Pakistan để mắt tới nhiều máy bay chiến đấu J-10C hơn; Tiếp tục “dẫn đầu” Lực lượng Không quân Ấn Độ trong việc mua lại máy bay phản lực chiến đấu kể từ năm 1954
Qua
Tác giả khách mời
-
Ngày 17 tháng 5 năm 2024
Chia sẻ
Facebook
Twitter
WhatsApp
ReddIt
Bởi: Thống chế Không quân Anil Chopra (Retd)
Sau máy bay chiến đấu JF-17 và J-10C, Pakistan đang thiếu tiền nên chuyển sang Trung Quốc để mua Máy bay chiến đấu hạng nhẹ JL-15 và đang để mắt đến việc sở hữu máy bay tàng hình thế hệ thứ năm J-31 của Trung Quốc vào năm 2029. Pakistan trước đó đã đặt mua 36 chiếc Chengdu J -10CE Máy bay chiến đấu đa năng 'Rồng mạnh mẽ' (20 chiếc đã giao, 16 chiếc sắp tới). Có thông tin cho rằng họ sẽ đặt hàng thêm 14 chiếc nữa để đạt con số 50.
Pakistan thường đi trước Ấn Độ về mua sắm máy bay chiến đấu
Trong một thời gian dài, Pakistan do quân đội kiểm soát đã nhìn trước và đưa ra các quyết định phủ đầu. Bắt đầu từ năm 1954, Lực lượng Không quân Pakistan (PAF) đã mua được 102 chiếc F-86F 'Sabre' ưu việt hơn nhiều do Mỹ chế tạo. Cùng lúc đó, Ấn Độ có Dassault Ouragans (Toofani). Lực lượng Không quân Ấn Độ (IAF) đã mua được Dassault Mystère IV vài năm sau đó.
Năm 1961, Pakistan, với tư cách là một đồng minh lớn ngoài NATO, đã nhận được những chiếc F-104 Starfighter từ Hoa Kỳ theo Chương trình Hỗ trợ lẫn nhau. IAF phản ứng bằng cách mua MiG-21 của Liên Xô, được đưa vào sử dụng năm 1964.
Năm 1981, Hoa Kỳ cho phép bán F-16 cho Pakistan như một phần của gói viện trợ. Ấn Độ ký mua Mirage 2000 vào năm 1982.
Năm 1984, Ấn Độ đặt mua và trở thành khách hàng quốc tế đầu tiên của MiG-29 ngoài Hiệp ước Warsaw.
PAF đã vận hành Saab 2000 sử dụng radar Erieye làm nền tảng AEW&C chính kể từ năm 2009 và ZDK-03 AEW&C của Trung Quốc kể từ năm 2011. PAF vận hành ba máy bay Dassault Falcon 20 đã được sửa đổi, có vai trò chính trong tác chiến điện tử. Ấn Độ đã đưa vào sử dụng Beriev A-50 Phalcon AEW&C vào năm 2009 và DRDO 'Netra' AEW&C được đưa vào sử dụng vào năm 2017.
PAF đã biên chế phi đội JF-17 đầu tiên vào tháng 2 năm 2010, trước khi IAF biên chế LCA Mk1 vào tháng 1 năm 2015. PAF đã có gần 150 máy bay chiến đấu tự trồng trong nước này. Ấn Độ đã xây dựng khoảng 50 LCA.
Lô máy bay JF-17C Block 3 đầu tiên được biên chế tại PAF vào tháng 3 năm 2023. LCA Mk1A của Ấn Độ sẽ sớm được biên chế. Ấn Độ đã đăng ký mua Rafale vào năm 2015 và Pakistan đã đáp lại bằng việc mua J-10CE, ký thỏa thuận vào năm 2021.
J-10 Rồng mạnh mẽ
Chengdu J-10 là máy bay chiến đấu hạng trung, một động cơ, đa chức năng, hoạt động trong mọi thời tiết với thiết kế cánh tam giác và cánh tam giác cùng hệ thống điều khiển bay fly-by-wire. Nó được thiết kế chủ yếu để chiến đấu không đối không nhưng cũng có thể thực hiện các nhiệm vụ tấn công.
Máy bay được coi là thuộc thế hệ thứ tư trở lên. Nó thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 1998 và được đưa vào sử dụng năm 2005. Hơn 600 máy bay đã được chế tạo và đang bay trong PLAAF, Hải quân PLA và PAF.
