khác, J-50 có thể chuyển hướng lệnh phóng, tạo ra phản ứng phối hợp và có sức sát thương cao.
Trong các kịch bản có nhiều mục tiêu, J-50 sẽ đóng vai trò là trung tâm, phân tích vị trí và hành động của tất cả các lực lượng có sẵn, bao gồm vệ tinh, radar mặt đất và các máy bay chiến đấu khác.

Ví dụ, trong một cuộc tấn công trên không vào lãnh thổ của kẻ thù, máy bay có thể tối ưu hóa lộ trình của lực lượng đồng minh, tránh những khu vực nguy hiểm nhất và tập trung hỏa lực vào các mục tiêu chính.

Trong các tình huống phòng thủ, J-50 có thể điều phối chu vi không phận, chỉ đạo từng bên tham gia đến vị trí hiệu quả nhất để đẩy lùi cuộc tấn công.
Công nghệ AI và máy học có thể đóng vai trò quan trọng trong kiến trúc này. Nếu J-50 được trang bị hệ thống tự động để phân tích dữ liệu và ra quyết định, nó có thể xử lý lượng thông tin khổng lồ mà không cần sự can thiệp trực tiếp của phi công.

Điều này đặc biệt có giá trị trong những tình huống mà thời gian phản ứng rất quan trọng, chẳng hạn như né tránh tên lửa hoặc xác định các mối đe dọa tiềm ẩn.
Một trong những khía cạnh mạnh nhất của J-50 lấy mạng làm trung tâm là khả năng hoạt động không chỉ như một trung tâm điều phối mà còn như một “bộ nhân lực”.
Điều này có nghĩa là bằng cách tạo ra phản ứng chiến đấu phối hợp và tích hợp, ngay cả một nhóm tác chiến tương đối nhỏ cũng có thể tạo ra tác động đáng kể không cân xứng lên kẻ thù.
Ví dụ, J-50 có thể sử dụng dữ liệu vệ tinh để xác định chính xác vị trí trạm radar của đối phương, sau đó chỉ đạo máy bay trinh sát không người lái và kích hoạt tên lửa tầm xa do máy bay hoặc tàu khác phóng đi.

Tóm lại, việc tối ưu hóa J-50 cho các hoạt động tập trung vào mạng lưới thể hiện sự chuyển đổi về cách các nền tảng chiến đấu tương tác và bổ sung cho nhau.

Nó sẽ đóng vai trò là yếu tố trung tâm trong hệ sinh thái ngày càng hiện đại của các cảm biến, vũ khí và hệ thống truyền thông được kết nối với nhau, trở thành yếu tố chính để giành quyền thống trị trên chiến trường trong các cuộc xung đột trong tương lai.
Tóm lại, thiết kế của J-50 rõ ràng tập trung vào việc kết hợp các công nghệ tàng hình, hệ thống cảm biến tiên tiến, khả năng cơ động cao và tính linh hoạt trong vận hành.

Các yếu tố này cùng nhau chỉ ra rằng mục tiêu chính của nó là đạt được sự thống trị trong các tình huống chiến đấu cường độ cao trong tương lai đồng thời tăng cường khả năng sống sót và thích ứng.
Sự phát triển của máy bay chiến đấu tàng hình J-20, máy bay thế hệ thứ năm chủ lực của Trung Quốc, chắc chắn đã đặt nền tảng cho sự phát triển của các thiết kế thế hệ thứ sáu của quốc gia này như J-36 hoặc J-50.
J-20 là bước tiến vượt bậc trong kỹ thuật hàng không vũ trụ của Trung Quốc, tích hợp khả năng tàng hình, hệ thống điện tử hàng không tiên tiến và khả năng bay tầm xa giúp nó trở thành đối thủ ngang hàng với các nền tảng của phương Tây như F-22 và F-35.
Những bài học kinh nghiệm rút ra từ chương trình J-20, cùng với công nghệ mà nó giới thiệu, có thể đã tạo nên nền tảng quan trọng cho thế hệ máy bay chiến đấu tàng hình tiếp theo của Trung Quốc.

Một trong những đóng góp quan trọng nhất của J-20 cho chương trình J-50 là cải tiến các kỹ thuật giảm tiết diện radar. Các đường góc cạnh, căn chỉnh cạnh và vật liệu hấp thụ radar của J-20 đại diện cho nỗ lực đầu tiên của Trung Quốc trên quy mô lớn trong việc tạo ra một máy bay chiến đấu tàng hình thực sự.

Trong khi các công nghệ này vẫn đang trong quá trình hoàn thiện, chúng có thể đã cung cấp dữ liệu vô giá về những gì hiệu quả trong các tình huống hoạt động thực tế và những gì cần cải thiện. Kiến thức này sẽ được áp dụng trực tiếp vào J-50, cho phép có cấu hình tàng hình tích hợp và tối ưu hơn, có khả năng đạt được khả năng quan sát radar thậm chí còn thấp hơn.
Bộ thiết bị điện tử hàng không của J-20, bao gồm radar AESA tiên tiến và hệ thống khẩu độ phân tán, dường như cũng đã mở đường cho bản chất tích hợp cảm biến và kết nối mạng cao của J-50. Sự nhấn mạnh của J-20 vào nhận thức tình huống, với khả năng hợp nhất dữ liệu từ nhiều cảm biến và chia sẻ dữ liệu trên nhiều nền tảng, phản ánh triết lý lấy mạng làm trung tâm của chiến tranh thế hệ thứ sáu.

Kinh nghiệm thu được trong quá trình phát triển các hệ thống này cho J-20 có thể sẽ được áp dụng cho J-50, cho phép tăng cường khả năng tương tác với máy bay không người lái, vệ tinh và các tài sản khác trong hệ sinh thái quân sự đang hiện đại hóa nhanh chóng của Trung Quốc.
Một khía cạnh quan trọng khác là hệ thống đẩy. Việc J-20 ban đầu phụ thuộc vào động cơ do Nga sản xuất như AL-31 là một hạn chế lớn, thúc đẩy Trung Quốc tích cực theo đuổi các phương án thay thế trong nước như WS-10 và WS-15.
Mặc dù những động cơ này đã phải đối mặt với sự chậm trễ và các vấn đề về hiệu suất, chúng vẫn là một bước tiến đáng kể hướng tới khả năng siêu hành trình - một đặc điểm của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm và thứ sáu.
Những thách thức gặp phải trong quá trình phát triển động cơ cho J-20 có thể đã ảnh hưởng đến các chiến lược đẩy cho J-50, đảm bảo máy bay có thể đáp ứng các yêu cầu khắt khe về khả năng bay siêu thanh liên tục và khả năng quan sát nhiệt thấp - yếu tố quan trọng đối với nền tảng thế hệ thứ sáu.

Các khoang vũ khí bên trong và cấu hình tải trọng mô-đun của J-20 cũng làm nổi bật cách nền tảng này đóng vai trò là bàn đạp công nghệ. Những tính năng này không chỉ nâng cao khả năng tàng hình của J-20 mà còn chứng minh sự hiểu biết ngày càng tăng của Trung Quốc về các thiết kế linh hoạt, thích ứng với nhiệm vụ.

Có lý khi cho rằng J-50 sẽ đưa khái niệm này tiến xa hơn nữa, kết hợp những bài học kinh nghiệm từ J-20 để cho phép có nhiều lựa chọn tải trọng hơn, phù hợp với các vai trò bao gồm chiếm ưu thế trên không, tác chiến điện tử và nhiệm vụ tấn công.
Có lẽ quan trọng nhất, J-20 đã cung cấp cho Trung Quốc kinh nghiệm vô giá trong việc triển khai hoạt động của máy bay tàng hình. Từ các kỹ thuật sản xuất đến tích hợp lớp phủ tàng hình và thiết lập cơ sở hạ tầng bảo dưỡng, chương trình J-20 đã hoạt động như một bãi thử nghiệm.

Kinh nghiệm này không chỉ giúp hợp lý hóa tiến độ sản xuất J-50 mà còn đảm bảo máy bay này có thể được hỗ trợ và duy trì trong các tình huống xung đột cường độ cao - một yếu tố quan trọng cần cân nhắc đối với bất kỳ hệ thống thế hệ thứ sáu nào.
Theo nhiều cách, J-20 có thể được coi là cầu nối giữa quá khứ hàng không vũ trụ của Trung Quốc và tương lai đầy tham vọng của nước này. Mặc dù có thể chưa đạt được sự ngang bằng hoàn toàn với các đối thủ phương Tây trong mọi hạng mục, nhưng những đóng góp của nó cho hệ sinh thái công nghệ rộng lớn hơn không thể được đánh giá quá cao.
J-50 là sự tiến triển tự nhiên của những thành tựu của J-20, đại diện cho giai đoạn tiếp theo trong nỗ lực của Trung Quốc nhằm củng cố sự thống trị của mình trên bầu trời. Bằng cách xây dựng trên nền tảng do J-20 đặt ra, J-50 có tiềm năng nhảy vọt vào lĩnh vực chiến tranh trên không, báo hiệu rằng tham vọng hàng không vũ trụ của Trung Quốc chỉ mới bắt đầu cất cánh.

J-50 design breakdown: China's second next-gen jet exposed

A new, clearer image revealing additional details about the design and the presumed integrated technologies of the Chinese second 6xth-gen fighter, the J-50.

bulgarianmilitary.com

Ukraine tái thiết xe tăng T-90 bằng các bộ phận từ xe tăng T-90M bị phá hủy
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 3 tháng 1 năm 2025


Chia sẻ
Một chiếc xe tăng Ukraine mới được cải tiến, lắp ráp bằng các bộ phận từ xe tăng T-90M của Nga bị phá hủy, đã thu hút sự chú ý đáng kể sau khi những bức ảnh xuất hiện trên các nền tảng mạng xã hội.

Nguồn ảnh: azov.org.ua

• 10+ máy bay chiến đấu Su-24 và Su-35 của Nga phủ bụi ở Syria
• Xe tăng T-62 được tháo rời, tái chế thành xe vận tải bộ binh
• Ukraine tăng cường phòng không IRIS-T bằng lớp giáp thép 8mm

Được gọi là “Frankenstein”, phương tiện này là minh chứng cho sự tháo vát và khả năng thích ứng của lực lượng Ukraine trong việc tái sử dụng thiết bị của đối phương để tăng cường khả năng chiến trường của họ.
Chiếc xe tăng, do Lữ đoàn Azov đặc biệt số 12 của Ukraine chỉ huy, thể hiện sự kết hợp ấn tượng giữa các bộ phận có nguồn gốc từ nhiều loại xe tăng khác nhau. Tháp pháo của nó được trang bị lớp giáp động ban đầu lấy từ T-90M, một trong những mẫu xe tiên tiến và đáng gờm nhất trong đội xe bọc thép của Nga.

Khung gầm của xe tăng dường như cũng kết hợp các thành phần của T-90M, trong khi thân xe được gia cố bằng một loại giáp động lực chưa xác định và các tấm chắn bên giống với loại được tìm thấy trên xe tăng T-80BVM của Nga.

Thiết kế lai này là một ví dụ điển hình về sự sáng tạo của quân đội Ukraine khi đối mặt với nghịch cảnh, biến thiết bị trước đây do kẻ thù kiểm soát thành vũ khí cho lực lượng của họ.
Chiếc xe tăng “Frankenstein” mới này làm nổi bật khả năng thích ứng đáng kinh ngạc của quân đội Ukraine, những người đã chứng minh được khả năng nhanh chóng sửa đổi và nâng cấp phần cứng quân sự bị thu giữ hoặc bị hư hỏng.
Đây là một ví dụ rõ ràng về việc ngay cả khi phải đối mặt với tỷ lệ cược áp đảo, sự tháo vát trên chiến trường vẫn có thể mang lại lợi thế chiến thuật đáng kể.
Hiện tại, không có thông tin nào về đặc điểm kỹ thuật của Frankenstein của Ukraine. Điều này không ngăn cản chúng tôi trình bày xe tăng T-90 nguyên bản đến từng chi tiết nhỏ nhất.

T-90M, một phần của đội xe tăng hàng đầu của Nga, là một trong những xe bọc thép hạng nặng và tiên tiến nhất thế giới. Được phát triển bởi Uralvagonzavod, đây là phiên bản hiện đại hóa của dòng xe tăng T-90 ban đầu, được giới thiệu lần đầu tiên vào đầu những năm 1990.

T-90M là bước tiến đáng kể về cả khả năng tấn công và phòng thủ, được thiết kế để chống lại các mối đe dọa hiện đại trong khi vẫn duy trì độ tin cậy của các thế hệ trước.
Một trong những tính năng nổi bật của T-90M là hệ thống giáp toàn diện, bao gồm giáp tổng hợp, giáp phản ứng và giáp mô-đun được thiết kế để cung cấp khả năng bảo vệ tối đa chống lại các mối đe dọa động học và hóa học.

Tháp pháo của xe tăng được trang bị thế hệ giáp phản ứng nổ mới nhất Relikt [ERA], một nâng cấp quan trọng giúp cải thiện đáng kể khả năng chống lại tên lửa chống tăng và đạn nổ mạnh.
T-90M cũng tích hợp một lớp giáp composite, giúp tăng cường khả năng chống lại các cuộc tấn công xuyên giáp. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống bảo vệ chủ động Shtora-1, sử dụng cảm biến hồng ngoại và súng phóng lựu khói để phá hủy tên lửa dẫn đường đang bay tới.
Về hỏa lực, T-90M được trang bị pháo nòng trơn 125mm 2A46M-5, có khả năng bắn nhiều loại đạn, bao gồm đạn xuyên giáp ổn định bằng cánh [APFSDS], đạn phân mảnh nổ mạnh [HEF] và tên lửa có điều khiển.
Súng được kết hợp với hệ thống kiểm soát hỏa lực tiên tiến bao gồm máy ảnh nhiệt, máy đo khoảng cách bằng laser và máy theo dõi mục tiêu tự động, giúp kíp lái có khả năng tấn công mục tiêu ở tầm xa, ngay cả trong điều kiện tầm nhìn thấp.

T-90M có thể bắn tên lửa dẫn đường 9M119M Refleks, có khả năng tấn công cả mục tiêu bọc thép và không bọc thép ở tầm xa lên tới 5 km, giúp tăng đáng kể tính linh hoạt của xe.

Khả năng di chuyển của T-90M được cung cấp bởi động cơ diesel 12 xi-lanh V-92S2F, sản sinh công suất 1.130 mã lực. Động cơ này cho phép xe tăng đạt tốc độ lên tới 60 km/h [37 dặm/giờ] trên đường và khoảng 40 km/h [25 dặm/giờ] trên đường địa hình.
Tốc độ tối đa của nó được bổ sung bởi phạm vi hoạt động ấn tượng khoảng 550 km [342 dặm] trên đường cao tốc, giúp T-90M có khả năng duy trì hoạt động tầm xa mà không cần tiếp nhiên liệu thường xuyên.

Xe được trang bị hệ thống treo thủy lực khí nén, giúp cải thiện độ ổn định và hiệu suất trên địa hình gồ ghề, một lợi thế quan trọng khi hoạt động trong nhiều môi trường chiến đấu khác nhau.
Kíp lái của T-90M gồm ba thành viên: lái xe, pháo thủ và chỉ huy. Xe tăng được trang bị phiên bản hiện đại hóa của hệ thống chỉ huy và điều khiển của T-90, cho phép giao tiếp hiệu quả hơn giữa các thành viên kíp lái và lực lượng bên ngoài.
Phi hành đoàn có thể tiếp cận tầm nhìn toàn cảnh dành cho chỉ huy, cho phép nhận thức 360 độ về chiến trường. Hệ thống kiểm soát hỏa lực của T-90M được tự động hóa cao, giúp giảm khối lượng công việc của phi hành đoàn và cải thiện hiệu quả hoạt động, đặc biệt là trong các cuộc giao tranh nhanh.
Kích thước của T-90M phản ánh thiết kế mạnh mẽ của nó, cao 2,2 mét [7,2 feet], rộng 3,78 mét [12,4 feet] và dài 6,86 mét [22,5 feet], với trọng lượng khoảng 48 tấn. Điều này khiến nó trở thành một trong những xe tăng chiến đấu chủ lực hiện đại nặng nhất đang phục vụ, nhưng lớp giáp và hỏa lực được tăng cường của nó đã biện minh cho khối lượng của nó.

Chiếc xe này có khả năng vượt qua hầu hết các chướng ngại vật dưới nước nhờ thiết kế lưỡng cư, bao gồm hệ thống tia nước cho phép xe dễ dàng vượt qua sông và các vùng nước khác.
T-90M là một lực lượng đáng gờm trên chiến trường, kết hợp khả năng bảo vệ tiên tiến, khả năng cơ động và hỏa lực trong một nền tảng duy nhất. Sự phát triển của nó đại diện cho một bước tiến quan trọng trong nỗ lực của Nga nhằm duy trì lợi thế cạnh tranh trong chiến tranh thiết giáp, cung cấp cho quân đội của mình một công cụ đáng tin cậy cho cả hoạt động phòng thủ và tấn công.
Tuy nhiên, bất chấp khả năng tiên tiến của mình, T-90M không phải là bất khả chiến bại, và sự phụ thuộc vào giáp phản ứng và các hệ thống bảo vệ chủ động khác có thể bị vũ khí chống tăng hiện đại chống lại. Tuy nhiên, nó vẫn là nền tảng của lực lượng thiết giáp Nga, có khả năng tấn công nhiều mục tiêu khác nhau trong nhiều tình huống chiến đấu khác nhau.
Kể từ khi cuộc xâm lược toàn diện của Nga bắt đầu vào tháng 2 năm 2022, Ukraine được cho là đã phá hủy hoặc thu giữ 122 xe tăng T-90M, một mẫu xe tăng mà Tổng thống Nga Vladimir Putin từng tự hào ca ngợi là "tốt nhất thế giới".

