[Funland] Tin tức kỹ thuật quân sự quốc tế

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực
Đức lo ngại sản xuất vũ khí cho Ukraine mang tầm cỡ "Liên Xô"
Các chuyên mục : Vũ khí nhỏ , Thị trường và hợp tác , Tình trạng và triển vọng , An toàn toàn cầu
332
0

0


Nguồn ảnh: topwar.ru
Người Đức có ý định cung cấp cho quân đội Ukraine những loại vũ khí do chính họ sản xuất, nhưng theo cỡ nòng của Liên Xô, vì đây là loại vũ khí chính dành cho Lực lượng Vũ trang Ukraine. Mối quan tâm của Heckler & Koch đã đưa ra đề xuất sản xuất súng tiểu liên và súng máy cho hộp đạn của Liên Xô, vị thế của họ trên thị trường vũ khí toàn cầu không còn vững mạnh như trước.
Theo tờ báo Đức Die Welt, ban quản lý của mối quan tâm đã quyết định tham gia thị trường vũ khí với súng tiểu liên và súng máy nhưng thuộc cỡ nòng của Liên Xô. Điều này là do sản lượng các sản phẩm truyền thống đang giảm, Bundeswehr và các đồng minh phương Tây mua ít vũ khí của Đức hơn. Nhìn chung, người Đức muốn bán được nhiều hơn nên họ đang mở rộng phạm vi sử dụng súng trường tự động và súng máy.
H&K có kế hoạch mở rộng phạm vi sản phẩm của mình để bao gồm Kalashnikov và các loại súng tiểu liên và súng máy cỡ nòng khác từ các quốc gia thuộc Hiệp ước Warsaw trước đây
- tờ báo viết.


Nguồn ảnh: topwar.ru
Hiện tại, mối lo ngại coi Ukraine là người mua chính vì nước này đang tham gia vào cuộc xung đột và thường xuyên cần vũ khí. Các sản phẩm H&K đã được đưa vào sử dụng trong Lực lượng Vũ trang Ukraine, nhưng có tầm cỡ của NATO, bây giờ nó sẽ giống như vậy, nhưng đã là của Liên Xô. Hiện tại, người Đức đã có mẫu súng trường H&K HK132E cỡ nòng 7,62 x 39 mm, trong tương lai, các loại vũ khí khác được quan tâm sẽ được chuyển sang cỡ nòng này và 5,45 x 39 mm. Nhưng tất cả những điều này chỉ mang tính trung hạn và dài hạn, vì vũ khí đạt tiêu chuẩn NATO vẫn sẽ được ưu tiên.
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực
Mối đe dọa trên không và từ trên không: MiG-3 và MiG-31
Chuyên mục : Không quân , Phòng không , Hiện trạng và triển vọng
502
0

0

Chúng ta có được chiến thắng trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại không chỉ nhờ lòng dũng cảm của những người lính, đảng phái và công nhân mặt trận quê hương. Trang bị đưa vào chiến trường đóng một vai trò rất lớn. Những loại vũ khí mạnh mẽ, đáng tin cậy và khiêm tốn được tổ hợp công nghiệp quân sự Liên Xô tạo ra với số lượng lớn đã giúp nhân dân ta đánh bại kẻ thù nguy hiểm nhất.
Ngày nay, những mẫu máy bay chiến đấu, xe tăng, pháo binh và vũ khí nhỏ huyền thoại của Liên Xô đã được thay thế bằng những hậu duệ xứng đáng.



AI Pokryshkin trên nền MiG-3
Máy bay chiến đấu MiG-3 đóng vai trò quan trọng trong các trận không chiến, đặc biệt là trong thời kỳ đầu của Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Trong những tháng đầu tiên của cuộc chiến, những cỗ máy này chiếm ưu thế nhất trong số các loại máy bay mới của Liên Xô. Công lao đặc biệt thuộc về MiG-3, máy bay bảo vệ bầu trời Moscow và Leningrad trong lực lượng phòng không hàng không. Mặc dù có đặc điểm chính, chiếc máy bay này được sử dụng vừa làm máy bay tấn công vừa làm máy bay ném bom hạng nhẹ.
Máy bay chiến đấu là phương tiện chính để chống lại kẻ thù trên không. 710 máy bay địch bị các phi công chiến đấu trên MiG-3 bắn hạ, trong đó có huyền thoại Alexander Pokryshkin, Anh hùng Liên Xô ba lần. "troika" tỏ ra đặc biệt thành công trong các trận chiến ban đêm. Các trung đoàn hàng không được trang bị MiG là những trung đoàn đầu tiên trong Lực lượng Không quân Hồng quân trở thành lực lượng cận vệ.


Ảnh: United Aircraft Corporation
Ngày nay, các máy bay chiến đấu MiG-31 thế hệ thứ tư đang làm nhiệm vụ chiến đấu trong khu vực phòng thủ của chính họ. Chúng được sử dụng để đánh chặn và tiêu diệt nhiều mục tiêu trên không khác nhau trong mọi điều kiện và ở mọi độ cao, chủ yếu là máy bay ném bom và tên lửa hành trình của đối phương.
Được trang bị hệ thống tên lửa Dagger, MiG-31 đã làm chủ được vai trò mới của mình – một máy bay tấn công. Trong đó, nó được sử dụng không kém phần hiệu quả trong chiến đấu. Năm 2023, hệ thống phòng không Patriot hiện đại của Mỹ đã bị trúng đòn tấn công của Dagger. Ngày nay, máy bay chiến đấu đang được hiện đại hóa, hệ thống điện tử hàng không và vũ khí mới đang được lắp đặt.
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực
Đoạn phim về quá trình phát triển công nghệ bầy máy bay không người lái trong quân đội Trung Quốc được công bố
Lĩnh vực : Không khí , Điện tử và quang học , Phát triển mới
485
0

0


Nguồn ảnh: topwar.ru
Đoạn phim được đăng tải trực tuyến cho thấy sự phát triển của công nghệ máy bay không người lái trong Quân đội Trung Quốc (PLA). Đoạn phim ghi lại hoạt động đồng bộ và phối hợp của hàng trăm máy bay không người lái.
Đặc biệt, dựa trên đoạn phim được công bố, quân đội Trung Quốc đã thực hành việc đưa một đàn máy bay không người lái lên không trung, di chuyển đồng bộ theo quỹ đạo xác định và các hành động khác.


Nguồn ảnh: topwar.ru


Nguồn ảnh: topwar.ru
Trước đó có thông tin cho rằng nghiên cứu đang được tiếp tục ở Trung Quốc trong lĩnh vực cung cấp thông tin liên lạc được mã hóa giữa các máy bay không người lái. Máy bay không người lái liên tục truyền tín hiệu ánh sáng để nhận biết đồng loại, cảnh báo nguy hiểm và chỉ ra hướng di chuyển của một đàn máy bay không người lái. Việc sử dụng tín hiệu quang để truyền thông tin mang lại "bảo hiểm kép" khi thiết lập liên lạc giữa các máy bay không người lái.
Trong quá trình nghiên cứu do Viện Quang điện tử và Tình báo thuộc Đại học Bách khoa Tây Bắc Trung Quốc và Viện Nghiên cứu Trí tuệ Nhân tạo (AI) của China Telecom thực hiện, đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc phát triển máy bay không người lái sử dụng công nghệ truyền thông quang học và AI tổ chức liên lạc thông qua tín hiệu quang học, cung cấp cho máy bay không người lái khả năng truyền thông tin ngay cả trong điều kiện tiếp xúc với nhiễu điện từ.
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực


 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực





 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực
Những vũ khí “hạng sao” thất thế hoặc trở nên vô dụng trên chiến trường Ukraine
Thu Thủy

Thu Thủy
15/05/2024 9:58

0:00/0:00
0:00

VietTimes – Cuộc chiến Nga-Ukraine đã trở thành nơi thử nghiệm các vũ khí, trang thiết bị tiên tiến của cả Nga và phương Tây. Nhiều vũ khí nổi tiếng trước đây không chịu được thử thách nơi chiến trường.
Đạn tuần kích "Switchblade" bị thay thế
Tờ The Wall Street Journal mới đây nhận định, nhiều công ty sản xuất máy bay không người lái (UAV) của Mỹ từng hy vọng tận dụng cơ hội tham gia vào cuộc xung đột Nga-Ukraine để tạo ra hào quang “đã qua thực chiến” cho sản phẩm của mình.
Nhưng hy vọng đó đã tiêu tan. Điển hình là trường hợp đạn tuần kích Switchblade nổi tiếng một thời.
Năm 2022, chưa đầy một tháng sau khi xung đột Nga-Ukraine bùng nổ, Lầu Năm Góc đã phê duyệt cho công ty AeroVironment cung cấp loạt đạn tuần kích (còn có tên “bom lảng vảng”) "Switchblade" cho Ukraine. Vào thời điểm đó, truyền thông Mỹ khoe rằng "UAV trong ba lô" này có đặc điểm của cả UAV và tên lửa. Nó có thể theo dõi, trinh sát và tấn công các mục tiêu di động như xe quân sự của Nga trên chiến trường.
Nhưng thực tế đã sớm chứng minh quân đội Mỹ đã quá lạc quan. Những người lính Ukraine ở mặt trận phát hiện ra rằng những chiếc UAV này rất mong manh và không thể chống lại công nghệ gây nhiễu tín hiệu và chặn GPS của Nga.
Theo một quân nhân Mỹ đã xuất ngũ từng sử dụng máy bay không người lái này ở Ukraine, "Switchblade" đã gặp sự cố khi đối mặt với hệ thống tác chiến điện tử của Nga. Người phát ngôn của AeroVironment cũng thừa nhận các biện pháp can thiệp của quân đội Nga nói chung đã ảnh hưởng đến UAV này.
"Switchblade" trước đây đã được sử dụng trên chiến trường Afghanistan, nhưng thời điểm đó các lực lượng chống Mỹ về cơ bản không có năng lực phòng không và thiếu công nghệ đối phó điện tử. Nhà sản xuất AeroVironment Mỹ thừa nhận họ "không lường trước được môi trường tác chiến điện tử ở Ukraine".
Dan tuan kich Switchblade.pngUAV - đạn tuần kích Switchblade của Mỹ một dạo được tuyên truyền rầm rộ nhưng hiện đã biến mất trên chiến trường Ukraine (Ảnh: Sohu).
Tệ hơn nữa, UAV do Mỹ sản xuất thường rất đắt, có nhiều lỗi và khó sửa chữa. Mỗi UAV "Switchblade 300" mà Ukraine nhận được có giá 56.000 USD, tầm bắn 10 km, thời gian bay 15 phút và vận tốc hành trình 100 km/h. Tuy nhiên, hiện nay quân đội Ukraine tiêu thụ khoảng 10.000 UAV mỗi tháng, họ không có khả năng mua những món đồ đắt tiền như vậy. Vì vậy, Ukraine chỉ có thể dựa vào linh kiện dân sự để tự lắp ráp drone loại nhỏ, giá thành rẻ có thể mang theo chất nổ.
Lựu pháo M777 thất thế
Một loại vũ khí tiên tiến khác chỉ tồn tại trong thời gian ngắn trong cuộc xung đột Nga-Ukraine là lựu pháo M777 cỡ nòng 155mm do Mỹ sản xuất.
Chỉ vài tháng sau khi xung đột Nga-Ukraine nổ ra, quân đội Ukraine đã mất toàn bộ các khẩu pháo cỡ nòng lớn đang hoạt động, thậm chí phải sử dụng các loại pháo cũ từ nhiều thập kỷ trước để cứu vãn tình hình. Trong bối cảnh đó, lô pháo lựu M777 đầu tiên Mỹ viện trợ Ukraine được coi là “cứu tinh trên chiến trường”.
Vào thời điểm đó, quân đội Ukraine ít khi cho phép các phóng viên Mỹ quan sát trận bắn pháo M777 ở cự ly gần và ra sức khuếch trương về độ chính xác, tốc độ bắn nhanh, cách sử dụng đơn giản và thuận tiện ngụy trang; đồng thời cho rằng "nó giúp nâng cao tinh thần của binh sĩ" và "làm mất tinh thần của quân đối phương khi chứng kiến các trận pháo kích".

