[Funland] Tin tức kỹ thuật quân sự quốc tế

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực
Bài học từ sự sụp đổ của Damascus: Cựu Đại sứ Anh tại Syria kể chi tiết về cách phương Tây, Israel và Thổ Nhĩ Kỳ giành chiến thắng
Trung Đông, Quan hệ đối ngoại
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 10 tháng 1 năm 2025
Peter Ford và các chiến binh Đảng Hồi giáo Turkestan ở Syria

Peter Ford và các chiến binh Đảng Hồi giáo Turkestan ở Syria

Vào ngày 8 tháng 12 năm 2024, cuộc chiến kéo dài gần 14 năm giữa chính phủ Syria và nhiều nhóm phiến quân Hồi giáo đã kết thúc, với việc chiếm được thủ đô Damascus, giải tán Quân đội Ả Rập Syria và lật đổ Đảng Ba'ath cầm quyền, đánh dấu sự kết thúc của một kỷ nguyên kéo dài hơn 60 năm. Với việc cuộc nổi dậy nhận được sự ủng hộ rộng rãi từ khắp thế giới phương Tây và từ các đối tác chiến lược Trung Đông của phương Tây, đặc biệt là Thổ Nhĩ Kỳ, Israel và Qatar, thành công của nó đã tạo điều kiện lật đổ một cái gai lâu đời trong mắt các lợi ích địa chính trị của phương Tây trong khu vực. Giải thích chi tiết về nguồn gốc của cuộc chiến, các yếu tố dẫn đến thất bại cuối cùng của đất nước và các mối đe dọa an ninh lâu dài mà nước này phải đối mặt, Military Watch đã phỏng vấn cựu Đại sứ Anh tại Syria Peter Ford. Ford đã trả lời phỏng vấn trong suốt thời gian diễn ra cuộc xung đột cho các hãng thông tấn bao gồm CNN , BBC , France 24The Independent và đã xuất bản rộng rãi về chủ đề này.

Ford nhớ lại rằng việc được điều đến Damascus là đỉnh cao trong sự nghiệp ngoại giao 35 năm của ông, lưu ý rằng "là một nhà nghiên cứu Ả Rập được đào tạo bài bản, tôi cảm thấy vui mừng khi được đến đất nước được mô tả chính xác là 'trái tim đang đập của chủ nghĩa Ả Rập'." Ông tiếp tục quan tâm chặt chẽ đến Syria trong quá trình làm việc sau đó với Cơ quan cứu trợ và công trình của Liên hợp quốc dành cho người tị nạn Palestine (UNRWA), trong đó có các chuyến thăm thường xuyên đến các trại tị nạn ở "quốc gia Ả Rập hiếu khách nhất đối với người tị nạn Palestine." Sau đó, ông đồng chủ trì Hiệp hội người Syria Anh có trụ sở tại London, nơi ông tuyên bố "đã vận động cho sự đối xử công bằng đối với Syria" trong suốt cuộc xung đột.

Thủ đô Damascus của Syria trong thời bình

Thủ đô Damascus của Syria trong thời bình
Military Watch (MW): Khi nhìn lại thời gian làm đại sứ tại Damascus, ông tin rằng những trải nghiệm nào đã giúp ông hiểu chính xác hơn về cuộc xung đột?

Peter Ford: Là người trong cuộc, tôi có thể thấy được sự thù địch mà người Anh và người Mỹ dành cho Syria về việc Syria từ chối hợp tác với Liên minh bình định Iraq sau khi lật đổ Saddam. Sự từ chối đó xuất phát từ nỗi sợ hãi có cơ sở của Syria rằng sau Iraq trong danh sách việc cần làm của Washington là Syria. Điều này, kết hợp với sự phẫn nộ lâu dài về việc Syria từ chối tuân theo đường lối đối với Israel và từ chối các lệnh về WMD và nhân quyền, đã làm hỏng cơ hội Bashar nghiêng về phương Tây. Do đó, không có gì ngạc nhiên đối với tôi khi Mùa xuân Ả Rập đang diễn ra, Hoa Kỳ và Anh đã nhanh chóng nắm bắt cơ hội để thay đổi chế độ.

Trong thời gian làm đại sứ, tôi cũng có dịp lui tới các nhóm đối lập, được trao một số quyền tự do nhất định để hoạt động. Điều đó giúp tôi thấy rằng, ngay khi xung đột bắt đầu ở Syria, phe đối lập mặc vest và có thái độ ôn hòa sẽ không bao giờ đóng bất kỳ vai trò nào khác ngoài việc che chở cho những người đàn ông cứng rắn của các nhóm Hồi giáo đã bị tiêu diệt sau cuộc nổi dậy Hama năm 1981 nhưng luôn là mối đe dọa tiềm tàng mạnh mẽ. Tôi nhận ra rằng nếu Syria là một nhà nước cảnh sát, thì đó là vì có rất nhiều hoạt động cảnh sát phải thực hiện để ngăn chặn Taliban hóa đất nước Syria văn minh, đa sắc tộc và đa văn hóa.

Cảnh sát Syria ở Damascus sau vụ đánh bom

Cảnh sát Syria ở Damascus sau vụ đánh bom
MW: Thổ Nhĩ Kỳ, Qatar, Israel và Hoa Kỳ thường được chỉ ra là những bên đóng vai trò chính trong nỗ lực chiến tranh chống lại Syria. Theo ông, những bên nào đóng vai trò quan trọng nhất và những đóng góp của họ vào nỗ lực chiến tranh bổ sung cho nhau như thế nào?

Ford: Tầm quan trọng của các quốc gia khác nhau đã thay đổi theo năm tháng. Trong những năm đầu của cuộc xung đột Syria, Hoa Kỳ và Anh đóng vai trò chính trong việc trang bị, huấn luyện và chỉ đạo các hoạt động của phe đối lập vũ trang, trong khi Ả Rập Xê Út và UAE cung cấp phần lớn kinh phí. Trong những năm sau đó, Qatar trở nên tích cực hơn trong việc tài trợ trong khi Ả Rập Xê Út và UAE hòa giải với Bashar. Khi cuộc chiến tập trung nhiều hơn ở miền Bắc, Thổ Nhĩ Kỳ trở thành lực lượng thống trị, hoạt động như một phần của nhóm với Hoa Kỳ và Israel.

Binh lính Quân đội Hoa Kỳ trên Xe chiến đấu Bradley ở Khu vực giàu dầu mỏ Đông Bắc Syria

Binh lính Quân đội Hoa Kỳ trên Xe chiến đấu Bradley ở Khu vực giàu dầu mỏ Đông Bắc Syria
MW: Thổ Nhĩ Kỳ và Hoa Kỳ từ lâu đã áp đặt các cuộc chiếm đóng đối với các vùng tây bắc và đông bắc giàu dầu mỏ của Syria, và khai thác dầu của Syria để bán. Ông đánh giá điều này đóng vai trò trung tâm như thế nào trong việc làm suy yếu nhà nước Syria trong dài hạn để tạo điều kiện cho sự thất bại cuối cùng của nước này?

Ford: Sẽ rất khó để cường điệu hóa tầm quan trọng của việc nhà nước Syria bị tước đoạt một nguồn tài nguyên, dầu khí, chiếm hơn 20% GDP và đóng vai trò quan trọng đối với nguồn cung cấp điện. Đông Bắc cũng là vựa lúa mì của Syria, nguồn cung cấp ngũ cốc chính. Không một quốc gia nào có thể tồn tại mãi mãi khi bị cắt đứt khỏi các nguồn tài nguyên chính của mình theo cách này, như Hoa Kỳ và Thổ Nhĩ Kỳ đã biết rõ.

Người đàn ông Syria phản đối chế độ trừng phạt do Hoa Kỳ lãnh đạo

Người đàn ông Syria phản đối chế độ trừng phạt do Hoa Kỳ lãnh đạo
MW: Các nhà phân tích thường chỉ trích các lệnh trừng phạt kinh tế là một công cụ hiệu quả của chính sách đối ngoại phương Tây, trích dẫn sự bất lực của chúng trong việc lật đổ các chính phủ đối địch. Ông tin rằng các lệnh trừng phạt có hiệu quả đến mức nào trong trường hợp xung đột Syria trong việc cho phép các quốc gia phương Tây đạt được mục tiêu của họ?

Ford: Sự thật đáng buồn là các lệnh trừng phạt có hiệu quả, nếu được duy trì đủ lâu và nếu quốc gia mục tiêu không có giải pháp thay thế hiệu quả. Trong một thời gian dài, có vẻ như Syria có thể tồn tại nhưng các lệnh trừng phạt không chỉ có tác dụng đối với các nhu cầu thiết yếu như điện và thực phẩm mà còn đối với tinh thần, tinh thần của người dân và quân đội. Nhờ vào chiến tranh thông tin diễn ra đồng thời, người dân Syria đổ lỗi cho Assad về sự thiếu thốn hoàn toàn do các lệnh trừng phạt của phương Tây gây ra. Ngay cả tham nhũng, một trong những nguyên nhân chính gây ra bất bình, phần lớn là do thực tế là các lệnh trừng phạt luôn dẫn đến tham nhũng như một phần của nền kinh tế chiến tranh. Ví dụ, những người lính không được trả lương yêu cầu trả phí tại các chốt chặn đường. Với xu hướng trừng phạt của Hoa Kỳ, ví dụ về Syria báo hiệu điều không may cho nhiều quốc gia khác nằm trong tầm ngắm của Washington.

Xe tăng T-62M của Quân đội Ả Rập Syria

Xe tăng T-62M của Quân đội Ả Rập Syria
MW: Có nhiều đánh giá khác nhau về những yếu tố khiến Quân đội Ả Rập Syria sụp đổ thực sự từ cuối tháng 11 đến đầu tháng 12. Là một nhà phân tích kỳ cựu về cuộc xung đột và chính trị trong nước cũng như quốc tế của đất nước, ông đánh giá như thế nào?

Ford: Quân đội không hề sẵn sàng chiến đấu. Với tình hình kinh tế tồi tệ như vậy, không có cách nào để chuẩn bị sẵn sàng. Nhiều binh lính giàu kinh nghiệm đã phải giải ngũ để quay trở lại và giúp đỡ gia đình đang gặp khó khăn của họ. Sự hỗ trợ của Hezbollah không còn nữa sau những thất bại của Hezbollah trước Israel. Nga đã thấy những gì sắp xảy ra nhưng bị Ukraine làm sao nhãng nên không thể khắc phục những thiếu sót hoặc lấp đầy khoảng trống.

Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ John McCain với các nhà lãnh đạo phiến quân Libya

Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ John McCain với các nhà lãnh đạo phiến quân Libya
MW: Những con số ủng hộ các cuộc tấn công liên tục chống lại các quốc gia bên ngoài ảnh hưởng của phương Tây đã ám chỉ rộng rãi đến khả năng sử dụng các công cụ chiến tranh thông tin để gây bất ổn cho các đối thủ khác. Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ John McCain, ví dụ, đã mô tả sự bất ổn lan rộng khắp các nước cộng hòa Ả Rập vào năm 2011 là "một loại vi-rút sẽ tấn công Moscow và Bắc Kinh", trong khi người sáng lập Liberty in North Korea và Pegasus Strategies Adrian Hong, một chi nhánh thân cận của các cơ quan tình báo Hoa Kỳ, đã tuyên bố theo cùng một cách sau các hoạt động thành công nhằm gây bất ổn cho Libya và Syria rằng các cuộc tấn công là "một cuộc diễn tập cho Triều Tiên". Theo ông, sự bất ổn và sự sụp đổ cuối cùng của Syria có thể đóng vai trò như thế nào là lời cảnh báo cho các quốc gia khác và theo ông, loại công cụ chiến tranh hiện đại được sử dụng chống lại nhà nước Syria có thể phát triển như thế nào trong tương lai?

Ford: Syria thậm chí còn không cố gắng cạnh tranh trong không gian chiến đấu thông tin. Họ thậm chí còn từ bỏ cả việc có một người phát ngôn được công nhận sau khi phương Tây và các phương tiện truyền thông Ả Rập do vùng Vịnh kiểm soát từ chối lắng nghe Syria. Đó là cuộc chiến không cân xứng, trong đó phe đối lập có vũ trang có những tay súng lớn như Al Jazeera, các kênh truyền hình của Hoa Kỳ, BBC, v.v. và Syria có một vài blogger phương Tây thông cảm và RT và Press TV ít được xem. Như đã đề cập trước đó, điều này rất quan trọng để làm suy yếu sự ủng hộ trong nước đối với Assad và chuyển hướng sự chú ý khỏi cuộc chiến kinh tế đang diễn ra chống lại Syria. Người Syria đã mắc sai lầm khi hạ thấp tác động của các lệnh trừng phạt với niềm tin rằng việc thừa nhận thiệt hại sẽ ảnh hưởng đến tinh thần: lỗi của người mới vào nghề. Quan trọng không kém, cuộc chiến thông tin, đặc biệt là việc quỷ hóa Assad, đã cho phép các chính phủ phương Tây xoa dịu dư luận của chính họ để chấp nhận rằng nỗ lực thay đổi chế độ là một điều tốt, bất chấp những thảm họa mà sự thay đổi chế độ đã gây ra ở Afghanistan, Iraq và Libya. Các quốc gia muốn tránh số phận của Syria phải nâng cao trò chơi của mình. Thật đáng chú ý khi Trung Quốc lại vắng mặt trong không gian chiến đấu thông tin. Nga khéo léo hơn nhiều và đã tăng cường đáng kể nỗ lực và cải thiện ngôn ngữ của mình. Chiến tranh phản công thông tin chỉ có thể hiệu quả nếu đi kèm với các chính sách trong nước nhạy cảm, có tính đến sự thống trị và xâm nhập của các câu chuyện đối địch. Trong một số trường hợp, các quốc gia mục tiêu cần phải nới lỏng để tránh bị nuốt chửng.

Những đứa trẻ lính của Đảng Hồi giáo Turkestan ở tỉnh Idlib của Syria

Những đứa trẻ lính của Đảng Hồi giáo Turkestan ở tỉnh Idlib của Syria
MW: Xung đột ở Syria thường được phương Tây gọi là 'Nội chiến Syria', trong khi các quan chức Syria liên tục bác bỏ đặc điểm này. Thuật ngữ này ngụ ý rằng cuộc nổi loạn phần lớn là bản địa, mà các nhà phê bình cho rằng đây là nỗ lực che giấu cả vai trò trung tâm do các tác nhân nước ngoài đóng và vai trò chủ đạo do các chiến binh Hồi giáo không phải người Syria bị lôi kéo vào cuộc xung đột từ xa như London và Tân Cương. Đánh giá của ông về đặc điểm này là gì?

Ford: Nếu không có sự hỗ trợ to lớn từ các thế lực bên ngoài, quân nổi dậy sẽ không bao giờ đạt được nhiều tiến triển. Nguồn cung cấp quân sự từ Hoa Kỳ, đào tạo và trang thiết bị từ Thổ Nhĩ Kỳ, hỗ trợ thông tin từ Anh, chiến binh thánh chiến từ Trung Á và Trung Quốc, nguồn tài trợ không giới hạn từ vùng Vịnh – những điều này chắc chắn là rất quan trọng, bên cạnh tất cả các cuộc chiến tranh kinh tế và thông tin được tiến hành từ bên ngoài. Tuy nhiên, thật là tự lừa dối khi phủ nhận yếu tố bản địa, vốn đã thể hiện rõ trong những thập kỷ trước. Và như đã đề cập, sự bất mãn với chính phủ không thể phủ nhận đã gia tăng khi những năm tháng thiếu thốn trôi qua mà không có bất kỳ triển vọng cứu trợ nào. Các nhà chiến lược phương Tây luôn tính toán rằng cuối cùng các lệnh trừng phạt sẽ tạo ra đủ bất ổn để thổi bùng ngọn lửa xung đột sau khi cuộc xung đột dường như đã được kiềm chế phần lớn. Đó chính xác là những gì đã xảy ra.

Các nhà lãnh đạo Liên Xô và Syria Leonid Brezhnev và Hafez Al Assad năm 1974

Các nhà lãnh đạo Liên Xô và Syria Leonid Brezhnev và Hafez Al Assad năm 1974
MW: Liên Xô là bên bảo vệ chính của Syria trong Chiến tranh Lạnh, và đã nỗ lực đáng kể để hiện đại hóa lực lượng vũ trang của đất nước, hỗ trợ nền kinh tế và ngăn chặn các cuộc tấn công của Israel, Thổ Nhĩ Kỳ hoặc phương Tây vào lãnh thổ của mình. Ông đồng ý đến mức nào với đánh giá rằng Chiến tranh Syria và áp lực lớn đặt lên nhà nước Syria là hậu quả lâu dài của sự tan rã của Liên Xô?

