[ATGT] Thế nào là một lái xe giỏi?

[meoluoi]

Tay trái để ở vô lăng tay phải để ở cần số hoặc đùi người ngồi bên canh mới đúng các bác ợ

 

[Schumacher]

Tay trái để ở vô lăng tay phải để ở cần số hoặc đùi người ngồi bên canh mới đúng các bác ợ

Tay trái để trên vô lăng, tay phải nắm cần số :^)
(Dành cho lái xe là nữ và ngồi bên ghế phụ là nam )

 

[CayneS]

Bố MINA nói hết rồi! Em thì cũng nghĩ vậy, tùy lúc thôi. Nếu chạy nhanh hay đi dạo em cũng cầm khác ạ, với lại tùy xe nữa, Vô lăng to hay nhỏ, đứng hay nghiêng. Nhiều lúc em chạy khá nhanh, đường xấu, đông thì em phải đảo tay liên tục, nhất là đôi khi xe không có trợ lái ạ. Như thế em vừa thoải mái, xoay nhanh, chủ động, tay lái dẻo và trông dễ coi. Hơn nữa các bác cứ nhìn cách căn đường biết ngay.

 

[Cao Ban Long]

Em cầm hướng 9h45 và 14h15 có đúng không ạ!

 

[Schumacher]

Em có vài kinh nghiệm ở đây:
http://www.otofun.com/showthread.php?t=34412
Các bác tham khảo thấy hợp lý thì vuốt cho iem phát (b)

 

[danhvong]

Em nghĩ là cứ lái nhiều thành quen thôi? Thỉng thoảng em lấy xe người khác mà đi mãi vài ngày sau mới quen được xe và có cảm giác điều khiển xe nuột...

 

[hoangquan]

Xin chao ca nhà, em là thành viên mới tham gia vào câu lạc bộ, Rất mong các bác chỉ dẫn, Tks

 

[duongbaho]

Iem lúc nào cần tập trung đi nhanh thì mới 10h và 3h thui - lúc nào đi trong thị trấn khoảng 50-60km/h và cần thư giãn thì em cứ 4h và 8h - thấy đỡ mỏi tay.

 

[hoangquan]

Phải là Tay trái cầm Vô Lăng tai phải sẽ vịn em nào đó:21:

 

[away]

Em thấy không phải tất cả nhưng đông đảo người Việt ở giai đoạn nhiều thay đổi, nhiều biến động này tâm lí khá bất an. Mà học lái ngày càng nhiều, thi lái tình huống quá đơn giản so với thực tế, ô tô mua ngày càng nhiều. Suy ra, khi được điều khiển bởi những trạng thái bất an thì ô tô có thể trở thành thứ vũ khí nguy hiểm cho cả người lái lẫn người khác. Những diễn đàn và topic chia sẻ lành mạnh thế này em nghĩ rất bổ ích và giúp nâng cao ý thức an toàn giao thông. Hehe, dài dòng quá. Em bốc phét tí nữa:

http://blog.360.yahoo.com/blog/slideshow.html?p=1122&id=Z1Wo0dQwbKcAp4UFdBSmqfo-

Triết thuyết ô tô
​

* Côn: Chuẩn bị cho chuyển động (well prepare, half done)


* Cần số: Điều chỉnh sự vận hành trơn tru ở các mức tốc độ (côn và cần số là đôi bạn thân)


* Ga: Tốc độ, cạnh tranh, nguy hiểm


* Phanh: Hãm, ngưng, nghỉ


* Tay lái: Điều chỉnh hướng đi, tránh va chạm


Nếu con người cũng là 1 vật chuyển động như chiếc ô tô thì trong tâm trí nó chắc cũng cần luyện côn, cần số, ga, phanh, tay lái.


Để ý mới thấy có 5 yếu tố. Nếu find & replace vào ngũ hành bốc phét tí thì sao nhể?


Kim: Côn (vững)

Mộc: Cần số (đằm)

Thủy: Tay lái (dẻo)

Hỏa: Ga (lực)

Thổ: Phanh (tĩnh)


Giờ mới bắt đầu chơi vui nè: Tay lái khắc ga (ga nhanh mà đánh lái nguy hiểm à nha), phanh sinh côn (phanh mà không đệm côn dễ chết máy à nha), số sinh ga (muốn tăng ga phải lên số à nha)...