Khi quân đội Ukraine tiếp tục sử dụng những chiếc xe tăng thu được này để lấy phụ tùng và cải tiến, sự khéo léo đằng sau mỗi loại xe hybrid mới đánh dấu một chương quan trọng trong cuộc chiến đang diễn ra, thể hiện sự bền bỉ và sáng tạo vốn đã trở thành biểu tượng cho những nỗ lực phòng thủ của Ukraine.

Ukraine rebuilds T-90 tank using parts from destroyed T-90Ms

A newly modified Ukrainian tank, assembled using components from destroyed Russian T-90M tanks, has garnered significant attention, several sources report.

bulgarianmilitary.com

 

[rugi_vnb]

S-400 Triumphs? Tám tên lửa ATACMS bị loại bỏ, báo cáo cho biết
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 4 tháng 1 năm 2025


Chia sẻ
Bộ Quốc phòng Nga cho biết cả 8 tên lửa ATACMS do Mỹ sản xuất đều bị bắn hạ trong cuộc tấn công của Ukraine vào ngày 3 tháng 1. Hãng thông tấn Nga TASS đưa tin , trích dẫn nguồn tin từ quân đội Nga.

Nguồn ảnh: LinkedIn

• Nga gửi hệ thống EW chống kamikaze sáu kênh tới Ukraine
• Vệ tinh do thám Resurs-P của Nga tiết lộ chi tiết đáng kinh ngạc về Hoa Kỳ
• Xem: Xe tăng T-90 của Nga sống sót sau khi bị máy bay không người lái bắn hạ nhưng lại lao xuống mương

Theo báo cáo của Nga, hệ thống phòng không S-400 và hệ thống chống tên lửa Pantsir-SM đã tham gia vào vụ đánh chặn. Không rõ liệu hai hệ thống này có hoạt động cộng sinh hay đây là những sự cố riêng biệt.
Bộ này cho biết: "Cả tám tên lửa chiến thuật-hoạt động ATACMS do Hoa Kỳ sản xuất được sử dụng hôm qua [ngày 3 tháng 1] để tấn công từ lãnh thổ Ukraine đều bị hệ thống phòng không S-400 và Pantsir-SM của Nga bắn hạ" .

S-400 Triumf là hệ thống phòng không tiên tiến có khả năng chống lại nhiều mối đe dọa trên không, bao gồm tên lửa đạn đạo chiến thuật như ATACMS. Để đánh chặn ATACMS, di chuyển với tốc độ cao theo quỹ đạo gần giống đạn đạo, S-400 sử dụng kết hợp các hệ thống radar tiên tiến và một số tên lửa đánh chặn được thiết kế để phòng thủ tên lửa đạn đạo.

Radar 91N6E của hệ thống có thể phát hiện và theo dõi tên lửa ATACMS ở khoảng cách đáng kể, cung cấp cảnh báo sớm và cho phép quá trình giao tranh bắt đầu nhanh chóng. Khi mục tiêu được xác định, tên lửa đánh chặn 48N6E3 hoặc 40N6E của S-400 có thể được triển khai. Những tên lửa này được thiết kế riêng cho các cuộc giao tranh tốc độ cao, ở độ cao lớn, khiến chúng rất phù hợp để đánh chặn mục tiêu như ATACMS.
Sự thành công của S-400 trong những tình huống như vậy phụ thuộc rất nhiều vào môi trường hoạt động và chiến thuật được sử dụng. Nếu tên lửa ATACMS được phóng trong một cuộc tấn công bão hòa—một chiến thuật bao gồm nhiều tên lửa được bắn cùng lúc để áp đảo hệ thống phòng thủ—thì hiệu suất của S-400 có thể bị thách thức.

Tuy nhiên, khả năng theo dõi và tấn công đồng thời nhiều mục tiêu mang lại cho nó một lợi thế đáng kể. Trong điều kiện tối ưu, chẳng hạn như khi S-400 hoạt động trong một mạng lưới phòng không tích hợp mạnh mẽ và có đường ngắm rõ ràng đến mục tiêu, các máy bay đánh chặn của nó có thể phá hủy tên lửa ATACMS ở giai đoạn giữa hoặc giai đoạn cuối của đường bay.

Tuy nhiên, địa hình và các biện pháp đối phó điện tử có thể làm giảm hiệu quả của hệ thống. Tên lửa ATACMS thường kết hợp các yếu tố thiết kế tàng hình và khả năng cơ động để làm phức tạp việc đánh chặn, đòi hỏi phi hành đoàn của S-400 phải dựa vào thông tin tình báo thời gian thực và ra quyết định nhanh chóng.
Pantsir-SM, phiên bản nâng cấp của hệ thống phòng không Pantsir, cung cấp một cách tiếp cận khác để đánh chặn tên lửa đạn đạo chiến thuật như ATACMS. Mặc dù chủ yếu được thiết kế để phòng không tầm ngắn, Pantsir-SM tự hào có khả năng radar được cải tiến và tên lửa thế hệ mới có khả năng tấn công các mục tiêu nhanh hơn và cơ động hơn.

Hệ thống radar tiên tiến của nó có thể phát hiện các mối đe dọa đang đến như tên lửa ATACMS ở phạm vi gần hơn so với S-400 nhưng có độ phân giải cao hơn và theo dõi nhanh hơn. Điều này làm cho Pantsir-SM đặc biệt hiệu quả trong việc bảo vệ các tài sản có giá trị cao chống lại các cuộc tấn công tên lửa ở giai đoạn cuối của quỹ đạo.

Hệ thống ngắm mục tiêu quang điện tử và radar kép của Pantsir-SM cho phép nó hoạt động hiệu quả ngay cả trong môi trường có nhiễu điện tử mạnh. Tên lửa 57E6-E tốc độ cao, được trang bị đầu đạn ngòi nổ cận đích, có khả năng phá hủy tên lửa đạn đạo ở tầm bắn lên tới 20 km và độ cao 15 km.
Đây là phạm vi giao tranh hẹp hơn so với S-400, nhưng nó khiến Pantsir-SM trở nên lý tưởng cho phòng thủ điểm hơn là phòng thủ khu vực. Ví dụ, hệ thống có thể được triển khai để bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng hoặc các đơn vị quân đội triển khai ở phía trước trong môi trường có tranh chấp.

Các trường hợp mà Pantsir-SM có thể đánh chặn hiệu quả tên lửa ATACMS thường liên quan đến các chiến lược phòng thủ nhiều lớp. Trong các thiết lập như vậy, các hệ thống tầm xa như S-400 sẽ tấn công các mối đe dọa ở giai đoạn đầu và giữa, trong khi Pantsir-SM cung cấp một lớp phòng thủ thứ cấp, nhắm vào các tên lửa lọt qua hoặc được phóng ở tầm gần hơn.

Tính cơ động của Pantsir-SM cũng cho phép nó thay đổi vị trí nhanh chóng, tạo thêm thách thức cho đối thủ đang cố gắng lập kế hoạch tấn công hiệu quả. Tuy nhiên, phạm vi giao tranh hạn chế và sự phụ thuộc vào tên lửa tầm ngắn đến tầm trung có nghĩa là tỷ lệ thành công của nó trước tên lửa ATACMS sẽ phụ thuộc rất nhiều vào sự phối hợp chính xác trong một hệ thống phòng không tích hợp.
Việc triển khai tên lửa ATACMS đặt ra thách thức đáng kể đối với lực lượng quân sự Nga và các vị trí phòng thủ của họ. Những tên lửa đạn đạo chiến thuật này, do Hoa Kỳ phát triển, được thiết kế riêng cho các cuộc tấn công chính xác ở phạm vi mở rộng, cho phép chúng nhắm vào các tài sản có giá trị cao như trung tâm chỉ huy, kho đạn dược và hệ thống phòng không sâu phía sau tiền tuyến.

Với tầm bắn lên tới 300 km và tải trọng có khả năng mang theo bom chùm hoặc đầu đạn đơn, ATACMS có thể phá vỡ chuỗi hậu cần và làm suy giảm cơ sở hạ tầng quan trọng với hiệu quả tàn khốc.

Một trong những vấn đề chính mà ATACMS tạo ra là khả năng tấn công mà không có nhiều cảnh báo. Không giống như các hệ thống pháo binh truyền thống, ATACMS khó có thể phát hiện các vụ phóng trong thời gian thực, khiến khả năng phòng ngừa các biện pháp đối phó là rất hạn chế.
Lực lượng Nga thường dựa vào mạng lưới phòng không nhiều lớp để bảo vệ tài sản của mình, nhưng tốc độ cao và khả năng cơ động của ATACMS khiến việc đánh chặn trở thành một nhiệm vụ phức tạp.
Quỹ đạo gần như đạn đạo của tên lửa và khả năng tích hợp các biện pháp đối phó như mồi bẫy hoặc thiết kế tiết diện radar thấp làm phức tạp quá trình phát hiện và theo dõi ngay cả đối với các hệ thống tiên tiến như S-400 hoặc Pantsir-SM.
Tác động tâm lý của ATACMS không thể bị đánh giá thấp. Mối đe dọa của các cuộc tấn công chính xác tầm xa buộc các chỉ huy Nga phải liên tục thay đổi vị trí các tài sản quan trọng để tránh bị phát hiện và nhắm mục tiêu. Sự di chuyển liên tục này làm gián đoạn kế hoạch hoạt động và làm giảm hiệu quả của các trung tâm hậu cần, vì các vị trí tĩnh có nhiều khả năng bị nhắm mục tiêu hơn.

Hơn nữa, việc sử dụng ATACMS khuyến khích triển khai thêm các tài sản phòng không tới tiền tuyến, điều này có thể khiến hệ thống phòng không tích hợp của Nga bị quá tải và làm giảm phạm vi bảo vệ ở các khu vực quan trọng khác.
Một vấn đề quan trọng khác phát sinh từ khả năng bỏ qua các cuộc giao tranh tiền tuyến truyền thống của ATACMS. Bằng cách nhắm vào các vị trí hậu phương, các tên lửa này có thể cắt đứt các tuyến tiếp tế và phá hủy các kho nhiên liệu, kho đạn dược và nơi tập trung quân trước khi chúng đến được chiến trường.
Những cuộc tấn công như vậy làm xói mòn hiệu quả chiến đấu của Nga theo thời gian, tạo ra hiệu ứng dây chuyền khiến các đơn vị phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt nguồn cung cấp quan trọng, tinh thần suy giảm và chậm trễ trong hoạt động. Độ chính xác của ATACMS cũng đảm bảo rằng những cuộc tấn công này không bị lãng phí vào các mục tiêu có giá trị thấp, khuếch đại tác động tổng thể của chúng.
Chống lại ATACMS đòi hỏi nguồn lực đáng kể và sự thích nghi về mặt chiến thuật. Các lực lượng Nga phải dựa rất nhiều vào các hệ thống cảnh báo sớm, chiến tranh điện tử và triển khai hiệu quả các lớp phòng thủ để giảm thiểu mối đe dọa của tên lửa. Tuy nhiên, các biện pháp này không phải là hoàn hảo.

Tính cơ động của các bệ phóng như hệ thống HIMARS cho phép các nhà điều hành ATACMS tấn công từ các vị trí không thể đoán trước, khiến lực lượng Nga gặp khó khăn trong việc vô hiệu hóa các bệ phóng trước khi chúng khai hỏa. Hơn nữa, việc phân tán các tài sản quan trọng để giảm thiểu khả năng bị tấn công thường dẫn đến tình trạng hoạt động kém hiệu quả và tắc nghẽn hậu cần.
Ở những khu vực tranh chấp, sự hiện diện của ATACMS buộc các chỉ huy Nga phải chuyển hướng nguồn lực để chống lại mối đe dọa tên lửa, làm giảm khả năng tập trung vào các hoạt động tấn công. Sự phân bổ lại nỗ lực này có lợi trực tiếp cho các lực lượng đối lập, vì nó tạo ra cơ hội khai thác các lỗ hổng trong hệ thống phòng thủ của Nga.
Áp lực về mặt tâm lý và vật chất do ATACMS gây ra góp phần vào chiến lược tiêu hao rộng hơn, dần dần làm xói mòn khả năng duy trì các cuộc giao tranh kéo dài hoặc bảo vệ lãnh thổ của Nga.

S-400 Triumphs? Eight ATACMS missiles taken out, reports say

The Russian Defense Ministry said all eight US-made ATACMS missiles were shot down in the Ukrainian attack on January 3, by S-400 and Pantsir-SM defense systems

bulgarianmilitary.com

 

[rugi_vnb]

Xem: Xe tăng T-90 của Nga sống sót sau khi bị máy bay không người lái bắn hạ nhưng lại lao xuống mương
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 4 tháng 1 năm 2025


Chia sẻ
Một video mới trên internet cho thấy một chiếc xe tăng của Nga, rất có thể là T-90M Proryv, được trang bị lồng chống máy bay không người lái trên tháp pháo, bị ba máy bay không người lái FPV tấn công ba lần. Đoạn phim được chia sẻ trên X bởi Rob Lee, người đã trích dẫn một kênh Telegram của Ukraine làm nguồn .

Nguồn ảnh: Uralvagonzavod

• Phân tích thiết kế J-50: Máy bay phản lực thế hệ tiếp theo thứ hai của Trung Quốc được tiết lộ
• Vệ tinh do thám Resurs-P của Nga tiết lộ chi tiết đáng kinh ngạc về Hoa Kỳ
• Nga gửi hệ thống EW chống kamikaze sáu kênh tới Ukraine

“Những người lính của Lữ đoàn 153 đã vô hiệu hóa mạnh mẽ một chiếc xe tăng địch ở ngoại ô Novoelizavetovka, nơi gần đây nằm dưới sự kiểm soát của những kẻ chiếm đóng, bằng cách sử dụng máy bay không người lái FPV. Chiếc xe tăng đã kết thúc cuộc di chuyển của mình trong một hố bom. Đánh giá theo cảnh quay, chỉ có hai thành viên tổ lái xe tăng địch có thể sơ tán được xe bọc thép. Lữ đoàn được thành lập vào tháng 12 năm 2023, trở thành một trong những lữ đoàn mới nhất trong Lực lượng vũ trang Ukraine. Oksana Rubanyak, một nhà thơ Ukraine 21 tuổi, đảm nhiệm vai trò chỉ huy trung đội cho các hệ thống không người lái.”
Tuy nhiên, một phân tích khách quan về video dẫn đến những kết luận hơi khác. Trước khi xe tăng rơi xuống mương và bị ba thành viên phi hành đoàn bỏ lại [trái ngược với tuyên bố của nguồn tin Ukraine rằng chỉ có hai người thoát], xe tăng bị bắn trúng phần dưới bên trái của khung gầm.

Lý do cho điều này là, như đã đề cập, tháp pháo của xe tăng được trang bị lồng chống máy bay không người lái. Máy bay không người lái FPV đầu tiên có thể đã đâm vào xích xe tăng ở phía bên trái. Theo mọi dấu hiệu, cú đánh này không gây ra thiệt hại đáng kể và xe tăng vẫn tiếp tục di chuyển.

Ngay sau đó, cú đánh thứ hai xảy ra ở cùng một vị trí. Cú đánh này làm mất ổn định xe tăng, nhưng mặc dù có động tác đảo ngược ban đầu, xe tăng vẫn tiếp tục di chuyển về phía trước. Những tuyên bố ở đây chỉ là suy đoán. Không rõ liệu máy bay không người lái FPV thứ hai có phải là lý do trực tiếp khiến xe tăng bị bỏ lại hay không, nhưng có khả năng cú đánh này không vô hiệu hóa hoàn toàn xe tăng, cho phép nó tiếp tục di chuyển.
Điều này là hiển nhiên vì ngay cả sau cú đánh thứ hai, xe tăng vẫn tiếp tục di chuyển và rơi xuống một cái rãnh sâu. Cái rãnh đủ sâu và hẹp để ngăn xe tăng thoát ra khỏi nó.

Đối mặt với tình huống này, phi hành đoàn quyết định bỏ lại xe tăng. Có thể thấy rõ ràng hai thành viên phi hành đoàn nhanh chóng thoát khỏi xe tăng ở phút 1:18 trong video. Thành viên phi hành đoàn thứ ba rời đi ở phút 1:38. Sau một thời gian, khi phi hành đoàn đã đi đủ xa khỏi chiếc xe chiến đấu bị bỏ lại của họ bị kẹt trong mương, một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái FPV thứ ba diễn ra.

Sự cố này chứng minh rằng không dễ để vô hiệu hóa một xe tăng T-90M, ngay cả với hai cuộc tấn công từ máy bay không người lái FPV vào một phần không được bảo vệ của xe tăng. Nó cũng làm nổi bật sự thiếu phối hợp giữa các lực lượng Ukraine nhắm vào xe tăng. Cuộc tấn công thứ ba là không cần thiết và có thể khiến lực lượng Ukraine khó thu hồi xe tăng và đưa nó vào lữ đoàn của họ hơn.
Với tình trạng thiếu hụt vũ khí, một chiếc xe tăng chiến đấu hiện đại được bảo quản tốt có thể cực kỳ hữu ích cho Ukraine. BulgarianMilitary.com nhớ lại rằng đã có bằng chứng cho thấy Ukraine đã tự chế tạo được xe tăng T-90 bằng cách sử dụng các bộ phận còn nguyên vẹn được cứu vớt từ những chiếc T-90 bị phá hủy trên chiến trường.