Luu phao M777.pngDo khả năng cơ động chậm, lựu pháo M777 của Mỹ bị thất thế và tổn thất nặng trên chiến trường (Ảnh: Sohu).
Lầu Năm Góc ban đầu tin tưởng vào khả năng hoạt động của M777. Vì sợ quá kích động người Nga và ngăn chặn bí mật rò rỉ, lô pháo M777 đầu tiên viện trợ Ukraine đã được tháo bỏ thiết bị điều khiển hỏa lực kỹ thuật số quan trọng.
Tuy nhiên, quân đội Ukraine nhanh chóng phát hiện ra rằng loại pháo này còn lâu mới có uy lực như quân đội Mỹ khoe khoang. M777 được khoe là pháo 155mm nhẹ nhất thế giới, tổng trọng lượng chưa đến 4,22 tấn, chỉ bằng một nửa trọng lượng của các hệ thống pháo cùng loại. Nó được cho là có lợi thế lớn do có thể được vận chuyển bằng trực thăng hạng nặng của quân đội Mỹ. Nhưng Ukraine, vốn không có ưu thế trên không, đơn giản là không thể làm được điều này, khiến M777 không khác gì loại pháo kéo thông thường.
Tệ hơn nữa, M777 sử dụng loại nòng bội số 39 đã lỗi thời, có tầm bắn ngắn hơn so với các loại pháo cùng loại của quân đội Nga nên rõ ràng đã bất lợi trong các trận đấu pháo.
Thống kê của quân đội Mỹ cho thấy Ukraine đã mất 2/3 trong số khoảng 200 khẩu M777 mà nước này nhận được. James Rainey, Tư lệnh cơ quan phát triển tiên tiến của Quân đội Mỹ, nói thẳng: “Chúng tôi đã tận mắt chứng kiến sự chấm dứt hiệu lực của pháo xe kéo”.
Hệ thống phòng không “Pantsir” của Nga không đạt kỳ vọng
Quân đội Nga cũng có nhiều vũ khí "hạng sao" bị thất thế trên chiến trường. Ngoài Hạm đội Biển Đen bị các máy bay không người lái và tàu không người lái của Ukraine liên tục quấy rối, hệ thống phòng không Nga cũng bị hủy hoại danh tiếng vì hiệu quả kém.
He thong Pantsir.pngHệ thống phòng không tự hành Pantsir của Nga không có hiệu quả như kỳ vọng
(Ảnh: Sohu).
Điển hình là hệ thống phòng không “Pantsir”. Ngay từ thời Liên Xô, để đảm bảo đội hình cơ giới hành tiến của quân đội Xô viết không bị chặn bởi sức mạnh không quân của NATO, các thiết bị phòng không dã chiến đi kèm đã nhận được sự quan tâm lớn, và hệ thống "Pantsir" là một trong những thành quả được đánh giá rất cao.
Hệ thống này kết hợp pháo phòng không cỡ nhỏ và tên lửa phòng không tầm ngắn cho các hoạt động phòng không tầm trung và tầm thấp, đồng thời kết hợp ưu điểm của cả hai để đạt được hiệu quả "1+1 lớn hơn 2". Theo ý tưởng của quân đội Nga, khi một mục tiêu trên không tiếp cận, đầu tiên nó sẽ bị tên lửa phòng không đánh chặn, sau đó được bổ sung bằng pháo phòng không cỡ nòng nhỏ. Nếu cả hai đều không hiệu quả, "Pantsir" cũng có thể đợi mục tiêu bay qua đầu rồi phóng tên lửa truy đuổi.
"Pantsir" được tuyên bố là có thể đánh chặn nhiều mục tiêu trên không khác nhau như máy bay trực thăng, tên lửa, máy bay không người lái và tên lửa hành trình. Quân đội Nga đã liên tiếp phát triển và trang bị nhiều mẫu như "Pantsir-S1", "Pantsir-S2", "Pantsir-SM" và "Pantsir-SM-SV", đồng thời xuất khẩu chúng sang nhiều nước.
Trong những ngày đầu cuộc xung đột Nga-Ukraine nổ ra, quân đội Ukraine buộc phải sử dụng các UAV vũ trang TB-2 nhập khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ để tấn công các đoàn xe hậu cần của Nga nhằm kìm hãm đà tiến. Khi đó, ngay cả giới quan sát phương Tây cũng cho rằng loại UAV tốc độ chậm không tàng hình này về cơ bản không có cơ hội sống sót khi đối mặt với hệ thống "Pantsir".

Tuy nhiên, kết quả thực tế là các đoàn xe quân sự của Nga liên tục bị loại UAV này tiêu diệt, thậm chí nhiều hệ thống "Pantsir" cũng bị phá hủy.
Sau khi tuần dương hạm "Moskva" của Hạm đội Biển Đen của Nga bị đánh chìm, quân đội Nga đã đặc biệt vận chuyển một hệ thống phòng không "Pantsir-S1" đến Đảo Rắn nhằm tăng cường khả năng phòng không của lực lượng đồn trú. Nhưng nó cũng không hiệu quả và bị phá hủy trong cuộc không kích của quân đội Ukraine.
Vào tháng 7/2023, một đoạn video cho thấy hệ thống phòng không "Pantsir-S1" đã phóng hai quả tên lửa vào một tên lửa hành trình "Storm Shadow" Anh viện trợ cho Ukraine đang lao tới, nhưng cả hai đều không bắn trúng mục tiêu, sau đó tên lửa này đã đột phá thành công hàng rào đánh chặn và đánh trúng mục tiêu.
Truc thang Ka-52.jpgTrực thăng vũ trang K-52 của Nga có hỏa lực rất mạnh (Ảnh: Sohu).
Truyền thông Nga cho rằng thiết bị điện tử của hệ thống "Pantsir" có tính năng hạn chế và tên lửa phòng không của nó khó có thể đối phó với tên lửa hiện đại. Nhưng quân đội Nga cũng đang tổng kết kinh nghiệm và không ngừng cải tiến. Tờ Newsweek của Mỹ hôm 7/4 đưa tin hệ thống "Pantsir-SM" của quân đội Nga đã lần đầu tiên đánh chặn thành công tên lửa hành trình "Storm Shadow".
Nhiều vũ khí thất thế do "sử dụng không đúng cách"
Các thiết bị "hạng sao" khác nhau hoạt động kém trên chiến trường Ukraine không hoàn toàn do khiếm khuyết về tính năng. Trong nhiều trường hợp, chúng bị đưa nhầm vào môi trường chiến đấu không phù hợp.
Ví dụ điển hình nhất là xe tăng chiến đấu chủ lực của cả hai bên. Dù là dòng T-90, T-80 của Nga hay "Leopard-2", "Challenger-2" và Abram M1A1 do phương Tây viện trợ Ukraine...đều gần như không có cơ hội thể hiện mà trở nên thất thế khi đối mặt với các mối đe dọa mới trên chiến trường như UAV tự sát và đạn tuần kích.
Quân đội Nga đã thử sử dụng các máy bay trực thăng vũ trang tiên tiến Ka-52 và Mi-28 trên quy mô lớn trong giai đoạn đầu của cuộc xung đột, nhưng chúng ngay lập tức chịu tổn thất nặng nề trước tên lửa phòng không mặt đất của quân đội Ukraine.
Nhưng điều này không có nghĩa là trực thăng vũ trang đã lỗi thời hoặc có khiếm khuyết về tính năng, mà là chúng không phù hợp để thực hiện các cuộc đột kích tầm thấp ở Ukraine, nơi có mật độ hỏa lực phòng không dày đặc.
Trong cuộc tấn công mùa Hè do quân đội Ukraine chủ động phát động năm 2023, phương Tây ngạc nhiên khi thấy các trực thăng vũ trang Ka-52 của Nga xuất kích hàng chục lần mỗi ngày và một số lượng lớn video nó tiêu diệt xe tăng, xe bọc thép của Ukraine xuất hiện trên mạng xã hội.
Trang “TheDrive” của Mỹ viết, đó là do quân đội Ukraine lúc này thiếu tên lửa phòng không yểm trợ, còn trực thăng vũ trang Nga thay đổi chiến thuật, chủ yếu dùng tên lửa chống tăng để tiến hành đánh “điểm danh” từ xa vào quân đội Ukraine. Chuyên gia quân sự Mỹ Peter Suciu nhận xét cuộc tấn công của Ka-52 vào quân đội Ukraine giống như "siêu mãnh thú".

Ten lua Javelin.jpgTên lửa chống tăng Javelin của Mỹ rất hiệu quả trong thời kỳ đầu cuộc xung đột, hiện đã hầu như trở nên vô dụng (Ảnh: Sohu).
Các loại vũ khí cá nhân như tên lửa phòng không "Stinger" và tên lửa chống tăng "Javelin" do phương Tây cung cấp cho Ukraine đã hoạt động tốt trong giai đoạn đầu của cuộc xung đột, khiến quân đội Nga chịu tổn thất nặng nề.
Tuy nhiên, có rất ít tin tức về tính hiệu quả của các loại vũ khí tiên tiến này trong thời gian gần đây. Điều này không phải do hiệu suất của chúng kém mà do giai đoạn đầu của cuộc xung đột chủ yếu là tấn công và phòng thủ đô thị, hai bên cận chiến, từ đó mới có thể phát huy tối đa uy lực của các vũ khí cá nhân tiên tiến này.
Nhưng giờ đây, xung đột giữa Nga và Ukraine đã trở thành một cuộc chiến trận địa. Hai bên oanh tạc nhau bằng hỏa pháo hạng nặng cách xa hàng chục km, hoặc huy động máy bay chiến đấu phóng tên lửa hành trình và bom lượn. Điều này cũng khiến các vũ khí cá nhân về cơ bản đã trở nên vô dụng.
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực
Hồ sơ phân tích: chiến thắng ảo tuyên truyền của Ukraine

Khi tổn thất ở tiền tuyến chồng chất, chính quyền của Đức Quốc xã tăng cường tuyên truyền về 'cuộc bắn hạ'

