[Funland] Thảo luận về nước Nga, phần 5 (Vol 5) - Không bàn chuyện chính trị

[rugi_vnb]

Có lẽ câu hỏi này liên quan đến bài trích trên cũng nên dành riêng cho bác rugi_vnb
Liệu cái động cơ Р579-300 này có thể chính là động cơ của con máy bay một động cơ Nga trình bày ở MAKS 2021 không các bác? Nga đã show nó ở Army-2020 rồi mà

Bản đó mới chỉ là model nên em chưa dám khẳng định cụ ạ, tuy nhiên theo trang chủ Hiệp hội Sản xuất Khoa học Soyuz, chuyên về sản xuất động cơ hàng không Nga thì động cơ Р579-300, được áp dụng cho Su-57 (nhưng sẽ thay đổi tên gọi và hiệu chỉnh tính năng phù hợp với khí động học Su-75, tương tự động cơ F100 series hiệu chỉnh cho F16 và F-15, 1 cách tiết kiệm chi phí R&D), nên tính khả thi cao là nó cũng sẽ áp dụng cho Su-75 1 phiên bản 1 động cơ tựa Su-57

Разработанный в АМНТК "Союз" на базе двигателя Р79В-300 перспективный ТРД Р179-300 обладает характеристиками двигателей пятого поколения. Он рассматривался в качестве основы для перспективного истребителя пятого поколения. АМНТК «Союз» может адаптировать ТРД Р579-300 и для Су-57.

АВИАМОТОРНЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «СОЮЗ»

АВИАМОТОРНЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «СОЮЗ»

www.amntksoyuz.ru

Có thể thấy rõ sự tương đông về khí động học giữa Su-75 và Su-57, nếu chỉ xét về cánh chính, cánh đuôi và bỏ qua 1 số tiểu tiết như cụm cửa hút gió, diện tích thân

 

[langtubachkhoa]

Bản đó mới chỉ là model nên em chưa dám khẳng định cụ ạ, tuy nhiên theo trang chủ Hiệp hội Sản xuất Khoa học Soyuz, chuyên về sản xuất động cơ hàng không Nga thì động cơ Р579-300, được áp dụng cho Su-57 (nhưng sẽ thay đổi tên gọi và hiệu chỉnh tính năng phù hợp với khí động học Su-75, tương tự động cơ F100 series hiệu chỉnh cho F16 và F-15, 1 cách tiết kiệm chi phí R&D), nên tính khả thi cao là nó cũng sẽ áp dụng cho Su-75 1 phiên bản 1 động cơ tựa Su-57

Разработанный в АМНТК "Союз" на базе двигателя Р79В-300 перспективный ТРД Р179-300 обладает характеристиками двигателей пятого поколения. Он рассматривался в качестве основы для перспективного истребителя пятого поколения. АМНТК «Союз» может адаптировать ТРД Р579-300 и для Су-57.

АВИАМОТОРНЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «СОЮЗ»

АВИАМОТОРНЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «СОЮЗ»

www.amntksoyuz.ru

Có thể thấy rõ sự tương đông về khí động học giữa Su-75 và Su-57, nếu chỉ xét về cánh chính, cánh đuôi và bỏ qua 1 số tiểu tiết như cụm cửa hút gió, diện tích thân

View attachment 6398299

Thế còn động cơ Izdeliye 30/Product 30 thì sao hả bác? Tôi đọc thì là Izdeliye 30 đang được hoàn thiện cho Su-57 mà. Và Su-57 đã bay thử 16 lần với động cơ này rồi

 

[langtubachkhoa]

Bản đó mới chỉ là model nên em chưa dám khẳng định cụ ạ, tuy nhiên theo trang chủ Hiệp hội Sản xuất Khoa học Soyuz, chuyên về sản xuất động cơ hàng không Nga thì động cơ Р579-300, được áp dụng cho Su-57 (nhưng sẽ thay đổi tên gọi và hiệu chỉnh tính năng phù hợp với khí động học Su-75, tương tự động cơ F100 series hiệu chỉnh cho F16 và F-15, 1 cách tiết kiệm chi phí R&D), nên tính khả thi cao là nó cũng sẽ áp dụng cho Su-75 1 phiên bản 1 động cơ tựa Su-57

Разработанный в АМНТК "Союз" на базе двигателя Р79В-300 перспективный ТРД Р179-300 обладает характеристиками двигателей пятого поколения. Он рассматривался в качестве основы для перспективного истребителя пятого поколения. АМНТК «Союз» может адаптировать ТРД Р579-300 и для Су-57.

АВИАМОТОРНЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «СОЮЗ»

АВИАМОТОРНЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «СОЮЗ»

www.amntksoyuz.ru

Có thể thấy rõ sự tương đông về khí động học giữa Su-75 và Su-57, nếu chỉ xét về cánh chính, cánh đuôi và bỏ qua 1 số tiểu tiết như cụm cửa hút gió, diện tích thân

View attachment 6398299

Đọc trên các trang này

Турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой Р-79

Р79В-300 — Википедия (с комментариями)

wiki-org.ru

thì họ nói như sau:
Động cơ tuốc bin phản lực R-79-300 ( R-79-300 bypass turbojet engine) được phát triển tại Soyuz AMNTK. Động cơ được thiết kế cho máy bay chiến đấu trên máy bay Yak-141 VTOL. Tên gọi nối tiếp của động cơ cho máy bay này là R-79V-300. Mặc dù công việc trên Yak-141 đã bị đóng băng vào năm 1991, công việc trên động cơ vẫn tiếp tục. Năm 1993, 12 động cơ đã vượt qua 3.500 giờ trên băng ghế thử nghiệm (test benches). Ngoài ra, công việc đang được tiến hành để tạo ra một phiên bản nâng cấp của động cơ - R-79M với lực đẩy 176,2 kN (317962 kgf), với điều khiển FADEC, một buồng đốt mới và một vòi phun trục đối xứng cố định được giới hạn bởi các góc véc tơ 20 độ lên hoặc xuống (combustion chamber, and a fixed axisymmetric nozzle limited by vector angles of 20 degrees up or down) để cải thiện khả năng kiểm soát chuyến bay.

Р79В-300 (tên nội bộ: product 79) là động cơ tuốc bin phản lực hai mạch ( two - circuit turbojet engine) với đốt sau (afterburner) và vectơ lực đẩy có kiểm soát (controlled thrust vector), được phát triển tại Soyuz AMNTK. Nó được sử dụng trên các nguyên mẫu của máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng Yak-141 như một động cơ duy trì lực nâng. Đây là động cơ đầu tiên trên thế giới có khả năng sử dụng đốt sau cả ở chế độ ngang và dọc (mặc dù theo một số nguồn tin, vào những năm 1960, Rolls-Royce có thể cũng đã phát triển và thử nghiệm động cơ RB.153-61, sở hữu động cơ cùng khả năng).

Như vậy là động cơ Р79В-300 hay R-79-300 này đã được thử nghiệm 3500 giờ từ những năm 1993 rồi

 

[langtubachkhoa]

Tiếp tin thời sự với góc nhìn của báo Nga, thời gian sẽ kiểm chứng

EU sử dụng thuế carbon để chống lại Nga về kinh tế

Vladimir Klimanov , Giám đốc Viện Cải cách Tài chính Công, người đứng đầu Trung tâm Chính sách Khu vực RANEPA , cho biết thuế carbon của EU bao gồm các thành phần chính trị và kinh tế, cho biết trong cuộc trò chuyện với tờ Economics Segodnya FBA .

EU áp dụng thuế carbon
Bộ Phát triển Kinh tế Liên bang Nga đã tính toán thiệt hại có thể xảy ra từ thuế carbon. Cơ quan này khẳng định nếu lấy xuất khẩu của Nga vào năm 2020 làm cơ sở thì nền kinh tế Nga sẽ thiếu 1,1 tỷ euro.

Vào ngày 14 tháng 7, Ủy ban châu Âu đề xuất đánh thuế carbon xuyên biên giới, một phần không thể thiếu của Thỏa thuận xanh của EU và giả định mức phát thải khí nhà kính trong khí quyển giảm 55% so với mức được ghi nhận vào năm 1990.

Mục tiêu của cơ cấu thuế sẽ là thép, xi măng, nhôm, phân bón và điện nhập khẩu vào các nước EU. Kế hoạch báo cáo cơ sở thuế và khí thải carbon sẽ hoạt động từ đầu năm 2023 và thuế sẽ được đánh từ ngày 1 tháng 1 năm 2026.

Bộ trưởng Bộ Phát triển Kinh tế Liên bang Nga Maxim Reshetnikov cho biết, thuế carbon sẽ ảnh hưởng đến nguồn cung cấp sắt, thép, nhôm, ống, điện của Nga cho EU với số tiền 7,6 tỷ euro mỗi năm. Cơ quan này nghi ngờ rằng Ủy ban châu Âu đã tuân thủ thỏa thuận của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) trong việc phát triển mô hình, ngoài ra, không có mối liên hệ trực tiếp nào giữa thuế carbon và khí hậu.

Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu chứng minh rằng không nên sử dụng hành động khí hậu để hạn chế thương mại quốc tế, và thuế carbon của EU mâu thuẫn với luận điểm này.

Trong hai tuần qua, Bộ Phát triển Kinh tế đã tính toán lại khối lượng hàng hóa Nga cung cấp cho EU, các quốc gia phải chịu thuế carbon. Năm 2019, số hàng hóa này được giao 18,4 triệu tấn và năm 2020 là 16,3 triệu tấn, với tổng số tiền là 7 tỷ euro.

Chúng ta đang nói về một phần nhỏ xuất khẩu của Nga sang EU - 7,3% tổng khối lượng, nhưng đây là những lĩnh vực mà Liên bang Nga cạnh tranh với các nhà sản xuất phương Tây và có một số lợi thế, để chống lại việc áp thuế nhập khẩu theo định kỳ.

Chúng ta không được quên về các lệnh trừng phạt của Trump đối với Rusal vào năm 2018. Thuế carbon của châu Âu tuân theo mô hình này.

Nếu chúng ta lấy các lĩnh vực như phân bón và điện, thì đây là một phần trong chính sách trừng phạt của EU đối với Belarus. Có nghi ngờ rằng mục đích của các biện pháp này là để chống lại các đối thủ cạnh tranh. Những giải pháp này sẽ không trực tiếp giúp giảm lượng khí thải CO2.

Rõ ràng là có yếu tố cạnh tranh không lành mạnh trong lịch sử, mặc dù không nên bỏ qua khía cạnh khí hậu.

Ý tưởng xanh đang trở thành xu hướng
“Vai trò của yếu tố môi trường ngày càng tăng ở tất cả các quốc gia trên thế giới. Chúng tôi thấy rằng Nga tham gia thị trường với chứng khoán “trái phiếu xanh”, các nguyên tắc “xanh” đang được áp dụng vào thực tiễn kinh doanh của nhiều công ty, ”Klimanov kết luận.

Nền kinh tế toàn cầu đang thay đổi và các nguyên tắc xanh đang dần được thực hiện. Cho đến nay, ở cấp độ khái niệm và cách tiếp cận chính trị, nhưng điểm không thể quay trở lại ngày càng gần hơn, và rất nhanh chóng các cách tiếp cận "xanh" mới cuối cùng cũng có thể có được chỗ đứng.

Xu hướng này kéo dài hơn một năm, và vào mùa xuân, Gazprom đã bán lô LNG xanh đầu tiên từ mỏ Sakhalin-2.

“Không sớm thì muộn, gánh nặng thuế xanh đối với doanh nghiệp sẽ tăng lên. Mục tiêu của nó là làm cho các công ty thương mại có trách nhiệm hơn về các định hướng môi trường đối với các hoạt động của họ, ”Klimanov nói.

Lịch sử “xanh” cũng có thể được nhìn nhận từ quan điểm chính trị và ý thức hệ. Đây là xu hướng phát triển toàn cầu, là yêu cầu của thời đại, do đó, việc gia tăng gánh nặng thuế là một hình thức buộc các công ty phải có chính sách có trách nhiệm.

“Bất kỳ loại thuế nào cũng có thành phần kinh tế sẽ thuận lợi hơn cho một số người và ít hơn cho những người khác. Khoảnh khắc này rất quan trọng, và nó không thể bị bỏ qua khi đánh giá, ”Klimanov tóm tắt.

Thuế carbon là một công cụ của phương Tây
Vấn đề là các nước phát triển sẽ là đối tượng được hưởng lợi chính từ thuế carbon. Mức thuế này nằm trong chiến lược phát triển của EU và phù hợp với các mục tiêu chính trị và kinh tế của Brussels. Chúng ta không nên mong đợi sự vị tha từ các nhà chức trách châu Âu, vì họ nỗ lực không để bỏ lỡ vai trò lãnh đạo kinh tế thế giới.

Trong những năm gần đây, các nước đang phát triển đã và đang tích cực tiến lên, đã thích ứng với các nguyên tắc hiện đại của sự phát triển kinh tế thế giới, và nếu mọi thứ vẫn như hiện tại thì trong vài thập kỷ nữa họ sẽ vượt qua các nước phương Tây.

Dự án "xanh" liên quan đến sự phát triển dựa trên các nguyên tắc công nghệ mới, và ở đây các nước phát triển có lợi thế quyết định.


“Ngày nay các công ty luyện kim của Nga phải đối mặt với ngã ba đường. Họ đã sẵn sàng để hiện đại hóa sản xuất, và việc áp dụng một loại thuế mới đối với họ sẽ làm phức tạp thêm vị thế của họ trên quan điểm kinh tế, ”Klimanov kết luận.

Các nhà luyện kim đã dành nguồn tài chính dư thừa để nâng cấp môi trường, vì vậy thuế carbon sẽ không đóng vai trò tích cực đối với ngành công nghiệp này. Chúng ta có thể lấy ví dụ về Rusal, công ty đã phát động hiện đại hóa môi trường với giá 380 tỷ rúp.

EU uses carbon tax to fight Russia economically
ЕС использует углеродный налог для экономической борьбы с Россией

ЕС использует углеродный налог для экономической борьбы с Россией

В углеродном налоге ЕС заложены политическая и экономическая составляющие, отметил в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» директор Института реформирования общественных финансов, руководитель Центра региональной политики РАНХиГС Владимир Климанов.

rueconomics.ru

-------------------------------------------------

Anatoly Wasserman vạch trần gian lận carbon của EU

Thuế carbon của EU đối với các nhà cung cấp của Nga có thể lên tới 1,1 tỷ euro hàng năm.
Các tính toán được RBC công bố có tham chiếu đến phương pháp luận của Bộ Phát triển Kinh tế, cơ quan chịu trách nhiệm đàm phán với EU về thuế carbon. Thuế có thể có hiệu lực từ năm 2035.

Thuế carbon nhằm mục đích giảm phát thải khí nhà kính. EU muốn giảm 55% lượng khí thải vào năm 2030 so với mức của năm 1990. Thuế sẽ được đánh vào nguồn cung cấp xi măng, sắt, thép, nhôm, phân bón, điện và các hàng hóa khác.

Thuế carbon sẽ phụ thuộc vào đơn giá carbon trong giao dịch khí thải của EU, cũng như cường độ carbon của hàng hóa.

Nhà báo nổi tiếng Anatoly Wasserman đã bình luận cho Zhurnalisticheskaya Pravda về việc áp dụng thuế carbon của EU sẽ ảnh hưởng như thế nào đến các nhà cung cấp của Nga.

“Trở lại năm 1909, nhà vật lý nổi tiếng người Mỹ Robert Williams Wood đã thực nghiệm chứng minh rằng cái gọi là khí nhà kính, tích cực hấp thụ bức xạ hồng ngoại, làm mát hơn là làm nóng bề mặt Trái đất.
Vào đầu thế kỷ 20, lý thuyết nhà kính về sự nóng lên toàn cầu xuất hiện và Wood ngay lập tức bác bỏ nó. Kể từ đó, nó đã bị bác bỏ theo nhiều cách khác, ví dụ, một nghiên cứu do Andrei Petrovich Kapitsa dẫn đầu.
Ông đã nghiên cứu thành phần của băng ở Nam Cực, được tích tụ hơn nửa triệu năm. Sau đó, người ta xác định chính xác rằng sự gia tăng nồng độ carbon dioxide bắt đầu vài thập kỷ sau khi bắt đầu tăng nhiệt độ của Trái đất. Sau một vài thập kỷ nữa, tốc độ tăng nhiệt độ chậm lại một cách đáng kể, lý do rất đơn giản: nhiệt được loại bỏ khỏi bề mặt Trái đất không phải do bức xạ, mà là do đối lưu - sự gia tăng của không khí nóng lên và do đó ít đặc hơn. Bức xạ trở nên đáng kể ở độ cao khoảng 100 km, nơi mật độ không khí thấp đến mức không thể nhận thấy được sự đối lưu so với nền của các nguyên nhân khác của chuyển động không khí. Cái gọi là khí nhà kính chặn bức xạ nhiệt từ mặt trời và tái bức xạ nhiệt theo mọi hướng, một nửa trong số đó quay trở lại không gian. Có những số liệu chính xác: đối với 1 mét vuông bề mặt vuông góc với tia sáng Mặt trời và nằm trong quỹ đạo của Trái đất, 1370 W bức xạ Mặt trời rơi xuống và 1 mét vuông trên bề mặt Trái đất - 1100 W (270 W trong số khí nhà kính được tái phát thải trở lại không gian).

Tôi nói về điều này một cách chi tiết để chứng tỏ rằng lý thuyết nhà kính là sai, như đã được biết trong hơn một thế kỷ qua. Những người tuyên truyền nó không chỉ nhầm lẫn mà hoàn toàn cố tình nói dối. Mục đích của lời nói dối là rõ ràng: với khẩu hiệu chống lại carbon dioxide (không phải là khí nhà kính chính), họ đang cố gắng nắm quyền kiểm soát toàn bộ ngành công nghiệp năng lượng thế giới, và do đó là sản xuất thế giới. Khi hóa ra các nước tập trung sản xuất phần lớn thế giới (Trung Quốc và Đông Nam Á) không cắn cây vôi này, họ đã cố gắng hạn chế sản lượng của mình thông qua cái gọi là thuế xuyên biên giới đối với khí thải carbon dioxide.

Không có nghi ngờ rằng thuế sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến những người tiếp tục xuất khẩu sang Tây Âu. Điều này có nghĩa là cần phải định hướng lại trước những quốc gia sẽ không tham gia vào tội phạm này. Chúng tôi có rất nhiều sản phẩm công nghiệp của riêng mình đang có nhu cầu ở các thị trường của cùng một Trung Quốc. Chúng tôi có thể phát triển các khu vực hiện có và tìm kiếm sản xuất mới (không phải tất cả Trung Quốc đều hoạt động, điều đó cũng sẽ không gây hại cho chúng tôi).

