Thao tác kỹ thuật lái xe ô tô lên, xuống dốc an toàn

[1203]

e note lại ạ

 

[namsxd]

Cảm ơn cụ đã chia sẻ những ý kiến rất hay

Thank Bác chủ

 

[Apple Like]

Chuẩn! cùng 1 tuyến đường lên dốc bằng số nào thì xuống dốc bằng số đó.

 

[mia2015]

E tổng hợp lại toàn bộ topic này vào 1 file duy nhất rồi ợ, bác nào cần đọc toàn bộ theo hệ thống thì xin mời down về ạ.
http://www.otofun.net/threads/tong-hop-toan-bo-kinh-nghiem-ky-nang-danh-cho-lai-moi.940326

 

[phusi]

E tổng hợp lại toàn bộ topic này vào 1 file duy nhất rồi ợ, bác nào cần đọc toàn bộ theo hệ thống thì xin mời down về ạ.
http://www.otofun.net/threads/tong-hop-toan-bo-kinh-nghiem-ky-nang-danh-cho-lai-moi.940326

Thanks bác đã tổng hợp

 

[vinaac]

Trường hợp xe số tự động thì lên dốc xuống đèo thế nào các cụ nhỉ/

 

[buiduyhieu]

Quá hay ạ, kinh nghiệm cho rất nhiều cụ chưa hiểu hết được mức độ nguy hiểm này.

 

[mimoza07]

Tks các cụ share những kn ntn k bao h thừa

 

[Phạm Khánh Hưng]

Thanks cụ chủ. E note

 

[duonghit]

Mời cụ tham khảo bài nầy:
Những điều cần nhớ khi lái xe số tự động đường đèo
Tùy vào độ dốc và sự quanh co, thời tiết, sương mù, tầm nhìn, mật độ xe tham gia giao thông, cần chạy tốc độ sao để đảm bảo an toàn và xử lý tình huống bất ngờ.
Bài viết sau, có thể có nhiều người đang lái xe AT quan tâm về việc đi đường đèo dốc. Các bạn có nhiều kinh nghiệm xin bổ sung và chia sẻ, để mọi người lái xe được an toàn.

Đầu tiên, các bạn cần đọc kỹ hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất trước khi dùng!

Những xe số tự động của các hãng, ngoài vị trí của cần số được bố trí gần như giống nhau (P, R, N, D), còn có các số “tay”có thể là (3), (2), (1) hoặc (D3), (D2), (L), hoặc(L2),(L) hoặc (M+/-) tùy vào thiết kế các dòng xe khác nhau. Với xe thiết kế M+/- thì có thể chọn số trong toàn dải số (dành cho người lái xe AT, nhưng vẫn muốn có cảm giác vào số như số sàn), thay vì loại kia chỉ chọn các số thấp (1, 2, 3).

Các số tay này chỉ để dành cho chạy đường đèo dốc hoặc gặp các đoạn đường gập ghềnh, đường xấu. Lời khuyên là, dù vào một ngày thời tiết đẹp và mật độ giao thông thông thoáng, thì cũng không nên chạy quá tốc độ 50 km/h.

Khi lên đèo

Khi gặp dốc, vẫn để nguyên D như chạy đường bằng, xe sẽ tự động chuyển số hợp lý theo tính toán của ECU (Electronic Central Unit) dựa trên vị trí bướm ga và tốc độ xe.

Xuống đèo

Qua đỉnh dốc, thay vì cần số vẫn giữ nguyên D (xe sẽ lao nhanh dần tùy vào độ dốc, bạn sẽ phải đạp hay nhấp phanh liên tục, dẫn đến có thể cháy phanh, thì rà phanh để tốc độ xe khoảng 40-50 km/h, kéo cần số về D3 (hay L2) hay M- (M+/-) thao tác như số sàn.

Tuy nhiên, để chuyển số phù hợp, nó còn được kiểm soát bằng ECU, kiểm tra tốc độ xe hợp lý, tránh ép ga ép số, cũng như để ngăn động cơ không bị quá tốc, hộp số tự động sẽ không giảm số khi bạn gạt cần số về D- khi đang lái xe với tốc độ cao. Lúc này độ dốc (thế năng) sẽ là động lực kéo xe, còn động cơ sẽ làm nhiệm vụ phanh hãm.

