[Funland] Tin tức kỹ thuật quân sự quốc tế
- Thread starter hkm417
- Ngày gửi
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Sự cố S-70 UCAV của Nga chứng minh Nga đang tiến hành các nhiệm vụ tấn công bí mật trên Ukraine
0 1 0 Chia sẻ0 1 Hỗ trợ SouthFront
Nhấp để xem hình ảnh kích thước đầy đủ
Được viết bởi Drago Bosnic , nhà phân tích địa chính trị và quân sự độc lập
Vào ngày 5 tháng 10, một sự cố khá kỳ lạ đã xảy ra ở Donbass, khi một chiếc S-70 “Okhotnik-B” (hay theo nghĩa đen là “Hunter-B”) của Nga bị bắn hạ bởi “hỏa lực thân thiện” . Việc kiểm soát chiếc UCAV (máy bay chiến đấu không người lái) hạng nặng này dường như đã bị mất, khiến máy bay phản lực chiến đấu đi kèm (nhiều khả năng là một chiếc Su-57S) phải bắn hạ nó . Ban đầu, chính quyền Kiev báo cáo rằng Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga (VKS) đã mất một máy bay phản lực Su-25 CAS (hỗ trợ trên không tầm gần) trên bầu trời Konstantinovka và rằng nó được cho là đã bị “bắn hạ” bởi hệ thống phòng không của họ (quy trình tiêu chuẩn là tuyên bố rằng nó được thực hiện bởi một hệ thống có nguồn gốc từ NATO, đặc biệt là “Patriot” được thổi phồng quá mức ). Tuy nhiên, vì khu định cư này cách tiền tuyến khoảng 20 km, nên không có nhiều ý nghĩa khi một máy bay phản lực CAS lại có thể đi xa như vậy, khiến nhiều người đặt câu hỏi về tính hợp lệ của những tuyên bố như vậy.
Và thực tế, chúng tôi đã sớm có được cảnh quay về vụ việc , chứng minh không còn nghi ngờ gì nữa rằng không chỉ không phải là Su-25 và không bị bất kỳ hệ thống SAM (tên lửa đất đối không) nào bắn hạ, mà hoàn toàn ngược lại. VKS của Nga đã bay qua khu vực này mà không gặp phải sự phản đối nào, chứng minh rằng hệ thống phòng không có nguồn gốc từ NATO của chính quyền phát xít mới được ca ngợi rất nhiều đã không thể phát hiện ra bất cứ điều gì. Cảnh quay cho thấy rõ ràng rằng S-70 đã bị bắn hạ do "bắn nhầm". Máy bay chiến đấu đi kèm đã sử dụng một tên lửa không đối không tầm ngắn để bắn hạ UCAV (một số nhà phân tích cho rằng đó là R-73, mặc dù điều này vẫn chưa được xác nhận, vì Su-57, "thủ phạm" có khả năng nhất, sử dụng tên lửa R-74M2 mới). Tuy nhiên, suy đoán về lý do bắn hạ nó cũng kỳ lạ không kém bản thân vụ việc, vì nó mở ra vô số câu hỏi khác.
Trước hết, một số nguồn tin của chính quyền Tân Quốc xã khẳng định rằng S-70 có thể đã bị máy bay chiến đấu của họ bắn hạ. Tuy nhiên, huyền thoại này ngay lập tức bị vạch trần bởi thực tế đơn giản là UCAV và máy bay phản lực đi kèm đã bay cùng lúc, ngụ ý rõ ràng rằng máy bay phản lực đi kèm đang hộ tống máy bay không người lái (và có thể cũng điều khiển nó trong trường hợp của Su-57). Thật nực cười khi nghĩ rằng một máy bay phản lực của chế độ Kiev sẽ đi cùng một máy bay không xác định chỉ cách tiền tuyến 20 km và sau đó đột nhiên quyết định bắn hạ nó. Do đó, rõ ràng là VKS Nga đã bắn hạ S-70. Huyền thoại thứ hai dường như đang được chú ý là UCAV đã bị "chiếm đoạt" bởi tác chiến điện tử (EW) của đối phương. Tuy nhiên, điều này cũng có thể bị vạch trần bởi thực tế đơn giản là máy bay không người lái chiến đấu này quá lớn để có thể bị bất kỳ hệ thống radar nào phát hiện là không có tên.
Điều này đưa chúng ta đến một điểm rất quan trọng khác. Cụ thể là, cả S-70 và máy bay chiến đấu đi kèm gần như chắc chắn đã bay mà không bị phát hiện cách tiền tuyến khoảng 20 km. Điều này càng được củng cố bởi thực tế đơn giản là chính quyền phát xít mới thường tuyên bố đã "bắn hạ" máy bay Nga bay xa hơn nhiều so với tầm bắn tối đa của hệ thống phòng không của họ . Xem xét tần suất họ nói dối về hiệu suất của các hệ thống SAM của mình ngay cả khi chống lại tên lửa siêu thanh của Nga , thì điều này không có gì đáng ngạc nhiên. Tuy nhiên, nó cho thấy rõ ràng rằng lực lượng của chế độ Kiev đơn giản là không thể kiểm soát bầu trời trên lãnh thổ mà họ tuyên bố chủ quyền. Và mặc dù sự cố ban đầu có vẻ như là một bước lùi đối với Nga, nhưng nó thực sự là một sự xấu hổ đối với chính quyền phát xít mới, vì họ không chỉ không thể phát hiện ra máy bay mới nhất của Nga mà sau này còn sử dụng vũ khí mà không có sự phản đối.
Các cảnh quay từ hiện trường vụ tai nạn cũng chứng minh rằng UCAV của Nga thực sự đã được trang bị vũ khí . Các nhà phân tích quân sự đã phát hiện ra thứ có vẻ là một quả bom lượn UMPB D-30SN trong đống đổ nát, cho thấy rằng máy bay không người lái này sẽ thực hiện một nhiệm vụ tấn công (hiện tại, có vẻ như chỉ có một quả bom, ngụ ý thêm rằng nó có thể đã thả ít nhất một số tải trọng). Một số nhà phân tích đã xác định S-70 đang được đề cập là bort 74 (tên gọi chính thức là S-70-4) . Dữ liệu nguồn mở cho thấy chỉ có hai UCAV như vậy, nhưng các con số có thể kể một câu chuyện khác. Cụ thể, có thể có hơn nửa tá máy bay không người lái này đã được sản xuất và đang bay (nếu không muốn nói là nhiều hơn), vì quân đội Nga chắc chắn sẽ không gửi một máy bay đến một nhiệm vụ chiến đấu nếu chỉ có hai chiếc được sản xuất. Việc sản xuất hàng loạt ban đầu được lên kế hoạch bắt đầu sớm nhất vào năm 2025.
Tuy nhiên, một số nguồn tin cho rằng điều này đã được lùi lại đến nửa cuối năm 2024. Mặc dù có những nghi ngờ về thời hạn này, đặc biệt là khi cái tên S-70 gợi ý rằng UCAV vẫn chưa nhận được chỉ định quân sự chính thức, việc sử dụng máy bay không người lái như vậy trong chiến đấu có thể ngụ ý rằng nó thực sự đã sẵn sàng để sản xuất hàng loạt. Mặt khác, không có gì bất thường khi quân đội Nga sử dụng các nguyên mẫu tiền sản xuất trong các nhiệm vụ chiến đấu, bằng chứng là Su-57 đã được sử dụng ở Syria từ năm 2018 (chính thức đi vào hoạt động hai năm sau đó). Và nói về Su-57S, như đã đề cập trước đó, sự cố này chứng minh rằng máy bay phản lực thế hệ tiếp theo thực sự đang thực hiện các nhiệm vụ tấn công sâu bí mật trên bầu trời Ukraine , càng củng cố thêm suy đoán nghiêm túc rằng nó đã được sử dụng trong vụ bắn hạ đầu tiên được xác nhận đối với một chiếc F-16 do NATO cung cấp trong biên chế của chế độ Kiev.
Hơn nữa, nhà phân tích người Ukraine Mikhailo Pavliv dường như đã xác nhận rằng không chỉ Su-57 được sử dụng để bắn hạ F-16 mà còn có thể có hai chiếc bị phá hủy. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì ngay cả OSINT (tình báo nguồn mở) cũng có thể định vị vị trí của chúng , vì vậy chắc chắn quân đội Nga sẽ không gặp vấn đề gì nếu làm như vậy. Thực tế là S-70 bị mất trong một nhiệm vụ tấn công bí mật có sự tham gia của Su-57S cho thấy UCAV này đã biện minh cho mục đích tồn tại của nó - đây là một máy bay dễ bị tiêu hủy hơn nhiều so với máy bay phản lực có người lái, một quan điểm được các nhà phân tích quân sự nổi tiếng chia sẻ . Và mặc dù máy bay không người lái bị mất, nhưng nó cung cấp cho quân đội Nga kinh nghiệm chiến đấu vô giá , cho phép triển khai nhiều cải tiến khác nhau đối với thiết kế trước khi thực sự đưa vào sản xuất hàng loạt (một viễn cảnh khá đáng sợ đối với chính quyền Tân Quốc xã).
0 1 0 Chia sẻ0 1 Hỗ trợ SouthFront
Nhấp để xem hình ảnh kích thước đầy đủ
Được viết bởi Drago Bosnic , nhà phân tích địa chính trị và quân sự độc lập
Vào ngày 5 tháng 10, một sự cố khá kỳ lạ đã xảy ra ở Donbass, khi một chiếc S-70 “Okhotnik-B” (hay theo nghĩa đen là “Hunter-B”) của Nga bị bắn hạ bởi “hỏa lực thân thiện” . Việc kiểm soát chiếc UCAV (máy bay chiến đấu không người lái) hạng nặng này dường như đã bị mất, khiến máy bay phản lực chiến đấu đi kèm (nhiều khả năng là một chiếc Su-57S) phải bắn hạ nó . Ban đầu, chính quyền Kiev báo cáo rằng Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga (VKS) đã mất một máy bay phản lực Su-25 CAS (hỗ trợ trên không tầm gần) trên bầu trời Konstantinovka và rằng nó được cho là đã bị “bắn hạ” bởi hệ thống phòng không của họ (quy trình tiêu chuẩn là tuyên bố rằng nó được thực hiện bởi một hệ thống có nguồn gốc từ NATO, đặc biệt là “Patriot” được thổi phồng quá mức ). Tuy nhiên, vì khu định cư này cách tiền tuyến khoảng 20 km, nên không có nhiều ý nghĩa khi một máy bay phản lực CAS lại có thể đi xa như vậy, khiến nhiều người đặt câu hỏi về tính hợp lệ của những tuyên bố như vậy.
Và thực tế, chúng tôi đã sớm có được cảnh quay về vụ việc , chứng minh không còn nghi ngờ gì nữa rằng không chỉ không phải là Su-25 và không bị bất kỳ hệ thống SAM (tên lửa đất đối không) nào bắn hạ, mà hoàn toàn ngược lại. VKS của Nga đã bay qua khu vực này mà không gặp phải sự phản đối nào, chứng minh rằng hệ thống phòng không có nguồn gốc từ NATO của chính quyền phát xít mới được ca ngợi rất nhiều đã không thể phát hiện ra bất cứ điều gì. Cảnh quay cho thấy rõ ràng rằng S-70 đã bị bắn hạ do "bắn nhầm". Máy bay chiến đấu đi kèm đã sử dụng một tên lửa không đối không tầm ngắn để bắn hạ UCAV (một số nhà phân tích cho rằng đó là R-73, mặc dù điều này vẫn chưa được xác nhận, vì Su-57, "thủ phạm" có khả năng nhất, sử dụng tên lửa R-74M2 mới). Tuy nhiên, suy đoán về lý do bắn hạ nó cũng kỳ lạ không kém bản thân vụ việc, vì nó mở ra vô số câu hỏi khác.
Trước hết, một số nguồn tin của chính quyền Tân Quốc xã khẳng định rằng S-70 có thể đã bị máy bay chiến đấu của họ bắn hạ. Tuy nhiên, huyền thoại này ngay lập tức bị vạch trần bởi thực tế đơn giản là UCAV và máy bay phản lực đi kèm đã bay cùng lúc, ngụ ý rõ ràng rằng máy bay phản lực đi kèm đang hộ tống máy bay không người lái (và có thể cũng điều khiển nó trong trường hợp của Su-57). Thật nực cười khi nghĩ rằng một máy bay phản lực của chế độ Kiev sẽ đi cùng một máy bay không xác định chỉ cách tiền tuyến 20 km và sau đó đột nhiên quyết định bắn hạ nó. Do đó, rõ ràng là VKS Nga đã bắn hạ S-70. Huyền thoại thứ hai dường như đang được chú ý là UCAV đã bị "chiếm đoạt" bởi tác chiến điện tử (EW) của đối phương. Tuy nhiên, điều này cũng có thể bị vạch trần bởi thực tế đơn giản là máy bay không người lái chiến đấu này quá lớn để có thể bị bất kỳ hệ thống radar nào phát hiện là không có tên.
Điều này đưa chúng ta đến một điểm rất quan trọng khác. Cụ thể là, cả S-70 và máy bay chiến đấu đi kèm gần như chắc chắn đã bay mà không bị phát hiện cách tiền tuyến khoảng 20 km. Điều này càng được củng cố bởi thực tế đơn giản là chính quyền phát xít mới thường tuyên bố đã "bắn hạ" máy bay Nga bay xa hơn nhiều so với tầm bắn tối đa của hệ thống phòng không của họ . Xem xét tần suất họ nói dối về hiệu suất của các hệ thống SAM của mình ngay cả khi chống lại tên lửa siêu thanh của Nga , thì điều này không có gì đáng ngạc nhiên. Tuy nhiên, nó cho thấy rõ ràng rằng lực lượng của chế độ Kiev đơn giản là không thể kiểm soát bầu trời trên lãnh thổ mà họ tuyên bố chủ quyền. Và mặc dù sự cố ban đầu có vẻ như là một bước lùi đối với Nga, nhưng nó thực sự là một sự xấu hổ đối với chính quyền phát xít mới, vì họ không chỉ không thể phát hiện ra máy bay mới nhất của Nga mà sau này còn sử dụng vũ khí mà không có sự phản đối.
Các cảnh quay từ hiện trường vụ tai nạn cũng chứng minh rằng UCAV của Nga thực sự đã được trang bị vũ khí . Các nhà phân tích quân sự đã phát hiện ra thứ có vẻ là một quả bom lượn UMPB D-30SN trong đống đổ nát, cho thấy rằng máy bay không người lái này sẽ thực hiện một nhiệm vụ tấn công (hiện tại, có vẻ như chỉ có một quả bom, ngụ ý thêm rằng nó có thể đã thả ít nhất một số tải trọng). Một số nhà phân tích đã xác định S-70 đang được đề cập là bort 74 (tên gọi chính thức là S-70-4) . Dữ liệu nguồn mở cho thấy chỉ có hai UCAV như vậy, nhưng các con số có thể kể một câu chuyện khác. Cụ thể, có thể có hơn nửa tá máy bay không người lái này đã được sản xuất và đang bay (nếu không muốn nói là nhiều hơn), vì quân đội Nga chắc chắn sẽ không gửi một máy bay đến một nhiệm vụ chiến đấu nếu chỉ có hai chiếc được sản xuất. Việc sản xuất hàng loạt ban đầu được lên kế hoạch bắt đầu sớm nhất vào năm 2025.
Tuy nhiên, một số nguồn tin cho rằng điều này đã được lùi lại đến nửa cuối năm 2024. Mặc dù có những nghi ngờ về thời hạn này, đặc biệt là khi cái tên S-70 gợi ý rằng UCAV vẫn chưa nhận được chỉ định quân sự chính thức, việc sử dụng máy bay không người lái như vậy trong chiến đấu có thể ngụ ý rằng nó thực sự đã sẵn sàng để sản xuất hàng loạt. Mặt khác, không có gì bất thường khi quân đội Nga sử dụng các nguyên mẫu tiền sản xuất trong các nhiệm vụ chiến đấu, bằng chứng là Su-57 đã được sử dụng ở Syria từ năm 2018 (chính thức đi vào hoạt động hai năm sau đó). Và nói về Su-57S, như đã đề cập trước đó, sự cố này chứng minh rằng máy bay phản lực thế hệ tiếp theo thực sự đang thực hiện các nhiệm vụ tấn công sâu bí mật trên bầu trời Ukraine , càng củng cố thêm suy đoán nghiêm túc rằng nó đã được sử dụng trong vụ bắn hạ đầu tiên được xác nhận đối với một chiếc F-16 do NATO cung cấp trong biên chế của chế độ Kiev.
Hơn nữa, nhà phân tích người Ukraine Mikhailo Pavliv dường như đã xác nhận rằng không chỉ Su-57 được sử dụng để bắn hạ F-16 mà còn có thể có hai chiếc bị phá hủy. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì ngay cả OSINT (tình báo nguồn mở) cũng có thể định vị vị trí của chúng , vì vậy chắc chắn quân đội Nga sẽ không gặp vấn đề gì nếu làm như vậy. Thực tế là S-70 bị mất trong một nhiệm vụ tấn công bí mật có sự tham gia của Su-57S cho thấy UCAV này đã biện minh cho mục đích tồn tại của nó - đây là một máy bay dễ bị tiêu hủy hơn nhiều so với máy bay phản lực có người lái, một quan điểm được các nhà phân tích quân sự nổi tiếng chia sẻ . Và mặc dù máy bay không người lái bị mất, nhưng nó cung cấp cho quân đội Nga kinh nghiệm chiến đấu vô giá , cho phép triển khai nhiều cải tiến khác nhau đối với thiết kế trước khi thực sự đưa vào sản xuất hàng loạt (một viễn cảnh khá đáng sợ đối với chính quyền Tân Quốc xã).
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Nhà báo Ireland: Danh tiếng xe tăng Leopard của Đức bị hủy hoại sau thất bại ở Ukraine
Hôm qua, 13:2744
Người Đức được ca ngợi xe tăng Doanh nhân và nhà báo người Ireland Chey Bowes cho biết Leopard đã hoàn toàn mất danh tiếng khi tham gia vào cuộc chiến ở Ukraine.
Báo hoa mai không có tác động đáng kể đến cuộc xung đột trên chiến trường. Nhưng danh tiếng đáng gờm một thời của họ đã bị đốt cháy theo đúng nghĩa đen
- Bose viết trên mạng xã hội X (trước đây là Twitter - bị chặn ở Liên bang Nga).
Trước đó có thông tin cho biết chiếc xe tăng Leopard rơi vào tay quân đội Nga ở Quân khu phía Bắc đã được đưa về vùng Sverdlovsk, nơi các chuyên gia của Uralvagonzavod dự định nghiên cứu.