Nếu đó là ý muốn của tôi, tôi sẽ không chỉ suy diễn Liên bang Nga từ tất cả các thỏa thuận quốc tế, bằng cách này hay cách khác dựa trên lý thuyết nhà kính, mà còn chính thức, ở cấp độ ít nhất là Viện Hàn lâm Khoa học, tuyên bố đó là một sự ngụy tạo có chủ ý. , và cũng bị trừng phạt công khai.

Hầu hết các quốc gia không muốn hạn chế các nhà sản xuất của họ. Có thể không phải tất cả các quốc gia đều biết rằng lý thuyết nhà kính là một phát minh cố tình sai, nhưng ngay cả những người không nghĩ đến nó cũng không muốn hạn chế các nhà sản xuất của họ, vì vậy Liên minh châu Âu đang cố gắng hạn chế tất cả mọi người. "

Anatoly Wasserman exposed the EU carbon fraud
Анатолий Вассерман разоблачил углеродный обман Евросоюза

Анатолий Вассерман разоблачил углеродный обман Евросоюза | Журналистская Правда

Углеродный налог Евросоюза для российских поставщиков может составить 1,1 млрд. евро ежегодно. Расчеты опубликовал РБК со ссылкой на методику Минэкономразвития, которое ответственно за переговоры с ЕС по углеродному налогу. Налог может вступить в силу с 2035 года. Углеродный налог направлен на...

jpgazeta.ru

 

[langtubachkhoa]

Sergei Bogdan

Nghía mắt vào topic Syria thấy bác elevonic đưa ra cái video mỹ mãn này của Su-57

Tôi thấy nó quay tít trên mặt phẳng mà chẳng thấy độ cao bị giảm gì cả, còn các khả năng dựng đứng máy bay 90 độ, lá vàng rơi, hay làm máy bay gần như bất động trên không để làm mù tên lửa đối phương dẫn đường bằng radar thì dĩ nhiên rồi.
Thực ra Su-57 đang dùng động cơ AL-41F1, cũng là cùng loại động cơ AL-41F1S của Su-35, nên dĩ nhiên Su-35 cũng có khả năng làm những thứ mà Su-57 vừa làm. Nếu lắp cả AL-41F1 lên Su-30 nữa thì chắc Su-30 cũng làm được

 

[langtubachkhoa]

Hình như Su-30MKI của Ấn cũng lắp động cơ AL-41F1S rồi phải không các bác? Không thấy chúng nó biểu diễn gì cả

 

[langtubachkhoa]

Có cái video này xếp hạng 10 động cơ phản lực mạnh nhất. Hoá ra tiêu chí đánh giá chỉ có 1 thứ duy nhất là lực đẩy sau khi đã đốt sau (afterburner). Hình như họ tưởng lực đẩy sau khi đốt hậu là thứ duy nhất tạo ra sức mạnh của động cơ vậy. Đây đúng là điển hình của xếp hạng "đếm cua trong lỗ", không khé kiểu phương tây rồi. Theo tiêu chí này dĩ nhiên mạnh nhất là động cơ của F-35, sau đó là F-22 rồi đến động cơ AL-41F của Su-35 rồi.
Dựa trên tiêu chí kiểu này, thì động cơ mạnh nhất chắc là ... động cơ máy bay, hì hì. Nhưng ai mà vác động cơ này dùng cho máy bay chiến đấu thì đúng là...
Top 10 Most Powerful Fighter Jet Engines in the World (2021)

 

[langtubachkhoa]

Trước khi quay lại về khoa học công nghệ, Tiếp tục Điểm qua tình hình tin thời sự (thoi su) chút, với góc nhìn của báo Nga, thời gian sẽ kiểm chứng

Saakashvili mời Kiev phát triển các nguồn lực của mình sau khi ra mắt Nord Stream 2
Mikhail Saakashvili tin rằng Ukraine nên phát triển các nguồn tài nguyên của mình, bao gồm hydro xanh
Người đứng đầu ủy ban điều hành của Hội đồng Cải cách Quốc gia Ukraine, cựu Tổng thống Georgia Mikhail Saakashvili đề nghị Kiev phát triển các nguồn lực của riêng mình sau khi khởi động đường ống Nord Stream 2.

Ông Saakashvili cho biết trên sóng của kênh truyền hình "Ukraine 24": "Thực tế là tầm quan trọng địa chính trị của Ukraine sau khi Nord Stream 2 bắt đầu hoạt động sẽ giảm đi rõ ràng. Theo ông, Nga "vì lý do này mà muốn phong tỏa Biển Đen cho Ukraine - vì các mỏ hydro xanh chính nằm ở phía nam." Đồng thời, Saakashvili bày tỏ quan điểm rằng những đảm bảo duy trì quá cảnh qua lãnh thổ Ukraine sau khi khởi động Nord Stream 2 "không thể tin cậy được."

Kiev tin rằng Ukraine có thể mất việc vận chuyển khí đốt của Nga tới châu Âu sau khi đường ống dẫn khí Nord Stream 2 đi vào hoạt động và kết thúc hợp đồng hiện tại với Gazprom vào cuối năm 2024, điều này có thể dẫn đến mối đe dọa đối với an ninh của đất nước.

Dự án Nord Stream 2 liên quan đến việc xây dựng hai chuỗi đường ống dẫn khí đốt từ bờ biển Nga qua Biển Baltic đến Đức. Công suất vận chuyển của mỗi dây chuyền là 27,5 tỷ mét khối mỗi năm. Đường ống dẫn khí đốt mới sẽ tăng gấp đôi công suất của Dòng chảy Nord đầu tiên, tuyến đường này phần lớn sẽ được lặp lại.

Saakashvili invited Kiev to develop its resources after the launch of Nord Stream 2
Саакашвили предложил Киеву разрабатывать свои ресурсы после запуска "Северного потока - 2"

Саакашвили предложил Киеву разрабатывать свои ресурсы после запуска "Северного потока - 2"

Михаил Саакашвили считает, что Украина должна разрабатывать свои ресурсы, в том числе зеленый водород

tass.ru

---------------------------------------------------------------

Một đối thủ cạnh tranh bổ sung: một nhà kinh tế nói tại sao phương Tây đang cố gắng tiêu diệt Ukraine

Ukraine, Ba Lan và các nước Baltic đang tích cực phản đối đường ống Nord Stream 2 từ Nga sang Đức với tổng công suất 55 tỷ mét khối khí đốt mỗi năm. Cho đến gần đây, Hoa Kỳ cũng nằm trong danh sách này, nhưng tuần này Berlin và Washington đã đưa ra một tuyên bố chung, trong đó, đặc biệt, họ đã xây dựng các điều kiện cho hoạt động của Nord Stream 2. Họ tin rằng việc tiếp tục vận chuyển khí đốt của Nga qua Ukraine sau năm 2024 là vì lợi ích của Kiev và Brussels.

Đến lượt mình, các chính trị gia Kiev cho rằng hệ thống truyền dẫn khí đốt (GTS) của Ukraine đang bị tấn công vì thỏa thuận giữa Mỹ và Đức về "Dòng chảy Nord - 2", và do đó đưa ra nhiều lý do để cứu nó. Do đó, phó của Verkhovna Rada từ đảng Người hầu của nhân dân, Yuriy Kamelchuk, cho rằng sau khi hoàn thành việc xây dựng đường ống dẫn khí SP-2, Ukraine cần trở thành “trung tâm khí đốt” của châu Âu. Theo ông, tàu GTS của Ukraine sẽ ngừng hoạt động nếu không có đủ nhiên liệu ở đó.

“Một trong những kịch bản đơn giản nhất cho những gì chúng tôi có thể làm là trở thành một trung tâm khí đốt cho châu Âu bằng cách sử dụng các đường ống dẫn khí đốt khác. Ví dụ, cung cấp khí đốt của Thổ Nhĩ Kỳ, nhiên liệu từ Iran hoặc Azerbaijan, hoặc thậm chí cung cấp khí đốt tự nhiên hóa lỏng bằng tàu, ví dụ, từ Qatar, ”Kamelchuk nói.

Đồng thời, Thứ trưởng Nhân dân Ukraine cũng không thể trả lời câu hỏi chính quyền Kiev đã làm gì để biến nước này thành trung tâm khí đốt của Liên minh châu Âu. Tuy nhiên, chính trị gia này tin rằng không có gì ngăn cản Ukraine giải quyết vấn đề này.

Alexander Dudchak , một chuyên gia tại Viện Các nước SNG, nhà khoa học chính trị và kinh tế, trong một cuộc phỏng vấn với Hãng thông tấn Liên bang, đã chế nhạo ý tưởng của các chính trị gia Kiev để tạo ra một trung tâm khí đốt của Liên minh châu Âu từ Ukraine.

“Theo tôi, các chính trị gia Ukraine đã không nghiên cứu về địa lý, vì vậy họ không hề biết điều gì đang xảy ra trên thị trường khí đốt. Ukraine không cần thiết phải trở thành một trung tâm của Liên minh châu Âu. Đây chỉ là một điều vô nghĩa khác. Tôi không biết chính quyền Kiev đang soạn tất cả những điều này cho ai. Rất có thể, chính họ cũng không hiểu mình đang nói gì. Hãy để họ dạy địa lý. Hãy để tôi nhắc bạn rằng Kiev sẽ cung cấp khí đốt tự nhiên hóa lỏng Qatar cho Trung Quốc. Bạn có thể nói về điều gì với những người này? " - người đối thoại FAN hỏi.

Chuyên gia lưu ý rằng các quốc gia phương Tây không bao lâu nữa có thể đổ lỗi cho chính quyền Kiev về tất cả những rắc rối của Ukraine, mà chính họ vào năm 2014 đã dẫn đất nước vượt qua Maidan theo một con đường cố ý sai lầm.

“Hôm nay mọi thứ thật đau đớn đối với Ukraine. Vì những gì bạn không lấy - vết bầm tím và vết bầm tím ở khắp mọi nơi. Không rõ tại sao chính quyền Kiev vẫn bị bất ngờ. Đây là những hệ quả của chính sách mà phương Tây theo đuổi ở Ukraine trong những năm gần đây. Các quốc gia nước ngoài làm việc kinh doanh của họ một cách bình tĩnh, không để ý đến hậu quả của chính sách mà phương Tây theo đuổi đối với người dân Ukraine. Nhưng nếu cần thiết, phương Tây sẽ chỉ nói: "Ukraine phải chịu trách nhiệm về mọi thứ, vì không ai yêu cầu cô ấy chọn con đường thân phương Tây", chuyên gia này nói.

Nhà kinh tế học cho biết lý do tại sao phương Tây đang cố gắng tiêu diệt Ukraine. Theo ông, bằng cách này, họ loại bỏ một đối thủ không cần thiết ở trung tâm châu Âu.

“Không ai sẽ chi tiền cho việc khôi phục nền kinh tế Ukraine. Không phải vì thế, các quốc gia phương Tây đã phá hủy Ukraine: họ loại bỏ đối thủ cạnh tranh, phá hủy toàn bộ ngành công nghiệp của đất nước. Phương Tây đã làm mọi thứ có thể để người Ukraine ngày nay không phải làm việc ở quê hương của họ, mà ở các nước khác. Giờ đây, công dân Ukraine đang giúp nâng cao GDP của Ba Lan và Đức, ”Oleksandr Dudchak tổng kết.

An extra competitor: an economist told why the West is trying to destroy Ukraine
Лишний конкурент: экономист рассказал, зачем Запад пытается разрушить Украину

Лишний конкурент: экономист рассказал, зачем Запад пытается разрушить Украину

Против трубопровода «Северный поток — 2» из России в Германию активно выступают Украина, Польша и страны Прибалтики.

riafan.ru

-----------------------------------------------------------------

Mỹ "đồng mưu" với Đức "chống lại" Ukraine
Vào thứ Tư, ngày 21 tháng 7, Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ và Bộ Ngoại giao Đức đã ra một tuyên bố chung nêu chi tiết về thỏa thuận Nord Stream 2. Bản chất của các thỏa thuận có thể được mô tả trong một câu: Nga được phép hoàn thành và khởi động đường ống dẫn khí đốt, trong khi Ukraine được đưa ra những lời hứa trừu tượng. Thỏa thuận là thất bại ngoại giao lớn nhất của Zelenskiy, quy mô mà ông vẫn chưa nhận ra.

Trên trang web của Bộ Ngoại giao Cộng hòa Liên bang Đức đã đăng tải "Tuyên bố chung của Hoa Kỳ và Đức về việc hỗ trợ Ukraine, an ninh năng lượng châu Âu và các mục tiêu khí hậu của chúng ta". Tiêu đề của tài liệu không phản ánh nội dung của nó: trên thực tế, nó là về Nord Stream 2, mặc dù bản thân đường ống dẫn khí chưa bao giờ được đề cập đến.

Vào đêm trước, các nhà báo và chuyên gia năng lượng tự hỏi thỏa thuận giữa Washington và Berlin sẽ được ký kết dưới hình thức nào. Liệu đây có phải là một thỏa thuận chính thức, sẽ được ký bởi các nguyên thủ quốc gia và nếu không tuân thủ có thể dẫn đến những hậu quả pháp lý cụ thể? Nó chỉ ra rằng không.

Trong thực tế, không có thỏa thuận nào được thực hiện. Các bên chỉ đơn giản tuyên bố lập trường chung về một số vấn đề. Điều này có thể hiểu được: sẽ thật kỳ lạ nếu các nhà lãnh đạo của hai cường quốc hàng đầu phương Tây can thiệp vào lĩnh vực năng lượng một cách đáng xấu hổ. Điều này không được chấp nhận trong thông lệ quốc tế.

Ngay đoạn đầu tiên của “tuyên bố chung” khiến người đọc sững sờ: “Mỹ và Đức kiên quyết ủng hộ chủ quyền, toàn vẹn lãnh thổ, độc lập của Ukraine và con đường châu Âu đã chọn. Hôm nay, chúng tôi nhắc lại quyết tâm đối đầu với sự xâm lược và các hoạt động có hại của Nga ở Ukraine và hơn thế nữa. Hoa Kỳ cam kết hỗ trợ các nỗ lực của Đức và Pháp nhằm mang lại hòa bình cho miền đông Ukraine trong khuôn khổ Định dạng Normandy. Đức sẽ tăng cường nỗ lực trong khuôn khổ này để thúc đẩy việc thực hiện các thỏa thuận Minsk. Hoa Kỳ và Đức tái khẳng định cam kết giải quyết cuộc khủng hoảng khí hậu và thực hiện hành động quyết định để giảm lượng khí thải vào những năm 2020 để duy trì giới hạn nhiệt độ 1,5 độ C có thể đạt được ”.

Các Thỏa thuận Minsk, Định dạng Normandy và các mục tiêu về khí hậu của EU có liên quan với nhau như thế nào? Không đời nào. Mỹ và Đức chỉ đơn giản là đang cố gắng giảm quy mô của "sự bất chấp" bằng cách tuyên bố quyết tâm bảo vệ Ukraine khi đối mặt với "sự xâm lược của Nga."

“Nếu Nga cố gắng sử dụng năng lượng như một vũ khí hoặc có những hành động gây hấn hơn nữa đối với Ukraine, Đức sẽ hành động ở cấp quốc gia và kiên quyết áp dụng các biện pháp hiệu quả ở cấp châu Âu, bao gồm cả các biện pháp trừng phạt, để hạn chế cơ hội xuất khẩu của Nga sang châu Âu trong lĩnh vực năng lượng. , bao gồm khí đốt, và / hoặc trong các lĩnh vực kinh tế quan trọng khác, ”tài liệu cho biết.

Những hành động nào có thể được phân loại là “sử dụng năng lượng như một vũ khí”? Đức nên làm gì ở cấp độ quốc gia? Hạn chế xuất khẩu khí đốt của Nga sang châu Âu ở mức nào? Lịch sử im lặng về điều này.

Ukraine đã không nhận được các đảm bảo an ninh cụ thể từ các đối tác phương Tây. Tiếp theo là một điểm khó chịu đối với Gazprom: "Đức nhấn mạnh rằng họ sẽ tuân thủ cả lá thư và tinh thần của Gói năng lượng thứ ba liên quan đến Nord Stream 2 thuộc thẩm quyền của Đức để đảm bảo việc tách nhóm và tiếp cận [đến đường ống dẫn khí đốt] bằng cách các bên thứ ba."

Được dịch từ ngôn ngữ ngoại giao, điều này có nghĩa là Berlin đồng ý giới hạn công suất của Nord Stream 2 một cách giả tạo theo Chỉ thị về khí đốt của Liên minh Châu Âu được cập nhật. Tuy nhiên, vẫn còn các thử nghiệm về vấn đề này (và sẽ kéo dài hơn một năm).

Gazprom vẫn sẽ cạnh tranh để giành quyền không đặt trước 50% công suất của đường ống xuất khẩu cho các nhà cung cấp thay thế không tồn tại. Hoặc tìm thấy một "lỗ hổng" trong luật pháp Châu Âu. Đoạn quan trọng trong tuyên bố chung của Hoa Kỳ và Đức có nội dung như sau: “Hoa Kỳ và Đức thống nhất với niềm tin rằng việc tiếp tục vận chuyển khí đốt qua Ukraine sau năm 2024 là vì lợi ích của Ukraine và châu Âu. Nhất quán với niềm tin này, Đức cam kết sử dụng tất cả các đòn bẩy hiện có để tạo điều kiện gia hạn 10 năm thỏa thuận vận chuyển khí đốt của Ukraine với Nga, bao gồm việc bổ nhiệm một đặc phái viên để hỗ trợ các cuộc đàm phán này, sẽ bắt đầu sớm nhất có thể và không muộn hơn. hơn ngày 1 tháng 9. Hoa Kỳ cam kết hoàn toàn ủng hộ những nỗ lực này ”.

Một câu hỏi hợp lý: Đức có thể đảm bảo cho Ukraine gia hạn (hoặc ký kết một hợp đồng vận chuyển mới) sau năm 2024 không? Không. Nó chỉ có thể tạo điều kiện và sử dụng một số "đòn bẩy khả dụng" để Nga tiếp tục sử dụng các dịch vụ của GTS Ukraine.

“Tôi không hiểu bằng cách nào Đức có thể đảm bảo vận chuyển khí đốt qua lãnh thổ Ukraine nếu nước này không sản xuất, không cung cấp khí đốt từ lãnh thổ Nga”, người đứng đầu Naftogaz, Yuriy Vitrenko, bối rối. Chỉ có Nga mới có thể đảm bảo, nhưng nước này đã không ký vào tuyên bố chung của Mỹ và Đức.

