[Funland] Tin tức kỹ thuật quân sự quốc tế

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34
Máy bay F-35 của Không quân Hoa Kỳ trình diễn khả năng sử dụng đường băng tạm thời gần biên giới Nga
Bắc Mỹ, Tây Âu và Châu Đại Dương, Máy bay và Phòng không
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 7 tháng 9 năm 2024

USAF F-35A trên đường cao tốc Phần Lan

USAF F-35A trên đường cao tốc Phần Lan

Phi đoàn tiêm kích 48 của Không quân Hoa Kỳ tại RAF Lakenheath đã triển khai hai máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm F-35A để thử nghiệm khả năng hoạt động trên đường cao tốc ở Phần Lan, đánh dấu lần đầu tiên F-35 từ quốc gia này hạ cánh trên đường cao tốc châu Âu. Việc triển khai được thực hiện vào ngày 4 tháng 9 và giới thiệu khái niệm Agile Combat Employment (ACE) của Không quân, nhấn mạnh đến khả năng vận hành máy bay chiến đấu từ các địa điểm phi truyền thống. Trong khi F-35B do Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ sử dụng được thiết kế riêng để có thể hoạt động từ các đường băng tạm thời do khả năng hướng lực đẩy xuống dưới để tạo thêm lực nâng, thì khả năng hoạt động trên đường cao tốc của F-35 chỉ mới được chứng minh tương đối gần đây.
Vào tháng 9 năm 2023, Không quân Na Uy đã trở thành lực lượng đầu tiên trên thế giới vận hành F-35A từ đường cao tốc, với Tổng tư lệnh Không quân Hoàng gia Na Uy Thiếu tướng Rolf Folland đã nhận xét vào thời điểm đó: “Đây là một cột mốc… Điều này chứng minh khả năng thực hiện khái niệm phân tán của chúng tôi. Máy bay chiến đấu dễ bị tấn công trên mặt đất, vì vậy bằng cách có thể sử dụng các sân bay nhỏ - và bây giờ là đường cao tốc - [Không quân có thể] tăng khả năng sống sót của chúng tôi trong chiến tranh”. Cuộc tập trận đáng chú ý cũng chứng kiến việc sử dụng đường cao tốc của Phần Lan. Một số quốc gia đã gia cố đường cao tốc của họ để có thể tiếp nhận máy bay chiến đấu nhằm tăng các lựa chọn cho căn cứ thời chiến, với một ví dụ đáng chú ý khác ngoài Phần Lan là Trung Hoa Dân Quốc, nơi máy bay chiến đấu F-16 và F-CK đã chứng minh khả năng tương tự . Việc gia cố như vậy rất tốn kém và do đó không phổ biến.

Không quân Hoàng gia Na Uy F-35A trên Đường cao tốc Phần Lan

Không quân Hoàng gia Na Uy F-35A trên Đường cao tốc Phần Lan

Việc triển khai máy bay F-35 của Không quân Hoa Kỳ tới Phần Lan có tác động đặc biệt nghiêm trọng đến an ninh của Nga do quốc gia Bắc Âu này mới gia nhập NATO vào tháng 4 năm 2023, điều này đã tăng gấp đôi biên giới châu Âu của liên minh với Nga. Sau khi gia nhập, Washington và Helsinki đã tham gia vào các cuộc đàm phán về Thỏa thuận hợp tác quốc phòng, theo truyền thông Phần Lan, sẽ cho phép Hoa Kỳ thiết lập cơ sở hạ tầng quân sự rộng lớn tại quốc gia này để tạo điều kiện cho việc triển khai máy bay F-35 của Mỹ. Điều này có thể bao gồm việc triển khai máy bay thường trực hoặc luân phiên. F-35 được coi là vô song về mặt tinh vi so với bất kỳ loại máy bay chiến đấu nào không phải của Trung Quốc, với khả năng xâm nhập tiên tiến mang lại khả năng thực hiện các cuộc tấn công thông thường và hạt nhân sâu vào lãnh thổ Nga. Một chiếc F-35 triển khai bom hạt nhân B61-13 được ước tính có thể giết chết tới 310.000 công dân ở Moscow, trong khi máy bay có khả năng mạnh mẽ trong việc tìm kiếm và phá hủy các tài sản hạt nhân của Nga để ngăn chặn sự trả đũa. Điều này khiến việc triển khai máy bay tới Phần Lan có khả năng trở thành mối đe dọa rất nghiêm trọng đối với an ninh của Nga. Việc triển khai các máy bay F-35 của Không quân Hoa Kỳ tại quốc gia này, có thể là lâu dài, sẽ bổ sung cho kế hoạch của Không quân Phần Lan nhằm mua 64 máy bay F-35A để thay thế các máy bay chiến đấu F-18C/D đã cũ, điều này sẽ cách mạng hóa khả năng tấn công của nước này chỉ sau một đêm.

Phi đoàn tiêm kích số 48 F-35A (Jerry Ridout)

Phi đoàn tiêm kích số 48 F-35A (Jerry Ridout)

Bình luận về đợt triển khai mới nhất của Không quân Hoa Kỳ tại Châu Âu, Tướng James Hecker tuyên bố rằng đây là cột mốc quan trọng trong việc tăng cường tính linh hoạt trong hoạt động của NATO. Ông cho biết: "Việc hạ cánh thành công lần đầu tiên của F-35 thế hệ thứ năm của chúng tôi trên đường cao tốc ở Châu Âu là minh chứng cho mối quan hệ ngày càng phát triển và khả năng tương tác chặt chẽ mà chúng tôi có với các đồng minh Phần Lan". Vị chỉ huy này nói thêm: "Cơ hội học hỏi từ các đối tác Phần Lan của chúng tôi giúp cải thiện khả năng triển khai và sử dụng sức mạnh không quân nhanh chóng từ các địa điểm phi truyền thống và phản ánh sự sẵn sàng và nhanh nhẹn tập thể của các lực lượng của chúng tôi". F-35 sẽ chứng kiến khả năng của mình được tăng cường đáng kể trong tương lai gần với sự tích hợp của phần mềm Block 4, cũng như radar AN/APG-85 mới và tên lửa không đối không AIM-260 . Với hầu hết các máy bay chiến đấu của Nga mang theo radar lớn gấp đôi so với khả năng của F-35, loại radar mới này được kỳ vọng sẽ đảm bảo rằng máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm vẫn giữ được lợi thế về nhận thức tình huống, bù đắp cho kích thước nhỏ của nó bằng sự tinh vi hơn. Mặc dù Liên Xô có các chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đầy tham vọng đang được phát triển, với chương trình MiG 1.42 đầy hứa hẹn đã được lên lịch đưa vào sử dụng vào đầu những năm 2000, nhưng trong những năm hậu Xô Viết, ngành công nghiệp hàng không chiến đấu của Nga đã tụt hậu đáng kể khiến nước này không có máy bay chiến đấu nào có khả năng tấn công tương đương với F-35. Do đó, Nga phụ thuộc rất nhiều vào các hệ thống phòng không trên mặt đất như S-400 để chống lại các thế hệ sức mạnh không quân mới của Mỹ và đồng minh.
 

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34



 

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34
Tên lửa FATH-360 cho Nga: Tehran bác bỏ các báo cáo chưa được xác minh của phương tiện truyền thông về việc bán tên lửa đạn đạo cho Moscow
Qua
Vijainder K Thakur
-
Ngày 8 tháng 9 năm 2024


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Tờ Wall Street Journal ngày 6 tháng 9 đưa tin Iran đã chuyển giao tên lửa đạn đạo tầm ngắn, bao gồm cả Fath-360, cho Nga.
Đầu tháng 8, hai nguồn tin tình báo châu Âu nói với Reuters rằng hàng chục quân nhân Nga đang được đào tạo tại Iran để sử dụng hệ thống tên lửa đạn đạo tầm gần Fath-360.
Báo cáo của Reuter cho biết thêm rằng đại diện Bộ Quốc phòng Nga có thể đã ký một hợp đồng vào ngày 13 tháng 12 năm 2024 để cung cấp hàng trăm tên lửa Fath-360 và Ababil do Tổ chức Công nghiệp Hàng không Vũ trụ (AIO) do chính phủ Iran sở hữu chế tạo.
FATH-360 là tên lửa tầm ngắn có tầm bắn tối đa 120 km và đầu đạn nặng 150 kg. Nó bay với tốc độ từ Mach 3 đến 4 và sử dụng sự kết hợp giữa dẫn đường quán tính và vệ tinh để đạt được độ chính xác 30 m. Tốc độ cao của chúng khiến chúng khó bị đánh chặn.
Diễn biến này đã gây ra những lo ngại đáng kể ở các nước phương Tây, bao gồm cả Hoa Kỳ.

Viện Nghiên cứu Chiến tranh (ISW) là một trong những viện đầu tiên thảo luận về kế hoạch sử dụng những tên lửa này của Nga nhằm vào cơ sở hạ tầng của Ukraine.
Báo cáo trước đây
Vấn đề với báo cáo “Tên lửa Iran cho Nga” là những báo cáo tương tự đã từng xuất hiện trong quá khứ.
Vào cuối năm 2022, Bloomberg đã đưa tin về việc Iran bán tên lửa FATH-360 cho Nga, trích dẫn lời các quan chức châu Âu. Sau đó, thương vụ này được báo cáo là "sắp diễn ra". Báo cáo của Bloomberg được theo sau bởi một báo cáo xác nhận từ Reuters.
Sự phủ nhận của Iran
Khả năng xảy ra một vụ mua bán như vậy vẫn còn gây tranh cãi. Trong khi các phương tiện truyền thông chính thống phương Tây đưa tin đã trích dẫn các quan chức tình báo giấu tên (nghề nghiệp mờ ám), thì những lời phủ nhận của Iran lại là các quan chức.