Xe tăng T-90M “Proryv” [Đột phá] là phiên bản tiên tiến nhất của dòng xe tăng T-90, xe tăng chiến đấu chủ lực [MBT] của Nga và là nền tảng của lực lượng thiết giáp nước này.

Được thiết kế như một bản nâng cấp đáng kể so với các phiên bản tiền nhiệm, T-90M tích hợp các công nghệ và hệ thống tiên tiến để tăng cường khả năng sống sót, hỏa lực, tính cơ động và nhận thức tình huống trên chiến trường hiện đại.
Thiết kế của nó phản ánh những bài học kinh nghiệm từ các cuộc xung đột gần đây, tập trung vào việc chống lại các mối đe dọa đang phát triển như tên lửa chống tăng dẫn đường tiên tiến [ATGM] và hệ thống máy bay không người lái [UAS].
T-90M được trang bị động cơ V-92S2F, một động cơ diesel 12 xi-lanh, bốn thì có khả năng sản sinh công suất 1.130 mã lực. Động cơ này cung cấp cho xe tăng tốc độ tối đa trên đường khoảng 60 km/h [37 dặm/giờ] và tốc độ vượt địa hình là 40 km/h [25 dặm/giờ].
Tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 23 mã lực/tấn đảm bảo khả năng cơ động cao, ngay cả trên địa hình khó khăn. Xe tăng có phạm vi hoạt động lên đến 500 km [310 dặm] bằng nhiên liệu bên trong và có thể được mở rộng bằng các thùng nhiên liệu phụ. Xe tăng có hệ thống treo nâng cấp để cải thiện hiệu suất trong môi trường khắc nghiệt và giảm sự mệt mỏi của kíp lái.

Về kích thước, T-90M có chiều dài [thân xe] khoảng 6,86 mét [22,5 feet], chiều rộng 3,78 mét [12,4 feet] và chiều cao 2,22 mét [7,3 feet].
Trọng lượng chiến đấu của nó vào khoảng 48 tấn, nhẹ hơn nhiều loại xe tăng phương Tây, giúp tăng khả năng cơ động khi vận hành. Thiết kế thấp của xe tăng góp phần tăng khả năng sống sót trên chiến trường, giảm tín hiệu radar và hình ảnh.

Vũ khí chính của T-90M là pháo nòng trơn 2A46M-5 125 mm, có khả năng bắn nhiều loại đạn, bao gồm đạn chống tăng nổ mạnh [HEAT], đạn xuyên giáp ổn định bằng cánh đuôi [APFSDS] và đạn phân mảnh nổ mạnh [HEF].

Ngoài ra, súng có thể phóng tên lửa dẫn đường 9M119M “Refleks”, có tầm bắn hiệu quả lên tới 5 km [3,1 dặm] và được thiết kế để tấn công cả xe bọc thép và mục tiêu trên không bay thấp.
Hệ thống nạp đạn tự động của xe tăng cho phép tốc độ bắn 6-8 viên mỗi phút, giảm khối lượng công việc của kíp lái trong khi vẫn duy trì hỏa lực ổn định. Tải đạn thường bao gồm 40 viên, trong đó 22 viên đã sẵn sàng sử dụng trong băng chuyền nạp đạn tự động.
Vũ khí phụ bao gồm súng máy đồng trục PKTM 7,62 mm và súng máy hạng nặng Kord 12,7 mm gắn trên nóc. Kord được vận hành thông qua trạm vũ khí điều khiển từ xa [RCWS], cho phép chỉ huy tấn công mục tiêu từ bên trong khoang bọc thép an toàn.
Súng máy có khả năng chế áp hiệu quả đối với bộ binh, xe hạng nhẹ và các mối đe dọa trên không bay thấp như máy bay không người lái.

Khả năng sống sót là một khía cạnh cốt lõi trong thiết kế của T-90M. Xe tăng được bảo vệ bởi lớp giáp phản ứng nổ Relikt [ERA], một hệ thống mô-đun tiên tiến cung cấp khả năng chống chịu tăng cường chống lại đầu đạn nổ liên tiếp và đầu đạn xuyên động năng.
Khả năng bảo vệ thụ động của xe tăng được tăng cường hơn nữa nhờ lớp giáp composite nhiều lớp. Để chống lại các mối đe dọa ATGM hiện đại, T-90M được trang bị hệ thống bảo vệ chủ động Shtora-1 [APS], có chức năng phá vỡ đường dẫn tên lửa và giảm khả năng bắn trúng thành công. Nó cũng có APS Afghanit, bao gồm khả năng tiêu diệt cứng để đánh chặn các đầu đạn đang bay tới.
Hệ thống phóng lựu đạn khói của T-90M có thể che khuất vị trí của xe và phá vỡ hệ thống ngắm mục tiêu của đối phương, trong khi tín hiệu nhiệt của xe đã được giảm xuống để giảm khả năng bị cảm biến hồng ngoại phát hiện.
Hệ thống kiểm soát hỏa lực [FCS] trên T-90M đã được nâng cấp đáng kể. Kalina FCS tích hợp kính ngắm toàn cảnh của chỉ huy và kính ngắm của xạ thủ, cả hai đều được trang bị hình ảnh nhiệt, khả năng ngày/đêm và máy đo khoảng cách laser.

Điều này cho phép phi hành đoàn phát hiện, xác định và tấn công mục tiêu ở phạm vi mở rộng, ngay cả trong điều kiện thời tiết bất lợi hoặc môi trường có tầm nhìn thấp. Hệ thống quản lý chiến trường tiên tiến [BMS] cung cấp khả năng chia sẻ dữ liệu thời gian thực với các đơn vị khác, tăng cường sự phối hợp và nhận thức tình huống.
T-90M cũng tích hợp các tính năng để cải thiện sự thoải mái và an toàn cho kíp lái. Hệ thống điều hòa không khí và thông gió được cải tiến đảm bảo hiệu quả hoạt động trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt, trong khi hệ thống bảo vệ NBC [hạt nhân, sinh học, hóa học] của xe tăng bảo vệ kíp lái khỏi môi trường nguy hiểm.
Bộ truyền thông kỹ thuật số tạo điều kiện tích hợp liền mạch với mạng lưới chỉ huy và các phương tiện khác, đảm bảo T-90M vẫn hiệu quả trong các tình huống tác chiến lấy mạng làm trung tâm.
Nhìn chung, T-90M “Proryv” là sự kết hợp giữa các nguyên tắc thiết kế xe tăng truyền thống với những cải tiến công nghệ hiện đại. Sự kết hợp giữa tính cơ động, khả năng bảo vệ và hỏa lực đảm bảo rằng nó vẫn là một tài sản đáng gờm trong các cuộc xung đột cường độ cao, có khả năng thích ứng với động lực luôn thay đổi của chiến tranh hiện đại.

Watch: Russian T-90 survives drones only to end in a ditch

A new video on the internet reveals a Russian tank T-90M Proryv, equipped with anti-drone cages on its turret, being hit three times by three FPV drones.

bulgarianmilitary.com

 

[rugi_vnb]

Máy bay phản lực siêu thanh Su-27 bị hệ thống phòng không Nga bắn hạ
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 2 tháng 1 năm 2025


Chia sẻ
Một máy bay Su-27 Flanker siêu thanh của Không quân Ukraine đã bị phòng không Nga bắn hạ. Điều này được nêu trong thông cáo báo chí do Bộ Quốc phòng Nga ban hành . Theo tuyên bố của quân đội Nga, máy bay chiến đấu đã bị bắn hạ vào sáng sớm nay, ngày 2 tháng 1.

Nguồn ảnh: Yandex

• Nga không tìm thấy gì đặc biệt bên trong xe tăng Leopard 2A6 bị tịch thu
• Người Ukraine triển khai máy cày mìn mở đường của Anh tới khu vực Kursk
• Nga cho biết sẽ đưa hai máy bay Mirage 2000 của Pháp tới Ukraine vào tháng 1 này

Người Nga không nêu rõ địa điểm xảy ra sự cố hoặc hệ thống phòng không chính xác nào của Nga chịu trách nhiệm bắn hạ máy bay Ukraine. Theo Điện Kremlin, ngoài Su-27, lực lượng Nga cũng đã bắn hạ sáu tên lửa được bắn từ hệ thống pháo HIMARS và 97 máy bay không người lái [UAV] vào đêm qua.
Máy bay chiến đấu Su-27 của Ukraine là tài sản chủ chốt của Không quân Ukraine [UAF] và là một công nghệ quân sự đáng gờm đã được chứng minh là rất quan trọng trong bối cảnh xung đột đang diễn ra với Nga.

Su-27, ban đầu được Liên Xô phát triển vào những năm 1970 như một máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không tầm xa, hiệu suất cao, đã được đưa vào sử dụng trong Không quân Ukraine kể từ khi nước này giành được độc lập vào năm 1991.

Trong nhiều năm qua, Ukraine đã cải tiến và nâng cấp phi đội Su-27 của mình để tăng cường khả năng và thích ứng với các tình huống chiến đấu hiện đại, đặc biệt là trước mối đe dọa quân sự tinh vi từ Nga.
Su-27 được trang bị nhiều hệ thống tiên tiến giúp nó trở thành một máy bay chiến đấu mạnh mẽ. Bộ thiết bị điện tử hàng không của nó bao gồm các hệ thống radar như Zhuk-ME hoặc radar Myech-27 nâng cấp, cho phép phát hiện và theo dõi nhiều mục tiêu ở tầm xa.

Hệ thống radar tăng cường khả năng tham gia chiến đấu ngoài tầm nhìn [BVR] của máy bay chiến đấu, điều này rất cần thiết khi đối mặt với kẻ thù có hệ thống phòng không tiên tiến như của Nga.

Ngoài ra, Su-27 còn được trang bị hệ thống điều khiển bay kỹ thuật số, cải thiện khả năng xử lý và cơ động của máy bay trong các tình huống chiến đấu căng thẳng.
Điều này, kết hợp với động cơ mạnh mẽ, cho phép Su-27 thực hiện các động tác cơ động cực mạnh và duy trì tốc độ cao, điều cần thiết để vượt qua và tránh tên lửa hoặc máy bay chiến đấu của đối phương.

Các tùy chọn vũ khí của Su-27 cũng đóng góp đáng kể vào vai trò của nó trong các nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không. Nó được trang bị một khẩu súng 30mm GSh-30-1 bên trong, cùng với nhiều điểm cứng để mang nhiều loại tên lửa không đối không và không đối đất.

Bao gồm tên lửa R-27 và R-73 dùng cho chiến đấu không đối không, cung cấp khả năng giao tranh tầm xa và tầm ngắn. Tên lửa R-27 có khả năng giao tranh với mục tiêu ở tầm xa, trong khi R-73 được thiết kế để chiến đấu tầm gần, cho phép Su-27 giao tranh với cả mục tiêu tốc độ cao và máy bay cơ động hơn.
Ukraine cũng đã khám phá việc tích hợp các vũ khí tiêu chuẩn NATO, chẳng hạn như AIM-120 AMRAAM, thông qua việc sửa đổi phi đội Su-27 của mình. Những vũ khí này cho phép phi công Ukraine giao chiến với máy bay Nga và bảo vệ không phận Ukraine hiệu quả, ngay cả khi chống lại các đối thủ hiện đại hơn.
Buồng lái của Su-27 được trang bị màn hình và thiết bị điện tử hàng không tiên tiến, chẳng hạn như màn hình đa chức năng [MFD], màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió [HUD] và hệ thống nhắm mục tiêu tiên tiến giúp phi công xác định và tấn công mục tiêu.
Ngoài các cảm biến và thiết bị điện tử hàng không này, khả năng trang bị máy gây nhiễu và biện pháp đối phó của Su-27 giúp tăng cường khả năng sống sót của máy bay trong không phận có tranh chấp, giúp máy bay có khả năng chống chịu tốt hơn với các hệ thống tác chiến điện tử tiên tiến của Nga.

Tầm quan trọng của Su-27 trong bối cảnh chiến tranh với Nga không thể được cường điệu hóa. Trong một cuộc xung đột được đặc trưng bởi lực lượng không quân lớn và tinh vi của Nga, Su-27 của Ukraine đóng vai trò là lực lượng nhân lên sức mạnh.
Nó cung cấp cho Không quân Ukraine một công cụ hữu hiệu để đạt được ưu thế trên không, ngăn chặn kẻ thù kiểm soát bầu trời và bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng cùng tài sản quân sự.

Khả năng duy trì lực lượng không quân hoạt động của Ukraine là rất quan trọng, vì ưu thế trên không áp đảo của Nga ở nhiều khu vực trong vùng xung đột cho phép thực hiện các cuộc tấn công tàn khốc vào các mục tiêu của Ukraine.

Máy bay Su-27, với radar, hệ thống vũ khí và khả năng cơ động tiên tiến, giúp phi công Ukraine có khả năng thách thức máy bay Nga một cách hiệu quả, buộc Không quân Nga phải tiêu tốn nhiều nguồn lực hơn và thận trọng hơn trong các hoạt động của mình.
Ngoài ra, Su-27 còn đóng vai trò quan trọng trong việc đánh chặn tên lửa hành trình, máy bay không người lái và máy bay địch của Nga đang cố xâm phạm không phận Ukraine.
Điều này đặc biệt quan trọng khi xét đến việc Nga vẫn tiếp tục phụ thuộc vào khả năng tấn công tầm xa, bao gồm việc sử dụng máy bay ném bom và máy bay chiến đấu phóng tên lửa dẫn đường chính xác vào Ukraine.
Khả năng radar và tên lửa tầm xa của Su-27 khiến nó trở thành nền tảng lý tưởng để phát hiện, đánh chặn và vô hiệu hóa các mối đe dọa này trước khi chúng có thể tiếp cận mục tiêu dự định.

Tầm quan trọng của Su-27 không chỉ nằm ở khả năng chiến đấu mà còn ở khả năng trở thành nền tảng huấn luyện phi công Ukraine.

Máy bay phản lực này cho phép phi công Ukraine duy trì khả năng chiến đấu trong môi trường mô phỏng chặt chẽ bản chất phức tạp của chiến tranh trên không hiện đại.
Đặc tính điều khiển và hệ thống điện tử hàng không tiên tiến của Su-27 đảm bảo rằng các phi công Ukraine vẫn được huấn luyện tốt về các chiến thuật không chiến tiên tiến, bao gồm không chiến, đánh chặn và giao tranh BVR.

Với bản chất thay đổi nhanh chóng của không chiến trong cuộc chiến hiện nay, việc sở hữu một máy bay chiến đấu hiện đại và mạnh mẽ là điều không thể thiếu để các phi công Ukraine có thể sống sót và hoạt động hiệu quả.
Hơn nữa, Su-27 đóng vai trò là biểu tượng cho sức bền bỉ và hiện đại hóa quân đội của Ukraine. Trong suốt cuộc xung đột đang diễn ra, Không quân Ukraine đã tập trung vào việc duy trì và nâng cấp đội bay hiện có, với Su-27 vẫn là một yếu tố quan trọng trong chiến lược phòng không của họ.
Nó chứng minh khả năng của Ukraine trong việc duy trì lực lượng không quân của mình với nguồn lực hạn chế, ngay cả khi phải đối mặt với những bất lợi áp đảo. Su-27 cũng đóng vai trò răn đe các cuộc xâm nhập trên không của Nga, gửi đi một thông điệp mạnh mẽ rằng lực lượng Ukraine sẽ bảo vệ không phận của mình bằng mọi phương tiện có sẵn.
Tóm lại, Su-27 là một tài sản thiết yếu của Không quân Ukraine trong cuộc chiến với Nga, cung cấp sự kết hợp mạnh mẽ giữa ưu thế trên không, khả năng sống sót và tính linh hoạt trong hoạt động. Hệ thống điện tử hàng không, hệ thống vũ khí tiên tiến và tính linh hoạt của máy bay khiến nó trở thành một công cụ mạnh mẽ trong việc bảo vệ chủ quyền của Ukraine.

Khi chiến tranh tiếp diễn, Su-27 sẽ vẫn là yếu tố chủ chốt trong chiến lược của Ukraine nhằm thách thức sự thống trị trên không của Nga và bảo vệ toàn vẹn lãnh thổ của nước này.
Kể từ khi chiến tranh nổ ra ở Ukraine vào tháng 2 năm 2022, lực lượng Nga tuyên bố đã phá hủy hoặc làm hư hại một số lượng đáng kể máy bay chiến đấu Su-27 của Ukraine.
Vào tháng 7 năm 2024, Bộ Quốc phòng Nga báo cáo năm chiếc Su-27 đã bị phá hủy tại sân bay Mirgorod ở miền trung Ukraine sau một cuộc tấn công bằng tên lửa nhằm vào máy bay đang được sửa chữa.
Đến tháng 6 năm 2024, lực lượng Nga cũng thông báo rằng chín máy bay Su-27 và MiG-29 của Ukraine đã bị phá hủy trong một loạt các cuộc tấn công có độ chính xác cao vào các sân bay và bị hệ thống phòng không của Nga bắn hạ.

Mặc dù các quan chức Nga thường xuyên đưa ra những tuyên bố này, nhưng chính quyền Ukraine vẫn chưa cung cấp thông tin chi tiết hoặc xác nhận về số lượng chính xác máy bay Su-27 bị mất, khiến việc xác minh độc lập các báo cáo trở nên khó khăn.
Do thiếu các nguồn độc lập và dữ liệu chính thức của Ukraine, việc xác định chính xác số lượng máy bay chiến đấu Su-27 bị lực lượng Nga bắn hạ tính đến tháng 12 năm 2024 vẫn còn là một thách thức.