Nếu sau năm 2024, quá trình vận chuyển khí đốt qua Ukraine dừng lại, Đức sẽ không vi phạm nghĩa vụ của mình. Trong mọi trường hợp, cô ấy sẽ có thể nói rằng cô ấy đã làm mọi thứ có thể để ký kết hợp đồng mới giữa Gazprom và Naftogaz. Ngoài ra, tuyên bố chung của Bộ Ngoại giao và Bộ Ngoại giao Cộng hòa Liên bang Đức không nói gì về lượng hàng quá cảnh của Ukraine. Việc Nga bơm 10-15 tỷ m3 khí mỗi năm qua Nezalezhnaya không thành vấn đề. Trong trường hợp này, Đức cũng sẽ có thể báo cáo rằng họ đã hoàn thành một phần của "thỏa thuận của các quý ông" với Hoa Kỳ.

Là một giải khuyến khích, Ukraine được hứa hẹn thành lập "Quỹ xanh" để phát triển các nguồn năng lượng tái tạo. Hoa Kỳ và Đức "sẽ cố gắng" thu hút ít nhất 1 tỷ đô la đầu tư vào nó.

Người tiêu dùng điện cuối cùng ở Ukraine sẽ không hài lòng với điều này, vì "biểu giá xanh" đã chạm vào túi tiền của họ. Và nó sẽ còn đánh mạnh hơn. “Đức cũng sẵn sàng khởi động Gói khả năng phục hồi của Ukraine để hỗ trợ an ninh năng lượng của Ukraine. Nó sẽ bao gồm các nỗ lực bảo vệ và tăng khả năng của các dòng khí đốt ngược đến Ukraine nhằm bảo vệ hoàn toàn Ukraine khỏi những nỗ lực tiềm tàng trong tương lai của Nga nhằm giảm nguồn cung cấp khí đốt cho nước này ”, tuyên bố viết.

Rõ ràng, người Đức không hiểu một điều đơn giản: Nezalezhnaya không cần bất kỳ "an ninh năng lượng" nào, không có dòng chảy ngược và nguồn cung cấp khí đốt từ các nguồn thay thế. Cô ấy chỉ muốn ngồi trên chiếc kim quá cảnh và nhận tiền từ “đất nước xâm lược”.

Đáp lại các thỏa thuận giữa Hoa Kỳ và Đức, ngoại trưởng Ba Lan và Ukraine đã ra một tuyên bố chung, trong đó họ tuyên bố ý định tiếp tục chống lại Nord Stream 2. Nhưng cuộc chiến đã kết thúc. Đối với Kiev, kết quả của nó là đáng thất vọng: "đường ống của Putin" đáng ghét sẽ được hoàn thành và đi vào hoạt động, không có gì đảm bảo để ký hợp đồng mới với Gazprom, không có khoản bồi thường cho việc mất phương tiện vận chuyển, điều mà nhóm của Zelensky đã nói đến, không. cung cấp. Ukraine không nhớ "zrady" quy mô như vậy, có lẽ, kể từ khi ký kết các thỏa thuận Minsk.

USA conspired with Germany against Ukraine
США сговорились с Германией против Украины

США сговорились с Германией против Украины

В среду, 21 июля, Госдепартамент США и МИД Германии опубликовали совместное заявление, в котором отражены детали сделки по «Северному потоку — 2». Суть договоренностей можно описать одним предложением: России позволяют достроить и запустить газопровод, а Украине дают абстрактные обещания. Это...

k-politika.ru

-------------------------------------------------------------------

Vừa rồi là nhìn nhận của giới học giả Nga và Ukraine, còn các chính khách Nga nói gì?

Quan chức Nga: Thỏa thuận về Dòng chảy phương Bắc 2 với Đức nhằm 'giữ thể diện' cho Mỹ
Mỹ và Đức đã ra thông cáo chung công bố đạt được thỏa thuận về dự án Dòng chảy phương Bắc 2 (Nord Stream 2). Vậy điều cốt lõi trong thỏa thuận này là gì và Nga đánh giá thế nào về thỏa thuận này?

Điện Kremlin đã nhiều lần khẳng định rằng bất kỳ đường ống xuất khẩu khí đốt nào của Nga đều đơn thuần nhằm mục đích thương mại, mọi sự can thiệp chính trị đều không phù hợp. Tuy nhiên, Mỹ lại không tin điều này và cho rằng Dòng chảy phương Bắc 2 sẽ là "mối đe dọa chính trị, quân sự và năng lượng” mới với châu Âu, đặc biệt là Ukraine.

Sự trao đổi
Trong cuộc gặp mới đây với Thủ tướng Đức Angela Merkel, Tổng thống Mỹ Joe Biden thú nhận rằng: “Thời điểm tôi trở thành Tổng thống Mỹ, dự án Dòng chảy phương Bắc 2 đã hoàn thành 90% và việc áp dụng lệnh trừng phạt sẽ chẳng có ý nghĩa gì”.

Dự án Dòng chảy phương Bắc 2 bấy lâu nay đã gây ra rất nhiều sóng gió trong quan hệ giữa hai đồng minh Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO). Trong khi Đức ra sức bảo vệ thì Mỹ kiên quyết phản đối. Tuy nhiên, cả hai cuối cùng đã đi đến một điểm thống nhất là sẵn sàng đi đến một thỏa thuận, trong đó là Berlin phải làm một việc gì đó để Washington "yên tâm" và không tiếp tục gây áp lực đối với dự án này.

Cuối cùng, Mỹ và Đức đã đạt được thỏa thuận về Dòng chảy phương Bắc 2 với nội dung có những điểm đáng chú ý sau.

Một là, Đức phải đưa ra các biện pháp để hỗ trợ thị trường năng lượng châu Âu.

Hai là, Đức phải áp dụng lệnh trừng phạt với Nga, nếu Nga hạn chế xuất khẩu năng lượng.

Ba là, Đức phải chi 200 triệu Euro để hỗ trợ ngành năng lượng của Ukraine, đồng thời thành lập quỹ 1 tỷ USD để bảo đảm an ninh năng lượng lâu dài cho nước này.

Bốn là, Đức phải đứng về phe của Mỹ để yêu cầu Moscow gia hạn hợp đồng trung chuyển khí đốt của Nga qua Ukraine (hợp đồng hiện nay sẽ hết hạn vào năm 2024).

Ngay sau khi đạt được thỏa thuận với Mỹ, bà Merkel đã có cuộc điện đàm với Tổng thống Nga Vladimir Putin. Cơ quan báo chí của Điện Kremlin cho biết: “Hai nhà lãnh đạo Nga và Đức rất hài lòng trước việc dự án đường ống dẫn khí đốt sắp hoàn thành”.

"Kỳ quặc và không đúng chỗ"
Người đứng đầu của Ủy ban năng lượng Duma Quốc gia Nga Vyacheslav Volodin bày tỏ phản đối thỏa thuận Mỹ-Đức liên quan đến dự án Dòng chảy phương Bắc. Ông Vyacheslav Volodin cho rằng đây là sự can thiệp và hoạt động kinh doanh của Nga.

Theo ông Vyacheslav Volodin, Nga cung cấp khí đốt dựa trên cơ sở các hợp đồng thương mại, chứ không phải trong khuôn khổ các thỏa thuận liên chính phủ. Khí đốt là một loại hàng hóa trong khi thỏa thuận Mỹ-Đức lại giống như một biên bản về những dự định chính trị.

Người đứng đầu của Ủy ban năng lượng Duma Quốc gia Nga nhấn mạnh: "Điều này rất kỳ quặc và không đúng chỗ. Thay vì tiến hành đối thoại, thỏa thuận lại toát lên vẻ hăm dọa chính trị đối với Nga".

Ông Vyacheslav Volodin cho rằng đã là thỏa thuận thì phải tính đến quan điểm song phương giữa Nga với các bên, như giữa Nga với Đức, Nga với Mỹ, hay Nga với Ukraine, chứ không thể phiến diện như những gì nêu trong thỏa thuận Mỹ-Đức.

Trả lời phỏng vấn, Phó Giám đốc Quỹ An ninh năng lượng Nga Aleksey Grach đánh giá rằng cốt lõi của thỏa thuận Mỹ-Đức là Washington muốn giữ thể diện trước thiên hạ.

"Mỹ từng tuyên bố sẽ ngăn cản bằng được dự án Dòng chảy phương Bắc 2, nhưng nay đường ống dẫn khí đốt đã hoàn thành, mà đây lại là lời hứa của một nước giàu nhất thế giới”, ông Aleksey Grach phân tích.


Theo thông báo của Nhà Trắng, dự kiến ngày 30/8, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky có chuyến thăm tới Mỹ. Dòng chảy phương Bắc 2 cũng sẽ là một trong các chủ đề đàm phán của ông Vladimir Zelensky và người đồng cấp Mỹ Joe Biden.

Bình luận về chuyến thăm này, ông Aleksey Grach nhận định: "Mặc dù đã đạt được thỏa thuận Mỹ-Đức, nhưng tư duy chống Nga của Mỹ sẽ không dừng lại".

Theo Phó Giám đốc Quỹ An ninh năng lượng Nga, thực chất Mỹ chẳng hề quan tấm tới Ukraine mà chủ yếu quan tâm tới lợi ích của chính mình. Và trong trường hợp cụ thể này, Mỹ có ba lợi ích cốt lõi.

Thứ nhất, kìm hãm sự phát triển của châu Âu.

Thứ hai, hạn chế khả năng cạnh tranh về kinh tế, về chính trị của Nga, làm suy yếu Nga.

Và cuối cùng là nhằm quảng bá năng lượng của Mỹ ra thế giới.

Quan chức Nga: Thỏa thuận về Dòng chảy phương Bắc 2 với Đức nhằm 'giữ thể diện' cho Mỹ

Mỹ và Đức đã ra thông cáo chung công bố đạt được thỏa thuận về dự án Dòng chảy phương Bắc 2 (Nord Stream 2). Nga đánh giá thế nào về thỏa thuận?

baoquocte.vn

 

[langtubachkhoa]

Theo bài này thì tháng 9 tới này có vẻ sẽ có căng thẳng sau bầu cử hạ viện Nga. Mỗi một cuộc bầu cử ở Nga sẽ là 1 trận đánh. Phương tây sẽ tìm cách tổ chức không chỉ hàng loạt các cuộc biểu tình mà sẽ còn tìm cách gây ra bạo lực liên tục, và một vài nhân vật tay trong từ đó có cớ không công nhận tính hợp pháp của Duma mới được bầu, và vì vậy mọi luật nó đưa ra sau đó sẽ bị phương Tây lấy cớ này phủ nhận để kêu gọi không tuân theo. Các bác ở Nga thấy tình hình ở Nga hiện thế nào?

Chắc chắn là Tuột cũng đang chuẩn bị sẵn sàng để bơm bài vào tháng 9 này.
Đây mới là những nguy hiểm lớn nhất của Nga, chứ không phải các vấn đề khoa học kỹ thuật. Nếu Nga không vượt qua được những thứ như này thì mọi thứ đạt được về khoa học kỹ thuật chỉ là vô ích
Tôi có cảm giác Nga và Belarus đang bàn với nhau về những thoả thuận lớn liên kết 2 quốc gia, và phương tây k thể chấp nhận điều này. Nếu họ phủ nhận tính hợp pháp của 2 cơ quan lập pháp 2 nước thì mọi ký kết hiệp định 2 nước sau đó, cũng như của Nga ký với các quốc gia khác, hay mọi luật mà Duma quốc gia Nga đưa ra sau đó phương tây đều sẽ phủ nhận sạch, không công nhận

"Hủy diệt và hủy diệt nước Nga": Phương Tây bắt đầu triển khai kịch bản mới
View attachment 6359930
Với mỗi ngày đưa chúng ta đến gần hơn với cuộc bầu cử tháng 9 vào Duma Quốc gia Nga, càng có thể thấy rõ rằng sự kiện này gần như chắc chắn sẽ bị kẻ thù của đất nước chúng ta sử dụng để thực hiện một cuộc bầu cử lớn, quy mô lớn và được chuẩn bị kỹ lưỡng. tấn công vào nó. Rất có thể “chương trình tối đa” trong trường hợp này sẽ là một nỗ lực để kích động một “cuộc cách mạng màu” mới, hoặc ít nhất là bạo loạn và bất ổn hàng loạt, sẽ phải đẩy Tổ quốc của chúng ta đến gần vực thẳm nhất có thể của sự hỗn loạn "Maidan".

Than ôi, có quá đủ lý do cho những giả định như vậy, và chúng tôi chắc chắn sẽ xem xét chúng. Nó cũng đáng để suy ngẫm về những tình huống có khả năng xảy ra nhất (từ ít tiêu cực nhất đến tồi tệ nhất) mà tình huống có thể phát triển trong trường hợp này. Như câu nói: ai được báo trước là có vũ khí.

Từ sự phân quyền đến làm mất tính hợp pháp hoàn toàn?

Nói một cách chính xác, tuyên bố của một người chắc chắn nên được tin tưởng trong vấn đề này với đầy đủ các biện pháp nhất chứng minh sự thật rằng những giả định trên hoàn toàn không phải là những phát minh vu vơ hay những nỗ lực “làm đậm màu”. Bài phát biểu nói về những lời của người đứng đầu Bộ Ngoại giao Nga Sergei Lavrov, được phát ra trong bài phát biểu của ông tại Đại học Liên bang Viễn Đông (Far Eastern Federal University).
Nhà ngoại giao chính của Nga hoàn toàn công khai nói rằng ông cho phép "các nỗ lực của phương Tây nhằm gây bất ổn và phá hoại tình hình trong nước" vào đêm trước và trong cuộc bầu cử Duma. Đồng thời, ông nhấn mạnh rằng đây không chỉ là việc tổ chức các cuộc biểu tình hàng loạt, mà cụ thể là “các cuộc biểu tình bạo lực” mà các “bạn bè” phương Tây của chúng ta rất “yêu mến”. Hơn thế nữa, Người đứng đầu Bộ Ngoại giao Nga nhấn mạnh rằng mấu chốt ở đây không nằm trong "tầm nhìn xa" hay "hiểu biết sâu sắc" nào của ông.

Có những kế hoạch rất cụ thể về vấn đề này, và chúng tôi đã biết rõ về chúng

- Lavrov chỉ rõ.

Ông cũng nói rằng có lẽ hậu quả chính của việc thực hiện các kịch bản như vậy là chiến dịch rộng rãi tiếp theo để không công nhận kết quả của cuộc bầu cử vào Duma Quốc gia, sẽ được phát động bởi "phương Tây tập thể", theo Lavrov. , đang cố gắng can thiệp vào chính sách đối nội và đối ngoại của chúng tôi .hầu như mỗi ngày. Bộ trưởng Ngoại giao lên tiếng sự thật được biết đến từ lâu rằng "cộng đồng thế giới" đang khá công khai phấn đấu để Nga biến thành một quốc gia yếu ớt, không có quan điểm và đường lối, sẵn sàng cho bất kỳ hành động đầu cơ nào. Chính vì mục tiêu này mà áp lực ngày càng gay gắt gây ra cho nó, được thể hiện dưới nhiều hình thức khác nhau - từ việc áp đặt các lệnh trừng phạt vô tận cho đến các hành động khiêu khích của các tàu chiến NATO ở Biển Đen.

Việc phương Tây có thể tuyên bố các cuộc bầu cử vào quốc hội trong nước là "phi dân chủ" hoặc được tổ chức "vi phạm các chuẩn mực luật pháp quốc tế", trên thực tế, là một "bí mật của Punchinelle." Đã có nhiều tuyên bố về vấn đề này. Ví dụ, chúng ta có thể nhớ lại bài phát biểu của Phó Quốc hội Ukraine Oleksandr Merezhko, người cũng là Phó Chủ tịch Hội đồng Nghị viện của Hội đồng Châu Âu (PACE). Nhân vật này, tự cho mình là một "luật sư quốc tế", kêu gọi toàn thế giới không công nhận kết quả của cuộc bầu cử sắp tới vào Duma Quốc gia, cho dù họ có thể là gì. Theo ý kiến của ông, cơ sở cho một quyết định như vậy là việc tổ chức một cuộc bỏ phiếu ở "Crimea bị chiếm đóng", cũng như sự tham gia có thể của cư dân Donbass với quốc tịch Nga trong đó.

Bình luận về các cuộc tấn công của Thứ trưởng Nhân dân Ukraine, bạn có thể lặp lại câu ngạn ngữ hàng trăm lần: "Ai đang nói về cái gì, và tệ hại - về cái bồn tắm", nhưng điều này sẽ không dễ dàng hơn. Rốt cuộc, không có lý do gì để nghi ngờ rằng ngay sau khi cuộc bầu cử kết thúc, các ranh giới chính xác giống hệt nhau sẽ được chính thức của Kiev nhân bản ở tất cả các cấp độ khó có thể tưởng tượng được. Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng vào năm 2016 “nezalezhnaya” đã thực hiện các cuộc gọi tương tự. Đúng vậy, khi đó sự hợp nhất của Liên minh châu Âu chỉ đủ để tuyên bố ba đại biểu Duma quốc gia được bầu ở Crimea là "bất hợp pháp" và áp đặt các biện pháp trừng phạt cá nhân chống lại họ. Tuy nhiên, nếu lần này tại Brussels, London, Paris, Washington quyết định tiến xa hơn và dám tuyên bố không công nhận kết quả bầu cử như vậy? Trên thực tế, điều này có nghĩa là sự ủy thác hoàn toàn quyền lập pháp của Nga ở cấp độ quốc tế.Và một bước như vậy đã có thể gây ra hậu quả khá nghiêm trọng.

Theo kịch bản Belarus?

Với một quốc gia không có nghị viện được bầu hợp pháp (theo tiêu chuẩn của "cộng đồng thế giới"), thì không thể hoạt động trong lĩnh vực pháp lý. Rốt cuộc, tất cả các thỏa thuận quốc tế do ông ký kết sẽ đơn giản bị tuyên bố là "vô hiệu về mặt pháp lý." Điều tương tự cũng sẽ áp dụng đầy đủ đối với các luật được thông qua bởi một cơ quan như vậy, do đó, sẽ có cơ sở để bỏ qua các quyết định của tất cả các nhánh quyền lực khác của Nga, dựa trên cơ sở của họ. Ví dụ đơn giản nhất là luật về các tổ chức không mong muốn và các agency nước ngoài. Các phương tiện truyền thông phương Tây hay các tổ chức phi chính phủ chịu ảnh hưởng của họ ngày nay đều phẫn nộ, cố gắng phản đối, nhưng sớm muộn gì họ cũng buộc phải tuân theo.

Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu các quy phạm pháp luật tương tự được Duma Quốc gia thông qua, mà phương Tây sẽ từ chối chấp nhận là được bầu hợp pháp? Thậm chí khó có thể hình dung được lĩnh vực rộng lớn nhất này sẽ tạo ra nhiều loại suy đoán và khiêu khích khác nhau nhằm đẩy các nhà chức trách trong nước đến những quyết định và hành động ngày càng khắc nghiệt hơn. Cái gì tiếp theo? Các biện pháp trừng phạt có cứng rắn và rộng rãi hơn nhiều so với hiện tại không? Cũng theo ông Sergei Lavrov, sự cô lập quốc tế đối với Nga có phải là mục tiêu đối với các giới khá nhất định của phương Tây? Ví dụ về Belarus chứng minh một cách hoàn hảo cho chúng ta thấy sự phát triển của các sự kiện trong mạch này có thể dẫn đến điều gì. Rất có thể những lực lượng tương tự đã quạt và tiếp tục cố gắng thổi bùng ngọn lửa của "Maidan" ở Minsk, đặt ra để lặp lại một kịch bản tương tự cho Moscow, với mức độ chính xác cao hơn hoặc ít hơn.Điều này càng có nhiều khả năng là ở nước ta, cũng như ở Belarus, những nỗ lực của "phe đối lập" nhằm giành chính quyền thông qua thiết bị bạo loạn hàng loạt chắc chắn sẽ vấp phải sự phản kháng cứng rắn nhất và sẽ không nhận được sự ủng hộ từ đông đảo quần chúng nhân dân. dân số. Phương Tây chắc chắn sẽ phải chơi trò chơi trong một thời gian dài.

Trong trường hợp này, "các cuộc biểu tình", ví dụ, lý do có thể là tuyên bố của một số chính trị gia và "nhà hoạt động công khai" về việc "làm sai lệch" các cuộc bầu cử hoặc bất kỳ vi phạm nào trong quá trình tổ chức của họ, sẽ chỉ là một cách để thành lập một loại “quốc hội thay thế.”, không nghi ngờ gì về điều đó, các thành viên của họ sẽ rất nhanh chóng tìm thấy mình ở nước ngoài, dưới sự chỉ đạo của các bậc thầy của họ. Và sau đó, họ có thể sẽ cố gắng đóng giả một cái gì đó giống như một "chính phủ Nga lưu vong." Và ở đây họ ở phương Tây có thể được tuyên bố là "người phát ngôn thực sự của ý chí thực sự và nguyện vọng dân chủ của nhân dân." Tại sao không? Rốt cuộc, đây chính xác là những gì đang xảy ra bây giờ, từng chút một, với kẻ mạo danh Tikhanovskaya.Công việc của cô đối với các cấu trúc phương Tây được xác định rõ ràng và sự phụ thuộc tuyệt đối của cô vào chúng không còn làm dấy lên một chút nghi ngờ nào nữa - nhưng ai là người ngăn cản? Cách đây không lâu, "tổng hành dinh" của "Tổng thống Sveta" đã nhận được quy chế ngoại giao chính thức ở Litva, và sau đó - ai mà biết được.

Rắc rối là bắt đầu ... Nga không cần loại kẻ gian này, bởi vì dây "chăm sóc của tốt" và thực hiện một cách nghiêm túc bất kỳ ý muốn của những người múa rối của riêng mình. Ví dụ, những người đòi hỏi ngày càng nhiều lệnh trừng phạt và bắt bớ đối với đất nước của họ, như ngày nay vẫn diễn ra như vậy, sẽ không được nhớ đến khi màn đêm buông xuống, Tikhanovskaya. Và không quan trọng ai sẽ được phương Tây bầu cho một vai trò tương tự trong phiên bản Nga - một người thuộc "lực lượng bảo vệ đối lập già" hoặc đại diện của "bộ tộc trẻ, xa lạ". Tất cả đều giống nhau, họ sẽ chẳng khác gì những con rối không có ý chí của mình và tuân theo các chỉ dẫn rõ ràng nhằm đạt được một mục tiêu - gây bất ổn tối đa cho tình hình ở Nga, gây tổn hại lớn nhất đến nhà nước và lợi ích quốc gia.

"Sự chuẩn bị của pháo binh" trước một cuộc tấn công như vậy vào Nga với hình thức tạo ra một dư luận thích hợp trong "cộng đồng thế giới" hiện đang sôi nổi. Là một công cụ để nói lên ý kiến của các giới chính trị rất cụ thể của phương Tây và các tổ chức nhà nước của nó, Tổ chức phi chính phủ Freedom House (được đánh số trong số các agency nước ngoài ở Nga) trong báo cáo được công bố gần đây "về tình trạng dân chủ trên thế giới" đã tuyên bố rõ ràng rằng "Điện Kremlin dự định đạt được chiến thắng của các lực lượng ủng hộ chính phủ trong cuộc bầu cử vào Duma Quốc gia" và do đó "sử dụng các phương pháp độc đoán và bất hợp pháp để bắt bớ các đối thủ của họ." Nói một cách thú vị, cùng một luật về agency nước ngoài, dưới ảnh hưởng của tổ chức phi chính phủ, “tố cáo” đất nước của chúng tôi một cách thô bạo, được xếp hạng như vậy - các “chuyên gia” của họ lập luận rằng theo cách này “tất cả công dân Nga đều đang bị tấn công,thể hiện hoạt động chính trị ”. Những lời buộc tội thẳng thắn là ảo tưởng, nhưng một điều quan trọng khác - chúng tôi có một "bảng gian lận" được làm sẵn, theo đó ít nhất Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ và Hội đồng Châu Âu, nếu họ muốn, có thể tuyên bố không công nhận kết quả của các cuộc bầu cử vào Đuma Quốc gia và sự bất hợp pháp của nó. Chúng tôi có thể chắc chắn rằng với cách tiếp cận của các cuộc bầu cử, số lượng các ranh giới như vậy sẽ tăng lên theo cấp số nhân.

Không phải là không có gì khi Chiến lược cập nhật về An ninh Quốc gia của Nga, vừa được Tổng thống Vladimir Putin phê duyệt, đã công khai nói về các hoạt động phá hoại của các nước phương Tây nhằm làm suy yếu và gây mất ổn định đất nước của chúng ta. Đánh giá về những lời thẳng thắn của Sergei Lavrov, đây không phải là những tuyên bố suông chung chung, mà là sự nhận thức rõ ràng của giới lãnh đạo đất nước về những nguy cơ thực sự đe dọa nó trong tương lai rất gần. Người đứng đầu Bộ Ngoại giao Nga cho biết, không một nhà lãnh đạo trong nước nào chịu "chui đầu vào rọ" trước sức ép, sự tống tiền và đe dọa của phương Tây, cho dù họ có tiếp cận nóng bỏng đến đâu - lộ trình của đất nước sẽ được xác định "dựa trên ý kiến. của mọi người, những người sẽ tự tìm ra cách phát triển nó. "... Nghe có vẻ tuyệt vời, nhưng cần hiểu rằng rằng lần này đất nước chúng ta sẽ phải bảo vệ quyền lựa chọn của mình trong những điều kiện thậm chí còn khắc nghiệt hơn bình thường.

"Destabilize and destroy Russia": the West begins to implement a new scenario
«Дестабилизировать и разрушить Россию»: Запад приступает к реализации нового сценария

«Дестабилизировать и разрушить Россию»: Запад приступает к реализации нового сценария

С каждым днем, приближающим нас к сентябрьским выборам в Государственную думу России, становится все более очевидно – это событие практически неизбежно будет использовано недругами нашей страны для проведения на нее очередной массированной, широкомасштабной и тщательно подготовленной атаки. Вполне

topcor.ru

Tiếp tình hình thời sự về cuộc bầu cử Duma quốc gia Nga tháng 9 tới ở đoạn trích trên, và quan hệ Nga phương Tây
Ngoại trưởng Lavrov: tình báo nước ngoài đang cố gắng tác động đến tình hình ở Nga

Một số cơ quan đặc nhiệm nước ngoài tìm cách phá hoại sự ổn định chính trị ở Nga, sử dụng nhiều công cụ vô đạo đức nhất, đưa tin sai sự thật và những cáo buộc vô căn cứ, Bộ trưởng Ngoại giao Nga Sergei Lavrov cho biết.

Trong bài phát biểu của mình tại hội thảo trên web "Các điều kiện chính sách đối ngoại trong chiến dịch bầu cử Duma Quốc gia", tại đầu cầu của đảng chính trị «Nước Nga Thống nhất» (tiếng Nga: "Yedinaya Rossiya"), ngoại trưởng Sergei Lavrov cho biết:

"Họ cố gắng theo nhiều cách khác nhau để cố gắng tác động đến tình hình, làm mất ổn định trong nước chúng ta. Có những phương pháp làm việc đặc biệt - các dịch vụ tình báo (nước ngoài) không mệt mỏi hỗ trợ những người tại đây (Nga) quan tâm đến việc thúc đẩy bất kỳ khuynh hướng cực đoan nào"...

Như ông Lavrov lưu ý, FSB và các cơ quan an ninh khác của Nga đang giám sát các mối đe dọa cực đoan như vậy.

"Tình hình quốc tế cần được tính đến đầy đủ trong chiến dịch bầu cử mà đất nước chúng ta đang tiến hành - chiến dịch bầu đại biểu vào Đuma Quốc gia. Điều kiện bên ngoài phức tạp, và không chỉ từ bên ngoài ... có thể nói, chúng ta đang bị các nước phương Tây trực tiếp tác động đến tình hình Liên bang Nga, kể cả liên quan đến các cuộc bầu cử sắp tới"


Bầu cử tháng 9 ở Nga
Việc bỏ phiếu bầu đại biểu Duma Quốc gia và các cuộc bầu cử khác diễn ra một ngày, từ ngày 17 đến ngày 19 tháng 9 năm nay. Duma Quốc gia Liên bang Nga được bầu với nhiệm kỳ 5 năm theo hệ thống bầu cử hỗn hợp: 225 đại biểu được bầu theo danh sách đảng chính trị đưa ra, 225 đại biểu khác — ứng cử theo khu vực đơn nhiệm trong một vòng bỏ phiếu. Thành phần đề cử liên bang trong danh sách của đảng «Nước Nga Thống nhất» bao gồm Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Shoigu, Bộ trưởng Ngoại giao Nga Sergei Lavrov, bác sĩ Denis Protsenko, đồng chủ tịch Mặt trận Bìn

Ngoại trưởng Lavrov: tình báo nước ngoài đang cố gắng tác động đến tình hình ở Nga

MOSKVA (Sputnik) - Một số cơ quan đặc nhiệm nước ngoài tìm cách phá hoại sự ổn định chính trị ở Nga, sử dụng nhiều công cụ vô đạo đức nhất, đưa tin sai sự thật và những cáo buộc vô căn cứ, Bộ trưởng Ngoại giao Nga Sergei Lavrov cho biết.

vn.sputniknews.com

--------------------------------------------------------------

Ngoại trưởng Nga: Moscow càng nhượng bộ, phương Tây càng lấn tới

Ngày 23/7, Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov khẳng định sau bất kỳ sự nhượng bộ đơn phương nào của Moscow, phương Tây lại đưa ra những yêu cầu không thể chấp nhận được.

Theo Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov, quan hệ giữa Nga với phương Tây trong những thập niên gần đây cho thấy bất cứ sự nhượng bộ đơn phương nào của Moscow đều bị coi là yếu đuối, tiếp đó là những yêu cầu không thể chấp nhận được từ phương Tây sẽ lại được đưa ra.

Bình luận về đường lối chính sách ngoại giao, nhà ngoại giao hàng đầu của Nga cho rằng tình hình địa chính trị phức tạp lúc này "đòi hỏi cả sự kiên định và khôn ngoan" trong việc phát triển chính sách, bao gồm cả việc bày tỏ quan điểm về việc cần phải hướng đến hàn gắn với phương Tây nhưng theo các điều kiện có thể chấp nhận được.

Phát biểu tại một hội nghị trực tuyến tổ chức tại một cơ sở của đảng Nước Nga thống nhất, ông Sergei Lavrov nhấn mạnh: "Dựa vào những bài học quá khứ, bất cứ động thái đơn phương nào từ chúng tôi cũng bị coi là hành động yếu đuối. Các đối tác của chúng tôi biết rõ điều đó. Sau tất cả, họ luôn đưa ra những đòi hỏi không thể chấp nhận được. Đó là lý do tại sao chúng tôi theo đuổi chính sách ngoại giao độc lập và hướng đến thực chất".

Ngoại trưởng Nga: Moscow càng nhượng bộ, phương Tây càng lấn tới

Ngày 23/7, Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov khẳng định sau bất kỳ nhượng bộ đơn phương nào từ Nga, phương Tây lại đưa ra những yêu cầu mới.

baoquocte.vn

-------------------------------------------------------------------

Ngoại trưởng Nga: Phương Tây đang lợi dụng Belarus và Moldova, buộc láng giềng Nga phải lựa chọn

Ngày 23/7, Ngoại trưởng Nga Sergey Lavrov cho rằng, phương Tây đang cố gắng làm suy yếu sự ổn định chính trị trong nước của nước này trước thềm bầu cử Quốc hội.

Ngoại trưởng Nga: phương Tây đang cố gắng làm suy yếu sự ổn định chính trị trong nước của nước này trước thềm bầu cử Quốc hội.

Phát biểu tại một hội nghị trực tuyến tổ chức tại một cơ sở của đảng Nước Nga thống nhất, Ngoại trưởng Lavrov cho biết, chiến dịch tranh cử trước thềm cuộc bầu cử Quốc hội nước này đang diễn ra trong “điều kiện phức tạp bên ngoài”, khi mà các nước phương Tây tìm cách gây ảnh hưởng đối với tình hình tại Moscow.

Nhà ngoại giao hàng đầu Nga nêu rõ: “Các nhà chiến lược chính trị phương Tây không hề giấu giếm việc họ muốn làm suy yếu sự ổn định chính trị trong nước bằng một loạt công cụ bẩn thỉu và lan truyền tin giả".

Ông Lavrov liệt kê loạt "cáo buộc vô căn cứ" của phương Tây về các sự kiện như vụ ông Alexander Navalny - nhân vật chỉ trích Điện Kremlin hiện đang thụ án tại một nhà giao ở Nga; vụ máy bay Boeing của Malaysia rơi tại Ukraine hồi tháng 7/2014 hay vụ đầu độc cựu điệp viên hai mang người Nga Sergei Skripal và nhiều vấn đề khác.

Ngoài ra, người đứng đầu ngành ngoại giao Nga cũng cho hay, phương Tây đang cố gắng thiết lập một vành đai bất ổn định xung quanh Nga, đặc biệt là lợi dụng Belarus và Moldova, buộc các nước láng giềng thân cận của Nga phải lựa chọn giữa phương Tây và Moscow.

Nhận định phương Tây tìm cách kiểm soát các vùng lãnh thổ xung quanh Nga về cả mặt quân sự và kinh tế, Ngoại trưởng Nga cho biết, chính sách này đã được sử dụng tại Ukraine và trong những tháng gần đây.

Ngoài ra, ông Lavrov cũng cáo buộc phương Tây đang cố gắng “thử nghiệm” phương thức cách mạng màu tại Belarus, hay như Mỹ và các nước Liên minh châu Âu (EU) đang khởi động một “cuộc đấu tranh địa chính trị” tại Moldova.

Ngoại trưởng Nga: Phương Tây đang lợi dụng Belarus và Moldova, buộc láng giềng Nga phải lựa chọn

Ngoại trưởng Nga cho rằng, phương Tây đang cố gắng làm suy yếu sự ổn định chính trị trong nước của nước này trước thềm bầu cử Quốc hội.

baoquocte.vn

 

[langtubachkhoa]

Đây là phía Mỹ tóm tắt bài viết vừa rồi của tổng thống Nga Putin với Ukraine

Thông điệp của Tổng thống Putin dành cho Ukraine: Chống Nga là tự hủy hoại mình!

Trong một bài bình luận gần đây về quan hệ Nga-Ukraine, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã đưa ra thông điệp cứng rắn về cuộc xung đột đang diễn ra ở miền Đông Ukraine.

Phóng viên Mark Episkopos, chuyên về mảng an ninh quốc gia của tạp chí The National Interest (Mỹ), đã tóm tắt sơ lược nội dung chính của bài viết này.

Vừa qua, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã cho ra mắt bài luận “nóng sốt” được nhiều người mong đợi về Ukraine mang tên “Về sự thống nhất lịch sử của người Nga và người Ukraine”.

Với độ dài 6.000 từ, chuyên luận này đã thu hút không ít sự chú ý của phương Tây. Lý do hiển nhiên vì đây là những bình luận trực tiếp của ông Putin về xung đột Donbass đang tiếp diễn, kéo dài hơn cả Thế chiến thứ II và gây ra hàng nghìn thương vong cho cả hai bên.

Sự chia cắt trong lịch sử
Bài luận của nhà lãnh đạo Nga mở đầu bằng phần giới thiệu lịch sử, mô tả quá trình hình thành của các dân tộc Slav ở phía Đông.

Theo ông Putin, người Nga, người Belarus và người Ukraine ngày nay, tất cả đều là hậu duệ của Kievan Rus, một liên bang được thành lập bởi Vương triều Rurik vào thế kỷ thứ 9. Điểm lại các tiến trình lịch sử, Tổng thống Putin kết luận rằng các dân tộc này được liên kết chặt chẽ với nhau bởi một đức tin và ngôn ngữ chung.

Ông Putin nhấn mạnh: “Nhiều thế kỷ bị chia cắt và sống ở các quốc gia khác nhau đã tạo ra đặc thù ngôn ngữ của từng địa phương, dẫn đến sự xuất hiện của các bản ngữ”.

Ông Putin cho rằng những nỗ lực chống lại sự thống nhất này không xuất phát từ bên trong, mà từ bên ngoài.

Đầu tiên, giới thượng lưu Ba Lan khao khát mở rộng về phía Đông, và nhiều thế kỷ sau, Đế quốc Áo-Hung tìm cách gây chiến với Đế quốc Nga trong Thế chiến thứ I bằng cách khơi dậy ý chí chống Nga ở Galicia.

Sự tan rã vào cuối những năm 1910 của Đế quốc Nga khiến Ukraine phải chịu sự sắp đặt của Đế quốc Đức trong một khoảng thời gian, không lâu trước khi Ba Lan ủng hộ nhà lãnh đạo dân tộc chủ nghĩa Symon Petliura đổi lấy chủ quyền đối với Galicia.

Sau đó, điều mà có lẽ ông Putin coi là sự phản bội lớn nhất là những người Bolshevik đã “đầu độc” sự thống nhất ở miền Đông Slav bằng chính sách “Ukraine hóa” nhằm nuôi dưỡng bản sắc dân tộc Ukraine cho những người về cơ bản là người Nga.

Nhà lãnh đạo Nga viết: “Những người Bolshevik coi người Nga như những con tốt thí cho các thử nghiệm xã hội. Vì vậy, họ đã tuỳ ý vẽ ra các đường biên giới và trao tặng những ‘món quà lãnh thổ’ hào phóng”.

Tựu chung lại, ông Putin cho rằng bất kỳ điều gì từng khiến cho các nhà lãnh đạo Bolshevik chia cắt đất nước không còn quan trọng nữa.

“Mọi người có thể tranh luận về chi tiết, nguyên nhân hay tính logic của một số quyết định, nhưng có một điều hiển nhiên là nước Nga về cơ bản đã bị cướp đoạt”, ông Putin nhấn mạnh.

