Trung Quốc đặt mục tiêu trở thành cường quốc quân sự số 1 vào năm 2049; PLAAF tiến lên trở thành lực lượng không quân lớn nhất thế giới
Qua
Thống chế Không quân Anil Chopra
-
Ngày 10 tháng 9 năm 2024
Chia sẻ
Facebook
Twitter
WhatsApp
ReddIt
Vào tháng 3 năm nay, trong lời khai tại Đồi Capitol, người đứng đầu Bộ Tư lệnh Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương của Hoa Kỳ (USINDOPACOM), Đô đốc Hải quân John C. Aquilino, cho biết Trung Quốc sẽ "sớm sở hữu lực lượng không quân lớn nhất thế giới".
Trong nhiều năm nay, Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAN) đã có nhiều tàu chiến hơn Hoa Kỳ, mặc dù chỉ về số lượng chứ không phải trọng tải, nhưng họ vẫn còn một chặng đường dài phía trước. Ông nói thêm, "Quy mô, phạm vi và quy mô của thách thức an ninh này không thể bị đánh giá thấp".
Trong báo cáo năm 2023 về sức mạnh quân sự của Trung Quốc, Lầu Năm Góc lưu ý rằng Không quân PLA (PLAAF) và Hải quân PLA (PLAN) có tổng cộng hơn 3.150 máy bay hoạt động ngoài máy bay huấn luyện và hệ thống máy bay không người lái (UAS).
Điều thú vị là Không quân Hoa Kỳ (USAF) có khoảng 4.000 chiếc, còn Hải quân, Thủy quân Lục chiến và Lục quân Hoa Kỳ cũng có vài nghìn chiếc.
Trung Quốc đang sản xuất các nền tảng chiến đấu với tốc độ đáng kinh ngạc. Hiện tại, họ sản xuất khoảng 60 máy bay chiến đấu J-20 thế hệ thứ 5 mỗi năm và con số này sẽ sớm tăng lên 100. Tất cả đều là nhu cầu trong nước. So sánh, Hoa Kỳ sản xuất khoảng 135 máy bay F-35 mỗi năm, trong đó gần một nửa là đối tác nước ngoài.
Nhiều nhà phân tích Mỹ và Ấn Độ cho rằng J-20 là máy bay thế hệ 4,5 vì các thông số cần xem xét cho thế hệ thứ 5 không phổ biến giữa phương Tây và Trung Quốc. Tuy nhiên, với tốc độ tăng trưởng hiện tại, sức mạnh không quân của Trung Quốc có thể vượt qua Hoa Kỳ trong tương lai gần, Đô đốc cho biết.
Vì vậy, đã đến lúc phải xem xét sức mạnh không quân đang gia tăng của Trung Quốc.
PLAAF Chuyển đổi ban đầu
PLAAF hiện có 400.000 quân nhân đang hoạt động và gần 2.700 máy bay. Họ đã đi một chặng đường dài kể từ khi sử dụng MiG-15 trong Chiến tranh Triều Tiên. Trong những thập kỷ đầu, họ đã nhập khẩu hoặc sản xuất trong nước máy bay Liên Xô theo giấy phép.
Sau đó, khi có sự rạn nứt giữa các đảng của hai cường quốc, Trung Quốc bắt đầu đảo ngược kỹ thuật thiết kế máy bay của Liên Xô/Nga. Vào những năm 1970-80, như một phần của ngoại giao bóng bàn của Hoa Kỳ, Trung Quốc đã tiếp cận được một số công nghệ quân sự của Hoa Kỳ. Nhưng mọi thứ đã thay đổi sau cuộc biểu tình và thảm sát Thiên An Môn năm 1989.
Hoa Kỳ đã rút lui. Ngoài ra, sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc vào năm 1991, Hoa Kỳ ít sử dụng Trung Quốc để chống lại Nga.