Supersonic Su-27 jet shot down by Russian air defense system

A supersonic Su-27 from the Ukrainian Air Force has been shot down by Russian air defense. This was stated in a press release issued by the Russian MoD.

bulgarianmilitary.com

 

[rugi_vnb]

US warplanes take out coastal radar, destroy 7 cruise missiles

In a dramatic display of air and naval power, US CENTCOM executed precision strikes against Iranian-backed Houthi targets in Yemen on December 30 and 31.

bulgarianmilitary.com

Ukrainians deploy UK Route Opening Mine Plow to Kursk area

The UK Route Opening Mine Plow, designed for clearing minefields and obstacles from combat routes, has been delivered to Ukraine and deployed in Kursk area.

bulgarianmilitary.com

 

[rugi_vnb]

Máy bay chiến đấu Su-57 của Nga bắn tên lửa Kh-69, tấn công gần Kyiv
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 31 tháng 12 năm 2024


Chia sẻ
Vào sáng sớm ngày 31 tháng 12, Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga đã thực hiện một cuộc tấn công bằng tên lửa nhắm vào các khu vực Chernihiv, Sumy và Kyiv . Theo

Nguồn ảnh: X

• Tàu sân bay thế hệ tiếp theo của Pháp được trang bị công nghệ tiên tiến của Hoa Kỳ
• Nhà sáng chế Chengdu J-36 gọi đây là máy bay phản lực thế hệ thứ 6 tốt nhất từ trước đến nay
• UVZ đã gửi tới 280 xe tăng T-72B3 và T-90 cho quân đội Nga

Các báo cáo từ các nhà bình luận quân sự Nga cho rằng tên lửa Kh-69 và Kinzhal, nổi tiếng với độ chính xác và khả năng xuyên phá tốc độ cao, đã được triển khai để phá vỡ mạng lưới phòng không dày đặc của Ukraine gần thủ đô.
Cụ thể, Căn cứ Không quân Vasylkiv, một cơ sở hàng không quân sự quan trọng, đã bị nhắm mục tiêu. Các nguồn tin của Ukraine đã xác nhận rằng Vasylkiv đã hứng chịu những cuộc tấn công đáng kể trong cuộc tấn công.

Điều thú vị là máy bay chiến đấu tàng hình Su-57 của Nga được cho là đã phóng tên lửa từ bên trong không phận Nga, cụ thể là từ khu vực Kursk, tránh giao tranh trực tiếp với hệ thống phòng không của Ukraine.

Người ta cho rằng máy bay Su-57 hoạt động cùng với máy bay đánh chặn MiG-31 và máy bay ném bom chiến lược Tu-96MS, nhấn mạnh cách tiếp cận phức tạp trên nhiều nền tảng đối với hoạt động này.
Việc sử dụng các hệ thống tên lửa tiên tiến, chẳng hạn như Kinzhal siêu thanh, phản ánh những nỗ lực đang diễn ra của Nga nhằm điều chỉnh chiến dịch trên không của mình theo các điều kiện chiến trường đang thay đổi. Kh-69, một tên lửa ít được biết đến trong kho vũ khí của Nga, cũng xuất hiện đáng chú ý, nhấn mạnh sự tích hợp của nó vào các hoạt động có rủi ro cao.

Cuộc tấn công một lần nữa nhấn mạnh vai trò ngày càng tăng của Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga trong việc định hình động lực của cuộc xung đột, tập trung vào khả năng đối đầu và hoạt động vũ trang kết hợp.

Lực lượng phòng không Ukraine tiếp tục thích nghi, nhưng cuộc tấn công mới nhất này đặt ra câu hỏi về hiệu quả của các biện pháp đối phó hiện tại của họ đối với vũ khí dẫn đường chính xác của Nga.
Su-57, máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm của Nga, mang đến một khả năng quan trọng cho chiến trường. Không giống như các máy bay trước đó, Su-57 có thể tấn công các mục tiêu có giá trị cao ở tầm xa, sử dụng sự kết hợp của các tính năng tàng hình tiên tiến, khả năng cơ động vượt trội và hệ thống vũ khí tiên tiến.

Kh-69, tên lửa không đối đất tầm xa, được thiết kế để tấn công chính xác vào các mục tiêu kiên cố, bao gồm các căn cứ quân sự, trung tâm chỉ huy và sân bay. Được phóng từ Su-57, những tên lửa này có thể bay xa trong khi tránh được sự phát hiện của radar, khiến chúng trở thành vũ khí chết người trong kho vũ khí của Nga.

Các tên lửa như Kh-69 có khả năng bay ở cả độ cao thấp và cao, cho phép chúng cơ động xung quanh hoặc bên dưới hệ thống radar của đối phương. Khả năng tránh bị phát hiện trước khi tấn công này khiến Kh-69 trở thành một công cụ cực kỳ hiệu quả để tấn công các mục tiêu nhạy cảm như Vasylkiv, nằm cách Kyiv khoảng 30 km về phía tây nam.
Đường bay của tên lửa có thể đã bay qua lãnh thổ Nga, có thể là qua không phận của khu vực Kursk, trước khi bay vào không phận Ukraine để tấn công mục tiêu.

Vasylkiv là nơi có sự hiện diện quân sự đáng kể của Ukraine, khiến nơi đây trở thành mục tiêu chính cho các cuộc không kích của Nga. Căn cứ không quân này chứa máy bay chiến đấu, máy bay ném bom và cơ sở hạ tầng quan trọng, tất cả đều là chìa khóa cho khả năng phòng thủ của Ukraine.

Một cuộc tấn công thành công không chỉ gây thiệt hại cho máy bay và thiết bị mà còn có thể làm gián đoạn các hoạt động không quân của Ukraine, làm chậm trễ phản ứng quân sự và ảnh hưởng đến hậu cần.
Nếu cuộc tấn công này được xác nhận, đây sẽ là sự leo thang đáng kể trong cuộc xung đột trên không đang diễn ra giữa Nga và Ukraine. Nó làm nổi bật việc sử dụng sức mạnh không quân và công nghệ tên lửa tiên tiến của Nga để tấn công vào cơ sở hạ tầng quân sự quan trọng của Ukraine.

Khi cả hai bên tiếp tục phát triển và triển khai vũ khí tinh vi, động lực của chiến tranh hiện đại ngày càng được định hình bởi sự tương tác giữa tàng hình, độ chính xác và các biện pháp đối phó.

Theo các nguồn tin của Nga, cuộc tấn công liên quan đến sự kết hợp của các tài sản tiên tiến, bao gồm máy bay chiến đấu tàng hình Su-57, máy bay đánh chặn MiG-31, xe tăng T-95 và hệ thống tên lửa Iskander-M. Tổng cộng có tám tên lửa Kh-22/32, bốn tên lửa Kh-69 và hai tên lửa Kinzhal/Iskander-M được báo cáo đã được phóng trong chiến dịch này.
Các nguồn tin khẳng định một loạt tên lửa tập trung nhắm vào các khu vực Chernihiv và Sumy, cũng như các khu vực trong vùng Tula, Kaluga và Oryol. Các báo cáo này cũng đã được các nguồn tin Ukraine xác nhận, cho thấy sự leo thang đáng kể trong việc sử dụng khả năng tấn công chính xác tầm xa của Nga.

Kh-69 là một tuyên bố táo bạo khác từ ngành công nghiệp quốc phòng Nga, kết hợp công nghệ tàng hình với các cuộc tấn công chính xác vào các mục tiêu có giá trị cao. Được thiết kế như một "sát thủ thầm lặng", tên lửa hành trình phóng từ trên không này được chế tạo để xuyên thủng ngay cả các hệ thống phòng không tiên tiến nhất.

Với tầm bắn 290 km và khả năng mang đầu đạn nổ mạnh hoặc đầu đạn phá boongke, Kh-69 có thể tiêu diệt hiệu quả các trung tâm chỉ huy, cơ sở lưu trữ và trung tâm vận tải quan trọng.
Hệ thống dẫn đường tích hợp dẫn đường vệ tinh GLONASS với dẫn đường quán tính, đảm bảo rằng ngay cả khi có nhiễu điện tử, tên lửa vẫn có thể bắn trúng mục tiêu với độ chính xác đáng kinh ngạc.

Tuy nhiên, điều khiến nó trở thành cơn ác mộng thực sự đối với kẻ thù chính là công nghệ tàng hình của nó. Với độ phản xạ radar tối thiểu, Kh-69 được chế tạo có mục đích để hoạt động trong môi trường mà tên lửa thông thường sẽ bị phát hiện và vô hiệu hóa. Kết hợp với Su-57 tiên tiến, bộ đôi này sẽ thiết lập một tiêu chuẩn mới cho chiến tranh trên không hiện đại.

Trong khi đó, Su-57 không chỉ là một máy bay chiến đấu thông thường. Được thiết kế để đại diện cho đỉnh cao của công nghệ hàng không Nga, máy bay này kết hợp tốc độ siêu thanh, gần như vô hình với radar và khả năng cơ động vô song.
Được trang bị hệ thống radar N036 “Belka” - một trong những radar AESA tiên tiến nhất thế giới - Su-57 có thể nhìn thấy mọi thứ xung quanh nó, ngay cả ở khoảng cách khá xa.

Thêm vào đó là hệ thống tác chiến điện tử “Khibiny”—một lá chắn gây nhiễu và vô hiệu hóa các hệ thống của đối phương—và bạn sẽ có một chiếc máy bay có khả năng quyết định các điều khoản giao tranh trên chiến trường.

Nhưng sức mạnh thực sự của Su-57 nằm ở tính linh hoạt của nó. Với khoang vũ khí bên trong, nó có thể mang theo một kho vũ khí chết người gồm tên lửa không đối không và không đối đất, bao gồm cả Kh-69.
Những vũ khí này được hỗ trợ bởi động cơ “Izdeliye 117” , cho phép bay siêu thanh trong thời gian dài mà không cần đốt tăng lực—một tính năng không chỉ giúp tăng tốc độ mà còn mang lại lợi thế chiến lược trong các nhiệm vụ thâm nhập sâu.

Nói về khả năng xuyên phá, vật liệu composite của Su-57 được chế tạo cho mục đích này. Chúng làm giảm đáng kể khả năng hiển thị của máy bay trên radar, nghĩa là khi kẻ thù phát hiện ra nó, có thể đã quá muộn.

Kết hợp với các hệ thống hỗ trợ AI tiên tiến và nhắm mục tiêu quang điện tử, Su-57 nằm trong nhóm ưu tú của ngành hàng không hiện đại - một cỗ máy không chỉ thích nghi với chiến trường mà còn thống trị nó.
Cùng với nhau, Kh-69 và Su-57 là một phần trong kho vũ khí ngày càng lớn mạnh của Nga, chứng minh cam kết đầu tư vào các công nghệ được thiết kế không chỉ cho các cuộc xung đột hiện tại mà còn cho các cuộc xung đột trong tương lai.

Russian Su-57 fighters fire Kh-69 missiles, strike near Kyiv

Russian Aerospace Forces carried out a missile strike targeting the Chernihiv, Sumy, and Kyiv regions. According to Russian sources, the attack utilized Su-57s.

bulgarianmilitary.com

Nga cho biết bốn bệ phóng Patriot do Mỹ sản xuất đã bị bắn trúng trong chiến đấu
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 19 tháng 12 năm 2024


Chia sẻ
Trong một động thái leo thang đáng kể, lực lượng Nga được cho là đã phá hủy bốn bệ phóng tên lửa MIM-104 Patriot do Mỹ sản xuất cùng hệ thống radar AN/MPQ-65 của chúng trong một cuộc tấn công chính xác vào ngày 15 tháng 12.

Nguồn ảnh: X

• Úc hoàn thiện phi đội F-35: 72 máy bay chiến đấu sẵn sàng chiến đấu
• Kế hoạch bàn giao F-16 cho Ukraine bị đình trệ do quyết định của Bỉ
• Thổ Nhĩ Kỳ cho biết Anka-4 UCAV sẽ bắn tên lửa đạn đạo siêu thanh

Cuộc tấn công là một phần trong nỗ lực liên tục của Nga nhằm làm suy yếu cơ sở hạ tầng phòng không của Ukraine, với các hệ thống Patriot bị phá hủy được cho là nằm ở một khu vực hoạt động quan trọng trong Ukraine.
Theo Bộ Quốc phòng Nga, chiến dịch này không chỉ nhắm vào radar và bệ phóng mà còn cả các sân bay quân sự, khu tập trung tiếp tế và thiết bị chiến lược của Ukraine trên 146 địa điểm.

Bộ Quốc phòng Nga cho biết: "Xe điều khiển chiến đấu, trạm radar AN/MPQ-65 và bốn bệ phóng của hệ thống tên lửa phòng không Patriot do Mỹ sản xuất đã bị phá hủy" .

Các cuộc tấn công được thực hiện bằng cách sử dụng hỗn hợp tên lửa đạn đạo Iskander-M, máy bay chiến thuật và máy bay không người lái vũ trang, làm nổi bật khả năng chiến tranh tên lửa đang phát triển của Nga và khả năng tấn công các tài sản có giá trị cao với độ chính xác ngày càng cao.
Hệ thống Patriot, một trong những công nghệ phòng không tiên tiến nhất trong kho vũ khí của Ukraine, đã phải chịu tổn thất ngày càng lớn trong những tháng gần đây.

Kể từ giữa năm 2023, nhiều cảnh quay đã xuất hiện, ghi lại cảnh phá hủy nhiều bộ phận của Patriot, trong đó một trong những vụ tấn công sớm nhất được xác nhận xảy ra vào tháng 5 năm 2023, khi máy bay chiến đấu MiG-31K của Nga phóng tên lửa đạn đạo tấn công radar Patriot.

Các cuộc tấn công tiếp theo, bao gồm một cuộc tấn công bằng tên lửa lớn vào tháng 3 năm 2024, đã gây thêm thiệt hại cho các hệ thống Patriot trên khắp các khu vực tranh chấp, đặc biệt là ở các khu vực Donetsk và Odesa.
Một trong những sự cố quan trọng nhất xảy ra vào tháng 7, khi lực lượng Nga phá hủy hai khẩu đội Patriot gần Yuzhnoye, sử dụng tên lửa dẫn đường chính xác. Gần đây hơn, vào tháng 8, tên lửa Nga đã tấn công các bệ phóng Patriot và trạm radar ở một địa điểm không được tiết lộ, chứng minh tính dễ bị tổn thương liên tục của các hệ thống phòng thủ công nghệ cao này.

Việc phá hủy các hệ thống Patriot này nhấn mạnh một xu hướng rộng hơn: sự hao mòn nghiêm trọng của các tài sản phòng không tiên tiến nhất của Ukraine. Khi Nga ngày càng nhắm mục tiêu vào các hệ thống này, Kyiv phải đối mặt với thách thức duy trì mạng lưới phòng không của mình dưới áp lực.

Khi Nga tăng cường các chiến dịch tên lửa, sự phụ thuộc của Ukraine vào hệ thống phòng thủ tên lửa MIM-104 Patriot công nghệ cao đang ngày càng trở nên có vấn đề. Sự thiếu hụt toàn cầu các hệ thống này đang hạn chế nghiêm trọng khả năng thay thế các tài sản bị phá hủy của Ukraine, khiến đất nước này dễ bị tấn công leo thang từ Nga.
Hệ thống Patriot, một trong những công nghệ phòng không tiên tiến nhất hiện có, là nền tảng cho chiến lược của Ukraine chống lại tên lửa và máy bay không người lái của Nga. Tuy nhiên, năng lực sản xuất hạn chế của các hệ thống này, kết hợp với tầm quan trọng chiến lược của chúng đối với các nước NATO, đã tạo ra tình trạng thiếu hụt nguồn cung nghiêm trọng.

Các nước Hoa Kỳ và NATO đang phải đối mặt với những thách thức đáng kể trong việc cân bằng nhu cầu phòng thủ của riêng họ với nhu cầu hỗ trợ Ukraine. Với nguồn dự trữ Patriot hạn chế và không có sự thay thế ngay lập tức, Ukraine đang phải vật lộn để duy trì mạng lưới phòng không mạnh mẽ.

Trên thực tế, nhiều hệ thống Patriot cung cấp cho Ukraine đã bị phá hủy trong các cuộc không kích của Nga, và việc bổ sung chúng được chứng minh là một quá trình chậm chạp và phức tạp.
Việc thiếu hụt hệ thống Patriot có nghĩa là Ukraine ngày càng phụ thuộc vào các giải pháp thay thế lỗi thời hoặc kém hiệu quả hơn, để lại những lỗ hổng trong hệ thống phòng không của mình. Các hệ thống công nghệ cao này rất quan trọng để đánh chặn tên lửa tốc độ cao của Nga và bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng.

Nếu không có chúng, khả năng phòng thủ của Ukraine sẽ bị suy yếu đáng kể và nhiều thành phố, cơ sở quân sự và sân bay của nước này sẽ dễ bị tấn công bởi Nga.