Drago Bosnic , nhà phân tích địa chính trị và quân sự độc lập
Ngày 19/4, Lực lượng hàng không vũ trụ Nga (VKS) thông báo máy bay ném bom/tàu tên lửa tầm xa Tu-22M3 cánh xòe đã bị rơi ở Stavropol krai (tạm dịch là “khu vực”) ở miền nam nước Nga. Bộ Quốc phòng (MoD) báo cáo rằng chiếc "Backfire" đáng kính (tên ký hiệu của NATO Tu-22M3) đã bị rơi do trục trặc kỹ thuật sau khi thực hiện thành công nhiệm vụ tấn công ở Ukraine. Chưa hết, ngay khi chính quyền Tân Quốc xã phát hiện ra vụ tai nạn, họ đã ngay lập tức bịa ra một câu chuyện lố bịch về việc lực lượng phòng không của họ được cho là đã "bắn hạ" máy bay Nga như thế nào. Theo GUR khét tiếng (cơ quan tình báo quân sự của chế độ Kiev), vụ "vụ bắn hạ" huyền thoại được cho là đã xảy ra ở "khoảng cách 300 km", mặc dù thực tế là khu vực này cách Donetsk khoảng 400 km và cách bất kỳ lãnh thổ nào hơn 450 km. nằm dưới sự kiểm soát chặt chẽ của chính quyền Tân Quốc xã. Tuy nhiên, GUR đã có lời giải thích "thuận tiện" cho sự khác biệt như vậy.
"Máy bay địch bị bắn hạ ở khoảng cách khoảng 300 km tính từ Ukraine. Máy bay ném bom bị hư hại đã có thể bay tới khu vực Stavropol của Nga, nơi nó rơi và rơi", GUR đăng trên Telegram .
Tu-22M3 nổi tiếng vì mang theo tên lửa chống hạm/tấn công mặt đất phóng từ máy bay có tốc độ siêu thanh Kh-22 và biến thể Kh-32 hiện đại hơn. Nó cũng có thể mang tới 4 tên lửa siêu thanh 9-A-7660 "Kinzhal" huyền thoại hiện nay. Tầm bắn của các loại vũ khí nói trên cho thấy "Backfire" không thực sự cần phải bay qua lãnh thổ Ukraine cũ để thực hiện sứ mệnh của mình. Trên thực tế, nó thậm chí không cần phải rời khỏi không phận trên các vùng lãnh thổ không có tranh chấp của Nga, có nghĩa là các lực lượng của chế độ Kiev đơn giản là không có phương tiện để phát hiện và theo dõi máy bay ném bom Nga một cách đáng tin cậy, chứ chưa nói đến việc tấn công nó bằng SAM (trên mặt đất). hệ thống tên lửa đối không) hoặc máy bay chiến đấu . Chưa hết, GUR vẫn khẳng định chính xác điều đó đã xảy ra vào ngày 19 tháng 4. Đó được coi là "bằng chứng"? Một video gây cười mà ngay cả một đứa trẻ chỉ có một chiếc điện thoại thông minh cũng có thể làm được. Tất nhiên, điều này không ngăn được bộ máy tuyên truyền chính thống lặp lại những tuyên bố tương tự trong nhiều ngày.
Ví dụ: Politico đưa tin rằng GUR "đã sử dụng phương pháp tương tự để hạ máy bay ném bom giống như trước đây đã được sử dụng để bắn hạ một máy bay giám sát A-50 trên Biển Azov vào tháng 1", đây là một tuyên bố hoàn toàn vô căn cứ khác vì không có bằng chứng vì điều này. Tuy nhiên, những tuyên bố vô lý vẫn tiếp tục chồng chất, với việc Politico trích dẫn các nguồn tin của chính quyền Kiev rằng chiếc Tu-22M3 mà họ cáo buộc đã "bắn hạ" là một phần của "cuộc không kích lớn hơn của Nga khiến 8 người thiệt mạng và 25 người bị thương ở khu vực Dnipro, phía đông." của Ukraine, vào đầu giờ thứ Sáu". Đồng thời, Politico đưa tin lực lượng chính quyền Neo-Nazi đã "bắn hạ" tất cả máy bay không người lái và hầu hết tên lửa do nhóm tấn công đường không Nga bắn. Chưa hết, những tên lửa "bắn hạ" này bằng cách nào đó được cho là đã "phá hủy 5 tòa nhà cao tầng, 2 nhà riêng, 3 cơ sở giáo dục, 7 tòa nhà hành chính và văn phòng, một khu chợ, cửa hàng, gian hàng thương mại và một khách sạn".
Tệ hơn nữa, họ được cho là đã làm hư hại "hơn 60 ngôi nhà riêng và phá hủy một trạm năng lượng mặt trời". Tuy nhiên, những lời nói dối vô lý và phi logic vẫn chưa dừng lại ở đó. Cụ thể, ngoài tất cả các máy bay không người lái, một số loại tên lửa khác và máy bay ném bom Tu-22M3, chính quyền Kiev tuyên bố đã "bắn hạ" 11 tên lửa hành trình tàng hình phóng từ trên không Kh-59/69, cũng như hai Kh-22. Trong trường hợp trước đây, chính quyền Tân Quốc xã đã phàn nàn rằng nó "tệ hơn 'Kinzhal'" (chính xác hơn là nguy hiểm hơn ), trong khi họ đã phàn nàn trong nhiều năm rằng không thể bắn hạ cái sau . Chưa hết, bỗng nhiên nó lại “bắn hạ” cả hai loại trái phải trong khi phàn nàn rằng hết tên lửa phòng không và cần NATO giao hàng khẩn cấp. Bất chấp tất cả những tuyên bố vô nghĩa, bộ máy tuyên truyền chính thống đang truyền bá những huyền thoại như vậy khắp nơi, với đài BBC khét tiếng của nhà nước Anh thậm chí còn phỏng vấn người đứng đầu GUR Kyrylo Budanov về "cách họ làm được điều đó".
Khi cuộc phỏng vấn được thực hiện cho ban tiếng Ukraina của BBC, Newsweek đã gặp khó khăn trong việc dịch những tuyên bố buồn cười này . Như thể mọi điều đã nói cho đến nay vẫn chưa đủ lố bịch, Budanov khẳng định rằng lực lượng của chế độ Kiev "đã đợi một tuần để tiến hành một cuộc phục kích". Thực tế là Tu-22M3 nằm ngoài tầm bắn của bất kỳ hệ thống phòng không hoạt động nào đang phục vụ cho chính quyền Đức Quốc xã hoàn toàn bị bỏ qua, trong khi bộ máy tuyên truyền chính thống và chế độ bù nhìn yêu thích của nó giờ đây tuyên bố rằng hệ thống SAM mà lực lượng của họ sử dụng là S-200. Họ thậm chí còn không chỉ rõ phiên bản nào của hệ thống phòng không đã được sử dụng, nhưng ngay cả khi chúng ta xem xét các phiên bản hiện đại nhất, thì kỳ tích như vậy vẫn không thể đạt được. Thứ nhất, hệ thống này sẽ phải ở rất gần tiền tuyến, điều này rất rủi ro, ngay cả đối với lực lượng phòng không cơ động mà chính quyền Kiev đã mất hàng chục năm gần đây . Và thứ hai, S-200 là một hệ thống cố định.
Điều này sẽ khiến nó trở thành một đối thủ đáng gờm, không chỉ đối với máy bay và tên lửa tầm xa của Nga, mà thậm chí cả pháo binh thông thường. Ngoài ra, đoạn video về chiếc Tu-22M3 rơi cho thấy rõ ràng một trong các động cơ của nó đang bốc cháy , cho thấy rằng những tuyên bố của Bộ Quốc phòng Nga là có cơ sở và không có cơ hội nào có vẻ phi logic. Mặt khác, S-200 lại nổi tiếng với những tên lửa khổng lồ. Chúng được trang bị một đầu đạn khổng lồ nặng hơn 200 kg và chứa 21.000 viên đạn phân mảnh loại 3,5 g được kích hoạt bởi cầu chì radar hoặc tín hiệu lệnh. Nếu một vật thể quái dị như vậy đâm vào bất kỳ chiếc máy bay nào hoặc chỉ ở đủ gần nó thì sẽ chỉ còn lại rất ít (nếu có). Trong trường hợp tốt nhất, Tu-22M3 sẽ bị hư hại nặng nề và rõ ràng. Chưa hết, đoạn video cho thấy rõ ràng sự việc không phải như vậy , vì chỉ có một động cơ đang cháy. Cần lưu ý rằng những huyền thoại vô lý và những lời nói dối trắng trợn như thế này không có gì là khác thường đối với lực lượng chính quyền Tân Quốc xã.
Chẳng hạn, họ liên tục tuyên bố rằng hàng chục tên lửa siêu thanh "Kinzhal" đã bị hệ thống phòng không của họ "bắn hạ" . Trong những tuần và tháng gần đây, những tuyên bố lố bịch này còn được mở rộng sang cả tên lửa siêu thanh "Zircon" . Trong khi đó, quân đội Nga tiếp tục tiêu diệt các loại vũ khí và thiết bị mới nhất và tiên tiến nhất của NATO phục vụ cho lực lượng chính quyền Kiev, bao gồm cả việc sử dụng máy bay phản lực Su-57 thế hệ tiếp theo được trang bị tên lửa Kh-69 mới nhất . Vô số báo cáo về những “thành công” được cho là của chính quyền Tân Quốc xã là rất cần thiết để khiến công chúng ở các nền chính trị phương Tây không biết gì về thực tế rằng chế độ bù nhìn yêu thích của họ đang nhanh chóng mất đi vị thế . Ngoài ra, việc Budanov coi việc ghi công cho "thành công" thần thoại này cho thấy rằng anh ta đang cố gắng đạt được nhiều quyền lực và ảnh hưởng chính trị hơn . Tuy nhiên, khi tình hình thực tế ngày càng xấu đi, chúng ta có thể sẽ nghe nhiều hơn về những “chiến thắng” PR tương tự .

 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực
UKRAINE SỬ DỤNG CHIẾN LƯỢC KHÔNG CHIẾN LỖI THỜI CỦA VIỆT NAM ĐỂ CHỐNG LẠI NGƯỜI NGA
0 1 0 Chia sẻ0 1 Hỗ trợ SouthFrontTải xuống bản PDF
Ukraine sử dụng chiến lược không chiến lỗi thời của Việt Nam để chống lại người Nga
Bấm vào để xem hình ảnh kích thước đầy đủ
Viết bởi Lucas Leiroz , thành viên Hiệp hội Nhà báo BRICS, nhà nghiên cứu tại Trung tâm Nghiên cứu Địa chiến lược, chuyên gia quân sự
Rõ ràng, Mỹ đang khuyến khích các lực lượng ủy nhiệm của Ukraine sử dụng các kỹ thuật chiến tranh lỗi thời và vô dụng để chống lại người Nga trên chiến trường. Một báo cáo gần đây do Business Insider công bố tiết lộ rằng các phi công chiến tranh Ukraine đang sử dụng chiến lược quân sự thời Việt Nam, mạo hiểm mạng sống của mình một cách không cần thiết trong các cuộc diễn tập nguy hiểm không mang lại lợi ích chiến lược nào cho họ.
Theo báo cáo, chiến lược mà Ukraine sử dụng trước đây đã được các phi công Mỹ sử dụng để vượt qua các hệ thống phòng không đất đối không của đối phương, theo dõi radar và sau đó tấn công chúng bằng tên lửa hoặc bom cụ thể. Hiện tại, các phi công Ukraine đang nhân rộng các chiến thuật như vậy “bằng cách cho phép các hệ thống của Nga phát hiện máy bay của họ trước khi dò sóng radar trở lại nguồn và tấn công vị trí được cho là của chúng bằng tên lửa AGM-88 HARM do Mỹ sản xuất”.
Tên lửa HARM là loại đạn của Mỹ được thiết kế để nhắm vào các hệ thống radar của đối phương. Kiev sử dụng thiết bị này từ năm 2022, khi nước này bắt đầu nhận các gói hỗ trợ quân sự của Mỹ. Gần đây, Lầu Năm Góc đã yêu cầu Quốc hội Mỹ cấp ngân sách đặc biệt để bổ sung kho tên lửa HARM của mình, vì sau hai năm chiến tranh, kho vũ khí của Mỹ sắp cạn kiệt. Việc liên tục cung cấp những loại vũ khí như vậy cho thấy mức độ tham gia cao của Mỹ vào cuộc xung đột, trong đó nền kinh tế Mỹ gần như chuyển sang chế độ chiến tranh để giữ cho Ukraine sống sót trên chiến trường.
Về mặt chính thức, vẫn chưa có đủ dữ liệu để nói liệu chiến thuật thời Việt Nam có hiệu quả ở Ukraine hay không. Tuy nhiên, xét đến việc Kiev thiếu sức mạnh không quân hiệu quả, các chuyên gia cho rằng Ukraine đã thất bại trong việc vô hiệu hóa các hệ thống radar của Nga. Lực lượng Moscow thích ứng nhanh với những thay đổi liên tục trên chiến trường , đó là lý do khiến mục tiêu của Ukraine với những động tác như vậy dễ dàng bị phát hiện, giúp quân Nga có sự chuẩn bị và phản ứng phù hợp.
Hơn nữa, Moscow liên tục báo cáo về việc vô hiệu hóa tên lửa HARM do Ukraine phóng. Dường như phía Nga luôn có lợi thế trong kịch bản trên không, khi hầu hết tên lửa do đối phương phóng đều bị bắn hạ trước khi tiếp cận mục tiêu. Với điều này, lực lượng Nga có thể bảo vệ vị trí của mình, tránh tổn thất và duy trì các điều kiện cần thiết để lên kế hoạch và tiến hành các cuộc tấn công mới.
Các chuyên gia Mỹ cũng nhiều lần đưa tin Không quân Ukraine gặp khó khăn nghiêm trọng khi sử dụng tên lửa phương Tây trên các máy bay chiến đấu MIG-29 và Su-27 thời Liên Xô. Đây là vấn đề thường xuyên được các nhà chức trách Mỹ bình luận, mặc dù vẫn chưa đạt được sự đồng thuận về chiến lược giải quyết vấn đề này. Rất có thể những khó khăn về kỹ thuật và vận hành này đang hạn chế nghiêm trọng khả năng chiến đấu của Ukraine, góp phần dẫn đến thất bại quân sự của chế độ này.
Nói cách khác, Ukraine đang cố gắng phóng tên lửa hiện đại thông qua các máy bay chiến đấu cũ, sử dụng kỹ thuật tác chiến thông thường từ những năm 1960 nhưng nghe có vẻ hoàn toàn không phù hợp với bối cảnh quân sự đương đại. Sử dụng các chiến thuật lỗi thời chống lại các hệ thống radar hiện đại và hiệu quả của Nga rõ ràng sẽ không hiệu quả. Ưu thế vượt trội của quân đội Nga trên không cho thấy việc Ukraine đặt cược vào chiến lược Chiến tranh Việt Nam sẽ không đủ để thu được kết quả tốt trên chiến trường.
Hơn nữa, cần nhấn mạnh tính chất rủi ro của các chiến thuật này. Được mệnh danh là “những con chồn hoang”, các cuộc diễn tập do phi công Ukraine thực hiện rất nguy hiểm, có nhiều khả năng thất bại hơn là thành công. Có thái độ như vậy trên chiến trường cho thấy sự tuyệt vọng. Người Mỹ trước đây đã bị đánh bại ở Việt Nam, cũng như người Ukraine hiện đang bị đánh bại trong chiến dịch quân sự đặc biệt. Trên thực tế, đây là chiến lược điển hình dành cho bên yếu thế trong tình huống xung đột.
Đây chỉ là thêm bằng chứng cho thấy chế độ tân Quốc xã đang trên bờ vực sụp đổ như thế nào. Ukraine không có khả năng đảo ngược kịch bản quân sự của cuộc xung đột. Đất nước này tiếp tục chiến đấu đơn giản vì NATO ngăn cản nước này nối lại các cuộc đàm phán hòa bình, nhưng về mặt quân sự và kỹ thuật, không có khả năng thay đổi kết quả cuối cùng của chiến sự. Việc liên tục nhận được vũ khí của phương Tây là không đủ để mang lại chiến thắng cho Kiev, với sự hỗ trợ quân sự chỉ nhằm mục đích kéo dài vô thời hạn cuộc xâm lược chống lại Nga. Đối với NATO, đối mặt với thất bại rõ ràng, điều duy nhất có thể làm là kéo dài chiến tranh càng nhiều càng tốt - từ đó trì hoãn hòa bình và các cuộc đàm phán để tái cấu trúc địa chính trị toàn cầu.
Tuy nhiên, sự kéo dài sẽ không phải là vĩnh viễn. Đến một lúc nào đó, sự sụp đổ của Kiev sẽ trở thành điều tất yếu. Việc liên tục mất mát vũ khí và nhân lực sẽ dẫn đến sự sụp đổ của chế độ trong thời gian tới. Không có kỹ thuật chiến tranh lỗi thời nào của phương Tây có thể ngăn chặn được điều này.
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực


 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực
Nhật Bản muốn loại bỏ F-35 khỏi đất nước bất chấp mối đe dọa từ Trung Quốc; Các chính trị gia tham gia điệp khúc 'Chống Mỹ'
Qua
Sakshi Tiwari
-
Ngày 15 tháng 5 năm 2024


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Các chính trị gia và người dân Okinawa, nơi đặt căn cứ không quân Kadena của Mỹ, một lần nữa bày tỏ sự bất bình trước việc ngày càng có nhiều máy bay chiến đấu nước ngoài như F-35 Lightning II gây ô nhiễm tiếng ồn trong khu vực.

Các chuyên gia lưu ý rằng quân đội Mỹ đã tiến hành các cuộc tập trận song song với sự quyết đoán ngày càng tăng của Trung Quốc, dẫn đến hoạt động quân sự gia tăng. Hiroshi Toyama, Thị trưởng Kadena, tỉnh Okinawa, nêu vấn đề về việc mở rộng hiện diện quân sự của Mỹ trong khu vực vào ngày 13/5.
Hoạt động huấn luyện quân sự của Mỹ ở Okinawa đã tăng lên và lực lượng tăng cường của quân đội Nhật Bản cũng được mở rộng khi Tokyo và Washington chuẩn bị tăng cường khả năng phòng thủ của họ ở các hòn đảo phía tây nam Nhật Bản nhằm phản ứng trước các cuộc diễn tập quân sự ngày càng leo thang của Trung Quốc.
Trước sự phản đối ngày càng tăng của người dân Okinawa, Thủ tướng Nhật Bản đã hứa rằng việc giảm bớt gánh nặng quá mức cho Okinawa tiếp nhận các căn cứ quân sự của Hoa Kỳ là “một trong những vấn đề quan trọng nhất của chính phủ. Tuy nhiên, theo báo cáo trên nhật báo Mainichi của Nhật Bản, một số sáng kiến “chuyển dịch về phía Tây Nam” do chính phủ thực hiện đã làm tăng thêm gánh nặng cho người dân Okinawa.

Theo báo cáo, người dân cáo buộc rằng ô nhiễm tiếng ồn nghiêm trọng đang xảy ra do tiếng ồn của F-35 và các máy bay chiến đấu tàng hình khác được triển khai song song với việc thay thế dần các máy bay chiến đấu F-15, bắt đầu vào tháng 11 năm 2022.
F-35 Lightning II, máy bay tàng hình thế hệ thứ năm, tạo ra tiếng ồn cực cao. Được dự đoán là máy bay tàng hình tiên tiến nhất trên thế giới, nó nổi tiếng với việc tạo ra tiếng ồn cường độ cao tùy thuộc vào phương thức hoạt động và độ cao mà nó đang bay.
Một số báo cáo công bố trước đó lưu ý rằng động cơ F-35 có thể tạo ra tiếng ồn lên tới 105 decibel khi hoạt động mà không có bộ đốt sau. Tuy nhiên, với bộ đốt sau, độ ồn có thể chạm tới 150 decibel. Tuy nhiên, EurAsian Times không thể xác minh các báo cáo này một cách độc lập.
F-35 có một trong những động cơ phản lực mạnh nhất thế giới. Nó phun ra một lượng lớn khí thải và khả năng tăng tốc nhanh của nó tạo ra tiếng rên rỉ chói tai. Một số chuyên gia cho rằng F-35 tạo ra độ ồn decibel rất cao khi hoạt động ở độ cao thấp.


Trong một thời gian dài, các nhà phân tích quân sự và nhà vật lý đã chỉ ra những điểm yếu của máy bay cản trở khả năng tàng hình hoàn toàn. Một thuộc tính được đánh giá cao trong danh sách này là tiếng ồn.
Đại úy kỳ cựu của Lực lượng Không quân Ấn Độ TP Srivastava (Retd), người đã lái MiG-21 và 29, trước đây đã giải thích trong một bài báo của EurAsian Times : “Không thể giảm thiểu cũng như loại bỏ tiếng ồn do động cơ máy bay tạo ra và ma sát do lực cản không khí gây ra. Tiếng gầm của khí thải càng bổ sung thêm cho tiếng ồn này. Không có nguồn tiếng ồn nào có thể được loại bỏ. Sự hiện diện của một cỗ máy bay sẽ tạo ra tiếng ồn đáng kể và cho thấy sự hiện diện cũng như hướng tiếp cận của nó đối với người được huấn luyện.”
Dù có khả năng tàng hình rất tốt trước radar phòng không nhưng F-35 cũng có tiếng nổ cực lớn. Theo một số báo cáo , F-35 được cho là to hơn nhiều lần so với F-16 và A-10. Hầu hết các khu dân cư gần sân bay tiếp nhận F-35 đều phàn nàn về tình trạng ô nhiễm tiếng ồn.
Ví dụ, giáo viên Melina Lozano của Trường tiểu học Hawthorne ở California đã mô tả một chiếc F-35 bay phía trên một nhóm học sinh lớp một bên ngoài trường, ngay phía nam cánh đồng F-35, khiến học sinh hét lên và bịt tai lại, giống như trường hợp Wisconsin. Tạp chí Nhà nước đưa tin. “Những chiếc máy bay đó ồn ào gấp đôi những chiếc máy bay cũ [F-16],” một học sinh lớp một nhận xét.
Kể từ năm 2017, người dân Okinawa đã phàn nàn về tiếng ồn do máy bay chiến đấu F-35A tạo ra khi tiến hành các cuộc tập trận quân sự. Vào thời điểm đó, các giáo viên trong trường cho biết họ phải nghỉ học vì tiếng gầm rú liên tục của máy bay chiến đấu.
F-35
Tệp hình ảnh: F-35Okinawa không hài lòng với sự hiện diện quân sự
Bày tỏ sự đau khổ của mình về hoạt động quân sự ngày càng mở rộng, Thị trưởng Hiroshi Toyama cho biết: “Môi trường an ninh của đất nước chúng tôi đang trở nên nghiêm trọng hơn và các hoạt động của căn cứ đang được tăng cường. Thật khó để cảm thấy gánh nặng đã được giảm bớt.”

Tính đến tháng 9 năm ngoái, khoảng 30.000 binh sĩ Mỹ đã đóng quân ở Okinawa, trải rộng trên nhiều cơ sở trên khắp hòn đảo chính, một số nằm trong các khu dân cư đông đúc.
Kể từ khi Thế chiến II kết thúc, khi lực lượng Mỹ nắm quyền kiểm soát quần đảo sau ba tháng chiến tranh căng thẳng cướp đi sinh mạng của 1/4 cư dân Okinawa, Washington đã duy trì sự hiện diện quân sự khá lớn trên đảo.
Mặc dù Okinawa chỉ chiếm khoảng 1% tổng diện tích đất liền của Nhật Bản nhưng đây lại là nơi đặt 70% tiền đồn quân sự của Mỹ trên toàn quốc. Những tiền đồn này từ lâu đã là nguyên nhân gây tranh cãi cho người dân địa phương. Trên thực tế, người dân Okinawa thường xuyên phản đối việc thiết lập cơ sở hạ tầng quân sự bổ sung để lực lượng Hoa Kỳ sử dụng mà không có mối đe dọa nào từ Trung Quốc.

Mặc dù 9.440 ha đất ở tỉnh Okinawa trước đây chỉ được sử dụng cho các cơ sở quân sự của Mỹ đã được trả lại cho Nhật Bản từ năm 1972, tỉnh này vẫn có 70% tổng số cơ sở quân sự của Mỹ ở Nhật Bản. Tính đến thời điểm hiện tại, các nỗ lực cải tạo đất đang được tiến hành ngoài khơi bờ biển của tỉnh gần Nago để chuẩn bị cho việc di chuyển Trạm Không quân USMC Futenma từ thành phố Ginowan gần đó.
Trong khi đó, việc triển khai đơn vị Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản (SDF) tại tỉnh này đã có bước tiến ổn định. Bộ Quốc phòng Nhật Bản đã đóng quân cho Lực lượng Phòng vệ Mặt đất trên đảo Ishigaki vào tháng 3 năm 2023 và vào tháng 3 năm 2024, một trung đoàn tên lửa đất đối hạm đã đóng quân tại thành phố Uruma ở trung tâm Okinawa.
Thống đốc Okinawa Denny Tamaki cảnh báo: “Việc thành lập các cơ sở SDF nên được xem xét cùng với việc giảm bớt gánh nặng cho căn cứ quân sự của Hoa Kỳ”.
Người dân Okinawa vẫn kiên trì yêu cầu loại bỏ sự hiện diện của quân đội trên đảo. Tuy nhiên, với mối đe dọa an ninh ngày càng tăng của Trung Quốc, khu vực này đã chứng kiến nhiều quân đội hơn thay vì cắt giảm liên tục.
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực

 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực
J-10C của Trung Quốc giành chiến thắng 9-0 trước cơn bão Eurofighter khi máy PR của nó 'bán chạy' máy bay phản lực thế hệ 4,5
Qua
Ritu Sharma
-
Ngày 15 tháng 5 năm 2024


1715817883466.png


J-10 CE nội địa của Trung Quốc đã thu hút sự quan tâm từ những khách hàng tiềm năng như Ả Rập Saudi và Ai Cập. Bộ máy quảng cáo của Trung Quốc đang tung ra những câu chuyện về việc J-10 CE đánh bại các máy bay chiến đấu nổi bật của phương Tây như Eurofighter Typhoon trong trò chơi chiến tranh.

Chengdu J-10 Vigorous Dragon là máy bay chiến đấu hạng trung, một động cơ, đa chức năng do Trung Quốc phát triển. Vào đầu năm 2024, các blogger quân sự Trung Quốc đã đưa ra một tuyên bố chưa được xác minh rằng J-10CE đã chiếm ưu thế trước Eurofighter Typhoon trong tất cả 9 cuộc tập trận có sự tham gia của hai máy bay phản lực này.
Báo cáo được cho là từ cuộc tập trận trên không Pakistan-Qatar có tên là cuộc tập trận trên không Zilzal-II. Các máy bay phản lực J-10CE mới được đưa vào sử dụng của Không quân Pakistan (PAF) đã thách thức các máy bay Eurofighter Typhoon của Không quân Qatar trong trận đối đầu đầu tiên.
Cuộc tập trận diễn ra vào ngày 10 tháng 1 năm 2024 và người dùng mạng xã hội Trung Quốc coi cuộc tập trận là cuộc thử nghiệm giữa máy bay chiến đấu thế hệ 4,5 của Trung Quốc với máy bay phản lực cùng thế hệ của châu Âu.