Con đường đúng đắn duy nhất cho Ukraine
Từ câu chuyện lịch sử, Tổng thống Nga đi đến nhận định rằng các cường quốc phương Tây hiện nay đang lựa chọn những gì người Ba Lan, người Áo-Hung và người Bolshevik từng từ bỏ, và biến Ukraine thời hậu Xô Viết thành một biểu tượng chống Nga.

Ông Putin lưu ý rằng, những nỗ lực này lên đến đỉnh điểm vào cuộc chính biến ở Ukraine năm 2014, đặt Kiev dưới sự kiểm soát của phương Tây.

Nhà lãnh đạo Nga đánh giá: “Trong kế hoạch chống Nga, không có chỗ cho một Ukraine có chủ quyền hay cho các lực lượng chính trị ở Kiev đang cố gắng bảo vệ nền độc lập thực sự của mình”.

Tiếp đó, ông Putin gửi một số thông điệp cứng rắn về cuộc xung đột đang diễn ra ở miền Đông Ukraine, thậm chí tuyên bố rằng "Kiev đơn giản là không cần vùng Donbass".

Trong bài viết, nhà lãnh đạo Nga nhấn mạnh ảnh hưởng của phương Tây đối với quan hệ Nga-Ukraine ngày càng rõ rệt. Đồng thời, ông Putin khẳng định Nga sẵn sàng đối thoại với Ukraine và thảo luận về những vấn đề phức tạp nhất, nhưng lưu ý một điều quan trọng.

“Quan trọng là chúng tôi cần biết đối tác của mình đang bảo vệ lợi ích quốc gia của họ chứ không phải bất kỳ quốc gia nào khác và không là công cụ trong tay ai đó nhằm chống lại chúng tôi”, nhà lãnh đạo Nga khẳng định.

Tổng thống Putin nêu rõ chừng nào Ukraine vẫn là “căn cứ chống Nga”, thì giữa Moscow và Kiev vẫn khó có thể đối thoại.

Theo ông chủ Điện Kremlin, sự bế tắc này cũng khó khả năng được giải quyết bằng sự thay đổi chính phủ ở Ukraine, vì khúc mắc của ông cơ bản là không phải với chính quyền Tổng thống Volodymyr Zelensky mà là với đất nước Ukraine hiện nay.

Ông Putin chỉ ra con đường đúng đắn duy nhất cho Ukraine: “Tôi tin tưởng rằng chủ quyền thực sự của Ukraine chỉ có thể có được khi giữ quan hệ đối tác với Nga. Cùng nhau, chúng ta đã, đang và sẽ mạnh mẽ hơn nhiều lần và thành công hơn. Vì chúng ta là một”.

Trước đây, những người Nga có quan điểm cứng rắn và các nhà bình luận chính trị từng cho rằng Điện Kremlin đã sai lầm trong việc công nhận chính phủ Ukraine sau cuộc chính biến năm 2014.

Và bài viết này có thể như là sự “sửa sai” của ông Putin với thông điệp mạnh mẽ: “Chúng tôi sẽ không bao giờ cho phép các vùng lãnh thổ lịch sử của chúng tôi và những người thân của chúng tôi sống ở đó bị lợi dụng để chống lại nước Nga”.

Kết luận, ông chủ Điện Kremlin cảnh báo Kiev rằng: "Những người cố ý nỗ lực chống Nga cũng là tự huỷ hoại đất nước của chính họ".

Thông điệp của Tổng thống Putin dành cho Ukraine: Chống Nga là tự hủy hoại mình!

Trong một bài luận về quan hệ Nga-Ukraine, Tổng thống Nga Vladimir Putin đưa ra thông điệp cứng rắn về cuộc xung đột đang diễn ra ở miền Đông Ukraine.

baoquocte.vn

 

[langtubachkhoa]

Công nghệ số hoá, mà cụ thể là công nghệ kép kỹ thuật số hay cặp song sinh số (digital twin) trong chế tạo động cơ đã được nói nhiều từ các vol trước


UEC triển khai công nghệ kép kỹ thuật số (digital twin technologies) trong phát triển động cơ tuabin khí

United Engine Corporation Rostec đã chuyển sang tạo ra các động cơ cạnh tranh mới dựa trên khái niệm về một bộ đôi kỹ thuật số và tính đến các công nghệ tiên tiến nhất trên thị trường thế giới.

UEC đã thực hiện các dự án tạo ra bộ đôi động cơ máy bay kỹ thuật số TV7-117ST và AI222-25. Công nghệ kép kỹ thuật số đảm bảo hoàn thành thành công giai đoạn đầu tiên của quá trình thử nghiệm bộ tạo khí thử nghiệm (experimental gas generator) của động cơ máy bay PD-8 mới và quá trình xử lý kết quả. Một dự án đã được khởi động để tạo ra một bộ đôi kỹ thuật số của động cơ thủy và hộp số như một phần của thiết bị này. Một nền tảng kỹ thuật số phổ quát cũng đang được phát triển để tạo ra các cặp song sinh kỹ thuật số của động cơ tuabin khí.

“Tổng số yêu cầu đối với công nghệ kỹ thuật số động cơ tuabin khí đôi có thể lên tới vài nghìn. Chúng được xác nhận bởi hàng trăm mô hình tính toán ở các mức độ chi tiết khác nhau. Đó là khái niệm về bộ đôi kỹ thuật số cho phép chúng tôi cung cấp một cách tiếp cận có hệ thống đối với sự phát triển của động cơ, cũng như kết nối các cấp độ khác nhau của các bộ phận và nhà máy điện nói chung, để tìm ra sự kết hợp tối ưu của các thông số của các nút từ Alexander Nikulin, người đứng đầu dự án UEC “Máy tính hiệu suất cao và sản phẩm kỹ thuật số có hiệu suất cao» Alexander Nikulin cho biết.

United Engine Corporation đang dẫn đầu dự án Máy tính Hiệu suất Cao và Bộ đôi Sản phẩm Kỹ thuật số (High Performance Computing and Digital Twin of Products project) để tích hợp nhiều cách tiếp cận khác nhau để tạo ra các phần tử kép kỹ thuật số (digital twin elements) cho động cơ tuabin khí tại các doanh nghiệp của mình.

“Việc sử dụng công nghệ kép kỹ thuật số giúp nó có thể quản lý vòng đời của động cơ tuabin khí và tiến hành các thử nghiệm ảo. Nhờ đó, chúng tôi có thể rút ngắn thời gian phát triển động cơ, điều chỉnh công việc ở tất cả các giai đoạn và giảm đáng kể chi phí, lên tới 30% ”, Kirill Vinogradov, phó giám đốc OKB-1 phụ trách các công trình nghiên cứu và định cư của UEC-Saturn PJSC cho biết.

Với cách tiếp cận này, một nguyên mẫu ảo của động cơ lặp lại hoàn toàn hoạt động của động cơ tuabin khí vật lý, bao gồm tất cả các quy trình bên trong, điều kiện vận hành, tình trạng kỹ thuật và thời gian hoạt động của một phiên bản cụ thể. Bộ đôi kỹ thuật số của động cơ phải chứa dữ liệu của các giai đoạn chính của vòng đời: thiết kế, sản xuất, thử nghiệm, vận hành và cũng được đặt trong một không gian thông tin duy nhất cho công việc phân tán tập thể của các chuyên gia. Mức độ chính xác và tương ứng của các mô hình toán học được sử dụng với các đối tượng vật lý thực là vô cùng quan trọng.

Phương pháp luận để quản lý vòng đời của động cơ tuabin khí dựa trên công nghệ kép kỹ thuật số đã được thảo luận chi tiết trong bài trình bày của United Engine Corporation tại MAKS-2021.

UEC implements digital twin technologies in the development of gas turbine engines
ОДК внедряет технологии цифрового двойника в разработку газотурбинных двигателей

ОДК внедряет технологии цифрового двойника в разработку газотурбинных двигателей

rostec.ru

 

[langtubachkhoa]

Shvabe tổng hợp kết quả của MAKS-2021
Tại triển lãm hàng không vũ trụ ở Zhukovsky, Shvabe thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã trình bày hàng chục phát triển và ký kết thỏa thuận cung cấp hệ thống ngắm quang-điện tử cho máy bay chiến đấu mới nhất của Nga.

Một phần của bài thuyết trình về các doanh nghiệp Shvabe được dành cho những phát triển để đảm bảo an ninh ở những nơi công cộng. Do đó, lần đầu tiên, khách tham quan MAKS-2021 đã được xem kính nội soi (introscope) Sapfir-IR6550, có thể phát hiện các vật bị cấm trong hành lý và một máy dò kim loại hình vòm với các chức năng của máy ảnh nhiệt, máy dò chất nổ và các tác nhân hóa học nguy hiểm, một màn hình hạt nhân bức xạ và vật liệu phóng xạ, và một máy quét dấu vân tay. Cùng với đó, những vị khách đến thăm tiệm đã được làm quen với máy sưởi và máy ghi hình TTR. Tất cả các giải pháp được trình bày có thể được sử dụng tại các điểm kiểm tra an ninh ở sân bay và những nơi có lưu lượng người qua lại cao.

Những phát triển khác có thể được nhìn thấy tại chân đế Shvabe - một nguyên mẫu của hệ thống SOLT-25 trong một thùng chứa để tìm kiếm và phát hiện các mục tiêu khác nhau suốt ngày đêm, cũng như một mô hình của thiết bị Aurora, theo dõi trạng thái bề mặt trái đất từ một tàu vũ trụ nhỏ.

Là một phần của chương trình kinh doanh của cấu trúc Rostec, Shvabe và United Aircraft Corporation (UAC) đã ký thỏa thuận phát triển và cung cấp hệ thống ngắm quang điện tử (optoelectronic sighting system) KOEPS-75 cho máy bay chiến thuật hạng nhẹ Checkmate thế hệ thứ năm mới nhất, được ra mắt tại MAKS- Năm 2021.

“Việc tham gia Viện Hàng không và Vũ trụ Quốc tế để nắm giữ Shvabe đã là một truyền thống lâu đời, cho phép chúng tôi không chỉ ký kết các hợp đồng và thỏa thuận dài hạn mới, mà còn theo kịp xu hướng của các giải pháp kỹ thuật và tính năng mới nhất. Năm nay, chúng tôi đã trình bày những phát triển hiện tại để đảm bảo sự an toàn của công dân, đồng thời ký kết một thỏa thuận hợp tác quan trọng với UAC. Vadim Kalyugin, Phó Tổng Giám đốc thứ nhất của Shvabe, Giám đốc Sản xuất và Chính sách Công nghiệp, cho biết triển lãm là một thành công với chúng tôi.

Triển lãm Hàng không và Vũ trụ Quốc tế MAKS-2021 được tổ chức tại Zhukovsk gần Moscow từ ngày 20 đến ngày 25 tháng 7.

Shvabe được tổ chức tại MAKS-2021 được đại diện bởi nhà máy Moscow "Sapphire", Cục Thiết kế Trung ương "Foton", Hiệp hội Nghiên cứu và Sản xuất "Viện Quang học Ứng dụng Nhà nước", Nhà máy Krasnogorsk được đặt tên theo S. A. Zvereva, Viện nghiên cứu "Polyus" MF Stelmakh, Nhà máy Cơ khí và Quang học Ural được đặt tên theo E. S. Yalamova và Nhà máy kính quang học Lytkarino (Moscow plant Sapphire, the Central Design Bureau Foton, the State Institute of Applied Optics Research and Production Association, the Krasnogorsk Plant named after V.I. S. A. Zvereva, Research Institute "Polyus" them. MF Stelmakh, Ural Optical and Mechanical Plant named after E. S. Yalamova and the Lytkarino Optical Glass Plant)

Shvabe summed up the results of MAKS-2021
«Швабе» подвел итоги МАКС-2021

«Швабе» подвел итоги МАКС-2021

rostec.ru

 

[langtubachkhoa]

Technodinamika đã thể hiện năng lực của mình tại MAKS-2021

Viện Hàng không và Vũ trụ Quốc tế lần thứ XV MAKS-2021 đã hoàn thành công việc của mình. Tekhnodinamika của Tổng công ty Nhà nước Rostec đã trình bày một cuộc triển lãm quy mô lớn tại diễn đàn nhằm thống nhất tất cả các năng lực của công ty - chế tạo máy bay, hoạt động thiết kế, đạn dược và hóa chất đặc biệt. Trong suốt thời gian hoạt động, gian hàng của tổ chức đã có sự tham dự của đại diện chính phủ Liên bang Nga, lãnh đạo của Tổng công ty Nhà nước Rostec, hơn 15 phái đoàn nước ngoài, cũng như chủ tịch của Tatarstan và Bashkiria. Ngoài ra, Technodinamika đã ký bảy thỏa thuận bên lề phòng trưng bày và trở thành quán quân của cuộc thi Đôi cánh vàng MAKS-2021.

Lần đầu tiên trong lịch sử của giải thưởng danh giá, một nhà triển lãm của Viện Hàng không và Vũ trụ Quốc tế đã được trao hai tượng vàng cùng một lúc. Buổi triển lãm Technodynamics đã giành được những vị trí đầu tiên trong các phần Best Pavilion và Best Chalet.

Khái niệm của gian hàng là “Động lực học của công nghệ - công nghệ trong động lực học”. Nhờ công nghệ đa phương tiện, khách tham quan có thể đánh giá những thành tựu chính của việc nắm giữ ở định dạng đa phương tiện và ở dạng mẫu toàn diện trong lĩnh vực chế tạo máy bay và nhảy dù, các hoạt động thiết kế, công nghiệp đạn dược và hóa chất đặc biệt. Hơn 200 mặt hàng được trưng bày trong năm nay.

Triển lãm chính của bộ phận hàng không là tổ hợp khung gầm dành cho các chương trình dân sự của UAC. Tại buổi triển lãm của Trực thăng Nga, lần đầu tiên người ta có thể nhìn thấy hệ thống khinh khí cầu khẩn cấp dành cho trực thăng đa năng Ka-226T. Lần đầu tiên, bộ phận đạn dược đã trình diễn tên lửa hàng không không điều khiển S-13B có hiệu suất cao hơn.

Trong quá trình làm việc cho thẩm mỹ viện hàng không vũ trụ, Technodinamika đã ký bảy thỏa thuận hợp tác. Như vậy, với Công ty Cổ phần Rosoboronexport, việc tổ chức ký kết các chương trình quảng bá thiết bị dù và công tác nghiên cứu phát triển ra thị trường bên ngoài. Buổi lễ có sự tham dự của Phó Thủ tướng Chính phủ Liên bang Nga Yuri Borisov, Bộ trưởng Bộ Công Thương Liên bang Nga Denis Manturov, Người đứng đầu Tổng công ty Nhà nước Rostec Sergey Chemezov, cũng như Phó Tổng Giám đốc thứ nhất Tổng công ty Nhà nước Rostec Vladimir Artyakov, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Nhà nước Rostec Dmitry Lelikov, Giám đốc Điều hành Tổng Công ty Nhà nước Rostec Oleg Yevtushenko, Bekkhan Ozdoev, Giám đốc Công nghiệp Cụm Vũ khí của Tổng Công ty Nhà nước Rostec; Anatoly Serdyukov, Giám đốc Công nghiệp Cụm Hàng không của Tổng Công ty Nhà nước Rostec.

Ngoài ra, tổ chức này đã đồng ý làm việc với Nhà máy sửa chữa máy bay Almaty số 405. Giờ đây, các bên sẽ cùng hợp tác thành lập một trung tâm đào tạo phi công trực thăng tại Cộng hòa Kazakhstan.

Công ty này cũng trở thành đối tác chính thức của Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural (UZGA) để tạo ra các đơn vị hàng không cho máy bay động cơ phản lực cánh quạt khu vực TVRS-44. Máy bay phản lực cánh quạt khu vực TVRS-44 sẽ thay thế một số loại máy bay khu vực lỗi thời hiện đang được các hãng hàng không Nga sử dụng.

Novikombank, trụ cột của Rostec State Corporation, sẽ phân bổ vốn cho Technodinamika trong khuôn khổ các chương trình sản xuất máy bay hàng không dân dụng đầy hứa hẹn.

Ngoài ra, bên lề Viện Hàng không và Vũ trụ Quốc tế, Technodinamika đã ký Biên bản ghi nhớ với công ty Ấn Độ Zen Technologies Limited, một công ty hàng đầu của Ấn Độ chuyên phát triển và sản xuất các thiết bị mô phỏng công nghệ cao cho nhiều mục đích khác nhau. Các đối tác sẽ làm việc cùng nhau để phát triển, sản xuất và tiếp thị các thiết bị mô phỏng hàng không dân dụng, trung tâm đào tạo phi công hàng không dân dụng và mô phỏng đào tạo cho nhân viên y tế và thiết bị y tế.

Technodinamika đã ký một thỏa thuận khác với Tunnel Technologies LLC. Các công ty sẽ quảng bá các đường hầm gió ra thị trường nước ngoài - thiết bị mô phỏng để mô phỏng chuyến bay, được tạo ra do chuyển động có hướng của luồng không khí.

Ngoài ra, trong diễn đàn, ban tổ chức đã tổ chức 4 bàn tròn về các chủ đề xây dựng mô phỏng, chế tạo dù, triển vọng của ngành công nghiệp đạn dược, cũng như các vấn đề trong việc chế tạo vật thể của ngành hàng không.

Technodinamika demonstrated all its competencies at MAKS-2021
«Технодинамика» продемонстрировала на МАКС-2021 все свои компетенции

«Технодинамика» продемонстрировала на МАКС-2021 все свои компетенции

rostec.ru

 

[elevonic]

Công nghệ số hoá, mà cụ thể là công nghệ kép kỹ thuật số hay cặp song sinh số (digital twin) trong chế tạo động cơ đã được nói nhiều từ các vol trước


UEC triển khai công nghệ kép kỹ thuật số (digital twin technologies) trong phát triển động cơ tuabin khí
View attachment 6399114
United Engine Corporation Rostec đã chuyển sang tạo ra các động cơ cạnh tranh mới dựa trên khái niệm về một bộ đôi kỹ thuật số và tính đến các công nghệ tiên tiến nhất trên thị trường thế giới.

UEC đã thực hiện các dự án tạo ra bộ đôi động cơ máy bay kỹ thuật số TV7-117ST và AI222-25. Công nghệ kép kỹ thuật số đảm bảo hoàn thành thành công giai đoạn đầu tiên của quá trình thử nghiệm bộ tạo khí thử nghiệm (experimental gas generator) của động cơ máy bay PD-8 mới và quá trình xử lý kết quả. Một dự án đã được khởi động để tạo ra một bộ đôi kỹ thuật số của động cơ thủy và hộp số như một phần của thiết bị này. Một nền tảng kỹ thuật số phổ quát cũng đang được phát triển để tạo ra các cặp song sinh kỹ thuật số của động cơ tuabin khí.