Phái đoàn Iran tại Liên Hợp Quốc đã kịch liệt phủ nhận báo cáo này, tuyên bố rằng Iran coi việc cung cấp hỗ trợ quân sự cho các bên tham gia vào cuộc xung đột là vô nhân đạo vì nó dẫn đến gia tăng thương vong về người và phá hủy cơ sở hạ tầng.
Iran nhấn mạnh rằng nước này đã tránh các hành động như vậy và kêu gọi các nước khác ngừng cung cấp vũ khí cho các bên liên quan đến cuộc xung đột.
Tính xác thực đáng ngờ, báo động không thể nghi ngờ
Trong hoàn cảnh này, người ta bắt đầu tự hỏi liệu các báo cáo của phương Tây về việc bán tên lửa có bắt nguồn từ các chiến lược địa chính trị hay không. Sự dai dẳng của chúng phản ánh sự tương tác phức tạp giữa động lực quyền lực khu vực và lợi ích quân sự. Các báo cáo có thể nhằm mục đích ngăn chặn thay vì báo cáo sự thay đổi trong năng lực quân sự.
Tính xác thực của những báo cáo này có thể khó xác định do tính chất nhạy cảm của các giao dịch quân sự và các chi tiết thường được phân loại hoặc không được tiết lộ.
Tuy nhiên, nếu đúng như vậy, những tác động của việc chuyển giao này được coi là đủ quan trọng để thu hút sự chú ý và quan ngại của nhiều quốc gia và tổ chức quốc tế.
IRAN-MLRS
Tên lửa đất đối đất (SSM) Fath (Conquest) 360 do Iran phát triển và mang tính chiến lược được phóng trong cuộc tập trận Eghtedar (Authority) 1401 kéo dài hai ngày tại khu vực Nasrabad thuộc tỉnh Isfahan, miền trung Iran, vào ngày 8 tháng 9 năm 2022.Sự thay đổi cân bằng?
Tên lửa Fath-360 (còn gọi là BM-120) tương tự như tên lửa dẫn đường Tornado-S của Nga.

Chúng là những phiên bản tương tự mạnh hơn của tên lửa GMLRS của Mỹ dành cho MLRS HIMARS (M270) do Lực lượng vũ trang Ukraine sử dụng. Tuy nhiên, FATH-360 kém xa về độ chính xác khi so sánh với HIMARS.
Chúng ta đều đã xem cảnh quay về tên lửa HIMARS phá hủy các cây cầu của Nga với độ chính xác như bắn tỉa. Một tên lửa FATH-360 có độ chính xác 30 m sẽ không thể làm được điều đó, ngoại trừ may mắn. Tuy nhiên, độ chính xác 30 m ở khoảng cách 150 km vẫn là mối đe dọa rất đáng tin cậy.
Hệ thống tên lửa Fath-360 sử dụng bệ phóng Transporter Erector Launcher (TEL) gắn trên xe tải được thiết kế để mang và phóng nhiều tên lửa. Bệ phóng có thể đi kèm với hai, ba, bốn hoặc sáu thùng chứa tên lửa. Mỗi thùng chứa chứa một tên lửa, cho phép tải nhiều loại tên lửa khác nhau tùy thuộc vào yêu cầu của nhiệm vụ.
Các bệ phóng này được lắp trên xe tải và được tối ưu hóa cho mục đích "bắn và di chuyển" – chúng có thể nhanh chóng di chuyển sau khi bắn để tránh hỏa lực phản pháo.
Tên lửa FATH-360 tập trung vào khả năng cơ động và triển khai nhanh chóng, cũng như tầm bắn xa hơn so với HIMARS, bù đắp cho độ chính xác thấp hơn của nó.
Nếu báo cáo của Reuters thực sự đúng, Nga có khả năng sẽ mua biến thể bệ phóng ống đôi gắn trên xe tải. Biến thể này sẽ khó bị ISR của NATO và máy bay không người lái của Ukraine phát hiện—khó phát hiện hơn nhiều so với MLRS của Nga như Tornado-S.
Ngoài ra, tầm bắn xa hơn của tên lửa FATH-360 sẽ cho phép các bệ phóng nằm ngoài tầm bắn của HIMARS.
Các bệ phóng Fath-360 sẽ được phân tán trên một khu vực rộng lớn. Ngay cả khi bị phát hiện, bệ phóng nhỏ hơn sẽ khiến cuộc tấn công ATACMS kém hiệu quả hơn—cả về chi phí và góc độ sát thương.
ATACMS
Một ATACMS được phóng từ một chiếc M270 (Wikipedia)Vũ khí hiệu quả về chi phí
Hiện nay, Nga phải sử dụng tên lửa đạn đạo bán tự động Iskander-M để tiêu diệt các bệ phóng HIMARS và ATACMS.
Bên cạnh việc không thể đánh chặn, Iskander-M có thể tiếp cận mục tiêu nhanh hơn nhiều so với bất kỳ tên lửa nào khác của Nga—theo nghĩa đen là trong vòng vài phút. Điều này đặc biệt hữu ích nếu mục tiêu có khả năng di chuyển trong thời gian ngắn, chẳng hạn như bệ phóng HIMARS hoặc tập trung quân/thiết bị.
Mặc dù sản xuất tăng tốc, số lượng tên lửa Iskander-M có sẵn cho lực lượng Nga có thể vẫn thấp hơn nhiều so với số lượng cần thiết. Quan trọng không kém, Iskander-M đắt hơn nhiều và có sức sát thương cao hơn nhiều so với những gì cần thiết để tiêu diệt quân đội hoặc tập trung thiết bị.
FATH-360 là một giải pháp thay thế hiệu quả và giá cả phải chăng.
Nếu lực lượng Nga triển khai tên lửa, họ sẽ có thể tấn công nhiều mục tiêu hơn ở khu vực hậu phương hoạt động của đối phương thông qua việc triển khai rộng rãi các hệ thống FATH-360 rẻ hơn.
Phần kết luận
Câu hỏi lớn tất nhiên vẫn là liệu Nga có thực sự có được tên lửa của Iran hay không.
Liệu truyền thông phương Tây và các quan chức Iran tại Liên Hợp Quốc có thể đều đúng không?
Để lực lượng Nga có thể đưa tên lửa Iran vào hoạt động, FATH-360 sẽ cần được tích hợp vào hệ thống quản lý chiến trường mạng của Nga. Hệ thống này phát hiện mục tiêu, chỉ định chúng cho các hệ thống vũ khí triển khai tại hiện trường và chuyển tiếp thông tin nhắm mục tiêu đến chúng theo thời gian thực.
Sự tích hợp như vậy đòi hỏi các hệ thống của Iran phải được trang bị phần cứng điện tử hiện có của Nga hỗ trợ mạng lưới quản lý chiến trường.
Cũng có khả năng là hệ thống tên lửa của Iran sẽ phải được trang bị thiết bị để giảm thiểu mối đe dọa từ máy bay không người lái. Tên lửa FATH-360, sử dụng SATNAV, sẽ cần được trang bị bộ thu SATNAV của Nga đã được tôi luyện trong chiến đấu.
Cuối cùng, các điều chỉnh và nâng cấp sẽ phải được thử nghiệm rộng rãi. Sau đó, Nga sẽ cần lắp ráp (sản xuất) tên lửa và hệ thống đã cập nhật và đào tạo lực lượng của mình để sử dụng chúng.
Nhìn chung, việc triển khai nâng cấp, sản xuất và đào tạo có thể mất tới 2 năm.
 

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34
Dự án 76: Hải quân Ấn Độ đặt cược lớn vào “Máy bay chiến đấu dưới nước” để thể hiện sức mạnh, ngăn chặn Hải quân Trung Quốc
Qua
Shubhangi Palve
-
Ngày 8 tháng 9 năm 2024


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Trong khi triển khai Dự án 75 Ấn Độ (P75I) và chương trình tàu ngầm tên lửa đạn đạo chạy bằng năng lượng hạt nhân (SSBN), Ấn Độ đồng thời khởi xướng các nghiên cứu sơ bộ về thiết kế và phát triển tàu ngầm thông thường nội địa theo Dự án 76.
Trong một động thái quan trọng nhằm tăng cường sức mạnh hải quân, Ấn Độ đã bắt tay vào các chương trình mua sắm và phát triển tàu ngầm đầy tham vọng. Những sáng kiến này nhằm hiện đại hóa hạm đội tàu ngầm của Hải quân Ấn Độ, tăng cường năng lực chiến lược và thúc đẩy sản xuất quốc phòng nội địa.
Nghiên cứu sơ bộ cho Dự án-76 (P-76)
Hải quân Ấn Độ đã phê duyệt một dự án đóng tàu ngầm lớn theo Dự án-75 Ấn Độ (P-75I). Sáng kiến này bao gồm việc đóng sáu tàu ngầm thông thường tiên tiến được trang bị hệ thống đẩy không cần không khí (AIP).
Trong khi P-75I đang tiến triển, Ấn Độ đã khởi xướng một dự án mới, hướng tới tương lai được gọi là Dự án-76 (P-76), nhằm mục đích thúc đẩy sự tự lực trong công nghệ tàu ngầm. Sáng kiến này có kế hoạch phát triển và cung cấp sáu tàu ngầm tấn công diesel-điện thế hệ tiếp theo cho Hải quân Ấn Độ.
Sáng kiến này là nỗ lực hợp tác giữa Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng (DRDO) và Cục Thiết kế Tàu chiến của Hải quân. Theo báo cáo, DRDO đã bắt đầu các nghiên cứu sơ bộ để thiết kế và phát triển một tàu ngầm thông thường nội địa theo P-76.


