Mình cũng chưa tin là có khả thi không. Như tuyến số 5 Văn Cao-Hoà Lạc thì khả thi nhất vì ít phải GPMB. Còn các tuyến khác đều nan giải. Nhưng gần năm nay người ta đều làm truyền thông theo hướng này, trao cơ chế cho thành phố HCM trong nghị quyết, trao cho HN trong luật thủ đô. Người ta nói nếu cứ làm như 20 năm qua thì 100 năm nữa chưa làm xong 14 tuyến đường sắt đô thị cho HN. Nên sẽ khai thác đất quanh gare lấy tiền làm đường sắt. Theo mình hiểu thì nhà thấp tầng quanh gare bị giải toả, lấy đất xây CC cao tầng, tháp tài chính, văn phòng,....