“Tổng số yêu cầu đối với công nghệ kỹ thuật số động cơ tuabin khí đôi có thể lên tới vài nghìn. Chúng được xác nhận bởi hàng trăm mô hình tính toán ở các mức độ chi tiết khác nhau. Đó là khái niệm về bộ đôi kỹ thuật số cho phép chúng tôi cung cấp một cách tiếp cận có hệ thống đối với sự phát triển của động cơ, cũng như kết nối các cấp độ khác nhau của các bộ phận và nhà máy điện nói chung, để tìm ra sự kết hợp tối ưu của các thông số của các nút từ Alexander Nikulin, người đứng đầu dự án UEC “Máy tính hiệu suất cao và sản phẩm kỹ thuật số có hiệu suất cao» Alexander Nikulin cho biết.

United Engine Corporation đang dẫn đầu dự án Máy tính Hiệu suất Cao và Bộ đôi Sản phẩm Kỹ thuật số (High Performance Computing and Digital Twin of Products project) để tích hợp nhiều cách tiếp cận khác nhau để tạo ra các phần tử kép kỹ thuật số (digital twin elements) cho động cơ tuabin khí tại các doanh nghiệp của mình.

“Việc sử dụng công nghệ kép kỹ thuật số giúp nó có thể quản lý vòng đời của động cơ tuabin khí và tiến hành các thử nghiệm ảo. Nhờ đó, chúng tôi có thể rút ngắn thời gian phát triển động cơ, điều chỉnh công việc ở tất cả các giai đoạn và giảm đáng kể chi phí, lên tới 30% ”, Kirill Vinogradov, phó giám đốc OKB-1 phụ trách các công trình nghiên cứu và định cư của UEC-Saturn PJSC cho biết.

Với cách tiếp cận này, một nguyên mẫu ảo của động cơ lặp lại hoàn toàn hoạt động của động cơ tuabin khí vật lý, bao gồm tất cả các quy trình bên trong, điều kiện vận hành, tình trạng kỹ thuật và thời gian hoạt động của một phiên bản cụ thể. Bộ đôi kỹ thuật số của động cơ phải chứa dữ liệu của các giai đoạn chính của vòng đời: thiết kế, sản xuất, thử nghiệm, vận hành và cũng được đặt trong một không gian thông tin duy nhất cho công việc phân tán tập thể của các chuyên gia. Mức độ chính xác và tương ứng của các mô hình toán học được sử dụng với các đối tượng vật lý thực là vô cùng quan trọng.

Phương pháp luận để quản lý vòng đời của động cơ tuabin khí dựa trên công nghệ kép kỹ thuật số đã được thảo luận chi tiết trong bài trình bày của United Engine Corporation tại MAKS-2021.

UEC implements digital twin technologies in the development of gas turbine engines
ОДК внедряет технологии цифрового двойника в разработку газотурбинных двигателей

ОДК внедряет технологии цифрового двойника в разработку газотурбинных двигателей

rostec.ru

Trước đây Nga hay sử dụng động cơ từ Ukraine, sau sự kiện 2014, Nga thiếu nguồn ( cả động cơ Đức cũng không nhập được.)
Mất mấy năm loay hoay, một số chương trình đóng tàu bị trì hoãn.
UEC mới ra lò dòng động cơ Turbin gas M90FR , trong kế hoạch sẽ lắp trên dự án Project 22350.

Россия полностью «импортозаместила» двигатели для военных кораблей

«Северная верфь» получила новый полностью отечественный дизель-газотурбинный агрегат М55Р для фрегата проекта 22350 «Адмирал Исаков». Данное событие не получило громкой огласки, однако оно является важнейшим для нашей страны. Вышеупомянутый фрегат станет уже вторым надводным судном, оснащенным

topcor.ru

 

[langtubachkhoa]

Trước đây Nga hay sử dụng động cơ từ Ukraine, sau sự kiện 2014, Nga thiếu nguồn ( cả động cơ Đức cũng không nhập được.)
Mất mấy năm loay hoay, một số chương trình đóng tàu bị trì hoãn.
UEC mới ra lò dòng động cơ Turbin gas M90FR , trong kế hoạch sẽ lắp trên dự án Project 22350.

Россия полностью «импортозаместила» двигатели для военных кораблей

«Северная верфь» получила новый полностью отечественный дизель-газотурбинный агрегат М55Р для фрегата проекта 22350 «Адмирал Исаков». Данное событие не получило громкой огласки, однако оно является важнейшим для нашей страны. Вышеупомянутый фрегат станет уже вторым надводным судном, оснащенным

topcor.ru

Cảm ơn bác Thực ra chỉ là nhập cái tuabin khí cho tàu thuỷ từ Ukraine thôi. Cái tuabin M90FR này đã được đặt vào trong động cơ CODAG M55R và đã được lắp trên 1 con tàu rồi, hiện đang lắp trên tàu thứ 2, theo kế hoạch là phải 4 con

Động cơ diesel Đức thì chỉ là cho tàu tuần duyên (không phải hải quân), và chỉ cho lớp tàu tuần tra (patrol boat) Rubin thôi, các tàu khác vẫn dùng động cơ diesel của Nga

 

[langtubachkhoa]

Bài này cũng nên để dành riêng cho bác rugi_vnb nữa

Để xem tiến độ thế nào, thường những dự án thế này hay bị chậm khoảng 2 năm. Boeing 787, Airbus 380 đều bị chậm tiến độ 2 năm. Cả cái dự án xây dựng cơ sở hạ tầng gần nhà tôi cũng đã thông báo chính thức chậm tiến độ 3 năm rồi, hic


Máy bay chiến đấu Checkmate mới không phải là mô phỏng (mock-up) mà là một chiếc máy bay thực sự
Điều này đã trở thành một truyền thống. Khi Nga làm thế giới ngạc nhiên với những phát triển mới, họ ngay lập tức được gọi là "phim hoạt hình" hoặc "người mẫu". Chà, ít nhất không phải là "hình nộm".

Điều thú vị là họ cố tình tìm cách hạ thấp ngay những thành tựu của đất nước chúng ta

Cùng thời điểm Nga trình diễn chiếc máy bay chiến đấu Checkmate mới nhất tại MAKS 2021, giới truyền thông đã gọi nó là một "mô phỏng". Mặc dù rất nhiều bức ảnh cho thấy anh ấy đang xúc động, nhưng rõ ràng đây không phải là một bức ảnh giả. Bởi vì bố cục là một cái gì đó làm bằng ván ép và xốp. Và Checkmate rõ ràng có giá đỡ thực và các yếu tố khác. Đây không phải là một bố cục.

Và thậm chí không phải là một nguyên mẫu. Đây là một chiếc máy bay thật sẽ được đưa đi thử nghiệm sau triển lãm. Và như mọi khi, đầu tiên nó ở trạng thái tĩnh, thổi, và sau đó nó sẽ bay lên không trung.

Và điều này đã được xác nhận bởi người đứng đầu UAC

“Đây chính xác là chiếc máy bay sẽ cất cánh vào năm 2023,” Yuri Slyusar, Tổng giám đốc của United Aircraft Corporation (UAC) cho biết
Người đứng đầu UAC nói: “Đây không phải là một mô hình hay một demonstrator. - Chưa đầy một năm nữa, chúng ta sẽ hoàn thành các bài kiểm tra tĩnh, và chúng ta sẽ bước vào chuyến bay đầu tiên. Nhiệm vụ của chúng tôi là cung cấp cho khách hàng một chiếc máy bay sản xuất bắt đầu từ năm 2026 ”.

Và bạn biết đấy, sau khi "phim hoạt hình Putin" trở thành sự thật, sẽ đến lúc tin rằng nếu Nga cho thấy điều gì đó, thì đó là thực tế, chứ không phải phim hoạt hình, mô hình và nguyên mẫu.

Tốc độ phát triển của một loại máy bay mới là điều dễ hiểu. Không ai giấu giếm rằng Checkmate dựa trên Su-57, vì vậy trên thực tế, người ta chỉ cần chế tạo lại chiếc xe và phát triển khung máy bay mới. Và tàu lượn được thực hiện bằng kỹ thuật số, vì vậy nó cũng hoạt động nhanh chóng.

Nhưng quan trọng nhất, họ không nói về nó, nhưng tôi nghĩ vậy, tốc độ bị ảnh hưởng bởi thực tế là Bộ Quốc phòng không liên quan gì đến chiếc máy bay này. Không phê duyệt kéo dài, quan liêu hoặc bất cứ điều gì khác. trong "Sukhoi" họ đã làm những gì họ muốn, bởi vì không ai giấu giếm - chiếc máy này nhằm mục đích xuất khẩu.

Tuy nhiên, Checkmate thậm chí không phải là một chiếc máy bay, nó là một nền tảng (platform). Các nhà phát triển thật tuyệt vời, họ đã tính đến kinh nghiệm của chiếc Su-30 siêu phổ biến và triển khai nó trên xe ngay từ đầu. Sau cùng, hãy nhớ rằng Su-30 có các phiên bản riêng cho từng quốc gia, Su-30MKI (Ấn Độ), Su-30MKK (Trung Quốc), Su-30MKM (Malaysia), Su-30SM (Nga), v.v.

Mỗi quốc gia có những yêu cầu riêng, và bây giờ điều này đã được tính đến trong việc thiết kế máy bay ngay từ đầu. Đây là một nền tảng, và chiếc xe thực sự sẽ khác với mọi người.

Nhân tiện, điều này tạo cơ hội cho Su-75 xuất hiện trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Tất nhiên là có nghi ngờ, như tôi đã viết trước đó, các phi công của chúng tôi thích khi có 2 động cơ, nhưng nền tảng mở ngụ ý rằng nếu VKS thay đổi vị trí về số lượng động cơ, thì mọi thứ khác sẽ được thực hiện theo yêu cầu của họ. không vấn đe.

Trong mọi trường hợp, thật ngu ngốc khi mất thị trường máy bay chiến đấu một động cơ chỉ vì lực lượng hàng không vũ trụ của chúng ta muốn có hai động cơ. Và trong điều này, các nhà thiết kế của "Sukhoi" rất tuyệt vời. Chúng ta đã nhìn thấy xu hướng.

 

[langtubachkhoa]

MAKS-2021. Kết quả

Triển lãm Hàng không và Vũ trụ Quốc tế lần thứ 15 MAKS-2021 diễn ra vào thời điểm đại dịch COVID-19 làm giảm đáng kể cơ hội hiện diện quốc tế. Triển lãm hàng không trở thành một sự kiện độc đáo của ngành hàng không toàn cầu trong bối cảnh các sự kiện tương tự không diễn ra trên khắp thế giới. Triển lãm Hàng không Farnborough, dự kiến diễn ra vào tháng 7 năm 2020, đã bị hủy bỏ. Airshow China 2020 ở Chu Hải đã không diễn ra. Triển lãm Hàng không Le Bourget, theo truyền thống được tổ chức theo cách giống như MAKS cho các năm lẻ, đã bị hủy bỏ. Việc tổ chức triển lãm hàng không vũ trụ quốc tế Dubai Airshow 2021 lần thứ 17 đang được đặt ra. Số phận của nó phụ thuộc vào tình hình với đại dịch coronavirus, sẽ bùng phát vào tháng 11 năm nay.

Bất chấp tất cả các yếu tố tiêu cực, MAKS-2021 vẫn giữ được sự đại diện quy mô lớn của cả các công ty Nga và nước ngoài. 538 công ty Nga và 91 công ty nước ngoài từ 20 quốc gia đã tổ chức triển lãm. Một bước đột phá thực sự của MAKS là việc sử dụng định dạng kết hợp, cho phép nó thu hút 202 công ty nước ngoài từ 53 quốc gia. Như vậy, 831 nhà triển lãm từ 56 quốc gia đã tham gia triển lãm.


Các nhà lãnh đạo của ngành hàng không và vũ trụ Nga, các nhà sản xuất lớn nhất thế giới đã giới thiệu sản phẩm của mình trên diện tích 105 nghìn mét vuông. trong gian hàng, khu vực ngoài trời và khu vực đỗ xe tĩnh. Đặc biệt, trong gian hàng của nước đối tác Cộng hòa Kazakhstan trên diện tích 750 mét vuông, khán đài của 11 công ty và tổ chức đã được đặt. Cũng trên diện tích hơn 1000 mét vuông, các cuộc triển lãm quốc gia của Bỉ, Đức, Iran, Canada, Cộng hòa Belarus, Pháp và Cộng hòa Séc đã được trình bày.

MAKS-2021 đã trở thành địa điểm tổ chức các buổi chiếu sớm trên thế giới. Máy bay chiến thuật hạng nhẹ mới nhất Checkmate đã khơi dậy sự phấn khích. Lần đầu tiên, công chúng được giới thiệu máy bay vận tải hạng trung MC-21-310 trang bị động cơ PD-14 trong nước. Máy bay động cơ phản lực cánh quạt khu vực Il-114-300 đã trở thành buổi ra mắt của MAKS.
Một sự mới lạ khác là máy bay đa năng hạng nhẹ Baikal. Công ty Trực thăng Nga đã giới thiệu máy bay trực thăng Mi-171A3 nâng cấp để hoạt động trên các giàn khoan dầu ngoài khơi, Ka-32A11M với nhà máy điện cập nhật, hệ thống điện tử hàng không mới và hệ thống chữa cháy SP-32, cũng như Ansat-M với phạm vi bay tăng lên . United Engine Corporation đã trình bày các thiết kế của động cơ trục tuabin VK-650 V và VK-1600 V, cũng như trình diễn về máy phát khí (gas generator) động cơ PD-8,được tạo ra để sử dụng trong nhà máy điện của máy bay SSJ-New.

Trình diễn máy tạo khí PD-8

Các nhà sản xuất máy bay nước ngoài đã giới thiệu các sản phẩm, bao gồm cả những sản phẩm trước đây chưa được trình diễn ở Nga. Trong số các buổi ra mắt của triển lãm hàng không có máy bay thân rộng Airbus A350-1000, máy bay tầm trung Airbus A220-300 và máy bay phản lực cánh quạt Pilatus PC-12NGX. Lần đầu tiên, công ty Cirrus của Mỹ đến MAKS, giới thiệu hai chiếc máy bay.

Các cuộc triển lãm đặc biệt được hình thành dành cho các chủ đề về hàng không kinh doanh (số lượng người tham gia vào năm 2021 tăng gấp đôi so với năm 2019) và cái gọi là hàng không nhỏ (65 máy bay tham gia so với 46 máy bay hai năm trước đó).

Chương trình kinh doanh MAKS-2021 đã tăng quy mô so với các triển lãm hàng không trước đây. Trong suốt những ngày diễn ra triển lãm, hơn 100 hội nghị, hội thảo, bàn tròn, phiên họp chiến lược đã được tổ chức. Hơn 350 báo cáo đã được chuyển giao. Hơn 3.000 chuyên gia đã tham dự các sự kiện trong Trung tâm Đại hội MAKS và khoảng 2.000 người nữa đã tham gia các cuộc thảo luận trong Phòng đại hội của phần Trung tâm tương lai. Một sự đổi mới vào năm 2021 là phát trực tuyến các sự kiện. Khoảng 33 nghìn người đã theo dõi quá trình biểu diễn với sự trợ giúp của các chương trình phát sóng trực tiếp trên trang web chính thức của chương trình hàng không.

Vị thế của MAKS như một triển lãm thương mại quy mô lớn được khẳng định bởi số lượng các hợp đồng và thỏa thuận được ký kết về cung cấp thiết bị hàng không: năm 2021 ước tính đạt 265 tỷ rúp. Các thỏa thuận chính liên quan đến việc cung cấp máy bay Sukhoi Superjet 100, Il-114-300, trực thăng Mi-8AMT, Mi-38PS, Mi-171A3. Công ty Công nghiệp Hàng không Kazakhstan đã mua lại 20% cổ phần của công ty Baikal-Engineering, một nhà phát triển máy bay đa năng hạng nhẹ. Thỏa thuận hợp tác với các nhà sản xuất máy bay lớn nhất của Nga đã được ký kết bởi Novikombank, đối tác tài chính chung của salon.

* * *

Sukhoi Business Jet
Phiên bản thương mại của máy bay chở khách Sukhoi Superjet 100 - Sukhoi Business Jet - đã được giới thiệu như một phần của triển lãm tĩnh.

Sự khác biệt về thiết kế chính của phiên bản máy bay dành cho doanh nhân là việc sử dụng các đầu cánh kiếm, giúp tăng hiệu suất nhiên liệu lên 3-4% và cũng có ảnh hưởng tích cực đến hiệu suất cất cánh, cũng như việc lắp đặt thêm phụ kiện tùy chọn. thùng nhiên liệu, cho phép nâng tầm bay từ 4.700 lên 7.200 km. Cabin của máy bay thương gia, được chia thành ba khoang, mang đến cho hành khách sự thoải mái tối đa, mang đến mọi cơ hội để làm việc hiệu quả và thư giãn.

Tổ hợp cất và hạ cánh thẳng đứng không người lái (Unmanned complex for vertical take-off and landing) ZALA VTOL

Zala Aero đã giới thiệu tổ hợp cất và hạ cánh thẳng đứng không người lái ZALA VTOL tại MAKS-2021. Thiết bị này kết hợp các phẩm chất của một máy bay không người lái kiểu máy bay và một động cơ nghiêng. Hệ thống động cơ điện cho phép nó ở trên không đến bốn giờ, cung cấp phạm vi bay lên đến 200 km trong cấu hình máy bay.

Máy tính tích hợp trên bo mạch ZX1 dựa trên trí tuệ nhân tạo cho phép xử lý dữ liệu ở định dạng Full HD, cũng như truyền video và ảnh chất lượng HD qua các kênh giao tiếp được mã hóa tới trạm điều khiển mặt đất.

* * *

Seadrone MG

Moscow Innovation Cluster, trực thuộc Cục Phát triển Sáng tạo và Doanh nhân Moscow, cùng với Bộ Công Thương Nga, đã giới thiệu một tổ hợp chống sương giá kết hợp (hybrid hermetic frost-resistant complex) dựa trên UAV Seadrone MG do Dron Solutions phát triển, một nền tảng phổ thông không người lái, để thu thập dữ liệu viễn thám A10 - LiDAR đến từ Aeroglobe, động cơ điện cho máy bay không người lái (electric motors for drones) đến từ EME-Aero, công ty cư dân Skolkovo và các giải pháp khác.

Trung tâm Khoa học Nhà nước "Trung tâm Keldysh" (State Research Center "Keldysh Center") đã trình bày một động cơ ion ID-200KR, được thiết kế để điều chỉnh quỹ đạo của các bệ vệ tinh địa tĩnh, trong khuôn khổ triển lãm chung của Roscosmos tại MAKS-2021. Công suất động cơ 3 kW, tuổi thọ thiết kế trên 10.000 giờ, xung lực riêng 4.500 s.