Bản thiết kế cho một tàu ngầm bản địa
Dự án này được hình dung là sự tiếp nối của chương trình Tàu công nghệ tiên tiến (ATV), tập trung vào việc phát triển tàu ngầm thông thường.
Vào tháng 12 năm 2023, Đô đốc R Hari Kumar, khi đó là Tham mưu trưởng Hải quân, đã xác nhận sự tồn tại của một chương trình tàu ngầm thông thường do Ấn Độ thiết kế có tên gọi là “P-76” trong một cuộc phỏng vấn lần đầu tiên với Bharat Shakti.com.
Điều quan trọng cần lưu ý là Dự án 76 vẫn đang trong giai đoạn thiết kế ban đầu và tên gọi này vẫn chưa chính thức; hiện tại, tên này được dùng làm tên tạm thời theo quy ước đặt tên của các dự án tàu ngầm trước đó, tức là P-75 và P-75I.


Những tàu ngầm này sẽ có lượng giãn nước 4.000 tấn và có hệ thống đẩy không cần không khí. P-76 đặt mục tiêu sử dụng 80% vật liệu trong nước, thúc đẩy năng lực công nghiệp quốc phòng của Ấn Độ.
Các phương tiện truyền thông đưa tin giai đoạn thiết kế P-76 dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025, với nguyên mẫu đầu tiên dự kiến sẽ sẵn sàng vào năm 2030.
Phân biệt giữa P-75, P-75I và P-76
Để hiểu được chiến lược tàu ngầm của Ấn Độ, điều quan trọng là phải phân biệt các dự án tàu ngầm của Ấn Độ:
Dự án 75 (P-75): Dự án này hình thành nền tảng cho hạm đội tàu ngầm hiện đại của Ấn Độ. Theo Chuẩn tướng Anil Jai Singh, một cựu chiến binh tàu ngầm và Phó chủ tịch của Quỹ Hàng hải Ấn Độ, “P-75 là một phần của kế hoạch dài hạn 30 năm nhằm chế tạo sáu tàu ngầm hợp tác với các nhà sản xuất nước ngoài”.
Theo dự án này, Hải quân Ấn Độ sẽ tiếp nhận sáu tàu ngầm lớp Scorpene: INS Kalvari, INS Vela, INS Khanderi, INS Karanj, INS Vagir và INS Vagsheer.
Những chiếc tàu ngầm này là kết quả của sự hợp tác giữa Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) và công ty quốc phòng Naval Group của Pháp, được xây dựng dựa trên sự chuyển giao công nghệ thành công. Năm trong số những chiếc tàu ngầm này đã được hoàn thành, với chiếc thứ sáu sắp hoàn thành.

Dự án-75 Ấn Độ (P-75I): P-75I đại diện cho giai đoạn tiếp theo trong chiến lược mua tàu ngầm của Ấn Độ. Như Chuẩn tướng Singh lưu ý, “Sáu tàu ngầm bổ sung sẽ được chế tạo theo P-75I với sự hỗ trợ thiết kế của nước ngoài.”
Dự án này nhằm mục đích xây dựng dựa trên kinh nghiệm thu được từ P-75 trong khi kết hợp các công nghệ tiên tiến hơn. P-75I liên quan đến việc đóng sáu tàu ngầm ở Ấn Độ, với sự hỗ trợ thiết kế từ một nhà sản xuất thiết bị gốc nước ngoài. Một tính năng chính của những tàu ngầm này sẽ là việc kết hợp các hệ thống Động cơ đẩy không phụ thuộc không khí (AIP), tăng cường đáng kể khả năng chịu đựng dưới nước và khả năng tàng hình của chúng.
Ban đầu, Đức và Tây Ban Nha đã cạnh tranh cho dự án tàu ngầm trị giá 43.000 crore của Hải quân Ấn Độ và đã hoàn thành các thử nghiệm hệ thống AIP. Đối tác nước ngoài của Mazagon Dock, Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) của Đức, đã chứng minh thành công khả năng Động cơ đẩy không cần không khí (AIP) trên tàu ngầm Type 212 của mình, cho phép tàu có thể lặn trong tối đa hai tuần.
Mặt khác, Navantia của Tây Ban Nha, đối tác của Larsen & Toubro trong Dự án 75I, không thể trình diễn hệ thống AIP khi lặn, mà chỉ có một hệ thống được lắp trên tàu ngầm hoạt động trên mặt nước.
Theo nguồn tin từ hải quân, Hải quân Ấn Độ vẫn chưa chính thức phê duyệt cho Mazagon Dock hợp tác với Đức để đóng sáu tàu ngầm.

Dự án-76 (P-76): P-76 sẽ đánh dấu bước tiến đáng kể hướng tới mục tiêu tự chủ của Ấn Độ về công nghệ tàu ngầm. Nó đại diện cho một chương trình tập trung vào việc phát triển thêm sáu tàu ngầm diesel-điện hoàn toàn nội địa.
Dự án tham vọng nhất, P-76, vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu và thiết kế sơ bộ. Việc xây dựng thực tế có thể sẽ bắt đầu trong vài năm nữa.
Chuẩn tướng Singh giải thích sự khác biệt chính: “P-76 là chương trình tương lai tập trung vào việc phát triển tàu ngầm diesel-điện hoàn toàn nội địa. P-76 sẽ được thiết kế, phát triển và sản xuất hoàn toàn tại Ấn Độ, không có bất kỳ sự hợp tác nào với nước ngoài”.
Hải quân tàu ngầm Ấn Độ
Bờ biển phía Tây chứng kiến tám tàu ngầm hoạt động cùng nhau trong một cuộc tập trận vừa kết thúc ở Biển Ả Rập, chứng tỏ mức độ sẵn sàng tác chiến cao của chúng.Tại sao hệ thống AIP bản địa lại cần thiết?
Hệ thống đẩy không phụ thuộc không khí (AIP) cho phép tàu ngầm hoạt động mà không cần oxy trong khí quyển. Hệ thống AIP tạo ra điện để cung cấp năng lượng cho động cơ điện của tàu ngầm và sạc lại pin, hỗ trợ hệ thống đẩy, thông gió, sưởi ấm và các chức năng khác.
AIP tăng cường khả năng tàng hình của tàu ngầm bằng cách cho phép tàu ngầm ở dưới nước trong thời gian dài mà không cần nổi lên mặt nước hoặc sử dụng ống thở. Điều này làm giảm khả năng bị phát hiện và giảm thiểu tín hiệu âm thanh của tàu ngầm.
Không giống như tàu ngầm hạt nhân, sử dụng máy bơm tạo ra tiếng ồn có thể phát hiện được, tàu ngầm diesel-điện được trang bị AIP yên tĩnh hơn. AIP cho phép những tàu ngầm này thực hiện các nhiệm vụ dài hơn và thực hiện nhiều vai trò khác nhau, chẳng hạn như thu thập thông tin tình báo và trinh sát, với hiệu quả cao hơn. Ngoài ra, hệ thống AIP tiết kiệm chi phí hơn so với hệ thống đẩy hạt nhân, mang lại chi phí vận hành và bảo trì thấp hơn.

Chương trình tàu ngầm hạt nhân của Ấn Độ
Song song với việc phát triển tàu ngầm thông thường, Ấn Độ đã có những bước tiến đáng kể trong chương trình tàu ngầm hạt nhân với sự hỗ trợ đáng kể từ Nga.
Vào cuối tháng 8 năm 2024, Ấn Độ đã đưa tàu ngầm tên lửa đạn đạo chạy bằng năng lượng hạt nhân (SSBN) thứ hai, INS Arighaat, vào biên chế Hải quân Ấn Độ tại Visakhapatnam.
Tàu ngầm đầu tiên của lớp này, INS Arihant – tàu ngầm hạt nhân đầu tiên do Ấn Độ thiết kế và chế tạo, đã được đưa vào hoạt động vào tháng 8 năm 2016.
Tàu ngầm thứ ba trong loạt tàu này, INS Aridhaman, đã được hạ thủy lặng lẽ vào tháng 11 năm 2021 và dự kiến sẽ được đưa vào biên chế vào năm 2025. Trong khi đó, tàu ngầm thứ tư, có mật danh 'S4', vẫn đang được chế tạo.
Ý nghĩa chiến lược và triển vọng tương lai
Các dự án tàu ngầm của Ấn Độ đóng vai trò then chốt trong nỗ lực hiện đại hóa hải quân và theo đuổi mục tiêu tự lực trong sản xuất quốc phòng. Hải quân Ấn Độ đặt mục tiêu duy trì một hạm đội gồm ít nhất 30 tàu ngầm, bao gồm tàu ngầm tên lửa đạn đạo chạy bằng năng lượng hạt nhân (SSBN), tàu ngầm hạt nhân có thể lặn (SSN) và tàu ngầm tấn công chạy bằng điện-diesel (SSK). Những sáng kiến này được thúc đẩy bởi các cân nhắc chiến lược, đặc biệt là khả năng xảy ra xung đột trên hai mặt trận với Pakistan và Trung Quốc.
Bằng cách đa dạng hóa hạm đội tàu ngầm và nhấn mạnh vào phát triển nội địa, Ấn Độ đặt mục tiêu tăng cường năng lực răn đe trên biển đồng thời giảm sự phụ thuộc vào công nghệ nước ngoài.
Dự án 76 là bước tiến quan trọng trong việc nâng cao năng lực phòng thủ của Ấn Độ, đánh dấu bước tiến đáng kể hướng tới việc nội địa hóa thiết bị quốc phòng. Sáng kiến này là bước tiến lớn trong việc tăng cường sức mạnh hải quân của Ấn Độ và cập nhật kho vũ khí của nước này bằng công nghệ trong nước.
 