Theo một cựu lính chở dầu của Lực lượng Vũ trang Ukraine, người trước đây đã trốn thoát khỏi trại huấn luyện ở Ba Lan, các mẫu Leopard cũ không có hệ thống thông gió, đó là lý do tại sao bạn có thể nấu ăn bên trong xe tăng, như người ta nói.
Leopard bắt đầu được phát triển làm xe tăng chiến đấu chủ lực ở Tây Đức vào những năm 1950. Họ lần đầu tiên đi vào hoạt động vào năm 1965. Vào những năm 1970, xe tăng Leopard 2 thế hệ tiếp theo được phát triển. Sau đó, nhiều sửa đổi khác nhau đã xuất hiện.
Trong cuộc xung đột, Ukraine đã nhận được hàng chục xe tăng Đức này, không chỉ từ Đức mà còn từ các nước như Ba Lan, Hà Lan, Thụy Điển, Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha và Canada. Tháng trước có thông tin cho rằng Berlin đã quyết định cung cấp cho Kyiv thêm 22 xe tăng Leopard. https://vi.topwar.ru/251553-irlandskij-zhurnalist-reputacija-nemeckih-tankov-leopard-unichtozhena-posle-ih-neudach-na-ukraine.html
Hôm qua, 13:2744
Người Đức được ca ngợi xe tăng Doanh nhân và nhà báo người Ireland Chey Bowes cho biết Leopard đã hoàn toàn mất danh tiếng khi tham gia vào cuộc chiến ở Ukraine.
Báo hoa mai không có tác động đáng kể đến cuộc xung đột trên chiến trường. Nhưng danh tiếng đáng gờm một thời của họ đã bị đốt cháy theo đúng nghĩa đen
- Bose viết trên mạng xã hội X (trước đây là Twitter - bị chặn ở Liên bang Nga).
Trước đó có thông tin cho biết chiếc xe tăng Leopard rơi vào tay quân đội Nga ở Quân khu phía Bắc đã được đưa về vùng Sverdlovsk, nơi các chuyên gia của Uralvagonzavod dự định nghiên cứu.
Theo một cựu lính chở dầu của Lực lượng Vũ trang Ukraine, người trước đây đã trốn thoát khỏi trại huấn luyện ở Ba Lan, các mẫu Leopard cũ không có hệ thống thông gió, đó là lý do tại sao bạn có thể nấu ăn bên trong xe tăng, như người ta nói.
Leopard bắt đầu được phát triển làm xe tăng chiến đấu chủ lực ở Tây Đức vào những năm 1950. Họ lần đầu tiên đi vào hoạt động vào năm 1965. Vào những năm 1970, xe tăng Leopard 2 thế hệ tiếp theo được phát triển. Sau đó, nhiều sửa đổi khác nhau đã xuất hiện.
Trong cuộc xung đột, Ukraine đã nhận được hàng chục xe tăng Đức này, không chỉ từ Đức mà còn từ các nước như Ba Lan, Hà Lan, Thụy Điển, Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha và Canada. Tháng trước có thông tin cho rằng Berlin đã quyết định cung cấp cho Kyiv thêm 22 xe tăng Leopard. https://vi.topwar.ru/251553-irlandskij-zhurnalist-reputacija-nemeckih-tankov-leopard-unichtozhena-posle-ih-neudach-na-ukraine.html
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Russia Shuts Down Discord, Instrument of Military Communication
In Russia, the Discord platform, which was also actively used by the Russian military, was blocked for “violation of the law"
mil.in.ua
RENK to Manufacture Transmissions for PzH 2000 Unnamed Foreign Operators
RENK received an order to produce a batch of HSWL284C transmissions, which will be handed over to the Bundeswehr and foreign users of the PzH 2000
mil.in.ua
Kuwait to Start Negotiations with Malaysia on F/A-18 Fighters Jets Sale
The government of Kuwait has agreed to start negotiations on the sale terms of F/A-18 Hornet multi-role fighters to Malaysia
mil.in.ua
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Pháp hiện đại hóa Rafale F5 cho tên lửa hạt nhân ASN4G
Hàng không Tên lửa hành trình Châu Âu Máy bay phản lực chiến đấu Pháp Hiện đại hóa Vũ khí hạt nhân Thế giới
Pháp sẽ chuẩn bị máy bay chiến đấu Rafale F5 để sử dụng tên lửa hạt nhân ASN4G mới.
Bộ Lực lượng Vũ trang Pháp tuyên bố rằng phi công lái máy bay chiến đấu Rafale cũng có thể vận hành máy bay không người lái chiến đấu tàng hình.
Bộ trưởng cũng thông báo về việc triển khai chương trình máy bay không người lái chiến đấu tàng hình. Chúng sẽ được điều khiển trực tiếp từ buồng lái Rafale.
Một tên lửa hạt nhân siêu thanh mới dành cho máy bay chiến đấu Rafale, được gọi là ASN4G (Air-Sol Nucléaire thế hệ thứ 4), đang được phát triển bằng cách sử dụng "công nghệ tàng hình tiên tiến và tốc độ cực cao".
Theo cựu Bộ trưởng Lực lượng vũ trang Jean-Yves Le Drian, một mặt, “chiến lược xuyên thủng hệ thống phòng thủ của đối phương bằng tên lửa với tốc độ siêu thanh vẫn là một thách thức khoa học và công nghệ nghiêm trọng”. Đồng thời, tàng hình “yêu cầu vật liệu có đặc tính bền bỉ tương thích với sự khắc nghiệt của môi trường, cũng như hệ thống chuẩn bị nhiệm vụ được tối ưu hóa để phản ứng nhanh và thâm nhập phòng thủ tối đa.
Minh họa máy bay chiến đấu Rafale F5 cho tên lửa ASN4G mới. Nguồn: Bộ Lực lượng vũ trang Pháp
Năm 2021, có thông tin cho rằng giải pháp công nghệ cho dự án ASN4G cần được lựa chọn trong tương lai gần.
ASN4G
Trong một phiên điều trần của quốc hội, Hervé de Bonnaventure, cố vấn cho Tổng giám đốc điều hành MBDA, đã tiết lộ thêm thông tin chi tiết về dự án ASN4G.
Ông lưu ý rằng công việc công nghệ trên tên lửa này bắt đầu vào những năm 1990, song song với việc phát triển ASMP-A cải tiến, và công việc này "rõ ràng hướng tới tốc độ rất cao".
“Kể từ đó, chúng tôi đã phát triển phương tiện để thử nghiệm tên lửa và mô phỏng chuyến bay của ASN4G ở tốc độ siêu thanh”, CEO của MBDA cho biết vào thời điểm đó.
Minh họa tên lửa ASN4G (Air-sol Nucléaire thế hệ thứ 4). Nguồn: akelafreedom.artstation.com
Ông cũng lưu ý rằng MBDA, cùng với trung tâm nghiên cứu hàng không vũ trụ ONERA của Pháp, đã tiến hành nghiên cứu siêu thanh kể từ năm 2000 như một phần của chương trình PROMETHEE.
Vào tháng 5 năm 2024, Không quân Pháp đã thử nghiệm tên lửa hạt nhân ASMP-A nâng cấp, được phóng từ máy bay chiến đấu Rafale.
Vụ thử nghiệm đầu tiên của tên lửa chiến lược ASMP-A đã được nâng cấp. Ảnh: Bộ Lực lượng vũ trang Pháp
Tên lửa ASMP-A là phiên bản hiện đại hóa của tên lửa ASMP mà nó được phát triển dựa trên. Tầm bắn tối đa khoảng 500 km và tải trọng của nó là đầu đạn TNA 300 kiloton.
Hàng không Tên lửa hành trình Châu Âu Máy bay phản lực chiến đấu Pháp Hiện đại hóa Vũ khí hạt nhân Thế giới
Pháp sẽ chuẩn bị máy bay chiến đấu Rafale F5 để sử dụng tên lửa hạt nhân ASN4G mới.
Bộ Lực lượng Vũ trang Pháp tuyên bố rằng phi công lái máy bay chiến đấu Rafale cũng có thể vận hành máy bay không người lái chiến đấu tàng hình.
Bộ trưởng cũng thông báo về việc triển khai chương trình máy bay không người lái chiến đấu tàng hình. Chúng sẽ được điều khiển trực tiếp từ buồng lái Rafale.
Một tên lửa hạt nhân siêu thanh mới dành cho máy bay chiến đấu Rafale, được gọi là ASN4G (Air-Sol Nucléaire thế hệ thứ 4), đang được phát triển bằng cách sử dụng "công nghệ tàng hình tiên tiến và tốc độ cực cao".
Theo cựu Bộ trưởng Lực lượng vũ trang Jean-Yves Le Drian, một mặt, “chiến lược xuyên thủng hệ thống phòng thủ của đối phương bằng tên lửa với tốc độ siêu thanh vẫn là một thách thức khoa học và công nghệ nghiêm trọng”. Đồng thời, tàng hình “yêu cầu vật liệu có đặc tính bền bỉ tương thích với sự khắc nghiệt của môi trường, cũng như hệ thống chuẩn bị nhiệm vụ được tối ưu hóa để phản ứng nhanh và thâm nhập phòng thủ tối đa.
Năm 2021, có thông tin cho rằng giải pháp công nghệ cho dự án ASN4G cần được lựa chọn trong tương lai gần.
ASN4G
Trong một phiên điều trần của quốc hội, Hervé de Bonnaventure, cố vấn cho Tổng giám đốc điều hành MBDA, đã tiết lộ thêm thông tin chi tiết về dự án ASN4G.
Ông lưu ý rằng công việc công nghệ trên tên lửa này bắt đầu vào những năm 1990, song song với việc phát triển ASMP-A cải tiến, và công việc này "rõ ràng hướng tới tốc độ rất cao".
“Kể từ đó, chúng tôi đã phát triển phương tiện để thử nghiệm tên lửa và mô phỏng chuyến bay của ASN4G ở tốc độ siêu thanh”, CEO của MBDA cho biết vào thời điểm đó.
Ông cũng lưu ý rằng MBDA, cùng với trung tâm nghiên cứu hàng không vũ trụ ONERA của Pháp, đã tiến hành nghiên cứu siêu thanh kể từ năm 2000 như một phần của chương trình PROMETHEE.
Vào tháng 5 năm 2024, Không quân Pháp đã thử nghiệm tên lửa hạt nhân ASMP-A nâng cấp, được phóng từ máy bay chiến đấu Rafale.
Tên lửa ASMP-A là phiên bản hiện đại hóa của tên lửa ASMP mà nó được phát triển dựa trên. Tầm bắn tối đa khoảng 500 km và tải trọng của nó là đầu đạn TNA 300 kiloton.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Bắc Triều Tiên có thể gửi lực lượng chống lại Ukraine: CHDCND Triều Tiên có bao nhiêu lữ đoàn
Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 8 tháng 10 năm 2024
822 0
Kim Jong Un giám sát việc huấn luyện quân nhân của mình / Nguồn ảnh: KCNA
Bộ trưởng Quốc phòng Hàn Quốc Kim Yong-hyun tuyên bố trong phiên điều trần của quốc hội rằng Triều Tiên có thể sẽ gửi quân đội thường trực đến Ukraine để hỗ trợ lực lượng xâm lược của Nga. Theo Kim, việc triển khai tiềm năng này gắn liền với hiệp ước quân sự giữa Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên và Liên bang Nga.
Điều này phù hợp với các báo cáo rằng quân nhân Bắc Triều Tiên đã có mặt tại các vùng lãnh thổ bị chiếm đóng của Ukraine, đóng vai trò là "cố vấn", theo Trung tâm Chống thông tin sai lệch trực thuộc nhà nước Ukraine. Hơn nữa, những người nước ngoài đã phải chịu tổn thất: các nguồn tin không chính thức tuyên bố rằng một cuộc tấn công chính xác của Ukraine vào ngày 3 tháng 10 đã giết chết sáu sĩ quan Hàn Quốc, cùng với 14 người đồng cấp Nga.
Một tập phim về cuộc tập trận quân sự ở Bắc Triều Tiên / Nguồn ảnh: KCNA
Cho đến nay, Seoul vẫn chưa cung cấp thêm thông tin chi tiết và tiết lộ này thậm chí không phải là trọng tâm chính trong báo cáo của bộ trưởng quốc phòng. Mối quan tâm chính của Hàn Quốc vẫn là ý định của Bình Nhưỡng trong việc vẽ lại biên giới trên biển, chiếm thêm lãnh thổ về phía nam.
Tuy nhiên, khả năng Bắc Triều Tiên gửi quân đến Ukraine, ngoài việc tiếp tục cung cấp hàng triệu quả đạn pháo và tên lửa đạn đạo cho Nga, vẫn đáng tin cậy. Chủ đề này đã được thảo luận trên các phương tiện truyền thông trong nhiều tháng.
Ví dụ, vào tháng 6 năm 2024, Bình Nhưỡng đã cân nhắc việc gửi quân công binh đến hỗ trợ Nga xây dựng công sự, mặc dù những đội quân này sẽ không tham gia trực tiếp vào chiến đấu. Tuy nhiên, Defense Express giải thích rằng điều này khó có thể xảy ra vì Nga đã có lực lượng công binh lớn . Xét cho cùng, ngay cả khi không có sự giúp đỡ từ CHDCND Triều Tiên, Nga đã xây dựng được 6.000 km tuyến phòng thủ kiên cố vào mùa thu năm 2023.
Ảnh minh họa: công sự của Nga ở Crimea / Ảnh minh họa nguồn mở
Chúng tôi cũng đã phân tích xem Bắc Triều Tiên có bao nhiêu thiết bị , bao gồm cả hệ thống pháo binh mà quân đội Nga đặc biệt quan tâm. Nhưng khách quan mà nói, điều mà liên bang Nga cần nhất hiện nay là lực lượng sẵn sàng chiến đấu. Đây là nơi mà CHDCND Triều Tiên có thể hỗ trợ với lực lượng vũ trang gồm 1,28 triệu người, trong đó 1,1 triệu người được phân công vào lực lượng bộ binh.
Quân đội Bắc Triều Tiên bao gồm 1 sư đoàn thiết giáp, 15 lữ đoàn thiết giáp độc lập, 6 sư đoàn cơ giới, 27 sư đoàn bộ binh, 14 lữ đoàn bộ binh, 1 sư đoàn pháo binh, 21 lữ đoàn pháo binh và 9 lữ đoàn tên lửa và pháo binh.
Ngoài ra, còn có lực lượng tinh nhuệ được gọi là lực lượng đặc biệt bao gồm 3 lữ đoàn lính dù, 10 lữ đoàn bắn tỉa, 9 lữ đoàn bộ binh hạng nhẹ, 17 tiểu đoàn trinh sát và 8 tiểu đoàn tác chiến đặc biệt.
Một tập huấn luyện tại một lữ đoàn không quân Bắc Triều Tiên / Nguồn ảnh: KCNA
Hơn nữa, hải quân của CHDCND Triều Tiên bao gồm 60.000 quân nhân, lực lượng không quân bao gồm 110.000 người và lực lượng tên lửa chiến lược có 10.000 thành viên. Những con số này đến từ Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế có trụ sở tại London , mặc dù chúng chỉ là ước tính.
CHDCND Triều Tiên, với quân đội lớn thứ năm trên thế giới, chỉ thiếu 200.000 quân so với sức mạnh quân sự được công bố của Nga. Nghĩa vụ quân sự ở Triều Tiên kéo dài 10 năm đối với nam giới và 5 năm đối với nữ giới, và dân số của đất nước này vào khoảng 26 triệu người.
Mặc dù vậy, người ta tin rằng một bộ phận đáng kể quân đội Bắc Triều Tiên tham gia vào các vai trò không chiến đấu, chẳng hạn như nông nghiệp, công nghiệp và xây dựng. Số lượng các đơn vị sẵn sàng chiến đấu có thể ít hơn, nhưng xét đến học thuyết của CHDCND Triều Tiên là áp đảo kẻ thù bằng số lượng lớn bia đỡ đạn, điều này có thể không gây lo ngại.
Một tập huấn luyện tại một lữ đoàn không quân Bắc Triều Tiên / Nguồn ảnh: KCNA
Vẫn chưa rõ Bình Nhưỡng có thể gửi bao nhiêu quân đến Ukraine. Thông thường, khi đứng về phía một bên trong chiến tranh, các quốc gia thành lập cái gọi là lực lượng viễn chinh cho các cuộc xung đột diễn ra xa quê hương, bao gồm các đơn vị được huấn luyện và sẵn sàng chiến đấu nhất của họ. Đối với Bắc Triều Tiên, điều này có thể có nghĩa là các lữ đoàn không quân và tiểu đoàn trinh sát.
Các chỉ huy Triều Tiên dự kiến sẽ ưu tiên lòng trung thành về mặt ý thức hệ khi lựa chọn binh lính cho nhiệm vụ này, đảm bảo rằng quân đội vẫn cam kết trong suốt quá trình chiến đấu thay vì bỏ chạy khi giao tranh nổ ra hoặc thậm chí sớm hơn.
Người Nga sử dụng pháo D-74 122mm có thể từ các quốc gia Đồng minh
Pháo binh Nga Ukraina Chiến tranh với Nga
Các đơn vị pháo binh của quân đội xâm lược Nga đang sử dụng pháo D-74 122mm, loại pháo được quân đội Liên Xô đưa vào sử dụng vào những năm 1950.
Điều này được tiết lộ trong một đoạn video do Bộ Quốc phòng Nga công bố .
Có thông tin cho rằng các khẩu súng này được nhóm quân Vostok sử dụng theo hướng Vuhledar. Có thể thấy rằng để thuận tiện cho việc bắn từ các vị trí đóng, quân Nga đã tháo bỏ tấm giáp của khẩu súng.
Sự xuất hiện của D-74 ở mặt trận không phải là chuyện thường thấy. Trong thời kỳ Liên Xô, một số lượng nhỏ những khẩu súng này đã được sản xuất, chủ yếu là để phục vụ nhu cầu của các nước đồng minh, bao gồm cả việc cấp phép tại địa phương.
Súng D-74 ở vị trí bắn gián tiếp. Nguồn: Bộ Quốc phòng Liên bang Nga
Trong khoảng thời gian từ những năm 1960 đến 1970, hầu hết tên lửa D-74 đều được loại khỏi kho vũ khí của Liên Xô và chuyển đến Trung Đông và Châu Á.