Kể từ giữa năm 2023, đã có nhiều trường hợp được xác nhận về việc hệ thống Patriot bị phá hủy bởi các cuộc tấn công bằng tên lửa của Nga, bao gồm cả việc nhắm mục tiêu thành công vào các bệ phóng và trạm radar ở các khu vực tranh chấp như Donetsk và Odesa. Sự hao mòn này còn trầm trọng hơn do tốc độ chậm chạp trong việc bổ sung các hệ thống này từ kho dự trữ của NATO, vốn đã bị kéo căng.
Bất chấp những nỗ lực liên tục của các đồng minh phương Tây nhằm gửi các hệ thống phòng thủ tên lửa thay thế như NASAMS, các công nghệ này không thể sánh được với khả năng tấn công tên lửa đạn đạo tốc độ cao của Patriot. Điều này khiến Ukraine gặp bất lợi trong cuộc đấu tranh bảo vệ không phận của mình trước các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái ngày càng tinh vi của Nga.
Với lượng dự trữ toàn cầu của các hệ thống Patriot ở mức thấp nhất mọi thời đại và NATO không thể cung cấp các hệ thống thay thế nhanh chóng, khả năng tự vệ của Ukraine trước các mối đe dọa trên không của Nga ngày càng bị nghi ngờ. Hệ thống Patriot được nhiều người coi là tiêu chuẩn vàng của phòng không, nhưng tính hiếm và chi phí cao khiến việc mở rộng nhanh chóng trở nên khó khăn. Đối với Ukraine, việc thiếu các hệ thống này đồng nghĩa với việc dễ bị tổn thương hơn.
Ngoài ra, trong khi Hoa Kỳ và các nước NATO khác tiếp tục gửi viện trợ quân sự, họ cũng đang phải đối mặt với thực tế là nhu cầu phòng không của riêng họ là ưu tiên hàng đầu. Sự cân bằng giữa việc hỗ trợ Ukraine và đảm bảo an ninh quốc gia đang trở nên phức tạp hơn khi cuộc chiến kéo dài.

Nếu không tăng đáng kể sản lượng các hệ thống này, các nước NATO có thể sẽ không thể duy trì được cả cam kết quốc phòng của riêng mình và nhu cầu của Ukraine.
Sự thiếu hụt toàn cầu của hệ thống tên lửa Patriot có thể gây ra hậu quả lâu dài cho cả Ukraine và NATO. Nếu Nga tiếp tục nhắm mục tiêu vào cơ sở hạ tầng phòng không của Ukraine với hiệu quả ngày càng tăng, Kyiv sẽ cần tìm cách thích ứng nhanh chóng.
Chiến lược hiện tại là dựa vào hệ thống Patriot có thể không còn bền vững nữa và các giải pháp thay thế sẽ cần phải được mở rộng quy mô, mặc dù không có giải pháp nào có thể bảo vệ ở mức độ tương đương trước các mối đe dọa tên lửa tiên tiến.
Khi khả năng phòng không của Ukraine tiếp tục suy yếu, áp lực buộc NATO phải tìm giải pháp sẽ chỉ tăng lên. Nhưng nếu không có chuỗi cung ứng toàn cầu mạnh mẽ cho các hệ thống mà Ukraine đang rất cần, thì rủi ro đối với cả chủ quyền của Ukraine và thế trận phòng thủ lâu dài của NATO đang gia tăng từng ngày.

Four US-made Patriot launchers struck in combat, Russia says

Russian forces have reportedly destroyed four U.S.-made Patriot missile launchers and their AN/MPQ-65 radar system during a precision strike on December 15.

bulgarianmilitary.com

 

[rugi_vnb]

Lực lượng Houthi sử dụng Kub SAM của Liên Xô để bắn hạ máy bay không người lái MQ-9 thứ 13
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 29 tháng 12 năm 2024


Chia sẻ
Theo các nguồn tin, lực lượng Houthi ở Yemen được cho là đã bắn hạ một hệ thống máy bay không người lái [UAS] General Atomics MQ-9 Reaper khác do Không quân Hoa Kỳ vận hành. Sự cố xảy ra vào ngày 28 tháng 12, đánh dấu chiếc MQ-9 Reaper thứ 13 bị Houthis bắn hạ kể từ ngày 7 tháng 10, nhấn mạnh những thách thức ngày càng tăng mà các hoạt động trên không của Hoa Kỳ phải đối mặt trong khu vực.

Ảnh chụp màn hình video

• Dấu hiệu cho thấy Trung Quốc đang thử nghiệm UCAV tàng hình GJ-11 Sharp Sword
• Trung đoàn S-500 được thành lập: vũ khí tối thượng đang hình thành
• Xem: UH-60 Black Hawk thoát khỏi cuộc tấn công của ATGM ở Iraq

Houthis đã công bố một video ghi lại cuộc tấn công, trong đó cho thấy một tên lửa được phóng từ hệ thống tên lửa đất đối không 2K12 Kub thời Liên Xô đã bắn trúng máy bay không người lái của Mỹ. Đoạn phim, được phát tán qua các kênh truyền thông liên kết với Houthi, xác minh tuyên bố chịu trách nhiệm của họ.
Hệ thống Kub, ban đầu được thiết kế trong Chiến tranh Lạnh và vẫn hiệu quả trong tay những người có tay nghề cao, là trung tâm của kho vũ khí phòng không ngày càng phát triển của Houthis. Cuộc tấn công mới nhất này làm nổi bật khả năng của họ trong việc áp dụng công nghệ của Liên Xô vào chiến tranh hiện đại và chống lại khả năng tiên tiến của máy bay không người lái của Hoa Kỳ như MQ-9 Reaper, được trang bị hệ thống tấn công và ISR tinh vi.

Sự cố này xảy ra chỉ một tuần sau khi Hải quân Hoa Kỳ chịu tổn thất một máy bay phản lực F/A-18 Super Hornet ở khu vực Biển Đỏ. Trong khi Lầu Năm Góc tuyên bố rằng máy bay chiến đấu bị bắn hạ bởi hỏa lực của phe mình, thì giới lãnh đạo Houthi đã phản bác lại lời khai này, tuyên bố rằng lực lượng của họ phải chịu trách nhiệm về vụ việc.

Lời tường thuật của họ bao gồm các khẳng định về sự tham gia tích cực với các tài sản quân sự của Hoa Kỳ trong khu vực, càng làm dấy lên suy đoán về mức độ năng lực phòng không của họ.
Hai sự cố này làm nổi bật động lực thay đổi của xung đột trên không tại chiến trường Yemen. Lực lượng Hoa Kỳ từ lâu đã dựa vào MQ-9 Reaper để tấn công chính xác, giám sát và thu thập thông tin tình báo, với máy bay không người lái trở thành công cụ chính trong việc theo dõi các hoạt động của Houthi và nhắm mục tiêu vào các thủ lĩnh phiến quân có giá trị cao.

Tuy nhiên, khả năng vô hiệu hóa các tài sản như vậy của Houthis cho thấy mối đe dọa ngày càng tăng của họ đối với các hoạt động của Hoa Kỳ trong khu vực. Hơn nữa, tuyên bố bắn hạ F/A-18 Super Hornet, một máy bay chiến đấu hải quân tiên tiến, nhấn mạnh mức độ mà họ sẵn sàng thách thức sự thống trị của Hoa Kỳ trên không.

Trong khi Lầu Năm Góc vẫn chưa bình luận thêm về vụ mất máy bay không người lái gần đây , những diễn biến này báo hiệu sự leo thang của xung đột, khi lực lượng quân sự Hoa Kỳ phải đối mặt với một đối thủ có năng lực hơn là Houthis.
Việc sử dụng công nghệ thời Chiến tranh Lạnh được tái sử dụng và sử dụng hiệu quả chống lại các thiết bị hiện đại, minh họa cho bản chất đang phát triển của chiến tranh bất đối xứng ở Trung Đông. Khi Houthis tiếp tục khẳng định yêu sách của mình thông qua tuyên truyền và thành công trên chiến trường, phép tính chiến lược cho các hoạt động của Hoa Kỳ ở Yemen và các khu vực xung quanh ngày càng trở nên phức tạp.
MQ-9 Reaper, thường được mô tả là máy bay không người lái “săn bắn-diệt địch”máy bay không người lái, đại diện cho đỉnh cao của công nghệ máy bay không người lái do General Atomics Aeronautical Systems phát triển cho Không quân Hoa Kỳ.
Nền tảng tiên tiến này, một phiên bản cải tiến của MQ-1 Predator, đã định nghĩa lại chiến tranh hiện đại với khả năng kết hợp khả năng giám sát tầm xa và khả năng tấn công chính xác trong một hệ thống duy nhất.

Với chiều dài 36 feet và sải cánh 66 feet, Reaper được trang bị động cơ tua bin cánh quạt Honeywell TPE331-10, cho phép đạt tốc độ lên đến 240 hải lý/giờ và trần bay hoạt động là 50.000 feet. Nó có thể bay trong không trung trong 27 giờ, mang lại sự bền bỉ vô song trên bầu trời.

Tính linh hoạt của MQ-9 bắt nguồn từ bộ cảm biến và vũ khí tinh vi của nó. Hệ thống nhắm mục tiêu đa phổ AN/DAS-1 MTS-B tích hợp khả năng chỉ định hồng ngoại, quang điện và laser, cung cấp thông tin tình báo thời gian thực thông qua hình ảnh độ nét cao.
Bổ sung cho điều này là radar Lynx II, nổi trội trong việc chụp ảnh khẩu độ tổng hợp và theo dõi mục tiêu mặt đất, giúp máy bay không người lái hoạt động hiệu quả trong mọi điều kiện thời tiết. Các tải trọng tùy chọn, chẳng hạn như radar giám sát hàng hải và mô-đun tình báo tín hiệu, giúp tăng cường khả năng thích ứng của nó.

Được trang bị các loại đạn dược dẫn đường chính xác như tên lửa AGM-114 Hellfire và bom GBU-12 Paveway II, MQ-9 có khả năng thực hiện các cuộc tấn công phẫu thuật với thiệt hại tối thiểu.
Trong những năm qua, một số biến thể của Reaper đã được giới thiệu để đáp ứng nhu cầu nhiệm vụ đang phát triển. Mẫu Block 5 tự hào có hệ thống điện tử hàng không được cải tiến và khả năng tải trọng được tăng lên. Đồng thời, biến thể MQ-9B SkyGuardian đáp ứng các tiêu chuẩn của NATO để tích hợp vào không phận dân sự.
SeaGuardian tập trung vào hàng hải tiếp tục mở rộng vai trò của mình để bao gồm các hoạt động chống cướp biển và ngăn chặn hàng hải, đảm bảo rằng nền tảng này vẫn có liên quan trên nhiều chiến trường xung đột khác nhau.
Ở Yemen, MQ-9 Reaper đóng vai trò trung tâm trong các hoạt động của Hoa Kỳ nhằm vào phiến quân Houthi. Được trang bị hệ thống ISR tiên tiến, nó tiến hành giám sát liên tục các vị trí, chuỗi cung ứng và cơ sở lưu trữ vũ khí của Houthi, cung cấp thông tin tình báo theo thời gian thực cho lực lượng liên quân.

Ngoài khả năng trinh sát, Reaper đã trở thành công cụ chính trong các cuộc tấn công có mục tiêu nhằm vào các thủ lĩnh Houthi có giá trị cao và cơ sở hạ tầng quan trọng. Khả năng cung cấp đạn dược chính xác cho phép Hoa Kỳ vô hiệu hóa các mối đe dọa trong khi giảm thiểu thương vong cho dân thường, ngay cả ở địa hình đông dân cư hoặc gồ ghề.
Tuy nhiên, Houthis không phải là những kẻ thù thụ động. Được trang bị các hệ thống thời Liên Xô như tên lửa đất đối không Kub [SA-6 Gainful], họ đã chứng minh khả năng ngày càng tăng trong việc thách thức các tài sản trên không của Hoa Kỳ.

Việc mất nhiều máy bay không người lái MQ-9, bao gồm cả máy bay được báo cáo là Reaper "thứ 13" bị bắn hạ, nhấn mạnh mối đe dọa đang phát triển do kho vũ khí ngày càng tăng của chúng. Bất chấp những thách thức này, Reaper vẫn tiếp tục được triển khai rộng rãi, thích ứng để chống lại các mối đe dọa mới, bao gồm máy bay không người lái Houthi và các biện pháp tác chiến điện tử.

Vai trò của máy bay không người lái mở rộng ra ngoài các cuộc tấn công và giám sát để bao gồm cả chiến tranh điện tử và các hoạt động hàng hải. Tại eo biển Bab el-Mandeb có vị trí chiến lược quan trọng của Yemen, MQ-9 đã đóng vai trò quan trọng trong việc giám sát các mối đe dọa của Houthi đối với hoạt động vận chuyển quốc tế và cung cấp thông tin tình báo để bảo vệ giao thông hàng hải. Các đánh giá sau cuộc tấn công do máy bay không người lái thực hiện đảm bảo thành công trong hoạt động và hướng dẫn các hoạt động trong tương lai, củng cố giá trị của nó như một nền tảng đa nhiệm vụ.
Trong khi môi trường hoạt động ở Yemen đầy rẫy thách thức, MQ-9 Reaper vẫn là nền tảng cho những nỗ lực của Hoa Kỳ nhằm chống lại cuộc nổi loạn của Houthi. Sự kết hợp giữa sức bền, độ chính xác và khả năng thích ứng đảm bảo rằng nó sẽ tiếp tục định hình bối cảnh xung đột hiện đại, ngay cả khi các đối thủ tìm cách chống lại sự thống trị của nó.
Hoa Kỳ đã tăng cường các hoạt động quân sự ở Biển Đỏ, nhằm mục tiêu vào mối đe dọa ngày càng gia tăng từ lực lượng Houthi của Yemen.
Các hoạt động này là một phần trong nỗ lực lớn hơn nhằm bảo vệ một trong những tuyến đường thủy chiến lược nhất thế giới, eo biển Bab el-Mandeb, tuyến đường nối Biển Đỏ với Vịnh Aden và đóng vai trò là tuyến đường quan trọng cho hoạt động thương mại và vận chuyển năng lượng toàn cầu.

Người Houthi, với kho vũ khí ngày càng tinh vi, đã leo thang các cuộc tấn công trong khu vực, gây ra rủi ro đáng kể cho giao thông hàng hải và sự ổn định của khu vực.
Hải quân Hoa Kỳ đã triển khai một lực lượng đáng kể trong khu vực, bao gồm các tàu khu trục tên lửa dẫn đường và các tài sản giám sát, để ngăn chặn và ứng phó với các cuộc tấn công của Houthi. Trong những tháng gần đây, lực lượng Hoa Kỳ đã chặn nhiều lô hàng vũ khí tiên tiến được cho là dành cho Houthis, bao gồm các thành phần tên lửa đạn đạo và công nghệ máy bay không người lái.
Những lệnh cấm này nhấn mạnh sự phụ thuộc ngày càng tăng của nhóm vào sự hỗ trợ bên ngoài để củng cố năng lực của mình. Hoa Kỳ đã cáo buộc Iran cung cấp vũ khí cho Houthis vi phạm lệnh cấm vận vũ khí quốc tế, một cáo buộc mà Tehran liên tục phủ nhận.
Người Houthi đã sử dụng máy bay không người lái, tên lửa và thủy lôi trong các hoạt động của họ, nhắm vào các tàu thương mại và các đối thủ trong khu vực như Ả Rập Xê Út và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.

Để đáp trả, lực lượng Hoa Kỳ đã tiến hành một loạt các biện pháp đối phó, bao gồm các cuộc không kích vào các địa điểm phóng tên lửa và cơ sở sản xuất máy bay không người lái của Houthi. Các cuộc không kích này nhằm mục đích làm suy yếu khả năng phá vỡ hoạt động vận chuyển quốc tế và tấn công xuyên biên giới của nhóm này vào các đồng minh của Hoa Kỳ.
Ngoài các hoạt động trên không, lực lượng hải quân Hoa Kỳ đã tăng cường các cuộc tuần tra và nhiệm vụ giám sát dọc theo các tuyến đường vận chuyển quan trọng. Việc triển khai các nền tảng ISR tiên tiến, chẳng hạn như máy bay không người lái MQ-9 Reaper, đã cung cấp cho lực lượng Hoa Kỳ thông tin tình báo thời gian thực về các hoạt động của Houthi và các mối đe dọa tiềm tàng. Tuy nhiên, các hoạt động này không phải là không có rủi ro.
Xung đột ở Biển Đỏ không chỉ giới hạn ở các cuộc đối đầu quân sự. Hoa Kỳ cũng đã tăng cường các nỗ lực ngoại giao để cô lập người Houthis và hạn chế ảnh hưởng của họ. Washington đã ủng hộ các lệnh trừng phạt quốc tế và tiếp tục ủng hộ một giải pháp đàm phán cho cuộc nội chiến rộng lớn hơn ở Yemen.
Tuy nhiên, khả năng thể hiện sức mạnh vượt ra ngoài biên giới Yemen của Houthi làm phức tạp những nỗ lực này, làm dấy lên câu hỏi về thiện chí tham gia đàm phán hòa bình của nhóm này trong khi mở rộng phạm vi quân sự.

Các hoạt động ở Biển Đỏ phản ánh những thách thức trong việc chống lại một đối thủ kiên quyết và thích nghi trong một khu vực chiến lược quan trọng. Khi Houthis tiếp tục thử thách quyết tâm của Hoa Kỳ thông qua các hành động khiêu khích táo bạo, lực lượng Hoa Kỳ phải đối mặt với thách thức kép là bảo vệ các tuyến đường vận chuyển quốc tế trong khi tránh leo thang hơn nữa trong một cuộc xung đột vốn đã bất ổn.
Diễn biến phức tạp ở Biển Đỏ cho thấy sự phức tạp của chiến tranh bất đối xứng hiện đại, nơi các phương tiện quân sự hiện đại phải đối mặt với các mối đe dọa phi truyền thống trong môi trường cạnh tranh.