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34


 

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34
Trận chiến UAV kinh hoàng! Máy bay không người lái FVP của Ukraine 'đâm vào' máy bay không người lái tự sát của Nga; Truyền thông địa phương gọi đó là bịa đặt
Qua
Ashish Dangwal
-
Ngày 8 tháng 9 năm 2024


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Quân đội Ukraine đã bắn hạ thành công một máy bay không người lái FPV có gắn bom Lancet của Nga, như đoạn video do lực lượng Ukraine công bố.
Đoạn phim do người của công chúng và tình nguyện viên Serhiy Sternenko chia sẻ đã được quay bởi những người lính thuộc Lữ đoàn Mykhailo Hrushevsky số 11, một phần của Đơn vị tác chiến phía Nam thuộc Vệ binh quốc gia.
Sternenko, người đang gây quỹ cho dự án “Heavenly Russifier” để mua máy bay không người lái FPV nhằm chống lại UAV của Nga, đã nhấn mạnh đến việc phát hiện ra một biến thể mới của máy bay không người lái Lancet, được gọi là Izdelie-51.
Mẫu máy bay này, có khả năng bay xa hơn 50 km, đã bị bắn hạ trước khi nó có thể thực hiện cuộc tấn công dự định. "Máy bay không người lái muốn tấn công một trong những cơ sở của chúng tôi, nhưng không phải hôm nay, đồ cặn bã, không phải hôm nay", Sternenko nhận xét.
Người phát ngôn của Lực lượng đặc nhiệm chung Tavria, Dmytro Lykhoviy, đã xác nhận với hãng truyền thông Novynarnya của Ukraine rằng máy bay không người lái tấn công Lancet của Nga thực sự đã bị máy bay không người lái FPV của Ukraine bắn hạ.



Ông tuyên bố rằng đã có hai vụ chặn bắt thành công diễn ra vào ngày 3 tháng 9, một vụ ở Kherson và một vụ khác ở khu vực Zaporizhzhia.
Chuyên gia chiến tranh máy bay không người lái David Hambling ca ngợi trình độ ngày càng tăng của Ukraine trong việc đánh chặn máy bay không người lái. "Theo dõi và vạch ra lộ trình để bắn trúng một chiếc Lancet đang bay, trái ngược với một máy bay không người lái trinh sát đang lảng vảng, là một thách thức khá lớn. Nhưng vấn đề có thể đã được giải quyết, và chúng ta sẽ thấy nhiều hơn nữa những điều này", Hambling tuyên bố.
Đây là một ví dụ nữa về việc lực lượng Ukraine chặn máy bay không người lái của đối phương bằng công nghệ FPV. Vào tháng 6 năm 2024, một người điều khiển từ đơn vị SIGNUM của Lữ đoàn cơ giới riêng biệt 'Kholodnyi Yar' số 93 đã bắn hạ thành công một máy bay không người lái cảm tử Lancet của Nga bằng các phương pháp tương tự.


Tháng trước, Ukraine tiết lộ rằng máy bay không người lái đánh chặn của nước này đã bắn hạ hơn 100 UAV trinh sát của Nga trong những tuần gần đây, bao gồm các mẫu như Orlan-10, ZALA 421-16E và Supercam S350.
Những máy bay không người lái này, thường được lực lượng Nga sử dụng để trinh sát và phối hợp pháo binh, đã bị chặn lại với sự trợ giúp của các máy bay không người lái đã được cải tiến được mua thông qua các khoản đóng góp tình nguyện theo dự án “Heavenly Russifier”.
Ảnh chụp màn hìnhChặn máy bay không người lái tự sát bằng máy bay không người lái FPV
Lực lượng Ukraine đang ngày càng triển khai máy bay không người lái FPV để hạ gục UAV của Nga. Những máy bay không người lái đa năng này có thể được sử dụng để giám sát thời gian thực, trinh sát và gần đây hơn là đánh chặn máy bay không người lái của đối phương.
Được điều khiển bởi các nhà điều hành điều khiển chúng thông qua các nguồn cấp dữ liệu video trực tiếp từ camera trên máy bay, máy bay không người lái FPV cung cấp khả năng cơ động chính xác. Ở Ukraine, chúng đã được cải tiến để truy đuổi và tấn công UAV của đối phương, chứng minh tính linh hoạt của chúng trong chiến đấu trên không.
Tuy nhiên, máy bay không người lái FPV có khả năng hoạt động như máy bay không người lái cảm tử; tuy nhiên, khả năng tải trọng của chúng bị hạn chế và thời gian bay ngắn hơn, chủ yếu là do chúng chú trọng vào tốc độ và khả năng cơ động.
Mặt khác, máy bay không người lái tự sát, như Lancet, được thiết kế với một nhiệm vụ hủy diệt duy nhất: đâm vào mục tiêu và phát nổ.

Những máy bay không người lái này có thể được lập trình tự động hoặc vận hành thủ công để tấn công các tài sản của đối phương như xe cộ, tòa nhà hoặc nhân sự. Khi tiếp cận được mục tiêu, chúng thực hiện động tác bổ nhào, giải phóng một tải trọng nổ khi va chạm.
John Hardie trên X: Ngoài các phiên bản Lancet đã thấy trước đây (Izd. 51 và 52, hình ảnh bên dưới), báo cáo đã cho thấy Izdeliye 53 mới. Nó có bệ phóng mới (hình ảnh bên dưới) và
Máy bay không người lái Lancet.
Trong khi đó, truyền thông Nga đã bác bỏ các báo cáo cho rằng một máy bay không người lái FPV của Ukraine đã chặn thành công một quả đạn pháo Lancet của Nga, làm dấy lên nghi ngờ về tính xác thực của đoạn phim do lực lượng Ukraine công bố.
Theo các báo cáo địa phương, “Do tốc độ của Lancet vượt xa khả năng tối đa của máy bay không người lái FPV nên có khả năng cảnh quay do đối phương công bố được tạo ra bằng đồ họa máy tính”.
Trong một bài viết, phương tiện truyền thông này nhận xét, “Là một phần của hoạt động đặc biệt của Lực lượng vũ trang Nga tại Ukraine, việc sử dụng Lancet và máy bay không người lái trinh sát cực kỳ hiệu quả đã trở thành một chiến thắng thực sự của các kỹ sư quân sự Nga. Đặc biệt, một nhóm máy bay không người lái trinh sát Z-16 hoặc Z-20 với đạn dược lơ lửng đảm bảo chiến tranh phản pháo thành công của các đơn vị quân đội Nga.”
Báo cáo lưu ý rằng bản sửa đổi mới nhất trang bị cho máy bay không người lái khả năng chụp ảnh nhiệt, cho phép hoạt động vào ban đêm.
Ngoài ra, hệ thống dẫn đường đã được nâng cấp và phạm vi của nó được mở rộng. Các nhà phát triển cũng đã kết hợp các biện pháp để cho phép hoạt động hiệu quả dưới các biện pháp đối phó điện tử mạnh mẽ do lực lượng Ukraine triển khai.
Truyền thông Nga còn tuyên bố rằng máy bay không người lái Izdeliye-51 và Izdeliye-52 tiếp tục tấn công chính xác vào thiết bị quân sự của Ukraine, bao gồm các hệ thống phòng không tiên tiến của phương Tây, dọc theo tuyến đầu và các vị trí hậu phương.
Bài báo kết luận rằng, với những khả năng này, tính xác thực của đoạn video của Ukraine là rất đáng ngờ.
 

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34


 

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34
Bài học về Su-34 của Nga ở Ukraine là điều không thể bỏ qua
Bất chấp những tổn thất mà Su-34 phải chịu trong cuộc xung đột, loại máy bay chiến đấu này vẫn "đủ tốt" để đạt được các mục tiêu chiến lược bao quát của Nga.

bởi Brandon J. Weichert

Su -34, được NATO đặt tên mã là “Fullback”, là máy bay ném bom chiến đấu siêu thanh hai chỗ ngồi, hai động cơ, mọi thời tiết, là minh chứng cho sức mạnh kỹ thuật của quân đội Nga. Được phát triển bởi Cục thiết kế Sukhoi, Su-34 được thiết kế để thay thế máy bay ném bom chiến thuật Su-24 thời Liên Xô đã cũ.
NỘI DUNG ĐƯỢC TÀI TRỢ
Được đề xuất bởi






Su-34


Hơn nữa, Su-34 được thiết kế để thực hiện nhiều nhiệm vụ chiến đấu khác nhau. Chuyến bay đầu tiên của Fullback diễn ra vào năm 1990, khi Liên Xô đang trong năm cuối cùng đau đớn của sự sụp đổ và Chiến tranh Lạnh sắp kết thúc (có nghĩa là kẻ thù mà Su-34 được thiết kế để chiến đấu đã không còn nữa).
Fullback bị kẹt trong “Địa ngục phát triển” trong phần lớn những năm 1990, do sự hỗn loạn tuyệt đối của nước Nga hậu Xô Viết. Nó không được đưa vào sử dụng trong Không quân Nga cho đến đầu những năm 2010.