Ở châu Âu, những khẩu súng này được các nước thuộc Khối Hiệp ước Warsaw, bao gồm Hungary, Ba Lan, Bulgaria và Cộng hòa Dân chủ Đức cũ, sử dụng ở mức độ hạn chế, nhưng đã bị loại biên.
D-74 của quân đội Việt Nam. Ảnh từ nguồn mở
Ngoài ra, D-74 đã và vẫn đang được quân đội CHDCND Triều Tiên, Việt Nam, Trung Quốc và Algeria sử dụng tích cực. Theo các nguồn tin mở, chúng có trong kho vũ khí của Zimbabwe, Mauritania, Nigeria và Sudan, và đã được sử dụng ở Iraq, Ai Cập và một số quốc gia khác.
Những khẩu súng này được ngành công nghiệp Trung Quốc sản xuất tích cực nhất theo chỉ số Type-60, và CHDCND Triều Tiên cũng sản xuất đạn dược cho những khẩu súng này và thậm chí còn có hai hệ thống pháo tự hành dựa trên D-74 là M1981 và M1991.
Với những sự thật này, có thể cho rằng người Nga thực sự còn lại một số ít tên lửa D-74 và quyết định đưa chúng vào sử dụng, hoặc chúng được chuyển từ kho vũ khí của các đối tác Nga.
Người ta vẫn chưa biết liệu người Nga có sử dụng những vũ khí này ở những khu vực khác hay không.
Pháo tự hành M1981 và M1991 và pháo D-74 của lực lượng vũ trang CHDCND Triều Tiên. Ảnh từ nguồn mởD-74
D-74 là pháo kéo của quân đoàn pháo binh Liên Xô, được Lực lượng vũ trang Liên Xô đưa vào sử dụng từ năm 1956.
Súng được phát triển bởi OKB-9 (Nhà máy số 9—ed.) vào năm 1947-1950 và được dự định thay thế các khẩu pháo 122 mm của năm 1931/37 trong lực lượng pháo binh của quân đoàn. Việc sản xuất hàng loạt D-74 bắt đầu vào năm 1955 và những khẩu pháo sản xuất đầu tiên được quân đội áp dụng vào năm 1956.
Pháo D-74 được lắp trên cùng một giá đỡ với pháo lựu D-20, tức là một giá đỡ thông thường có hai khung, một pallet và một tấm được thiết kế để treo bánh xe ở vị trí bắn.
Súng D-74 của Iraq. Ảnh từ nguồn mở
Nòng súng dài 6.450 mm (cỡ nòng 52,9), có tầm bắn trực tiếp từ 850 đến 1.040 mét, tùy thuộc vào loại đạn, và tầm bắn tối đa là 24 km.
Góc ngắm ngang là 58 độ, góc ngắm dọc là từ -5 đến +45 độ. Tốc độ bắn tối đa lên tới 7 viên/phút, vũ khí được nạp đạn riêng.
Trọng lượng của súng là 5,5 tấn, thời gian di chuyển từ vị trí cất giữ sang vị trí chiến đấu là 2 đến 2,5 phút và kíp chiến đấu là 10 người.
Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 8 tháng 10 năm 2024
822 0
Bộ trưởng Quốc phòng Hàn Quốc Kim Yong-hyun tuyên bố trong phiên điều trần của quốc hội rằng Triều Tiên có thể sẽ gửi quân đội thường trực đến Ukraine để hỗ trợ lực lượng xâm lược của Nga. Theo Kim, việc triển khai tiềm năng này gắn liền với hiệp ước quân sự giữa Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên và Liên bang Nga.
Điều này phù hợp với các báo cáo rằng quân nhân Bắc Triều Tiên đã có mặt tại các vùng lãnh thổ bị chiếm đóng của Ukraine, đóng vai trò là "cố vấn", theo Trung tâm Chống thông tin sai lệch trực thuộc nhà nước Ukraine. Hơn nữa, những người nước ngoài đã phải chịu tổn thất: các nguồn tin không chính thức tuyên bố rằng một cuộc tấn công chính xác của Ukraine vào ngày 3 tháng 10 đã giết chết sáu sĩ quan Hàn Quốc, cùng với 14 người đồng cấp Nga.
Cho đến nay, Seoul vẫn chưa cung cấp thêm thông tin chi tiết và tiết lộ này thậm chí không phải là trọng tâm chính trong báo cáo của bộ trưởng quốc phòng. Mối quan tâm chính của Hàn Quốc vẫn là ý định của Bình Nhưỡng trong việc vẽ lại biên giới trên biển, chiếm thêm lãnh thổ về phía nam.
Tuy nhiên, khả năng Bắc Triều Tiên gửi quân đến Ukraine, ngoài việc tiếp tục cung cấp hàng triệu quả đạn pháo và tên lửa đạn đạo cho Nga, vẫn đáng tin cậy. Chủ đề này đã được thảo luận trên các phương tiện truyền thông trong nhiều tháng.
Ví dụ, vào tháng 6 năm 2024, Bình Nhưỡng đã cân nhắc việc gửi quân công binh đến hỗ trợ Nga xây dựng công sự, mặc dù những đội quân này sẽ không tham gia trực tiếp vào chiến đấu. Tuy nhiên, Defense Express giải thích rằng điều này khó có thể xảy ra vì Nga đã có lực lượng công binh lớn . Xét cho cùng, ngay cả khi không có sự giúp đỡ từ CHDCND Triều Tiên, Nga đã xây dựng được 6.000 km tuyến phòng thủ kiên cố vào mùa thu năm 2023.
Chúng tôi cũng đã phân tích xem Bắc Triều Tiên có bao nhiêu thiết bị , bao gồm cả hệ thống pháo binh mà quân đội Nga đặc biệt quan tâm. Nhưng khách quan mà nói, điều mà liên bang Nga cần nhất hiện nay là lực lượng sẵn sàng chiến đấu. Đây là nơi mà CHDCND Triều Tiên có thể hỗ trợ với lực lượng vũ trang gồm 1,28 triệu người, trong đó 1,1 triệu người được phân công vào lực lượng bộ binh.
Quân đội Bắc Triều Tiên bao gồm 1 sư đoàn thiết giáp, 15 lữ đoàn thiết giáp độc lập, 6 sư đoàn cơ giới, 27 sư đoàn bộ binh, 14 lữ đoàn bộ binh, 1 sư đoàn pháo binh, 21 lữ đoàn pháo binh và 9 lữ đoàn tên lửa và pháo binh.
Ngoài ra, còn có lực lượng tinh nhuệ được gọi là lực lượng đặc biệt bao gồm 3 lữ đoàn lính dù, 10 lữ đoàn bắn tỉa, 9 lữ đoàn bộ binh hạng nhẹ, 17 tiểu đoàn trinh sát và 8 tiểu đoàn tác chiến đặc biệt.
Hơn nữa, hải quân của CHDCND Triều Tiên bao gồm 60.000 quân nhân, lực lượng không quân bao gồm 110.000 người và lực lượng tên lửa chiến lược có 10.000 thành viên. Những con số này đến từ Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế có trụ sở tại London , mặc dù chúng chỉ là ước tính.
CHDCND Triều Tiên, với quân đội lớn thứ năm trên thế giới, chỉ thiếu 200.000 quân so với sức mạnh quân sự được công bố của Nga. Nghĩa vụ quân sự ở Triều Tiên kéo dài 10 năm đối với nam giới và 5 năm đối với nữ giới, và dân số của đất nước này vào khoảng 26 triệu người.
Mặc dù vậy, người ta tin rằng một bộ phận đáng kể quân đội Bắc Triều Tiên tham gia vào các vai trò không chiến đấu, chẳng hạn như nông nghiệp, công nghiệp và xây dựng. Số lượng các đơn vị sẵn sàng chiến đấu có thể ít hơn, nhưng xét đến học thuyết của CHDCND Triều Tiên là áp đảo kẻ thù bằng số lượng lớn bia đỡ đạn, điều này có thể không gây lo ngại.
Vẫn chưa rõ Bình Nhưỡng có thể gửi bao nhiêu quân đến Ukraine. Thông thường, khi đứng về phía một bên trong chiến tranh, các quốc gia thành lập cái gọi là lực lượng viễn chinh cho các cuộc xung đột diễn ra xa quê hương, bao gồm các đơn vị được huấn luyện và sẵn sàng chiến đấu nhất của họ. Đối với Bắc Triều Tiên, điều này có thể có nghĩa là các lữ đoàn không quân và tiểu đoàn trinh sát.
Các chỉ huy Triều Tiên dự kiến sẽ ưu tiên lòng trung thành về mặt ý thức hệ khi lựa chọn binh lính cho nhiệm vụ này, đảm bảo rằng quân đội vẫn cam kết trong suốt quá trình chiến đấu thay vì bỏ chạy khi giao tranh nổ ra hoặc thậm chí sớm hơn.
Người Nga sử dụng pháo D-74 122mm có thể từ các quốc gia Đồng minh
Pháo binh Nga Ukraina Chiến tranh với Nga
Các đơn vị pháo binh của quân đội xâm lược Nga đang sử dụng pháo D-74 122mm, loại pháo được quân đội Liên Xô đưa vào sử dụng vào những năm 1950.
Điều này được tiết lộ trong một đoạn video do Bộ Quốc phòng Nga công bố .
Có thông tin cho rằng các khẩu súng này được nhóm quân Vostok sử dụng theo hướng Vuhledar. Có thể thấy rằng để thuận tiện cho việc bắn từ các vị trí đóng, quân Nga đã tháo bỏ tấm giáp của khẩu súng.
Sự xuất hiện của D-74 ở mặt trận không phải là chuyện thường thấy. Trong thời kỳ Liên Xô, một số lượng nhỏ những khẩu súng này đã được sản xuất, chủ yếu là để phục vụ nhu cầu của các nước đồng minh, bao gồm cả việc cấp phép tại địa phương.
Trong khoảng thời gian từ những năm 1960 đến 1970, hầu hết tên lửa D-74 đều được loại khỏi kho vũ khí của Liên Xô và chuyển đến Trung Đông và Châu Á.
Ở châu Âu, những khẩu súng này được các nước thuộc Khối Hiệp ước Warsaw, bao gồm Hungary, Ba Lan, Bulgaria và Cộng hòa Dân chủ Đức cũ, sử dụng ở mức độ hạn chế, nhưng đã bị loại biên.
Ngoài ra, D-74 đã và vẫn đang được quân đội CHDCND Triều Tiên, Việt Nam, Trung Quốc và Algeria sử dụng tích cực. Theo các nguồn tin mở, chúng có trong kho vũ khí của Zimbabwe, Mauritania, Nigeria và Sudan, và đã được sử dụng ở Iraq, Ai Cập và một số quốc gia khác.
Những khẩu súng này được ngành công nghiệp Trung Quốc sản xuất tích cực nhất theo chỉ số Type-60, và CHDCND Triều Tiên cũng sản xuất đạn dược cho những khẩu súng này và thậm chí còn có hai hệ thống pháo tự hành dựa trên D-74 là M1981 và M1991.
Với những sự thật này, có thể cho rằng người Nga thực sự còn lại một số ít tên lửa D-74 và quyết định đưa chúng vào sử dụng, hoặc chúng được chuyển từ kho vũ khí của các đối tác Nga.
Người ta vẫn chưa biết liệu người Nga có sử dụng những vũ khí này ở những khu vực khác hay không.
D-74 là pháo kéo của quân đoàn pháo binh Liên Xô, được Lực lượng vũ trang Liên Xô đưa vào sử dụng từ năm 1956.
Súng được phát triển bởi OKB-9 (Nhà máy số 9—ed.) vào năm 1947-1950 và được dự định thay thế các khẩu pháo 122 mm của năm 1931/37 trong lực lượng pháo binh của quân đoàn. Việc sản xuất hàng loạt D-74 bắt đầu vào năm 1955 và những khẩu pháo sản xuất đầu tiên được quân đội áp dụng vào năm 1956.
Pháo D-74 được lắp trên cùng một giá đỡ với pháo lựu D-20, tức là một giá đỡ thông thường có hai khung, một pallet và một tấm được thiết kế để treo bánh xe ở vị trí bắn.
Nòng súng dài 6.450 mm (cỡ nòng 52,9), có tầm bắn trực tiếp từ 850 đến 1.040 mét, tùy thuộc vào loại đạn, và tầm bắn tối đa là 24 km.
Góc ngắm ngang là 58 độ, góc ngắm dọc là từ -5 đến +45 độ. Tốc độ bắn tối đa lên tới 7 viên/phút, vũ khí được nạp đạn riêng.
Trọng lượng của súng là 5,5 tấn, thời gian di chuyển từ vị trí cất giữ sang vị trí chiến đấu là 2 đến 2,5 phút và kíp chiến đấu là 10 người.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Máy bay chiến đấu Mirage 2000-5 của Pháp sẽ đến Ukraine vào đầu năm 2025, lý do trì hoãn lần nữa là gì
Sofiia Syngaivska
sofiyka.kv@gmail.com
Ngày 8 tháng 10 năm 2024
1386 0
Máy bay Mirage 2000-5 / Ảnh: Không quân và Không gian Pháp
Pháp tập trung vào việc hiện đại hóa máy bay phản lực trong bối cảnh chậm trễ chuyển giao
Theo thông báo chính thức của Bộ trưởng Quốc phòng Pháp Sébastien Lecornu, việc chuyển giao máy bay chiến đấu Mirage 2000-5 của Pháp cho Ukraine hiện được dự kiến vào đầu năm 2025. Ban đầu dự kiến vào cuối năm 2024, việc chuyển giao đã bị trì hoãn, với mốc thời gian hiện tại nhắm tới cuối tháng 3 năm 2025.
Sébastien Lecornu nhấn mạnh rằng những máy bay phản lực này sẽ trải qua những nâng cấp đáng kể, bao gồm cả việc tăng cường khả năng tấn công mặt đất và khả năng phục hồi tác chiến điện tử. Những cải tiến này đặc biệt có liên quan khi Ukraine tìm cách tăng cường khả năng phòng thủ trước các chiến thuật tác chiến điện tử của Nga. Việc hiện đại hóa, đang được tiến hành tại trung tâm thử nghiệm bay chính của Không quân Pháp tại Cazaux, dự kiến sẽ nâng cao hệ thống dẫn đường, radar và liên lạc của máy bay, mặc dù phạm vi đầy đủ của các nâng cấp vẫn được phân loại.
Sự chậm trễ này đánh dấu sự thay đổi so với các tuyên bố trước đó của các quan chức Pháp. Vào tháng 6, Tổng thống Emmanuel Macron đã cam kết sẽ chuyển giao các máy bay phản lực vào cuối năm 2024 và vào tháng 7, Đại sứ Pháp tại Ukraine Gaël Veyssière cho biết việc chuyển giao sẽ diễn ra trong vòng vài tháng. Mặc dù về mặt kỹ thuật là chính xác, nhưng mốc thời gian đã sửa đổi đã kéo dài thời gian giao hàng dự kiến thêm vài tháng. Tuy nhiên, ngay cả với sự chậm trễ này, việc chuyển giao Mirage 2000-5 vẫn đang tiến triển nhanh hơn so với máy bay F-16, vốn phải đối mặt với quá trình phê duyệt và giao hàng kéo dài. Các cam kết chính thức đầu tiên về máy bay phản lực F-16 đã được đưa ra vào tháng 8 năm 2023, với việc chuyển giao thực tế dự kiến mất tới một năm.
Máy bay Mirage 2000-5 / Ảnh: Không quân và Không gian Pháp
Số lượng chính xác máy bay phản lực Mirage 2000-5 dành cho Ukraine vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, hàng tồn kho của Pháp bao gồm 27 máy bay Mirage 2000-5 một chỗ ngồi và 7 máy bay Mirage 2000B hai chỗ ngồi, tất cả đều đã ngừng hoạt động. Đầu năm nay, Sébastien Lecornu đã xác nhận rằng Pháp có ý định chuyển giao tất cả các thiết bị quân sự đã nghỉ hưu cho Ukraine, làm dấy lên khả năng một phần đáng kể của đội bay này có thể là một phần của đợt giao hàng sắp tới.
Sofiia Syngaivska
sofiyka.kv@gmail.com
Ngày 8 tháng 10 năm 2024
1386 0
Pháp tập trung vào việc hiện đại hóa máy bay phản lực trong bối cảnh chậm trễ chuyển giao
Theo thông báo chính thức của Bộ trưởng Quốc phòng Pháp Sébastien Lecornu, việc chuyển giao máy bay chiến đấu Mirage 2000-5 của Pháp cho Ukraine hiện được dự kiến vào đầu năm 2025. Ban đầu dự kiến vào cuối năm 2024, việc chuyển giao đã bị trì hoãn, với mốc thời gian hiện tại nhắm tới cuối tháng 3 năm 2025.
Sébastien Lecornu nhấn mạnh rằng những máy bay phản lực này sẽ trải qua những nâng cấp đáng kể, bao gồm cả việc tăng cường khả năng tấn công mặt đất và khả năng phục hồi tác chiến điện tử. Những cải tiến này đặc biệt có liên quan khi Ukraine tìm cách tăng cường khả năng phòng thủ trước các chiến thuật tác chiến điện tử của Nga. Việc hiện đại hóa, đang được tiến hành tại trung tâm thử nghiệm bay chính của Không quân Pháp tại Cazaux, dự kiến sẽ nâng cao hệ thống dẫn đường, radar và liên lạc của máy bay, mặc dù phạm vi đầy đủ của các nâng cấp vẫn được phân loại.
Sự chậm trễ này đánh dấu sự thay đổi so với các tuyên bố trước đó của các quan chức Pháp. Vào tháng 6, Tổng thống Emmanuel Macron đã cam kết sẽ chuyển giao các máy bay phản lực vào cuối năm 2024 và vào tháng 7, Đại sứ Pháp tại Ukraine Gaël Veyssière cho biết việc chuyển giao sẽ diễn ra trong vòng vài tháng. Mặc dù về mặt kỹ thuật là chính xác, nhưng mốc thời gian đã sửa đổi đã kéo dài thời gian giao hàng dự kiến thêm vài tháng. Tuy nhiên, ngay cả với sự chậm trễ này, việc chuyển giao Mirage 2000-5 vẫn đang tiến triển nhanh hơn so với máy bay F-16, vốn phải đối mặt với quá trình phê duyệt và giao hàng kéo dài. Các cam kết chính thức đầu tiên về máy bay phản lực F-16 đã được đưa ra vào tháng 8 năm 2023, với việc chuyển giao thực tế dự kiến mất tới một năm.