J-10C là phiên bản nâng cấp. Nó được trang bị động cơ điều khiển vectơ lực đẩy WS-10B và được trang bị radar điều khiển hỏa lực AESA bản địa, thiết bị tìm kiếm hình ảnh hồng ngoại (IIR) PL-10 và tên lửa không đối không tầm xa PL-15 (AAM) . J-10CE là phiên bản xuất khẩu của J-10C. Radar của biến thể xuất khẩu có tầm hoạt động thấp hơn và có những hạn chế về bán vũ khí. PL-15 được cho là vẫn chưa được cấp phép cho Pakistan.
Pakistan đã chọn Grifo-E AESA-MMR từ công ty con SELEX-ES của công ty Ý Leonardo cho J-10CE của mình. Radar tương tự sẽ có trên máy bay Chengdu JF-17 Block-3.
Máy bay Pakistan đang được cải tiến để sử dụng cho mạng liên lạc thoại/dữ liệu không đối không/không đối đất Link-16. Ngoài ra, đài phát thanh được xác định bằng phần mềm (SDR) là của Leonardo. Những sửa đổi này đang được thực hiện tại Khu phức hợp PAC Kamra.
Pakistan trước đó đã đặt mua 36 chiếc J-10CE và có thể đặt hàng thêm 14 chiếc nữa để nâng tổng số lên 50 chiếc. Ả Rập Saudi và Ai Cập được cho là đã bày tỏ sự quan tâm đến việc mua máy bay phản lực J-10CE.
Hình ảnh tập tin: Máy bay chiến đấu của Pakistan
Rafale so sánh với J-10CE
Việc so sánh giữa máy bay chiến đấu J-10CE và máy bay chiến đấu Rafale có phần không công bằng, chủ yếu vì Rafale là máy bay chiến đấu hai động cơ với hệ thống tên lửa Meteor được công nhận trên toàn cầu và bộ tác chiến điện tử mới nhất.
J-10 và Rafale đều có thể được coi là máy bay chiến đấu đa chức năng thế hệ 4,5, trên một số khía cạnh, có hiệu suất và khả năng tương tự nhau. Tuy nhiên, Rafale có lợi thế rõ ràng so với J-10 về công nghệ, vũ khí, động cơ máy bay và kinh nghiệm chiến đấu.
Rafale cũng có một trong những tổ hợp tác chiến điện tử tốt nhất. Nó có thể có một siêu hành trình với bốn tên lửa và thùng chứa 1250 lít. Các thông số kỹ thuật của cả hai được trình bày trong bảng dưới đây.
| Rafale | J-10 CN |
Quốc gia | Pháp | Trung Quốc |
Chiều dài (mét) | 15,27 | 16.03 |
Sải cánh (mét) | 10:90 | 9,75 |
Trọng lượng rỗng (kg) | 9.850 | 8.850 |
Trọng lượng cất cánh tối đa (kg) | 24.500 | 19.277 |
Điểm cứng và tải trọng | 14 (9.500 kg) | 11 (5.600 kg) |
Phạm vi (km) | 3.700 | 1.850 |
Động cơ và lực đẩy | 2xSnecma M88-4e (150 kN) | Thẩm Dương WS-10 (140kN) |
ra đa | RBE2 AESA | AESA Trung Quốc, |
AAM (Phạm vi) | Sao băng (200 km) | PL-15 (200 km)
PL-12 (70-100 km) |
Rafale có lực đẩy lớn hơn 20% trong khi trọng lượng chỉ cao hơn 11% so với J-10C và do đó có tỷ lệ lực đẩy/trọng lượng tốt hơn. Snecma M88 là một động cơ máy bay đã được thử nghiệm và thử nghiệm, trong khi WS-10 được cho là chỉ đủ trưởng thành sau năm 2009 và vẫn đang phát triển.
Rafale đã được sử dụng trong các hoạt động chiến đấu ở Mali, Afghanistan, Libya, Iraq và Syria. Trong trường hợp tốt nhất, J-10 chỉ thực hiện các cuộc tập trận chung với Pakistan.
Pakistan cần thay thế
Pakistan tiếp tục sử dụng F-7PG (biến thể MiG-21), máy bay Dassault Mirage III thuộc dự án ROSE I cổ điển, Mirage 5 ROSE II, Mirage IIIEA và Mirage 5PA.
Bảy phi đội tương đương này sắp bị loại bỏ. Trên thực tế, họ sẽ phải thay thế gần 250 máy bay trong thập kỷ tới. Kế hoạch hiện tại của PAF là giảm lực lượng xuống còn ba loại. F-16, J-10CE và JF-17.