Mặc dù khá nhiều máy bay Su-34 đã bị bắn hạ ở Ukraine, nhưng Fullback không phải là máy bay chiến đấu có thể bỏ qua.
NỘI DUNG ĐƯỢC TÀI TRỢ
Được đề xuất bởi






Thông số kỹ thuật của Su-34
Xuất phát từ Su-27 Flanker , Su-34 thừa hưởng khả năng cơ động và tốc độ của Flanker. Fullback có thể chiến đấu trong mọi điều kiện thời tiết. Nó không chỉ là máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không mà còn đóng vai trò là máy bay ném bom và trong các hoạt động tấn công. Tuy nhiên, điểm mạnh chính của Flanker nằm ở khả năng ném bom chiến thuật.
Su-34






Được trang bị buồng lái bọc thép và khả năng tác chiến điện tử, Su-34 mang theo nhiều loại đạn dược, chẳng hạn như tên lửa không đối không, không đối đất và tên lửa chống hạm. Một khẩu pháo 30mm và bom thông thường hoàn thiện khả năng tấn công của loài chim hạng nặng này. Đây là một máy bay cực kỳ linh hoạt có thể tấn công nhiều mục tiêu khác nhau.
Fullback có thể bay với tốc độ khoảng Mach 2 (hoặc 1.500 dặm một giờ). Tầm hoạt động của nó là khoảng 2.500 (không tiếp nhiên liệu trên không). Một chiếc Su-34 có thể chịu được lực lên đến 9G. Các nhà thiết kế của nó dự định Fullback sẽ là một đối thủ thống trị trong chiến đấu cường độ cao.
Có hai biến thể chính của loại máy bay này, cả hai đều được Nga xuất khẩu sang các quốc gia khác. Có Su-34 và phiên bản tấn công trên biển, Su -34FN . Máy bay chiến đấu tấn công trên biển này sở hữu radar Sea Snake, hệ thống tác chiến chống tàu ngầm, hệ thống phao âm thanh vô tuyến và máy dò dị thường từ tính. Biến thể này được thiết kế để tăng cường khả năng của máy bay trong chiến tranh hải quân, khiến nó trở thành một hệ thống được săn đón trên toàn cầu.
Một số thách thức độc đáo
Tuy nhiên, Fullback đã phải đối mặt với những thách thức độc đáo trên bầu trời không thân thiện ở Ukraine. Lực lượng vũ trang Ukraine phòng thủ chống lại cuộc xâm lược của Nga đã phá hủy nhiều máy bay Su-34 trên không và thậm chí trên mặt đất. Trên thực tế, hiệu suất của Su-34 ở Ukraine đã để lại nhiều điều đáng mong đợi trong tâm trí của các nhà hoạch định chiến tranh Nga.
Nó vẫn được sử dụng vì giá thành rẻ để sản xuất hàng loạt và vẫn có hiệu quả. Nga đang ở giai đoạn chiến tranh mà họ tìm cách tận dụng mọi nguồn lực có sẵn để giành chiến thắng.
Cũng giống như Su-35 và về cơ bản là mọi nền tảng vũ khí khác mà người Nga đang sử dụng trong Chiến tranh Ukraine, Moscow không cần những hệ thống này phải đẹp hay hoàn hảo. Đó là nỗi ám ảnh của người Mỹ khi nói đến hệ thống vũ khí. Moscow chỉ cần những hệ thống này có hiệu quả trong việc thúc đẩy mục tiêu chiến lược cuối cùng—đánh bại quân đội Ukraine như một phương tiện để đánh bại mối đe dọa của nhà nước Ukraine đối với các vùng đất của Nga ở miền Đông Ukraine và Crimea.
Su-34 Hậu vệ cánh

Bất chấp những tổn thất mà Su-34 phải chịu trong cuộc xung đột, loại máy bay chiến đấu này vẫn "đủ tốt" để đạt được các mục tiêu chiến lược bao quát của Nga.
Phương Tây đang thua Nga
Vì vậy, phương Tây sắp thua một quân đội đã triển khai các hệ thống kém chất lượng, như Su-34. Nhưng người Nga đã sử dụng các hệ thống kém chất lượng đó với hiệu quả lớn hơn nhiều so với các lực lượng phương Tây với công nghệ tinh vi, lạ mắt và tuyệt vời của họ.
Người ta hy vọng rằng đây không phải là điềm báo cho những điều sắp xảy ra, vì tình hình địa chính trị đang diễn biến bất lợi cho Hoa Kỳ ở khắp mọi nơi.
Đáng buồn thay, người ta không thể không nghĩ rằng đây chính xác là điều đó.
 

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34




 

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34
F-16 bị tên lửa Nga tiêu diệt, nguồn web F16.net

Tin tức về F-16 Fighting Falcon
Máy bay F-16 của Ukraine bị rơi giữa một loạt tên lửa của Nga vào thứ Hai

Ngày 29 tháng 8 năm 2024 (bởi Lieven Dewitte) - Một trong những chiếc F-16 được gửi từ các đồng minh NATO đến Ukraine đã bị phá hủy. Chiếc máy bay phản lực đã bị rơi giữa một loạt tên lửa của Nga vào thứ Hai, khiến phi công Oleksiy "Moonfish" Mes thiệt mạng.

Trung tá Oleksii 'Moonfish' Mes

Đây là tổn thất đầu tiên cùng loại kể từ khi máy bay được chuyển giao vào đầu tháng này.

Các báo cáo ban đầu cho biết máy bay phản lực không bị hỏa lực của đối phương bắn hạ, mặc dù sự cố xảy ra trong một loạt tên lửa lớn của Nga trên khắp đất nước vào thứ Hai.

Quân đội Ukraine cho biết phi công đã phá hủy ba tên lửa hành trình và một máy bay không người lái trong cuộc tấn công trên không lớn nhất của Nga cho đến nay .

Tính đến tháng 6 năm 2022, Moonfish là chỉ huy của một phi đội máy bay chiến đấu MiG-29 của Ukraine. Vào thời điểm đó, anh đã đến thăm Hoa Kỳ cùng với một phi công Ukraine khác, mật danh Juice, để vận động hành lang cho máy bay F-16 cho Ukraine. Họ đã gặp một số nhà lập pháp Hoa Kỳ và giải thích hệ thống vũ khí hiện đại nào là cần thiết nhất ở Ukraine. Các phi công đã gặp Adam Kinzinger tại văn phòng của ông ở Washington, DC. Kết quả là, Kinzinger đã giới thiệu "Đạo luật phi công chiến đấu Ukraine" lên Hạ viện Hoa Kỳ vào ngày 17 tháng 6 năm 2022.

Sau nhiều tháng vận động để đảm bảo có máy bay F-16 cho Ukraine, vào tháng 8 năm 2023, Moonfish là một trong những phi công Ukraine đầu tiên bắt đầu khóa đào tạo F-16 tại Hoa Kỳ. Ông đã có một cuộc phỏng vấn dài với Đài truyền hình Ukraine mô tả quá trình này. Vào mùa thu năm 2023, quá trình đào tạo của ông đã tiến triển từ buồng lái mô phỏng lên khung máy bay F-16 thực tế.

Khoảng 65 chiếc F-16 đã được các nước NATO cam kết kể từ khi Tổng thống Hoa Kỳ Joe Biden lần đầu tiên cho phép các đồng minh châu Âu sẵn sàng gửi chúng đến Ukraine vào tháng 8 năm 2023.


 

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34

 

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34

 

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34
Xác nhận việc chuyển giao hàng loạt tên lửa đạn đạo của Iran sang Nga: Trao đổi lấy đậu nành và lúa mì
Đông Âu và Trung Á, Tên lửa và Không gian
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 9 tháng 9 năm 2024

Tên lửa phóng từ hệ thống Fateh-110

Tên lửa phóng từ hệ thống Fateh-110

Sau nhiều tuần đưa tin rằng Iran và Nga đang có kế hoạch chuyển giao tên lửa đạn đạo chiến thuật từ Iran sang Nga, và hai năm đồn đoán rằng các vụ mua bán như vậy có thể diễn ra, nhiều nguồn tin đã xác nhận rằng Lực lượng vũ trang Nga đã bắt đầu nhận được tên lửa của Iran. Tờ Wall Street Journal là một trong những nguồn tin phương Tây đầu tiên đưa tin về việc chuyển giao đã diễn ra, trích dẫn lời các quan chức châu Âu tuyên bố rằng EU và Hoa Kỳ đang có kế hoạch leo thang các nỗ lực chiến tranh kinh tế chống lại quốc gia Trung Đông này để đáp trả. "Iran đã gửi tên lửa đạn đạo tầm ngắn cho Nga, cung cấp cho Moscow một công cụ quân sự mạnh mẽ khác để sử dụng trong cuộc chiến chống lại Ukraine. Động thái này diễn ra sau những cảnh báo nghiêm khắc từ phương Tây về việc không cung cấp vũ khí cho Moscow", bài báo nêu rõ, đồng thời lưu ý rằng Washington đã thông báo cho các đồng minh của mình về vụ chuyển giao. Sau đó, CNN đã trích dẫn các nguồn tin tình báo nêu rằng thỏa thuận này đã được thực hiện trong gần một năm. Tên lửa đạn đạo Fateh-110 và phiên bản nhẹ hơn mới của nó là Fateh-360 được cho là những loại tên lửa chính mà Nga quan tâm. Cả hai đều có tầm bắn rất ngắn, chỉ 300 và 120 km, cho phép chúng hoạt động như những đối tác có chi phí thấp hơn và nhẹ hơn so với tên lửa từ hệ thống Iskander-M của Nga và các hệ thống KN-23 và KN-24 mua từ Triều Tiên . Tên lửa đạn đạo của Iran đã chứng minh được mức độ chính xác rất cao trong các hoạt động chiến đấu trong quá khứ.