Ford: Tôi muốn nói rằng xung đột Syria có thể được coi là một phần của cuộc chiến tranh không tuyên bố dài hạn của phương Tây chống lại Nga kể từ thời Liên Xô. Là một nhà ngoại giao Anh, tôi nhận thức sâu sắc rằng London không thích Syria vì nước này gần Nga. Theo một nghĩa nào đó, Syria chịu thiệt hại chính xác vì người ta coi đây là cách để ghi điểm trước Nga. Syria không thể được yên ổn sau khi chiến sự gần như kết thúc vào năm 2019 vì điều đó đồng nghĩa với việc trao cho Nga một chiến thắng. Trở thành một quân cờ trong địa chính trị là tự chuốc lấy nguy hiểm. Syria đã phải trả giá đắt cho nỗi ám ảnh của phương Tây trong việc hạ bệ Nga.

Pháo tự hành Israel bắn đạn 155mm vào Gaza

Pháo tự hành Israel bắn đạn 155mm vào Gaza
MW: Ông dự đoán kết quả của cuộc chiến ở Syria sẽ ảnh hưởng như thế nào đến kết quả của cuộc chiến đang diễn ra ở Gaza và cuộc xung đột lâu dài giữa Israel và Palestine?

Ford: Theo một nghĩa nào đó, những gì đã xảy ra ở Syria sẽ không tạo ra sự thay đổi nào đối với tình hình ở Gaza. Syria chưa bao giờ ở vị thế có thể nhấc ngón tay quân sự để giúp Gaza, và căn cứ mà họ cung cấp cho Hezbollah hầu như không tạo ra sự thay đổi nào đối với sự giúp đỡ mà Hezbollah dành cho Gaza, xét theo kết quả thì dù sao thì cũng vô nghĩa. Mặt khác, sự sụp đổ của người ủng hộ Hamas trước đây và sự bất lực của Iran góp phần vào tình hình về mặt tâm lý bằng cách tạo ra ấn tượng rằng động lực đều thuộc về Israel. Về lâu dài, việc mất đi quốc gia Ả Rập cuối cùng đã ủng hộ rõ ràng cho Phong trào kháng chiến Palestine có thể là hồi chuông báo tử cho Palestine. Ngọn hải đăng đã tắt. Trái tim đang đập của chủ nghĩa Ả Rập đã chết. Không còn Syria để làm nhục họ, điều gì có thể ngăn cản người Saudi nhảy vào đoàn tàu bình thường hóa với Israel? Vậy thì điều gì có thể ngăn cản người Israel áp dụng cách đối xử với Gaza đã áp dụng cho Bờ Tây (phân chia và sáp nhập dần dần) và đối xử với Bờ Tây như cách đối xử với Gaza (tàn phá, tiêu diệt dân số và thanh trừng sắc tộc)?
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực
Không quân Nga triển khai máy bay chiến đấu Su-34 và Su-35 cho các cuộc tấn công mới vào lực lượng Ukraine ở Kursk
Đông Âu và Trung Á, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 9 tháng 1 năm 2025

Máy bay chiến đấu Su-35 (trên) và Su-34 của Nga

Máy bay chiến đấu Su-35 (trên) và Su-34 của Nga

Không quân Nga đã triển khai máy bay chiến đấu tấn công Su-34máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không Su-35 để mở các cuộc tấn công mới vào lực lượng Ukraine ở khu vực Kursk của Nga. Bộ Quốc phòng Nga đưa tin vào ngày 8 tháng 1: "Một máy bay ném bom chiến đấu siêu thanh đa năng Su-34, được một máy bay chiến đấu Su-35S hộ tống, đã cất cánh từ sân bay căn cứ và thực hiện một cuộc ném bom vào một cứ điểm và lực lượng của lực lượng vũ trang Ukraine". Bộ này cho biết thêm rằng Su-34 đã sử dụng các mô-đun lập kế hoạch và hiệu chỉnh phổ quát trong cuộc tấn công của mình và cả hai loại máy bay chiến đấu đều tấn công thành công mục tiêu của chúng. Bộ Quốc phòng đã báo cáo vào ngày hôm trước rằng một chiếc Su-34 "đã tấn công một nhóm quân nhân Ukraine và xe bọc thép và xe cơ giới gần biên giới ở Khu vực Kursk", bằng bom lượn có điều khiển được sử dụng trong cuộc tấn công. Máy bay chiến đấu tấn công chỉ trở về sân bay sau khi nhận được xác nhận từ nhân viên trinh sát rằng các mục tiêu của Ukraine đã bị phá hủy. Cả Su-34 và Su-35 đều được đưa vào sử dụng vào năm 2014 và hiện đang là xương sống của Không quân Nga với hơn 100 chiếc mỗi loại đang hoạt động. Mặc dù cả hai máy bay đều là phiên bản cải tiến của máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không Su-27 của Liên Xô, nhưng Su-34 lớn hơn khoảng 50 phần trăm, có tầm bay xa hơn nhiều và có thể mang theo nhiều tải trọng vũ khí hơn, khiến nó trở nên đặc biệt tối ưu cho các hoạt động tấn công.

Không quân Nga Su-34

Không quân Nga Su-34

Khi lực lượng Ukraine ở Kursk bị tấn công đồng thời từ nhiều phía, các báo cáo về tổn thất ngày càng trở nên nghiêm trọng. Bộ Quốc phòng Nga vào ngày 27 tháng 10 ước tính tổn thất là hơn "27.150 quân, 177 xe tăng, 97 xe chiến đấu bộ binh, 106 xe chiến đấu bọc thép, 1.014 xe chiến đấu bọc thép kể từ khi giao tranh bắt đầu ở khu vực Kursk", tăng so với con số 20.650 quân ước tính trong tuần đầu tiên của tháng 10 đã bị mất ở Kursk vào thời điểm đó. Việc sử dụng bom lượn ngày càng phổ biến chống lại lực lượng Ukraine ở Kursk và các địa điểm khác đã được các nguồn tin phương Tây và Ukraine nêu bật với mối quan ngại ngày càng tăng, với nhiều nhân viên Ukraine vào tháng 1 năm 2024 đã thông báo với tờ New York Times rằng các cuộc không kích mới của Nga sử dụng những quả bom này đã tạo ra "sức tàn phá bổ sung" và với 500kg thuốc nổ do đó có thể xóa sổ các boongke ngầm của họ. Một quân nhân đã so sánh tác động của các cuộc tấn công bằng bom lượn của Nga với "cổng địa ngục", nhấn mạnh rằng Không quân Nga "sẽ gửi chúng theo từng đợt, từng đợt, tám đợt trong một giờ... Nghe giống như một chiếc máy bay phản lực đang lao xuống bạn vậy". Việc sử dụng đầu đạn nhiệt áp được cho là đã khiến các phi vụ của Su-34 trở nên nguy hiểm hơn đáng kể khi nhắm vào các vị trí kiên cố, với loại đạn này được ví rộng rãi ở Nga như súng phun lửa vì khả năng đặc biệt của chúng trong việc dọn sạch chiến hào và boongke.


Ukraine giáng đòn mạnh vào phi đội máy bay ném bom chiến lược của Nga: Kho nhiên liệu quan trọng bốc cháy
Đông Âu và Trung Á, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 9 tháng 1 năm 2025

Tu-160 và vụ nổ gần căn cứ không quân Engels

Tu-160 và vụ nổ gần căn cứ không quân Engels

Vào ngày 8 tháng 1, một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái tầm xa của Ukraine đã nhắm mục tiêu thành công vào kho nhiên liệu Kombinat Kristall gần cơ sở hoạt động chính của phi đội máy bay ném bom chiến lược của Nga, Căn cứ không quân Engels, gây ra một đám cháy lớn nhấn chìm phần lớn các bồn chứa liên quan của cơ sở. Cuộc tấn công được cho là đã phá hủy kho dự trữ nhiên liệu hàng không chuyên dụng mật độ cao T-8V được sử dụng bởi các máy bay ném bom Tu-160 có trụ sở tại cơ sở này, được sản xuất thông qua một quy trình tinh chế phức tạp chỉ tại một số ít địa điểm ở Nga. Tu-160 ngày càng được tin tưởng nhiều hơn cho mục đích răn đe hạt nhân tầm xa liên lục địa, cũng như cho các vai trò tấn công chiến thuật, với việc sản xuất máy bay dự kiến sẽ mở rộng phi đội từ quy mô hiện tại chỉ hơn 20 máy bay lên thành phi đội gồm 70 máy bay.
Việc tập trung các hoạt động của Tu-160 tại Căn cứ không quân Engels làm dấy lên khả năng đáng kể rằng T-8V có thể không sẵn sàng từ các cơ sở khác, điều này có khả năng cản trở đáng kể các hoạt động. Mặc dù học thuyết hạt nhân của Nga cho phép các cuộc tấn công hạt nhân để đáp trả các cuộc tấn công thông thường đe dọa đến khả năng răn đe hạt nhân của nước này, nhưng Ukraine đã tiến hành các cuộc tấn công như vậy nhiều lần trong quá khứ. Các ví dụ bao gồm các cuộc tấn công trước đây vào các căn cứ máy bay ném bom và cơ sở radar , bao gồm cả một cuộc tấn công chưa từng có vào hệ thống radar cảnh báo sớm Voronezh-DM tại Trạm radar Armavir vào giữa tháng 5 năm 2024 .

Máy bay ném bom chiến lược Tu-160 của Không quân Nga

Máy bay ném bom chiến lược Tu-160 của Không quân Nga

Vào tháng 1 năm 2023, người đứng đầu công ty công nghệ nhà nước hàng đầu của Nga Rostec, Sergey Chemezov, tuyên bố rằng đất nước đã sẵn sàng tăng đáng kể sản lượng máy bay ném bom Tu-160M. Tu-160 là một phần quan trọng trong bộ ba hạt nhân của Nga và do đó, việc nâng cấp máy bay hoạt động và khôi phục sản xuất các máy bay ném bom chiến lược này là nhiệm vụ ưu tiên của chúng tôi. Các máy bay ném bom mang tên lửa được nâng cấp vượt trội hơn các máy bay tiền nhiệm về đặc điểm và đã được trang bị thiết bị điện tử vô tuyến mới trên máy bay, động cơ NK-32-02 và các hệ thống khác. Việc sản xuất những chiếc máy bay này sẽ được đẩy mạnh trong những năm tới", ông tuyên bố về tương lai của chương trình. Tu-160 được coi rộng rãi là máy bay ném bom chiến lược có năng lực nhất thế giới và được đưa vào phục vụ trong Không quân Liên Xô vào năm 1986 với kế hoạch sản xuất 100 chiếc. Với chưa đầy 20 chiếc đã phục vụ trong Không quân Nga do hậu quả từ sự tan rã của Liên Xô, và với tiến độ phát triển máy bay ném bom thế hệ tiếp theo vẫn chậm, Bộ Quốc phòng đã đưa ra quyết định vào năm 2015 sẽ tiếp tục sản xuất Tu-160. Tuy nhiên, hiện tại phi đội vẫn còn nhỏ, với việc Lực lượng vũ trang Nga đang đầu tư nhiều hơn vào vũ khí trên bộ và trên biển của bộ ba hạt nhân của mình.
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực
Bắc Triều Tiên phóng tên lửa siêu thanh Mach 12: Hwasong-16B nhằm mục đích chống lại hệ thống phòng thủ tên lửa
Châu Á-Thái Bình Dương, Tên lửa và Không gian
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 7 tháng 1 năm 2025

Hwasong-16B phóng vào ngày 6 tháng 1

Hwasong-16B phóng vào ngày 6 tháng 1

Quân đội Nhân dân Triều Tiên đã tiến hành một vụ phóng thử nghiệm mới đối với một phương tiện lướt siêu thanh, đã chứng minh khả năng cơ động ở tốc độ trên Mach 12 để tránh hệ thống phòng thủ tên lửa của đối phương. Tên lửa được phóng vào ngày 6 tháng 1, hình ảnh được công bố và thông báo được đưa ra vào ngày hôm sau, đánh dấu vụ thử tên lửa đạn đạo đầu tiên trong năm của quốc gia Đông Á này. Một vật liệu phức hợp sợi carbon mới đã được sử dụng để chế tạo động cơ đẩy của tên lửa, trong khi theo các nguồn tin địa phương, một "phương pháp toàn diện và hiệu quả" mới đã được đưa vào tích hợp các công nghệ trong hệ thống điều khiển bay và đẩy. Phương tiện truyền thông nhà nước đưa tin rằng lý do để phát triển tên lửa được trang bị phương tiện lướt là để hiện thực hóa "một phương tiện để thay đổi hướng đi của chiến trường và "tiếp tục thúc đẩy sức mạnh hạt nhân của đất nước chống lại sự đàn áp chiến tranh hạt nhân bằng cách bố trí một hệ thống vũ khí mà không ai có thể phản ứng". Tên lửa đang được đề cập có vẻ là Hwasong -16B , lần đầu tiên được thử nghiệm phóng vào ngày 2 tháng 4 năm 2024, là lớp tên lửa tầm trung đầu tiên trên thế giới mang theo phương tiện lướt siêu thanh.

Tên lửa đạn đạo Hwasong-16B với phương tiện lướt siêu thanh vào tháng 4 năm 2024

Tên lửa đạn đạo Hwasong-16B với phương tiện lướt siêu thanh vào tháng 4 năm 2024

Hwasong-16B dự kiến sẽ cách mạng hóa khả năng tấn công các cơ sở quân sự quan trọng của Mỹ tại Thái Bình Dương của Triều Tiên, đáng chú ý nhất là Căn cứ Không quân Andersen và Căn cứ Hải quân Guam, những nơi đóng vai trò then chốt trong cơ sở hạ tầng triển khai sức mạnh của Washington. Khi Hoa Kỳ đầu tư mạnh mẽ để mở rộng khả năng phòng thủ tên lửa trên lãnh thổ này, không phận của nơi này sẽ trở thành nơi được bảo vệ chặt chẽ nhất thế giới, thì việc đưa vào các tài sản như phương tiện lướt siêu thanh là rất quan trọng để đảm bảo khả năng dễ bị tổn thương của nó. Một lợi thế lớn mà Hwasong-16B vẫn giữ được so với các thế hệ tên lửa đạn đạo tầm trung cũ là sử dụng vật liệu composite nhiên liệu rắn, cho phép nó được lưu trữ đầy đủ nhiên liệu và do đó phóng nhanh hơn nhiều từ các phương tiện phóng di động. Đây là một khả năng được đánh giá cao, giúp giảm thiểu khả năng bị phá hủy trên mặt đất bởi các phương tiện tên lửa và không quân của phương Tây và đồng minh trong trường hợp xảy ra xung đột trên Bán đảo Triều Tiên.
Khả năng tiến hành các cuộc tấn công thông thường và hạt nhân vào các cơ sở quân sự của Mỹ trên khắp Thái Bình Dương đã đạt được từ năm 2016-2017 và đại diện cho một bước ngoặt lớn đối với khả năng ngăn chặn và nếu cần thiết là phản công các cuộc tấn công của Hoa Kỳ của Triều Tiên. Ký ức lịch sử về Chiến tranh Triều Tiên, trong đó máy bay ném bom của Mỹ đã tàn phá đất nước và giết chết nhiều người trong số 20-30 phần trăm dân số đã thiệt mạng trong cuộc xung đột, được cho là vẫn có ảnh hưởng lớn đến tư tưởng chiến lược của Triều Tiên ngày nay. Trong khi trong cuộc xung đột, mạng lưới các căn cứ khu vực của Hoa Kỳ nằm ngoài tầm với của các cuộc tấn công của Triều Tiên, thì tính dễ bị tổn thương của mạng lưới căn cứ này làm phức tạp nghiêm trọng các nỗ lực tiềm tàng của Hoa Kỳ nhằm thể hiện sức mạnh vào Tây Thái Bình Dương.
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực


 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực

 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực
JF-17 Thunder: Myanmar tiếp nhận 6 máy bay chiến đấu Su-30 của Nga khi máy bay phản lực Trung Quốc-Pakistan “vẫn gặp rắc rối”
Qua
Ritu Sharma
-
Ngày 10 tháng 1 năm 2025


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Trong khi quân nổi loạn đang củng cố những thắng lợi của mình trước Junta, Không quân Myanmar đã nhận sáu chiếc Su-30 SME từ Nga. Việc chuyển giao máy bay phản lực chiến đấu hai chỗ ngồi, hai động cơ diễn ra trong bối cảnh Không quân Myanmar đang gặp vấn đề với máy bay chiến đấu JF-17 Thunder do Trung Quốc sản xuất.
Sáu máy bay phản lực của Nga được mua theo hợp đồng năm 2018 trị giá 400 triệu đô la Mỹ. Việc mua lại được tài trợ thông qua khoản vay của Nga và hai máy bay chiến đấu cuối cùng đã được đưa vào hoạt động vào ngày 15 tháng 12 năm 2024 tại Căn cứ không quân Meiktila ở Mandalay.
Trung tướng Alexander Fomin, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Nga, đã thông báo với hãng thông tấn Nga TASS rằng những máy bay phản lực Su-30 này sẽ đóng vai trò là máy bay chính của Myanmar để bảo vệ toàn vẹn lãnh thổ và chống lại các mối đe dọa khủng bố. Các máy bay Su-30SME được bố trí tại Căn cứ Không quân Naypyidaw, cho phép bao phủ toàn bộ đất nước.
Chính quyền quân sự Myanmar đang tăng cường năng lực không quân để đối phó với quân nổi loạn. Chỉ riêng ngày 15 tháng 12, quân đội đã đưa vào sử dụng sáu trực thăng Mi-17 do Nga sản xuất, sáu máy bay chiến đấu FTC-2000G do Trung Quốc sản xuất, một máy bay chiến đấu K-8W và một máy bay hỗ trợ Y-8.
Theo tổ chức Công lý cho Myanmar, tổ chức theo dõi cuộc xung đột trong nước, quân đội chủ yếu nhận nhiên liệu hàng không từ Trung Quốc và Nga, trong khi chính quyền quân sự cho biết nguyên liệu thô mà họ sử dụng để sản xuất vũ khí quân sự đến từ 13 quốc gia, bao gồm Trung Quốc, Nga và Ấn Độ.
Máy bay chiến đấu Su-30SM2: Hình ảnh đại diện
Không quân Myanmar hiện đang tập trung vào các hoạt động chống nổi loạn và đã cung cấp hỗ trợ trên không cho lực lượng mặt đất tham gia xung đột với lực lượng phiến quân. Kể từ năm 2021, Không quân Myanmar đã tiến hành các cuộc không kích.