Những người có ảnh hưởng trong quân đội Trung Quốc và các blogger đã tán dương những báo cáo “chưa được xác minh” về vụ đánh chìm J-10CE, biến thể xuất khẩu của J-10C, đã giao cho các máy bay Typhoon khi chúng đối đầu nhau 9 lần.
Những người đam mê quân sự trên Douyin, nền tảng truyền thông xã hội Trung Quốc nơi Tiktok được phát triển, gọi đây là cuộc tập trận ZilZal-II là cuộc đọ sức giữa hai loại máy bay chiến đấu. Theo tuyên bố, J-10CE đã giành chiến thắng trong 4 cuộc tập trận không chiến ngoài tầm nhìn và 5 trận không chiến khác.
Liu Xiaofei, một người có ảnh hưởng quân sự với 7,4 triệu người theo dõi, cho biết: “Nếu tuyên bố này có thể được xác nhận, thì điều đó cho thấy các máy bay chiến đấu thế hệ trước của Trung Quốc đang liên tục được cải tiến và đạt được khả năng tương tự, thậm chí vượt trội so với các máy bay chiến đấu châu Âu”. trong một video trên Douyin.
Cuộc tấn công quyến rũ của J-10CE
Những tuyên bố này rất có ý nghĩa vì máy bay này đang đi đầu trong nỗ lực của Trung Quốc nhằm thúc đẩy xuất khẩu quân sự. Các quốc gia ở Trung Đông cũng đang xem Vigorous Dragon như một giải pháp thay thế rẻ hơn cho vũ khí phương Tây.


J-10C ra mắt lần đầu tiên ở Trung Đông khi xuất hiện tại Triển lãm Hàng không Dubai vào tháng 11 năm 2023. Các máy bay chiến đấu J-10C của PLAAF đã tham gia Triển lãm Hàng không Dubai lần thứ 18, được tổ chức tại UAE. Đây là chuyến thăm đầu tiên của đội nhào lộn tới Dubai kể từ khi đội chuyển từ bay J-10A sang J-10C mới.
Vào thời điểm đó, đội J-10C đã thực hiện bốn màn trình diễn bay và trình diễn ba chương trình khác nhau bao gồm ít nhất 20 thao tác. Buổi biểu diễn tại Riyadh đã nhuộm bầu trời trong màu cờ quốc gia của Ả Rập Saudi.
Máy bay tiêm kích J-10
Đội bay nhào lộn trên không Bayi của Lực lượng Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) trình diễn một buổi trình diễn hàng không trong phiên bản thứ hai của Triển lãm Quốc phòng Thế giới ở Riyadh, Ả Rập Saudi (Tân Hoa Xã/Wang Dongzhen)
Vào tháng 1 năm 2024, một đoạn video do Lực lượng Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLAAF) công bố vào cuối tháng trước cho thấy một lần tiếp nhiên liệu rất hiếm hoi cho 7 máy bay chiến đấu J-10C chỉ bằng một chiếc máy bay tiếp nhiên liệu YY-20, trong một màn trình diễn ấn tượng về sức mạnh của PLAAF. Máy bay J-10C đang trên đường tham gia Triển lãm Quốc phòng Thế giới ở Ả Rập Saudi.
Phái đoàn không quân và quân sự Trung Quốc đã tham dự lễ khai mạc Triển lãm quân sự thế giới lần thứ hai vào ngày 4/2 tại thủ đô Riyadh của Saudi Arabia.
Vào ngày 5 tháng 2, Lực lượng Không quân của Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) đã biểu diễn màn trình diễn trên không trong Triển lãm Quốc phòng Thế giới ở Riyadh. Theo Đại tá Xie Peng, người phát ngôn của Lực lượng Không quân PLA, đây là chuyến bay nước ngoài thứ 10 của đội, thể hiện sức hấp dẫn của “Đội cận vệ danh dự trên bầu trời xanh” của Trung Quốc.
Máy bay chiến đấu J-10 do Trung Quốc sản xuất đã bay lên bầu trời tại triển lãm vũ khí thường niên của Ả Rập Saudi, thể hiện mối quan hệ quốc phòng ngày càng tăng giữa cường quốc châu Á và quốc gia chi tiêu vũ khí lớn thứ năm thế giới.

J-10C
Hình ảnh: J-10C Trung Quốc dành cho Không quân PakistanKhả năng của J-10C
J-10C đang được biên chế trong Lực lượng Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAAF), Không quân Pakistan (PAF) và Lực lượng Không quân Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLANAF).
Pakistan chính thức đưa J-10C vào lực lượng không quân của mình vào năm 2022. Nó đóng vai trò là máy bay chiến đấu hạng trung cùng với máy bay chiến đấu hạng nhẹ JF-17 do Trung Quốc-Pakistan hợp tác phát triển. Họ được biên chế vào Phi đội số 15 'Cobras' của PAF và đóng tại Căn cứ Không quân Minhas.
J-10C là phiên bản nâng cấp của J-10B. Nó được trang bị radar AESA nội địa, thiết bị tìm kiếm hình ảnh hồng ngoại (IIR) PL-10, động cơ WS-10B và tên lửa không đối không PL-15.
J-10 C thường được so sánh với các biến thể nâng cấp của F-16 Fighting Falcon của Mỹ. Giống như F-16, J-10 tự hào có khung máy bay rất linh hoạt, không ổn định về mặt khí động học, được ổn định bằng máy tính trong hệ thống điều khiển bay fly-by-wire.
Các khả năng của nó bao gồm tham gia ngoài tầm nhìn, tấn công không đối đất chính xác, thiết bị buồng lái bằng kính kỹ thuật số, tiếp nhiên liệu trên máy bay và tác chiến điện tử.

Xuất khẩu J-10
Pakistan là khách hàng đầu tiên mua J-10, loại máy bay được coi là tiên tiến hơn JF-17. Vào tháng 1 năm 2024, Pakistan đã triển khai J-10 để hộ tống các máy bay không người lái JF-17C và Wing Loong II thực hiện một loạt cuộc không kích và pháo binh bên trong Iran.
Cũng có thông tin cho rằng Ả Rập Saudi đang cân nhắc mua máy bay chiến đấu J-10C. Ai Cập cũng tỏ ra quan tâm đến việc có được Rồng mạnh mẽ.
Vào năm 2019, China Military Online có đăng một bài báo mong đợi các đơn đặt hàng từ Lào và Bangladesh cho mỗi nước một hoặc hai chục chiếc. Không quân Bangladesh vận hành hàng chục máy bay chiến đấu J-7 của Trung Quốc, MiG-29 của Nga và Su-30 Flankers.
Năm 2018, phái đoàn Không quân Bangladesh đã tới Trung Quốc để kiểm tra J-10. Bài viết trên website Trung Quốc cho rằng Bangladesh cần J-10 để chống lại Rafale của Ấn Độ. Điều thú vị là Bangladesh cũng đang nghiên cứu máy bay Eurofighter Typhoon và không quan tâm đến Dassault Rafales vì Ấn Độ đã vận hành chúng.

siêu công nghệ NATO bị máy bay china đánh bại nhục nhã
 
Chỉnh sửa cuối:

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực
Được cho là chiến thắng 9:0 của J-10C trước máy bay phản lực bão đặt ra câu hỏi: Xem xét các yếu tố trong cuộc tập trận gần đây ở Trung Đông
Ngày 1 tháng 2 năm 2024

trong vũ khí quân sự mới của Trung Quốc

Thời gian đọc: 4 phút đọc
MỘT MỘT

0
518
CHIA SẺ
4k
LƯỢT XEM
Chia sẻ trên facebookChia sẽ trên Twitter


Người ta cho rằng, trong cuộc tập trận gần đây, J-10CE đã đạt được thành tích đáng chú ý 9:0, “đánh bật” các máy bay chiến đấu “Typhoon” của Không quân Qatar. Trong khi kết quả này vẫn chưa được xác nhận chính thức, những người đam mê quân sự Pakistan đã lan truyền tin tức này một cách rộng rãi. Nếu đúng thì đây sẽ là một bất ngờ đáng kể đối với J-10C. Tuy nhiên, cần phải phân tích toàn diện và khách quan về cả máy bay chiến đấu và cuộc tập trận để hiểu đầy đủ tình hình.
BẠN CŨNG CÓ THỂ THÍCH
Bộ Tư lệnh Chiến khu miền Đông tổ chức diễn tập phòng không khẩn cấp với HQ-16
Tàu khu trục tàng hình hoàn toàn của Trung Quốc tiến hành thử nghiệm trên biển – Kẻ thù của tàu tấn công không người lái
Tàu ngầm hạt nhân mini Type 041: Sức chịu đựng không giới hạn sau một lần tải, nâng cao sức mạnh chiến đấu của lực lượng tàu ngầm


Vào năm 2022, khi Không quân Pakistan nhập khẩu J-10CE, nhiều câu hỏi đã đặt ra về khả năng chiến đấu của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 4 rưỡi này. May mắn thay, câu trả lời không mất nhiều thời gian để đến. Vào giữa tháng 1, J-10CE của Không quân Pakistan đã tham gia cuộc tập trận “Ghazal-II” với Không quân Qatar, tạo cơ hội cho J-10CE và “Typhoon”, cả hai đều có tên lửa thứ tư và a- bố trí cánh mũi nửa thế hệ, để tham gia vào trận chiến không đối không mô phỏng.
Thứ nhất, liên quan đến cuộc tập trận “Ghazal-II”, có thể khẳng định đã có 9 cuộc giao tranh không đối không mô phỏng, bao gồm 4 trận không chiến tầm nhìn (BVR) và 5 trận không chiến tầm gần. Cả hai quốc gia đều không chính thức công bố hoặc xác nhận kết quả 9:0 hoặc chênh lệch tương tự. Không quân Pakistan chỉ tuyên bố đã “được đối thủ tôn trọng” và có thể phải mất một thời gian nữa chi tiết về trận không chiến mô phỏng và kết quả thực tế mới dần được hé lộ. Tương tự như cuộc tập trận “Lá chắn sông Ấn” gần đây, trong đó JF-17 và J-10CE đối đầu với F-15SA và F-16, có thể có những lợi thế về mặt chiến thuật, nhưng sự thống trị hoàn toàn là một điều khó khăn, do không có sự chênh lệch đáng kể về công nghệ giữa các bên. hai bên và khó khăn trong việc thu hẹp khoảng cách giữa máy bay chiến đấu hạng trung và hạng nặng.


J-10 tự hào có đường kính mũi lớn đáng kể, đứng đầu trong số các máy bay cỡ trung một động cơ
Trong điều kiện bình đẳng, yếu tố quyết định trong không chiến hiện đại chắc chắn là radar trên máy bay. “Typhoon” của Qatar đã nhận được máy bay mới vào năm 2022, được trang bị radar quét mảng pha điện tử chủ động (AESA) “Captor-E”, nhưng nó thuộc lô MK 0 sớm nhất, có một số thiếu sót về chức năng. “Typhoon” của Anh và Đức bắt đầu nâng cấp lên radar “Captor-E” MK 2 từ năm nay, cho thấy việc nâng cấp radar của Qatar có thể mất một thời gian.
Để so sánh, radar gallium nitride AESA của J-10C đã hoạt động được gần 8 năm, với nhiều lần lặp lại và cải tiến. Hơn nữa, về mặt trực quan, vỏ radar của J-10CE có đường kính lớn hơn và ăng-ten tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại (IRST) của nó cũng lớn hơn, cho thấy khả năng nhận biết tình huống và khả năng sống sót vượt trội. Sự khác biệt này cho thấy dấu hiệu cho thấy công nghệ radar và hệ thống điện tử hàng không của châu Âu đang tụt hậu so với Trung Quốc.
Radar “Captor-E” của Typhoon
Mặc dù cả hai máy bay đều có kiểu bố trí cánh mũi với cửa hút gió ở bụng, nhưng có những khác biệt đáng kể về mặt khí động học. Nói một cách đơn giản, sự kết hợp giữa cánh và thân của Typhoon không rõ rệt như J-10. Điều này không phải do lỗ hổng thiết kế mà là do nguồn tài trợ chính của Typhoon đến từ Anh, vốn ưu tiên đánh chặn máy bay ném bom Nga trên Biển Bắc, đòi hỏi khả năng đánh chặn tốc độ cao, độ cao đáng kể. Các máy bay như F-15 và MiG-31, không có sự kết hợp giữa cánh và thân đáng chú ý, sẽ xuất sắc trong các nhiệm vụ đánh chặn.
Vì vậy, Typhoon có lợi thế ở độ cao lớn. Một phi công Rafale người Pháp từng đề cập rằng vượt qua Typhoon trên 12.000 mét là thách thức và dưới 3.000 mét, việc đánh bại F-16 là thách thức. Vì vậy, nếu tuyên bố chiến thắng được cho là của J-10CE trước Typhoon là đúng thì nó có thể đã xảy ra ở độ cao dưới 10.000 mét.