Pin tên lửa từ hệ thống Fateh-360

Pin tên lửa từ hệ thống Fateh-360

Tính đến ngày 9 tháng 9, các nguồn tin phương Tây ước tính rằng hơn 200 tên lửa từ hệ thống Fateh-360 đã được chuyển giao, khiến khả năng chuyển giao Fateh-110 vẫn còn là dấu hỏi. Đáng chú ý là hệ thống pháo phản lực KN-25 của Triều Tiên cung cấp tầm bắn tương tự như các biến thể tầm xa hơn của Fateh-110, với việc mua lại hệ thống này của Hàn Quốc có khả năng làm giảm sự quan tâm của Nga đối với các tên lửa lớn hơn của Iran. Đáp lại các báo cáo về việc chuyển giao tên lửa cho Nga, Bộ Ngoại giao Ukraine đã đe dọa Tehran về hậu quả, đưa ra tuyên bố sau: "Chúng tôi cảnh báo Tehran chính thức rằng nếu thực tế Iran chuyển giao tên lửa đạn đạo cho Liên bang Nga được xác nhận, điều này sẽ gây ra hậu quả tàn khốc cho quan hệ song phương Ukraine-Iran". Đáng chú ý là việc xuất khẩu máy bay không người lái quân sự của Iran sang Nga từ cuối năm 2022 đã gây ra đủ mối quan ngại ở Ukraine khiến các quan chức Ukraine công khai ủng hộ việc phát động các cuộc tấn công vào các mục tiêu công nghiệp ở Iran, với các mối đe dọa tương tự dự kiến sẽ được đưa ra khi tên lửa của Iran bắt đầu được sử dụng. Khả năng Ukraine lên kế hoạch tấn công các mục tiêu của Iran cũng không thể loại trừ, khi lực lượng đặc nhiệm Ukraine đã hỗ trợ các cuộc tấn công vào các đối tác chiến lược của Nga là Mali và Syria.

Phóng tên lửa từ hệ thống Fateh-360

Phóng tên lửa từ hệ thống Fateh-360

Việc xuất khẩu tên lửa đạn đạo của Iran sang Nga đã được xác nhận bởi Nghị sĩ Quốc hội Iran Ahmad Bakhshaesh Ardestani, một thành viên của ủy ban quốc hội về an ninh quốc gia, người đã cung cấp các chi tiết sau đây liên quan đến các điều khoản chuyển nhượng: "Chúng tôi phải tham gia vào hoạt động trao đổi hàng hóa để đáp ứng nhu cầu của mình, bao gồm cả việc nhập khẩu đậu nành và lúa mì. Một phần của hoạt động trao đổi hàng hóa liên quan đến việc gửi tên lửa và một phần khác liên quan đến việc gửi máy bay không người lái quân sự đến Nga." Khi được hỏi liệu điều này có thể dẫn đến việc tăng cường lệnh trừng phạt đối với Iran hay không, Ardestani trả lời: "Không thể tệ hơn tình hình hiện tại. Chúng tôi cung cấp tên lửa cho Hezbollah, Hamas và Hashd al-Shaabi, vậy tại sao không cung cấp cho Nga?" "Chúng tôi bán vũ khí và nhận đô la. Chúng tôi vượt qua các lệnh trừng phạt nhờ vào quan hệ đối tác với Nga. Chúng tôi nhập khẩu đậu nành, ngô và các hàng hóa khác từ Nga. Người châu Âu bán vũ khí cho Ukraine. NATO đã vào Ukraine, vậy tại sao chúng ta không hỗ trợ đồng minh của mình bằng cách gửi tên lửa và máy bay không người lái đến Nga?" Ardestani nói thêm. Mặc dù trước đây Iran dự kiến sẽ mua máy bay chiến đấu Su-35 của Nga trị giá khoảng 2 tỷ đô la theo một phần của các thỏa thuận trao đổi hàng hóa, cũng như trực thăng tấn công Mi-28 , một số báo cáo đã chỉ ra rằng thỏa thuận này có thể đã sụp đổ. Tuy nhiên, việc Iran mua máy bay huấn luyện Yak-130 của Nga vào tháng 9 năm 2023 được cho là đã được tài trợ thông qua các thỏa thuận trao đổi hàng hóa, với việc Nga được cho là đã trả tiền cho các phần khác trong giao dịch mua vũ khí của mình thông qua xuất khẩu vàng vật chất.
 

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34
Cảnh quay xác nhận thêm hai xe tăng Abrams do Hoa Kỳ cung cấp bị lực lượng Nga phá hủy ở Pokrovsk
Đông Âu và Trung Á, Mặt đất
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 9 tháng 9 năm 2024

Phá hủy M1A1 Abrams với Kontakt-1 gần Berdychi

Phá hủy M1A1 Abrams với Kontakt-1 gần Berdychi

Các cảnh quay gần đây đã xác nhận việc phá hủy thêm hai xe tăng M1A1 Abrams do Quân đội Ukraine vận hành, sau một loạt các tổn thất liên tiếp đối với các phương tiện khan hiếm do Hoa Kỳ cung cấp. Chiếc xe tăng đầu tiên được nhìn thấy gần làng Volchye theo hướng Pokrovsk trong khu vực tranh chấp Donbas, gần nơi xảy ra phần lớn các vụ mất mát được xác nhận của Abrams. Chiếc xe tăng thứ hai trong số hai chiếc đã bị phá hủy trong cùng khu vực gần khu định cư Berdychi. Có thể thấy chiếc xe tăng thứ hai đã được tăng cường bọc thép với lớp phủ bổ sung, lồng chống máy bay không người lái và giáp phản ứng nổ Kontakt-1 của Liên Xô. Các hình ảnh được công bố chỉ khoảng một tuần sau khi các cảnh quay trước đó xác nhận thiệt hại nghiêm trọng đối với một xe tăng Abrams khác, được quay cảnh bị lực lượng Nga bắt giữ và kéo đi gần thị trấn chiến lược Avdiivka cùng với một xe tăng Leopard 2A6. Xe tăng M1 Abrams được coi là loại xe tăng có khả năng chiến đấu tốt nhất được sản xuất ở phương Tây và ngoài xe tăng K2 của Hàn Quốc mà Ba Lan mới mua lại , xe tăng này được coi là loại xe bọc thép đáng gờm nhất xét về khả năng chiến đấu do bất kỳ thành viên NATO nào vận hành.

Xe tăng M1A1 Abrams bị vô hiệu hóa gần Volchye, Pokrovsk

Xe tăng M1A1 Abrams bị vô hiệu hóa gần Volchye, Pokrovsk

Với trọng lượng gần 70 tấn, và ở một số cấu hình gần 80 tấn, Abrams là một trong những loại xe tăng nặng nhất thế giới và mang theo lớp giáp dày hơn đáng kể so với hầu hết các loại xe tăng khác. Đợt giao xe đầu tiên cho Ukraine vào tháng 9 năm 2023 đã thúc đẩy các dự đoán rộng rãi ở thế giới phương Tây rằng chúng sẽ mang lại ưu thế áp đảo so với xe tăng của Nga và cho phép các đơn vị Ukraine có thể đạt được những bước đột phá quan trọng - thậm chí có khả năng dẫn đầu một cuộc tấn công vào Bán đảo Crimea. Hơn 20 trong số 31 xe tăng được chuyển giao cho Ukraine hiện được cho là đã bị phá hủy, vô hiệu hóa hoặc bị bắt, với ít nhất một trong số các vụ tiêu diệt đã được thực hiện bởi một xe tăng T-72B3 của Nga sau khi hai bên đấu súng vào tuần đầu tiên của tháng 3. Đáng chú ý là các xe tăng này chỉ được triển khai ra tiền tuyến sau gần năm tháng ở Ukraine, với những chiếc xe tăng đầu tiên được triển khai vào ngày 23 tháng 2. Việc mất xe tăng Abrams đầu tiên sau đó được xác nhận ba ngày sau đó. Sau nhiều lần mất mát nữa vào tháng 2 và tháng 3, Quân đội Ukraine đã rút những chiếc xe tăng Abrams còn lại của mình vào cuối tháng 4 . Tổn thất vẫn ở mức cao, với một số vụ tiêu diệt gần đây được xác nhận vào ngày 30 tháng 7 , ngày 3 tháng 7 và trước đó là vào đầu tháng 5 , tất cả đều chứng kiến cảnh các phương tiện bị phá hủy bởi pháo dẫn đường. Một vụ tiêu diệt gần đây hơn vào ngày 11 tháng 8 được quay bằng máy bay không người lái.