Houthi forces use Soviet Kub SAM to down 13th MQ-9 Reaper drone

Houthi forces in Yemen have reportedly shot down another MQ-9 Reaper unmanned aerial system [UAS] operated by the United States Air Force, according to sources.

bulgarianmilitary.com

SAM của Nga được cho là đã bắn hạ một chiếc F-16 trên bầu trời Zaporizhzhia
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 26 tháng 12 năm 2024


Chia sẻ
Một máy bay chiến đấu F-16 do NATO cung cấp, mới được chuyển giao cho Ukraine như một phần trong chương trình nâng cấp phòng không, được cho là đã bị lực lượng Nga bắn hạ khi đang cố gắng thực hiện một cuộc tấn công bằng tên lửa vào các mục tiêu ở khu vực Zaporizhzhia, Obektivno.bg đưa tin , trích dẫn một nguồn tin từ Nga trên Telegram.

Nguồn ảnh: Bộ Quốc phòng Ukraine

• Tin nóng: Máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ 6 của Trung Quốc thực hiện chuyến bay đầu tiên
• Cái nhìn sâu sắc nhất của chúng tôi về máy bay thế hệ thứ 6 của Trung Quốc cùng với thiết kế được giải thích
• UCAV Akinci của Thổ Nhĩ Kỳ bắn tên lửa siêu thanh trong cuộc thử nghiệm lịch sử

Theo Vladimir Rogov , đồng chủ tịch Hội đồng điều phối của Nga về việc tích hợp các khu vực mới, chiếc F-16 đã ở vị trí có thể bắn vào khu vực này khi nó bị phòng không Nga chặn lại. "Chiếc F-16 đang ở bệ phóng, chuẩn bị tấn công thì bị bắn hạ", Rogov tuyên bố trên kênh Telegram của mình.
Sự cố được báo cáo là một phần trong cuộc tấn công lớn hơn của Không quân Ukraine, với khoảng 12 máy bay phản lực của Ukraine được cho là tham gia vào các cuộc tấn công bằng tên lửa trên khắp khu vực Zaporizhzhia.

Trong khi Bộ Quốc phòng vẫn chưa xác nhận vụ bắn hạ, có thông tin cho rằng máy bay phản lực đã bị bắn hạ bởi hệ thống tên lửa đất đối không của Nga hoạt động trong khu vực.

Trong khi vẫn đang chờ xác nhận, việc bắn hạ máy bay F-16 làm nổi bật sự căng thẳng đang diễn ra giữa vũ khí tiên tiến của phương Tây và hệ thống phòng không của Nga.
Việc sử dụng các máy bay phản lực này, mới được các nước NATO bao gồm Đan Mạch chuyển giao cho Ukraine, nhằm mục đích tăng cường khả năng tấn công của Ukraine chống lại lực lượng Nga. Tuy nhiên, đây là một trong những vụ mất mát đầu tiên được báo cáo về máy bay phản lực chiến đấu do NATO cung cấp trong chiến đấu thực tế.

Máy bay F-16 ban đầu được coi là một nhân tố có khả năng thay đổi cục diện cho sức mạnh không quân của Ukraine, với kế hoạch chuyển giao tới 20 máy bay này để hỗ trợ các hoạt động phản công. Tuy nhiên, cho đến nay, máy bay này chủ yếu được sử dụng cho mục đích phòng thủ, bao gồm cả việc đánh chặn tên lửa của Nga.

Một sự cố tương tự đã xảy ra vào đầu năm nay khi một trong những chiếc F-16 bị hệ thống tên lửa Patriot của Hoa Kỳ, cũng được cung cấp cho Ukraine, bắn hạ nhầm.
Các nhà phân tích quân sự đang theo dõi chặt chẽ tình hình, lưu ý rằng nếu vụ bắn hạ được xác nhận, đây sẽ là một thời điểm quan trọng trong cuộc không chiến đang diễn ra ở Ukraine.

Boris Rozhin, một nhà phân tích quân sự Nga, chỉ ra rằng đây là sự leo thang đáng chú ý trong việc sử dụng máy bay của NATO, vốn vẫn chưa bị lực lượng phòng không Nga nhắm mục tiêu trực tiếp.

Cuộc tấn công cũng diễn ra vào thời điểm hoạt động quân sự gia tăng ở khu vực Zaporizhzhia, nơi vẫn là khu vực quan trọng trong cuộc xung đột đang diễn ra. Hơn 70% khu vực này nằm dưới sự kiểm soát của Nga và lực lượng Ukraine đã nỗ lực giành lại lãnh thổ thông qua cuộc phản công đang diễn ra của họ.
Việc bắn hạ máy bay F-16 nhấn mạnh những rủi ro ngày càng gia tăng khi Ukraine tiếp tục sử dụng công nghệ tiên tiến của phương Tây trong cuộc chiến chống lại lực lượng Nga.
Sau sự cố này, có nhiều suy đoán rằng Nga đang tích cực theo dõi và chống lại năng lực tăng cường của Không quân Ukraine.
Phản ứng của Nga đối với các công nghệ mới của phương Tây có thể sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc định hình tiến trình xung đột khi cả hai bên tiếp tục thích nghi với diễn biến trên chiến trường.

Khi Ukraine và các đồng minh phương Tây chuẩn bị cho nhiều cuộc không kích hơn nữa trong khu vực, nguy cơ tổn thất thêm đối với máy bay tiên tiến như F-16 là rất cao. Sự cố này là lời nhắc nhở rõ ràng về sự tương tác phức tạp giữa các hệ thống phòng không hiện đại và vũ khí tiên tiến được triển khai trong cuộc xung đột.

Ukraine gần đây đã nhận được máy bay chiến đấu F-16 từ cả Đan Mạch và Hà Lan. Những máy bay chiến đấu thế hệ cũ này, mặc dù không phải là phiên bản tiên tiến nhất của F-16, đã được hiện đại hóa và điều chỉnh để đáp ứng nhu cầu hoạt động của cuộc xung đột đang diễn ra giữa Ukraine và Nga.
Máy bay phản lực F-16 Block 20 được trang bị radar AN/APG-66, cung cấp sự kết hợp vững chắc giữa khả năng không đối không và không đối đất. Radar này cho phép máy bay phản lực xác định hiệu quả các mục tiêu, bao gồm máy bay địch và mục tiêu mặt đất, điều này rất cần thiết cho cả hoạt động tấn công và phòng thủ.

Mặc dù radar này kém hơn một thế hệ so với radar APG-83 tiên tiến hơn có trong các biến thể Block sau này, nhưng nó vẫn là một công cụ có khả năng tấn công chính xác.
Ngoài ra, F-16 Block 20 còn được trang bị hệ thống điện tử hàng không nâng cấp, màn hình buồng lái kỹ thuật số và hệ thống liên lạc tiên tiến giúp phối hợp dễ dàng hơn trong các nhiệm vụ chiến đấu.
Những máy bay này được thiết kế để tích hợp liền mạch với các hoạt động hiện đại của NATO, cho phép lực lượng Ukraine duy trì mức độ tương tác cao với các đồng minh phương Tây.
Một tính năng chính của Block 20 là khả năng mang theo nhiều loại đạn dược, bao gồm bom dẫn đường chính xác, tên lửa không đối đất và tên lửa không đối không.

Tính linh hoạt này khiến F-16 không chỉ trở thành vũ khí đắc lực cho các nhiệm vụ tấn công mặt đất mà còn cho vai trò chiếm ưu thế trên không, mang lại khả năng cân bằng trong cuộc chiến chống lại lực lượng Nga.

Khả năng triển khai đạn dược dẫn đường chính xác [PGM] đặc biệt quan trọng khi nhắm vào các trung tâm chỉ huy, đơn vị thiết giáp và các mục tiêu có giá trị cao khác của Nga.
Mặc dù Block 20 F-16 không được trang bị những hệ thống tiên tiến nhất, nhưng chúng vẫn là một bản nâng cấp đáng kể cho lực lượng không quân Ukraine. Quân đội Ukraine đang nhanh chóng điều chỉnh những máy bay này theo nhu cầu của mình và đào tạo là trọng tâm chính.

Với việc cung cấp máy bay mô phỏng và hỗ trợ đào tạo phi công, lực lượng Ukraine đang ngày càng thành thạo hơn trong việc vận hành các máy bay phản lực tiên tiến này.
Việc chuyển giao máy bay phản lực F-16 Block 20 này phù hợp với chiến lược rộng hơn của NATO nhằm tăng cường năng lực phòng thủ của Ukraine. Mặc dù không phải là phiên bản tiên tiến nhất của F-16, nhưng những máy bay này giúp tăng đáng kể khả năng tấn công và phòng thủ trên không của Ukraine.

Việc tiếp tục cung cấp các máy bay phản lực như vậy, cùng với các khoản viện trợ quân sự khác của phương Tây, nêu bật cam kết của NATO trong việc chống lại sự thống trị trên không của Nga và hỗ trợ những nỗ lực của Ukraine nhằm bảo vệ chủ quyền của nước này.

Tầm quan trọng về mặt chính trị và chiến lược của những đợt giao hàng này không thể được cường điệu hóa. Trong khi Nga vẫn duy trì được ưu thế đáng kể trên không so với Ukraine, F-16 cung cấp cho Ukraine một nền tảng để thách thức máy bay Nga, bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng và góp phần vào cuộc đấu tranh đang diễn ra để giành quyền kiểm soát bầu trời.
Với sự tăng cường hỗ trợ của các quốc gia phương Tây, những chiếc F-16 này đại diện cho một thành phần quan trọng trong cán cân quân sự rộng lớn hơn trong khu vực.

Russian SAM reportedly shot down an F-16 over Zaporizhzhia

An F-16 delivered to Ukraine as part of its air defense upgrade, has reportedly been shot down by Russian forces while attempting to conduct a missile strike.

bulgarianmilitary.com

 

[rugi_vnb]

Một lỗi phần mềm cách đây 22 năm đã tạo nên Su-30, Su-35 như thế nào
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 17 tháng 12 năm 2024


Chia sẻ
Năm 2002, nguyên mẫu Su-37 “Terminator” của Nga—một máy bay phản lực chiến đấu đầy hứa hẹn và có khả năng cơ động cao— đã bị rơi trong một chuyến bay thử nghiệm thường lệ gần Zhukovsky. Đối với Nga, vốn háo hức chứng minh năng lực công nghệ của mình trong lĩnh vực hàng không chiến đấu vào thời điểm đó, vụ việc là một đòn giáng mạnh, phơi bày những sai sót nghiêm trọng trong các hệ thống điều khiển bay tiên tiến nhất của nước này.

Nguồn ảnh: Pinterest

• Lockheed Martin trang bị cho F/A-18 hệ thống IR tiên tiến
• Nga gửi máy bay không người lái trinh sát tầm xa Supercam S350 tới Việt Nam
• Động thái tiếp theo của SAAB: Tàng hình hay mồi nhử để giành ưu thế chiến đấu cho Gripen

Chuyến bay bắt đầu suôn sẻ, với một phi công thử nghiệm giàu kinh nghiệm điều khiển. Su-37, được trang bị động cơ đẩy vector đột phá và hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, đã thực hiện các thao tác phức tạp ở độ cao lớn. Nhưng đột nhiên, mọi thứ trở nên tồi tệ.
Máy tính trên máy bay bắt đầu cung cấp dữ liệu sai cho hệ thống điều khiển bay fly-by-wire, và sự ổn định của máy bay biến mất trong vài giây. Phi công đã cố gắng giành lại quyền kiểm soát, nhưng đã quá muộn—máy bay đang rơi tự do. Lựa chọn duy nhất của anh ta là phóng ra ngoài.
Một lát sau, xác máy bay Su-37 nằm rải rác khắp một khu vực không có người ở khi cuộc điều tra bắt đầu. Thủ phạm? Một lỗi công nghệ. Các kỹ sư Nga phát hiện ra rằng một máy tính quan trọng trên máy bay đã trục trặc, gửi các dữ liệu đầu vào hỗn loạn đến các động cơ đẩy vector và khiến máy bay gần như không thể kiểm soát được. Đối với một máy bay chiến đấu hoàn toàn dựa vào các điều khiển hỗ trợ máy tính do thiết kế không ổn định vốn có của nó, đây là một thảm họa.
Vụ tai nạn năm 2002 đánh dấu sự kết thúc của chương trình Su-37 đầy tham vọng, vốn nhằm mục đích thể hiện sự thống trị về công nghệ của Nga trong không chiến. Thay vào đó, sự cố này làm nổi bật những điểm yếu của các hệ thống kỹ thuật số mà Nga đang cố gắng tích hợp.

Trong khi Su-37 bị xếp xó sau vụ tai nạn, phần lớn công nghệ của nó, bao gồm cả khả năng cơ động nổi tiếng, đã được đưa vào thế hệ máy bay chiến đấu tiếp theo của Nga.

Khi Su-37 "Terminator" của Nga bị rơi vào năm 2002, đó không phải là kết thúc của câu chuyện mà là sự khởi đầu của một thế hệ máy bay chiến đấu mới. Trong khi chương trình Su-37 bị gác lại, máy bay đã trở thành một nền tảng thử nghiệm công nghệ có những cải tiến hiện đang đưa Su-30 và Su-35 lên thống trị bầu trời.
Chiến thắng lớn nhất? Động cơ đẩy vector. Hệ thống mang tính cách mạng này, cho phép động cơ "điều khiển" luồng khí thải của chúng, đã được thử nghiệm trên Su-37 và hiện là xương sống của khả năng cơ động đặc biệt được thấy ở Su-30MKI và Su-35. Máy bay chiến đấu của Nga có thể thực hiện những động tác gây kinh ngạc như Pugachev Cobra, một giấc mơ đối với phi công và là cơn ác mộng đối với kẻ thù.

Động cơ AL-31FP, đầu tiên được phát triển cho Su-37, sau đó được lắp vào Su-30. Trong Su-35, chúng đã phát triển thành động cơ AL-41F1S thậm chí còn mạnh hơn, mang lại lực đẩy và hiệu suất lớn hơn. Điều này có nghĩa là tốc độ nhanh hơn, sức bền tốt hơn và sự nhanh nhẹn vô song trong các tình huống chiến đấu.
Nhưng đó không phải là tất cả. Hệ thống fly-by-wire điều khiển Su-37 là tiền thân của các hệ thống điều khiển chính xác, tiên tiến trong Su-35. Thiết kế không ổn định vốn có của máy bay dựa trên các thuật toán và máy tính tiên tiến—và ngày nay, các hệ thống đó hoạt động tốt hơn bao giờ hết.
Radar "Bars" , được thử nghiệm trên Su-37, cũng vẫn còn tồn tại. Nó được tích hợp vào Su-30, trong khi phiên bản phát triển tiếp theo của nó, Irbis-E, cung cấp cho Su-35 phạm vi tàn phá và khả năng theo dõi nhiều mục tiêu cùng lúc.
Buồng lái? Su-37 là một trong những máy bay chiến đấu đầu tiên của Nga sử dụng màn hình đa chức năng và quản lý vũ khí hiện đại. Ngày nay, Su-35 kế thừa khái niệm này, có giao diện kỹ thuật số tiên tiến giúp phi công trở thành trung tâm của cuộc chiến với nhận thức tình huống tốt hơn bao giờ hết.

Nếu sự cố với Su-37 không xảy ra và chương trình không bị hủy bỏ, "Terminator" có thể đã trở thành một trong những nền tảng chiến đấu nguy hiểm nhất của thế kỷ 21. Các công nghệ của nó được tập hợp lại vào cuối những năm 90, có khả năng đẩy nhanh quá trình hiện đại hóa hàng không Nga và thay đổi cán cân sức mạnh trên không trên toàn thế giới.
Hệ thống đẩy vector là tính năng nổi bật của Su-37 và sẽ không chỉ là một bản trình diễn. Nếu chương trình tiếp tục, máy bay có thể sẽ nhận được động cơ mạnh hơn và hiệu quả hơn. Hàng không Nga có thể đã sử dụng Su-37 như một tiền thân của các công nghệ siêu cơ động sau này xuất hiện trên Su-30 và Su-35, nhưng quá trình này sẽ nhanh hơn nhiều. Trong khi các máy bay chiến đấu của Mỹ như F-22 tập trung vào khả năng tàng hình , Su-37 có thể đã thiết lập các tiêu chuẩn mới về khả năng cơ động tuyệt đối trong cận chiến, thách thức các máy bay phản lực phương Tây trên không.
Công nghệ fly-by-wire được phát triển cho Su-37 có thể được cải tiến hơn nữa, giúp máy bay có thể điều khiển chính xác ngay cả trong những pha điều khiển cực đoan. Kết hợp với hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, màn hình đa chức năng và hệ thống chỉ thị gắn trên mũ bảo hiểm, Su-37 có thể đã vượt xa thời đại của nó. Buồng lái của nó sẽ trở thành trung tâm điều khiển với dữ liệu được kết nối mạng, giúp phi công kiểm soát hoàn toàn môi trường chiến đấu năng động.
Nhiều khả năng, Su-37 sẽ trải qua nhiều giai đoạn hiện đại hóa để tích hợp công nghệ tàng hình. Cấu trúc cải tiến với vật liệu composite và giảm tín hiệu radar sẽ cho phép máy bay hoạt động không chỉ như một máy bay chiến đấu có khả năng cơ động cao mà còn là một nền tảng cho các cuộc tấn công sâu. Điều này sẽ định vị nó như một đối thủ cạnh tranh trực tiếp với F-22 Raptor nhưng ít phụ thuộc vào "khả năng tàng hình" và nhiều hơn vào khả năng cơ động hung hăng không thể phủ nhận của nó.