Về việc giảm lực cản và lực nâng, một trong những nhược điểm của J-10 là sử dụng vỏ radar có đường kính gần bằng cỡ máy bay chiến đấu nặng ở mũi, cho phép lắp radar lớn hơn nhưng lại khiến lực cản tăng đáng kể. J-10C là thiết kế một động cơ và mặc dù động cơ WS-10B cung cấp lực đẩy đáng kể nhưng nó lại kém hơn 4 tấn so với Typhoon hai động cơ. Trong chuyến bay tốc độ cao và khả năng cơ động năng lượng, J-10C tỏ ra bất lợi rõ rệt.
Cánh mũi và xoáy cánh của bão cho thấy sự khác biệt rõ rệt
Về mặt lực nâng, cả hai máy bay đều sử dụng cánh mũi, nhưng cánh mũi của J-10 đóng vai trò quan trọng hơn trong khí động học tổng thể, trong khi cánh mũi của Typhoon hoạt động khác. Trong chuyến bay tốc độ cao, hiệu ứng lực nâng khớp nối được tạo ra bởi xoáy cánh mũi và xoáy cánh chính trên J-10 mang lại lực nâng đáng kể cho toàn bộ máy bay, đặc biệt là trong điều kiện cận âm và cận âm. Mặt khác, cánh mũi của Typhoon về cơ bản hoạt động độc lập với cánh chính và có diện tích nhỏ hơn, mang lại lực nâng tối thiểu. Mục đích chính của chúng là cắt tỉa siêu âm, dựa vào sức mạnh của động cơ kép trong các giai đoạn cận âm và siêu âm. Điều này một lần nữa chứng minh rằng thiết kế của Typhoon tập trung vào khả năng hoạt động ở độ cao, tốc độ cao.
Nhờ bố trí khí động học, J-10 đạt được góc tấn ấn tượng, đạt tới 27,6 độ trong các chuyến bay thử nghiệm, với khả năng thông thường là 26 độ, so với 24 độ của Typhoon. Điều này có nghĩa là, là máy bay chiến đấu có cấu hình cánh mũi, J-10, trong điều kiện gió và độ cao tương đương, có thể tạo ra lực nâng kết hợp mạnh hơn. Các phi công Pakistan có thể đã sử dụng kinh nghiệm của mình để dụ phi công Qatar tham gia các cuộc giao tranh ở độ cao từ thấp đến trung bình, dựa vào khả năng chĩa mũi tức thời vượt trội của J-10CE để đảm bảo kết quả một chiều.
So sánh mặt bên của hai máy bay chiến đấu
Mặc dù đây là một trận chiến không đối không mô phỏng nhưng không thể bỏ qua sự khác biệt về vũ khí. Từ thông tin công khai, J-10CE của Pakistan được trang bị radar AESA và tên lửa tầm trung PL-15E, mang lại một số lợi thế trước tên lửa dòng AIM-120. Tuy nhiên, tên lửa không đối không ngoài tầm nhìn Meteor của Typhoon cũng rất đáng gờm, với tầm bắn vượt quá 140 km và liên kết dữ liệu hai chiều đảm bảo khả năng tấn công thứ cấp. Nếu các phi công Qatar gặp bất lợi trong không chiến tầm trung thì đó có thể là do radar “Captor-E” kém hoàn thiện hơn.
Trong các trận cận chiến, J-10CE có màn hình hiển thị gắn trên mũ bảo hiểm và tên lửa cận chiến PL-10E, trong khi Typhoon được trang bị màn hình hiển thị trên đầu “Striker” và tên lửa cận chiến AIM-132, về cơ bản khiến chúng trở nên nổi bật. tương xứng đồng đều. Nếu có bất kỳ sự khác biệt nào trong quá trình này, thì đó sẽ là do yếu tố chính sẽ được thảo luận tiếp theo – năng lực con người.
Sức mạnh của động cơ EJ200 khá đáng kể
Nhìn vào dòng thời gian, Không quân Qatar nhận được Typhoon sớm hơn một chút so với Không quân Pakistan nhận được J-10CE và thời gian huấn luyện của họ cũng có thể ngắn hơn. Hơn nữa, Lực lượng Không quân Pakistan, với tư cách là một nhánh quân sự được đầu tư mạnh mẽ, thường xuyên giao chiến với Lực lượng Không quân Ấn Độ, được trang bị máy bay chiến đấu hạng nặng, mang lại cho họ nhiều kinh nghiệm chiến đấu hơn. Chất lượng của cả phi hành đoàn trên không và mặt đất là không thể so sánh được, và sau khi bước vào các trận không chiến tầm gần, áp lực lên phi công tăng lên đáng kể, khiến khoảng cách về năng lực tác chiến càng rõ ràng hơn.
Điều thú vị là phi đội thứ 12 tham gia của Không quân Qatar trên thực tế là lực lượng chung giữa Anh và Qatar, với một số phi công là người Anh. Nói cách khác, các phi công Pakistan và J-10CE phải đối mặt với sự kết hợp giữa chiến thuật thuần túy của NATO, máy bay NATO và phi công NATO, đây có thể là yếu tố quyết định đối với chúng tôi về mặt kinh nghiệm. (Vương Diên Nam)
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực
Ukraine đã giúp Trung Quốc hiện đại hóa quân đội đến mức nào
Ngày 15 tháng 3 năm 2022

nói chung Tin tức quân sự Trung Quốc

Thời gian đọc: 5 phút đọc
MỘT MỘT

0
329
CHIA SẺ
2,5k
LƯỢT XEM
Chia sẻ trên facebookChia sẽ trên Twitter


Tàu sân bay Varyag đậu một mình trên bến tàu của Nhà máy đóng tàu Nikolayev. (Trực quan Trung Quốc)
Sau khi độc lập, Ukraine thừa hưởng 35% năng lực sản xuất công nghiệp quân sự của Liên Xô. Ngoại trừ máy bay chiến đấu siêu thanh, hầu hết tất cả các loại vũ khí, bao gồm cả ICBM, đều có thể được tìm thấy trong danh sách sản xuất của quân đội Ukraine, khiến nước này trở thành nước xuất khẩu vũ khí lớn thứ sáu trên thế giới. Trung Quốc từng là một trong những nước nhập khẩu vũ khí lớn nhất của Ukraine và do đó, việc hiện đại hóa vũ khí của Trung Quốc đã được hưởng lợi rất nhiều.
BẠN CŨNG CÓ THỂ THÍCH
Phân tích: Trung Quốc nắm quyền kiểm soát tuyến đường tiếp tế trên biển của đảo Kim Môn
Chuyên gia: Trung Quốc có thể phá hủy hệ thống Typhon của Mỹ ở Philippines trong 300 giây
Lời cảnh tỉnh của Iran: Mỹ chưa chuẩn bị cho tên lửa tiên tiến của Trung Quốc


Trong lĩnh vực vũ khí, trang bị, Ukraine giúp Trung Quốc nhiều nhất trên tàu sân bay Varyag, tàu sân bay đầu tiên của Hải quân Trung Quốc, Liaoning, thế hệ tàu sân bay thứ hai do Liên Xô chế tạo sau lớp Kiev – lớp Kuznetsov. tàu sân bay II, được hoàn thành và hạ thủy từ thời Liên Xô. Kuznetsov I, khởi hành từ xưởng đóng tàu Nikolaev ở Ukraine đến Hạm đội phương Bắc một tháng trước khi Liên Xô sụp đổ, cuối cùng đã trở thành tàu sân bay duy nhất của Hải quân Nga.
Sau khi Liên Xô sụp đổ, Nga không còn ý chí cũng như khả năng tài chính để tiếp tục đóng tàu Varyag nên đã loại nó khỏi Hải quân Nga và bàn giao cho Ukraine để trang trải các khoản nợ, Ukraine cũng không có đủ khả năng tài chính để tiếp tục đóng tàu Varyag. phương tiện tài chính để tiếp tục xây dựng và thậm chí không có tiền để tháo dỡ nó và bán lấy sắt vụn. “Chiếc Varyag được đậu trong xưởng đóng tàu vài năm cho đến năm 1998, khi Trung Quốc mua nó với danh nghĩa biến nó thành tàu đánh bạc xa bờ, cùng với đó là bộ bản vẽ thiết kế đầy đủ của Varyag tính bằng tấn. Sau khi “Varyag” đến Đại Liên, Trung Quốc vào năm 2002, phải mất 10 năm để mài lưỡi kiếm của nó. Năm 2012, tàu Varyag mới được bàn giao cho Hải quân Trung Quốc để phục vụ. Đây là tàu sân bay đầu tiên của Hải quân Trung Quốc, tàu Liêu Ninh.



Điều đáng nói là Hải quân Liên Xô đã đóng tổng cộng 4 tàu sân bay lớp Kiev, ngoại trừ tàu thứ ba Novorossiysk được một xưởng đóng tàu Hàn Quốc mua và tháo dỡ và tàu thứ tư Đô đốc Gorshkov được cải trang thành tàu sân bay Kiev. Tàu “Vikramaditya” của Hải quân Ấn Độ, tàu đầu tiên “Kiev” và tàu thứ hai “Minsk” nằm trong công viên giải trí tàu sân bay Trung Quốc. Sau khi chuyển giao khả năng đóng tàu sân bay duy nhất của Liên Xô, Nhà máy đóng tàu Nikolayev, cho Ukraina, trên thực tế, Nga đã mất khả năng đóng tàu sân bay và tàu Kuznev đã được đại tu tại Nhà máy đóng tàu Murmansk Star, và việc đại tu khó có thể hoàn thành kể từ khi nó được đưa vào sử dụng. sân vào năm 2018. Trên thực tế, hoạt động kinh doanh chính của Nhà máy đóng tàu Murmansk Star là sửa chữa tàu ngầm hạt nhân thời Xô Viết và tháo dỡ tàu ngầm hạt nhân thời Nga. 32 tàu ngầm hạt nhân, trong đó có 22 tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo hạt nhân, đã bị tháo dỡ từ năm 1993 đến năm 2007.

Liên Xô đã phát triển hai loại máy bay vận tải cho các tàu sân bay lớp Kuznetsov là MiG-29K của Cục thiết kế Mikoyan và Sukhoi Su-33 của Cục thiết kế Sukhoi, được phát triển từ MiG-29, một máy bay tiền tuyến. máy bay chiến đấu cho Không quân Liên Xô và Su-27, máy bay chiến đấu đánh chặn phòng không cho Lực lượng Không quân Phòng thủ Lãnh thổ Liên Xô. Cả Trung Quốc và Nga đều chọn phát triển máy bay hoạt động trên tàu sân bay của mình từ máy bay chiến đấu hạng nặng Su-27, phù hợp với việc Không quân Trung Quốc chọn mua Su-27 thay vì MiG-29, và việc Vikramaditya của Ấn Độ lựa chọn MiG-29K là hợp lý. với trọng tải tàu sân bay trung bình của nó.
Máy bay chiến đấu hoạt động trên tàu sân bay J-15 của Trung Quốc, có cùng nguồn gốc với Su-33 của Nga, đang có mặt trên tàu sân bay “Sơn Đông”. (Ảnh chụp màn hình video trên weibo truyền hình Quân đội số 1)
Trung Quốc đã nội địa hóa thành công tiêm kích Su-27 thông qua việc đưa vào sử dụng dây chuyền sản xuất tiêm kích Su-27 và độc lập phát triển, cải tiến J-11B, nước này có khả năng tự phát triển và cải tiến tiêm kích Su-27 một cách độc lập, nhưng tiêm kích hải quân thì không. Vẫn là chủ đề mới đối với Trung Quốc, T-10K-3, một trong những nguyên mẫu của tiêm kích hải quân Su-33, và những thông tin liên quan từ Ukraine đã giúp Trung Quốc có được sự trợ giúp to lớn để cuối cùng phát triển được tiêm kích hải quân J-15. Có thể nói, công nghệ từ Ukraine đã góp phần vào việc chế tạo tàu sân bay Trung Quốc.
Ngoài ra, tàu đổ bộ đệm khí lớp Bison của Châu Âu mà Trung Quốc dự định sử dụng để thống nhất Đài Loan cũng được nhập khẩu từ Ukraine, 2 chiếc được chế tạo ở Ukraine và 2 chiếc ở Trung Quốc, đồng thời mọi thông tin kỹ thuật đều được chuyển sang Trung Quốc. Đây là tàu đổ bộ đệm khí Type 958, có thể đưa một đại đội đổ bộ được trang bị đầy đủ vũ khí tới đầu bờ cùng một lúc. Tên lửa hành trình CJ-10 của Trung Quốc cũng có nguồn gốc từ tên lửa không đối đất Kh-55 của Liên Xô được mua qua Ukraine, tên lửa hành trình phóng từ trên không chính của Liên Xô có tầm bắn 2.500 km.