Vào cuối những năm 1990, PLAAF bắt đầu đạt được những tiến bộ đáng kể trong quá trình chuyển đổi sang lực lượng không quân hiện đại hơn với việc mua lại và phát triển các máy bay tiên tiến như Sukhoi Su-27, Su-30 MKK, Su-35 và các biến thể thiết kế ngược của chúng, Shenyang J-11, J-15 và J-16.
Năm 2004, PLAAF đã công bố khái niệm cải cách lực lượng “Lực lượng Không quân Chiến lược”, nhằm mục đích tái thiết PLAAF thành lực lượng chiến đấu tích hợp có khả năng thực hiện cả hoạt động tấn công và phòng thủ trên không và vũ trụ.
Cuộc cải cách năm 2004 bao gồm những thay đổi về học thuyết, trang thiết bị, đào tạo, giáo dục, cơ cấu tổ chức và tư duy chiến lược. Các thiết kế của riêng họ bao gồm Chengdu J-10 (mặc dù có đầu vào ban đầu từ chương trình Lavi do Israel hỗ trợ) và Chengdu J-20 và Shenyang J-31 thế hệ thứ 5 máy bay chiến đấu. Họ cũng thiết kế JF-17 tại địa phương để xuất khẩu.
Cách tiếp cận và chiến lược gần đây hơn
Đến giữa những năm 2000, PLAAF đã trở nên quen thuộc với các loại đạn dược dẫn đường chính xác, tiếp nhiên liệu trên không, máy bay AEW&C và hệ thống chỉ huy & điều khiển mạng.
Một số bất ổn vẫn còn, bao gồm cả việc không thể phát triển động cơ máy bay hiện đại. Tuy nhiên, định hướng chiến lược của PLAAF vẫn tiếp tục phát triển, tập trung vào việc mở rộng năng lực hoạt động, bao gồm phát triển máy bay chiến đấu tiên tiến mới, máy bay ném bom tầm xa, máy bay vận tải lớn, AEW&C, FRA, nhiều loại trực thăng và UAS.
Ngày nay, PLAAF được công nhận là một trong những lực lượng không quân có năng lực nhất thế giới, thể hiện các chương trình huấn luyện hiện đại và sự chuyển dịch chiến lược hướng tới phát triển lực lượng hàng không vũ trụ hùng mạnh có khả năng phô diễn sức mạnh ở khu vực và thậm chí là toàn cầu.
Quan trọng nhất là đất nước này đã đạt được năng lực chống lại sự can thiệp của Hoa Kỳ vào eo biển Đài Loan bằng cách bố trí các máy bay chiến đấu chất lượng và số lượng lớn ở Bộ Tư lệnh Chiến khu Đông và Chiến khu Nam.
PLAAF đã tăng cường nỗ lực hoạt động chung với PLAN, xây dựng năng lực triển khai sức mạnh và khả năng tấn công viễn chinh và thực hiện các nhiệm vụ tuần tra chung ở Biển Hoa Đông và Biển Đông. PLAAF đã phát triển các hệ thống phòng không tích hợp tinh vi có khả năng cung cấp phạm vi bảo vệ vượt ra ngoài bờ biển và biên giới.
Trung Quốc là quốc gia thứ hai trên thế giới và là quốc gia đầu tiên ở châu Á đưa vào sử dụng máy bay tàng hình, trong khi máy bay phản lực tàng hình thứ hai đang trong quá trình phát triển.
Cùng thời điểm đó, PLAAF đã đưa vào sử dụng tên lửa PL-10 và PL-15 để cải thiện khả năng không chiến. Nhờ cải thiện sản xuất trong nước, PLAAF đã thu hẹp thành công khoảng cách với phương Tây, đưa vào sử dụng khung máy bay, vật liệu composite, động cơ phản lực cánh quạt, hệ thống điện tử hàng không và hệ thống vũ khí tiên tiến do chính nước này sản xuất. Phi công chiến đấu của PLAAF bay trung bình 100-150 giờ bay mỗi năm.