Vũ khí của Su-37 cũng sẽ là một lợi thế lớn khác. Với sự tích hợp của các tên lửa tầm xa như R-37M, vũ khí siêu thanh và khả năng quản lý nhiều mục tiêu, Su-37 sẽ là mối đe dọa đối với cả mục tiêu trên không và trên mặt đất. Đạn dược dẫn đường chính xác và cảm biến độ phân giải cao sẽ biến nó thành một nền tảng đa năng có khả năng tấn công ở hàng trăm km.
Nếu Su-37 vẫn được sử dụng và được hiện đại hóa, nó có thể là nền tảng chính để chuyển đổi không quân chiến đấu của Nga sang thế hệ thứ năm ngay từ những năm 2010. Thay vì tập trung vào việc phát triển Su -57 từ đầu, Nga có thể sử dụng "Terminator" làm nền tảng, đẩy nhanh quá trình phát triển công nghệ và tích hợp chúng vào máy bay chiến đấu hàng loạt. Liệu điều này có biến Su-37 thành đối thủ thực sự của F-22 Raptor không? Hoàn toàn có thể. Liệu nó có thể tạo ra một loại máy bay kết hợp khả năng cơ động và tàng hình theo một cách độc đáo không? Hoàn toàn có thể.
Thay vào đó, vụ tai nạn năm 2002 đã khiến Su-37 trở thành một biểu tượng chưa được hiện thực hóa—một dự án đầy tham vọng đã chết trước khi nó có thể đạt được tiềm năng đầy đủ của mình. Các công nghệ của nó không bị mất, nhưng quá trình phát triển của chúng đã bị phân tán vào các dự án sau này. Nếu "Terminator" còn sống sót, ngày nay nó có thể là một máy bay chiến đấu huyền thoại đã thay đổi cuộc chơi—không chỉ đối với hàng không Nga mà còn đối với toàn bộ thế giới chiến đấu trên không. Su-37 đã chứng minh một điều: ngay cả những vụ tai nạn cũng có thể là một phần của sự tiến bộ.

How a software flaw 22 years ago made Su-30, Su-35 possible

In 2002, Russia’s Su-37 “Terminator” prototype—a promising, highly maneuverable fighter jet—crashed during a routine test flight near Zhukovsky.

bulgarianmilitary.com

Su-35 có thất bại không? Các đồng minh chuyển sang máy bay chiến đấu JF-17 của Trung Quốc
Bởi Boyko Nikolov Vào ngày 2 tháng 1 năm 2025


Chia sẻ
Trong những tháng gần đây, truyền thông quốc tế đã tập trung nhiều hơn vào Iran và các quyết định liên quan đến lực lượng không quân của nước này. Đối mặt với những thách thức đáng kể trong việc hiện đại hóa đội bay, quốc gia này đang khám phá các giải pháp thay thế mới để tăng cường khả năng chiến đấu của mình.

Nguồn ảnh: EurAsian Times

• Nga cho biết sẽ đưa hai máy bay Mirage 2000 của Pháp tới Ukraine vào tháng 1 này
• Cắt giảm mạnh chương trình đào tạo phi công F-16: Kyiv có đang bay mù quáng không?
• Tàu sân bay Phúc Kiến của Trung Quốc thử nghiệm cất cánh KJ-600 AEW&C

Thông tin gần đây cho thấy Iran đang cân nhắc mua máy bay chiến đấu JF-17 Block III của Trung Quốc-Pakistan - một mẫu máy bay được biết đến với hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, radar AESA và hệ thống tác chiến điện tử nâng cao.
Động thái này gây ngạc nhiên vì từ lâu đã có kỳ vọng rằng nước này sẽ mua máy bay phản lực Su-35 của Nga , được coi rộng rãi là một trong những sản phẩm chủ lực của Moscow trong lĩnh vực hàng không quân sự thế hệ 4++.

JF-17 Block III, do Tập đoàn công nghiệp máy bay Thành Đô của Trung Quốc và Tổ hợp hàng không Pakistan [PAC] cùng phát triển, là máy bay chiến đấu đa năng một động cơ. Nó nổi bật với hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, bao gồm radar mảng quét điện tử chủ động [AESA] KLJ-7A, mang lại lợi thế đáng kể trong việc phát hiện và theo dõi mục tiêu.

Máy bay có hệ thống tác chiến điện tử nâng cấp, tích hợp tên lửa tầm xa và hệ thống điều khiển bay mới. Ngoài ra, JF-17 Block III nhẹ hơn và có chi phí vận hành thấp hơn so với nhiều đối thủ cạnh tranh, khiến nó trở thành lựa chọn hấp dẫn cho các quốc gia có ngân sách hạn hẹp.
Mặt khác, Su-35 của Nga là máy bay chiến đấu đa năng hạng nặng hai động cơ thế hệ 4++. Được Sukhoi phát triển, mẫu máy bay này có radar Irbis-E, có khả năng phát hiện mục tiêu ở phạm vi ấn tượng lên tới 400 km trong điều kiện thuận lợi.

Su-35 sử dụng động cơ AL-41F1S mạnh mẽ với vector lực đẩy, mang lại khả năng cơ động đặc biệt. Hơn nữa, máy bay được trang bị hệ thống tác chiến điện tử [EW] tiên tiến và tương thích với nhiều loại vũ khí, bao gồm tên lửa không đối không R-77 và R-73.

Iran và Nga duy trì quan hệ đối tác chiến lược, và Su-35 được coi là nền tảng cho nỗ lực hiện đại hóa phi đội của Tehran. Tuy nhiên, những rào cản tiềm ẩn trong việc cung cấp các máy bay phản lực này—chẳng hạn như thời gian sản xuất, hỗ trợ công nghệ và khả năng tương thích với nhu cầu cụ thể của Iran—có thể đã thúc đẩy nước này tìm kiếm các lựa chọn thay thế.
Một giả thuyết cho rằng Iran có thể hướng đến mục tiêu xây dựng một phi đội hỗn hợp, kết hợp Su-35 của Nga với máy bay phản lực JF-17 Block III để đảm bảo tính linh hoạt và đa dạng hơn. Một khả năng khác là chính quyền Iran có thể nghi ngờ về hiệu suất của phiên bản xuất khẩu Su-35 hoặc phải đối mặt với những hạn chế do ngành công nghiệp quốc phòng Nga áp đặt.
Thêm vào sự phức tạp cho tình hình là gợi ý rằng Iran có thể theo đuổi việc sản xuất nội địa các máy bay chiến đấu tiên tiến, chẳng hạn như Su-30 và Su-35. Các báo cáo đã chỉ ra rằng chính quyền Iran đã đàm phán với Nga để có được bí quyết kỹ thuật và năng lực công nghiệp để sản xuất các máy bay phản lực này trong nước.
Sự phát triển này sẽ đánh dấu bước tiến đáng kể trong ngành công nghiệp quốc phòng của Iran, có khả năng giảm sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp nước ngoài đồng thời cho phép nước này tự bảo trì và nâng cấp hạm đội của mình.

Tuy nhiên, những thách thức của nỗ lực như vậy là rất lớn. Sản xuất máy bay chiến đấu hiệu suất cao đòi hỏi phải tiếp cận các vật liệu tiên tiến, công nghệ sản xuất tiên tiến và chuyên môn trong sản xuất động cơ - những lĩnh vực mà Iran thường phải đối mặt với lệnh trừng phạt và lệnh cấm vận công nghệ.
Hơn nữa, vẫn còn nhiều câu hỏi về phạm vi chuyển giao công nghệ mà Nga sẵn sàng cung cấp, đặc biệt là khi có những lo ngại về sở hữu trí tuệ và khả năng cạnh tranh trên thị trường xuất khẩu.
Nếu thành công, cách tiếp cận này có thể cho phép Iran áp dụng một mô hình bền vững hơn cho quá trình hiện đại hóa không quân của mình. Nó cũng có thể phù hợp với chiến lược rộng hơn của Iran là phát triển năng lực quân sự bản địa, như được chứng minh bằng những tiến bộ trong hệ thống tên lửa và máy bay không người lái.
Tuy nhiên, bất kỳ sự chậm trễ hoặc hạn chế về công nghệ nào trong dự án này cũng có thể để lại khoảng trống trong khả năng phòng không của Iran, làm tăng tính cấp thiết trong việc mua máy bay chiến đấu nước ngoài như JF-17 hoặc Su-35 trong thời gian tạm thời.

Việc Iran khám phá nhiều lựa chọn cho lực lượng không quân của mình phản ánh động lực địa chính trị rộng lớn hơn. Sự quan tâm của quốc gia này đối với JF-17 Block III có thể báo hiệu sự thay đổi hướng tới đa dạng hóa quan hệ đối tác chiến lược của mình.
Trong khi Nga là đồng minh quan trọng, ảnh hưởng ngày càng tăng của Trung Quốc ở Trung Đông, cùng với thiện chí hợp tác của Pakistan, khiến JF-17 trở thành một lựa chọn hấp dẫn.
Động thái này cũng có thể được hiểu là một biện pháp phòng ngừa nguy cơ không đáng tin cậy trong khả năng cung cấp thiết bị quân sự của Nga, đặc biệt là khi ngành công nghiệp quốc phòng của Moscow đang chịu áp lực trong bối cảnh các cuộc xung đột đang diễn ra.
Ngược lại, quan hệ đối tác được tăng cường với Nga thông qua việc sản xuất Su-30 hoặc Su-35 trong nước có thể làm sâu sắc thêm mối quan hệ giữa Tehran và Moscow, củng cố lợi ích chiến lược chung của họ.

Sự hợp tác như vậy cũng có thể ảnh hưởng đến động lực quyền lực khu vực, đặc biệt là trong bối cảnh sự hiện diện của quân đội Hoa Kỳ và các liên minh ở vùng Vịnh.
So sánh hai máy bay cho thấy sự khác biệt rõ ràng. Su-35 có khả năng vượt trội về tầm bay, tải trọng và khả năng cơ động, khiến nó phù hợp cho các hoạt động chiến lược trên khoảng cách xa.
Ngược lại, JF-17 Block III có giá cả phải chăng hơn, dễ bảo trì hơn và được trang bị các công nghệ hiện đại có thể đủ dùng cho các cuộc xung đột khu vực hoặc nhiệm vụ phòng thủ.
Đối với Iran, việc lựa chọn giữa các máy bay này hoặc kết hợp cả hai sẽ phụ thuộc vào đánh giá của nước này về nhu cầu hoạt động trước mắt so với các mục tiêu chiến lược dài hạn.

Ngoài ra, học thuyết hoạt động của Iran có thể đóng vai trò trong quá trình ra quyết định của nước này. Một đội bay kết hợp Su-35 hiệu suất cao cho các nhiệm vụ chiến lược với JF-17 tiết kiệm chi phí cho các vai trò khu vực có thể cung cấp một cách tiếp cận cân bằng, cho phép Tehran giải quyết các mối đe dọa đa dạng trong khi vẫn quản lý được chi phí.
Các quyết định của Iran liên quan đến lực lượng không quân của mình cũng có tác động đến các đối thủ trong khu vực. Các quốc gia như Ả Rập Xê Út và UAE, được trang bị máy bay chiến đấu tiên tiến của phương Tây như F-15, Eurofighter Typhoon và Rafale, theo dõi chặt chẽ các diễn biến quân sự của Tehran.
Việc mua lại các máy bay phản lực tiên tiến như Su-35 hoặc JF-17 có thể gây ra một cuộc chạy đua vũ trang trong khu vực, thúc đẩy các nước láng giềng nâng cấp thêm đội bay của mình.
Vẫn còn phải chờ xem quyết định cuối cùng của Iran về việc hiện đại hóa phi đội máy bay của mình sẽ như thế nào. Cho dù họ lựa chọn Su-35 của Nga, JF-17 của Trung Quốc-Pakistan, sản xuất Su-30 và Su-35 trong nước hay kết hợp cả hai, những lựa chọn này sẽ tác động đáng kể đến sức mạnh quân sự, khả năng công nghệ và vị thế của quốc gia này trên trường quốc tế.

Is the Su-35 failing? Allies pivot to China’s JF-17 fighter

Recent information suggests that Iran is considering acquiring Chinese JF-17s—a model known for its advanced avionics, an AESA radar, and enhanced EW systems.

bulgarianmilitary.com

Hoa Kỳ có nên lo lắng về việc Nga chiếm được xe tăng M1A1 Abrams không?
Bởi Alexey Lenkov Vào ngày 1 tháng 1 năm 2025


Chia sẻ
Vào tháng 12 năm 2024, Nga tuyên bố rằng họ đã thu giữ được một xe tăng M1A1 Abrams của Mỹ , được gửi đến Ukraine như một phần của viện trợ quân sự nhằm hỗ trợ quốc gia này phòng thủ trước cuộc xâm lược của Nga.

Ảnh của Richard Bumgardner, Quân đội Hoa Kỳ. (Đã phát hành)

• Nhà sáng chế Chengdu J-36 gọi đây là máy bay phản lực thế hệ thứ 6 tốt nhất từ trước đến nay
• Kế hoạch vạch trần máy bay Tu-160 của Moscow nhắm vào các nhà máy hạt nhân châu Á
• Máy bay chiến đấu Mỹ phá hủy radar ven biển, phá hủy 7 tên lửa hành trình

Tin tức này ngay lập tức thu hút sự chú ý đáng kể từ các chuyên gia quân sự và nhà phân tích, vì Abrams được coi là một trong những xe tăng tiên tiến và mạnh mẽ nhất trên thế giới.
Câu hỏi đặt ra là liệu Hoa Kỳ có nên lo lắng về vụ bắt giữ này không. Người Nga có thể thu được những hiểu biết tiềm năng nào từ M1A1 và điều này so sánh như thế nào với việc bắt giữ các xe tăng hiện đại khác như Leopard 2A6?

M1A1 Abrams là một trong những xe tăng mang tính biểu tượng và có khả năng nhất trong lịch sử quân sự hiện đại. Được phát triển vào những năm 1970 và đưa vào sử dụng vào những năm 1980, M1A1 đã trải qua nhiều lần nâng cấp và cải tiến, đảm bảo tính phù hợp của nó trên chiến trường ngay cả nhiều thập kỷ sau đó.

Xe tăng M1A1 nổi tiếng với sự kết hợp giữa hỏa lực, khả năng cơ động và khả năng bảo vệ, khiến nó trở thành đối thủ đáng gờm trong bất kỳ cuộc xung đột quân sự nào.
Xe tăng được trang bị động cơ tua bin khí, AGT1500, cung cấp tốc độ và khả năng cơ động đặc biệt. Với tốc độ tối đa khoảng 42 dặm một giờ, M1A1 có thể nhanh chóng thay đổi vị trí và vượt qua nhiều đối thủ.

Hệ thống treo kết hợp với động cơ cho phép xe di chuyển trên nhiều loại địa hình khác nhau, đảm bảo xe vẫn hiệu quả trong nhiều môi trường vận hành khác nhau.

Vũ khí là một điểm mạnh quan trọng khác của M1A1 Abrams. Súng chính là pháo nòng trơn 120mm, có khả năng bắn nhiều loại đạn tiên tiến, bao gồm cả đạn urani nghèo [DU].
Những viên đạn này được thiết kế đặc biệt để xuyên thủng cả lớp giáp tiên tiến nhất của đối phương, khiến Abrams trở thành đối thủ nguy hiểm cho bất kỳ xe tăng nào mà nó chạm trán. Ngoài ra, Abrams được trang bị súng máy đồng trục 7,62mm và súng máy hạng nặng cỡ nòng .50 để phòng thủ tầm gần.

Tuy nhiên, tính năng nổi bật của M1A1 là lớp giáp tổng hợp, được thiết kế để cung cấp khả năng bảo vệ vượt trội trước nhiều mối đe dọa, từ tên lửa chống tăng đến đạn pháo thông thường.

Lớp giáp được tạo thành từ nhiều lớp, bao gồm vật liệu gốm, hợp kim kim loại và - trong trường hợp xe tăng của Hoa Kỳ - uranium nghèo. Lớp giáp DU này mang lại cho Abrams lợi thế về khả năng sống sót trên chiến trường, vì nó có thể hấp thụ và làm chệch hướng những đòn tấn công mạnh mẽ từ vũ khí chống tăng hiện đại.
Trong khi M1A1 Abrams là một xe tăng nổi bật, phiên bản được gửi đến Ukraine khác biệt ở một số khía cạnh quan trọng so với những phiên bản được quân đội Hoa Kỳ sử dụng. Đáng chú ý nhất là các phiên bản xuất khẩu của Abrams, giống như những phiên bản được cung cấp cho Ukraine, đã trải qua một số sửa đổi được thiết kế để loại bỏ công nghệ nhạy cảm.

Những điều chỉnh này là một phần của chính sách lâu dài nhằm bảo vệ bí mật quân sự của Hoa Kỳ và ngăn chặn kẻ thù sao chép các thành phần tiên tiến.

Một trong những thay đổi quan trọng nhất là loại bỏ lớp giáp uranium nghèo [DU]. Trong khi M1A1 tiêu chuẩn trong biên chế Hoa Kỳ được trang bị lớp giáp DU, có khả năng bảo vệ vượt trội trước đạn pháo tốc độ cao và tên lửa chống tăng, các biến thể xuất khẩu thường được trang bị lớp giáp composite thông thường hơn.
Sự thay đổi này làm giảm đáng kể khả năng phòng thủ của xe tăng, nhưng vẫn đủ khả năng bảo vệ trước hầu hết các mối đe dọa thông thường trên chiến trường.