Động cơ máy bay huấn luyện L-15 của Trung Quốc là trainer-10 do hãng Madasich của Ukraine sản xuất; động cơ diesel của xe tăng chiến đấu chủ lực MBT-2000 Khalid do Trung Quốc phát triển cho Pakistan là 6TD-2E đến từ nhà máy Maleshev của Ukraine; Việc phát triển tua bin khí hải quân của Trung Quốc cũng không thể tách rời khỏi tua bin khí UGT-25000 do Hiệp hội thiết kế, nghiên cứu và sản xuất máy Zorya-Mashproekt của Ukraine giới thiệu. Hiệp hội này ban đầu miễn cưỡng chuyển giao công nghệ và chỉ đồng ý làm như vậy sau khi bước vào thế giới thứ 21. thế kỷ do kinh tế khó khăn.
Theo nhà phân tích Ren Ran, so với việc Nga dè dặt bán vũ khí cho Trung Quốc, việc bán vũ khí của Ukraine cho Trung Quốc là không hạn chế và thực sự đã giúp ích rất nhiều cho quá trình hiện đại hóa quân đội của Trung Quốc. Tất nhiên, sau khi rời khỏi nền kinh tế quốc phòng của Liên Xô, Ukraine không đủ khả năng để tiếp tục duy trì và phát triển một hệ thống công nghiệp-quân sự khổng lồ như vậy, và bán công nghệ để đổi lấy tiền cứng là phương án tốt nhất. Trong những năm đó, Ukraine có thể được coi là kho báu của các nước trên thế giới, và máy bay huấn luyện T-50 của Hàn Quốc và máy bay huấn luyện M-346 của Ý đều có nguồn gốc từ máy bay huấn luyện Yak-130 của Ukraine.
Sự phổ biến của công nghệ tên lửa đạn đạo và tên lửa hành trình sau Chiến tranh Lạnh cũng liên quan đến Ukraine, còn tên lửa hành trình của Hàn Quốc, Iran, Ấn Độ, Pakistan và Triều Tiên đều có nguồn gốc từ Kh-55. Sau khi Liên Xô sụp đổ, Mỹ đã mua một số lượng lớn động cơ tên lửa D-180 của Nga vì nhận thấy chúng rẻ hơn nhiều so với sự phát triển của chính họ. Việc mua sắm này kéo dài hàng thập kỷ, cho đến khi gần đây Mỹ có lệnh trừng phạt đối với Nga do cuộc chiến ở Ukraine và Nga cấm bán động cơ tên lửa D-180 cho Mỹ.

So với vũ khí, các nhà khoa học Nga và Ukraine gặp khó khăn về kinh tế sau khi Liên Xô sụp đổ có giá trị hơn, và các viện nghiên cứu ở Mỹ, Đức, Israel, Hàn Quốc, Singapore và các nước khác đã cử chuyên gia sang Nga và Ukraine tuyển dụng. tài năng về mặt hào phóng. Hàn Quốc khẳng định các chuyên gia Ukraine có thể xin thị thực và vé máy bay bằng cách liên hệ với đại sứ quán Hàn Quốc tại Ukraine và đưa ra mức lương hàng tháng khoảng vài nghìn USD. Chính phủ Trung Quốc phát động “Dự án giới thiệu kép” nhằm thu hút những tài năng và công nghệ của Liên Xô, sau đó Thủ tướng Lý Bằng cho rằng đây là nhóm nhân tài xuất chúng không thể ươm mầm trong một thập kỷ, và đó là điều hiếm có. -Cơ hội trọn đời cho Trung Quốc không thể bỏ qua.
Tất nhiên, hợp tác quân sự Trung Quốc-Ukraine không suôn sẻ, các công ty Trung Quốc mua lại Madasic đã bị phủ quyết. Theo một cách nào đó, Motor Sic, với tư cách là một tổ chức nghiên cứu và phát triển động cơ máy bay, đã ăn bám thủ đô cũ kể từ khi Liên Xô sụp đổ và có thể tồn tại cho đến nay nhờ các đơn đặt hàng từ Trung Quốc. Nhưng vào năm 2021, chính phủ Ukraine đã phủ quyết thỏa thuận này và tuyên bố quốc hữu hóa Motor Sic theo sự xúi giục của Hoa Kỳ. Điều đáng nói là việc sáp nhập đã có bước chuyển biến mạnh mẽ theo hướng tồi tệ hơn chính xác sau khi tổng thống Ukraine hiện tại, Volodymyr Zelensky, lên nắm quyền vào năm 2019. Về mặt thương mại thuần túy, việc mua lại Motor Sic là tùy chọn đối với Trung Quốc; thay vào đó, Motor Sic cần Trung Quốc hơn.
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực
JF-17 của Pakistan 'bắn hạ' 6 máy bay chiến đấu Rafale trong trò chơi chiến tranh của Thổ Nhĩ Kỳ? Báo cáo giải mã thí điểm của IAF
Qua
Ritu Sharma
-
Ngày 7 tháng 10 năm 2023


Chia sẻ

Facebook


Twitter


WhatsApp


ReddIt


Phi đội JF-17 'bị cấm bay' của Không quân Myanmar có thể là một điểm nhức nhối đối với Pakistan và Trung Quốc, nhưng một báo cáo về việc JF-17 bắn hạ các máy bay chiến đấu Rafale của Không quân Qatar trong một cuộc tập trận ở Thổ Nhĩ Kỳ có thể đã khiến Islamabad lo ngại. đạo đức.
Báo cáo này dựa trên cuộc tập trận đa quốc gia “Đại bàng Anatolian” được tiến hành vào tháng 6 năm 2021 giữa Thổ Nhĩ Kỳ, Pakistan, Azerbaijan và Qatar tại một căn cứ của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ. Các máy bay tham gia cuộc tập trận gồm có F-16 của Thổ Nhĩ Kỳ, JF-17 “Thunder” Block II của Pakistan, Rafale của Qatar, MiG-29 và Su-25 “Frogfoot” của Azerbaijan.
Máy bay có hệ thống cảnh báo và kiểm soát trên không E-3A (AWACS) của NATO đã tham gia cuộc tập trận thường niên.

Báo cáo cho rằng cuộc tập trận cho phép Lực lượng Không quân Pakistan (PAF) kiểm tra dũng khí của JF-17, được phát triển với sự hợp tác của Trung Quốc, chống lại máy bay chiến đấu Dassault Rafale của Không quân Qatar của Pháp.
Máy bay chiến đấu Rafale của Pháp, có nghĩa là 'Cơn gió', là phiên bản mới nhất của Lực lượng Không quân Ấn Độ (IAF), kẻ thù không đội trời chung của PAF.

Báo cáo nói trên trích dẫn “các nguồn tin chưa được xác nhận” khẳng định “tỷ lệ tiêu diệt của máy bay JF-17 so với máy bay Rafale của Qatar là 6:2, nghĩa là máy bay JF-17 Block II đã bắn hạ Rafales sáu lần so với chỉ hai lần bị thiệt hại trên không. mô phỏng chiến đấu trong quá trình diễn tập.” Không có thông tin chi tiết về các nhiệm vụ bay đã được đưa ra.
Trận không chiến phụ thuộc vào chiến thuật của phi công
Một chuyên gia của IAF, mặc dù thừa nhận rằng không có máy bay nào là "bất khả chiến bại", nhưng cuối cùng, vấn đề nằm ở chiến thuật. “JF-17 không có lợi thế về công nghệ so với Rafale – nada, zilch,” phi công thử nghiệm kỳ cựu của IAF, người từng lái máy bay chiến đấu Rafale, nói với EurAsian Times trong khi yêu cầu giấu tên.
Vì báo cáo không đề cập đến chi tiết nào về cuộc chiến nói trên nên rất khó để suy đoán sau gần hai năm. “Trong mọi trường hợp, xem xét kịch bản chiến đấu BVR, Rafale sẽ hạ gục JF-17 nhờ hệ thống điện tử hàng không và vũ khí vượt trội hơn nhiều. Trong các trận đấu chó trực quan, mọi phi công đều có thể có cơ hội và giành được 'tiêu diệt'.
“Những vụ 'tiêu diệt' này rất khó chứng minh trên thực địa vì hệ thống ghi chép chiến đấu vốn dĩ khác nhau trên Rafale và JF-17. Tôi cảm thấy việc ghi điểm trước IAF chỉ là một câu chuyện bịa đặt”, một sĩ quan IAF đã nghỉ hưu khác nói.


Máy bay chiến đấu JF-17 Thunder do Tổ hợp Hàng không Pakistan (PAC) và Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Thành Đô của Trung Quốc hợp tác phát triển. Nó có khung máy bay của Trung Quốc và hệ thống điện tử hàng không của phương Tây và được trang bị động cơ của Nga.
Rắc rối gắn kết cho JF-17
Kể từ khi được đưa vào PAF vào năm 2007, nó đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn. Đã có báo cáo về việc máy bay bị hạ cánh nhiều lần do các vết nứt ở cánh dẫn hướng, vòi xả và bộ ổn định ngọn lửa.
Myanmar, quốc gia đầu tiên mua và đưa vào sử dụng JF-17 ngoài Pakistan, đã buộc phải ngừng bay phi đội của mình vào năm 2022 do trục trặc kỹ thuật. PAC đã cử kỹ thuật viên và kỹ sư của mình đến khắc phục sự cố nhưng không có kết quả.

Một cơ quan truyền thông độc lập có trụ sở tại Myanmar, Narinjara News, đưa tin rằng những vấn đề này được xác định là các vết nứt cấu trúc và hư hỏng khung máy bay, các vấn đề với Máy tính quản lý nhiệm vụ vũ khí và hiệu suất kém của radar điều khiển hỏa lực KLJ-7AI do Trung Quốc sản xuất. cũng như một loạt các vấn đề và trục trặc kỹ thuật khác khiến Không quân Myanmar có lý do để tuyên bố phi đội JF-17 Thunder là “không phù hợp về mặt kỹ thuật để hoạt động”.
Một số chuyên gia từ chối chấp nhận JF-17 là phiên bản kế nhiệm của F-16 Mỹ. Không có sự so sánh nào giữa JF-17, máy bay thế hệ thứ ba và Rafale của IAF, được coi là máy bay phản lực thế hệ 4,5.
JF-17C Pakistan
Hình ảnh tập tin: JF-17C Pakistan
Tổng Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Sức mạnh Không quân (CAPS), Thống chế Không quân Anil Chopra (Đã nghỉ hưu) cho biết trong một bài báo so sánh JF-17 và Rafale: “Rafale là kẻ thay đổi cuộc chơi trong khu vực và bất kỳ sự so sánh nào với thế hệ JF- 17 bị lỗi. Rafale đang bổ sung một sức mạnh đáng kể vào khả năng hoạt động của IAF và sẽ giúp Ấn Độ thống trị AOR (Khu vực trách nhiệm) của Ấn Độ ở khu vực Nam Á và Ấn Độ Dương.”

Rafale Ấn Độ: Vượt lên trên phần còn lại
IAF có những cải tiến cụ thể cho những chiếc Rafale của mình để đáp ứng kịch bản đe dọa an ninh Nam Á, nghĩa là chống lại hạm đội chiến đấu của PAF và lực lượng không quân Trung Quốc. Những sửa đổi bao gồm một động cơ có thể khởi động ở độ cao 12.000 feet. Thông số kỹ thuật nhằm đáp ứng mối đe dọa mà Ấn Độ phải đối mặt ở biên giới phía đông.
Rafale M
Tập tin hình ảnh: Rafale
Trong vòng vài tháng kể từ khi được đưa vào hoạt động, IAF đã điều các máy bay chiến đấu Rafale được trang bị tên lửa không đối không MICA trên đầu cánh bay qua Ladakh, khu vực cực bắc của Ấn Độ. Sau khi căng thẳng gia tăng dọc biên giới Ấn Độ-Trung Quốc, các lực lượng vũ trang Ấn Độ đã tăng cường khả năng hoạt động trong khu vực.
Nó cũng có một hệ thống mồi nhử được kéo để đánh lừa và ngăn chặn tên lửa đang bay tới và ghi lại dữ liệu chuyến bay trong 10 giờ. Khi nói đến vũ khí, Rafale của Ấn Độ là một con quái vật.