Tài sản hiện tại của PLAAF
Không quân Giải phóng Nhân dân Trung Hoa (PLAAF) vận hành một phi đội gồm gần 2.700 máy bay, trong đó có khoảng 1.800 máy bay chiến đấu (máy bay chiến đấu, máy bay tấn công và máy bay ném bom).
Trung Quốc có đội máy bay chiến đấu đang hoạt động lớn thứ hai và tổng số đội máy bay lớn thứ ba trên thế giới. PLAAF có gần 1.200 máy bay thế hệ thứ 4 và thứ 5 trong hơn 25 lữ đoàn chiến đấu tiền tuyến.
J-10C, J-16 và J-20 đều được trang bị hệ thống radar AESA, động cơ WS-10 trong nước, vũ khí tấn công tầm xa và tên lửa không đối không tầm xa. PLAAF cũng đạt được tiến bộ đáng kể trong thiết kế và sản xuất máy bay lớn, bao gồm động cơ Xian Y-20 và WS-20. Tất cả các nền tảng Chengdu J-7 và Shenyang J-8 cũ đã được cho nghỉ hưu.
Hai máy bay vận tải lớn Y-20 của Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc bay theo đội hình. Ảnh: Lịch sự của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc
Các máy bay chiến đấu chủ lực hiện nay bao gồm 580 biến thể J-10 (đa chức năng), 245 J-11 (chiếm ưu thế trên không), 280 J-16 (tấn công đa chức năng), 300 J-20 ( chiếm ưu thế trên không thế hệ thứ 5 ), 32 Su-27 (chiếm ưu thế trên không), 97 Su-30 MKK (đa chức năng) và 24 Su-35. Trung Quốc đang đẩy nhanh quá trình sản xuất J-16, J-10 và các biến thể trên biển của chúng.
Họ có gần 180 máy bay H-6 (Tupolev Tu-16 của Liên Xô), trong đó có khoảng 60 chiếc là máy bay ném bom mang tên lửa hành trình H-6K. H-6K được biết đến ở Trung Quốc đại lục với tên gọi “God of War”.
Họ có khoảng 320 máy bay vận tải, bao gồm 50 Y-20 (66 tấn), 28 AEW&C và 21 FRA. Có gần 25 máy bay EW và Lực lượng Lục quân PLA có gần 300 trực thăng tấn công.
Kho vũ khí SAM của Trung Quốc bao gồm gần 500 S-300 và phiên bản Trung Quốc của nó, HQ-9. 130 hệ thống phòng không dẫn đường bằng radar bán chủ động/chỉ huy vô tuyến tầm trung đến xa HQ-22 đã được phát triển và sản xuất tại Trung Quốc. Họ có sáu tổ hợp S-400.
J-16 phát triển từ Su-27 và không nằm trong lớp Su-30 MKI của Ấn Độ hay F-15EX của Không quân Hoa Kỳ. Nhưng số lượng của nó đã tăng lên. Khi J-10C và J-20 được trang bị động cơ WS-10 và WS-15 mới của Trung Quốc, các vấn đề về chuỗi cung ứng sẽ được giải quyết và sự phụ thuộc vào Nga sẽ giảm đi.
PLAAF không có nhu cầu cấp thiết đối với các máy bay tiếp dầu lớn cho đến khi chúng bắt đầu vượt ra ngoài chuỗi đảo thứ nhất. Các máy bay Y-20 mới đã cho phép tái sử dụng các máy bay vận tải hạng nhẹ và trung bình Y-7 và Y-8 cũ để huấn luyện hoặc các vai trò thứ yếu khác. Biến thể tiếp dầu YY-20A sẽ sớm được đưa vào sử dụng với số lượng lớn. Y-20 AEW, biến thể cảnh báo sớm và kiểm soát trên không, dựa trên Y-20B và được chỉ định là KJ-3000.