Số lượng chính xác máy bay phản lực Mirage 2000-5 dành cho Ukraine vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, hàng tồn kho của Pháp bao gồm 27 máy bay Mirage 2000-5 một chỗ ngồi và 7 máy bay Mirage 2000B hai chỗ ngồi, tất cả đều đã ngừng hoạt động. Đầu năm nay, Sébastien Lecornu đã xác nhận rằng Pháp có ý định chuyển giao tất cả các thiết bị quân sự đã nghỉ hưu cho Ukraine, làm dấy lên khả năng một phần đáng kể của đội bay này có thể là một phần của đợt giao hàng sắp tới.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Satellite Images Show Consequences of russian Air Defense Failure in Temporarily Occupied Crimea | Defense Express
During a recent Ukrainian attack on one of russia's key oil depots in Crimea, russian air defense failed to perform its task, despite being positioned directly opposite one of the fuel tanks, leading to significant consequences
en.defence-ua.com
Bulgaria Gets IRIS-T Systems From Germany For the 2S1 Gvozdika Guns Supplied to Ukraine | Defense Express
Berlin offered a discount for the modern air defense systems, appreciating Bulgaria's unannounced donations to Ukraine
en.defence-ua.com
Unidentified Object Crosses Belarus-Ukraine Border, Flies over Chornobyl | Defense Express
Preliminary data points to reconnaissance UAV crossing over Chernobyl
en.defence-ua.com
russians Use Remote Methods to Scatter PFM-1 Lepestok Mines in Kherson | Defense Express
Roman Mrochko, Head of the Kherson City Military Administration, reported that russian forces are remotely scattering PFM-1 Lepestok anti-personnel mines remotely throughout Kherson.
en.defence-ua.com
South Korea Reveals the Hyunmoo-5 Ballistic Missile, the Most Powerful Nuclear Ballistic Missile in the World | Defense Express
This advanced missile is designed to destroy fortified underground facilities
en.defence-ua.com
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Máy bay S-70 Okhotnik bị bắn hạ đang mang theo bom lượn: Người Nga đang thử nghiệm chiến thuật mới
Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 7 tháng 10 năm 2024
1200 0
Ảnh minh họa: S-70 Okhotnik thả bom FAB-500 / Ảnh nguồn mở
Lực lượng Nga đã thử nghiệm máy bay không người lái tấn công hạng nặng của họ trong vai trò là phương tiện mang bom lượn thông minh UMPB D-30
Trong số các mảnh vỡ của máy bay chiến đấu không người lái S-70 Okhotnik của Nga (UCAV), được cho là bị bắn hạ bởi hỏa lực của phe mình , các dịch vụ khẩn cấp của Ukraine đã phát hiện ra các mảnh vỡ của bom lượn có điều khiển UMPB D-30. Loại đạn phóng từ trên không này lần đầu tiên được ghi nhận trong các cuộc không kích tầm xa của Nga vào Kharkiv vào tháng 3 năm 2024.
Sự hiện diện của UMPB D-30 tại địa điểm rơi máy bay cho thấy lực lượng Nga có ý định sử dụng S-70 Okhotnik như một máy bay ném bom tầm xa, triển khai bom lượn dẫn đường chính xác. Ngay cả trước khi bằng chứng ảnh chụp xác máy bay UMPB D-30 xuất hiện trực tuyến, Defense Express đã nêu rõ lý do tại sao vai trò này hiện là phù hợp nhất cho S-70, vì các nhiệm vụ tiên tiến hơn, như hộ tống máy bay chiến đấu có người lái, vẫn nằm ngoài khả năng của nó.
Các mảnh vỡ của một quả bom lượn UMPB D-30 trong số các mảnh vỡ của tên lửa S-70 Okhotnik của Nga bị bắn hạ vào ngày 5 tháng 10 năm 2024, trên bầu trời Ukraine / Tín dụng ảnh: Pierre Crom
Việc lựa chọn UMPB D-30 thay vì UMPK được sử dụng phổ biến hơn có thể được giải thích bằng thiết kế của S-70, kết hợp công nghệ tàng hình và do đó chỉ có khoang vũ khí bên trong, không có điểm treo dưới cánh. UMPK, dựa trên một quả bom FAB lớn, đơn giản là không vừa với các khoang bên trong của máy bay không người lái.
Hơn nữa, UMPB D-30 cung cấp phạm vi lớn hơn. Không giống như UMPK, về cơ bản là một quả bom rơi tự do được trang bị cánh và hệ thống dẫn đường, UMPB ban đầu được thiết kế như một quả bom lượn. Nó tự hào có phạm vi ấn tượng là 90 km, cho phép S-70 thực hiện các cuộc tấn công từ khoảng cách an toàn hơn.
UMPB D-30 dưới cánh máy bay tấn công Su-34 / Ảnh nguồn mở
Moscow có thể coi sự kết hợp máy bay không người lái-bom này là giải pháp hiệu quả cho các cuộc không kích chống lại Ukraine. Thực hiện các nhiệm vụ như vậy chỉ gây nguy hiểm cho máy bay không người lái không người lái, mặc dù đắt tiền. Ngoài ra, vận hành máy bay không người lái tiết kiệm chi phí hơn so với triển khai máy bay có người lái như Su-34, một phần là do thiết kế động cơ đơn của máy bay không người lái, giúp giảm chi phí bảo dưỡng và tiếp nhiên liệu.
Bên cạnh đó, Nga thường xuyên tuyên bố rằng Okhotnik là máy bay không người lái tàng hình và có thể sẽ cố gắng triển khai nó gần tiền tuyến hơn để mở rộng phạm vi tấn công của UMPB D-30 vào sâu hơn trong lãnh thổ của đối phương.
Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là Nga vẫn chưa bắt đầu sản xuất hàng loạt S-70 Okhotnik. Chỉ có bốn nguyên mẫu tồn tại, trong đó nguyên mẫu mới nhất vừa bị mất gần đây. Hiện tại, viễn cảnh các phi đội máy bay không người lái này xuất hiện trên bầu trời Ukraine vẫn còn xa vời.
S-70 Okhotnik / Ảnh nguồn mở
Rostec, tập đoàn sản xuất quốc phòng Nga, đã báo cáo với phương tiện truyền thông Nga rằng tính đến mùa hè năm 2024, các công tác chuẩn bị cho sản xuất hàng loạt vẫn đang được tiến hành, với một số ít nguyên mẫu đang được thử nghiệm. Việc mất một trong những mẫu tiên tiến nhất gần đây do mất kiểm soát và lỗi liên lạc, dẫn đến việc nó bị bắn hạ bởi hỏa lực của phe mình, có khả năng sẽ kéo dài thời hạn hơn nữa.
Sự chậm trễ không phải là điều mới mẻ đối với chương trình này: theo kế hoạch năm 2020, Nga đã phải đưa những máy bay không người lái này vào sản xuất hàng loạt từ hơn một năm trước.
Các chuyên gia Ukraine sẽ nghiên cứu đống đổ nát, đặc biệt là các linh kiện điện tử, có khả năng phát hiện ra sự hiện diện của các bộ phận nước ngoài quan trọng, giống như trường hợp của nhiều hệ thống vũ khí tiên tiến khác của Nga.
Phân tích này có thể phát hiện ra các kênh cung cấp cho phép các thành phần như vậy đến được Nga. Mặc dù có thể không thể cắt đứt hoàn toàn nguồn cung cấp hàng lậu, các lệnh trừng phạt tiếp theo có thể khiến Nga khó có thể có được chúng hơn đáng kể.
Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 7 tháng 10 năm 2024
1200 0
Lực lượng Nga đã thử nghiệm máy bay không người lái tấn công hạng nặng của họ trong vai trò là phương tiện mang bom lượn thông minh UMPB D-30
Trong số các mảnh vỡ của máy bay chiến đấu không người lái S-70 Okhotnik của Nga (UCAV), được cho là bị bắn hạ bởi hỏa lực của phe mình , các dịch vụ khẩn cấp của Ukraine đã phát hiện ra các mảnh vỡ của bom lượn có điều khiển UMPB D-30. Loại đạn phóng từ trên không này lần đầu tiên được ghi nhận trong các cuộc không kích tầm xa của Nga vào Kharkiv vào tháng 3 năm 2024.
Sự hiện diện của UMPB D-30 tại địa điểm rơi máy bay cho thấy lực lượng Nga có ý định sử dụng S-70 Okhotnik như một máy bay ném bom tầm xa, triển khai bom lượn dẫn đường chính xác. Ngay cả trước khi bằng chứng ảnh chụp xác máy bay UMPB D-30 xuất hiện trực tuyến, Defense Express đã nêu rõ lý do tại sao vai trò này hiện là phù hợp nhất cho S-70, vì các nhiệm vụ tiên tiến hơn, như hộ tống máy bay chiến đấu có người lái, vẫn nằm ngoài khả năng của nó.
Việc lựa chọn UMPB D-30 thay vì UMPK được sử dụng phổ biến hơn có thể được giải thích bằng thiết kế của S-70, kết hợp công nghệ tàng hình và do đó chỉ có khoang vũ khí bên trong, không có điểm treo dưới cánh. UMPK, dựa trên một quả bom FAB lớn, đơn giản là không vừa với các khoang bên trong của máy bay không người lái.
Hơn nữa, UMPB D-30 cung cấp phạm vi lớn hơn. Không giống như UMPK, về cơ bản là một quả bom rơi tự do được trang bị cánh và hệ thống dẫn đường, UMPB ban đầu được thiết kế như một quả bom lượn. Nó tự hào có phạm vi ấn tượng là 90 km, cho phép S-70 thực hiện các cuộc tấn công từ khoảng cách an toàn hơn.
Moscow có thể coi sự kết hợp máy bay không người lái-bom này là giải pháp hiệu quả cho các cuộc không kích chống lại Ukraine. Thực hiện các nhiệm vụ như vậy chỉ gây nguy hiểm cho máy bay không người lái không người lái, mặc dù đắt tiền. Ngoài ra, vận hành máy bay không người lái tiết kiệm chi phí hơn so với triển khai máy bay có người lái như Su-34, một phần là do thiết kế động cơ đơn của máy bay không người lái, giúp giảm chi phí bảo dưỡng và tiếp nhiên liệu.
Bên cạnh đó, Nga thường xuyên tuyên bố rằng Okhotnik là máy bay không người lái tàng hình và có thể sẽ cố gắng triển khai nó gần tiền tuyến hơn để mở rộng phạm vi tấn công của UMPB D-30 vào sâu hơn trong lãnh thổ của đối phương.
Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là Nga vẫn chưa bắt đầu sản xuất hàng loạt S-70 Okhotnik. Chỉ có bốn nguyên mẫu tồn tại, trong đó nguyên mẫu mới nhất vừa bị mất gần đây. Hiện tại, viễn cảnh các phi đội máy bay không người lái này xuất hiện trên bầu trời Ukraine vẫn còn xa vời.
Rostec, tập đoàn sản xuất quốc phòng Nga, đã báo cáo với phương tiện truyền thông Nga rằng tính đến mùa hè năm 2024, các công tác chuẩn bị cho sản xuất hàng loạt vẫn đang được tiến hành, với một số ít nguyên mẫu đang được thử nghiệm. Việc mất một trong những mẫu tiên tiến nhất gần đây do mất kiểm soát và lỗi liên lạc, dẫn đến việc nó bị bắn hạ bởi hỏa lực của phe mình, có khả năng sẽ kéo dài thời hạn hơn nữa.
Sự chậm trễ không phải là điều mới mẻ đối với chương trình này: theo kế hoạch năm 2020, Nga đã phải đưa những máy bay không người lái này vào sản xuất hàng loạt từ hơn một năm trước.
Các chuyên gia Ukraine sẽ nghiên cứu đống đổ nát, đặc biệt là các linh kiện điện tử, có khả năng phát hiện ra sự hiện diện của các bộ phận nước ngoài quan trọng, giống như trường hợp của nhiều hệ thống vũ khí tiên tiến khác của Nga.
Phân tích này có thể phát hiện ra các kênh cung cấp cho phép các thành phần như vậy đến được Nga. Mặc dù có thể không thể cắt đứt hoàn toàn nguồn cung cấp hàng lậu, các lệnh trừng phạt tiếp theo có thể khiến Nga khó có thể có được chúng hơn đáng kể.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Xe KS-19 70 năm tuổi trên xe tải MAN của Mỹ: Xe pháo tự chế có độ chính xác "như lính bắn tỉa"
Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 5 tháng 10 năm 2024
2126 0
KS-19 được gắn trên xe tải MAN / Ảnh chụp màn hình: kênh truyền hình Rada
Mặc dù thiết bị đã cũ nhưng vẫn cho kết quả tốt, tuy nhiên phạm vi tấn công bị giới hạn ở 21 km
Pháo binh Ukraine đã thiết kế và triển khai một hệ thống vũ khí ngẫu hứng khác thường: một khẩu KS-19 được gắn trên xe tải MAN đã nghỉ hưu của Quân đội Hoa Kỳ. Đây là một trong bốn khẩu súng KS-19 mà Lữ đoàn Phòng thủ Lãnh thổ 111 đã nhận được từ kho lưu trữ hàng thập kỷ, như các nhà báo của kênh truyền hình Rada trực thuộc nhà nước Ukraine giải thích.
Bố cục của hệ thống hầu như không thể nhìn thấy được dưới lớp ngụy trang phủ kín / Tín dụng ảnh: Lữ đoàn Phòng thủ Lãnh thổ số 111
KS-19 ban đầu là một khẩu pháo phòng không có khả năng tấn công mặt đất. Đơn vị Ukraine, hoạt động trên trục Pokrovsk, miền đông Ukraine, lưu ý rằng một hệ thống pháo binh ứng biến như vậy giúp đẩy lùi các cuộc tấn công của bộ binh Nga.
Lính pháo binh Ukraine bên cạnh khẩu pháo tự hành KS-19 ngẫu hứng / Ảnh: Lữ đoàn Phòng thủ Lãnh thổ số 111
Súng đã hơn 70 năm tuổi, nhà báo lưu ý. Những hệ thống này đã được các nước khối Xô Viết sử dụng sau Thế chiến II nhưng cuối cùng đã bị loại bỏ bởi các tên lửa phòng không hiệu quả hơn. Tuy nhiên, nhu cầu về pháo binh nhiều hơn đã buộc người Ukraine phải đưa KS-19 của họ ra khỏi các nhà kho phủ đầy bụi vào năm 2023. Những hệ thống này cũng được quan sát thấy đang được sử dụng với lực lượng xâm lược Nga.
Về mặt thiết kế, KS-19 rất giống với một khẩu pháo kéo thông thường. Đạn 100mm nặng được nạp từng viên một bằng tay, loại đạn bao gồm cả đạn xuyên giáp. Tốc độ bắn phụ thuộc vào sự nhanh nhẹn của kíp lái, tổng cộng là 15 người, và có thể đạt tới 15 viên mỗi phút nếu được tổ chức tốt.
Đối với các mục tiêu trên không, tầm bắn thẳng đứng tối đa là 15 km; khi được sử dụng như một khẩu pháo để bắn gián tiếp vào các mục tiêu trên mặt đất, tầm bắn ngang là 21 km. Điều này khiến vũ khí dễ bị tấn công bằng máy bay không người lái và hỏa lực phản pháo. Tuy nhiên, những người vận hành khen ngợi hệ thống này, chủ yếu là vì độ chính xác của nó, gọi nó là "súng bắn tỉa trong số các loại pháo binh".
Đây là ảnh lưu trữ từ tháng 10 năm 2023 cho thấy một chiếc KS-19 được gắn trên khung gầm Tatra-813 / Ảnh chụp màn hình: Phòng thủ lãnh thổ của Lực lượng vũ trang Ukraine
Tuy nhiên, nguồn đạn vẫn còn là một bí ẩn. Những viên đạn cỡ nòng 100mm hiếm không được sản xuất tại Ukraine và rất khó để tìm thấy ở nước ngoài vì hệ thống này đã cũ. Như Defense Express đã lưu ý trong bài viết trước của chúng tôi về KS-19 được lắp trên khung gầm Tatra của Séc , các viên đạn có thể được cung cấp bởi một trong những đơn vị vận hành trước đây của các hệ thống này, nhiều khả năng là Bulgaria, Ba Lan hoặc Cộng hòa Séc.
Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 5 tháng 10 năm 2024
2126 0
Mặc dù thiết bị đã cũ nhưng vẫn cho kết quả tốt, tuy nhiên phạm vi tấn công bị giới hạn ở 21 km
Pháo binh Ukraine đã thiết kế và triển khai một hệ thống vũ khí ngẫu hứng khác thường: một khẩu KS-19 được gắn trên xe tải MAN đã nghỉ hưu của Quân đội Hoa Kỳ. Đây là một trong bốn khẩu súng KS-19 mà Lữ đoàn Phòng thủ Lãnh thổ 111 đã nhận được từ kho lưu trữ hàng thập kỷ, như các nhà báo của kênh truyền hình Rada trực thuộc nhà nước Ukraine giải thích.
KS-19 ban đầu là một khẩu pháo phòng không có khả năng tấn công mặt đất. Đơn vị Ukraine, hoạt động trên trục Pokrovsk, miền đông Ukraine, lưu ý rằng một hệ thống pháo binh ứng biến như vậy giúp đẩy lùi các cuộc tấn công của bộ binh Nga.
Tính cơ động và ngụy trang cẩn thận cho phép đội pháo binh tránh hỏa lực phản công hiệu quả. Trong báo cáo video, ngay khi những người lính nghe thấy một máy bay không người lái có khả năng thù địch bay gần đó, họ đã ngừng bắn và che pháo tự chế bằng ngụy trang.
Súng đã hơn 70 năm tuổi, nhà báo lưu ý. Những hệ thống này đã được các nước khối Xô Viết sử dụng sau Thế chiến II nhưng cuối cùng đã bị loại bỏ bởi các tên lửa phòng không hiệu quả hơn. Tuy nhiên, nhu cầu về pháo binh nhiều hơn đã buộc người Ukraine phải đưa KS-19 của họ ra khỏi các nhà kho phủ đầy bụi vào năm 2023. Những hệ thống này cũng được quan sát thấy đang được sử dụng với lực lượng xâm lược Nga.
Về mặt thiết kế, KS-19 rất giống với một khẩu pháo kéo thông thường. Đạn 100mm nặng được nạp từng viên một bằng tay, loại đạn bao gồm cả đạn xuyên giáp. Tốc độ bắn phụ thuộc vào sự nhanh nhẹn của kíp lái, tổng cộng là 15 người, và có thể đạt tới 15 viên mỗi phút nếu được tổ chức tốt.