Ưu thế trên không không đủ để chính quyền Junta bảo vệ lãnh thổ của mình trước các nhóm phiến quân sắc tộc.
Chính quyền quân sự Myanmar đang tiến hành các cuộc không kích và pháo kích thường xuyên vào các thị trấn ở phía bắc bang Shan, nơi phiến quân kiểm soát chặt chẽ. Không quân đã sử dụng máy bay Y-12 để thả bom vào các khu vực phiến quân chiếm giữ. Sau khi mất máy bay chiến đấu và trực thăng chiến đấu, quân đội hiện cũng đang sử dụng trực thăng vận tải "có khả năng mang hàng trăm quả bom" trong các cuộc tấn công vào lực lượng phiến quân.

Chính quyền quân phiệt sẽ mở rộng việc sử dụng các cuộc tấn công bằng không quân và pháo binh ngay cả vào năm 2025 như một phần của nỗ lực ngăn chặn việc mất thêm lãnh thổ. Mặc dù lực lượng chống chính quyền quân phiệt không sở hữu tên lửa đất đối không và các thiết bị tinh vi khác, nhưng họ vẫn có khả năng bắn hạ máy bay bay thấp của chính quyền quân phiệt bằng các loại vũ khí như súng máy cỡ nòng .50.

Su-30SME, một biến thể hai động cơ, hai chỗ ngồi của Su-30, được thiết kế cho các nhiệm vụ đòi hỏi phạm vi mở rộng và khả năng tải trọng lớn. Nó có tốc độ tối đa Mach 2.0, trần bay phục vụ là 17.300 mét, phạm vi hoạt động khoảng 3.000 km và 12 giá treo để mang nhiều cấu hình vũ khí khác nhau.


Su-30SME, phiên bản xuất khẩu của máy bay chiến đấu Su-30SM của Nga, lần đầu tiên được giới thiệu quốc tế tại Triển lãm hàng không Singapore năm 2018. Máy bay được trang bị hệ thống điện tử hàng không do Nga sản xuất, thay thế các thành phần nhập khẩu có trong các biến thể khác, chẳng hạn như Su-30MKI.
Việc chuyển giao máy bay chiến đấu của Nga diễn ra trong bối cảnh máy bay chiến đấu JF-17 Thunder của Trung Quốc tại Myanmar đang phải đối mặt với nhiều vấn đề kỹ thuật. Bên cạnh đó, chính quyền quân sự cũng cáo buộc Bắc Kinh - một trong số ít những nước ủng hộ quốc tế còn lại - hậu thuẫn cho quân nổi dậy, với người đứng đầu chính quyền quân sự, Thượng tướng Min Aung Hlaing, phát biểu vào tháng 8 năm 2024 rằng quân đội đã mất Lashio vì sự can dự của Trung Quốc.
Hình ảnh tập tin: JF-17
Sau đó, đại sứ quán Trung Quốc đã ra tuyên bố cho rằng các thế lực bên ngoài đang cố gắng phá hoại quan hệ Trung Quốc-Myanmar.
Sự vượt trội của không khí đang trượt
Không quân Myanmar (MAF), mặc dù không nhỏ theo tiêu chuẩn khu vực, có khoảng 31 chiếc SU-29 và sáu chiếc SU-30 mới được Nga chuyển giao. Bảy máy bay chiến đấu đa năng JF-17 đã bị đình chỉ hoạt động do các vết nứt trên khung máy bay và các vấn đề bảo dưỡng khác.

Trên lý thuyết, Myanmar có khoảng 40 máy bay phản lực chiến đấu khác, nhưng đây là những máy bay phản lực cũ, nhái của Nga do Trung Quốc sản xuất từ những năm 1990. Chúng đã quá cũ so với tuổi thọ sử dụng.
Người ta cho rằng MAF có 20 chiếc Nanchang Q-5, phiên bản MiG-19 của Trung Quốc, giảm so với 36 chiếc mà họ nhập khẩu từ năm 1994-2001. Họ cũng có khoảng 21 chiếc Chengdu J-7, một chiếc MiG-21 do Trung Quốc sản xuất. Con số này giảm so với khoảng 60 chiếc mà họ đã mua từ năm 1990-1999.

Hiện vẫn chưa rõ có bao nhiêu máy bay trong số này còn có thể bay được.
Quân đội Myanmar đã dựa vào 18 máy bay huấn luyện Yak-130 do Nga chế tạo cho phần lớn các hoạt động chiến đấu của mình. Kể từ cuộc đảo chính tháng 2 năm 2021, Myanmar đã tiếp nhận khoảng sáu máy bay huấn luyện phản lực Guizhou JL-9, được gọi là FTC-2000G, không có thành tích về hiệu suất và an toàn thực sự ấn tượng.
Phát triển chiến thuật để chống lại quân nổi loạn sử dụng máy bay không người lái
Các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái đóng vai trò quan trọng trong thành công của quân nổi dậy, bao gồm việc đẩy quân đội chính quyền ra khỏi các khu vực rộng lớn ở phía bắc Myanmar, nhiều khu vực trong số đó nằm gần biên giới với Trung Quốc.

Lực lượng phiến quân đã sử dụng rất nhiều máy bay không người lái. Các chiến binh đã tuồn máy bay không người lái được chế tạo để quay phim hoặc phục vụ mục đích nông nghiệp — nhiều máy bay trong số đó được sản xuất tại Trung Quốc — vào các trại chống chính quyền, nơi các nhóm tái sử dụng chúng để mang theo những quả "bom thả" thô sơ nhưng hiệu quả.
Hiện nay, quân đội đang áp dụng trang thiết bị và chiến lược của lực lượng chống chính quyền Junta, sử dụng máy bay không người lái để thả súng cối hoặc hướng dẫn các cuộc tấn công bằng pháo binh và ném bom của lực lượng không quân do Trung Quốc và Nga chế tạo.
Tờ Washington Post đã tập hợp hơn 30 video và ảnh về hoạt động của máy bay không người lái quân sự từ các nhóm cứu trợ phi chiến đấu, nhóm giám sát và các kênh ủng hộ quân đội. Phân tích các video và ảnh này cho thấy nhiều máy bay không người lái tấn công mà quân đội sử dụng là máy bay không người lái thương mại do nhiều công ty nước ngoài sản xuất. Chính quyền quân sự cũng đã tìm kiếm máy bay không người lái giám sát chuyên dụng, đặc biệt là từ Nga.
Trong khi Hoa Kỳ và Liên minh châu Âu đã cấm vận việc bán vũ khí cho quân đội Myanmar, những lệnh này vẫn không ngăn chặn được dòng vũ khí trị giá hàng triệu đô la từ Nga và Trung Quốc cũng như các thiết bị được phân loại là "có mục đích sử dụng kép", như máy bay không người lái và các bộ phận máy bay không người lái.
Bộ quốc phòng Nga đã công khai xác nhận rằng Myanmar có ít nhất một loại máy bay không người lái giám sát của Nga, Orlan 10E, trong kho vũ khí của mình. Nhưng ít nhất một nhà phát triển máy bay không người lái của Nga, Albatross, cũng đã làm việc với quân đội Myanmar, theo email của công ty mà tin tặc Ukraine tiết lộ.

Máy bay chiến đấu Trung Quốc “được bảo vệ tốt hơn” so với máy bay chiến đấu của Hoa Kỳ; Báo cáo mới cho biết Bắc Kinh có thể nhanh chóng xóa sổ các căn cứ của Không quân Hoa Kỳ trong chiến tranh
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 11 tháng 1 năm 2025


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Theo một báo cáo mới của Viện Hudson, việc Trung Quốc tăng cường củng cố các căn cứ không quân trong những năm gần đây đã mang lại cho nước này lợi thế đáng kể so với các sân bay quân sự của Hoa Kỳ, đặc biệt là trong trường hợp xảy ra xung đột về Đài Loan.
Trong thập kỷ qua, Bắc Kinh đã thực hiện nỗ lực to lớn để "gia cố" các sân bay của mình và trong quá trình đó, đã sử dụng đủ bê tông để xây dựng một xa lộ bốn làn xe kéo dài từ Washington đến Chicago, như đã nêu trong báo cáo có tựa đề "Bầu trời bê tông: Gia cố căn cứ không quân ở Tây Thái Bình Dương".
Trung Quốc đã tham gia vào cái mà báo cáo mô tả là "chiến dịch toàn quốc, có hệ thống" để mở rộng và củng cố các sân bay của mình. Mục tiêu là để chống lại các cuộc tấn công quy mô lớn, đặc biệt tập trung vào việc bảo vệ máy bay trong các cuộc không chiến dữ dội.
Bản phân tích do Timothy A. Walton, thành viên cấp cao tại nhóm nghiên cứu, và Thomas H. Shugart, thành viên cấp cao tại Trung tâm An ninh Hoa Kỳ Mới, biên soạn, nhấn mạnh rằng số lượng hầm trú ẩn máy bay kiên cố - được thiết kế để bảo vệ máy bay khỏi các cuộc tấn công của kẻ thù - đã tăng gấp đôi, từ 370 lên hơn 800.
Trong khi đó, số lượng hầm trú ẩn không kiên cố đã tăng vọt từ 1.100 lên hơn 2.300, nâng tổng số hầm trú ẩn trên cả nước lên hơn 3.100. Những hầm trú ẩn này rất quan trọng để bảo vệ phi đội máy bay chiến đấu khổng lồ của Trung Quốc trong một cuộc xung đột.
Các nỗ lực củng cố đặc biệt tập trung trong phạm vi 1.000 hải lý tính từ eo biển Đài Loan, một khu vực có thể chứng kiến giao tranh dữ dội nếu căng thẳng giữa Trung Quốc và Đài Loan leo thang.

Trong khu vực này, Trung Quốc có hơn 650 hầm trú ẩn kiên cố và gần 2.000 hầm trú ẩn không kiên cố trải rộng trên 134 căn cứ không quân. Để so sánh, Hoa Kỳ chỉ bổ sung thêm hai hầm trú ẩn kiên cố và 41 hầm trú ẩn không kiên cố trong cùng khu vực, tập trung vào các căn cứ bên ngoài Hàn Quốc.
Báo cáo vẽ nên một bức tranh rõ nét về sự chênh lệch trong năng lực sân bay giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ cùng các đồng minh. Khi tính đến các căn cứ không quân ở Hàn Quốc và Philippines, tổng năng lực sân bay khu vực của Hoa Kỳ và các đồng minh chỉ bằng khoảng một phần ba của Trung Quốc.

Sự mất cân bằng này đặc biệt đáng lo ngại vì nó có nghĩa là trong trường hợp xung đột, Trung Quốc có thể duy trì hoạt động không quân hiệu quả hơn nhiều so với Hoa Kỳ và các đối tác của nước này.

Lợi thế hoạt động này, báo cáo cho rằng, có thể khuyến khích Trung Quốc hành động trước trong một cuộc xung đột. Các công sự phòng thủ sân bay rộng lớn của quốc gia này giúp họ có khả năng ngăn chặn hoặc tiêu diệt lực lượng không quân Hoa Kỳ trong khu vực với số lần tấn công ít hơn đáng kể so với việc Hoa Kỳ và các đồng minh của họ phải vô hiệu hóa lực lượng không quân Trung Quốc.


Báo cáo cũng nhấn mạnh đến điểm yếu của các sân bay Hoa Kỳ trong khu vực. Nhiều căn cứ không quân của Hoa Kỳ thiếu sự bảo vệ kiên cố như các cơ sở của Trung Quốc, khiến chúng dễ bị tấn công bằng tên lửa.
Ví dụ, Trung Quốc có thể vô hiệu hóa máy bay quân sự và kho nhiên liệu của Hoa Kỳ tại Iwakuni, nằm trên đảo chính Honshu của Nhật Bản, chỉ bằng 10 tên lửa.
Hơn nữa, Hoa Kỳ sẽ phải đối mặt với những thách thức hậu cần nghiêm trọng. Căn cứ quân sự gần Đài Loan nhất của Hoa Kỳ là Căn cứ Không quân Kadena, nằm trên Đảo Okinawa, Nhật Bản, chỉ cách hòn đảo 370 dặm. Tuy nhiên, việc duy trì một chiến dịch không quân bền vững từ những căn cứ xa xôi này có thể khó khăn.
Mối đe dọa tên lửa ngày càng tăng của Trung Quốc
Báo cáo được đưa ra sau khi Lầu Năm Góc công bố đánh giá thường niên về năng lực quân sự của Trung Quốc, trong đó nhấn mạnh sự gia tăng đáng kể về số lượng tên lửa đạn đạo tầm trung (MRBM) của Trung Quốc, với số lượng tăng khoảng 300 chỉ sau hơn một năm.
Những tên lửa này, có tầm bắn từ 621 đến 1.864 dặm, có khả năng vươn tới các căn cứ quân sự của Hoa Kỳ trên toàn bộ chuỗi đảo thứ nhất, một tuyến phòng thủ chiến lược bao gồm Nhật Bản, Đài Loan và Philippines.
Lầu Năm Góc cũng lưu ý rằng Lực lượng Tên lửa Trung Quốc, đơn vị quản lý tên lửa trên bộ, thường xuyên tiến hành các cuộc tập trận bắn đạn thật nhắm vào các sân bay giả, boongke, máy bay và tàu chiến, qua đó nâng cao khả năng sẵn sàng cho nhiều tình huống chống can thiệp khác nhau.
Hình ảnh vệ tinh trước đây đã tiết lộ mô hình các tài sản quân sự của Hoa Kỳ, chẳng hạn như tàu sân bay, được coi là mục tiêu tên lửa tiềm năng.