Có gần 180 UAV MALE/HALE lớp Wing Loong và một lượng lớn máy bay không người lái nhỏ hơn, bao gồm khả năng hoạt động theo bầy đàn. Máy bay không người lái Xianglong chạy bằng động cơ phản lực mới được Trung Quốc giới thiệu, WZ-8 siêu thanh và Máy bay không người lái chiến đấu tàng hình (UCAV) GJ-11 được thiết kế lại sẽ tạo ra sự khác biệt lớn.
Khái niệm máy bay không người lái J-20 GJ-11 Wingman
Tên lửa hàng không Trung Quốc
Các tên lửa AAM (tên lửa không đối không) đang đẩy mạnh hiệu suất và tải trọng. Trung Quốc đang phát triển các tên lửa không đối không tầm xa (VLRAAM) có thể tấn công mục tiêu từ khoảng cách xa. Các tên lửa AAM thế hệ thứ 5 mới nhất sẽ có tầm bắn xa hơn và có thể xác định các mục tiêu nhỏ hơn, bay thấp như UAV. Chúng cũng sẽ giữ các nền tảng lớn của đối phương ở khoảng cách xa hơn.
PL-10 là tên lửa không đối không tầm ngắn, dẫn đường bằng hồng ngoại tiên tiến với tên lửa đẩy nhiên liệu rắn có tầm hoạt động 20 km. Trung Quốc tuyên bố rằng PL-10 có hiệu suất tương đương với tên lửa ASRAAM và IRIS-T của châu Âu trong khi có hiệu suất động học vượt trội hơn AIM-9X.
PL-12 (tầm bắn 60-100 km) là tên lửa không đối không ngoài tầm nhìn (BVR) dẫn đường bằng radar chủ động được cho là có thể so sánh với tên lửa AIM-120 AMRAAM của Hoa Kỳ và tên lửa R-77 của Nga.
Tên lửa PL-15 với radar AESA và phạm vi hoạt động được cho là 200–300 km được coi là tốt hơn so với AIM-120 AMRAAM của Mỹ. Trung Quốc đã có PL-17 VLRAAM (400 km) có vẻ tương đương với R-37M của Nga.
Trung Quốc đang phát triển một tên lửa tầm xa tiên tiến hơn, PL-XX hoặc PL-21. Họ đã khám phá khả năng dẫn đường chế độ kép, sử dụng cả radar chủ động và đầu dò hồng ngoại. Những khả năng này cải thiện khả năng lựa chọn mục tiêu và làm cho tên lửa chống lại các biện pháp đối phó tốt hơn.
PL-21 sử dụng radar AESA chủ động và được coi là tương đương với AIM-260 JATM của Mỹ và R-37M của Nga. Có vẻ như đây là phiên bản tiên tiến nhưng nhỏ hơn của PL-17.
PLAAF & Bộ Tư lệnh Chiến trường
Bộ tư lệnh PLAAF kiểm soát và hỗ trợ năm Lực lượng Không quân Chiến trường (TCAF). Mỗi TCAF có bảy đến mười lữ đoàn. Mỗi lữ đoàn có ba đến sáu nhóm máy bay chiến đấu với tổng số 30-50 máy bay. Có các Căn cứ thực hiện chỉ huy và kiểm soát các đơn vị (lữ đoàn) trong AOR của họ và tiến hành các cuộc tập trận chung. Các lữ đoàn có thể bao gồm một số nhóm bay trực thuộc; một nhóm bay có một loại máy bay.
Các sư đoàn ném bom, vận tải và chuyên biệt vẫn sẽ được tổ chức lại thành các lữ đoàn và vẫn nằm dưới sự kiểm soát của Bộ tư lệnh PLAAF và Bộ tư lệnh TCAF. PLAAF có hơn 150 sân bay quân sự (căn cứ không quân) phân bổ trên khắp các bộ tư lệnh chiến trường.
Cơ sở công nghiệp hàng không của Trung Quốc
Trung Quốc tiếp tục mở rộng cơ sở công nghiệp-quân sự hùng mạnh của mình. Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) có gần 420.000 nhân viên, so với Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) của Ấn Độ, chỉ có 28.000 nhân viên.