Đối với các mục tiêu trên không, tầm bắn thẳng đứng tối đa là 15 km; khi được sử dụng như một khẩu pháo để bắn gián tiếp vào các mục tiêu trên mặt đất, tầm bắn ngang là 21 km. Điều này khiến vũ khí dễ bị tấn công bằng máy bay không người lái và hỏa lực phản pháo. Tuy nhiên, những người vận hành khen ngợi hệ thống này, chủ yếu là vì độ chính xác của nó, gọi nó là "súng bắn tỉa trong số các loại pháo binh".
Tuy nhiên, nguồn đạn vẫn còn là một bí ẩn. Những viên đạn cỡ nòng 100mm hiếm không được sản xuất tại Ukraine và rất khó để tìm thấy ở nước ngoài vì hệ thống này đã cũ. Như Defense Express đã lưu ý trong bài viết trước của chúng tôi về KS-19 được lắp trên khung gầm Tatra của Séc , các viên đạn có thể được cung cấp bởi một trong những đơn vị vận hành trước đây của các hệ thống này, nhiều khả năng là Bulgaria, Ba Lan hoặc Cộng hòa Séc.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Tên lửa đạn đạo Grom-2 trang bị cho Ukraine khả năng tấn công tầm xa trong bối cảnh phương Tây do dự .
Theo dõi Army Recognition trên Google News tại liên kết này
Tên lửa đạn đạo Grom-1 trong cuộc diễu hành quân sự tôn vinh Ngày độc lập của Ukraine năm 2018 (Nguồn ảnh: WikiCommons)
Chương trình tên lửa của Ukraine, bắt nguồn từ các dự án trước đó như Sapsan, đã phát triển cùng với các điều kiện địa chính trị thay đổi. Ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine, kế thừa cơ sở hạ tầng thời Liên Xô như Yuzhmash và Cục thiết kế Yuzhnoye, đã phát triển Grom-2 với nguồn tài trợ một phần từ Saudi Arabia, nơi đã đóng góp 70 triệu đô la từ năm 2016 đến năm 2017. Sự hỗ trợ bên ngoài này, kết hợp với năng lực kỹ thuật của Ukraine, đã giúp sáng kiến phòng thủ tự chủ này thành công.
Hệ thống tên lửa tác chiến chiến thuật Grom-2 (OTRK) nổi bật với khả năng tấn công chính xác cao ở khoảng cách lên đến 500 km, cho phép nó tiếp cận các mục tiêu chiến lược ở Nga, bao gồm cả khu vực Moscow. Được lắp trên khung gầm xe tải địa hình, nó có khả năng cơ động hoạt động trên nhiều địa hình khác nhau. Phiên bản Grom-2 này vượt xa phạm vi 280 km ban đầu của Grom OTRK, ban đầu được thiết kế để nhắm vào các cơ sở quân sự như căn cứ không quân và trung tâm chỉ huy.
Song song đó, Ukraine đã triển khai chiến lược vô hiệu hóa các hệ thống giám sát và phòng thủ của Nga để tối đa hóa hiệu quả của các cuộc tấn công bằng tên lửa hành trình. Cách tiếp cận này đã được nêu bật trong các cuộc tấn công gần đây của Ukraine vào các radar Nebo-M di động của Nga, phát hiện các mối đe dọa tên lửa đạn đạo và lấp đầy các khoảng trống radar ở miền nam và miền đông Ukraine. Vào ngày 4 tháng 10 năm 2024, lực lượng Ukraine đã phá hủy một trong những radar này bằng tên lửa ATACMS do Hoa Kỳ sản xuất, minh họa cho chiến lược phủ đầu của Kyiv trước khi tiến hành các cuộc tấn công rộng hơn. Theo Bộ Tổng tham mưu Ukraine, khoảng một phần ba đội radar Nebo-M của Nga đã bị ảnh hưởng kể từ khi xung đột leo thang, khiến chỉ còn chưa đến mười đơn vị hoạt động để bảo vệ các khu vực trọng điểm.
Việc phá hủy radar Nebo-M mở đường cho các cuộc tấn công bằng tên lửa hành trình Storm Shadow và SCALP-EG, do Vương quốc Anh và Pháp cung cấp, và được phóng từ máy bay ném bom Su-24 đã được cải tiến. Những tên lửa này đã chứng minh độ chính xác của chúng trong các cuộc tấn công trước đó, chẳng hạn như cuộc tấn công năm 2023 vào tàu ngầm Rostov-on-Don của Nga ở Crimea. Bằng cách vô hiệu hóa radar, Ukraine làm giảm khả năng phát hiện và phản ứng của Nga, cho phép tên lửa hành trình của nước này thâm nhập sâu hơn vào các tuyến của kẻ thù và nhắm vào các mục tiêu chiến lược.
Trong khi Ukraine tiếp tục tăng cường khả năng tấn công tự động của mình, câu hỏi về sự tham gia trực tiếp của NATO vào cuộc xung đột vẫn còn phức tạp. Các quốc gia phương Tây vẫn còn do dự trong việc cung cấp vũ khí tầm xa, vì lo ngại khả năng Nga trả đũa các nước đồng minh. Do đó, việc phát triển và sử dụng các hệ thống sản xuất trong nước như Grom-2 mang lại cho Ukraine lợi thế chiến lược bằng cách giảm sự tham gia trực tiếp của NATO trong khi vẫn gây áp lực quân sự hiệu quả lên cơ sở hạ tầng của Nga.
Vào ngày 4 tháng 10 năm 2024, lực lượng Ukraine đã phá hủy một trong những radar Nebi-M bằng tên lửa ATACMS do Hoa Kỳ sản xuất (Nguồn ảnh: WikiCommons)
Giữa lúc các cuộc tấn công của Nga gia tăng, đặc biệt là từ các khu vực như Kursk, Belgorod và Crimea, Zelensky vẫn tiếp tục thúc giục phương Tây dỡ bỏ các hạn chế đối với vũ khí tầm xa. Các hoạt động gần đây của Ukraine tại các khu vực của Nga này nhấn mạnh nhu cầu của Kyiv về các hệ thống tấn công tầm xa để ngăn chặn hoặc đáp trả các cuộc tấn công của Nga. Với độ chính xác và tính tự chủ của mình, Grom-2 có thể trở thành một tài sản quan trọng đối với Ukraine, cho phép nước này tấn công các mục tiêu quan trọng ở Nga mà không cần dựa vào vũ khí của phương Tây.
Tuy nhiên, vẫn còn nhiều câu hỏi về khả năng sản xuất và triển khai Grom-2 trên quy mô lớn của Ukraine, điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả tiềm tàng của nó trong cuộc xung đột hiện tại. Tên lửa này đòi hỏi hậu cần phức tạp, tốn kém và ngành công nghiệp quốc phòng của Ukraine phải đối mặt với những thách thức trong việc mở rộng quy mô sản xuất, bất chấp sự hỗ trợ của phương Tây. Hơn nữa, một số báo cáo cho rằng Grom-2 có thể dễ bị tổn thương trước các hệ thống phòng không tiên tiến của Nga, chẳng hạn như S-400, có thể hạn chế hiệu quả của nó đối với các mục tiêu được bảo vệ nghiêm ngặt.
Tầm bắn của nó cũng là một chủ đề gây tranh cãi, với các báo cáo cho rằng tầm bắn từ 500 đến 700 km, mặc dù Ukraine đặt mục tiêu phát triển khả năng tấn công lên đến 1.000 km. Tuy nhiên, tầm bắn này vẫn thấp hơn một số hệ thống tên lửa chiến lược, có khả năng hạn chế khả năng của Ukraine trong việc tiếp cận các mục tiêu nằm sâu trong lãnh thổ Nga.
- 7 tháng 10 năm 2024 - 14:38
- Xung đột Ukraine - Nga
Theo dõi Army Recognition trên Google News tại liên kết này
Tên lửa đạn đạo Grom-1 trong cuộc diễu hành quân sự tôn vinh Ngày độc lập của Ukraine năm 2018 (Nguồn ảnh: WikiCommons)
Chương trình tên lửa của Ukraine, bắt nguồn từ các dự án trước đó như Sapsan, đã phát triển cùng với các điều kiện địa chính trị thay đổi. Ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine, kế thừa cơ sở hạ tầng thời Liên Xô như Yuzhmash và Cục thiết kế Yuzhnoye, đã phát triển Grom-2 với nguồn tài trợ một phần từ Saudi Arabia, nơi đã đóng góp 70 triệu đô la từ năm 2016 đến năm 2017. Sự hỗ trợ bên ngoài này, kết hợp với năng lực kỹ thuật của Ukraine, đã giúp sáng kiến phòng thủ tự chủ này thành công.
Hệ thống tên lửa tác chiến chiến thuật Grom-2 (OTRK) nổi bật với khả năng tấn công chính xác cao ở khoảng cách lên đến 500 km, cho phép nó tiếp cận các mục tiêu chiến lược ở Nga, bao gồm cả khu vực Moscow. Được lắp trên khung gầm xe tải địa hình, nó có khả năng cơ động hoạt động trên nhiều địa hình khác nhau. Phiên bản Grom-2 này vượt xa phạm vi 280 km ban đầu của Grom OTRK, ban đầu được thiết kế để nhắm vào các cơ sở quân sự như căn cứ không quân và trung tâm chỉ huy.
Song song đó, Ukraine đã triển khai chiến lược vô hiệu hóa các hệ thống giám sát và phòng thủ của Nga để tối đa hóa hiệu quả của các cuộc tấn công bằng tên lửa hành trình. Cách tiếp cận này đã được nêu bật trong các cuộc tấn công gần đây của Ukraine vào các radar Nebo-M di động của Nga, phát hiện các mối đe dọa tên lửa đạn đạo và lấp đầy các khoảng trống radar ở miền nam và miền đông Ukraine. Vào ngày 4 tháng 10 năm 2024, lực lượng Ukraine đã phá hủy một trong những radar này bằng tên lửa ATACMS do Hoa Kỳ sản xuất, minh họa cho chiến lược phủ đầu của Kyiv trước khi tiến hành các cuộc tấn công rộng hơn. Theo Bộ Tổng tham mưu Ukraine, khoảng một phần ba đội radar Nebo-M của Nga đã bị ảnh hưởng kể từ khi xung đột leo thang, khiến chỉ còn chưa đến mười đơn vị hoạt động để bảo vệ các khu vực trọng điểm.
Việc phá hủy radar Nebo-M mở đường cho các cuộc tấn công bằng tên lửa hành trình Storm Shadow và SCALP-EG, do Vương quốc Anh và Pháp cung cấp, và được phóng từ máy bay ném bom Su-24 đã được cải tiến. Những tên lửa này đã chứng minh độ chính xác của chúng trong các cuộc tấn công trước đó, chẳng hạn như cuộc tấn công năm 2023 vào tàu ngầm Rostov-on-Don của Nga ở Crimea. Bằng cách vô hiệu hóa radar, Ukraine làm giảm khả năng phát hiện và phản ứng của Nga, cho phép tên lửa hành trình của nước này thâm nhập sâu hơn vào các tuyến của kẻ thù và nhắm vào các mục tiêu chiến lược.
Trong khi Ukraine tiếp tục tăng cường khả năng tấn công tự động của mình, câu hỏi về sự tham gia trực tiếp của NATO vào cuộc xung đột vẫn còn phức tạp. Các quốc gia phương Tây vẫn còn do dự trong việc cung cấp vũ khí tầm xa, vì lo ngại khả năng Nga trả đũa các nước đồng minh. Do đó, việc phát triển và sử dụng các hệ thống sản xuất trong nước như Grom-2 mang lại cho Ukraine lợi thế chiến lược bằng cách giảm sự tham gia trực tiếp của NATO trong khi vẫn gây áp lực quân sự hiệu quả lên cơ sở hạ tầng của Nga.
Vào ngày 4 tháng 10 năm 2024, lực lượng Ukraine đã phá hủy một trong những radar Nebi-M bằng tên lửa ATACMS do Hoa Kỳ sản xuất (Nguồn ảnh: WikiCommons)
Giữa lúc các cuộc tấn công của Nga gia tăng, đặc biệt là từ các khu vực như Kursk, Belgorod và Crimea, Zelensky vẫn tiếp tục thúc giục phương Tây dỡ bỏ các hạn chế đối với vũ khí tầm xa. Các hoạt động gần đây của Ukraine tại các khu vực của Nga này nhấn mạnh nhu cầu của Kyiv về các hệ thống tấn công tầm xa để ngăn chặn hoặc đáp trả các cuộc tấn công của Nga. Với độ chính xác và tính tự chủ của mình, Grom-2 có thể trở thành một tài sản quan trọng đối với Ukraine, cho phép nước này tấn công các mục tiêu quan trọng ở Nga mà không cần dựa vào vũ khí của phương Tây.
Tuy nhiên, vẫn còn nhiều câu hỏi về khả năng sản xuất và triển khai Grom-2 trên quy mô lớn của Ukraine, điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả tiềm tàng của nó trong cuộc xung đột hiện tại. Tên lửa này đòi hỏi hậu cần phức tạp, tốn kém và ngành công nghiệp quốc phòng của Ukraine phải đối mặt với những thách thức trong việc mở rộng quy mô sản xuất, bất chấp sự hỗ trợ của phương Tây. Hơn nữa, một số báo cáo cho rằng Grom-2 có thể dễ bị tổn thương trước các hệ thống phòng không tiên tiến của Nga, chẳng hạn như S-400, có thể hạn chế hiệu quả của nó đối với các mục tiêu được bảo vệ nghiêm ngặt.
Tầm bắn của nó cũng là một chủ đề gây tranh cãi, với các báo cáo cho rằng tầm bắn từ 500 đến 700 km, mặc dù Ukraine đặt mục tiêu phát triển khả năng tấn công lên đến 1.000 km. Tuy nhiên, tầm bắn này vẫn thấp hơn một số hệ thống tên lửa chiến lược, có khả năng hạn chế khả năng của Ukraine trong việc tiếp cận các mục tiêu nằm sâu trong lãnh thổ Nga.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Khả năng của máy bay không người lái chiến đấu tàng hình S-70 Okhotnik: Liệu Nga có đạt được sản xuất hàng loạt không?
Svetlana Shcherbak
Svetlana@ukr.net
Ngày 6 tháng 10 năm 2024
7391 1
Máy bay chiến đấu không người lái hạng nặng S-70 Okhotnik / Ảnh nguồn mở
Máy bay chiến đấu không người lái hạng nặng S-70 Okhotnik được các nhà tuyên truyền Nga định vị là "người bạn đồng hành trung thành" sắp được đưa vào sản xuất, trong khi thực tế lại khá khác biệt
Nga không còn nguyên mẫu thứ tư tiên tiến nhất của máy bay không người lái chiến đấu S-70 Okhotnik, mà họ đã phải hạ gục sau khi mất quyền kiểm soát. Xác máy bay không người lái của Nga rơi xuống Kostiantynivka, cách tiền tuyến 16 km, cho thấy đây thực sự là UCAV đang được đề cập.
Khía cạnh này cực kỳ quan trọng để trả lời câu hỏi máy bay không người lái Okhotnik có thể thực hiện những nhiệm vụ gì hiện nay và trong tương lai, nếu Nga có thể sản xuất hàng loạt chúng.
Các nguyên mẫu UCAV sẽ dần dần nhận được thiết bị hoàn chỉnh. Cụ thể, mẫu đầu tiên có thể chỉ có cấu hình tối thiểu cho phép thực hiện chuyến bay đầu tiên. Ví dụ, hệ thống điều khiển vũ khí có thể chỉ xuất hiện trên các nguyên mẫu thứ 3 đến thứ 5, trong khi phiên bản của nó sẽ đi vào sản xuất cùng với máy móc sẽ có mặt trên các mẫu cuối cùng. Tất nhiên, điều này sẽ chỉ xảy ra nếu quá trình sản xuất diễn ra, vì có một khoảng cách đáng kể về tài trợ và thời gian giữa sự tồn tại của các nguyên mẫu và sản xuất hàng loạt.
S-70 Okhotnik lần đầu tiên bay vào năm 2019 sau ít nhất sáu năm phát triển, khiến câu hỏi này khá hợp lý. Do đó, điều cần thiết là phải sàng lọc cẩn thận các tuyên bố của những người tuyên truyền Nga, các tuyên bố của các nhà phát triển và thực tế. Khoảng cách giữa những câu chuyện này và thực tế thậm chí còn lớn hơn.
Đặc biệt, tuyên truyền của Nga nói về S-70 Okhotnik như một "cánh tay phải trung thành"—một máy bay không người lái có thể hoạt động cùng với Su-57 và sử dụng toàn bộ kho vũ khí hàng không. Tuy nhiên, thực tế là S-70 Okhotnik được phát triển cho các nhiệm vụ hoàn toàn khác và đơn giản hơn. Chương trình phát triển đã được phê duyệt một năm sau khi máy bay X-47B của Mỹ bay lên bầu trời, mà Nga rõ ràng đã lấy cảm hứng từ đó.
Northrop Grumman X-47B / Ảnh nguồn mở
Đó là lý do tại sao, ban đầu, ở Nga, họ tuyên bố rằng Okhotnik là một UAV tấn công hạng nặng có khả năng tấn công các mục tiêu trên mặt đất ở khoảng cách đáng kể. Vì lý do này, cùng với khả năng công nghệ thực tế của Nga, S-70 Okhotnik đã trở thành một máy bay không người lái khổng lồ với sải cánh 19 mét, trọng lượng cất cánh lên tới 20 tấn và phạm vi bay hơn 3.500 km (theo một số nguồn tin, lên tới 25 tấn và 6.000 km).
Tuy nhiên, X-47B của Mỹ vẫn là một nguyên mẫu, và sau đó, tại Hoa Kỳ, khái niệm "người bạn đồng hành trung thành" đã xuất hiện và bắt đầu được triển khai - một UAV được thiết kế để tương tác với máy bay chiến đấu để mở rộng khả năng trinh sát và tấn công của chúng. Để đáp lại, phương tiện truyền thông Nga bắt đầu thông báo rằng máy bay không người lái S-70 Okhotnik sẽ tương tác với Su-57. Tuy nhiên, sự khác biệt giữa máy bay không người lái mang bom và "người bạn đồng hành trung thành" là rất lớn.
S-70 Okhotnik hoạt động cùng với Su-57 / Ảnh nguồn mở
Đối với loại trước, chỉ cần tiếp cận khu vực mục tiêu và thả đạn dược là đủ. Máy bay không người lái của Nga thực sự có khả năng mang theo một lượng vũ khí hạn chế trong các khoang bên trong, với tổng trọng lượng khoảng 2 tấn. Mặc dù Nga tuyên bố có thể mang tới 8 tấn, có lẽ là do hệ thống treo bên ngoài, Okhotnik chưa bao giờ được nhìn thấy có giá treo.