Trong khi lực lượng Hoa Kỳ có lợi thế khi triển khai tới các sân bay tiền phương mà không có sự cạnh tranh trong các cuộc xung đột trước đây ở Trung Đông, các chuyên gia tin rằng một cuộc xung đột với Trung Quốc sẽ mang đến một môi trường rất khác và đầy thách thức hơn nhiều.
Các nhà chiến lược quân sự Trung Quốc đã xác định các căn cứ không quân tiền phương, đặc biệt là đường băng, là điểm yếu của khả năng triển khai sức mạnh không quân của Mỹ, do chúng dễ bị tấn công bằng tên lửa.
Một chiếc F-35 Lightning II, từ Căn cứ Không quân Hill Utah, lăn bánh để cất cánh tại Căn cứ chung Pearl Harbor-Hickam, ngày 13 tháng 10 năm 2017. Chiếc máy bay đang trên đường đến Triển lãm Hàng không vũ trụ và Quốc phòng Quốc tế Seoul 2017 tại Hàn Quốc. (Ảnh của Không quân Hoa Kỳ do Trung sĩ Heather Redman chụp)
Kịch bản đáng báo động này đã không qua mắt được các nhà lập pháp Hoa Kỳ. Vào tháng 5 năm 2024, 13 thành viên Quốc hội đã gửi thư cho các bộ trưởng Không quân và Hải quân và nêu bật những rủi ro do mối đe dọa tên lửa của Trung Quốc gây ra.
Họ cảnh báo rằng những lỗ hổng như vậy "làm suy yếu đáng kể khả năng ứng phó của chúng ta trong xung đột" và thúc giục Lầu Năm Góc ưu tiên xây dựng các hầm trú ẩn máy bay kiên cố, boongke ngầm và các cơ sở hạ tầng khác để tăng khả năng phục hồi của các căn cứ Hoa Kỳ ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.
Tuy nhiên, báo cáo của Shugart và Walton nhấn mạnh rằng quân đội Hoa Kỳ đã tập trung nhiều hơn vào việc phát triển máy bay hiện đại hơn là giải quyết các mối đe dọa sân bay quan trọng này. Cả máy bay cũ và mới đều phải đối mặt với những rủi ro tương tự khi được triển khai trên mặt đất.
Để đối phó với mối đe dọa tên lửa ngày càng gia tăng từ Trung Quốc, báo cáo của Viện Hudson kêu gọi Hoa Kỳ đầu tư vào việc tăng cường phòng thủ sân bay, củng cố khả năng phục hồi của các căn cứ không quân và đẩy nhanh quá trình phát triển máy bay và hệ thống không người lái có thể hoạt động từ đường băng ngắn hơn hoặc thậm chí bị hư hỏng, phù hợp với chiến lược Triển khai chiến đấu nhanh nhẹn (ACE) của Không quân Hoa Kỳ.
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực
Hải quân Hoa Kỳ đang hướng tới “Hạm đội nhỏ nhất” trong nhiều thập kỷ; USN cần '1 nghìn tỷ đô la' để chống lại sức mạnh hải quân của Trung Quốc: CBO
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 9 tháng 1 năm 2025


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Trong một nỗ lực lớn nhằm chống lại sức mạnh hàng hải đang mở rộng của Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAN), kế hoạch đầy tham vọng của Hải quân Hoa Kỳ nhằm bổ sung 85 tàu vào hạm đội của mình đi kèm với mức giá khổng lồ lên tới 1 nghìn tỷ đô la Mỹ, theo phân tích của Văn phòng Ngân sách Quốc hội (CBO) công bố vào ngày 6 tháng 1.
Báo cáo của CBO tập trung vào các kế hoạch đóng tàu dài hạn của Hải quân, cụ thể là phiên bản năm 2025 của bản thiết kế 30 năm về mở rộng hạm đội. Mục tiêu chính của kế hoạch này là xây dựng một hạm đội gồm 381 tàu có người lái, đây là mục tiêu được nêu trong báo cáo Đánh giá và Yêu cầu về Tàu của Lực lượng Chiến đấu Hải quân năm 2023.
Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng này, Hải quân sẽ cần chi khoảng 40,1 tỷ đô la Mỹ mỗi năm—gấp đôi số tiền mà Quốc hội đã phân bổ cho việc đóng tàu trong năm năm qua.
Kế hoạch 30 năm này dự kiến sẽ tăng cường hạm đội của Hải quân từ 296 tàu có người lái hiện tại lên 381 tàu có người lái, cùng với 134 phương tiện không người lái trên mặt nước và dưới mặt nước.
Theo phân tích của CBO, việc mở rộng tổng thể 85 tàu này dự kiến sẽ tiêu tốn số tiền khổng lồ là 1 nghìn tỷ đô la Mỹ, làm nổi bật gánh nặng tài chính to lớn mà việc mở rộng này sẽ gây ra cho ngân sách quân sự Hoa Kỳ.
Đồ họa CBO
Báo cáo chỉ ra rằng chi phí mở rộng này không chỉ cao so với mức tài trợ gần đây mà còn có ý nghĩa lịch sử. Trong thập kỷ qua, nguồn tài trợ đóng tàu đã đạt mức cao nhất kể từ khi Chính quyền Reagan tăng cường quốc phòng vào những năm 1980.

Từ năm 1955 đến năm 1989, trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh, kinh phí trung bình cho đóng tàu là khoảng 32,8 tỷ đô la Mỹ mỗi năm (tính theo giá trị đô la năm 2024), một giai đoạn đánh dấu sự cạnh tranh gay gắt với Liên Xô.
Bất chấp các kế hoạch mở rộng, hạm đội của Hải quân dự kiến sẽ suy giảm trong những năm tới. Theo phân tích của CBO, đến năm 2027, hạm đội sẽ đạt quy mô nhỏ nhất trong nhiều thập kỷ, với số lượng tàu được đưa vào biên chế giảm 13 so với số tàu đã nghỉ hưu.

Điều này sẽ đưa hạm đội xuống mức thấp nhất là 283 tàu. Tuy nhiên, việc mở rộng dự kiến sẽ tiếp tục vào những năm 2030 khi Hải quân tiếp tục quá trình xây dựng dài hạn.

Mặc dù kế hoạch đóng tàu năm 2025 ban đầu sẽ giảm số lượng tàu có khả năng phóng tên lửa và ngư lôi, nhưng khả năng này dự kiến sẽ tăng lên khi hạm đội mở rộng trong những thập kỷ tiếp theo.


Tuy nhiên, báo cáo lưu ý rằng Hải quân sẽ cần phải xây dựng kho vũ khí để tận dụng tối đa năng lực tăng cường của hạm đội đang ngày càng mở rộng.
Sự mở rộng của Hải quân Trung Quốc
Chiến lược đóng tàu của Hải quân Hoa Kỳ được định hình bởi sự cạnh tranh hàng hải ngày càng gay gắt với Trung Quốc, đặc biệt là ở Tây Thái Bình Dương. Với nhiều thập kỷ đầu tư vào năng lực hải quân, Trung Quốc hiện nắm giữ hạm đội lớn nhất toàn cầu tính theo số lượng tàu và đang đóng tàu chiến mới nhanh hơn nhiều so với Hoa Kỳ. Sự gia tăng nhanh chóng này đã gây ra báo động trong cả Lầu Năm Góc và Quốc hội.
Năm 2024, người ta tiết lộ rằng ngành đóng tàu của Hải quân Hoa Kỳ đã đạt mức sản lượng thấp nhất trong 25 năm, khiến Hoa Kỳ tụt hậu so với Trung Quốc về tốc độ sản xuất.
Vào thời điểm đó, Eric Labs, một nhà phân tích hải quân dày dạn kinh nghiệm tại Văn phòng Ngân sách Quốc hội, tuyên bố rằng ngành đóng tàu của Hải quân Hoa Kỳ hiện đang ở trong "tình trạng tồi tệ". Ông lưu ý thêm rằng không có giải pháp nhanh chóng hay dễ dàng nào cho vấn đề này, chỉ ra bản chất lâu dài của thách thức này.
Sự suy giảm sản lượng này đặt ra những thách thức quan trọng cho Hải quân Hoa Kỳ, đặc biệt là trong trường hợp xảy ra xung đột với Trung Quốc. Hạm đội của Hải quân, bao gồm các tàu sân bay, tàu khu trục và tàu ngầm cũ kỹ, đang phải vật lộn với tình trạng tồn đọng bảo trì và sửa chữa lớn.
Đồng thời, năng lực đóng tàu mới của Hải quân không theo kịp nhu cầu. Sự chậm trễ và chi phí vượt mức trong việc đóng tàu mới phản ánh một vấn đề rộng hơn—sự xói mòn của ngành đóng tàu Hoa Kỳ.
HẢI QUÂN MỸ
USS Texas, một thiết giáp hạm lớp New York của Hải quân Hoa Kỳ đã phục vụ trong cả Thế chiến thứ nhất và Thế chiến thứ hai, đang được sửa chữa tại Gulf Copper Dry Dock & Rig Repair ở Galveston, Texas, ngày 18 tháng 9 năm 2023. Các thủy thủ đoàn của Cảnh sát biển đã giúp hộ tống thiết giáp hạm xuống Kênh tàu Houston để vào ụ khô vào ngày 31 tháng 8 năm 2022. (Ảnh của Cảnh sát biển Hoa Kỳ do Hạ sĩ quan hạng nhất Corinne Zilnicki chụp)
Khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương là nơi có rủi ro cao nhất. Nếu không hoạt động hết công suất, Hải quân Hoa Kỳ có thể thấy mình ở thế bất lợi trước lực lượng hải quân đang mở rộng nhanh chóng của Trung Quốc và kho tên lửa chống hạm ngày càng tăng của nước này.

Trong kịch bản như vậy, tàu chiến Mỹ có thể phải chịu tổn thất nặng nề và cơ sở công nghiệp của Mỹ có thể không được trang bị để sửa chữa hoặc thay thế chúng đủ nhanh.
Hơn nữa, những nỗ lực đóng tàu của Hải quân Hoa Kỳ tập trung vào một số ít nhà thầu lớn: Huntington Ingalls Industries, chịu trách nhiệm về tàu sân bay, tàu ngầm, tàu đổ bộ và tàu khu trục; General Dynamics, chuyên xử lý tàu ngầm, tàu khu trục và tàu hỗ trợ; và Fincantieri Marinette Marine Corporation, có nhiệm vụ sản xuất khinh hạm.
Do đó, trong những năm gần đây, Hoa Kỳ đã tìm hiểu phương án hợp tác với các đồng minh, bao gồm Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc, để sử dụng các xưởng đóng tàu của họ để tiến hành đại tu và bảo dưỡng thường xuyên cho các tàu chiến của Hải quân Hoa Kỳ.
Mặt khác, các xưởng đóng tàu của Trung Quốc đang nhanh chóng sản xuất tàu chiến và tàu thương mại. Điều này mang lại cho Trung Quốc một lợi thế rõ ràng, vì họ có thể dễ dàng hấp thụ tổn thất hơn và xây dựng vượt trội hơn Hải quân Hoa Kỳ về khối lượng.
Tuy nhiên, báo cáo mới của CBO nhấn mạnh rằng cơ sở công nghiệp phải mở rộng đáng kể để đáp ứng nhu cầu về tàu mới.
“Trong 30 năm tới, các xưởng đóng tàu của quốc gia này sẽ cần phải sản xuất nhiều trọng tải tàu chiến hơn đáng kể so với 10 năm qua. Đặc biệt, tốc độ sản xuất tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân sẽ cần phải tăng đáng kể”, báo cáo nêu rõ.
Báo cáo cho biết thêm rằng trong mười năm qua, trọng tải đang được đóng tại các xưởng đóng tàu của Hoa Kỳ đã tăng 80 phần trăm. Theo kế hoạch năm 2025, nhu cầu về trọng tải của Hải quân sẽ còn tăng cao hơn nữa, mặc dù nhu cầu sẽ khác nhau giữa các loại tàu khác nhau.
Trong khi sản lượng tàu sân bay dự kiến vẫn ổn định thì việc đóng tàu ngầm, tàu chiến mặt nước và tàu tác chiến đổ bộ sẽ cần tăng trung bình 50 phần trăm từ năm 2030 đến năm 2054 so với mức hiện tại.
Hải quân, cùng với hai xưởng đóng tàu hạt nhân—General Dynamics Electric Boat và Newport News Shipbuilding của HII—đang nỗ lực mở rộng năng lực đóng cả tàu ngầm tấn công lớp Virginia và tàu ngầm tên lửa đạn đạo hạt nhân lớp Columbia.
Theo báo cáo, mặc dù Hải quân mua hai tàu ngầm mỗi năm, nhưng các xưởng đóng tàu chỉ sản xuất được 1,2 chiếc mỗi năm.
Hải quân ước tính rằng họ sẽ cần thêm 100.000 công nhân trong cơ sở công nghiệp tàu ngầm trong thập kỷ tới. Tuy nhiên, báo cáo lưu ý rằng vẫn chưa chắc chắn liệu những nỗ lực này có làm tăng sản lượng tàu ngầm tấn công hay không.

“Bị nghiền nát như lon nước ngọt”! Khi tàu ngầm hạt nhân của Hải quân Hoa Kỳ gặp tai nạn kinh hoàng trên đường đến Úc
Qua
Sakshi Tiwari
-
Ngày 9 tháng 1 năm 2025


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Với khả năng ẩn mình trong lòng đại dương và tấn công dữ dội khi phát hiện mối đe dọa, tàu ngầm hạt nhân được coi là một trong những tài sản chiến lược nhất trong kho vũ khí của một quốc gia. Tuy nhiên, độ sâu mà những tàu ngầm này hoạt động đã chứng kiến một số vụ va chạm và tai nạn thảm khốc nhất mà loài người từng biết đến.
Một vụ tai nạn như vậy đã xảy ra cách đây hai mươi năm, vào ngày 8 tháng 1 năm 2005, khi tàu USS San Francisco va chạm với một ngọn núi ngầm khi đang di chuyển với tốc độ tối đa.
USS San Francisco (SSN-711) là tàu ngầm hạt nhân được đưa vào sử dụng năm 1981. Tàu ngầm này được biên chế vào Hạm đội Thái Bình Dương của Hoa Kỳ và phục vụ trong suốt thời gian hoạt động cho đến ngày ngừng hoạt động vào tháng 5 năm 2022. Tàu được neo đậu tại Guam vào năm 2002, ba năm trước khi gặp phải một vụ tai nạn thảm khốc.
Vào ngày định mệnh 8 tháng 1 năm 2005, USS San Francisco đang trên đường đến Brisbane ở Úc để dừng chân. Đội điều hướng đã lập biểu đồ đường đi của tàu ngầm bằng bản đồ dưới nước, được cho là cung cấp góc nhìn toàn diện nhất về đáy biển.
Vào một thời điểm trong chuyến đi, sĩ quan điều hướng của tàu ngầm đã quyết định rằng an toàn khi hạ độ sâu của tàu ngầm từ 400 xuống 525 feet và tăng tốc đến tốc độ ngang sườn. Tàu ngầm đang di chuyển với tốc độ khoảng 38 dặm một giờ.
Mặc dù con đường đã được vạch ra cẩn thận, nhưng phi hành đoàn đã không nhìn thấy một ngọn núi dưới biển hoặc một ngọn núi ngầm nhô lên từ đáy đại dương trên bản đồ dẫn đường của họ. Tàu ngầm cách Guam 360 dặm hoặc khoảng 579 km và đang đi qua dãy núi Caroline khi đâm thẳng vào ngọn núi ngầm.
Có một cơn rùng mình, tiếp theo là một tiếng động lớn. Những gì xảy ra sau đó là sự hỗn loạn hoàn toàn. Những người đàn ông bị ném khỏi vị trí của họ trên con tàu, một số người bị văng xa tới 20 feet. Một số thành viên phi hành đoàn bị gãy xương, vỡ xương, bị cắt và bầm tím trong tích tắc. Máu chảy khắp nơi, và cảnh tượng giống như một "lò mổ". Một thành viên phi hành đoàn, MM2 Joseph A. Ashley, đã chết vì chấn thương đầu.
Vụ va chạm nghiêm trọng đến mức mũi tàu bị nghiền nát như một lon soda. Các thùng chứa nước dằn phía trước bị vỡ và vòm sonar của tàu ngầm ở mũi tàu bị phá hủy. Tuy nhiên, lò phản ứng hạt nhân của tàu không bị hư hại và phần thân bên trong vẫn còn nguyên vẹn. Mặc dù bị va chạm mạnh, tàu ngầm vẫn không chìm.
USS San Francisco (SSN-711) - Wikipedia
USS San Francisco (SSN-711) - Wikipedia
Một số người có thể nghĩ rằng việc tàu ngầm không bị mất là một phép màu, nhưng thực tế, chính chương trình SUBSAFE của Hải quân Hoa Kỳ được xây dựng nhiều thập kỷ trước khi xảy ra sự cố đã cứu được con tàu.

Sau khi mất tàu ngầm hạt nhân USS Thresher ở Đại Tây Dương năm 1963, Hải quân Hoa Kỳ đã tạo ra chương trình SUBSAFE, mục tiêu là đảm bảo rằng thân tàu ngầm của Hải quân Hoa Kỳ sẽ vẫn vững chắc về mặt cấu trúc khi chịu áp lực và ít nhất là tàu ngầm có thể nổi lên mặt nước trong trường hợp khẩn cấp. Các lò phản ứng hạt nhân an toàn và việc xử lý lò phản ứng là những ưu tiên hàng đầu của Chương trình Động cơ Hạt nhân của Hải quân. Có cơ hội sống sót cho thủy thủ đoàn nếu lò phản ứng, hệ thống dằn và thân tàu đều hoạt động như mong đợi.
Nhờ chương trình này, USS San Francisco đã sống sót sau vụ tai nạn. Mặc dù bị thương, thuyền trưởng và thủy thủ đoàn vẫn nhanh chóng đưa tàu lên mặt nước.
Phi hành đoàn đã ném "công tắc gà", một thiết bị kích hoạt thổi khẩn cấp ngay lập tức thổi luồng khí nén vào các thùng chứa nước dằn của USS San Francisco. Con tàu đã tự mình đến được Guam.