Tiếp tục, để hờ chân phanh, nếu tốc độ xe vẫn chạy nhanh hơn tốc độ mà bạn cảm thấy không an toàn (>50 km/h), thì kéo cần số về D2 hay L hay M-. Chừng nào tốc độ xe trong khoảng 40-50 km/h mà không cần ga, không nhấp phanh (chỉ để hờ chân phanh), thì coi như bạn đã chọn số phù hợp với độ dốc của đường đèo.

Xe cứ thế xuống đèo, còn bạn chỉ để hờ chân phanh và quan sát đường. Chỉ khi cần thiết thì mới nhấp hanh hay phanh để dừng. Người ta gọi đây là chế độ phanh bằng động cơ.

Tuy nhiên ở những đèo dốc mà đoạn lên/xuống dốc ngắn, lên xuống liên tục, thì bạn nên về số “tay”, và áp dụng như xe số sàn, nghĩa là “lên số nào thì xuống số đó”, để không phải thao tác cần số nhiều, cứ lên dốc phải đẩy cần số về D, xuống lại kéo về D3 hay D2.

Chú ý trên các đoạn đường đèo vì tầm nhìn kém, bạn phải tuân thủ an toàn giao thông, tuyệt đối không được vượt ẩu (cho dù phải bò sau xe tải, thì bạn vẫn phải kiên nhẫn theo mà không được liều lĩnh vượt ở các đoạn không cho phép, hay không thể quan sát).

Trên các cung đường gập ghềnh, xấu cũng vậy, được đoạn nọ thì mất đoạn kia, liên tục xen lẫn nhau, thay vì cứ để D thì xe sẽ tự động chuyển số liên tục tùy vào đoạn xấu tố tmà bạn đạp ga, làm cho hộp số phát nóng hơn, cũng không thể đi nhanh hơn, thì bạn chuyển về số tay D3/D2 hay M-. Lúc này xe chỉ chạy ở một số cố định phù hợp với tốc độ ước lượng của bạn trên đoạn đường đó.

Chúc các bạn lái xe an toàn!

thank cụ. Bây h xe đa số toàn AT mà k đọc bài này của cụ e chắc toàn đi số D

 

[Taplai74]

Bài viết rất hữu ích

 

[o0omeotomo0o]

ngắn gọn súc tích. cám ơn bác chủ thớt nhé!

 

[zizoub8b]

đang cần tìm cho bà xã đọc

 

[JMR]

ngắn gọn súc tích. cám ơn cụ chủ ạ

 

[hotdriver]

Trường hợp xe số tự động thì lên dốc xuống đèo thế nào các cụ nhỉ/

Về cơ bản về số thấp (tùy độ dốc) va dùng O/D off

 

[WHITE TIGER]

Chuẩn! cùng 1 tuyến đường lên dốc bằng số nào thì xuống dốc bằng số đó.

Nói sai,lên tốc độ nào xuống tốc độ đấy.Còn nói đúng sách vở chỉ dành cho 1 mình 1 xe mà thôi.Chứ chở full người và đồ đạc khi lên 40km/h thì lúc xuống có khi 50,60 thậm chí 70 đến 80km/h

 

[tthaibk]

Về cơ bản về số thấp (tùy độ dốc) va dùng O/D off

Cụ có thể nói chi tiết hơn được ko? Em đang muốn đi lên Tam Đảo

 

[hotdriver]

Cụ có thể nói chi tiết hơn được ko? Em đang muốn đi lên Tam Đảo

Thường trên cần số có một nút O/D off. Khi lên xuống dốc nhiều bác bấm nút này, trên bảng điều khiển sẽ hiện lên chữ O/D off là được. Tuy nhiên khi đi đường bằng thì tắt nút này ngay. Thường các xe có phần hướng dẫn trong sách kèm xe.
Bác có thể tham khảo theo link http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/o-d-chuc-nang-it-biet-tren-xe-so-tu-dong-3159265.html
Chúc bác đi Tam Đảo vui vẻ và an toàn

 

[yesmanzzz]

em nghe đâu đó có nói là khi đổ đèo với xe AT thì cứ để số D như đi đường bằng, xe sẽ ko thể trôi nếu mình ko đạp gas, xin các cụ cho cao kiến về vấn đề này?

 

[anhtho]

em nghe đâu đó có nói là khi đổ đèo với xe AT thì cứ để số D như đi đường bằng, xe sẽ ko thể trôi nếu mình ko đạp gas, xin các cụ cho cao kiến về vấn đề này?

Nó trôi tuồn tuột cụ nhé. Thậm chí để số thấp vẫn trôi .