Tuy nhiên, để tạo ra một "phi công trung thành", cần phải tích hợp hoàn toàn vào một hệ thống thông tin-chiến đấu thống nhất với máy bay phản lực chiến đấu và sử dụng rộng rãi trí tuệ nhân tạo. Nói một cách đơn giản, phi công chiến đấu phải nhìn thấy những gì máy bay không người lái nhìn thấy và phải quản lý vũ khí của "phi công trung thành" giống như của chính mình. Mọi thứ khác mà "phi công trung thành" phải thực hiện một cách tự động, thực hiện các lệnh như "che chắn", "trinh sát" hoặc "lảng vảng" mà không có sự tham gia của con người. Điều này một lần nữa làm nổi bật khoảng cách đáng kể về nguồn lực và thời gian.
Ngay cả đối với một cuộc không chiến toàn diện, cũng cần phải giải quyết một loạt các nhiệm vụ. Ví dụ, một trạm radar hoặc một hệ thống tích hợp máy bay không người lái và máy bay chiến đấu thành một hệ thống thông tin-chiến đấu thống nhất là cần thiết cho việc này. Về những khả năng này của S-70, những người tuyên truyền của Nga thậm chí còn chưa xác định được hướng phát triển của nó. Một số chỉ ra sự hiện diện của radar N036 Belka trên máy bay không người lái, cùng loại với radar được tìm thấy trên Su-57. Những người khác lại đề xuất một giải pháp tương tự khác trong lĩnh vực truyền thông hệ thống điều khiển vũ khí.
Hiện tại, rất khó có thể tin rằng S-70 Okhotnik có thể sử dụng tên lửa "không đối không". Hơn nữa, còn có những nghi ngờ về khả năng sử dụng đạn dược dẫn đường chính xác có điều kiện. Tất cả những gì đã được chứng minh là việc thả bom FAB-500 rơi tự do.
Mọi thứ đều chỉ ra rằng S-70 Okhotnik chưa tiến xa hơn một máy bay ném bom không người lái. Bất chấp các cuộc thảo luận của Nga về khả năng tiềm tàng và lời hứa triển khai các phi đội UAV này , thực tế được trình bày trong các tuyên bố chính thức lại khác biệt đáng kể.
Tại triển lãm vũ khí Army-2024 được tổ chức vào tháng 8 gần Moscow, Vladimir Artyakov, phó tổng giám đốc thứ nhất của Rostec, tuyên bố rằng chương trình phát triển S-70 Okhotnik vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm, với chỉ một vài nguyên mẫu có sẵn. Ông cũng đề cập rằng nhà máy OAK chỉ đang chuẩn bị sản xuất "một lô máy bay không người lái tấn công hạng nặng thử nghiệm". Artyakov đảm bảo rằng dự án đang đúng tiến độ, bất chấp thông báo trước đó rằng việc sản xuất hàng loạt S-70 Okhotnik sẽ bắt đầu vào năm 2023.
Trong bối cảnh này, có thể Nga đã chọn cách đơn giản hóa các yêu cầu phát triển của mình. Họ có thể đưa máy bay ném bom không người lái vào sản xuất hàng loạt, dán nhãn là "nguyên mẫu giai đoạn đầu", như họ đã làm với Su-57, và ban đầu triển khai những máy bay không người lái này làm phương tiện mang bom lượn. Trong khuôn khổ này, việc sản xuất một lô máy bay không người lái hạn chế như vậy là khả thi, nhưng không có khả năng tạo ra bất kỳ tác động đáng kể nào.
Svetlana Shcherbak
Svetlana@ukr.net
Ngày 6 tháng 10 năm 2024
7391 1
Máy bay chiến đấu không người lái hạng nặng S-70 Okhotnik được các nhà tuyên truyền Nga định vị là "người bạn đồng hành trung thành" sắp được đưa vào sản xuất, trong khi thực tế lại khá khác biệt
Nga không còn nguyên mẫu thứ tư tiên tiến nhất của máy bay không người lái chiến đấu S-70 Okhotnik, mà họ đã phải hạ gục sau khi mất quyền kiểm soát. Xác máy bay không người lái của Nga rơi xuống Kostiantynivka, cách tiền tuyến 16 km, cho thấy đây thực sự là UCAV đang được đề cập.
Khía cạnh này cực kỳ quan trọng để trả lời câu hỏi máy bay không người lái Okhotnik có thể thực hiện những nhiệm vụ gì hiện nay và trong tương lai, nếu Nga có thể sản xuất hàng loạt chúng.
Các nguyên mẫu UCAV sẽ dần dần nhận được thiết bị hoàn chỉnh. Cụ thể, mẫu đầu tiên có thể chỉ có cấu hình tối thiểu cho phép thực hiện chuyến bay đầu tiên. Ví dụ, hệ thống điều khiển vũ khí có thể chỉ xuất hiện trên các nguyên mẫu thứ 3 đến thứ 5, trong khi phiên bản của nó sẽ đi vào sản xuất cùng với máy móc sẽ có mặt trên các mẫu cuối cùng. Tất nhiên, điều này sẽ chỉ xảy ra nếu quá trình sản xuất diễn ra, vì có một khoảng cách đáng kể về tài trợ và thời gian giữa sự tồn tại của các nguyên mẫu và sản xuất hàng loạt.
S-70 Okhotnik lần đầu tiên bay vào năm 2019 sau ít nhất sáu năm phát triển, khiến câu hỏi này khá hợp lý. Do đó, điều cần thiết là phải sàng lọc cẩn thận các tuyên bố của những người tuyên truyền Nga, các tuyên bố của các nhà phát triển và thực tế. Khoảng cách giữa những câu chuyện này và thực tế thậm chí còn lớn hơn.
Đặc biệt, tuyên truyền của Nga nói về S-70 Okhotnik như một "cánh tay phải trung thành"—một máy bay không người lái có thể hoạt động cùng với Su-57 và sử dụng toàn bộ kho vũ khí hàng không. Tuy nhiên, thực tế là S-70 Okhotnik được phát triển cho các nhiệm vụ hoàn toàn khác và đơn giản hơn. Chương trình phát triển đã được phê duyệt một năm sau khi máy bay X-47B của Mỹ bay lên bầu trời, mà Nga rõ ràng đã lấy cảm hứng từ đó.
Đó là lý do tại sao, ban đầu, ở Nga, họ tuyên bố rằng Okhotnik là một UAV tấn công hạng nặng có khả năng tấn công các mục tiêu trên mặt đất ở khoảng cách đáng kể. Vì lý do này, cùng với khả năng công nghệ thực tế của Nga, S-70 Okhotnik đã trở thành một máy bay không người lái khổng lồ với sải cánh 19 mét, trọng lượng cất cánh lên tới 20 tấn và phạm vi bay hơn 3.500 km (theo một số nguồn tin, lên tới 25 tấn và 6.000 km).
Tuy nhiên, X-47B của Mỹ vẫn là một nguyên mẫu, và sau đó, tại Hoa Kỳ, khái niệm "người bạn đồng hành trung thành" đã xuất hiện và bắt đầu được triển khai - một UAV được thiết kế để tương tác với máy bay chiến đấu để mở rộng khả năng trinh sát và tấn công của chúng. Để đáp lại, phương tiện truyền thông Nga bắt đầu thông báo rằng máy bay không người lái S-70 Okhotnik sẽ tương tác với Su-57. Tuy nhiên, sự khác biệt giữa máy bay không người lái mang bom và "người bạn đồng hành trung thành" là rất lớn.
Đối với loại trước, chỉ cần tiếp cận khu vực mục tiêu và thả đạn dược là đủ. Máy bay không người lái của Nga thực sự có khả năng mang theo một lượng vũ khí hạn chế trong các khoang bên trong, với tổng trọng lượng khoảng 2 tấn. Mặc dù Nga tuyên bố có thể mang tới 8 tấn, có lẽ là do hệ thống treo bên ngoài, Okhotnik chưa bao giờ được nhìn thấy có giá treo.
Tuy nhiên, để tạo ra một "phi công trung thành", cần phải tích hợp hoàn toàn vào một hệ thống thông tin-chiến đấu thống nhất với máy bay phản lực chiến đấu và sử dụng rộng rãi trí tuệ nhân tạo. Nói một cách đơn giản, phi công chiến đấu phải nhìn thấy những gì máy bay không người lái nhìn thấy và phải quản lý vũ khí của "phi công trung thành" giống như của chính mình. Mọi thứ khác mà "phi công trung thành" phải thực hiện một cách tự động, thực hiện các lệnh như "che chắn", "trinh sát" hoặc "lảng vảng" mà không có sự tham gia của con người. Điều này một lần nữa làm nổi bật khoảng cách đáng kể về nguồn lực và thời gian.
Ngay cả đối với một cuộc không chiến toàn diện, cũng cần phải giải quyết một loạt các nhiệm vụ. Ví dụ, một trạm radar hoặc một hệ thống tích hợp máy bay không người lái và máy bay chiến đấu thành một hệ thống thông tin-chiến đấu thống nhất là cần thiết cho việc này. Về những khả năng này của S-70, những người tuyên truyền của Nga thậm chí còn chưa xác định được hướng phát triển của nó. Một số chỉ ra sự hiện diện của radar N036 Belka trên máy bay không người lái, cùng loại với radar được tìm thấy trên Su-57. Những người khác lại đề xuất một giải pháp tương tự khác trong lĩnh vực truyền thông hệ thống điều khiển vũ khí.
Hiện tại, rất khó có thể tin rằng S-70 Okhotnik có thể sử dụng tên lửa "không đối không". Hơn nữa, còn có những nghi ngờ về khả năng sử dụng đạn dược dẫn đường chính xác có điều kiện. Tất cả những gì đã được chứng minh là việc thả bom FAB-500 rơi tự do.
Mọi thứ đều chỉ ra rằng S-70 Okhotnik chưa tiến xa hơn một máy bay ném bom không người lái. Bất chấp các cuộc thảo luận của Nga về khả năng tiềm tàng và lời hứa triển khai các phi đội UAV này , thực tế được trình bày trong các tuyên bố chính thức lại khác biệt đáng kể.
Tại triển lãm vũ khí Army-2024 được tổ chức vào tháng 8 gần Moscow, Vladimir Artyakov, phó tổng giám đốc thứ nhất của Rostec, tuyên bố rằng chương trình phát triển S-70 Okhotnik vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm, với chỉ một vài nguyên mẫu có sẵn. Ông cũng đề cập rằng nhà máy OAK chỉ đang chuẩn bị sản xuất "một lô máy bay không người lái tấn công hạng nặng thử nghiệm". Artyakov đảm bảo rằng dự án đang đúng tiến độ, bất chấp thông báo trước đó rằng việc sản xuất hàng loạt S-70 Okhotnik sẽ bắt đầu vào năm 2023.
Trong bối cảnh này, có thể Nga đã chọn cách đơn giản hóa các yêu cầu phát triển của mình. Họ có thể đưa máy bay ném bom không người lái vào sản xuất hàng loạt, dán nhãn là "nguyên mẫu giai đoạn đầu", như họ đã làm với Su-57, và ban đầu triển khai những máy bay không người lái này làm phương tiện mang bom lượn. Trong khuôn khổ này, việc sản xuất một lô máy bay không người lái hạn chế như vậy là khả thi, nhưng không có khả năng tạo ra bất kỳ tác động đáng kể nào.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Ukraine nhận được hệ thống cảnh báo không kích Tzeva Adom từ Israel nhưng tại sao nó không hoạt động
Sofiia Syngaivska
sofiyka.kv@gmail.com
Ngày 7 tháng 10 năm 2024
1545 0
Ảnh minh họa / Tín dụng ảnh: Bộ Tư lệnh Không quân
Sau nhiều tháng đàm phán, Israel chuyển giao hệ thống cảnh báo không kích của mình cho Ukraine, cung cấp lá chắn tiềm năng chống lại các mối đe dọa tên lửa
Chính phủ Israel đã hoàn tất việc chuyển giao hệ thống cảnh báo sớm không kích Tzeva Adom cho Ukraine, theo Đại sứ Israel tại Ukraine, Michael Brodsky. Việc bàn giao đánh dấu đỉnh cao của nhiều tháng đàm phán và công tác kỹ thuật.
Hệ thống Tzeva Adom nổi tiếng ở Israel vì vai trò quan trọng của nó trong việc bảo vệ dân thường khỏi các mối đe dọa tên lửa và rocket. Hệ thống hoạt động bằng cách phát hiện các tên lửa đang bay tới và đưa ra cảnh báo ngay lập tức cho cư dân, cung cấp những giây quý giá để tìm nơi trú ẩn. Ở Israel, hệ thống Tzeva Adom đã chứng minh được hiệu quả trong việc giảm thiểu tác động của các cuộc tấn công bằng rocket, đặc biệt là từ Dải Gaza, bằng cách đưa ra cảnh báo nhanh chóng cho các cộng đồng gần các khu vực xung đột.
Ảnh minh họa / Tín dụng ảnh: Bộ Tư lệnh Không quân
Mặc dù việc bàn giao đã hoàn tất, Michael Brodsky lưu ý rằng hệ thống vẫn chưa đi vào hoạt động tại Ukraine. Ông nhấn mạnh rằng phía Ukraine hiện chịu trách nhiệm triển khai và tích hợp hệ thống vào cơ sở hạ tầng phòng không của mình. Hiện tại, lý do chậm trễ vẫn chưa rõ ràng và các nhà chức trách Ukraine được khuyến khích cung cấp thêm thông tin chi tiết.
Việc chuyển giao hệ thống Tzeva Adom cho Ukraine diễn ra trong bối cảnh Nga đang tiếp tục gây hấn quân sự, nơi các thành phố và cơ sở hạ tầng quan trọng của Ukraine thường xuyên phải hứng chịu các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái. Khi hoạt động, hệ thống có thể cung cấp một lớp phòng thủ thiết yếu bằng cách cảnh báo dân thường về các mối đe dọa trên không, có khả năng cứu sống và giảm thương vong.
Sofiia Syngaivska
sofiyka.kv@gmail.com
Ngày 7 tháng 10 năm 2024
1545 0
Sau nhiều tháng đàm phán, Israel chuyển giao hệ thống cảnh báo không kích của mình cho Ukraine, cung cấp lá chắn tiềm năng chống lại các mối đe dọa tên lửa
Chính phủ Israel đã hoàn tất việc chuyển giao hệ thống cảnh báo sớm không kích Tzeva Adom cho Ukraine, theo Đại sứ Israel tại Ukraine, Michael Brodsky. Việc bàn giao đánh dấu đỉnh cao của nhiều tháng đàm phán và công tác kỹ thuật.
Hệ thống Tzeva Adom nổi tiếng ở Israel vì vai trò quan trọng của nó trong việc bảo vệ dân thường khỏi các mối đe dọa tên lửa và rocket. Hệ thống hoạt động bằng cách phát hiện các tên lửa đang bay tới và đưa ra cảnh báo ngay lập tức cho cư dân, cung cấp những giây quý giá để tìm nơi trú ẩn. Ở Israel, hệ thống Tzeva Adom đã chứng minh được hiệu quả trong việc giảm thiểu tác động của các cuộc tấn công bằng rocket, đặc biệt là từ Dải Gaza, bằng cách đưa ra cảnh báo nhanh chóng cho các cộng đồng gần các khu vực xung đột.
Mặc dù việc bàn giao đã hoàn tất, Michael Brodsky lưu ý rằng hệ thống vẫn chưa đi vào hoạt động tại Ukraine. Ông nhấn mạnh rằng phía Ukraine hiện chịu trách nhiệm triển khai và tích hợp hệ thống vào cơ sở hạ tầng phòng không của mình. Hiện tại, lý do chậm trễ vẫn chưa rõ ràng và các nhà chức trách Ukraine được khuyến khích cung cấp thêm thông tin chi tiết.
Việc chuyển giao hệ thống Tzeva Adom cho Ukraine diễn ra trong bối cảnh Nga đang tiếp tục gây hấn quân sự, nơi các thành phố và cơ sở hạ tầng quan trọng của Ukraine thường xuyên phải hứng chịu các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái. Khi hoạt động, hệ thống có thể cung cấp một lớp phòng thủ thiết yếu bằng cách cảnh báo dân thường về các mối đe dọa trên không, có khả năng cứu sống và giảm thương vong.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Với Kế hoạch chi tiêu 140 tỷ đô la cho năm 2025, Nga chuẩn bị cho cuộc chiến kéo dài hàng thập kỷ với Ukraine
Sản xuất xe tăng tại nhà máy thiết giáp Uralvagonzavod, Nga, mùa đông năm 2024 / Ảnh minh họa nguồn mở
Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 8 tháng 10 năm 2024
659 0
Các nhà phân tích giải thích cách các kế hoạch ngân sách của Nga minh họa các ưu tiên hiện tại và dài hạn của Điện Kremlin
Theo kế hoạch chi tiêu ba năm mới, ngân sách quân sự của Nga cho năm 2025 sẽ lên tới 13,5 nghìn tỷ rúp, hay khoảng 140 tỷ đô la Mỹ. Những con số tương tự cũng được hình dung cho những năm tiếp theo: 12,8 nghìn tỷ rúp (128 tỷ đô la) cho năm 2026 và 13,1 nghìn tỷ rúp (126,6 tỷ đô la) cho năm 2027. Bản dự thảo đề xuất cho ngân sách liên bang đã được các phương tiện truyền thông của Moscow chính thức công bố.
Những con số này không chỉ phản ánh "chiến thắng về mặt hành chính" của Bộ Quốc phòng và nhóm vận động hành lang công nghiệp quân sự ở Nga, mà còn chỉ ra cam kết của Điện Kremlin về một cuộc chiến kéo dài ở Ukraine và có khả năng là "sự chuẩn bị mở rộng các hoạt động quân sự ra ngoài Ukraine", Pavel Luzin kết luận trong một bài viết cho Quỹ Jamestown .
Sản xuất tên lửa phòng không 48N6 cho hệ thống phòng không S-400 tại Nga / Ảnh minh họa nguồn mở
Tác giả cho rằng việc tăng chi tiêu quân sự của Điện Kremlin báo hiệu sự chấp nhận tự cô lập hơn nữa và gánh nặng tài chính ngày càng tăng đối với người dân Nga để duy trì nỗ lực chiến tranh đang diễn ra.
Ông cũng nhấn mạnh rằng Nga đã trải qua "kế hoạch ngân sách hỗn loạn" trong suốt cuộc chiến toàn diện với Ukraine, với ngân sách quân sự liên tục được điều chỉnh tăng mà không có lý do rõ ràng - một phần là do lạm phát, Luzin cho rằng.