Tuy nhiên, vụ việc đã phơi bày mối đe dọa đối với tàu ngầm do các ngọn núi dưới nước gây ra. Cơ quan Quản lý Khí quyển và Đại dương Quốc gia (NOAA) ước tính rằng có khoảng 100.000 ngọn núi dưới nước trên thế giới và không phải tất cả chúng đều được điều tra đầy đủ. Điều này đã dẫn đến một số vụ tai nạn tàu ngầm kinh hoàng nhất trên thế giới.
Ví dụ, tàu ngầm USS Connecticut của Hải quân Hoa Kỳ, một tàu ngầm lớp Seawolf, đã đâm vào một ngọn núi ngầm khi đang di chuyển với tốc độ cao ở phía bắc Biển Đông vào tháng 10 năm 2021—một trong những vụ tai nạn tàu ngầm nghiêm trọng nhất của Hoa Kỳ xảy ra trong ký ức gần đây.
Vụ va chạm của tàu USS San Francisco chủ yếu là do lỗi của con người.
Hậu quả của vụ tai nạn
Một cuộc điều tra về vụ tai nạn được tiến hành sau đó cho rằng vụ tai nạn một phần là do lỗi của con người.
Mặc dù thủy thủ đoàn San Francisco không nhìn thấy ngọn núi ngầm trên các biểu đồ họ sử dụng trong chuyến đi, nhưng các biểu đồ khác lại cho thấy đây là "mối nguy tiềm ẩn". Cuộc điều tra nêu rõ rằng thủy thủ đoàn điều hướng lẽ ra phải tham khảo các biểu đồ trước đó và biết về ngọn núi ngầm.
"Nếu các nhà lãnh đạo và đội giám sát của San Francisco tuân thủ các quy trình bắt buộc và thực hiện các biện pháp điều hướng thận trọng, thì khả năng cao là đã tránh được việc mắc cạn", báo cáo của Hải quân cho biết. "Tuy nhiên, ngay cả khi không tránh được hoàn toàn, thì việc mắc cạn cũng không quá nghiêm trọng và có thể ngăn ngừa được mất mát về người".
Thủy thủ đoàn của USS San Francisco đã sử dụng một biểu đồ do Cơ quan lập bản đồ quốc phòng tạo ra vào năm 1989. Một phân tích sau đó về vụ tai nạn do Đại học Massachusetts thực hiện vào năm 2008 cho thấy rằng Hải quân đã không cập nhật biểu đồ của mình bằng dữ liệu mới vì họ cảm thấy rằng khu vực địa điểm rơi máy bay không phải là ưu tiên hàng đầu để lập bản đồ sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc và rằng khu vực Trung Đông được ưu tiên hỗ trợ cho Cuộc chiến toàn cầu chống khủng bố.

Thuyền trưởng tàu ngầm, Chỉ huy Kevin Mooney, đã bị cách chức khỏi nhiệm vụ tàu ngầm và được điều động sang làm nhiệm vụ trên bờ.
Tập tin:US Navy 050127-N-4658L-030 Tàu ngầm USS San Francisco trong ụ tàu để đánh giá thiệt hại Guam ngày 8 tháng 1 năm 2005.jpg
USS San Francisco trong ụ tàu khô ở Guam để đánh giá thiệt hại sau vụ tai nạn - Wikimedia Commons
Viết cho EurAsian Times trước đó, Chuẩn Đô đốc Sanjay Roye (Đã nghỉ hưu) cho biết, “Sự cố này chứng minh rằng nhu cầu hoạt động và sự nhấn mạnh vào việc duy trì lịch trình hoặc tàng hình có thể dẫn đến việc bỏ qua các biện pháp an toàn thiết yếu. Việc dựa vào dữ liệu định vị không đủ, cùng với việc không sử dụng sonar chủ động để tránh bị phát hiện, đã góp phần gây ra tai nạn.”
"Đảm bảo quyền truy cập vào dữ liệu thủy văn được cập nhật và kết hợp đánh giá rủi ro toàn diện vào kế hoạch nhiệm vụ là những bước quan trọng để ngăn ngừa những sự cố như vậy. Cân bằng giữa tính bí mật hoạt động với sự cần thiết của việc điều hướng chính xác là điều cần thiết cho các hoạt động tàu ngầm an toàn", ông nói thêm.
Sau khi sửa đổi để đảm bảo tính toàn vẹn của thân tàu, USS San Francisco đã đến Puget Sound, Washington. Phần mũi tàu bị hư hỏng đã được tháo ra. Tàu ngầm chị em USS Honolulu, dự kiến sẽ sớm nghỉ hưu, đã được tháo mũi tàu và hàn vào San Francisco. Chiếc tàu ngầm này đã phục vụ trong nhiều năm cho đến khi cuối cùng được cho ngừng hoạt động vào năm 2022.
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực


 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực
PULS của Israel “đánh bại” HIMARS của Hoa Kỳ trong một thỏa thuận khác ở châu Âu; Đây là lý do tại sao tên lửa của Israel đang tiến về phía trước
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 8 tháng 1 năm 2025


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Theo báo cáo, Đức đã nhận được sự chấp thuận của quốc hội để mua năm hệ thống pháo phản lực phóng loạt chính xác và phổ quát (PULS) từ nhà thầu quốc phòng Elbit Systems của Israel.
Thỏa thuận này, trị giá khoảng 65 triệu euro (68 triệu đô la Mỹ), là thỏa thuận mới nhất trong một loạt các hợp đồng mua sắm quốc phòng nổi bật. Thỏa thuận này tiếp nối thỏa thuận trị giá nhiều tỷ đô la trước đó của Đức nhằm mua hệ thống phòng thủ tên lửa Arrow-3 của Israel.
Phát biểu với Defense News, Bộ Quốc phòng Đức được cho là đã xác nhận rằng quyết định mua được đưa ra sau nhiều tháng cân nhắc. Sự xác nhận này kết thúc quá trình lựa chọn cạnh tranh cao độ cho hệ thống bệ phóng tên lửa nhiều nòng thế hệ tiếp theo của Đức.
Hệ thống PULS của Elbit, được cung cấp thông qua quan hệ đối tác với nhà thầu quốc phòng Đức-Pháp KNDS, đã vượt trội hơn so với đề xuất từ Lockheed Martin và Rheinmetall.
Hợp tác với nhà thầu quốc phòng Đức Rheinmetall, Lockheed Martin đã giới thiệu hệ thống GMARS, dựa trên Hệ thống tên lửa pháo binh cơ động cao (HIMARS) của Lockheed, để thay thế hệ thống MARS 2 cũ kỹ của Đức.

không xác định
PULS (Hệ thống phóng chính xác và phổ quát, trước đây gọi là Lynx MRL): Wikipedia
Tuy nhiên, đề xuất của Lockheed-Rheinmetall cuối cùng đã bị bác bỏ vì không đáp ứng được thời hạn của Đức và không có nguyên mẫu nào khả dụng vào thời điểm đó.
Kết quả là, hệ thống PULS đã giành chiến thắng quyết định trong cuộc thi, cuộc thi đã chứng minh được khả năng của mình ở các quốc gia châu Âu khác. Việc phê duyệt mua sắm hệ thống PULS là một phần trong một loạt các khoản phân bổ tài trợ lớn hơn cho quân đội Đức.


Hệ thống PULS, cho phép triển khai nhiều loại đạn dược khác nhau, dự kiến sẽ mang lại cho Đức sự linh hoạt hơn trong khả năng pháo binh của mình. Hệ thống này được thiết kế để tích hợp với các hệ thống kiểm soát hỏa lực quốc gia, cho phép các quốc gia sử dụng lựa chọn và sử dụng đạn dược của riêng họ.
Trong khi vẫn chưa rõ liệu Đức có tích hợp tên lửa GMLRS (Hệ thống tên lửa phóng loạt có điều khiển) hay không, loại tên lửa mà Ukraine hiện đang sử dụng và có sẵn trong kho dự trữ của nhiều quốc gia NATO, Elbit đã đảm bảo với Berlin rằng PULS có thể được cấu hình để phóng biến thể Unity của tên lửa GMLRS.



Tuy nhiên, khả năng tích hợp tên lửa GMLRS phụ thuộc vào việc đảm bảo sự chấp thuận chính trị từ Hoa Kỳ, một quá trình mà các quan chức quốc phòng Đức hiện đang theo đuổi. Sự chấp thuận của Washington là cần thiết để Đức sử dụng đạn dược do Hoa Kỳ sản xuất với hệ thống PULS.
Mặt khác, Lockheed Martin trước đây đã gợi ý rằng các loại đạn dược của hãng, bao gồm tên lửa GMLRS và Tên lửa tấn công chính xác mới hơn, sẽ không tương thích với hệ thống PULS.
Phó chủ tịch phụ trách chiến lược và phát triển kinh doanh của Lockheed dành cho lực lượng bộ binh, Howard Bromberg, đã nhấn mạnh điểm này tại triển lãm thương mại quốc phòng Eurosatory diễn ra tại Paris năm ngoái.

Đức không phải là quốc gia châu Âu duy nhất đầu tư vào hệ thống PULS do Israel chế tạo. Serbia gần đây đã hoàn tất việc mua sắm hệ thống tên lửa pháo binh PULS do Israel sản xuất.
Hà Lan đã trao cho Israel hợp đồng trị giá 305 triệu đô la Mỹ vào tháng 5 năm 2023 cho 20 đơn vị PULS. Việc giao hàng dự kiến sẽ hoàn tất vào năm 2026.
Đan Mạch đã nhận được đầy đủ tám hệ thống, trong khi Tây Ban Nha đã đặt hàng 16 hệ thống vào tháng 10 năm 2023. Sự hiện diện của các đồng minh lân cận sử dụng cùng hệ thống có thể thúc đẩy hiệu quả bằng cách thành lập một "nhóm sử dụng" hợp nhất phụ tùng thay thế, đào tạo và đạn dược.

HIMARS so với PULS
Sau thành công của hệ thống M142 HIMARS do Mỹ sản xuất tại Ukraine, các quốc gia châu Âu đã mong muốn đầu tư vào các hệ thống phóng tên lửa đa nòng tương tự.

HIMARS đã tạo ra tác động to lớn trong giai đoạn triển khai ban đầu, đặc biệt là vào tháng 7 và tháng 8 năm 2022, khi các cuộc tấn công tầm xa phá hủy nhiều kho đạn pháo của Nga và giết chết một số sĩ quan cấp cao tại các trung tâm chỉ huy. Hiệu quả này đóng vai trò làm chậm lại cuộc tấn công mùa hè ban đầu của Nga.
Sự thành công của HIMARS và những lo ngại về an ninh sau cuộc xâm lược của Nga đã dẫn đến sự gia tăng các đơn đặt hàng cho hệ thống này. Các quốc gia như Úc, Estonia, Latvia, Lithuania và Ba Lan đã đặt hàng đáng kể, với việc Ba Lan tăng yêu cầu ban đầu từ 20 đơn vị lên có khả năng là 486 đơn vị.
Các đơn đặt hàng trước đó từ Đài Loan và Romania cũng đã tăng lên. Tuy nhiên, lượng đơn đặt hàng HIMARS tồn đọng ngày càng tăng khiến một số quốc gia phải tìm kiếm các giải pháp thay thế. Hệ thống PULS do Elbit Systems sản xuất đã chứng minh là một giải pháp thay thế khả thi cho HIMARS.
Ví dụ, Hà Lan đã chọn PULS vì nó cung cấp thời gian giao hàng nhanh hơn HIMARS. Hơn nữa, hệ thống của Israel cung cấp các khả năng tương tự với mức giá phải chăng hơn và có thêm các tính năng bổ sung.
Không giống như HIMARS, sử dụng một bệ phóng tên lửa duy nhất, PULS có thể lắp hai bệ phóng, cho phép hỏa lực mạnh hơn. Sau khi phóng, một bệ phóng mới có thể được lắp trong vòng chưa đầy 10 phút, giúp sẵn sàng hoạt động nhanh hơn.
Một lợi thế khác của hệ thống PULS là tính linh hoạt của nó. Trong khi HIMARS được thiết kế cho một loại xe cụ thể, PULS có thể được lắp trên nhiều nền tảng khác nhau, cho phép tích hợp với hậu cần hiện có.
Hệ thống PULS ban đầu được phát triển từ xe tải phóng nhiều tên lửa Lynx 6×6 của Ngành công nghiệp quân sự Israel và hiện đang được Lực lượng phòng vệ Israel sử dụng trên xe tải Oshkosh 8×8 HEMTT dưới tên gọi Lahav.
PULS lớn hơn và nặng hơn đáng kể so với HIMARS, với chiều dài 34 feet và trọng lượng 38 tấn, so với trọng lượng chiến đấu 18 tấn của HIMARS. Tuy nhiên, kích thước lớn hơn này cho phép PULS mang nhiều tên lửa hơn, với hai khoang có khả năng phóng tới 12 tên lửa trong 60 giây, tùy thuộc vào loại đạn dược.
không xác định
Hệ thống tên lửa pháo binh cơ động cao bắn Hệ thống tên lửa phóng loạt dẫn đường mới của Quân đội Hoa Kỳ trong quá trình thử nghiệm tại Trường bắn tên lửa White Sands. Wikipedia
Trong khi đó, HIMARS sử dụng một pod có thể phóng sáu tên lửa GMLRS hoặc một tên lửa ATACMS tầm xa. Mặc dù chi phí của một hệ thống PULS chưa được tiết lộ, HIMARS có giá gần 5 triệu đô la Mỹ cho mỗi bệ phóng, với mỗi tên lửa GMLRS có giá hơn 100.000 đô la Mỹ.
PULS cũng linh hoạt hơn về các loại đạn dược mà nó có thể bắn. Nó có thể phóng một loạt tên lửa dành riêng cho Châu Âu và PULS, bao gồm tên lửa Accular 122 mm và 160 mm, tên lửa tầm xa EXTRA và tên lửa Predator Hawk.
Hệ thống PULS cũng được quảng cáo là có thể thích ứng với các tên lửa trong tương lai, khi cả KNDS và Elbit đều quảng bá tiềm năng phát triển và tích hợp của hệ thống này với nhiều nhà cung cấp tên lửa khác nhau.
Theo chuyên gia quốc phòng Sébastien Roblin, “Các đơn vị PULS của Israel cũng có thể phóng tên lửa hành trình Delilah cận âm, bay thấp hơn và chậm hơn nhiều, ra xa tới 155 dặm và thậm chí còn chính xác hơn. Tuy nhiên, Delilah dường như không được xuất khẩu.”
Ông chỉ ra, “Cạnh nhau, PULS có thể phóng tám tên lửa 300 mm so với sáu tên lửa 227 mm của HIMARS. Hoặc nó có thể mang bốn tên lửa chiến thuật thay vì một tên lửa của HIMARS.”
Roblin nói thêm, “Và so với các hệ thống pháo binh thời Liên Xô, PULS có thể mang lại hiệu ứng tương tự như các hệ thống tên lửa BM-21, BM-27 và BM-30 cũng như tên lửa đạn đạo OTR-21 Tochka cũ hơn. Điều đó có nghĩa là cùng một bệ phóng có thể được sử dụng cho nhiều nhiệm vụ khác nhau, từ các cuộc tấn công chính xác nhắm vào các kho, phòng không và HQ sau phòng tuyến của kẻ thù, cho đến các mục tiêu chỉ điểm gần tiền tuyến và các cuộc ném bom bão hòa theo kiểu cũ trên một khu vực rộng lớn.”
Tóm lại, tính khả thi, tính linh hoạt và khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau của PULS đã khiến nó trở thành lựa chọn thay thế hấp dẫn cho HIMARS đối với các quốc gia châu Âu đang tìm cách tăng cường năng lực quân sự của mình.
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực



 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực


 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực

 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực
Radar Nazir Over-the-Horizon mới được Iran đưa vào sử dụng đang hướng về phía Nga, lời giải thích rất đơn giản
Ăng-ten radar Nazir OTH / Ảnh nguồn mở
Ăng-ten radar Nazir OTH / Ảnh nguồn mở
Quốc phòng Express
Quốc phòng Express

ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 10 tháng 1 năm 2025
1508 0

Radar mới của Iran được đặt ở độ cao 3,7 km, giúp quan sát tốt xung quanh
Tehran đang mở rộng khả năng phòng thủ chống lại các cuộc tấn công trên không và tên lửa bằng cách triển khai hệ thống radar trên đường chân trời của riêng mình. Một yếu tố mới của hệ thống này là radar Nazir vừa được lắp đặt gần đây tại tỉnh miền núi Gilan trên bờ biển Caspi, theo như các phương tiện truyền thông Iran đưa tin, bao gồm cả Islamic World News .
Tuy nhiên, Defense Express lưu ý rằng hệ thống này có thể đã đạt được khả năng sẵn sàng hoạt động sớm hơn: hình ảnh vệ tinh của hệ thống radar khổng lồ này cho thấy việc xây dựng đã bắt đầu từ năm 2022 và đến cuối năm 2023, cấu trúc chính của ăng-ten đã hoàn thiện.
Tiến độ xây dựng Nazir vào cuối năm 2023 / Defense Express / Radar Nazir Over-the-Horizon mới được đưa vào sử dụng của Iran đang hướng về phía Nga và rất dễ giải thích
Tiến độ xây dựng Nazir vào cuối năm 2023 / Hình ảnh vệ tinh nguồn mở
Mặc dù chúng ta cũng phải nói rõ rằng radar không chỉ là ăng-ten mà là toàn bộ tổ hợp các máy thu và máy phát, hệ thống điện, v.v. Vì vậy, có thể radar mới vẫn không hoạt động và chỉ đến bây giờ mới được đưa vào hoạt động chính thức hoặc thậm chí mới bắt đầu hoạt động.
Khả năng được Nazir tuyên bố là phạm vi phát hiện vật thể 800 km ở độ cao lên đến 30 km. Tehran tuyên bố rằng hệ thống có thể phát hiện và theo dõi các vật thể có tầm nhìn thấp như tên lửa hành trình và cảnh báo về các vụ phóng tên lửa đạn đạo. Radar do trong nước phát triển lần đầu tiên được trình diễn vào năm 2015.

