Kl thế nào hả cụEm chờ những tt như thế này để hạ tầng HN có cơ hội phát triển nhanh và mạnh hơn nữa trong thời gian tới
BCT ý kiến rồi. Sau đó hôm tới Quốc Hội cho ý kiến. Duyệt cùng cái Luật Thủ đô sửa đổi. Chỉ thiếu lãnh đạo tốt thôi là hạ tầng HN sẽ rất khác.Em chờ những tt như thế này để hạ tầng HN có cơ hội phát triển nhanh và mạnh hơn nữa trong thời gian tới
Thực ra cũng không cần đợi đến VF3 đâu. Việc sở hữu oto sẽ là rất dễ so với sở hữu nhà. Nên việc những lô đất oto tiếp cận được mới có giá là đúng.Hi. Đa phần e thấy mọi người đều nghĩ như cụ. Nhưng quan điểm cá nhân e có đưa ra từ cách đây 1 năm đến hiện tại. Nhấn mạnh lại là e chỉ thẳng con Vf3 sẽ là chất xúc tác làm cho quá trình này diễn ra nhanh hơn và tác động cụ thể đến suy nghĩ ăn ở, hành vi sinh hoạt của xã hội. Nghe đến đây chắc cc bảo vĩ mô, loằng ngoằng bỏ mie. Nhưng cứ chờ xem tn cụ ạ. Đây ko phải lần đầu tiên e đưa ra mấy cái quan điểm dị, và khác người như vậy..
2 tỷ. Vs các bạn trẻ/lập gia đình bây h và tương lai nếu muốn an cư và lạc nghiệp thì mua đc cái j trong nội đô hở cụ. Khả năng cao là mua đc tập thể chuồng cọp.
So vs đánh đổi ra ngoại thành, 2 tỏi đc căn nhà 2-3 tầng + 1 con VF3 hoặc 1 căn 1 ngủ +1 và 1 con VF3 r.
Thế e mới nói VF3 là xúc tác, còn nhân tố chính vẫn phải là vành đai và cầu.
vietnamnet.vn
Về quê rồi lại lên thôi. Chả ai bỏ về quê vì 1 vụ cháyLàn sóng chuyển đi đang bắt đầu rồi các cụ ạ. Em nghĩ với mức giá cả hiện nay thì về quê sẽ là lựa chọn khả dĩ hơn đối với nhiều người thu nhập thấp, rất nhiều gia đình trẻ sẽ phải chọn về quê thay vì bám trụ lại đất HN này.
Dân mạng rủ nhau về quê, chuyển khỏi phòng trọ 'không lối thoát' sau vụ cháy
Nghe tin nhà trọ ở Hà Nội cháy lớn khiến 14 người tử vong, cộng đồng mạng bàng hoàng, xót thương. Không ít người hoang mang để lại bình luận muốn về quê sinh sống.
Vụ cháy chỉ là chất xúc tác thôi cụ ạ. Còn thực tế đã có nhiều người chuyển ra khỏi HN từ lâu do điều kiện sống, thu nhập không đủ chi tiêu từ 1 năm trở lại đây rồi, các post trước em cũng đã nói điều này. Đây theo em là tín hiệu tốt, tốt cả cho người ở lại và người ra đi. Chứ cứ sống chui rúc mãi sẽ lại có những vụ cháy thương tâm nữa
Chuyển đi rồi làm gì hả cụ ?Vụ cháy chỉ là chất xúc tác thôi cụ ạ. Còn thực tế đã có nhiều người chuyển ra khỏi HN từ lâu do điều kiện sống, thu nhập không đủ chi tiêu từ 1 năm trở lại đây rồi, các post trước em cũng đã nói điều này. Đây theo em là tín hiệu tốt, tốt cả cho người ở lại và người ra đi. Chứ cứ sống chui rúc mãi sẽ lại có những vụ cháy thương tâm nữa
Giá trọ tăng "chóng mặt", lao động tính đường rời phố về quê
Chị Hoàng Thị Thủy (40 tuổi), quyết định trả phòng về quê khi nghe chủ nhà thông báo từ tháng 5/2024, sẽ tăng giá thuê lên gần gấp đôi.dantri.com.vn
Tất nhiên là họ phải có phương án khác rồi họ mới chuyển đi. Cái đang nói ở đây là điều kiện sinh hoạt ở Hà Nội nó đang trở nên quá đắt đỏ đến mức cố sống ở HN nó thành không đáng. Ví dụ như thay vì bám trụ ở HN với công việc 10 tr/tháng nó còn không bằng về quê xin vào làm công nhân khu công nghiệp lương 6,7 tr.
Cụ nói đúng r đó. HN phải pt đc các KDT, các toà khu công nghệ ngoại thành đầy đủ hạ tầng thì mới lôi dân ra nhanh đc. Nhưng các bác bên trên chỉ biết họp chứ ko làm đc,mà phải để mấy ô Vin làm. Các KDT của Vin bây h là 1 minh chứng.