AVIC có 100 công ty con và 27 công ty niêm yết. Hai công ty quốc phòng Trung Quốc nằm trong top 10 toàn cầu và bốn công ty nằm trong top 25. Sự kiểm soát tập trung của Trung Quốc cho phép tận dụng các nguồn lực trên khắp các tổ chức công nghiệp, học viện, tài chính và nghiên cứu với mục tiêu cuối cùng là củng cố PLA và tăng "sức mạnh quốc gia toàn diện" của Trung Quốc.
Trung Quốc cũng sử dụng phương tiện di cư và mạng để có được công nghệ. Họ thường mua các ngành công nghiệp công nghệ quan trọng ở nước ngoài hoặc tuyển dụng các học giả của mình ở đó.
Ý nghĩa toàn cầu
Trung Quốc có một kế hoạch được vạch ra rõ ràng và công khai. Đến năm 2025, Trung Quốc muốn làm chủ hầu hết các công nghệ quốc phòng tiên tiến.
Đến năm 2027, nếu họ quyết định chấp nhận rủi ro địa chính trị đó, họ muốn có khả năng xâm lược Đài Loan. Đến năm 2035, họ muốn có một PLA đẳng cấp thế giới cạnh tranh với Lực lượng vũ trang Hoa Kỳ như một đối tác. Đến năm 2049, họ muốn vượt qua Hoa Kỳ để trở thành cường quốc số 1 toàn cầu.
PLAAF, PLAN và năng lực Không gian là trọng tâm của tham vọng này. Các công nghệ chính bao gồm tàng hình, chống tàng hình, chống không gian, siêu thanh, hệ thống tự động, chống máy bay không người lái và năng lượng định hướng. CCP sẽ tận dụng Hợp nhất Quân sự-Dân sự của mình.
PLA vẫn có mức tăng trưởng ngân sách hàng năm tốt, với mức tăng 7,2% chỉ riêng trong năm 2024. Sức mạnh không quân ngày càng tăng của Trung Quốc đã làm thay đổi cán cân. Không giống như Nga trong quá khứ, Trung Quốc đang cạnh tranh trực tiếp với Hoa Kỳ và mong muốn vượt qua họ một ngày nào đó.
Hiện tại, tổng số máy bay tàng hình F-22 và F-35 của Không quân Hoa Kỳ vẫn sẽ lớn hơn đáng kể, nhưng Bắc Kinh có kế hoạch sở hữu 1.000 chiếc J-20 vào năm 2035. Trung Quốc có thể sẽ trình làng máy bay ném bom tàng hình mới H-20 vào năm 2025 với thiết kế "cánh bay" giống như B-2.
Tập tin: Máy bay ném bom H-20
PLAAF hiện có 50 chiếc Y-20 và 20 chiếc Il-76 đang phục vụ, với nhiều chiếc khác đang được chế tạo. Họ có sáu Lữ đoàn Nhảy dù có khả năng tiến hành các cuộc tấn công trên không với gần 11.000 quân. Số lượng YY-20 bổ sung đáng kể sẽ cải thiện các tài sản tiếp nhiên liệu trên không hiện có và phạm vi tiếp cận toàn cầu.
Đầu tư lớn hơn và động cơ phản lực hiệu suất cao WS series tốt hơn thực sự sẽ giải phóng họ khỏi sự phụ thuộc vào Nga. Bước hợp lý tiếp theo sẽ là sản xuất động cơ vận tải và máy bay chở khách lớn.
Máy bay chiến đấu vũ trang PL-17 có thể buộc Không quân Hoàng gia Anh phải hoạt động cách xa bờ biển Trung Quốc ít nhất 1.200 km, điều này có thể khiến máy bay chiến đấu hộ tống không có đủ nhiên liệu để duy trì nhiệm vụ.