Rafale của Ấn Độ có 14 điểm cứng, cho phép nó mang tải trọng hơn 9 tấn. Các cải tiến dành riêng cho Ấn Độ bao gồm Búa tên lửa không đối không, tên lửa hành trình không đối đất tầm xa SCALP 'Storm Shadow' và tên lửa không đối không Meteor với tầm bắn và độ chính xác cao hơn.
Meteor mang lại cho Rafale của Ấn Độ khả năng bắn hạ máy bay địch ở khoảng cách hơn 100 km mà không cần vượt qua biên giới. Nó cung cấp khả năng bắn nhiều phát trong môi trường có các biện pháp đối phó điện tử hạng nặng (ECM) không có vùng thoát hiểm trong phạm vi hơn 60 km.
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực


 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực
Nga trưng bày tên lửa siêu thanh Kh-38 tầm bắn 40km, thúc đẩy nhu cầu phòng không mạnh mẽ hơn cho quân đội Ukraine ở tiền tuyến

Svetlana Shcherbak
Svetlana@ukr.net
Ngày 16 tháng 5 năm 2024
372 0
tên lửa không đối đất Kh-38 của Nga / Ảnh nguồn mở
tên lửa không đối đất Kh-38 của Nga / Ảnh nguồn mở

Đây là loại tên lửa gì và tại sao việc kẻ thù sử dụng nó lại mang tính biểu tượng như vậy?
Các nhà tuyên truyền Nga khẳng định gần đây họ đã bắt đầu sử dụng tên lửa dẫn đường Kh-38 một cách tích cực hơn để tấn công các mục tiêu ở khu vực tiền tuyến, đặc biệt là biến thể Kh-38ML dẫn đường bằng laser.
Tên lửa không đối đất tầm ngắn Kh-38ML có hai đặc điểm nổi bật: tầm phóng lên tới 40 km và tốc độ bay siêu thanh (lên tới Mach 2,2).
Tính đến việc tên lửa này có đầu đạn nặng 250 kg với tổng khối lượng ban đầu chỉ 520 kg, chúng ta cũng có thể thấy Kh-38 của Nga gây rắc rối và nguy hiểm như thế nào đối với Lực lượng Vũ trang Ukraine.
tên lửa Kh-38 của Nga, Defense Express
tên lửa Kh-38 của Nga / Ảnh nguồn mở
Các tác giả của The Drive , người đã lưu ý đến tần suất các báo cáo của Nga về việc sử dụng Kh-38 để tấn công ở khu vực tiền tuyến, nhấn mạnh rằng những tên lửa này được kẻ thù sử dụng, đặc biệt là để nhắm mục tiêu vào liên lạc hậu cần. Người ta thường tuyên bố rằng việc chỉ định mục tiêu cho tên lửa được cung cấp bởi một máy bay không người lái dòng Orlan ở khu vực lân cận.

Hơn nữa, các nhà tuyên truyền Nga coi Kh-38 của họ như một loại "bổ sung" cho bom dẫn đường có mô-đun UMPK, hiện là phương tiện tấn công chính cho lực lượng hàng không chiến thuật của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.
tên lửa Kh-38 của Nga, Defense Express
tên lửa Kh-38 của Nga / Ảnh nguồn mở
Ngược lại, từ Defense Express, chúng tôi nhấn mạnh những điểm chính sau. Với tầm bắn ngắn chỉ 40 km, hàng không Nga chỉ có thể sử dụng tên lửa Kh-38 ở những khu vực gần tiền tuyến mà không được phòng không Ukraine bảo vệ đầy đủ. Theo đó, việc Nga sử dụng tên lửa dẫn đường Kh-38 có thể được coi là một “triệu chứng” trực tiếp cho thấy nhu cầu cấp thiết phải tăng cường khả năng phòng không của Lực lượng Vũ trang Ukraine trên tiền tuyến thông qua nguồn cung cấp từ phương Tây.
tên lửa Kh-38 của Nga, Defense Express
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực
Thánh địa của Nga: Các chuyên gia KSF thảo luận về lý do và mục đích cuộc tấn công của quân chiếm đóng vào tỉnh Kharkiv
Quốc phòng nhanh
Quốc phòng nhanh

ukr.defense.news@gmail.com
Ngày 16 tháng 5 năm 2024
399
Vụ phóng tên lửa đạn đạo ATACMS / Nguồn ảnh: chuyên đề
Vụ phóng tên lửa đạn đạo ATACMS / Nguồn ảnh: chuyên đề

Việc cấm sử dụng vũ khí phương Tây trên lãnh thổ Nga và sự vượt trội về hàng không đã cho phép quân chiếm đóng tiến hành một cuộc tấn công ở tỉnh Kharkiv.
Tin tức từ tiền tuyến Ukraine về cuộc tấn công của Nga ở phía bắc tỉnh Kharkiv đã gây chấn động không chỉ xã hội Ukraine mà cả thế giới. Các chuyên gia của Diễn đàn An ninh Kyiv (KSF) cố gắng trả lời câu hỏi chính xác điều gì đã khiến quân đội Ukraine rút khỏi các vị trí mà họ nắm giữ sau thành công vang dội của Ukraine vào mùa thu năm 2022.
Các chuyên gia tin rằng cuộc tấn công của Nga ở phía bắc tỉnh Kharkiv sẽ không chiếm được một khu vực rộng lớn mà sẽ làm chệch hướng nguồn dự trữ quý giá của Lực lượng Phòng vệ Ukraine. Đồng thời, vấn đề về năng lực không quân và pháo binh vẫn rất quan trọng. Và nó gây ra hậu quả, khi một cuộc tấn công mới của Nga ở phía bắc tỉnh Kharkiv đã tạo ra hai vết lõm nhỏ ở tuyến sâu tới 5 km.
Thánh địa của Nga: Các chuyên gia KSF thảo luận về lý do và mục đích cuộc tấn công của quân chiếm đóng vào tỉnh Kharkiv, Defense Express
cuộc tấn công của Nga ở tỉnh Kharkiv / Nguồn ảnh: DeepState
Phân tích tình hình trên thực địa và dữ liệu về số lượng quân Nga, các chỉ huy và chuyên gia Ukraine đồng ý rằng đây là một cuộc tấn công chiến thuật sẽ không gây ra nguy cơ mất một khu vực rộng lớn.
KSF nhấn mạnh lực lượng sẵn có của Nga không đủ để chiếm Kharkiv. Các nhà quan sát lưu ý rằng lực lượng Nga ở khu vực này có không quá 10.000 người chiếm đóng và chủ yếu bao gồm các đơn vị dự bị thiếu kinh nghiệm (thường mắc sai lầm chết người trong chiến đấu).

Các chuyên gia tin tưởng rằng mục tiêu chính của Nga chắc chắn là rút lực lượng dự trữ khan hiếm của Lực lượng Phòng vệ Ukraine từ các khu vực khác của tiền tuyến. Và đây là thời điểm Lực lượng Phòng vệ Ukraine vừa bắt đầu bổ sung kho đạn dược và thiết bị từ các gói viện trợ mới của Mỹ. Đồng thời, KSF đảm bảo rằng “nạn đói vỏ sò” đang ngày càng được dập tắt. Các video về các cuộc tấn công của Nga đã bị pháo binh đẩy lùi (bao gồm cả đạn pháo cụm PPCM) đang đến từ một số nơi trên tiền tuyến. Đồng thời, lực lượng dự bị của các chiến binh Ukraine vẫn chưa đủ.
Thánh địa của Nga: Các chuyên gia KSF thảo luận về lý do và mục đích cuộc tấn công của quân chiếm đóng vào tỉnh Kharkiv, Defense Express
Đạn M864 PICM / Ảnh: US DoD
Theo một số chuyên gia, mục tiêu chiến lược khác của quân chiếm đóng Nga là tấn công nông vào hậu phương của lực lượng Ukraine (từ phía tây bắc, từ thành phố Vovchansk) đang kìm hãm các cuộc tấn công của Nga vào khu vực tiền tuyến Kupiansk. Cần lưu ý rằng lực lượng của Nga có thể không đủ cho nhiệm vụ này.
Theo KSF, một mục tiêu khác của Nga là thực hiện ý tưởng đáng ngờ của Putin về việc tạo ra một "vùng đệm" trên lãnh thổ Ukraine đối diện với Belgorod, được cho là "ngăn chặn pháo kích" (trên thực tế là vì mục đích quân sự và chính trị). Trong cả hai trường hợp này, người Nga được ưu ái bởi tính chất của địa hình biên giới (bao gồm cả sông ngòi), cũng như độ sâu khổng lồ của hậu phương Nga ở hướng này.
Phân tích nguyên nhân dẫn đến sự tiến công của quân chiếm đóng trong khu vực này, các chuyên gia nhấn mạnh đến ưu thế vượt trội của Nga về không quân và pháo binh. Cần lưu ý rằng toàn bộ khu vực biên giới của Ukraine từ Kupiansk đến Chernihiv đã hứng chịu các cuộc tấn công bằng pháo và không kích hàng ngày của quân xâm lược Nga trong hai năm ở độ sâu 10-20 km, đặc biệt kể từ giữa năm 2023, khi Moscow tiến hành chuyển đổi ồ ạt các hệ thống vũ khí hạt nhân. bom trên không thành bom dẫn đường (bộ dụng cụ bay lượn có điều khiển UMPC). Ngay cả khi Lực lượng Phòng vệ Ukraine có thể duy trì thêm lực lượng dự bị và pháo binh ở đây thì việc thiếu lực lượng phòng không cũng như đủ số lượng đạn pháo sẽ không thể đảm bảo khả năng phòng thủ đáng tin cậy cho khu vực này.
Thánh địa của Nga: Các chuyên gia KSF thảo luận về lý do và mục đích cuộc tấn công của quân chiếm đóng vào tỉnh Kharkiv, Defense Express
FAB-500 với bộ hướng dẫn và lướt UMPK / Ảnh nguồn mở
Các chuyên gia cũng nhấn mạnh một vấn đề như lệnh cấm sử dụng vũ khí của phương Tây để phản công lãnh thổ Nga. Đặc biệt, nhóm nghiên cứu ISW của Mỹ đã viết về điều này vào ngày 14/5. Nhà nghiên cứu George Barros của ISW sử dụng thuật ngữ "Thánh địa của Nga". Vấn đề là, nhờ lệnh cấm này, người Nga đã có thể sử dụng biên giới của mình để tấn công lãnh thổ Ukraine mà không bị trừng phạt trong một năm rưỡi, cho đến khi Lực lượng Phòng vệ Ukraine nhận được một lượng lớn máy bay không người lái tấn công và di chuyển pháo binh do Liên Xô sản xuất ( cũng như MLRS được sản xuất tại Cộng hòa Séc, quốc gia không phản đối các cuộc phản công chống lại Nga) từ tiền tuyến.
Nhưng đây không phải là tin tức. Một số tướng phương Tây đã nghỉ hưu, bao gồm cả những người tham gia Diễn đàn An ninh Kyiv, từ lâu đã công khai yêu cầu xóa bỏ "Thánh địa" và dỡ bỏ các hạn chế sử dụng vũ khí như điều kiện tiên quyết cho sự thành công của bất kỳ cuộc phản công nào của Ukraine.
KSF lưu ý rằng ưu thế trên không của Nga làm giảm đáng kể hiệu quả của các công sự ở tỉnh Kharkiv (vốn hiện đang được thảo luận tích cực trên các phương tiện truyền thông), bất kể chất lượng của các công sự này như thế nào. Cần lưu ý rằng quân chiếm đóng gần đây đã chiếm được các thành phố Krasnohorivka và Maryinka thông qua các cuộc tấn công lớn bằng bom dẫn đường. Có những công sự vững chắc của Lực lượng Phòng vệ Ukraine đã không ngừng được cải thiện kể từ năm 2015.
Thánh địa của Nga: Các chuyên gia KSF thảo luận về lý do và mục đích cuộc tấn công của quân chiếm đóng vào tỉnh Kharkiv, Defense Express
Thành phố Maryinka bị quân xâm lược Nga phá hủy hoàn toàn / Nguồn ảnh: t.me/ermaka2022
Ngoài ra, các chuyên gia lưu ý một vấn đề chiến lược đối với Kharkiv. Vấn đề là thiếu hệ thống phòng không trong khi Kharkiv là đô thị là khu vực phòng thủ mặt đất cực kỳ vững chắc, nhưng thành phố không thể có đời sống kinh tế xã hội bền vững vì nằm gần tiền tuyến.
Theo các chuyên gia KSF, cuộc tấn công nhỏ của Nga ở Kharkiv Oblast chỉ khẳng định sự cần thiết của chiến lược thông minh của Ukraine, bao gồm phòng thủ thông minh và chuyển chiến tranh trên không sang Nga. Trong tình huống không bên nào có lực lượng dự bị cho một cuộc tấn công chiến lược trên bộ, diễn biến của cuộc chiến sẽ được xác định bằng các cuộc không kích vào tiền tuyến và hậu cần của đối phương, và do đó, khả năng của các bên trong việc điều chỉnh chiến thuật trên bộ và hậu cần của mình cho phù hợp với chiến thuật trên không. các mối đe dọa.
 

bacnam88

Xe điện
Biển số
OF-720267
Ngày cấp bằng
15/3/20
Số km
3,224
Động cơ
102,937 Mã lực


 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top