Ví dụ, vào năm 2023, Nga ban đầu phân bổ 5 nghìn tỷ rúp cho chi phí quân sự nhưng đã chi 6,5 nghìn tỷ rúp (~75 tỷ đô la) chỉ trong ba quý đầu năm. Một xu hướng tương tự đã xảy ra vào năm 2024, khi ngân sách ban đầu là 10 nghìn tỷ rúp đã tăng lên 12,4 nghìn tỷ rúp (hoặc 132 tỷ đô la).
Sản xuất máy bay chiến đấu Su-35S và Su-57 tại Komsomolsk-on-Amur, Nga. Ảnh công bố tháng 5 năm 2024 / Tín dụng ảnh: Clash Report
Luzin lập luận rằng nếu Điện Kremlin tin rằng chiến tranh ở Ukraine sẽ sớm kết thúc, họ có thể sẽ cắt giảm chi tiêu quân sự trong tương lai, vì chi tiêu hiện tại đã gần đạt đến mức quan trọng so với GDP. Tuy nhiên, thực tế không phải vậy.
Thay vào đó, nhiều khả năng Nga sẽ tiếp tục duy trì ngân sách quốc phòng ở mức tối thiểu 100 tỷ đô la mỗi năm trong thập kỷ tới để bổ sung kho vũ khí và duy trì các khoản thanh toán khuyến khích cho quân nhân.
Để hiểu rõ hơn, ngân sách quân sự của Nga dưới 50 tỷ đô la mỗi năm trước năm 2022, nhưng đã tăng vọt lên 80 tỷ đô la vào cuối năm đó.
Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 8 tháng 10 năm 2024
659 0
Các nhà phân tích giải thích cách các kế hoạch ngân sách của Nga minh họa các ưu tiên hiện tại và dài hạn của Điện Kremlin
Theo kế hoạch chi tiêu ba năm mới, ngân sách quân sự của Nga cho năm 2025 sẽ lên tới 13,5 nghìn tỷ rúp, hay khoảng 140 tỷ đô la Mỹ. Những con số tương tự cũng được hình dung cho những năm tiếp theo: 12,8 nghìn tỷ rúp (128 tỷ đô la) cho năm 2026 và 13,1 nghìn tỷ rúp (126,6 tỷ đô la) cho năm 2027. Bản dự thảo đề xuất cho ngân sách liên bang đã được các phương tiện truyền thông của Moscow chính thức công bố.
Những con số này không chỉ phản ánh "chiến thắng về mặt hành chính" của Bộ Quốc phòng và nhóm vận động hành lang công nghiệp quân sự ở Nga, mà còn chỉ ra cam kết của Điện Kremlin về một cuộc chiến kéo dài ở Ukraine và có khả năng là "sự chuẩn bị mở rộng các hoạt động quân sự ra ngoài Ukraine", Pavel Luzin kết luận trong một bài viết cho Quỹ Jamestown .
Tác giả cho rằng việc tăng chi tiêu quân sự của Điện Kremlin báo hiệu sự chấp nhận tự cô lập hơn nữa và gánh nặng tài chính ngày càng tăng đối với người dân Nga để duy trì nỗ lực chiến tranh đang diễn ra.
Ông cũng nhấn mạnh rằng Nga đã trải qua "kế hoạch ngân sách hỗn loạn" trong suốt cuộc chiến toàn diện với Ukraine, với ngân sách quân sự liên tục được điều chỉnh tăng mà không có lý do rõ ràng - một phần là do lạm phát, Luzin cho rằng.
Ví dụ, vào năm 2023, Nga ban đầu phân bổ 5 nghìn tỷ rúp cho chi phí quân sự nhưng đã chi 6,5 nghìn tỷ rúp (~75 tỷ đô la) chỉ trong ba quý đầu năm. Một xu hướng tương tự đã xảy ra vào năm 2024, khi ngân sách ban đầu là 10 nghìn tỷ rúp đã tăng lên 12,4 nghìn tỷ rúp (hoặc 132 tỷ đô la).
Sản xuất máy bay chiến đấu Su-35S và Su-57 tại Komsomolsk-on-Amur, Nga. Ảnh công bố tháng 5 năm 2024 / Tín dụng ảnh: Clash ReportLuzin lập luận rằng nếu Điện Kremlin tin rằng chiến tranh ở Ukraine sẽ sớm kết thúc, họ có thể sẽ cắt giảm chi tiêu quân sự trong tương lai, vì chi tiêu hiện tại đã gần đạt đến mức quan trọng so với GDP. Tuy nhiên, thực tế không phải vậy.
Thay vào đó, nhiều khả năng Nga sẽ tiếp tục duy trì ngân sách quốc phòng ở mức tối thiểu 100 tỷ đô la mỗi năm trong thập kỷ tới để bổ sung kho vũ khí và duy trì các khoản thanh toán khuyến khích cho quân nhân.
Để hiểu rõ hơn, ngân sách quân sự của Nga dưới 50 tỷ đô la mỗi năm trước năm 2022, nhưng đã tăng vọt lên 80 tỷ đô la vào cuối năm đó.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Lầu Năm Góc nêu yêu cầu đối với máy bay không người lái chiến tranh tiêu hao có tầm hoạt động 300 km
Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 6 tháng 10 năm 2024
1018 0
Ảnh minh họa: Một lính thủy đánh bộ Hoa Kỳ phóng một UAV Raven / Tín dụng ảnh: Chase W. Drayer, Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ
Quân đội Hoa Kỳ đưa ra một dự án mới nhằm mục đích tạo ra các hệ thống không người lái giá rẻ và tìm ra giải pháp trong vòng vài tháng
Lầu Năm Góc muốn trang bị cho quân đội Hoa Kỳ những máy bay không người lái dùng một lần giá rẻ có tiềm năng sản xuất hàng loạt. Với yêu cầu như vậy, Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ chủ yếu tìm kiếm sự giúp đỡ từ các nhà cung cấp máy bay không người lái thương mại: đầu tuần này, Đơn vị Đổi mới Quốc phòng đã đưa ra yêu cầu phát triển máy bay không người lái và cũng công bố các yêu cầu đối với các hệ thống này.
Bản mô tả dự án do DIU đưa ra cho biết: "Các cuộc xung đột gần đây đã làm nổi bật tác động không cân xứng của các hệ thống máy bay không người lái (UAS) một chiều, giá rẻ trên chiến trường hiện đại" và nhấn mạnh rằng quân đội Hoa Kỳ phải có khả năng sử dụng các nền tảng UAS "đáng tin cậy, giá cả phải chăng và thích ứng" để mang lại hiệu quả chính xác ở phạm vi xa.
Ảnh minh họa: Sản xuất máy bay không người lái FPV / Tín dụng ảnh: Lữ đoàn cơ giới 117 của Lực lượng vũ trang Ukraine
Các đơn nộp từ nhà sản xuất phải được nộp trước ngày 14 tháng 10, với các cuộc trình diễn bay trực tiếp được lên kế hoạch sớm nhất là vào khoảng tháng 12 năm nay, cùng với các đánh giá. Tạp chí Air & Space Forces Magazine lưu ý rằng hiện tại vẫn chưa biết các nhánh nào của quân đội Hoa Kỳ sẽ sử dụng các hệ thống này, cũng như không biết liệu dự án này có liên quan đến chương trình Replicator rộng hơn hay không, nhằm mục đích triển khai "hàng nghìn máy bay không người lái" trên nhiều lĩnh vực.
Ảnh minh họa: Binh lính Quân đội Hoa Kỳ chuẩn bị phóng máy bay không người lái Skydio X10D / Nguồn ảnh: Lữ đoàn cơ giới số 117 của Lực lượng vũ trang Ukraine
"Chúng tôi đang tìm kiếm một hệ thống máy bay không người lái giá rẻ, phóng từ mặt đất, có thể mang tải trọng 10 kg (lý tưởng nhất là 25 kg trở lên) trên 50 km (lý tưởng nhất là 300 km trở lên). UAS này phải có khả năng hỗ trợ các hoạt động bay tốc độ cao, ở độ cao thấp, ngoài tầm nhìn trong môi trường DDIL." Thuật ngữ sau có nghĩa là môi trường bị gián đoạn, ngắt kết nối, không liên tục và băng thông thấp (DDIL) — Lầu Năm Góc muốn hệ thống "thực hiện nhiệm vụ của mình mà không cần liên lạc liên tục từ người điều khiển".
Đối với các tiêu chí khác, máy bay không người lái phải có khả năng phóng "nhanh và khẩn trương" từ mặt đất, khó bị phát hiện và theo dõi, điều hướng ở độ cao thấp. Máy bay không người lái phải mang nhiều loại tải trọng và những tải trọng đó phải dễ dàng thiết lập tại hiện trường.
Ngoài ra, nhà sản xuất dự kiến sẽ giải thích cách nền tảng của họ sẽ thực hiện hướng dẫn đầu cuối trong điều kiện bị chế áp điện tử. Nói một cách đơn giản, điều này có nghĩa là tích hợp các công nghệ tương tự như "tầm nhìn máy móc" được các nhà sản xuất máy bay không người lái của Ukraine áp dụng, cho phép máy bay không người lái tự động nhận dạng mục tiêu với sự trợ giúp của AI. Nhìn chung, máy bay không người lái phải có phần mềm trực quan và có khả năng tích hợp các thành phần của bên thứ ba, trong cả lập trình và phần cứng.
Ảnh minh họa: Sản xuất và lắp đặt máy bay không người lái FPV / Tín dụng ảnh: Lữ đoàn Thủy quân Lục chiến số 36 của Lực lượng Vũ trang Ukraine
Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 6 tháng 10 năm 2024
1018 0
Quân đội Hoa Kỳ đưa ra một dự án mới nhằm mục đích tạo ra các hệ thống không người lái giá rẻ và tìm ra giải pháp trong vòng vài tháng
Lầu Năm Góc muốn trang bị cho quân đội Hoa Kỳ những máy bay không người lái dùng một lần giá rẻ có tiềm năng sản xuất hàng loạt. Với yêu cầu như vậy, Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ chủ yếu tìm kiếm sự giúp đỡ từ các nhà cung cấp máy bay không người lái thương mại: đầu tuần này, Đơn vị Đổi mới Quốc phòng đã đưa ra yêu cầu phát triển máy bay không người lái và cũng công bố các yêu cầu đối với các hệ thống này.
Bản mô tả dự án do DIU đưa ra cho biết: "Các cuộc xung đột gần đây đã làm nổi bật tác động không cân xứng của các hệ thống máy bay không người lái (UAS) một chiều, giá rẻ trên chiến trường hiện đại" và nhấn mạnh rằng quân đội Hoa Kỳ phải có khả năng sử dụng các nền tảng UAS "đáng tin cậy, giá cả phải chăng và thích ứng" để mang lại hiệu quả chính xác ở phạm vi xa.
Các đơn nộp từ nhà sản xuất phải được nộp trước ngày 14 tháng 10, với các cuộc trình diễn bay trực tiếp được lên kế hoạch sớm nhất là vào khoảng tháng 12 năm nay, cùng với các đánh giá. Tạp chí Air & Space Forces Magazine lưu ý rằng hiện tại vẫn chưa biết các nhánh nào của quân đội Hoa Kỳ sẽ sử dụng các hệ thống này, cũng như không biết liệu dự án này có liên quan đến chương trình Replicator rộng hơn hay không, nhằm mục đích triển khai "hàng nghìn máy bay không người lái" trên nhiều lĩnh vực.
"Chúng tôi đang tìm kiếm một hệ thống máy bay không người lái giá rẻ, phóng từ mặt đất, có thể mang tải trọng 10 kg (lý tưởng nhất là 25 kg trở lên) trên 50 km (lý tưởng nhất là 300 km trở lên). UAS này phải có khả năng hỗ trợ các hoạt động bay tốc độ cao, ở độ cao thấp, ngoài tầm nhìn trong môi trường DDIL." Thuật ngữ sau có nghĩa là môi trường bị gián đoạn, ngắt kết nối, không liên tục và băng thông thấp (DDIL) — Lầu Năm Góc muốn hệ thống "thực hiện nhiệm vụ của mình mà không cần liên lạc liên tục từ người điều khiển".
Đối với các tiêu chí khác, máy bay không người lái phải có khả năng phóng "nhanh và khẩn trương" từ mặt đất, khó bị phát hiện và theo dõi, điều hướng ở độ cao thấp. Máy bay không người lái phải mang nhiều loại tải trọng và những tải trọng đó phải dễ dàng thiết lập tại hiện trường.
Ngoài ra, nhà sản xuất dự kiến sẽ giải thích cách nền tảng của họ sẽ thực hiện hướng dẫn đầu cuối trong điều kiện bị chế áp điện tử. Nói một cách đơn giản, điều này có nghĩa là tích hợp các công nghệ tương tự như "tầm nhìn máy móc" được các nhà sản xuất máy bay không người lái của Ukraine áp dụng, cho phép máy bay không người lái tự động nhận dạng mục tiêu với sự trợ giúp của AI. Nhìn chung, máy bay không người lái phải có phần mềm trực quan và có khả năng tích hợp các thành phần của bên thứ ba, trong cả lập trình và phần cứng.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
North Korean Shells Supplied to russia Are Still Bad But the Quantity is Overwhelming | Defense Express
The russian invasion army gets half of its artillery ammunition supply from DPRK, and that's how quality issues are drowned in sheer numbers
en.defence-ua.com
Kh-47 Kinzhal is Vulnerable During its "Hypersonic" Midcourse, Shootdown Incident Shows | Defense Express
An analysis of a Kh-47 missile's estimated flight trajectory during October 7th attack on Ukraine reveals that missile defense systems are capable of intercepting it even when the russian weapon was supposed to be the most invulnerable
en.defence-ua.com
Why russian S-400 Systems Fail to Intercept Ukrainian Attack on Key Oil Depot in Temporarily Occupied Crimea | Defense Express
Ukraine targets the largest oil terminal on the peninsula, disrupting military supplies
en.defence-ua.com
Chỉnh sửa cuối:
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Hải quân Pháp xích súng Jaguar vào boong tàu để bảo vệ chống máy bay không người lái (Video)
EBRC Jaguar trên boong tàu của Pháp được triển khai cho cuộc tập trận C-UAS / Ảnh chụp màn hình: Marine Nationale
Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 6 tháng 10 năm 2024
1244 0
Hải quân Pháp đã cho thấy cách các đơn vị của mình huấn luyện để chống lại cuộc tấn công của máy bay không người lái trên biển và trên không nhưng có vẻ như giải pháp cuối cùng vẫn chưa được tìm ra
Việc bảo vệ tàu thuyền dân sự ở Biển Đỏ khỏi các cuộc tấn công của Houthis Yemen đã cho thấy thách thức lớn như thế nào khi chống trả máy bay không người lái trên biển. Không phải là bản thân máy bay không người lái khó bắn hạ, vấn đề là chi phí để tiêu diệt một máy bay bằng vũ khí chính xác hiện đại.
Các đồng minh đã bắt đầu tìm kiếm những cách rẻ hơn để chống lại các đàn xe nổ thô sơ do Houthis chế tạo. Trong số đó, Pháp đã quyết định lùi lại một bước và học hỏi từ lịch sử, và trong các cuộc tập trận hải quân gần đây đã trình diễn kết quả cải tiến của mình, điều quan trọng là dựa trên các giải pháp đã có.
Đầu tiên trong danh sách là đặt một xe chiến đấu và trinh sát bọc thép Jaguar trên boong tàu — trong trường hợp cụ thể này là trên tàu đổ bộ. Mặc dù Jaguar ban đầu được thiết kế cho các hoạt động trên bộ, nhưng nó lại phù hợp với Hải quân Pháp.
Chiếc xe chiến đấu này, vừa mới bắt đầu được đưa vào Lực lượng vũ trang Pháp vào năm 2022, sử dụng pháo tự động 40 mm làm vũ khí chính. Súng được ghép nối với hệ thống kiểm soát hỏa lực hiện đại cung cấp khả năng ngắm và ổn định hoàn hảo, đặc biệt có giá trị trên nền đá trên biển. Để ổn định hơn, xe được treo bằng xích. Nếu cần, kíp lái Jaguar cũng có thể bắn tên lửa chống tăng có điều khiển Akeron MP.
EBRC Jaguar trên boong tàu của Pháp được triển khai cho cuộc tập trận C-UAS / Ảnh chụp màn hình: Marine Nationale
Vũ khí pháo binh chính của tàu, có trên mọi loại tàu từ tàu hộ tống trở lên, hệ thống pháo đa năng, cũng tham gia vào cuộc chiến chống máy bay không người lái. Mặc dù vai trò của nó trong chiến tranh hiện đại được coi là hoàn toàn mang tính biểu tượng, vì hầu như không ai mong đợi được chứng kiến các cuộc đấu pháo giữa các tàu, nhưng chúng khá hiệu quả khi bắn vào các mục tiêu trên không. Mặc dù các khẩu pháo này dường như không có khả năng bắn nhanh.
Pháo hạm hạng nặng và chậm chạp cuối cùng cũng hạ gục được mục tiêu máy bay không người lái bằng đạn nổ trên không / Ảnh chụp màn hình: Marine Nationale
Ngoài ra còn có súng tự động F2 20mm, phiên bản hải quân được đưa vào sử dụng năm 1983, nhưng nguồn gốc của nó bắt nguồn từ khẩu súng tương tự trên bộ M693 của những năm 1960. Nó rất giống với khẩu Rh-202 của Đức, hiện được tìm thấy trên xe chiến đấu bộ binh Marder. Độ chính xác của hỏa lực F2 phụ thuộc trực tiếp vào kỹ năng của xạ thủ.
Súng F2 trên tàu Pháp, tham gia chống lại máy bay không người lái mục tiêu / Ảnh chụp màn hình tín dụng: Marine Nationale
Tương tự với các vũ khí do con người cầm khác như súng máy có thể xoay. Đây là tuyến phòng thủ cuối cùng chống máy bay không người lái của tàu.
Súng máy không phải là vũ khí hiệu quả nhất khi nói đến việc hạ gục nhanh chóng một bề mặt cơ động hoặc máy bay không người lái trên không nhưng vẫn / Ảnh chụp màn hình tín dụng: Marine Nationale
Nhìn chung, khách quan mà nói, Hải quân Pháp vẫn chưa có giải pháp phù hợp và sản xuất hàng loạt cho mối đe dọa do máy bay không người lái trên không và trên biển gây ra. Tuy nhiên, điều đó có thể nói về bất kỳ hạm đội nào khác trên thế giới.