Trung Quốc có kế hoạch sử dụng KJ-2000 AEW&C và dữ liệu radar trên mặt đất, trên đường chân trời để phát hiện và sau đó nhắm mục tiêu vào các nền tảng đối phương bằng tên lửa VLRAAM. Điều quan trọng hơn nhiều đối với Trung Quốc là phải có tên lửa tầm xa để ngăn chặn Hoa Kỳ tiến gần hơn đến lục địa của họ từ các căn cứ ở Thái Bình Dương.
Các tên lửa không đối không của Trung Quốc được coi là “sát thủ của AWACS”. Việc mất một máy bay FRA hoặc AEW&C có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng cho tất cả các máy bay khác trong nhiệm vụ.
Không quân vẫn là phương tiện mạnh nhất để tiến hành chiến tranh. Nó cung cấp độ chính xác và tính linh hoạt tầm xa. Máy bay chiến đấu hiện đại có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ trong một lần xuất kích.
Việc tiếp nhiên liệu trên không đã mở rộng phạm vi. AEW&C cung cấp sự che chắn sâu trong lãnh thổ của kẻ thù. Trong một thời gian dài, rõ ràng là sự thống trị trên không là cần thiết để giành chiến thắng trong các cuộc chiến trên bộ hoặc trên biển.
Máy bay chiến đấu vẫn là nền tảng mạnh nhất cho cả hoạt động tấn công và phòng thủ. Trong khi nhiều người dự đoán tương lai sẽ là không người lái, thì hầu như tất cả các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm và thứ sáu sẽ đi khắp thế giới trong thế kỷ này đều đang tiến hóa thành máy bay chiến đấu có người lái.
Chiến lược quốc phòng quốc gia mới công bố cho thấy rằng với nguồn tiền dồi dào, sức mạnh thông thường của Trung Quốc đang phát triển nhanh hơn so với Nga. Nước Nga suy yếu có nghĩa là Trung Quốc có thể tiếp cận nhiều hơn với công nghệ quân sự của nước này.
Bộ trưởng Không quân Hoa Kỳ Frank Kendall đã nói một cách khéo léo rằng, “Chúng ta đang trong cuộc đua giành ưu thế về công nghệ quân sự với một thách thức có tốc độ (từ Trung Quốc). Khoảng đệm của chúng ta đã mất. Chúng ta đã hết thời gian.” Nhưng phải nhớ rằng khả năng chiến đấu và các cuộc tập trận quốc tế của Trung Quốc rất thấp.
Ấn Độ là một trong những quốc gia bị đe dọa nhiều nhất trên thế giới. Nước này có hai nước láng giềng sở hữu vũ khí hạt nhân.
Đối với Ấn Độ, cả khoảng cách về số lượng và năng lực với Trung Quốc vẫn đang tiếp tục gia tăng. IAF vẫn đang ở mức thấp gần như mọi thời đại về số lượng phi đội máy bay chiến đấu. Xem xét quy mô lục địa và mối đe dọa ở IOR, Ấn Độ cần nhiều máy bay cho AEW&C và FRA.
Quân đội đang đối mặt trực diện. Các máy bay J-20 hiện đang đậu ở dãy Himalaya tại Hotan và Shigatse. Ấn Độ phải đẩy nhanh các chương trình LCA Mk2 và AMCA, ngay cả khi điều đó có nghĩa là phải bơm thêm tiền.
Nếu cần thiết, hãy mua một số máy bay chiến đấu tạm thời, bao gồm cả máy bay thế hệ thứ 5. Kho vũ khí của Ấn Độ phải tăng lên. Chuỗi cung ứng phải được đảm bảo thông qua sản xuất trong nước. Mối đe dọa từ hai mặt trận là có thật. Ấn Độ phải hành động ngay lập tức, nếu không sẽ quá muộn, ngay cả khi điều đó có nghĩa là phải tăng đáng kể ngân sách quốc phòng.
bulgarianmilitary.com
southfront.press