. Và khi ê tô rồi thì dù trời mưa hay nắng ngồi trong xe cũng SƯỚNG hơn cụ ạ. Chấp nhận ra ngoại thành có nhà + có xe, và ung dung chờ hạ tầng lên thôi. Vùng ven bây h vấn đề là thời gian, chứ chiều hướng hạ tầng chắc chắn là tốt lên r (còn nội đô hạ tầng đã bão hoà).
Tàu điện rất tốt và tiện theo dài hạn, nhất là đối vs tiềm năng ngoại thành. Nhưng yếu điểm của nó lại là tính cơ động cụ ạ. Khi kinh tế pt, cuộc sống nhu cầu ăn chơi giải trí cao hơn. Nhiều điểm du lịch, tham quan đẹp đc đầu tư hơn. Thì nhu cầu sử dụng ô tô sẽ càng cao. Và riêng ĐNA tỷ lệ sở hữu ê tô của VN vẫn thuộc loại thấp cụ ạ.
Thì khu công nghiệp là chìa khoá phát triển của các địa phương từ bao năm mà, có phải mới đâu, quan trọng nhu cầu đến đâu thôi.
Cụ nói nghe ko hợp lý lắm, cái cụ nói chả liên quan gì đến vf3 cả. Thị trg xe cũ bây giờ cả chục loại dưới 200tr ăn xăng chỉ 5-6l, ko tốn hơn xe điện là mấy.Hi. Đa phần e thấy mọi người đều nghĩ như cụ. Nhưng quan điểm cá nhân e có đưa ra từ cách đây 1 năm đến hiện tại. Nhấn mạnh lại là e chỉ thẳng con Vf3 sẽ là chất xúc tác làm cho quá trình này diễn ra nhanh hơn và tác động cụ thể đến suy nghĩ ăn ở, hành vi sinh hoạt của xã hội. Nghe đến đây chắc cc bảo vĩ mô, loằng ngoằng bỏ mie. Nhưng cứ chờ xem tn cụ ạ. Đây ko phải lần đầu tiên e đưa ra mấy cái quan điểm dị, và khác người như vậy.
2 tỷ. Vs các bạn trẻ/lập gia đình bây h và tương lai nếu muốn an cư và lạc nghiệp thì mua đc cái j trong nội đô hở cụ. Khả năng cao là mua đc tập thể chuồng cọp.
So vs đánh đổi ra ngoại thành, 2 tỏi đc căn nhà 2-3 tầng + 1 con VF3 hoặc 1 căn 1 ngủ +1 và 1 con VF3 r.
Thế e mới nói VF3 là xúc tác, còn nhân tố chính vẫn phải là vành đai và cầu.
Rất nhiều người, đặc biệt là sinh viên mới ra trường chọn bám trụ lại Hà Nội vì nhiều lý do, mặc dù họ đều dễ dàng xin được việc ở quê. Điển hình như sinh viên ngành kinh tế chấp nhận mức lương 6,7 tr để vào "cày" trong ngân hàng. Với số tiền đó sinh hoạt nuôi thân còn khó chứ đừng nói đến lập gia đình ở Hà Nội.
Như hôm ra mắt VF3 e có cmt vui vào đây đó. Mọi thứ vf3 ok, vấn đề chỉ là Vin làm thị trg và định hướng nhắm đến gen Z và các bà nội trợ.
. Đúng như cụ hay đa số các cụ nghĩ, ô tô cũ tầm đôi lít nó nhiều. Nhưng nó ko cool ngầu, ko phong cách. . Nhiều cụ vào đây chắc thấy e thảo luận cái vấn đề chả liên quan vẹo j đến bds cả. Nhưng cá nhân e nghĩ là có. Liên qua đến HÀNH VI, THÓI QUEN. Khi đã có thói quen r thì sẽ tác động đến suy nghĩ và quyết định mua bán sau đó. . Khi VF3 mà tăng đc nhanh, sẽ kéo theo nhu cầu về điện và hạ tầng trạm sạc.Kính cụ 1 ly.Cụ nói đúng r đó. HN phải pt đc các KDT, các toà khu công nghệ ngoại thành đầy đủ hạ tầng thì mới lôi dân ra nhanh đc. Nhưng các bác bên trên chỉ biết họp chứ ko làm đc,mà phải để mấy ô Vin làm. Các KDT của Vin bây h là 1 minh chứng.
Về cái tắc đường thì ko bàn cãi r cụ. Nhưng ý e nói ở đây đó là sự lựa chọn là sự đánh đổi để có thể sở hữu đc tài sản ở các tp lớn.
Xe ô tô nó ko chỉ là đi làm, hoặc nhiều người ban đầu chỉ nghĩ mua ô tô phục vụ cho đi làm. Nhưng khi đã có ê tô thì phát sinh rất nhiều nhu cầu khác, và tâm lý ngại đi xe máy. Nó là sự thay đổi về hành vi và thói quen như e nói bên trên đó.
Còn vấn đề về phương tiện công cộng trục hướng tâm như cụ nói nó là vấn đề tính bằng thập kỷ. Hiện tại vành đai và cây cầu là 2 cái mà thấy nó đang hiện hữu, 5-7 năm tới sẽ dần hoàn thiện và sử dụng đc. Vài ý thế cụ ạ.
Kính lại cụ.