Họ sẽ bổ sung máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm có xuất xứ từ Thổ Nhĩ Kỳ (Kaan) hoặc Trung Quốc (J-31) vào khoảng năm 2030. Có thông tin cho rằng PAF đã quan tâm đến máy bay tác chiến điện tử KJ-500 AEW&C và Y-8.
Mua lại Hongdu L-15 Falcon
Hongdu L-15 Falcon (JL-10) là máy bay huấn luyện phản lực và chiến đấu hạng nhẹ hai động cơ, siêu âm tiên tiến hiện đang được biên chế trong Lực lượng Không quân PLA (PLAAF). Nó sử dụng hệ thống điều khiển fly-by-wire (FBW) và có buồng lái bằng kính.
Pakistan đang đàm phán để mua máy bay huấn luyện chiến đấu dẫn đầu (LIFT) này. Máy bay được chế tạo dựa trên dữ liệu thiết kế của Yak 130, Trung Quốc được hỗ trợ bởi Cục thiết kế thử nghiệm Ykovlev của Nga.
Máy bay có radar mảng quét điện tử thụ động (PESA), Bộ thu cảnh báo radar (RWR) và IFF. Nó cũng có thể mang theo các thiết bị gây nhiễu và 4 tấn vũ khí được nạp vào 9 điểm cứng bên ngoài.
Biến thể LIFT có thể mang nhiều loại vũ khí, bao gồm tên lửa không đối không PL-8 (AAM) và bom dẫn đường vệ tinh LS-6. Do Trung Quốc không có động cơ máy bay thích hợp nên động cơ phản lực Ivchenko Progress AI-222K của Ukraina cung cấp năng lượng cho L-15.
Pakistan quan tâm đến việc mua phiên bản tấn công hạng nhẹ. Cho đến nay, Zambia và UAE đã mua máy bay này. Chiếc máy bay này được coi là rẻ và có giá từ 10-15 triệu USD.
Hình ảnh tập tin: JF-17C Pakistan
Pakistan Tất Cả Trứng Trong Giỏ Trung Quốc
Trung Quốc đã nổi lên như một nhà cung cấp quốc phòng lớn cho Pakistan đang ngập trong nợ nần. Mối liên kết mạnh mẽ nhất trong ngành hàng không quân sự.
Bắt đầu từ năm 1965, Trung Quốc đã cung cấp cho PAF các biến thể MiG-19, MiG-21 và Harbin H-5 (Ilyushin IL-28) do Trung Quốc sản xuất. Trung Quốc đã giúp thành lập 'Các ngành công nghiệp nặng' tại Taxila vào năm 1971 để tái thiết thiết bị và, vào năm 1973, Khu liên hợp hàng không Pakistan tại Kamra Bắc của Islamabad.
Năm 2007, như một phần của dự án chung, Trung Quốc đã tung ra máy bay chiến đấu 'được thiết kế cho Pakistan', JF-17 'Thunder'. Chi phí được giữ ở mức thấp nhờ vay mượn các công nghệ được phát triển cho máy bay chiến đấu J-10 của Trung Quốc. Máy bay có thể mang nhiều loại tên lửa AAM của Trung Quốc, trong đó có PL-15 đáng gờm. Hiện tại, PAF có 150 chiếc trong số này và sức mạnh có thể sẽ tăng lên hơn 200 vào một ngày nào đó.
Pakistan đã mua hệ thống HQ-9/P AD của Trung Quốc, một biến thể của S-300 của Trung Quốc nhằm ngăn chặn các mối đe dọa cấp cao đến trung bình. 60 máy bay huấn luyện phản lực trung gian K-8 Karakorum do Trung Quốc thiết kế và do Pakistan sản xuất đang được đưa vào sử dụng. Pakistan vận hành máy bay không người lái tấn công kiêm trinh sát CH-4 của Trung Quốc, có thể mang tới 4 PGM.
Bất chấp cam kết ngược lại của Trung Quốc, nước này vẫn tiếp tục cung cấp cho Pakistan các loại thép đặc biệt, hệ thống dẫn đường và chuyên môn kỹ thuật trong nỗ lực phát triển tên lửa đạn đạo tầm xa của nước này. M-11 là bản sao của DF-11 và loạt tên lửa Hatf, Shaheen và Anza đã được chế tạo với sự hỗ trợ của Trung Quốc.