Ngoài ra, triển lãm còn giới thiệu plasmatron Zvezda và plasmatron RG-100 được phát triển tại Trung tâm, được sử dụng trong chế tạo tên lửa, nghiên cứu khoa học, trong các quy trình công nghệ để thu được vật liệu mới, ứng dụng lớp phủ và các mục đích khác. Triển lãm cũng cho thấy một nguyên mẫu của vật liệu composite tự điều khiển cho các cấu trúc bơm hơi, khi bị cắt hoặc bị thủng, nó sẽ nhanh chóng phục hồi cấu trúc của nó. Các vật liệu phân lớp như vậy không chỉ có thể được sử dụng cho tên lửa và công nghệ vũ trụ mà còn trong các ngành công nghệ cao khác.

* * *

TVS-2MS "Partizan" - cất cánh sau năm giây!

Một chiếc máy bay cất và hạ cánh cực ngắn có khả năng cất cánh từ sân bay trực thăng đã lần đầu tiên tham gia chương trình bay của triển lãm hàng không MAKS. Máy bay này đang được tạo ra bởi FPI và SibNIIA trong khuôn khổ dự án Partizan. Tại MAKS-2021, một công nghệ độc đáo đã được trình diễn tại phòng thí nghiệm bay dựa trên máy bay TVS-2MS.

Ý tưởng chính của việc cung cấp khả năng cất cánh và hạ cánh cực ngắn là sử dụng hoạt động thổi chủ động của cánh với một nhóm dẫn động bằng cánh quạt phân tán, là một loạt các động cơ điện cung cấp lực nâng cần thiết cho việc cất cánh. Theo TK, người trình diễn máy bay phải cất cánh từ khu vực có diện tích 50 m x 30 m. Các chuyến bay thử nghiệm của người trình diễn dự kiến sẽ được thực hiện vào cuối năm 2022.

* * *

CIAM đã trình bày những phát triển đầy hứa hẹn trong việc chế tạo động cơ máy bay. Trong số đó có ba chiếc máy bay nguyên mẫu trình diễn công nghệ động cơ đẩy. Thử nghiệm Yak-40LL với một nhà máy điện lai dựa trên chất siêu dẫn nhiệt độ cao (hybrid power plant based on high-temperature superconductors). Trước đó, Yak-40LL cùng GSU đã vượt qua một loạt bài kiểm tra mặt đất phức tạp tại SibNIA và hiện đang chuẩn bị cho những chuyến bay đầu tiên.

* * *
Máy bay có người lái siêu nhẹ "Sigma-4" với một nhà máy điện hoàn toàn (Ultra-light manned aircraft "Sigma-4" with a fully electric power plan). Máy bay Yak-18T với demonstrator động cơ pít-tông máy bay APD-500 công suất 500 mã lực do CIAM chế tạo trên cơ sở mô-tơ nối tiếp của dòng động cơ thuộc nền tảng mô-đun thống nhất "NAMI".
* * *
Aeromax, Bưu điện Nga và chính phủ Okrug tự trị Yamalo-Nenets đã ký một thỏa thuận về việc phát triển các dịch vụ bưu chính và hậu cần và triển khai dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không không người lái. Vào cuối năm 2021, các công ty có kế hoạch thực hiện các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của máy bay không người lái để chuyển thư tại Khu tự trị Yamalo-Nenets. Để thử nghiệm, Aeromax sẽ sử dụng hệ thống máy bay không người lái dựa trên thiết bị trực thăng BVS-VT có khả năng vận chuyển hàng hóa nặng tới 100 kg.

Trước đó, Aeromax đã tiến hành thử nghiệm thành công vào năm 2020 tại khu vực Tomsk trong việc vận chuyển hàng hóa y tế đến các khu vực khó tiếp cận, vận chuyển một container nhiệt nặng 7 kg chứa thuốc từ Kolpashevo đến Chazhemto bằng máy bay không người lái, đảm bảo an toàn cho hàng hóa.

* * *
Trong khuôn khổ MAKS-2021, Tổ chức Trực thăng Nga đã ký một thỏa thuận với Bưu điện Nga về việc sử dụng các phương tiện bay không người lái (UAV) tại Khu tự trị Chukotka. Vào cuối năm 2021, các công ty sẽ thực hiện các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên trên tuyến Anadyr - Coal Mines, kết quả là các bên có kế hoạch phóng UAV trên 20 tuyến và chuyển phát tới 245 tấn thư mỗi năm với sự giúp đỡ của họ. Hai máy bay không người lái của Trực thăng Nga - BAS-200 và VRT300 - sẽ được sử dụng để giao hàng.
Việc phát triển dự án BAS-200 và tiến hành các chuyến bay thử nghiệm máy bay không người lái này do Trung tâm Xây dựng Trực thăng Quốc gia Mil và Kamov (Mil and Kamov National Helicopter Construction Center) thuộc Công ty Trực thăng Nga Holding thực hiện.

BAS-200 với trọng lượng cất cánh tối đa 200 kg, tốc độ tối đa 160 km / h, trọng tải 50 kg, trần bay 3900 m, thời gian bay tối đa 4 giờ và tầm hoạt động lên tới 100 km. Một máy bay không người lái VRT300 với trọng lượng cất cánh tối đa lên tới 380 kg, có khả năng mang trọng tải 70 kg và đạt tốc độ lên tới 130 km / h, bay tối đa 325 km.
* * *
Tổ chức Trực thăng Nga lần đầu tiên giới thiệu mô hình sửa đổi của trực thăng hạng nhẹ Ka-226T. Một nguyên mẫu của máy bay trực thăng đã được giới thiệu tại triển lãm hàng không, nơi sẽ bắt đầu một loạt các chuyến bay thử nghiệm vào mùa thu. Việc sản xuất nối tiếp Ka-226T Climber được lên kế hoạch bắt đầu vào năm 2022 tại UUAZ với sự hợp tác của KumAPP.

So với các mẫu trước đó, Ka-226T được cập nhật sẽ có hiệu suất bay được cải thiện. Đặc biệt, tốc độ bay sẽ được tăng lên, giảm trọng lượng của một chiếc trực thăng rỗng, tăng phạm vi sử dụng, có thể sử dụng phương tiện này ở độ cao lên tới 6500 mét. Máy bay trực thăng có thể tùy chọn được trang bị thiết bị oxy, khí cầu, hệ thống điều hòa và sưởi ấm. Nó được lên kế hoạch để được chứng nhận cho việc vận chuyển hành khách.

* * *
Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural đã bán 20% vốn trong công ty con Baikal-Engineering cho một đối tác từ Cộng hòa Kazakhstan - công ty Kazakhstan Aviation Industry. Thỏa thuận trị giá 1 tỷ rúp. Là một phần của thỏa thuận, phía Kazakhstan sẽ có quyền truy cập vào tài liệu thiết kế máy bay LMS-901 Baikal đầy hứa hẹn, đồng thời sẽ tham gia vào chuỗi hợp tác sản xuất máy bay với tư cách là nhà cung cấp của một số đơn vị và doanh nghiệp chuyên lắp ráp máy bay cho khách hàng từ Kazakhstan và các nước thứ ba.

LMS-901 là loại máy bay chín chỗ ngồi của các hãng hàng không địa phương, được tạo ra để thay thế An-2. Nó khác với người tiền nhiệm ở tốc độ bay tăng lên đến 300 km / h, tăng phạm vi bay và tăng khả năng chuyên chở. Đồng thời, tính mới vẫn giữ được đặc tính cất, hạ cánh vượt trội không thua kém An-2.
* * *
Irkut Corporation đã thông báo về việc ký kết vào ngày đầu tiên của MAKS-2021 một hợp đồng và các thỏa thuận với một số công ty hàng không và cho thuê để cung cấp 58 máy bay SSJ100. Tập đoàn cho thuê máy bay PSB sẽ mua 15 máy bay từ Tập đoàn để cho Rossiya Airlines thuê vào năm 2021. Các thỏa thuận được ký kết dự kiến cung cấp 25 máy bay SSJ100 cho Red Wings (trong giai đoạn 2021-2022), 10 máy bay cho hãng hàng không Azimuth (trong giai đoạn đến năm 2026) và 8 máy bay cho hãng hàng không Aurora (trong giai đoạn từ 2022 đến Năm 2024).

Rossiya Airlines và Irkut Corporation đã ký Biên bản ghi nhớ về các vấn đề vận hành máy bay MC-21 tại Rossiya Airlines. Các bên đã thống nhất phương án bao gồm danh sách các biện pháp đảm bảo máy bay MC-21 hoạt động hiệu quả trong giai đoạn đầu và từng bước đưa hiệu suất máy bay đạt giá trị thiết kế.

Hiện tại, một mô hình triển khai hoạt động bảo dưỡng máy bay đang được cùng nhau phát triển, các cuộc đàm phán đang được tiến hành với các nhà cung cấp dịch vụ để xây dựng một hệ thống duy trì khả năng bay của MS-21. Hãng hàng không đã bắt đầu xây dựng một kế hoạch thống nhất để đào tạo và vận hành nhân sự để đảm bảo hoạt động của MS-21. Tổng cộng, nó có kế hoạch đào tạo lên đến 24 đội bay vào năm 2022.
* * *
Công ty Cho thuê Vận tải Nhà nước, PJSC "IL" và hãng hàng không "Aurora" đã ký một thỏa thuận về ý định trong khuôn khổ MAKS-2021 về việc cung cấp 19 máy bay Il-114-300 cho thuê. Máy bay sẽ cung cấp khả năng cơ động trên không ở các khu vực khó tiếp cận ở phía Bắc, Viễn Đông và Siberia.

Việc giao máy bay Il-114-300 sẽ giúp nó có thể khởi động chương trình đổi mới đội bay trên các tuyến đường trong khu vực vĩ mô. Mục tiêu của toàn bộ dự án đầu tư là kích thích việc mua lại 45 máy bay cho Khu liên bang Viễn Đông vào năm 2025 (Superjet 100, Il-114-300, L-410 NG và LMS Baikal).
* * *
United Aircraft Corporation và Sukhoi đã tổ chức một buổi giới thiệu quy mô lớn về máy bay chiến đấu đa năng một động cơ hạng nhẹ thế hệ thứ năm Checkmate tại địa điểm MAKS-2021 vào ngày 20 tháng 7. Chiếc được giới thiệu đã kết hợp các giải pháp kỹ thuật đã được chứng minh và những phát triển cải tiến của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57. Điều này sẽ đảm bảo hiệu suất bay cao, hiệu quả chiến đấu cạnh tranh và chi phí hợp lý. Tính mới được dự định để bán ở thị trường nước ngoài.

Chuyến bay đầu tiên của chiếc máy bay này sẽ diễn ra vào năm 2023, việc giao hàng sẽ bắt đầu vào năm 2026-2027. Chi phí của chiếc máy bay này được dự đoán trong khoảng từ 25 đến 30 triệu đô la.

* * *

Trong triển lãm hàng không MAKS-2021, các công ty của Rostec State Corporation đã ký kết các thỏa thuận cung cấp máy bay và trực thăng, để tài trợ cho việc sản xuất máy bay, các bộ phận máy bay và các dự án cơ sở hạ tầng lớn. Các hiệp định cung cấp thiết bị quân sự cho nước ngoài cũng đã được ký kết.
Các cơ cấu của Tổng công ty Nhà nước Rostec đã ký thỏa thuận cung cấp 161 chiếc máy bay. UAC sẽ cung cấp 58 máy bay Sukhoi Superjet 100 và 19 máy bay Il-114-300 trong khu vực cho khách hàng. Russian Helicopters đã ký thỏa thuận cung cấp 84 máy bay trực thăng, bao gồm Mi-171A3, Ka-62, Mi-38, Mi-8, Ansat.

Rosoboronexport đã ký 13 hợp đồng xuất khẩu cung cấp các sản phẩm quân sự của Nga trị giá hơn 1 tỷ euro. Danh sách này bao gồm máy bay Su-30SME, trực thăng Mi-35M và Mi-17V5, radar Protivnik-GE, Verba MANPADS và cả vũ khí hàng không hiện đại thiết bị bọc thép và ô tô.
Novikombank, ngân hàng trụ cột của Rostec, đã ký các thỏa thuận tài trợ cho việc sản xuất máy bay trực thăng và máy bay mới, động cơ máy bay và các bộ phận máy bay, cũng như quan hệ đối tác chiến lược với Trung tâm Khoa học và Công nghệ Đổi mới Thung lũng Composite (Composite Valley Innovation Science and Technology Center)

* * *

Triển lãm hàng không năm 2021 được tổ chức trong bối cảnh đại dịch đang hoành hành, điều này không thể không ảnh hưởng đến lượng khách tham quan triển lãm. Trong sáu ngày, MAKS-2021 có sự tham dự của 135 nghìn 20 chuyên gia hàng không và nghiệp dư. Tất nhiên, con số này còn lâu mới đạt được con số 150 nghìn người đến Zhukovsky mỗi ngày trong những ngày có nhiều lượt truy cập vào năm 2017 hoặc 2019. Nhưng đây có lẽ là khoảnh khắc đáng buồn duy nhất của MAKS đã hoàn thành.

МАКС-2021. Итоги » Авиация России

XV Международный авиационно-космический салон МАКС-2021 проходил в условиях, когда пандемия COVID-19 существенно сократила возможности для международного присутствия. Авиасалон стал уникальным событием для мировой авиационной отрасли на фоне не состоявшихся аналогичных мероприятий по всему миру...

aviation21.ru

 

[langtubachkhoa]

Một nghiên cứu ở Argentina được công bố trên tạp chí Y học quốc tế uy tín Cell Reports Medicine cho thấy Vắc xin Sputnik V tạo ra kháng thể IGG cao và hiệu giá kháng thể trung hòa,
Sputnik V Vaccine Elicits Seroconversion and Neutralizing Capacity to SARS CoV-2 after a Single Dose

Sputnik V vaccine elicits seroconversion and neutralizing capacity to SARS-CoV-2 after a single dose

Massive vaccination offers great promise for halting the global COVID-19 pandemic. However, the limited supply and uneven vaccine distribution create …

www.sciencedirect.com

Sputnik V gần đây đã được đăng một bài báo trên Tạp chí quốc tế có uy tín tên là Vaccines, chứng minh hiệu quả cao nhất đối với các biến thể mới, bao gồm từ Nam Phi (Beta) và Ấn Độ (Delta).
Neutralizing Activity of Sera from Sputnik V-Vaccinated People against Variants of Concern (VOC: B.1.1.7, B.1.351, P.1, B.1.617.2, B.1.617.3) and Moscow Endemic SARS-CoV-2 Variants

Neutralizing Activity of Sera from Sputnik V-Vaccinated People against Variants of Concern (VOC: B.1.1.7, B.1.351, P.1, B.1.617.2, B.1.617.3) and Moscow Endemic SARS-CoV-2 Variants

Since the beginning of the 2021 year, all the main six vaccines against COVID-19 have been used in mass vaccination companies around the world. Virus neutralization and epidemiological efficacy drop obtained for several vaccines against the B.1.1.7, B.1.351 P.1, and B.1.617 genotypes are of...

www.mdpi.com

Như vậy là Sputnik V đã xuất bản trên đủ các journal quốc tế uy tín: Lancet, Nature, Cell Reports Medicine, Vaccines Journal và một số các báo cáo của các nhóm nghiên cứu khác. Tác giả có thể là Nga hoặc các nhà nghiên cứu nước ngoài (Italy, Argentina, Ấn, etc.). Hai bài báo trên Lancet và Nature ở đây (đưa lại)
Mounting evidence suggests Sputnik COVID vaccine is safe and effective

Mounting evidence suggests Sputnik COVID vaccine is safe and effective

Russia’s vaccine is in use in nearly 70 nations, but its adoption has been slowed by controversies and questions over rare side effects, and it has yet to garner World Health Organization approval.

www.nature.com

DEFINE_ME

DEFINE_ME

ANI: Morepen đã sẵn sàng để bắt đầu sản xuất thương mại #SputnikV trong 4 đến 6 tuần nữa. Việc chúng tôi hợp tác với RDIF để sản xuất Sputnik V tại Ấn Độ là một cột mốc quan trọng đối với công ty - Sushil Suri, Chủ tịch Morepen & MD, nhận xét sau kết quả Q1 xuất sắc.
Morepen clocks 57 pc growth in Q1 PAT at Rs 30 crore

Morepen clocks 57 pc growth in Q1 PAT at Rs 30 crore

New Delhi [India], July 27 (ANI): Morepen Laboratories said on Tuesday it registered a growth of 97 per cent in consolidated profit before tax at Rs 38 crore during the quarter ending June 30.

www.aninews.in

Uzbekistan bắt đầu sản xuất vắc xin Sputnik V
Uzbekistan to launch production of Sputnik V vaccine

Uzbekistan to launch production of Sputnik V vaccine

Uzbekistan to launch production of Sputnik V vaccine

uzreport.news

PS:
Trong các journal này, Cell Report Medicines là một tạp chí mới, Ấn bản đầu tiên được xuất bản vào tháng 4 năm 2020. Tuy nhiên, đây lại là một tạp chí truy cập mở của Cell Press báo cáo nghiên cứu y sinh học được peer-review, và Cell Press vốn nổi tiếng về các tiêu chuẩn cao và sự đánh giá đồng cấp nghiêm ngặt, liên tục xuất bản các nghiên cứu chất lượng cao. Các tạp chí của Cell Press nói chung có chất lượng cao, nhất là dòng tạp chí Cell kiểu này luôn nổi bật và có chỉ số IF cao (high impact factor) (có phần hơi giống với các dòng tạp chí ACM Transactions, IEEE Transactions trong ngành Computer Science). Ví dụ tạp chí Cell Reports của Cell Press, xuất bản lần đầu năm 2010, có IF là 8. Cell Report Medicines quá mới nên chưa kịp có IF, nhưng được đánh giá là tương đương và sẽ đạt IF tương tự sau đó. IF bằng 8 là một tạp chí có "high impact". Còn dĩ nhiên Nature và Lancet thì là đỉnh rồi, IF cao ngất trời. Sputnik V đã được đăng trên 2 tạp chí này, nếu các nhà khoa học Nga có thể qua mặt cả 2 tạp chí này (như một số anti-fan hay nói) thì chắc cái đầu của kẻ lừa đảo cũng thuộc loại siêu việt

 

[Bigcat1]

Bài này có vẻ cổ vũ phát triển động cơ cho máy bay thế hệ 5 dựa trên "Izdeliye 79/Product 79", thay vì động cơ "Izdeliye 30/Product 30" mới toanh mà Nga đang phát triển.