Radar Nazir OTH / Defense Express / Radar Nazir Over-the-Horizon mới được Iran đưa vào sử dụng đang hướng về phía Nga và rất dễ giải thích
Radar Nazir OTH / Ảnh nguồn mở
Với vị trí của radar mới, nó sẽ có khả năng bao phủ vùng giám sát phía bắc vốn trước đây là một khoảng trống trong hệ thống giám sát không quân của Iran. Trên thực tế, nó chủ yếu hướng về phía đồng minh của Iran, liên bang Nga, với góc nhìn đủ rộng để có thể nhìn thấy một phần các vùng Dagestan và Chechnya của Nga. Nó cũng bao phủ toàn bộ lãnh thổ của Azerbaijan, Armenia, các vùng phía đông của Turkiye, một số vùng của Kazakhstan, Uzbekistan và Turkmenistan.
Trong số đó, kẻ thù chiến lược chính là Azerbaijan. Ít nhất là phương tiện truyền thông Iran đưa tin rằng trong các cuộc tấn công mới nhất của Israel, một số cuộc tấn công được thực hiện từ hướng bắc, nhờ Azerbaijan cung cấp không phận của mình cho các phi công Israel. Tuy nhiên, từ bây giờ, Iran sẽ có thể nhìn thấy trước mọi mối đe dọa từ phía bắc.
Phạm vi phủ sóng 800 km của radar Nazir được công bố / Defense Express / Radar Nazir Over-the-Horizon mới được đưa vào sử dụng của Iran đang hướng về phía Nga và rất dễ giải thích
Radar Nazir tuyên bố phạm vi phủ sóng 800 km / Đồ họa thông tin của Defense Express
Yếu tố quan trọng đối với hiệu quả của radar Nazir là vị trí rất phù hợp của nó trên đỉnh Núi Sumam, cao 3.721 mét — đỉnh núi cao nhất trong khu vực. Vị trí đặt radar ở độ cao này thiết lập đường chân trời vô tuyến để phát hiện mục tiêu bay ở độ cao 50 mét ở khoảng cách ấn tượng 280 km. Trên thực tế, đây là phạm vi tối đa mà radar có thể phát hiện tên lửa hành trình thông thường, tất nhiên là với điều kiện nó có đủ độ nhạy để nhận ra.
Nhưng ngay cả từ đỉnh cao như vậy, phạm vi phát hiện mục tiêu đầy đủ được công bố của Nazir là 800 km chỉ được thực hiện đối với các vật thể bay trên 18 km. Một máy bay đang tiếp cận ở độ cao 5 km sẽ có thể nhìn thấy từ khoảng cách khoảng 500 km.

Trạm vũ khí FDI FALCON 127M sáng tạo sẽ giúp lực lượng Ukraine kiểm soát chiến trường bằng AI
Trạm vũ khí điều khiển từ xa FDI FALCON 127M với hai hệ thống điều khiển hỏa lực FALCON EYE hoàn toàn độc lập / Hình ảnh của FDI Group
Trạm vũ khí điều khiển từ xa FDI FALCON 127M với hai hệ thống điều khiển hỏa lực FALCON EYE hoàn toàn độc lập / Hình ảnh của FDI Group
Quốc phòng Express
Quốc phòng Express

ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 9 tháng 1 năm 2025
2909 0

Trạm vũ khí với hai hệ thống điều khiển hỏa lực quang điện tử FALCON EYE (EOFCS) hoàn toàn độc lập, góc nhìn 360° và AI tích hợp là một triển vọng mang tính cách mạng về chiến tranh hiện đại
Tập đoàn FDI Thổ Nhĩ Kỳ FALCON DYNAMIC SYSTEMS DEFENSE INDUSTRY AND TRADE LIMITED COMPANY , có các công ty địa phương là FDI HIGH TECH SYSTEMS, UNIPESSOAL LDA tại Bồ Đào Nha (Lisbon) cũng như FDI ADVANCED TECHNOLOGY tại Ukraine (Kyiv), đã trình bày một trạm vũ khí điều khiển từ xa (RCWS) thế hệ tiếp theo dành cho xe chiến đấu cho Bộ Quốc phòng Ukraine.
Được gắn nhãn là FDI FALCON 127M, tháp pháo từ xa này được trang bị hai FALCON EYE EOFCS, cung cấp phạm vi bao phủ chiến trường 360 độ và trải nghiệm nhiệm vụ được hỗ trợ bởi AI.
Trạm vũ khí điều khiển từ xa FDI FALCON 127M với hai hệ thống điều khiển hỏa lực FALCON EYE hoàn toàn độc lập / Defense Express, FDI Group / Trạm vũ khí FDI FALCON 127M cải tiến sẽ giúp lực lượng Ukraine kiểm soát chiến trường bằng AI
Trạm vũ khí điều khiển từ xa FDI FALCON 127M với hai hệ thống điều khiển hỏa lực FALCON EYE hoàn toàn độc lập / Hình ảnh của FDI Group
Với sự hợp tác của Bộ Quốc phòng Ukraine và sự hỗ trợ của Lực lượng vũ trang Ukraine, Tập đoàn FDI sẽ tích hợp độc lập FDI FALCON 127M RCWS trị giá 650.000 đô la Mỹ vào một xe bọc thép do Bộ lựa chọn. Sau khi thử nghiệm thực địa, công ty sẽ tặng xe bọc thép chở quân hiện đại cho quân đội Ukraine miễn phí.
Điểm nổi bật của RCWS cải tiến này là Falcon Eye EOFCS: đây là giải pháp kiểm soát hỏa lực mang tính cách mạng mà FDI GROUP cung cấp trên thị trường quốc phòng toàn cầu.

Hệ thống kiểm soát hỏa lực quang điện tử FALCON EYE có thể phát hiện và chặn ngay lập tức mọi mối đe dọa, tính toán dữ liệu đạn đạo theo thời gian thực, do đó tăng đáng kể tỷ lệ trúng đích vào các mục tiêu di chuyển. Hệ thống cung cấp chế độ xem toàn cảnh ở mọi góc 360°, ở khoảng cách lên đến 5.000 mét, khiến xe bọc thép gần như không bị tổn thương trước các mối đe dọa trên mặt đất của đối phương.
Các giải pháp sáng tạo của FDI Group duy trì sự cân bằng giữa hỏa lực, khả năng cơ động và khả năng bảo vệ, đảm bảo kết nối với các hệ thống quản lý chiến đấu.
FDI FALCON 127M RCWS được trang bị hai FALCON EYE EOFCS biến xe bọc thép chở quân thành công cụ cực kỳ hiệu quả để trinh sát, giám sát và quản lý chiến đấu.
Sự kết hợp độc đáo giữa trí tuệ nhân tạo, khả năng tự động cũng như hỏa lực biến trạm vũ khí thế hệ tiếp theo FDI FALCON 127M thành một yếu tố quan trọng cho cả hoạt động tấn công và phòng thủ.
Nguyên lý hoạt động của FDI FALCON 127M RCWS được trang bị hai Hệ thống điều khiển hỏa lực quang điện độc lập / Defense Express, FDI Group / Trạm vũ khí FDI FALCON 127M sáng tạo sẽ giúp lực lượng Ukraine kiểm soát chiến trường bằng AI
Nguyên lý hoạt động của FDI FALCON 127M RCWS được trang bị hai Hệ thống điều khiển hỏa lực quang điện độc lập / Đồ họa thông tin của FDI Group
Hệ thống EOFCS kép của Falcon Eye với phạm vi phủ sóng 360 độ cho phép chỉ huy và pháo thủ quan sát chiến trường một cách độc lập ở khoảng cách lên đến 5.000 mét và tấn công mục tiêu ở phạm vi 1.500 mét. Điều này đảm bảo nhận thức hoàn toàn về tình huống với các Hệ thống EOFC riêng biệt, cải thiện đáng kể cách chúng tương tác trong khi vận hành tháp pháo, giúp tăng khả năng phục hồi chiến đấu của xe và quan trọng nhất là cứu sống được nhiều quân nhân Ukraine.
Trí tuệ nhân tạo cho phép trạm vũ khí tự động phát hiện tối đa năm mục tiêu cùng lúc cũng như theo dõi một mục tiêu theo thời gian thực. Hệ thống hoạt động 24/7, với camera hình ảnh nhiệt tiên tiến cung cấp tầm nhìn hoàn hảo vào ban đêm và trong điều kiện tầm nhìn thấp (ngay cả khi vật cản đạt 70–80%).
Đáng chú ý, hệ thống vũ khí thế hệ tiếp theo do FDI Group phát triển có thể tích hợp vào cả loại vũ khí phương Tây và trong nước. Điều này khiến các hệ thống này trở thành giải pháp phổ quát để chống lại xe bọc thép hạng nhẹ và nhân lực của đối phương.
FDI GROUP tích cực tham gia các triển lãm quốc phòng quốc tế / Defense Express, FDI Group / Trạm vũ khí FDI FALCON 127M tiên tiến sẽ giúp lực lượng Ukraine kiểm soát chiến trường bằng AI
FDI GROUP tích cực tham gia triển lãm quốc phòng quốc tế / Ảnh: FDI Group
Nhờ những cải tiến của FDI Group, ngay cả những xe bọc thép chở quân lỗi thời cũng có thể được cải tạo thành nền tảng chiến đấu cơ động hiệu quả với hỏa lực và khả năng trinh sát vượt trội.
Trong 15 năm qua, các kỹ sư và chuyên gia của FDI đã phát triển các giải pháp độc đáo mang lại cho Lực lượng Phòng vệ Ukraine những lợi thế thiết yếu và vô song trên chiến trường, dựa trên kinh nghiệm chiến đấu từ nhiều quốc gia khác nhau, và đặc biệt là kinh nghiệm trên chiến trường của quân đội Ukraine kể từ năm 2022.
Defense Express, FDI Group / FDI Trạm vũ khí FALCON 127M sáng tạo sẽ giúp lực lượng Ukraine kiểm soát chiến trường bằng AI
Tập đoàn FDI Thổ Nhĩ Kỳ FALCON DYNAMIC SYSTEMS DEFENSE INDUSTRY AND TRADE LIMITED COMPANY có các công ty chi nhánh địa phương: FDI HIGH TECH SYSTEMS, UNIPESSOAL LDA tại Bồ Đào Nha (Lisbon) và FDI ADVANCED TECHNOLOGY tại Ukraine (Kyiv) / Tín dụng ảnh: FDI Group
Theo Defense Express biết được từ các đại diện của FDI Group , hiện tại họ đang chuẩn bị trình diễn một giải pháp độc đáo khác — một hệ thống phòng không trị giá 1,5 triệu đô la, cũng sẽ được tặng cho Lực lượng vũ trang Ukraine sau các cuộc thử nghiệm thực địa. Theo nhà sản xuất:
Các giải pháp sáng tạo của Tập đoàn FDI, như FDI FALCON 127M được trang bị hai EOFCS Falcon Eye cũng như hệ thống phòng không, sẽ không chỉ trở thành vũ khí mà còn là biểu tượng của tiến bộ công nghệ và ưu thế chiến lược của Ukraine trong cuộc chiến giành tự do chống lại quân xâm lược Nga.
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực
Anh có kế hoạch chế tạo tàu tên lửa không người lái COOKSON cho Hải quân Ukraine – Neptune có được đưa vào không?
Svetlana Shcherbak
Svetlana Shcherbak

Svetlana@ukr.net
Ngày 9 tháng 1 năm 2025
1233 0
Hệ thống chống hạm Neptune / Ảnh minh họa từ thời tiền chiến
Hệ thống chống hạm Neptune / Ảnh minh họa từ thời tiền chiến

Nếu chúng ta đang nói về một sự phát triển không người lái mới cho chiến tranh hải quân, nó sẽ mang lại những khả năng gì?
Bộ Quốc phòng Anh (MOD) đã công bố khởi động dự án COOKSON, bao gồm việc chế tạo một tàu tấn công không người lái cho Hải quân Ukraine. Phiên họp đầu tiên của dự án này dự kiến diễn ra vào ngày 22 tháng 1 năm 2025 và các nước thành viên NATO, Ukraine và các nước Five-Eyes đã được mời tham gia tăng cường năng lực hải quân của Lực lượng Phòng vệ Ukraine.
Trong trường hợp này, chúng tôi đang đề cập đến việc phát triển một tàu không người lái tên lửa hải quân thực sự. Dựa trên các đặc điểm dự kiến đã công bố, câu hỏi mở vẫn là liệu tên lửa Neptune do Ukraine phát triển trong nước có được sử dụng cho dự án này hay không.
Hình ảnh COOKSON từ Tạp chí Quốc phòng Anh
Hình ảnh COOKSON từ Tạp chí Quốc phòng Anh
Như được nhấn mạnh bởi cổng thông tin Anh UK Defence Journal , không chỉ các đặc điểm dự kiến của sự phát triển trong tương lai đã được xác định mà còn cả mốc thời gian dự kiến giới thiệu nguyên mẫu đầu tiên - vào đầu năm 2026.
Hơn nữa, đây không chỉ là một phát triển mang tính đổi mới mà còn có tiềm năng sản xuất hàng loạt. Các điều kiện của dự án bao gồm yêu cầu rằng, trong vòng sáu tháng kể từ khi sản xuất hàng loạt, tốc độ sản xuất phải đạt từ hai đến ba tàu tấn công không người lái mỗi tháng.