Ấy là còn chưa kể là để ô tô muốn chạy được và chạy được nhiều lần cũng cần xăng và tiếp xăng lúc cạn, hoặc là thứ gì đó không gây ô nhiễm nhưng tóm lại là phải nạp năng lượng. Muốn mua xăng thì phải có tiền. Tiền cũng quan trọng à nha, để mua năng lượng cho ta chạy đều. Rồi thì chỗ ăn nhờ ở đậu xe, sửa chữa xe... Nghĩ linh tinh cũng hay phết các bác ạ. Trời đất bao la, sao lắm thứ ngoài ngũ hành vậy ta?


Đấy, bác nào tập lái muốn làm chủ con ngựa ô tô thì hiểu và luyện nhuần nhuyễn hòng làm chủ 5 cái bất kham của nó.


Ngoài ra, lái xe ngon rồi mà sống thấy chưa ưng thì lại mổ xẻ mình như mổ xẻ chiếc ô tô, chưa ngon chỗ nào thì luyện nhuyễn lại chỗ ấy. Tập người cũng như tập ô tô, lâu ngày không lái là cũng quên, cũng vấp. Sống được như cái ô tô chạy ngon, vượt chỗ nào, nhường đường nhịn lối chỗ nào trong nền giao thông ùn tắc là tin vui cho xã hội “từ ngày mẹ cho mang nặng kiếp người” (@TCS) rùi ;-p


Bác nào lái xe ngon rồi thì dạy em bẻ vô lăng thế nào, đâu là ga, là côn, là số, là phanh...

 

[beck_vn]

Em cũng giống bác ở chỗ đấy đấy.
Theo em. lái xe giỏi là người cả cuộc đời lái xe ko va quệt. Tất nhiên là cũng không để cho người khác quệt vào mình

tiêu chí của bác như vậy chắc chả mấy người được phong lái xe giỏi đâu ợ, giờ ra đường kinh vãi, mình không va nhưng người khác va mình đấy bác ợ

 

[Mr.BoomBa]

Em thấy không phải tất cả nhưng đông đảo người Việt ở giai đoạn nhiều thay đổi, nhiều biến động này tâm lí khá bất an. Mà học lái ngày càng nhiều, thi lái tình huống quá đơn giản so với thực tế, ô tô mua ngày càng nhiều. Suy ra, khi được điều khiển bởi những trạng thái bất an thì ô tô có thể trở thành thứ vũ khí nguy hiểm cho cả người lái lẫn người khác. Những diễn đàn và topic chia sẻ lành mạnh thế này em nghĩ rất bổ ích và giúp nâng cao ý thức an toàn giao thông. Hehe, dài dòng quá. Em bốc phét tí nữa:

http://blog.360.yahoo.com/blog/slideshow.html?p=1122&id=Z1Wo0dQwbKcAp4UFdBSmqfo-http://f3.yahoofs.com/blog/460a1221z7fd4eaa8/9/__sr_/e96a.jpg?mgwJpbIB6PwgzFIk

Triết thuyết ô tô
​

* Côn: Chuẩn bị cho chuyển động (well prepare, half done)


* Cần số: Điều chỉnh sự vận hành trơn tru ở các mức tốc độ (côn và cần số là đôi bạn thân)


* Ga: Tốc độ, cạnh tranh, nguy hiểm


* Phanh: Hãm, ngưng, nghỉ


* Tay lái: Điều chỉnh hướng đi, tránh va chạm


Nếu con người cũng là 1 vật chuyển động như chiếc ô tô thì trong tâm trí nó chắc cũng cần luyện côn, cần số, ga, phanh, tay lái.


Để ý mới thấy có 5 yếu tố. Nếu find & replace vào ngũ hành bốc phét tí thì sao nhể?


Kim: Côn (vững)

Mộc: Cần số (đằm)

Thủy: Tay lái (dẻo)

Hỏa: Ga (lực)

Thổ: Phanh (tĩnh)


Giờ mới bắt đầu chơi vui nè: Tay lái khắc ga (ga nhanh mà đánh lái nguy hiểm à nha), phanh sinh côn (phanh mà không đệm côn dễ chết máy à nha), số sinh ga (muốn tăng ga phải lên số à nha)...