Xe tăng Abrams của Ukraine bị pháo dẫn đường chính xác tấn công vào đầu tháng 5

Xe tăng Abrams của Ukraine bị pháo dẫn đường chính xác tấn công vào đầu tháng 5

M1 Abrams ban đầu được phát triển với nhiệm vụ chính là chống lại lực lượng Liên Xô tại chiến trường châu Âu trong Chiến tranh Lạnh. Một yếu tố chính làm tăng tính cấp thiết cho quá trình phát triển là kết quả đánh giá của Hoa Kỳ và Israel sau Chiến tranh Yom Kippur năm 1973, trong đó xe tăng T-62 của Liên Xô lần đầu tiên giao chiến với lực lượng thiết giáp phương Tây. T-62 được đánh giá là có ưu thế đáng kể so với xe tăng hàng đầu của Mỹ là M60, mặc dù đã bị thay thế trong kho vũ khí của Liên Xô bởi xe tăng T-64 mới hơn và phiên bản giá rẻ hơn của T-64 là T-72. Những lo ngại như vậy đã tăng cao do kết quả của các cuộc đụng độ thiết giáp trong Chiến tranh Iran-Iraq, khi xe tăng T-62 của Iraq và đặc biệt là T-72 liên tục giành chiến thắng áp đảo trước xe tăng M60 và Chieftain do Hoa Kỳ và Anh cung cấp của Iran. Xe tăng Abrams lần đầu tiên được đưa vào sử dụng vào năm 1980, mặc dù pháo 105mm của xe được coi là yếu hơn so với pháo 125mm được sử dụng bởi xe tăng Liên Xô hiện đại.

Xe tăng M1A1 Abrams được đưa vào sử dụng tại Ukraine vào tháng 5 năm 2024

Xe tăng M1A1 Abrams được đưa vào sử dụng tại Ukraine vào tháng 5 năm 2024

Để đáp lại những lo ngại về hỏa lực hạn chế của Abrams, biến thể M1A1 đã được đưa vào sản xuất vào năm 1986 với pháo nòng trơn 120mm được cải tiến cùng với những cải tiến khác. Đi vào hoạt động hơn 20 năm sau T-64, M1A1 được coi là đã thu hẹp khoảng cách hiệu suất với các xe Liên Xô cũ hơn một cách chậm trễ, mặc dù kích thước của xe Mỹ và yêu cầu về nhiên liệu và bảo dưỡng rất cao đã đặt ra câu hỏi về tính phù hợp của nó đối với các hoạt động trên quy mô lớn khi hậu cần được dự kiến sẽ bị căng thẳng nghiêm trọng. Ngày nay, các nhà phân tích của cả Nga và phương Tây vẫn đang tranh cãi gay gắt về việc liệu các biến thể mới nhất của Abrams hay T-90 của Nga , phiên bản sau là một phiên bản phái sinh lỏng lẻo của T-64, được coi là có tiềm năng chiến đấu lớn hơn, khi không nước nào đưa vào hoạt động một thiết kế xe tăng hoàn toàn mới kể từ những năm 1980. Tuy nhiên, trong khi Quân đội Nga tiếp tục nhận được T-90 mới với tốc độ tăng tốc, thì Washington lại không có dấu hiệu nào cho thấy sẽ cung cấp xe tăng Abrams mới để bù đắp cho tổn thất của chính Ukraine.
 

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34
Nga chỉ đích danh nhân viên phương Tây ở Ukraine trong các cuộc tấn công chính xác mới nhất
Đông Âu và Trung Á, Tên lửa và Không gian, Chiến trường
Ban biên tập tạp chí Military Watch
Ngày 9 tháng 9 năm 2024

Phóng tên lửa Iskander-M và các chiến binh nước ngoài của Quân đoàn Gruzia

Phóng tên lửa Iskander-M và các chiến binh nước ngoài của Quân đoàn Gruzia

Lực lượng vũ trang Nga tiếp tục nhắm vào các nhân sự phương Tây tại chiến trường Ukraine trong nhiều cuộc không kích như một phần trong nỗ lực chiến tranh đang diễn ra của họ, điều này gần đây đã được người phát ngôn Điện Kremlin Dmitry Peskov xác nhận. Phát biểu với phương tiện truyền thông địa phương, Peskov tuyên bố liên quan đến các nhân sự phương Tây vừa cung cấp đào tạo vừa trực tiếp tham gia vào các hoạt động chiến đấu: "Quân đội của chúng tôi đang ngày càng thực hiện hiệu quả các cuộc không kích vào các mục tiêu như vậy. Đây là điều rất tốt xét về quan điểm của hoạt động quân sự đặc biệt và đạt được các mục tiêu đã đề ra." Một trong những cuộc không kích gần đây nhất được tiến hành nhằm vào các nhà thầu phương Tây gần khu định cư Stetskovka, nằm ở phía bắc thành phố Sumy ở đông bắc Ukraine. Bộ Quốc phòng Nga tuyên bố về cuộc không kích: "Không kích vào lính đánh thuê ... khu vực Stetskovka (phía bắc Sumy) ... Kết quả là, cuộc không kích bằng tên lửa đã tiêu diệt tới 30 lính đánh thuê nước ngoài và 6 đơn vị thiết bị tại một điểm triển khai tạm thời." Cảnh quay bằng máy bay không người lái được công bố cho thấy cuộc không kích đang được thực hiện. Các nguồn tin nhà nước Nga liên tục gọi những người tham chiến nước ngoài tại chiến trường là "lính đánh thuê nước ngoài", mặc dù nhiều người trong số họ là chiến binh tình nguyện. Thuật ngữ ít mang tính miệt thị hơn là “nhà thầu” được dùng để chỉ nhân sự hợp đồng tương đương của Nga như những người thuộc Tập đoàn Wagner.

Vụ nổ sau cuộc tấn công vào nhân sự phương Tây gần Stetskovka

Vụ nổ sau cuộc tấn công vào nhân sự phương Tây gần Stetskovka

Cuộc tấn công do Ukraine dẫn đầu vào khu vực Kursk của Nga phát động vào ngày 6 tháng 8 đã chứng kiến sự đóng góp đáng kể của nhân sự nước ngoài, với lực lượng Nhóm quan sát tiền phương của Hoa Kỳ đã được chụp ảnh đang hoạt động trong khu vực. Bản thân nhân sự Ukraine tham gia vào hoạt động Kursk đã xác nhận sự hiện diện của nhân sự phương Tây, với một ví dụ đáng chú ý là tuyên bố sau đây của quân nhân Lữ đoàn tấn công đổ bộ đường không số 80 Ruslan Poltoratsky: "Khi chúng tôi vượt biên giới với Nga, lúc đầu tôi nghĩ rằng có một số tiếng ồn. Nhưng sau đó tôi phân biệt được họ đang nói gì - họ nói tiếng Anh, tiếng Ba Lan, thậm chí có thể là tiếng Pháp. Tôi không hiểu gì cả, tôi nói vào bộ đàm - 'lặp lại, lặp lại', nghe thấy một số tiếng vô nghĩa. " "Khi họ đã chiếm giữ vị trí [ở Khu vực Kursk], họ cũng lên sóng với cấp trên của họ, với cả cấp trên của chúng tôi nữa, và tôi cũng nghe thấy họ nói gì đó bằng tiếng Anh và một số ngôn ngữ khác. Có điều gì đó về nhà cửa, hỗn loạn", ông nói thêm. Các nguồn tin quân sự Nga và dân thường ở những khu vực do lực lượng Ukraine và đồng minh kiểm soát đã đưa ra một số báo cáo riêng về hoạt động của nhân sự phương Tây tại Kursk. Thiếu tướng Apty Alaudinov, phó tổng cục trưởng Tổng cục Quân sự-Chính trị của Lực lượng vũ trang Nga và chỉ huy đơn vị biệt kích Lực lượng đặc nhiệm Akhmat, tuyên bố vào giữa tháng 8 rằng một số lượng lớn nhà thầu quân sự Pháp và Ba Lan đã chạm trán trong các hoạt động.

Nhân viên Nhóm quan sát tiến công ở Kursk

Nhân viên Nhóm quan sát tiến công ở Kursk

Các cố vấn, chuyên gia hậu cần, chiến binh và các nhân sự khác của phương Tây vận hành phần cứng theo tiêu chuẩn NATO mới được chuyển giao đã đóng vai trò trung tâm và ngày càng tăng trong nỗ lực chiến tranh kể từ đầu năm 2022, từ Thủy quân lục chiến Hoàng gia Anh được triển khai cho các hoạt động chiến đấu tiền tuyến chậm nhất là từ tháng 4 năm đó, cho đến các cố vấn SAS được cho là đã cung cấp hỗ trợ đáng kể cho các cuộc tấn công bằng xe bọc thép chống lại các vị trí của Nga. Các cuộc tấn công vào các vị trí của nhân sự phương Tây ở Ukraine đã trở nên phổ biến kể từ khi bùng nổ các cuộc giao tranh vào đầu năm 2022, với một ví dụ ban đầu là mục tiêu vào ngày 13 tháng 3 năm 2022 là một căn cứ huấn luyện quân sự ở Yavoriv cách biên giới Ba Lan chưa đầy 15 km, nơi có gần 1000 chiến binh nước ngoài đồn trú, giết chết khoảng 180 nhân sự.
Một ví dụ đáng chú ý từ đầu năm 2024 là cuộc tấn công vào trụ sở của các nhà thầu châu Âu, chủ yếu có nguồn gốc từ Pháp, vào ngày 16 tháng 1, khiến ít nhất 80 người thương vong, trong đó có 60 người hoặc hơn đã thiệt mạng. Truyền thông nhà nước Nga đưa tin rằng những nhân sự này là "những chuyên gia được đào tạo bài bản, làm việc trên các hệ thống vũ khí cụ thể quá phức tạp đối với những người lính nghĩa vụ trung bình của Ukraine", điều này "khiến một số vũ khí có tầm bắn xa và sát thương nhất trong kho vũ khí của Ukraine phải ngừng hoạt động cho đến khi tìm được nhiều chuyên gia hơn" để thay thế chúng. Nhân sự phương Tây cũng bị chỉ trích vì nhắm mục tiêu ở xa căn cứ của họ, với một ví dụ đáng chú ý là cuộc tấn công bằng tên lửa Iskander-M nhằm vào các chiến binh nước ngoài của Quân đoàn Gruzia gần tiền tuyến vào cuối tháng 4 năm 2023, phá hủy 15 phương tiện, giết chết tới 60 nhân sự và làm bị thương nghiêm trọng hơn 20 người khác.
 