Ngoài ra, dự kiến tàu tên lửa không người lái trong tương lai sẽ có tốc độ hành trình lên tới 40 hải lý, tầm hoạt động tối đa lên tới 800 hải lý và thời gian tuần tra tối thiểu là 72 giờ. Nền tảng này cũng sẽ mang theo ít nhất hai tên lửa có tầm bắn từ 30 đến 100 km và có khả năng hoạt động ngay cả trong điều kiện tác chiến điện tử (EW) chủ động của đối phương.
Bản vẽ phác thảo dự án tàu tên lửa không người lái ULAQ dành cho tên lửa hành trình ÇAKIR, được trưng bày tại Triển lãm Quốc phòng Thế giới ở Riyadh vào tháng 2 năm 2024
Hơn nữa, tàu tấn công không người lái trong tương lai theo dự án COOKSON dự kiến sẽ được trang bị hệ thống tự vệ chống lại các mối đe dọa trên không của đối phương, chẳng hạn như súng máy hạng nặng, MANPADS hoặc các phương tiện khác. Nền tảng này cũng phải đủ nhỏ gọn để dễ dàng vận chuyển trực tiếp đến lãnh thổ Ukraine và tên lửa cho tàu này phải được sản xuất với số lượng tối thiểu là 20 đơn vị mỗi tháng.
Điều đặc biệt thú vị là COOKSON chủ yếu nhắm vào các mục tiêu ven biển và sau đó là các tàu mặt nước của Liên bang Nga.
Để so sánh, cần lưu ý rằng Thổ Nhĩ Kỳ hiện đang cung cấp dự án tàu nổi không người lái ULAQ để xuất khẩu. Dự án này được thiết kế cho tên lửa hành trình ÇAKIR của Roketsan, với tầm bắn lên tới 150 km và bao gồm một tàu tấn công "cổ điển" được thiết kế cho các tên lửa hành trình này.
Mô hình tàu tên lửa Thổ Nhĩ Kỳ dựa trên dự án FAC 50 dành cho tên lửa hành trình CAKIR
Mô hình tàu tên lửa Thổ Nhĩ Kỳ dựa trên dự án FAC 50 dành cho tên lửa hành trình CAKIR / Ảnh: Dearsan

Lực lượng vũ trang Ukraine thậm chí còn sử dụng cả xe bọc thép chở quân BOV cũ của Nam Tư trong các trận chiến chống lại quân đội Nga ở Mặt trận phía Đông
Quốc phòng Express
Quốc phòng Express

ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 7 tháng 1 năm 2025
1839 0
Xe bọc thép dẫn động bốn bánh BOV được sản xuất tại Nam Tư cũ / Ảnh minh họa nguồn mở
Xe bọc thép dẫn động bốn bánh BOV được sản xuất tại Nam Tư cũ / Ảnh minh họa nguồn mở

Việc Lực lượng Phòng vệ Ukraine sử dụng các xe bọc thép lỗi thời có thể cho thấy bức tranh chung về những khó khăn mà lực lượng phòng thủ của đất nước này phải đối mặt trong việc ngăn chặn kẻ xâm lược Nga.
Tờ Washington Post vừa xuất bản một ấn phẩm mới về tình hình hiện tại của Ukraine trong cuộc chiến toàn diện chống lại quốc gia xâm lược Nga.
Đồng thời, ấn phẩm này cũng minh họa bằng bức ảnh một xe bọc thép bánh lốp BOV do Nam Tư sản xuất, được trang bị hệ thống bảo vệ chống máy bay không người lái và được sử dụng trong các trận chiến chống lại quân đội Nga ở miền Đông Ukraine.
Xe bọc thép BOV có khả năng chống máy bay không người lái đang phục vụ trong Lực lượng vũ trang Ukraine, Ed Ram cho The Washington Post, Defense ExpressXe bọc thép BOV có khả năng chống máy bay không người lái đang phục vụ trong Lực lượng vũ trang Ukraine / Ảnh: Ed Ram cho The Washington Post
Từ Defense Express, chúng tôi nhấn mạnh rằng chúng tôi không thảo luận toàn bộ bài viết của The Washington Post , nhưng chúng tôi muốn đặc biệt chú ý đến bức ảnh chụp xe bọc thép Nam Tư BOV đang phục vụ trong Lực lượng vũ trang Ukraine. "Thay vì một ngàn từ" này có thể cho thấy rõ sự phức tạp của tình hình của những người bảo vệ trong nỗ lực đẩy lùi cuộc tấn công của kẻ xâm lược ở miền Đông Ukraine.
Cũng đáng làm rõ rằng bức ảnh trên là bản ghi công khai đầu tiên về sự hiện diện của xe bọc thép bánh lốp Nam Tư BOV trong hàng ngũ Lực lượng vũ trang Ukraine. Cho đến nay, chỉ có thông tin trên phương tiện truyền thông rằng vào mùa xuân năm 2024, Slovenia đã chuyển 26 xe bọc thép bánh lốp loại này cho Ukraine .

Cần lưu ý rằng những xe bọc thép chiến đấu bánh lốp này do Nam Tư sản xuất đã được quân đội Ukraine tiếp nhận trong bối cảnh viện trợ quân sự từ Hoa Kỳ bị trì hoãn, kéo dài từ mùa thu năm 2023 đến cuối tháng 4 năm 2024. Hiện tại, những xe bọc thép BOV của Nam Tư này có thể được gọi là biểu tượng cụ thể cho thấy khối lượng cung cấp vũ khí và thiết bị quân sự hạng nặng cho Ukraine từ các đối tác hiện nay không đủ.
Lực lượng vũ trang Ukraine thậm chí còn sử dụng cả xe bọc thép chở quân BOV cũ của Nam Tư trong các trận chiến chống lại quân đội Nga ở Mặt trận phía Đông, Defense Express
Giao xe bọc thép BOV của Slovenia cho Ukraine, mùa xuân năm 2024 / Ảnh: Phiên bản Slovenian 24ur
Hiện tại, xe bọc thép bánh lốp BOV không được sản xuất, và ngay cả ở các nước Balkan, thiết bị này cũng đã rất hiếm. Đặc biệt, đến đầu năm 2024, Slovenia không còn những xe bọc thép chiến đấu này trong biên chế nữa; quân đội Croatia chỉ còn sáu xe loại này trong biên chế; quân đội Bosnia và Herzegovina có 32 xe trong biên chế; quân đội Serbia - 70 xe.
Đặc điểm của xe bọc thép bánh lốp BOV:
• trọng lượng chiến đấu - 9,1 tấn;
• phi hành đoàn - 2 người, có thể bố trí tối đa 8 người;
• tốc độ - lên tới 95 km/h trên đường cao tốc.
Defense Express đã đưa tin trước đó về Franch AMX-10RC trên chiến trường Ukraine như một loại pháo tự hành ứng biến được ca ngợi vì hiệu quả chống lại bộ binh địch . Chúng tôi cũng đã viết về số lượng xe tăng T-72 và T-90M mà UralVagonZavod sản xuất cho Quân đội Nga vào năm 2024 .

Hệ thống tránh né tự động của Nga dành cho UAV hoạt động như thế nào và có hiệu quả không? (Video)
Svetlana Shcherbak
Svetlana Shcherbak

Svetlana@ukr.net
Ngày 7 tháng 1 năm 2025
5607 0
Hệ thống tránh né tự động của Nga dành cho UAV hoạt động như thế nào và có hiệu quả không? (Video)


Sự phát triển của hệ thống né tránh tự động của Nga để chống lại máy bay không người lái phòng không đã được biết đến vào tháng 10, nhưng nó đã được triển khai trên tuyến đầu
Cộng đồng tình nguyện do Serhii Sternenko dẫn đầu đã công bố một video cho thấy cảnh đánh chặn một UAV loại Zala của Nga, có vẻ như được trang bị hệ thống né tránh tự động mới này. Thông tin về hệ thống này lần đầu tiên xuất hiện vào tháng 10 khi nó vẫn đang trong quá trình thử nghiệm.
Đoạn phim cho thấy khi một máy bay không người lái của Ukraine tiến đến gần, Zala đã thực hiện một động tác đột ngột bằng cách nghiêng cánh, giảm độ cao và thay đổi hướng bay.
Cuộc diễn tập này đã phá vỡ hai nỗ lực tấn công của máy bay không người lái phòng không Ukraine. Thành công chỉ đạt được ở lần thứ ba, khi một người điều khiển từ đơn vị Signum tấn công với tốc độ lớn hơn và ở góc dốc hơn.


Theo thông tin có sẵn, hệ thống của Nga sử dụng camera chiếu hậu có trường nhìn cực rộng. Các hình ảnh được phân tích bằng thuật toán thị giác máy, phát hiện máy bay không người lái phòng không đang bay tới và kích hoạt động tác né tránh.
Tuy nhiên, thay vì sử dụng thị giác máy và thuật toán, một người vận hành khác có thể chịu trách nhiệm xác định mối đe dọa và kích hoạt động tác né tránh.
Hình ảnh từ camera chiếu hậu trên UAV của Nga, được lấy từ video thử nghiệm hệ thống vào tháng 10 năm 2024
Mặc dù máy bay không người lái trinh sát của Nga cuối cùng đã bị bắn hạ, nhưng cần lưu ý rằng cần nhiều nỗ lực hơn đáng kể so với việc phá hủy các máy bay không người lái khác của Nga. Ví dụ, trong một video khác cho thấy việc đánh chặn một UAV trinh sát tương tự mà không có hệ thống này, quá trình này có vẻ đơn giản hơn nhiều.

Tất cả những điều này cho thấy rằng việc chuyển sang các giải pháp thị giác máy móc—về cơ bản là một hệ thống tự dẫn đường để chống lại UAV—sẽ rất có lợi trong việc phòng thủ chống lại máy bay không người lái của đối phương. Ngoài ra, như một biện pháp đối phó với hệ thống né tránh tự động của Nga, có thể cân nhắc các điều chỉnh chiến thuật, chẳng hạn như dần dần tiếp cận mục tiêu để thực hiện một cuộc tấn công bổ nhào.
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực
Thiết bị nhìn đêm ENVG-B mới nhất của Mỹ đã được chuyển giao cho Lực lượng vũ trang Ukraine MTR
Các mục : Điện tử và quang học , Thị trường và hợp tác , An toàn toàn cầu
811
0

0


Nguồn hình ảnh: topwar.ru
Cuối cùng, chính quyền Biden đã cắt giảm mạnh gói viện trợ quân sự mới nhất từ hai tỷ xuống còn 500.000 đô la sau cuộc phỏng vấn tai tiếng của Zelensky, nhưng vẫn tiếp tục tặng Kiev "quà tặng". Đôi khi quân đội Ukraine nhận được những phát triển rất tiên tiến từ Lầu Năm Góc. Tuy nhiên, không phải vì "chiến thắng", mà vì một mục đích khác.
Có thông tin cho biết Hoa Kỳ đã cung cấp cho Lực lượng tác chiến đặc biệt (SSO) APU các thiết bị nhìn đêm thực tế tăng cường ENVG-B mới nhất. Không có thông tin chính xác về số lượng ống nhòm mà MTR của Lực lượng vũ trang Ukraine nhận được. Tuy nhiên, có thông tin cho rằng đây có vẻ là lô ống nhòm đầu tiên của sản phẩm phát triển mới nhất của công ty Mỹ L3Harris.
Nhân tiện, đây cũng chính là công ty Mỹ đã thua trong cuộc cạnh tranh giành hợp đồng với Lầu Năm Góc để phát triển (hiện đại hóa sâu) một máy bay trinh sát mới cho Không quân Hoa Kỳ HADES (Hệ thống phát hiện và khai thác độ chính xác cao). Sau đó, vào tháng 10 năm ngoái, L3Harris đã kháng cáo quyết định này, nhưng vào cuối tháng trước, Tòa án Kiểm toán Hoa Kỳ đã bác bỏ đơn kháng cáo này và công việc chế tạo máy bay đã được tiếp tục.
Đối với ENVG-B NVR, thiết bị này cho phép bạn nhìn thấy đường viền của các vật thể trong bóng tối hoàn toàn, sương mù dày đặc và trong điều kiện bão cát, L3Harris đưa tin. Khả năng thu thập và nhắm mục tiêu, hiển thị bản đồ khu vực và các thông tin khác được nêu rõ.


Nguồn hình ảnh: topwar.ru
Quân đội Hoa Kỳ đã thử nghiệm các thiết bị này vào năm 2021. Thiết bị nhìn ban đêm được trang bị hai bộ chuyển đổi quang điện có khả năng phát hiện ánh sáng yếu và một camera hồng ngoại. Màn hình màu có độ phân giải 1280x724 được tích hợp vào thị kính. Hình ảnh IR có thể được truyền riêng hoặc chồng lên hình ảnh quang học.


Nguồn hình ảnh: topwar.ru
Trong các thử nghiệm gần đây, loại NVG ENVG-B đã được sử dụng cùng với ống ngắm súng trường STORM II. Ống ngắm sau có khả năng ngắm vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và khi có nhiều nhiễu khác nhau. Ngoài ra, ống ngắm có thể được kết nối với thiết bị ống nhòm và truyền tín hiệu video đến đó, giúp đơn giản hóa việc bắn trong điều kiện khó khăn và giảm rủi ro cho người bắn. Gói NVG bao gồm một đơn vị điện tử được sử dụng để ghi lại thông tin và trao đổi dữ liệu.
Bằng cách nào đó, cảnh quay được ghi lại bằng ống nhòm ENVG-B đã được đưa lên mạng. Hơn nữa, chúng không được quay bởi người Ukraine mà là người Mỹ, xét theo diễn xuất lồng tiếng. Bằng cách nào đó, mọi thứ không được tốt lắm với sự bí mật trong quân đội Hoa Kỳ, nếu không phải là quảng cáo.
Và việc chuyển giao các thiết bị mới nhất này cho Kiev là một ví dụ khác về thực tế rằng Ukraine đã trở thành nơi thử nghiệm các loại vũ khí và thiết bị mới cho quân đội phương Tây—các doanh nghiệp phức hợp công nghiệp và quân đội. Tuy nhiên, bản thân Zelensky không những không phản đối mà thậm chí còn yêu cầu.


Thụy Điển mua 44 xe tăng Leopard 2A8
Các mục : Đất đai , Thị trường và hợp tác
760
0

0
Vào ngày 9 tháng 1 năm 2025, cơ quan mua sắm quốc phòng Thụy Điển Försvarets materielverk (FMV) đã công bố việc ký kết hợp đồng mua 44 xe tăng chủ lực Leopard 2A8 mới cho Lực lượng vũ trang Thụy Điển, cũng như sửa chữa và hiện đại hóa 66 xe tăng Strv 122 (Leopard 2S) có sẵn của Lực lượng vũ trang Thụy Điển. Tổng giá trị của các hợp đồng là khoảng 20 tỷ kronor Thụy Điển (1,79 tỷ đô la). Postavshik chưa được đặt tên chính thức, nhưng rõ ràng đây là chi nhánh tại Đức của hiệp hội Pháp-Đức KNDS (KNDS Deutschland, trước đây là Krauss-Maffei Wegmann, KMW).

Một trong những xe tăng Strv 122A (Leopard 2S) được Thụy Điển chuyển giao cho Lực lượng vũ trang Ukraine, năm 2024 (c) phương tiện truyền thông xã hội
Có thông tin cho biết xe tăng Leopard 2A8 mới sẽ nhận được tên gọi chính thức của quân đội Thụy Điển là Stridsvagn 123B (Strv 123B), và xe tăng Strv 122 nâng cấp sẽ nhận được tên gọi là Stridsvagn 123A (Strv 123A). Xe tăng Strv 123A nâng cấp sẽ được giao từ năm 2027 đến năm 2030, và xe tăng Strv 123B (Leopard 2A8) mới từ năm 2028 đến năm 2031. Tất cả công việc sẽ được thực hiện tại các cơ sở của nhà cung cấp.
Vào đầu tháng 10 năm 2023, FMV đã trao cho KMW hợp đồng đầu tiên trị giá 3,5 tỷ kronor Thụy Điển (314 triệu đô la) để hiện đại hóa 44 xe tăng Strv 122 đầu tiên của quân đội Thụy Điển lên cấp độ Strv 123A, với thời gian giao hàng bắt đầu từ năm 2026. Do đó, tất cả 110 xe tăng Strv 122 có sẵn của Lực lượng vũ trang Thụy Điển hiện sẽ được nâng cấp theo hai hợp đồng này (44 + 66). Ngoài ra, 44 xe tăng Strv 123B (Leopard 2A8) sản xuất mới cũng sẽ được giao theo hợp đồng mới.
Theo FMV, việc nâng cấp xe tăng Strv 122 lên cấp độ Strv 123A phải bao gồm, trong số những thứ khác, việc thay thế hầu hết các thành phần điện tử của xe tăng, đưa các hệ thống lên cấp độ "tương đương với các xe tăng Leopard 2 hiện đại khác" (rõ ràng là Leopard 2A8 được đề cập cụ thể), thay thế pháo Rh 120 L44 120 mm có chiều dài nòng 44 bằng pháo Rh 120 L55 mới có chiều dài nòng 55 cỡ nòng, giới thiệu khả năng bắn đạn có thể lập trình, lắp đặt kính ngắm ban đêm mới cho pháo thủ và chỉ huy xe tăng, cũng như thiết bị giám sát hình ảnh nhiệt cho lái xe và sửa đổi khung gầm, bao gồm cả việc sử dụng xích mới.
Từ năm 1996 đến năm 2002, quân đội Thụy Điển đã nhận được 120 xe tăng Leopard 2S (Strv 122A), thực chất là sự kết hợp giữa các phiên bản Leopard 2A5 và Leopard 2A6, nhưng vẫn giữ lại pháo 120 mm có chiều dài cỡ nòng 44. Những chiếc xe tăng này đã có nhiều cải tiến theo yêu cầu của Thụy Điển, bao gồm cả việc tăng cường bảo vệ nóc tháp pháo và thân xe. 29 xe tăng Leopard 2S đầu tiên được chế tạo cho Quân đội KMW Thụy Điển tại Đức, và 91 xe còn lại được sản xuất tại Thụy Điển theo giấy phép, với Bofors chịu trách nhiệm sản xuất tháp pháo, và Hägglunds (cả hai hiện đều là một phần của BAE Systems Corporation) chịu trách nhiệm chế tạo khung gầm và lắp ráp cuối cùng.
Vào những năm 2000, 14 xe tăng Thụy Điển loại này đã được cải tiến với khả năng bảo vệ mìn và kiểm soát khí hậu được tăng cường, được đặt tên là Strv 122B. Vào tháng 3 năm 2016, FMV đã trao cho KMW một hợp đồng trị giá 92 triệu euro để sửa chữa và hiện đại hóa một phần 77 xe tăng Strv 122A, 11 xe tăng Strv 122B và tám xe bọc thép cứu hộ Bärgningsbandvagn 120 (Bgbv 120, tương đương với BPz 3 Buff) tại căn cứ của họ, hiện đang phục vụ trong Lực lượng Lục quân Thụy Điển. Công việc dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2023, sau khi hiện đại hóa, xe tăng Strv 122A được đổi tên thành Strv 122C, và xe tăng Strv 122B được đổi tên thành Strv 122D. Năm 2023, Thụy Điển đã chuyển giao 10 xe tăng Strv 122A cho Ukraine và hiện quân đội Thụy Điển có 110 xe tăng Strv 122 series, đây vẫn là những xe tăng duy nhất trong kho vũ khí của nước này.
Đối với Leopard 2A8, Thụy Điển đã gia nhập nhóm các quốc gia mua những chiếc xe tăng này, do Đức dẫn đầu. Cho đến nay, các thỏa thuận về việc mua xe tăng Leopard 2A8 đã được ký kết, ngoài Đức, bởi Hà Lan, Na Uy , Cộng hòa SécLitva , và Croatia cũng đã ký một bản ghi nhớ sơ bộ. Vào tháng 5 năm 2023, cơ quan mua sắm quốc phòng Đức BAAINBw đã ký một hợp đồng khung với KMW (nay là KNDS Deutschland) để mua 123 xe tăng Leopard 2A8 cho quân đội Đức, với một hợp đồng chắc chắn trị giá 525,6 triệu euro để cung cấp 18 xe tăng đầu tiên vào năm 2025.