Có lẽ, toàn bộ sự tiến hóa trong lĩnh vực này cuối cùng sẽ phản ánh kinh nghiệm của Thế chiến II, khi tàu chiến của tất cả các quốc gia tham chiến với lượng pháo phòng không tối thiểu và rút lui với súng Oerlikon.
Quốc phòng Express
ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 6 tháng 10 năm 2024
1244 0
Hải quân Pháp đã cho thấy cách các đơn vị của mình huấn luyện để chống lại cuộc tấn công của máy bay không người lái trên biển và trên không nhưng có vẻ như giải pháp cuối cùng vẫn chưa được tìm ra
Việc bảo vệ tàu thuyền dân sự ở Biển Đỏ khỏi các cuộc tấn công của Houthis Yemen đã cho thấy thách thức lớn như thế nào khi chống trả máy bay không người lái trên biển. Không phải là bản thân máy bay không người lái khó bắn hạ, vấn đề là chi phí để tiêu diệt một máy bay bằng vũ khí chính xác hiện đại.
Các đồng minh đã bắt đầu tìm kiếm những cách rẻ hơn để chống lại các đàn xe nổ thô sơ do Houthis chế tạo. Trong số đó, Pháp đã quyết định lùi lại một bước và học hỏi từ lịch sử, và trong các cuộc tập trận hải quân gần đây đã trình diễn kết quả cải tiến của mình, điều quan trọng là dựa trên các giải pháp đã có.
Đầu tiên trong danh sách là đặt một xe chiến đấu và trinh sát bọc thép Jaguar trên boong tàu — trong trường hợp cụ thể này là trên tàu đổ bộ. Mặc dù Jaguar ban đầu được thiết kế cho các hoạt động trên bộ, nhưng nó lại phù hợp với Hải quân Pháp.
Chiếc xe chiến đấu này, vừa mới bắt đầu được đưa vào Lực lượng vũ trang Pháp vào năm 2022, sử dụng pháo tự động 40 mm làm vũ khí chính. Súng được ghép nối với hệ thống kiểm soát hỏa lực hiện đại cung cấp khả năng ngắm và ổn định hoàn hảo, đặc biệt có giá trị trên nền đá trên biển. Để ổn định hơn, xe được treo bằng xích. Nếu cần, kíp lái Jaguar cũng có thể bắn tên lửa chống tăng có điều khiển Akeron MP.
Vũ khí pháo binh chính của tàu, có trên mọi loại tàu từ tàu hộ tống trở lên, hệ thống pháo đa năng, cũng tham gia vào cuộc chiến chống máy bay không người lái. Mặc dù vai trò của nó trong chiến tranh hiện đại được coi là hoàn toàn mang tính biểu tượng, vì hầu như không ai mong đợi được chứng kiến các cuộc đấu pháo giữa các tàu, nhưng chúng khá hiệu quả khi bắn vào các mục tiêu trên không. Mặc dù các khẩu pháo này dường như không có khả năng bắn nhanh.
Ngoài ra còn có súng tự động F2 20mm, phiên bản hải quân được đưa vào sử dụng năm 1983, nhưng nguồn gốc của nó bắt nguồn từ khẩu súng tương tự trên bộ M693 của những năm 1960. Nó rất giống với khẩu Rh-202 của Đức, hiện được tìm thấy trên xe chiến đấu bộ binh Marder. Độ chính xác của hỏa lực F2 phụ thuộc trực tiếp vào kỹ năng của xạ thủ.
Tương tự với các vũ khí do con người cầm khác như súng máy có thể xoay. Đây là tuyến phòng thủ cuối cùng chống máy bay không người lái của tàu.
Nhìn chung, khách quan mà nói, Hải quân Pháp vẫn chưa có giải pháp phù hợp và sản xuất hàng loạt cho mối đe dọa do máy bay không người lái trên không và trên biển gây ra. Tuy nhiên, điều đó có thể nói về bất kỳ hạm đội nào khác trên thế giới.
Có lẽ, toàn bộ sự tiến hóa trong lĩnh vực này cuối cùng sẽ phản ánh kinh nghiệm của Thế chiến II, khi tàu chiến của tất cả các quốc gia tham chiến với lượng pháo phòng không tối thiểu và rút lui với súng Oerlikon.
rugi_vnb
Xe điện
- Biển số
- OF-673778
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,927
- Động cơ
- 138,330 Mã lực
Rostec bàn giao lô xe BMP-3 và BMD-4M mới cho lực lượng Nga tại Ukraine .
Theo dõi Army Recognition trên Google News tại liên kết này
BMD-4M là một xe chiến đấu trên không. (Nguồn ảnh: Vitaly Kuzmin)
Các xe nâng cấp được trang bị thêm giáp và lưới chắn để tăng cường khả năng phòng thủ trong các tình huống chiến đấu. Ngoài ra, các xe được trang bị hệ thống tàng hình “Nakidka”, được thiết kế để giảm khả năng hiển thị trong quang phổ nhiệt và radar thông qua các vật liệu không cháy. Hệ thống này cải thiện khả năng sống sót của xe trên chiến trường bằng cách giảm thiểu khả năng bị phát hiện.
BMP-3
BMP -3 là một xe chiến đấu bộ binh được thiết kế tại Nga, nhằm mục đích hộ tống quân đội và hỗ trợ cả tấn công và phòng thủ. Được chế tạo bằng khung hợp kim nhôm hàn, xe có khả năng bảo vệ chống lại các cỡ nòng nhỏ và mảnh đạn pháo, mặc dù cấu trúc của xe ưu tiên tính cơ động và nhanh nhẹn hơn là lớp giáp nặng hơn. Vũ khí đa năng của xe khiến xe đặc biệt hiệu quả trong các hoạt động, kết hợp một khẩu pháo chính 100 mm có khả năng bắn đạn nổ và đạn chống tăng, một khẩu pháo tự động 30 mm để tấn công các mục tiêu nhẹ và ba súng máy 7,62 mm để bao quát tầm gần. Hỏa lực này cho phép BMP-3 vô hiệu hóa nhiều mối đe dọa khác nhau, từ bộ binh đến xe bọc thép hạng nhẹ.
Nặng 18,7 tấn, BMP-3 có thể chở một kíp lái gồm ba người, cùng với tối đa bảy lính bộ binh, khiến nó trở thành một tài sản chiến lược trên mặt đất. Về khả năng cơ động, nó có thể đạt tốc độ 70 km/h trên đường bộ và có thể lội nước, di chuyển với tốc độ 10 km/h trong nước, cho phép nó vượt qua các chướng ngại vật dưới nước mà không cần cầu hoặc phương tiện bổ sung.
BMP-3 cũng được trang bị các thiết bị hiện đại, bao gồm hệ thống kiểm soát hỏa lực giúp tối ưu hóa độ chính xác của vũ khí chính, thiết bị nhìn ban đêm cho các hoạt động trong bóng tối và hệ thống bảo vệ NBC (hạt nhân, sinh học, hóa học) đảm bảo an toàn cho phi hành đoàn và hành khách trước các mối đe dọa phi truyền thống. Với phạm vi hoạt động 600 km, nó có thể thực hiện các nhiệm vụ kéo dài mà không cần tiếp nhiên liệu thường xuyên, tăng cường khả năng can thiệp nhanh chóng. Được nhiều quốc gia sử dụng, bao gồm Azerbaijan, Iraq, Nga và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, phương tiện này đại diện cho một giải pháp mạnh mẽ và linh hoạt cho các lực lượng vũ trang trong các khu vực xung đột hiện đại.
BMD-4M
BMD -4M là một xe chiến đấu trên không được thiết kế tại Nga để tăng cường khả năng cơ động và hỏa lực của các đơn vị lính dù trên chiến trường. Được trang bị pháo chính 100 mm có khả năng bắn đạn nổ và đạn chống tăng, xe còn có pháo tự động 30 mm và súng máy PKT 7,62 mm, cung cấp khả năng giao tranh với nhiều mục tiêu khác nhau, từ các vị trí kiên cố đến xe bọc thép hạng nhẹ và bộ binh. Lớp bảo vệ của xe được thiết kế để chịu được tác động từ đạn 30 mm ở phía trước, trong khi hai bên thân xe được bảo vệ khỏi đạn 7,62 mm và mảnh đạn pháo, đảm bảo an toàn tối ưu cho kíp lái trong các tình huống chiến đấu dữ dội.
Nặng 13,5 tấn, BMD-4M nhẹ và nhanh, đạt tốc độ 70 km/h trên đường. Tốc độ này, kết hợp với trọng lượng thấp, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển bằng đường không và triển khai bằng cách thả dù, cho phép quân lính trên không có sự hỗ trợ thiết giáp có thể triển khai nhanh chóng. Được thiết kế để chứa một phi hành đoàn gồm hai người và tối đa sáu lính bộ binh, BMD-4M đảm bảo khả năng vận chuyển an toàn và phản ứng ngay lập tức với vũ khí tinh vi của nó.
Ngoài hỏa lực, BMD-4M còn được trang bị một số hệ thống hiện đại để tối ưu hóa hiệu quả nhiệm vụ. Một hệ thống điều khiển hỏa lực vi tính hóa giúp tăng cường độ chính xác của vũ khí, trong khi các thiết bị nhìn ban đêm cho phép hoạt động trong điều kiện ánh sáng yếu. Một hệ thống bảo vệ NBC (hạt nhân, sinh học và hóa học) bảo vệ phi hành đoàn khỏi các mối đe dọa phi truyền thống và một hệ thống phát hiện và dập lửa cung cấp thêm sự an toàn trong trường hợp xảy ra sự cố. Với tầm hoạt động 500 km, BMD-4M có khả năng hoạt động kéo dài, cho phép quân lính trên không thực hiện các nhiệm vụ tấn công mà không cần phải tiếp tế thường xuyên. Được sử dụng độc quyền bởi các lực lượng Nga, BMD-4M thể hiện sự cân bằng giữa khả năng cơ động, khả năng bảo vệ và hỏa lực cho các hoạt động triển khai nhanh chóng.
Sản xuất
Hơn 80% vũ khí được sử dụng trong các khu vực hoạt động tích cực được sản xuất tại các cơ sở của Rostec, bao gồm các hệ thống pháo binh, hệ thống phòng không, máy bay không người lái, vũ khí, đạn dược và xe bọc thép như BMP-3 và BMD-4M. Theo Bekhan Ozdoev, giám đốc công nghiệp của cụm vũ khí Rostec và là thành viên của Liên đoàn Kỹ sư cơ khí Nga, Kurganmashzavod đã tăng sản lượng BMP và BMD lên 20% trong chín tháng đầu năm 2024 so với cùng kỳ năm ngoái. Các cơ sở của Rostec, một số trong đó hoạt động 24/7, duy trì mức sản xuất cao để đáp ứng các đơn đặt hàng quốc phòng một cách hiệu quả, hiệu suất và trong thời hạn mà lực lượng vũ trang yêu cầu.
BMP-3 là xe chiến đấu bộ binh được thiết kế tại Nga. (Nguồn ảnh: Vitaly Kuzmin)
- 8 tháng 10 năm 2024 - 8:05
- Xung đột Ukraine - Nga
Theo dõi Army Recognition trên Google News tại liên kết này
BMD-4M là một xe chiến đấu trên không. (Nguồn ảnh: Vitaly Kuzmin)
Các xe nâng cấp được trang bị thêm giáp và lưới chắn để tăng cường khả năng phòng thủ trong các tình huống chiến đấu. Ngoài ra, các xe được trang bị hệ thống tàng hình “Nakidka”, được thiết kế để giảm khả năng hiển thị trong quang phổ nhiệt và radar thông qua các vật liệu không cháy. Hệ thống này cải thiện khả năng sống sót của xe trên chiến trường bằng cách giảm thiểu khả năng bị phát hiện.
BMP-3
BMP -3 là một xe chiến đấu bộ binh được thiết kế tại Nga, nhằm mục đích hộ tống quân đội và hỗ trợ cả tấn công và phòng thủ. Được chế tạo bằng khung hợp kim nhôm hàn, xe có khả năng bảo vệ chống lại các cỡ nòng nhỏ và mảnh đạn pháo, mặc dù cấu trúc của xe ưu tiên tính cơ động và nhanh nhẹn hơn là lớp giáp nặng hơn. Vũ khí đa năng của xe khiến xe đặc biệt hiệu quả trong các hoạt động, kết hợp một khẩu pháo chính 100 mm có khả năng bắn đạn nổ và đạn chống tăng, một khẩu pháo tự động 30 mm để tấn công các mục tiêu nhẹ và ba súng máy 7,62 mm để bao quát tầm gần. Hỏa lực này cho phép BMP-3 vô hiệu hóa nhiều mối đe dọa khác nhau, từ bộ binh đến xe bọc thép hạng nhẹ.
Nặng 18,7 tấn, BMP-3 có thể chở một kíp lái gồm ba người, cùng với tối đa bảy lính bộ binh, khiến nó trở thành một tài sản chiến lược trên mặt đất. Về khả năng cơ động, nó có thể đạt tốc độ 70 km/h trên đường bộ và có thể lội nước, di chuyển với tốc độ 10 km/h trong nước, cho phép nó vượt qua các chướng ngại vật dưới nước mà không cần cầu hoặc phương tiện bổ sung.
BMP-3 cũng được trang bị các thiết bị hiện đại, bao gồm hệ thống kiểm soát hỏa lực giúp tối ưu hóa độ chính xác của vũ khí chính, thiết bị nhìn ban đêm cho các hoạt động trong bóng tối và hệ thống bảo vệ NBC (hạt nhân, sinh học, hóa học) đảm bảo an toàn cho phi hành đoàn và hành khách trước các mối đe dọa phi truyền thống. Với phạm vi hoạt động 600 km, nó có thể thực hiện các nhiệm vụ kéo dài mà không cần tiếp nhiên liệu thường xuyên, tăng cường khả năng can thiệp nhanh chóng. Được nhiều quốc gia sử dụng, bao gồm Azerbaijan, Iraq, Nga và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, phương tiện này đại diện cho một giải pháp mạnh mẽ và linh hoạt cho các lực lượng vũ trang trong các khu vực xung đột hiện đại.
BMD-4M
BMD -4M là một xe chiến đấu trên không được thiết kế tại Nga để tăng cường khả năng cơ động và hỏa lực của các đơn vị lính dù trên chiến trường. Được trang bị pháo chính 100 mm có khả năng bắn đạn nổ và đạn chống tăng, xe còn có pháo tự động 30 mm và súng máy PKT 7,62 mm, cung cấp khả năng giao tranh với nhiều mục tiêu khác nhau, từ các vị trí kiên cố đến xe bọc thép hạng nhẹ và bộ binh. Lớp bảo vệ của xe được thiết kế để chịu được tác động từ đạn 30 mm ở phía trước, trong khi hai bên thân xe được bảo vệ khỏi đạn 7,62 mm và mảnh đạn pháo, đảm bảo an toàn tối ưu cho kíp lái trong các tình huống chiến đấu dữ dội.
Nặng 13,5 tấn, BMD-4M nhẹ và nhanh, đạt tốc độ 70 km/h trên đường. Tốc độ này, kết hợp với trọng lượng thấp, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển bằng đường không và triển khai bằng cách thả dù, cho phép quân lính trên không có sự hỗ trợ thiết giáp có thể triển khai nhanh chóng. Được thiết kế để chứa một phi hành đoàn gồm hai người và tối đa sáu lính bộ binh, BMD-4M đảm bảo khả năng vận chuyển an toàn và phản ứng ngay lập tức với vũ khí tinh vi của nó.
Ngoài hỏa lực, BMD-4M còn được trang bị một số hệ thống hiện đại để tối ưu hóa hiệu quả nhiệm vụ. Một hệ thống điều khiển hỏa lực vi tính hóa giúp tăng cường độ chính xác của vũ khí, trong khi các thiết bị nhìn ban đêm cho phép hoạt động trong điều kiện ánh sáng yếu. Một hệ thống bảo vệ NBC (hạt nhân, sinh học và hóa học) bảo vệ phi hành đoàn khỏi các mối đe dọa phi truyền thống và một hệ thống phát hiện và dập lửa cung cấp thêm sự an toàn trong trường hợp xảy ra sự cố. Với tầm hoạt động 500 km, BMD-4M có khả năng hoạt động kéo dài, cho phép quân lính trên không thực hiện các nhiệm vụ tấn công mà không cần phải tiếp tế thường xuyên. Được sử dụng độc quyền bởi các lực lượng Nga, BMD-4M thể hiện sự cân bằng giữa khả năng cơ động, khả năng bảo vệ và hỏa lực cho các hoạt động triển khai nhanh chóng.
Sản xuất
Hơn 80% vũ khí được sử dụng trong các khu vực hoạt động tích cực được sản xuất tại các cơ sở của Rostec, bao gồm các hệ thống pháo binh, hệ thống phòng không, máy bay không người lái, vũ khí, đạn dược và xe bọc thép như BMP-3 và BMD-4M. Theo Bekhan Ozdoev, giám đốc công nghiệp của cụm vũ khí Rostec và là thành viên của Liên đoàn Kỹ sư cơ khí Nga, Kurganmashzavod đã tăng sản lượng BMP và BMD lên 20% trong chín tháng đầu năm 2024 so với cùng kỳ năm ngoái. Các cơ sở của Rostec, một số trong đó hoạt động 24/7, duy trì mức sản xuất cao để đáp ứng các đơn đặt hàng quốc phòng một cách hiệu quả, hiệu suất và trong thời hạn mà lực lượng vũ trang yêu cầu.
BMP-3 là xe chiến đấu bộ binh được thiết kế tại Nga. (Nguồn ảnh: Vitaly Kuzmin)
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
-
[Funland] Bốc thăm môn thi thứ 3 vào lớp 10
- Started by giangtranffc2019
- Trả lời: 29
-
-
[Funland] Cách Singapore chống lại media phương tây- Started by floppybird
- Trả lời: 6
-
[Funland] Kinh doanh kĩ thuật số toàn cầu là gì mà hàng ngàn phụ nữ bỏ việc chạy fheo vậy ạ?- Started by Giodong2
- Trả lời: 54
-
Thảo luận Xe matiz1 gặp mấy vấn đề các bác khám hộ e với- Started by Thang6808
- Trả lời: 0
-
[Funland] Tranh tụng Pháp lý: Chắc chắn nhiều người gặp về thẻ tín dụng- Started by Thỏ móm
- Trả lời: 58
-
-
[Funland] [Khẩn cấp ạ] Các cụ cứu em, chỉ em chỗ khám và cấp giấy khám sức khỏe trong ngày mai, thứ 7.- Started by Trang Nguyen
- Trả lời: 20