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34


 

ZOV

Xì hơi lốp
Biển số
OF-833100
Ngày cấp bằng
29/4/23
Số km
1,647
Động cơ
5,802 Mã lực
Tuổi
34
Chuyên gia Anh hạ thấp mối đe dọa của F-16; Giải thích lý do tại sao máy bay chiến đấu Falcon không gây nguy hiểm thực sự cho quần đảo Falkland
Qua
Sakshi Tiwari
-
Ngày 9 tháng 9 năm 2024


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Việc Argentina mua máy bay chiến đấu F-16 Fighting Falcon đã qua sử dụng của Đan Mạch đã làm dấy lên mối lo ngại trong số các nhà lập pháp Anh, nhưng hiện nay các chuyên gia đang hạ thấp mối đe dọa này, lập luận rằng Argentina không gây ra mối nguy hiểm đáng kể cho Quần đảo Falkland.
Trong một bài viết cho tạp chí quốc phòng nổi tiếng của Anh UK Defence Journal (UKDJ), chuyên gia quân sự George Allison tuyên bố rằng mặc dù việc Argentina gần đây mua máy bay chiến đấu F-16 có vẻ như là một bước tiến lớn về mặt quân sự đối với nước này, nhưng kịch bản ở Nam Đại Tây Dương vẫn hầu như không thay đổi.
Allison chỉ ra rằng mặc dù về mặt lý thuyết, việc mua lại này sẽ tăng cường sức mạnh cho lực lượng không quân của Argentina, nhưng Quần đảo Falkland vẫn còn lâu mới bị đe dọa nghiêm trọng. Ông tuyên bố rằng "những thách thức liên tục về thiết bị lỗi thời, nguồn lực không đủ và những hạn chế về ngoại giao vẫn tiếp tục cản trở tiến trình".
Lực lượng vũ trang của Argentina đã suy yếu trong nhiều năm. George nhấn mạnh rằng Không quân Argentina đã gặp khó khăn trong việc duy trì hoạt động của một số lượng nhỏ máy bay trước khi có thỏa thuận F-16. Họ đã cho ngừng hoạt động A-4 Skyhawks, vốn trước đây là trụ cột của không quân, và cho ngừng hoạt động phi đội máy bay chiến đấu Mirage.


Chỉ trích quân đội Argentina, Allison khẳng định rằng lực lượng mặt đất của quốc gia này hiếm khi được cung cấp đủ nguồn lực đào tạo, được trang bị kém và thiếu hỗ trợ tài chính. Thiết bị của họ chủ yếu là từ những năm 1970 và các vấn đề bảo trì thường xuyên khiến máy bay phải nằm đất và tàu hải quân không thể hoạt động.
máy bay f-16
F-16 Fighting Falcon của Không quân Hoàng gia Đan Mạch – Wikimedia Commons
Chuyên gia này cũng nhấn mạnh đến những khoảng trống trong ngân sách quốc phòng của quốc gia, chỉ ra rằng phần lớn ngân sách này dành cho việc trả lương cho nhân viên, để lại ít tiền cho các khoản mua sắm mới lớn. Ông cho biết trong khi các đề xuất mua thiết bị hiện đại trị giá 2 tỷ đô la đang được xem xét, thì những mục tiêu như vậy dường như hoàn toàn không thể đạt được xét đến những hạn chế tài chính hiện tại.
“Ngay cả khi có máy bay F-16 trong kho vũ khí, Argentina vẫn không có đủ ngân sách để duy trì hoặc hiện đại hóa quân đội ở mức độ cần thiết nhằm đối phó với thách thức đáng tin cậy trong khu vực”, chuyên gia kết luận.
Tuyên bố này không phù hợp với lập trường chính thức của ấn phẩm hoặc chính phủ Anh, nhưng thời điểm đưa ra tuyên bố này rất đáng chú ý. Anh đang theo dõi chặt chẽ việc Argentina mua lại các máy bay F-16 cũ.



Vào tháng 4 năm nay, Tổng thống Argentina Javier Milei và Bộ trưởng Quốc phòng Luis Petri tuyên bố rằng nước này cuối cùng đã ký một thỏa thuận mua hai chục máy bay chiến đấu F-16 Fighting Falcon đã qua sử dụng của Đan Mạch với giá khoảng 300 triệu đô la.
“Với những máy bay mới này, chúng ta đang thực hiện một bước tiến vượt bậc trong chính sách quốc phòng của mình”, Petri phát biểu qua video từ Copenhagen. “Từ hôm nay, người dân Argentina, chúng ta một lần nữa có lực lượng từ thiên đường bảo vệ chúng ta”, Petri nói thêm. Những chiếc F-16 sẽ thay thế những chiếc A-4 Fightinghawks cũ kỹ của Argentina và có khả năng lấp đầy khoảng trống do 16 máy bay chiến đấu Dassault Mirage III nghỉ hưu vào năm 2015.
Việc Argentina mua lại F-16 đang được theo dõi
Không quân Argentina từ lâu đã tìm cách có được một máy bay chiến đấu mới. Tuy nhiên, tình hình tài chính bấp bênh của quốc gia này và lệnh cấm vận của Anh đã cản trở những nỗ lực này.
Việc mua lại này đã thu hút sự quan tâm của Vương quốc Anh vì những căng thẳng trong lịch sử giữa Argentina và Vương quốc Anh liên quan đến Quần đảo Falkland, một lãnh thổ hải ngoại của Anh do Argentina tuyên bố chủ quyền, nằm cách bờ biển Anh khoảng 13.000 km.
Argentina xâm lược Quần đảo Falkland vào ngày 2 tháng 4 năm 1982. Để đáp trả, Anh đã phái một lực lượng đặc nhiệm hải quân để đối đầu với không quân và hải quân của Argentina. Sau đó, một cuộc tấn công đổ bộ đáng kể đã lên đến đỉnh điểm với chiến thắng quyết định cho lực lượng Anh. Người Anh đã duy trì quyền kiểm soát hoàn toàn đối với hòn đảo này trong 42 năm.

Tập tin:Falklands War Memorial, Stanley (Falkland Islands).jpg - Wikimedia Commons
Đài tưởng niệm chiến tranh Falklands – Wikimedia Commons
Anh đã áp đặt lệnh cấm vận xuất khẩu đối với Argentina sau cuộc chiến năm 1982 để ngăn chặn quân đội hiện đại hóa. Khi thực thi kế hoạch này, Anh đã cấm Buenos Aires mua máy bay chiến đấu bằng cách hạn chế quyền tiếp cận các bộ phận được sản xuất tại Vương quốc Anh.
Về cơ bản, lệnh hạn chế này đã có hiệu quả; lệnh cấm vận của Anh đã ngăn cản Argentina mua các máy bay như máy bay Saab Gripen của Thụy Điển, có ghế phóng Martin Baker, và máy bay huấn luyện/chiến đấu hạng nhẹ FA-50 của Hàn Quốc.
Mặc dù vậy, Anh chưa bao giờ hoàn toàn bác bỏ khả năng Argentina có thể tấn công hòn đảo này. Trước đó, Robert Buckland MP, chủ tịch Ủy ban các vấn đề Bắc Ireland, đã bày tỏ mối quan ngại của mình về việc Argentina mua lại hòn đảo này và chất vấn Bộ trưởng Ngoại giao Anh về tư thế phòng thủ hiện tại của quốc gia này ở Nam Đại Tây Dương.
Để xoa dịu những lo ngại này, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng và Bộ trưởng Lực lượng vũ trang Leo Docherty cho biết, “Chúng tôi duy trì tư thế phòng thủ của mình ở Nam Đại Tây Dương theo chế độ xem xét thường xuyên để tính đến toàn bộ các diễn biến. Tôi hài lòng rằng sự hiện diện quân sự hiện tại ở Nam Đại Tây Dương ở mức độ phù hợp để đảm bảo phòng thủ cho Quần đảo.”
Trong khi việc mua máy bay phản lực F-16 được theo dõi chặt chẽ ở Anh, một số nhà quan sát đã lưu ý rằng máy bay phản lực đã lỗi thời và sẽ không gây ra bất kỳ mối đe dọa nào. Hơn nữa, các chuyên gia cho rằng chúng sẽ không thể sánh được với sức mạnh quân sự của lực lượng Anh.
Có một sự hiện diện quân sự đáng kể của Anh tại Quần đảo Falkland, với RAF Mount Pleasant đóng vai trò là cầu hàng không quan trọng nối liền quần đảo với Vương quốc Anh. Khu phức hợp Mount Pleasant được mở cửa vào năm 1985 để thiết lập sự hiện diện của máy bay chiến đấu và vận tải tại Quần đảo.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top