JF-17: Viên ngọc quý của sự hợp tác đối mặt với rào cản
Đã có báo cáo về việc máy bay JF-17 bị hạ cánh nhiều lần do các vấn đề như vết nứt ở cánh dẫn hướng, vòi xả và bộ ổn định ngọn lửa. Myanmar, quốc gia đầu tiên ngoài Pakistan mua JF-17, đã buộc phải ngừng hoạt động phi đội của mình do trục trặc kỹ thuật.
Kể từ đó, họ đã tỏ ra khó chịu với Islamabad về chiếc máy bay JF-17 'không phù hợp'. Nigeria mới chỉ mua được 3 chiếc JF-17 và đang ở chế độ chờ và theo dõi.
Không có phụ tùng thay thế, sự chậm trễ hoặc gián đoạn trong chuỗi cung ứng và các vấn đề bảo trì liên quan đã dẫn đến việc máy bay phải dừng bay. Máy bay sử dụng động cơ RD-93 của Nga, cần được bảo dưỡng, đại tu thường xuyên.
Xung đột Ukraine đã làm chậm chuỗi cung ứng phụ tùng. Nhà cung cấp thiết bị gốc, Rosoboronexport, đang bị trừng phạt kinh tế nghiêm ngặt bởi hệ thống điện tử hàng không JF-17 của Mỹ được hỗ trợ bởi radar KLJ-7, nhưng hiệu suất của nó luôn ở dưới mức quy định. Radar đang được thay đổi thành biến thể Block III.
Cả Trung Quốc và Pakistan đều đang ráo riết tìm kiếm người mua JF-17 ở châu Á và châu Phi. Giá cả hợp lý làm cho nó hấp dẫn. Việc Malaysia và Sri Lanka công khai từ chối JF-17 dường như là một trở ngại cho chương trình hiện đại hóa của PAF. Pakistan thường đặt tên cho nhiều quốc gia nhưng chúng bị phát hiện chỉ là tin đồn và sự khởi đầu sai sự thật.
Ý nghĩa đối với Ấn Độ
Pakistan và IMF vừa bắt đầu đàm phán về một gói cứu trợ mới nhằm giải quyết những thách thức tài chính của đất nước đang thiếu tiền mặt và thực hiện những cải cách quan trọng. Pakistan cần tái đầu tư khoản nợ khoảng 12 tỷ USD từ các đồng minh chủ chốt vào năm 2024-25 để đáp ứng khoảng thiếu hụt khổng lồ 23 tỷ USD trong nguồn tài trợ bên ngoài.
Những người trong cuộc Pakistan đang hy vọng nhận được khoản chuyển vốn 5 tỷ USD từ Ả Rập Saudi, 3 tỷ USD từ UAE và 4 tỷ USD từ Trung Quốc. Trong khi đó, họ đang tìm kiếm nguồn tài chính mới từ Trung Quốc.
Pakistan tiếp tục chìm trong bất ổn chính trị. Quần chúng đang nổi dậy vì những khó khăn kinh tế, và có các lực lượng ly khai ở Kashmir, Gilgit Baltistan và Baluchistan do Pakistan chiếm đóng.
Trong khi thế giới muốn biết Pakistan sẽ tài trợ cho những khoản mua sắm quốc phòng lớn như thế nào, thì với việc quân đội nắm quyền chủ động, ngân sách quốc phòng tiếp tục tăng và danh sách mong muốn mua sắm ngày càng mở rộng.
60% trang thiết bị của lực lượng vũ trang Pakistan có nguồn gốc từ Trung Quốc. Do đó, có một mức độ tương tác. PLAAF và PAF đang tập luyện thường xuyên. Vì vậy, nó thể hiện một mối đe dọa tổng hợp chống lại Ấn Độ.
IAF tiếp tục ở mức thấp nhất mọi thời đại với 31 phi đội máy bay chiến đấu. Trong khi chính phủ Ấn Độ đã ra lệnh tăng cường sản xuất LCA để thu hẹp khoảng cách, thì ít nhất phải sử dụng đến việc mua 114 máy bay chiến đấu mới một lần.
Ấn Độ cần thêm máy bay lớp MMRCA. Nếu Rafale được chọn cho cả IAF và Hải quân Ấn Độ, nó có thể được chế tạo ở Ấn Độ. LCA Mk-2 vẫn còn ở khá xa. Ấn Độ cũng phải đẩy nhanh sự phát triển của AMCA kẻo chúng ta buộc phải mua máy bay thế hệ thứ năm từ nước ngoài.
Ấn Độ cũng phải đẩy nhanh việc phát triển tên lửa BrahMos 2 và Astra 3. Thơi gian hanh động la ngay bây giơ; nếu không thì có thể đã quá muộn.