Ấy là còn chưa kể là để ô tô muốn chạy được và chạy được nhiều lần cũng cần xăng và tiếp xăng lúc cạn, hoặc là thứ gì đó không gây ô nhiễm nhưng tóm lại là phải nạp năng lượng. Muốn mua xăng thì phải có tiền. Tiền cũng quan trọng à nha, để mua năng lượng cho ta chạy đều. Rồi thì chỗ ăn nhờ ở đậu xe, sửa chữa xe... Nghĩ linh tinh cũng hay phết các bác ạ. Trời đất bao la, sao lắm thứ ngoài ngũ hành vậy ta?


Đấy, bác nào tập lái muốn làm chủ con ngựa ô tô thì hiểu và luyện nhuần nhuyễn hòng làm chủ 5 cái bất kham của nó.


Ngoài ra, lái xe ngon rồi mà sống thấy chưa ưng thì lại mổ xẻ mình như mổ xẻ chiếc ô tô, chưa ngon chỗ nào thì luyện nhuyễn lại chỗ ấy. Tập người cũng như tập ô tô, lâu ngày không lái là cũng quên, cũng vấp. Sống được như cái ô tô chạy ngon, vượt chỗ nào, nhường đường nhịn lối chỗ nào trong nền giao thông ùn tắc là tin vui cho xã hội “từ ngày mẹ cho mang nặng kiếp người” (@TCS) rùi ;-p


Bác nào lái xe ngon rồi thì dạy em bẻ vô lăng thế nào, đâu là ga, là côn, là số, là phanh...

Triết lý gúm nhỉ. Dưng mà hay đóa:41::41::41::41::41:
Nói chung thì 10h15 gì gì đóa là lý thuyết. Trước kia tay lái ko có trợ lực nặng trịch ra thì như thế. Dưng mà bây giờ có trợ lực nhẹ tênh à. Lúc vào cua hay quay đầu toàn dùng 1 tay xoa vô lăng không à. Mấy ai bắt chéo tay kiểu ngày xưa.
Tay lái khắc ga (ga nhanh mà đánh lái nguy hiểm) Cái này thực ra đúng nhưng chưa đủ. Lúc vào cua ai cũng biết phải ga lên 1 tý thì mới tròn cua được. Đi châm lúc vào cua chỉ là lúc mới lái thôi
Nói chung bác Away cũng văn vẻ gớm nhỉ. Lại còn ngũ hành nữa chớ(b)

 

[Lamborghini78]

Quái lạ sao mới vào mà mọi người cứ nói mình nhìn đểu nhỉ :77:

 

[adubi_adubi]

Cái vụ để tay này thì em nghĩ là còn tùy thuộc vào đoạn đường mà xe đang chạy, chứ tới vòng xuyến thì em nghĩ chẳng có cụ nào cứ đặt tay ở vị tri số 3,10, 5,7 j j đó đâu. (b)(b)(b):63:

 

[dangsaoviet]

hì hì, em giống bác, toàn để 12h rồi vê cho tiện

 

[tla]

Theo em lái xe giỏi là lái xe an toàn.

 

[xihoi]

em có dám đâu bác .,em thấy thong trường các thầy dậy 9 và 3 mà bác:^)

 

[KAT]

Bác nhìn cái Avatar của em mà xem:69: Đi đường trường nó thế đấy.
Còn trong phố toàn 1 tay để lung tung mọi vị trí

 

[nhumi]

Ngày xưa thầy dạy lái gọi là 10h15p đấy, theo em tư thế này chuẩn nhất.
còn đường xá lằng nhằng, cần thay đổi tốc độ thì tay trái 10h tay phải sờ đầu gối là phải rồi.
Em đi xe không thích bóp và cũng chẳng thích nghe còi.......vì ..bị nặng tai các bác ạ !:^)

 

[Thích Là BụpTài khoản đã xác minh]

Theo em, người lái xe giỏi là người chả bao giờ nói mình giỏi.
Đường sá thì đông đúc, ý thức tham gia giao thông của đại bộ phận dân chúng kém, giữ cho mình không va quệt vào người khác đã là hay lắm rồi. còn việc người khác có va vào mình hay không, một phần do cách đi của mình, phần lớn khác là do hên xui.