Đồ họa thông tin về việc mua sắm xe tăng Strv 123 tiên tiến (Leopard 2A8 mới chế tạo và Strv 122 nâng cấp) cho Lực lượng vũ trang Thụy Điển (c) FMV
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực
"Kỹ thuật đã cạn kiệt." Liệu xe chiến đấu bộ binh Lynx mới nhất của Đức có giúp ích cho Kiev không
Các mục : Đất đai , Thị trường và hợp tác , Tình hình và triển vọng , An toàn toàn cầu
791
0

0

Nguồn hình ảnh: gazeta.ru
Đại tá Khodarenok: Ukraine cần hàng trăm xe chiến đấu bộ binh Lynx để tác động đến tiến trình giao tranh
Đức đã bàn giao cho Kiev xe chiến đấu bộ binh Lynx mới nhất để quân đội Ukraine có thể thử nghiệm trong điều kiện hoạt động quân sự. Sau đó, việc giao hàng loạt các xe bọc thép này có thể bắt đầu trong Lực lượng vũ trang Ukraine. Đây là loại xe chiến đấu bộ binh nào, chúng có những ưu điểm gì và liệu chúng có thể giúp Lực lượng vũ trang Ukraine hay không - trong tài liệu của nhà quan sát quân sự Gazeta.Ru" của Mikhail Khodarenka.
Rheinmetall AG, một trong những nhà sản xuất thiết bị và vũ khí quân sự lớn nhất tại Đức và Châu Âu, đã bàn giao cho Ukraine xe chiến đấu bộ binh Lynx mới nhất để thử nghiệm. Như giám đốc công ty, Armin Papperger, giải thích, tại khu vực chiến sự, xe chiến đấu bộ binh "sẽ được lực lượng vũ trang thử nghiệm để có thể đưa ra quyết định sản xuất hàng loạt sớm nhất có thể".
Trước đó, Đức đã cung cấp cho Lực lượng vũ trang Ukraine (AFU) hàng chục xe chiến đấu bộ binh Marder. Một số trong số chúng đã bị mất trong trận chiến, một số bị quân đội Nga bắt giữ trong tình trạng tốt, và binh lính của chúng tôi đã có cơ hội thực sự để làm quen với những ưu điểm và nhược điểm của cỗ máy Đức trong thực tế. Và nếu M2 Bradley BMP do Hoa Kỳ sản xuất tỏ ra khá tốt trong chiến đấu, thì những đánh giá về Marder BMP lại khá tiêu cực.
Linh miêu.
Nguồn: Bodo Schackow/Global Look Press
Có vẻ như Đức muốn sửa lại ấn tượng này và quyết định gửi chiếc Lynx mới nhất tới Ukraine để thử nghiệm.
Ưu điểm của Lynx là gì?

Linh miêu.
Nguồn: Alina Djus/"Newspaper.Ru"
Lynx được phát triển bởi Rheinmetall AG. Là một biến thể của xe chiến đấu bộ binh Kettenfahrzeug KF31 (IFV) Lynx, xe lần đầu tiên được giới thiệu tại Eurosatory, triển lãm vũ khí và thiết bị quân sự quốc tế lớn nhất, vào ngày 14 tháng 6 năm 2016. KF31 nặng 35 tấn và có kíp lái gồm ba người cộng với sáu lính thủy đánh bộ. Chiếc xe được trang bị động cơ 750 mã lực và có thể đạt tốc độ lên tới 65 km/h.
Một phiên bản khác của Lynx, Kettenfahrzeug KF41, đã được trưng bày tại triển lãm Eurosatory vào ngày 12 tháng 6 năm 2018. Trọng lượng của xe chiến đấu bộ binh này đã đạt tới 44-45 tấn. Số lượng kíp lái vẫn giữ nguyên, và lực lượng đổ bộ đã lên tới tám lính bộ binh. Công suất động cơ tăng lên 850 mã lực, tốc độ - lên tới 70 km/h. Để so sánh, xe tăng hạng nặng IS-2 của Liên Xô trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại nặng 46 tấn. Và điều này đã nói lên rất nhiều điều về tính an toàn của xe chiến đấu bộ binh Lynx.
Trọng lượng của BMP-2, xe chiến đấu bộ binh lớn nhất trong Lực lượng Lục quân Nga, là 14,7 tấn. Giống như tất cả các xe chiến đấu bộ binh và xe bọc thép chở quân khác của Nga, đây là một đơn vị chiến đấu nổi và có thể đạt tốc độ nổi lên tới 7 km/h bằng cách tua lại xích. Rõ ràng là các nhà thiết kế của Rheinmetall AG đã không đặt ra cho mình nhiệm vụ như vậy khi tạo ra xe chiến đấu bộ binh Lynx.
Phi hành đoàn của đơn vị tình nguyện BMP-2 "Pyatnashka" tại thao trường huấn luyện ở DPR.
Nguồn: Sergey Averin/RIA Novosti
Ngoài xe chiến đấu bộ binh, Lynx còn phát triển một xe chỉ huy và tham mưu, một xe trinh sát chiến đấu, một xe bọc thép cứu hộ và một xe hỗ trợ hỏa lực với pháo tăng nòng trơn 120 mm.
Lợi thế cho Đức và kinh nghiệm ITS
Người ta vẫn chưa biết có bao nhiêu và loại máy móc nào đã được chuyển đến Ukraine. Đối với Đức, Rheinmetall AG chắc chắn sẽ có được kinh nghiệm vô giá trong việc sử dụng máy móc của mình trong một cuộc chiến tranh lục địa căng thẳng.
Nhưng để Ukraine được hưởng lợi từ xe chiến đấu bộ binh Lynx, Lực lượng vũ trang Ukraine cần cung cấp hàng trăm xe như vậy (vấn đề sản xuất Lynx tại Ukraine hiện đang được xem xét). Chỉ trong trường hợp này, ít nhất một số ảnh hưởng của loại xe bọc thép này đối với quá trình chiến sự là có thể. Tuy nhiên, khi nào điều này sẽ xảy ra vẫn là một câu hỏi lớn.
Và, nhìn chung, toàn bộ khái niệm về xe chiến đấu bộ binh cần được làm rõ dựa trên kinh nghiệm phong phú thu được trong quá trình huấn luyện quân sự. Rõ ràng, xe bọc thép hạng nhẹ đã tự cạn kiệt vai trò là xe chiến đấu bộ binh chính.
Và những nhược điểm của xe chiến đấu bộ binh cổ điển và xe bọc thép chở quân, nói chung, từ lâu đã được biết đến và đã được xác định nhiều lần ở nhiều cấp độ khác nhau: khả năng bảo vệ không đủ (kể cả khi bị hỏa lực vũ khí nhỏ), không thể xuống xe nhanh chóng, không thể rời khỏi xe ngay lập tức khi bị bắn trúng, không thể hạ cánh xuống khu vực không bị bắn từ phía trước, khả năng chống chịu với các vụ nổ không đủ, điều kiện không thỏa đáng. khả năng sinh sống. Cuối cùng, sự lựa chọn giữa độ nổi và mức độ bảo vệ của xe chiến đấu bộ binh nên được đưa ra theo hướng có lợi cho an ninh.
Trong khi đó, chỉ có Lực lượng Phòng vệ Israel được trang bị xe bọc thép chở quân đạt mức độ an ninh cần thiết. Ví dụ, đây là xe chiến đấu bộ binh hạng nặng "Namer" ("Chariot"). Trọng lượng của BMP này - đôi khi được gọi là BTR - đạt tới 60 tấn. Mức độ bảo vệ của lớp giáp tương ứng với phiên bản mới nhất của xe tăng Merkava Mk.4, tức là rất cao. BMP có lớp giáp gầm xe được gia cố và màn chắn chống tích tụ nhô ra. Lớp giáp có các thành phần bảo vệ chủ động tích hợp của RAFAEL Trophy.
Xe chiến đấu bộ binh hạng nặng của chúng tôi dựa trên nền tảng bánh xích Armata, lần đầu tiên được trình diễn tại Lễ duyệt binh Ngày Chiến thắng ở Moscow năm 2015, vẫn chưa được sản xuất hàng loạt.
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực


 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực
Deutron là một phương tiện phóng "làm lạnh" của thời Liên Xô
Các mục : Không gian , Tình trạng và triển vọng
967
0

0


Năng lượng-M
Như bạn đã biết, các kỹ sư Liên Xô đã tạo ra hai phương tiện phóng mạnh mẽ, N-1 và Energia, các nhà máy điện của chúng sử dụng oxy lỏng làm chất oxy hóa. Nhưng trong lĩnh vực tên lửa có động cơ đông lạnh, Liên Xô bắt đầu hoạt động muộn, mặc dù sự kết hợp giữa hydro lỏng và oxy là hiệu quả nhất vào thời điểm đó.
Hơn nữa, không phải là các chuyên gia Liên Xô không chú ý nghiêm túc đến công nghệ lạnh - kể từ cuối những năm 1950, một số cục thiết kế đã bắt đầu tích cực tham gia vào các cơ sở lắp đặt loại này, nhưng tất cả những phát triển này ngụ ý việc sử dụng nhiên liệu lạnh chỉ ở các tầng trên của tàu sân bay. Đồng thời, ở Liên Xô, người ta tin rằng việc sử dụng hydro lỏng trong động cơ tên lửa là một vấn đề rất có vấn đề, vì nó đòi hỏi phải duy trì nhiệt độ thấp là -253 °C và có nhiều vấn đề công nghệ phức tạp khác. Ví dụ, nó có thể dễ dàng rò rỉ qua nhiều loại phớt khác nhau và nó chiếm một lượng đáng kể trên tàu tên lửa. Tất cả những điều này kết hợp lại để xác định thực tế là các kỹ sư Liên Xô chú ý nhiều hơn đến dầu hỏa kém hiệu quả hơn so với hydro lỏng trong các phương tiện phóng, hay đúng hơn là trong các giai đoạn đầu tiên của chúng. Nhưng trong khuôn khổ chương trình Energia-Buran vào những năm 70, những thay đổi nghiêm trọng đã diễn ra theo hướng này. Nói chính xác hơn, Energia với động cơ giai đoạn đầu RD-0120 (hydro lỏng và oxy lỏng), do các chuyên gia từ Cục Thiết kế Tự động hóa Hóa học (KBHA) phát triển, thực tế đã trở thành tàu sân bay nội địa đầu tiên có nhà máy điện đông lạnh. Hơn nữa, theo thông số kỹ thuật, RD-0120 rất giống với RS-25 của Mỹ được sử dụng để phóng Tàu con thoi.


Động cơ RD-0120
Kết quả là, Energia đã trở thành tên lửa đẩy mạnh nhất có khả năng đưa hơn 100 tấn hàng hóa lên quỹ đạo Trái Đất tầm thấp, cũng như đưa tàu vũ trụ lớp Buran lên quỹ đạo. Rõ ràng là nó đã đi trước thời đại, vì nó quá mạnh đối với các nhiệm vụ không gian chính của thời điểm đó. Trong bối cảnh đó, vào cuối những năm 1980, một số phát triển đầy hứa hẹn của các tên lửa ít mạnh hơn với việc sử dụng rộng rãi các công nghệ được tạo ra trong quá trình thực hiện chương trình Energia đã được tiếp nhận từ các chuyên gia Liên Xô. Năm 1989, TSSKB Progress, đơn vị chịu trách nhiệm đưa động cơ RD-0120 vào các tên lửa đẩy Energia, đã đề xuất dự án riêng của mình có tên là Deutron, một tàu sân bay hoàn toàn đông lạnh có khả năng đưa tới 40 tấn hàng hóa lên quỹ đạo. Người ta tin rằng tên lửa này được đặt tên là "Deutron" vì khả năng chở hàng thực tế của nó gấp đôi so với Proton huyền thoại. Xét cho cùng, hạt nhân của một nguyên tử deuterium nặng gấp đôi một proton và vật mang được phóng ra có tải trọng lớn gấp khoảng hai lần so với một proton.


Xe phóng Deutron của Liên Xô
Deutron được lên kế hoạch sử dụng để đưa các vệ tinh hạng nặng vào quỹ đạo, cũng như các trạm liên hành tinh tự động để khám phá các hành tinh khác. Điều đáng chú ý là các chuyên gia TSSKB đã đề xuất một số biến thể của Deuteron cùng một lúc, trong đó một biến thể có khối lượng phóng lớn hơn 510 tấn một chút và kích thước 58 x 7,7 mét đã được đưa ra để thảo luận. Giai đoạn đầu tiên của tên lửa này sẽ được trang bị bốn động cơ RD-0120 và 4 hoặc 6 cơ sở nhiên liệu rắn nhỏ được thiết kế để tách nó. Progress ước tính rằng họ sẽ có thể chế tạo từ 6 đến 10 Deuteron mỗi năm và một lần phóng một phương tiện phóng như vậy sẽ tốn 12 triệu rúp. Tuy nhiên, chính trị đã can thiệp vào số phận của Deutrons và các tên lửa đẩy tương tự như động cơ Energia đã được đưa vào thiết kế của nó, nhưng dựa trên các thiết bị mang Zenit tương tự được sản xuất bên ngoài nước Nga. Đó là lý do đã giết chết Deuteron. Deutron được thiết kế lại theo cách này được dán nhãn là Deutron-21 và thực sự đại diện cho Energia-M của mẫu năm 1991. Nghĩa là, đây là phiên bản thu nhỏ của Energia, không tồn tại qua những năm 1990, ban đầu mang tên 217 GC Neutron và có cùng sức chở khoảng 40 tấn.


Năng lượng-M
Năm 1991, Deutron được đổi tên thành Energia-MT và tải trọng của nó giảm xuống còn 30 tấn, nhưng nó, giống như Energia-M, đã bị lãng quên và bỏ rơi. Với khả năng cao, Deutron có thể trở thành phương tiện phóng hạng nặng đầu tiên trong lịch sử, nhưng 15 năm sau, Delta IV Heavy của Mỹ đã dẫn đầu trong hạng này, sẽ sớm được thay thế bằng Vulcan với tầng trên Centaur.
 

rugi_vnb

Xe điện
Biển số
OF-673778
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
3,824
Động cơ
138,330 Mã lực

 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top