Những thay đổi khác bao gồm thay đổi hệ thống liên lạc và kiểm soát hỏa lực của xe tăng. Các phiên bản xuất khẩu của Abrams thường được trang bị các hệ thống đơn giản hóa, không tinh vi bằng những hệ thống được tìm thấy trên xe tăng M1A1 của quân đội Hoa Kỳ.

Điều này bao gồm các hệ thống nhắm mục tiêu và theo dõi kém tiên tiến hơn, có thể ảnh hưởng đến hiệu quả của xe tăng trong chiến đấu. Tuy nhiên, khả năng hoạt động cơ bản của xe tăng vẫn không thay đổi nhiều, cho phép nó hoạt động tốt trong tay những người vận hành có kinh nghiệm.
Bất chấp những thay đổi, quân đội Nga vẫn có thể thu được những hiểu biết có giá trị từ việc nghiên cứu M1A1 Abrams bị bắt giữ. Mối quan tâm chính của quân đội Hoa Kỳ sẽ là khả năng Nga có thể đảo ngược kỹ thuật các hệ thống còn lại của xe tăng, chẳng hạn như động cơ, hộp số và hệ thống vũ khí.

Mặc dù những công nghệ này không nhạy như công nghệ được tìm thấy trong M1A1 tiêu chuẩn, nhưng chúng vẫn có thể cung cấp cho Nga dữ liệu hữu ích để cải tiến xe tăng của nước này hoặc cải thiện các chiến lược quân sự.

Một lĩnh vực mà Nga có thể hưởng lợi là hiểu được thiết kế và cấu trúc tổng thể của xe tăng. M1A1 Abrams là một cỗ máy cực kỳ phức tạp và việc phân tích các hệ thống của nó có thể cung cấp cho quân đội Nga những ý tưởng để cải thiện thiết kế xe tăng của riêng họ.
Quân đội Hoa Kỳ đã dành nhiều thập kỷ để cải tiến xe tăng Abrams nhằm cân bằng hỏa lực, khả năng cơ động và khả năng bảo vệ, và bất kỳ hiểu biết nào thu được từ việc phân tích ngược các yếu tố này đều có thể giúp Nga phát triển các biện pháp đối phó với các loại xe tăng tương tự trong tương lai.

Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là M1A1 Abrams được gửi đến Ukraine có thể thiếu những yếu tố quan trọng nhất khiến xe tăng của quân đội Hoa Kỳ trở nên hiệu quả như vậy. Nga có thể học được một số bài học từ điều này, nhưng họ sẽ không có quyền truy cập vào toàn bộ các công nghệ tiên tiến có trong đội xe tăng Abrams của Quân đội Hoa Kỳ.

Trong khi việc Nga bắt giữ xe tăng M1A1 Abrams chắc chắn đáng chú ý, thì mối quan tâm thực sự đối với các nhà phân tích quân sự có thể nằm ở việc bắt giữ các xe tăng tiên tiến khác, chẳng hạn như Leopard 2A6 do Đức sản xuất.
Không giống như phiên bản xuất khẩu của M1A1, đã bị tước bỏ nhiều công nghệ nhạy cảm nhất, Leopard 2A6 gần với cấu hình ban đầu hơn và thường được coi là mục tiêu tình báo quan trọng hơn.

Xe tăng Leopard 2A6, được nhiều nước NATO sử dụng rộng rãi, bao gồm cả Đức, được trang bị pháo nòng trơn 120mm tương tự như M1A1, nhưng cũng có một số công nghệ khác nhau có thể khiến Nga quan tâm.

Đáng chú ý nhất là Leopard 2A6 được trang bị hệ thống giáp composite tiên tiến, mặc dù không phụ thuộc nhiều vào uranium nghèo như M1A1 nhưng vẫn có khả năng bảo vệ đáng kể trước các loại vũ khí chống tăng hiện đại.
Lớp giáp này là khu vực quan trọng mà Nga có thể tìm cách thu thập thông tin tình báo, vì nó có thể cung cấp thông tin cho quá trình phát triển đạn xuyên giáp hoặc giáp xe tăng của riêng họ.

Ngoài lớp giáp, Leopard 2A6 còn được trang bị hệ thống kiểm soát hỏa lực tiên tiến có khả năng phát hiện và nhắm mục tiêu vào xe địch với độ chính xác cao.

Hệ thống ngắm bắn bao gồm sự kết hợp tinh vi giữa các cảm biến quang học, hệ thống hồng ngoại và máy đo khoảng cách bằng laser, cho phép xe tăng hoạt động hiệu quả trong cả điều kiện ban ngày và ban đêm.
Hệ thống này có thể đặc biệt được Nga quan tâm vì họ có khả năng thiết kế ngược hoặc phát triển các công nghệ tương tự để tăng cường khả năng nhắm mục tiêu cho xe tăng của mình.
Hơn nữa, Leopard 2A6 có hệ thống bảo vệ chủ động tiên tiến hơn M1A1, được thiết kế để chặn và phá hủy tên lửa và đạn pháo đang bay tới. Hệ thống này là một lĩnh vực quan trọng khác mà Nga có thể có được những hiểu biết có giá trị.
Bằng cách nghiên cứu Leopard 2A6, các kỹ sư Nga có thể tìm hiểu thêm về công nghệ bảo vệ chủ động và có khả năng phát triển các biện pháp đối phó hoặc thậm chí cải thiện hệ thống phòng thủ của riêng họ.

Không giống như M1A1, được cải tiến để xuất khẩu, Leopard 2A6 có nhiều khả năng giữ nguyên toàn bộ khả năng của nó, khiến nó trở thành mục tiêu có giá trị hơn nhiều cho mục đích thu thập thông tin tình báo.
Nếu Nga chiếm được Leopard 2A6, họ sẽ có quyền truy cập vào các công nghệ tiên tiến hơn và thông tin chi tiết hơn về khả năng của xe tăng NATO, giúp họ hiểu rõ hơn về cách chống lại sức mạnh của Leopard trên chiến trường.
Việc Nga bắt giữ xe tăng M1A1 Abrams chắc chắn là một sự kiện quan trọng, nhưng thực ra không đáng lo ngại như thoạt nhìn.
Phiên bản xuất khẩu của xe tăng Abrams được gửi tới Ukraine thiếu nhiều công nghệ nhạy cảm nhất giúp xe tăng M1A1 của Quân đội Hoa Kỳ trở nên hiệu quả đến vậy.

Mặc dù Nga có thể thu thập được một số thông tin hữu ích từ chiếc xe tăng bị bắt giữ, nhưng tác động chung đến khả năng quân sự của họ có thể sẽ không đáng kể.
Ngược lại, việc bắt giữ một chiếc Leopard 2A6 sẽ cung cấp cho Nga những hiểu biết có giá trị hơn về công nghệ xe tăng tiên tiến.
Xe tăng Leopard 2A6 vẫn giữ nguyên nhiều tính năng tiên tiến, bao gồm lớp giáp tiên tiến, hệ thống kiểm soát hỏa lực và khả năng bảo vệ chủ động, khiến nó trở thành mục tiêu quan trọng hơn nhiều để thu thập thông tin tình báo.
Do đó, mối quan tâm thực sự của các nhà phân tích quân sự có thể nằm ở khả năng chiếm giữ những chiếc xe tăng tiên tiến hơn này thay vì M1A1.

Cuối cùng, trong khi Hoa Kỳ nên theo dõi chặt chẽ tình hình, việc bắt giữ xe tăng M1A1 Abrams khó có thể gây ra bất kỳ thay đổi lớn nào trong cán cân quyền lực.
Mối quan tâm quan trọng hơn có thể nằm ở bối cảnh rộng hơn về công nghệ quân sự và cuộc chạy đua đang diễn ra để giành ưu thế về công nghệ trên chiến trường.

Should U.S. worry about Russia capturing an M1A1 Abrams tank?

Russia announced that it had captured an American M1A1 Abrams tank, which had been sent to Ukraine as part of military aid to support the country’s defense.

bulgarianmilitary.com

 

[rugi_vnb]

 

[rugi_vnb]

 

[rugi_vnb]

 

[rugi_vnb]

Khoảnh khắc 'xe tăng Leopard 2 Ukraine' nổ tung do trúng drone Nga

Hai drone tự sát của Nga lần lượt lao vào xe tăng Leopard 2A4 Ukraine ẩn náu gần thành phố Kurakhovo, khiến mục tiêu bốc cháy rồi nổ tung.

vnexpress.net

Hai giờ đặc nhiệm Israel đột kích nhà máy tên lửa ở Syria

120 đặc nhiệm Israel đột kích nhà máy tên lửa tại Syria trong hơn hai giờ, phá hủy cơ sở này rồi rút lui mà không chịu thương vong.

vnexpress.net

Chiến thuật phân tán binh lực của Nga ở Ukraine

Nga chia nhỏ lực lượng, sử dụng phương tiện cá nhân như xe scooter và xe máy để áp sát vị trí của Ukraine, khiến đối phương khó đối phó.

vnexpress.net

 

[rugi_vnb]

Kỹ sư Nga “lột trần” bí mật xe tăng Leopard 2A6 của Đức

Trong quá trình tháo rời hoàn toàn xe tăng Leopard 2A6, Nga phát hiện những chi tiết giúp vũ khí này hoạt động linh hoạt hơn dù trọng lượng 62,5 tấn.

kienthuc.net.vn

Tên lửa Iskander oanh tạc điểm tập kết, 200 binh sĩ Ukraine thiệt mạng

Mặt trận Kursk vẫn đang trở thành điểm nóng trong cuộc chiến khi quân Nga nã vào điểm tập kết khiến lực lượng Ukraine thiệt hại nặng nề

kienthuc.net.vn

Quân Nga đánh tan lữ đoàn 1 tỷ euro của Ukraine ngay tại Pokrovsk

Quân Nga đã xuyên thủng phòng tuyến cuối cùng ở Pokrovsk và hiện chỉ còn cách khu vực trung tâm còn khoảng 1,4 km.

kienthuc.net.vn

 

[rugi_vnb]

Dàn UAV Nga: “Sát thủ vô hình” trên chiến trường Ukraine

Bộ Quốc phòng Nga mới đây đã công bố các hình ảnh về việc sử dụng máy bay không người lái (UAV) trinh sát Merlin-RV trong chiến đấu.

kienthuc.net.vn

Tại sao Mỹ chiếm Iraq rất nhanh, còn Nga lại sa lầy ở Ukraine?

Là hai siêu cường quân sự, nhưng tại sao khi Mỹ tấn công Iraq và nhanh chóng chiếm được nước này, nhưng Nga lại bị sa lầy ở Ukraine, thậm chí lại còn bị Ukraine chiếm lãnh thổ?

kienthuc.net.vn

 

[rugi_vnb]

Sự khác biệt chính giữa tiêm kích thế hệ thứ 5 và thứ 6
Thứ Hai, 05:30, 06/01/2025


VOV.VN - Trong hành trình không ngừng nghỉ của ngành hàng không quân sự, quá trình chuyển đổi từ máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 sang thế hệ thứ 6 là sự thay đổi về chất nhằm đạt được sự thống trị trên không.

Khi các cường quốc toàn cầu cạnh tranh để đưa những máy bay tiên tiến này vào sử dụng, việc hiểu được những khác biệt cốt lõi giữa máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 và thứ 6 sẽ mang đến những hiểu biết sâu sắc về tương lai của không chiến. Cụ thể, sự khác biệt chính giữa máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 và thứ 6:

Máy bay tiêm kích thế hệ 5 và 6. Ảnh minh họa: Defense News.
1. Khả năng cốt lõi
Các máy bay như F-22 Raptor, F-35 Lightning II, Su-57 Felon và J-20 Mighty Dragon là ví dụ điển hình cho máy bay thế hệ thứ 5. Chúng sở hữu công nghệ tàng hình, hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, khả năng siêu hành trình và hợp nhất cảm biến. Các nhà chế tạo tập trung vào khả năng giảm tiết diện radar (RCS), lấy chiến tranh mạng và nhận thức tình huống tiên tiến làm trung tâm.

Các máy bay thế hệ thứ 6 kế tục các khả năng của máy bay thế hệ thứ 5, tích hợp các công nghệ tiên tiến như ra quyết định do trí tuệ nhân tạo (AI) điều khiển, hoạt động không người lái tùy chọn, vũ khí năng lượng định hướng; máy bay không người lái bay theo đàn và trang bị hệ thống tác chiến điện tử (EW) tiên tiến nhằm mục đích thống trị các môi trường cạnh tranh.
2. Tàng hình được định nghĩa lại
Thế hệ thứ 5 dựa nhiều vào khả năng tàng hình thụ động – cấu hình và vật liệu giúp giảm RCS. Còn máy bay thế hệ thứ 6 sở hữu tàng hình chủ động với các công nghệ như ngụy trang thích ứng, điều tiết tín hiệu và tàng hình điện tử để đánh lừa các cảm biến đa phổ.
3. Tự chủ trong chiến đấu
Đối với máy bay thế hệ thứ 5, phi công đóng vai trò trung tâm trong việc ra quyết định mặc dù được hỗ trợ bởi hệ thống điện tử hàng không tiên tiến. Với máy bay thế hệ thứ 6, AI cho phép thực hiện các nhiệm vụ bán tự động hoặc hoàn toàn tự động, giảm đáng kể gánh nặng ra quyết định cho phi công. Điều này bao gồm phân tích mối đe dọa do AI điều khiển, nhắm mục tiêu và các biện pháp đối phó điện tử.
4. Phối hợp có người lái - không người lái (MUM-T)
Các máy bay thế hệ thứ 5 tích hợp hạn chế hoặc thử nghiệm máy bay không người lái cho các vai trò phụ trợ. Còn máy bay thế hệ thứ 6 là sự hợp tác toàn diện giữa máy bay có người lái và máy bay không người lái yểm trợ, cho phép phối hợp tấn công và mở rộng khả năng nhiệm vụ.
5. Hệ thống vũ khí
Các máy bay thế hệ thứ 5 chủ yếu sử dụng vũ khí động học tiên tiến như tên lửa ngoài tầm nhìn (BVR) và đạn dẫn đường chính xác. Máy bay thế hệ thứ 6 sử dụng vũ khí năng lượng định hướng (DEW) như tia laser năng lượng cao và vi sóng, cũng như tên lửa siêu thanh và các biện pháp đối phó chống tiếp cận/chống xâm nhập khu vực (A2/AD) tiên tiến.
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 trên thế giới
Nhằm mục đích xác định lại sức mạnh không quân trong thế kỷ 21, một số quốc gia đã tham gia cuộc đua phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6. Chương trình Thế hệ thống trị trên không tiếp theo (NGAD) của Không quân Mỹ là một nền tảng đa chức năng tập trung vào thiết kế mô-đun, tích hợp DEW, tận dụng khả năng tàng hình và AI tiên tiến. Dự kiến sẽ thay thế F-22, NGAD có khả năng sẽ dẫn đầu nhóm máy bay thế hệ thứ 6. Còn Chương trình F/A-XX của Hải quân Mỹ tập trung vào ưu thế trên biển, bổ sung cho NGAD và có thể triển khai trên tàu sân bay.
Ở châu Âu, Hệ thống không chiến tương lai (FCAS) - một sáng kiến của Pháp-Đức-Tây Ban Nha, kết hợp máy bay chiến đấu có người lái với máy bay không người lái tự động để thống trị trên không toàn diện. Chương trình Tempest do Vương quốc Anh dẫn đầu hợp tác với Italy và Thụy Điển, chú trọng MUM-T, thiết kế mô-đun và khả năng EW tiên tiến.
Trung Quốc cũng quan tâm phát triển máy bay thế hệ thứ 6 với các dự án vượt ra ngoài J-20. Mặc dù được giữ bí mật, nhưng tiến trình của nước này cho thấy tham vọng cạnh tranh với những tiến bộ trong ngành hàng không vũ trụ của phương Tây. Còn ở Nga, chương trình PAK DP (MiG-41) được quảng cáo là nền tảng thế hệ thứ 6 với tốc độ siêu thanh và khả năng đánh chặn tiên tiến trong không gian.


UAV tàng hình Kratos Thanatos có thể tấn công tự động, thu thập tình báo
VOV.VN - Công ty Kratos Defense and Security Solutions của Mỹ vừa cho biết, chuyến bay đầu tiên của UAV chiến đấu (UCAV) tàng hình Thanatos với khả năng thực hiện nhiệm vụ tấn công tự động và thu thập thông tin tình báo, đã thành công.
Thách thức và tương lai
Bước nhảy vọt lên máy bay thế hệ thứ 6 không chỉ là cải tiến các công nghệ riêng lẻ mà còn tích hợp chúng thành một nền tảng đa miền gắn kết, hoạt động nhịp nhàng. Các thách thức bao gồm: phát triển các hệ thống AI mạnh để tự chủ trong chiến đấu; tạo ra khả năng tàng hình cao trước các hệ thống phát hiện thế hệ tiếp theo; cân bằng chi phí với khả năng mở rộng sản xuất.
Khi các cường quốc chạy đua để thống trị bầu trời, sự xuất hiện của các nền tảng thế hệ thứ 6 thực sự sẽ xác định lại không chỉ ưu thế trên không mà còn cả quyền lực toàn cầu. Kỷ nguyên của máy bay thế hệ thứ 6 báo hiệu sự khởi đầu của một chiến trường mới - nơi thống trị của những cỗ máy có khả năng suy nghĩ, thích nghi và chiến đấu với sự tinh vi chưa từng có.