Thực ra thì tuy động cơ Izdeliye 30/Product 30 có lực đẩy có yếu hơn một chút so với động cơ F-35 nhưng Su-57 là máy bay 2 động cơ mà, và có vector lực đẩy 3D thì cả F-22 lẫn F-35 đều không có

Liệu cái động cơ Р579-300 này có thể chính là động cơ của con máy bay một động cơ Nga trình bày ở MAKS 2021 không các bác? Nga đã show nó ở Army-2020 rồi mà

Giải thích thuật ngữ
VTOL hay vtol = vertical takeoff and landing = cất và hạ cánh thẳng đứng

Di sản của Liên Xô: động cơ phản lực thế hệ thứ năm (fifth generation turbojet engine) dựa trên Sản phẩm 79 (Product 79)
View attachment 6397000
Việc chế tạo động cơ tuốc bin phản lực (turbojet engine) cho các loại máy bay chiến đấu hiện đại là công nghệ không phải quốc gia nào cũng có được. Chỉ những cường quốc công nghệ hàng đầu mới có khả năng thiết kế và chế tạo động cơ tuốc bin phản lực, vì điều này đòi hỏi các trường thiết kế tiên tiến, vật liệu công nghệ cao và quy trình công nghệ phức tạp (advanced design schools, high-tech materials and complex technological processes). Trong Chiến tranh Lạnh, các nhà phát triển hàng đầu về Các động cơ tuốc bin phản lực hàng không là Mỹ và Liên Xô, Anh và Pháp hít thở theo sau đầu họ.

Cuộc đua của nhiều thế hệ

Một trong những động cơ phức tạp và công nghệ tiên tiến nhất dành cho máy bay chiến đấu, động cơ này phải kết hợp các yêu cầu về lực đẩy tối đa cao trong trường hợp có và không có đốt sau (high maximum thrust with and without afterburner), tiết kiệm nhiên liệu cao và kích thước tương đối nhỏ gọn (high fuel efficiency and relatively compact dimensions). Trong một thời gian dài, Liên Xô và Hoa Kỳ thực tế đã "đối đầu", hết lần này đến lần khác nước này vượt lên dẫn trước. Những thiếu sót của động cơ máy bay Liên Xô thường do một nguồn lực nhỏ - sức mạnh kinh tế & công nghệ của Hoa Kỳ thường cao hơn một chút, nhưng thường sự ngang bằng duy trì do sự khéo léo và tài năng của các kỹ sư và nhà thiết kế Liên Xô. Tuy nhiên, vào thời điểm Liên Xô sụp đổ, vấn đề này trên thực tế đã được giải quyết.
View attachment 6397002
Động cơ phản lực của Liên Xô và Mỹ cho máy bay thế hệ thứ tư

View attachment 6397003
Đặc tính kỹ thuật của động cơ tuốc bin phản lực của Liên Xô và Mỹ dùng cho máy bay thế hệ thứ tư

Sự sụp đổ của Liên Xô đã làm tê liệt khá nhiều ngành hàng không của đất nước - nhân sự, năng lực công nghệ bị mất, thời gian bị lãng phí. Chính vào thời điểm này, việc phát triển chiếc máy bay thế hệ thứ năm mới nhất đang được tiến hành, đòi hỏi phải có động cơ phù hợp.

Do đó, chớp thời cơ, Hoa Kỳ đã dẫn đầu, lần đầu tiên tạo ra động cơ F119-PW-100 cho máy bay chiến đấu hạng nặng thế hệ thứ năm F-22, và sau đó là động cơ F-135-PW-100/400/600 cho F- 35 máy bay chiến đấu một động cơ hạng nhẹ.
View attachment 6397004
Động cơ tuốc bin phản lực của Mỹ cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm F-22 và F-35

View attachment 6397005
Đặc điểm của động cơ phản lực F119 và F-135 (đặc điểm hiệu suất chi tiết của động cơ phản lực thế hệ thứ năm của Mỹ được phân loại và có thể khác nhau ở các nguồn khác nhau)

Ở Nga, việc phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm và động cơ dành cho chúng vẫn kéo dài. Phòng thiết kế của Sukhoi và Mikoyan, trong điều kiện thiếu kinh phí triền miên, đã độc lập tiến hành công việc chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.

Vào năm 1997, Phòng thiết kế Sukhoi đã trình bày một bản thiết kế cho máy bay chiến đấu quét phía trước Su-47 (chủ đề S-37). Động cơ phản lực D-30F6 của tiêm kích đánh chặn (fighter-interceptor) MiG-31 đã được lắp đặt trên nguyên mẫu, nhưng người ta đã lên kế hoạch lắp đặt một động cơ khác trên cỗ máy nối tiếp - chiếc P179-300.
Đổi lại, Phòng thiết kế Mikoyan đang làm việc trong dự án máy bay chiến đấu tiền tuyến đa chức năng (multifunctional front-line fighter) MiG-1.44, thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2000. Động cơ phản lực AL-41F, được phát triển đặc biệt cho máy bay thế hệ thứ năm với lực đẩy đốt sau dự kiến 18 tấn, được sử dụng làm động cơ.

View attachment 6397006
Nguyên mẫu máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga - Su-47 và MiG-1.44

Cả hai dự án đều dựa trên các giải pháp của thế kỷ trước và không còn đáp ứng các yêu cầu hiện đại. Kết hợp với tình trạng thiếu ngân sách kinh niên, điều này đã chôn vùi cả hai dự án. Có lẽ, những phát triển trên MiG-1.44 có thể được Trung Quốc sử dụng trong quá trình phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm J-20.

View attachment 6397007
Trung Quốc rất giỏi trong việc vay mượn công nghệ - thứ gì đó từ MiG-1.44, thứ gì đó từ F-22, thứ gì đó từ F-35

Các dự án đóng cửa Su-47 và MiG-1.44 được thay thế bằng dự án Tổ hợp hàng không tiền tuyến (PAK-FA) đầy hứa hẹn, cuộc đấu thầu đã được Phòng thiết kế Sukhoi, nơi cuối cùng đã tạo ra Su -57 máy bay. Có vẻ như mọi thứ đều ổn? Tuy nhiên, trên con đường chế tạo ra chiếc máy này, những vấn đề về kỹ thuật và công nghệ đã nảy sinh. Một trong những điều quan trọng nhất là thiếu động cơ thế hệ thứ năm.

View attachment 6397008
Su-57

Có vẻ như một động cơ như vậy đã được tạo ra - đây là động cơ phản lực AL-41F, cũng được MiG-1.44 bay vào năm 2000. Tuy nhiên, kích thước của nó không cho phép đặt nó trên tiêm kích Su-57. Trên cơ sở AL-41F, động cơ phản lực AL-41F1 có kích thước giảm được tạo ra, lực đẩy giảm từ 18000 kgf xuống còn 15000 kgf, như vậy e là không đủ đối với máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.

View attachment 6397009
Đặc điểm của động cơ phản lực AL-41F1 so với động cơ của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Mỹ

Cuối cùng, động cơ phản lực AL-41F1 đã trở thành động cơ giai đoạn đầu cho Su-57, loại động cơ này sẽ chỉ được sản xuất một phần. Để thay thế nó, một động cơ của giai đoạn thứ hai đang được phát triển với tên gọi "Sản phẩm 30" (Product 30), vẫn chưa có nhiều thông tin về nó - lực đẩy trên bộ đốt sau được cho là 18000 kgf, ít hơn so với động cơ đã F-135-PW-100/400 của Mỹ sản xuất hàng loạt (19500 kgf). Quá trình phát triển và thử nghiệm "Sản phẩm 30" được kéo dài.

Tuy nhiên, đã có (và vẫn tồn tại) một giải pháp thay thế cho sự phát triển của dòng động cơ AL-41F1 / AL-41F / AL-41F1 / Sản phẩm 30 (Product 30). Ở trên đã đề cập rằng động cơ phản lực R-47-179 được coi là động cơ nối tiếp cho Su-300 - nhưng đây là loại động cơ nào?

Giải pháp thay thế

Động cơ tuốc bin phản lực R179-300 được phát triển trên cơ sở động cơ R79V-300 (sản phẩm 79 - product 79) của máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng Yak-141 (VTOL).
View attachment 6397010
VTOL Yak-141
View attachment 6397011
Động cơ Р79В-300 VTVP Yak-141

View attachment 6397012
Đặc điểm của động cơ phản lực R79V-300 so với các "bạn cùng lớp" của nó

Các thông số về lực đẩy ở chế độ tối đa và đốt sau của động cơ Р79В-300 vượt quá đáng kể thông số của các động cơ tuốc bin phản lực khác thuộc thế hệ thứ tư. Trọng lượng của Р79В-300 cao hơn một chút, nhưng đừng quên rằng nó bao gồm một vòi quay, cho phép sử dụng bộ đốt sau ở cả chế độ ngang và dọc.

Trên các trang ấn phẩm chuyên ngành và trên Internet, người ta thường thảo luận về tình trạng thiếu máy bay chiến đấu một động cơ hạng nhẹ của Không quân Nga - một loại tương tự của F-16 của Mỹ -. Nhưng trên thực tế, một chiếc máy bay như vậy đã được tạo ra trên thực tế - đây là Yak-141. Đúng vậy, Yak-141 là một máy bay VTOL, nhưng các đặc điểm của nó khá giống với các máy bay chiến đấu có cùng kích thước trọng lượng - máy bay MiG-29 và F-16.

View attachment 6397013
Đặc điểm của Yak-141, MiG-29 và F-16 - cần lưu ý rằng các đặc điểm của F-16C Block 50/52, được sản xuất vào những năm 90, được đưa ra

Có thể giả định rằng trên cơ sở Yak-141, một máy bay chiến đấu một động cơ đa chức năng hạng nhẹ với các đặc tính bay vượt trội so với MiG-35 và F-16 của các phiên bản mới nhất có thể được tạo ra.

Theo đó, giống như dòng máy bay Su-27 đang được hiện đại hóa, máy bay chiến đấu hạng nhẹ dựa trên Yak-141 có thể được hiện đại hóa, chủ yếu về trang bị điện tử trên máy bay (điện tử hàng không) và tích hợp vũ khí mới.

View attachment 6397014
Ý tưởng VTOL Yak-201 - sự kế thừa của Yak-141

Một chiếc máy bay như vậy có thể là nhu cầu của cả Không quân Nga và các thị trường nước ngoài, nơi chiếc MiG-29 tương tự không được ưa chuộng.

Nói chung, trong trường hợp này, một "bộ ba" nào đó có thể đã phát triển trong ngành công nghiệp Nga, trong đó Phòng thiết kế Yakovlev sẽ tập trung vào máy bay chiến đấu một động cơ hạng nhẹ và máy bay VTOL, Phòng thiết kế Sukhoi sẽ chế tạo máy bay chiến đấu hạng nặng Su-27, và Cục thiết kế MiG sẽ phát triển một dòng máy bay chiến đấu đánh chặn hạng nặng tầm xa (sau này là đa chức năng) kiểu MiG-31. Tất nhiên, sự phân công lao động sẽ không bắt buộc, bất kỳ phòng thiết kế nào cũng có thể tham gia các cuộc thi "về chủ đề", vì cạnh tranh là một may mắn.
View attachment 6397016
Ý tưởng về máy bay chiến đấu hạng nhẹ của Cục thiết kế Yakovlev

Nhưng trở lại động cơ máy bay. Theo các báo cáo chưa được xác nhận, các công nghệ R-79-300 đã "rò rỉ" cho Trung Quốc vào đầu những năm 90:

“Tại Diễn đàn Sinodefence, một trong những người tham gia đã mang bản dịch máy của một bài báo từ một nguồn Internet nhất định của Trung Quốc, được cho là nói rằng Trung Quốc đã nhận được tài liệu kỹ thuật từ Nga và chính động cơ R-79-300 được trang bị Máy bay Yak VTOL. -141.

Năm 1992, Nga, đang trải qua một cuộc khủng hoảng kinh tế sâu sắc, đã quyết định ngừng phát triển máy bay chiến đấu Yak-141. Quyết định này được đưa ra tại buổi trình diễn công nghệ hàng không ở Machulishchi (gần Minsk, Belarus). Động cơ R-79-300 do AMNTK Soyuz phát triển không được lên kế hoạch lắp đặt trên bất kỳ loại máy bay nào. Tháng 8/1996, Nga ký hợp đồng chuyển giao động cơ cho phía Trung Quốc, đồng thời cung cấp đầy đủ bản vẽ và tài liệu kỹ thuật (động cơ được chuyển giao không có vòi phun vectơ lực đẩy). Nhưng sau đó, vào năm 1998, khi cuộc khủng hoảng tài chính châu Á gây khó khăn kinh tế ở Nga, Trung Quốc đã có thể có được vòi phun động cơ R-79-300V với công nghệ của mình.

Trên cơ sở R-79, Viện nghiên cứu động cơ tuabin khí Trung Quốc (Tây An) đã bắt đầu phát triển phiên bản WS-15 của riêng mình. Động cơ đang được phát triển theo một số sửa đổi:
- WS-15-10 cho phiên bản xuất khẩu của máy bay chiến đấu J-10M;
- WS-15-13 cho máy bay chiến đấu tàng hình hạng nhẹ J-13 đầy hứa hẹn;
- WS-15-CJ dành cho máy bay chiến đấu đầy hứa hẹn với khả năng cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng;
- WS-15X dành cho máy bay chiến đấu tàng hình hạng nặng hai động cơ hứa hẹn J-20.

Với việc phát triển thành công động cơ WS-15, Trung Quốc được cho là thực tế đang thu hẹp khoảng cách với Mỹ, châu Âu và Nga trong việc phát triển động cơ phản lực quân sự tiên tiến. "

Bất chấp tất cả những tiêu cực của thông tin này, có thể kết luận rằng động cơ phản lực R79V-300 có thể được sử dụng làm cơ sở cho các động cơ máy bay đầy hứa hẹn.

Động cơ tuốc bin phản lực đầy hứa hẹn R79-300 được phát triển trên cơ sở động cơ R179V-300 có những đặc điểm tương ứng với yêu cầu của thời đó đối với động cơ thế hệ thứ năm. Cùng với AL-41F, nó được coi là cơ sở cho một máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đầy hứa hẹn, nhưng quân đội đã chọn AL-41F, vì người ta tin rằng nó có thể được đưa lên hàng không nhanh hơn.

View attachment 6397017
Đặc điểm của R179-300 so với động cơ phản lực AL-41F1

View attachment 6397018
Thông số Р179-300 từ trang web của AMNTK "Soyuz"

Sự lựa chọn có hợp lý không hay các yếu tố khác đã can thiệp? Liệu quân đội đúng hay sai là một câu hỏi mở. Lựa chọn ủng hộ AL-41F đã được đưa ra từ những năm 80, nhưng "Sản phẩm 30" (Product 30) dành cho tiêm kích Su-57, dựa trên những phát triển của AL-41F, vẫn chưa được đưa vào giai đoạn sẵn sàng.

Kết luận nào có thể được rút ra từ điều này? ?

Động cơ là cơ sở của bất kỳ phương tiện chiến đấu nào - máy bay, tàu thủy, xe tăng ... Chính các đặc điểm của động cơ sẽ quyết định phương tiện chiến đấu nào sẽ có tầm hoạt động và tốc độ, tải trọng chiến đấu, giáp bảo vệ, v.v.

Khi tạo ra công nghệ phức tạp, luôn có rủi ro rằng nhà phát triển sẽ đi vào bế tắc - đi sai đường, kết quả là có thể bị trì hoãn hàng năm, thậm chí hàng thập kỷ. Xét về tầm quan trọng của máy bay chiến đấu nói chung, máy bay chiến đấu nói riêng thì việc “bỏ trứng vào một giỏ” là hoàn toàn không thể chấp nhận được. Nhà nước có đủ khả năng để giao việc phát triển động cơ máy bay thế hệ thứ năm cho hai phòng thiết kế. Ngoài ra, như chúng tôi đã nói ở trên, cạnh tranh lành mạnh có ảnh hưởng rất tích cực đến chất lượng và giá thành của sản phẩm cuối cùng.

Tuy nhiên vẫn chưa muộn, tình trạng xảy ra với động cơ phản lực vẫn có thể khắc phục được. AMNTK “Soyuz” vẫn giữ được năng lực kỹ thuật của mình và đang tích cực phát triển động cơ cho máy bay thế hệ thứ năm. Ví dụ, một động cơ tuốc bin phản lực đầy hứa hẹn P2020-579 đã được trình bày tại diễn đàn Army-300, các đặc điểm được công bố là khá phù hợp với các yêu cầu đối với động cơ máy bay cho máy bay thế hệ thứ năm.

View attachment 6397019
Đặc điểm của R579-300 so với động cơ phản lực AL-41F1 và động cơ máy bay thế hệ thứ năm của Mỹ

View attachment 6397020
Thông số Р579-300 từ trang web của AMNTK "Soyuz"

View attachment 6397021
TRD R579-300, được trình bày tại diễn đàn "Army-2020"

Còn xa thực tế là động cơ phản lực R579-300 hoặc một động cơ máy bay khác dựa trên nó sẽ có thể được tích hợp vào khung máy bay Su-57 do sự khác biệt về kích thước, mặc dù điều này không chắc chắn, có lẽ Soyuz AMNTK có thể thích ứng. động cơ phản lực R579-300 cho Su-57.

Nhưng ngay cả khi động cơ phản lực P57-579 không phù hợp với Su-300, thì một máy bay chiến đấu đa chức năng hạng nhẹ vẫn có thể được chế tạo trên đó, kể cả trong phiên bản VTOL, hứa hẹn sẽ lâu dài- tổ hợp máy bay đánh chặn tầm xa , hoặc các máy bay khác phục vụ nhu cầu của Không quân Nga hoặc cung cấp cho xuất khẩu.

Ví dụ, trong tin tứctrên trang AMNTK Soyuz, người ta nói về khả năng tạo ra một động cơ đầy hứa hẹn dựa trên động cơ phản lực R579-300 cho một UAV chiến lược có tốc độ bay hơn 3-4 M, cũng có thể được sử dụng để phóng cỡ nhỏ. tàu vũ trụ.

Nhiều động cơ hơn, tốt và khác biệt - đây phải là phương châm của ngành công nghiệp của chúng tôi. Các nguồn lực của nhà nước làm cho nó có thể tài trợ cho một số phát triển song song, để giảm rủi ro kỹ thuật và tạm thời trong việc tạo ra các sản phẩm có triển vọng.


Soviet legacy: fifth generation turbojet engine based on Product 79

Soviet legacy: fifth generation turbojet engine based on Product 79

The creation of turbojet engines (turbojet engines) for modern combat aircraft is a technology that is not available to every country. Only the leading technological powers have the ability to design and manufacture turbojet engines, since this requires advanced design schools,

en.topwar.ru

Theo em cái động cơ R79 ko phù hợp. Bởi vì đường kính nó quá to

Tiếp theo, tuy các đọng cơ F110 và F135 của Mỹ có lực đẩy lớn, nhưng tốc độ tối đa của máy bay Mỹ rất thấp 1,8M với F22 và 1,6M với F35. Có vấn đề gì ở đây.
Có phải người Mỹ đi theo con đường máy bay dân dụng, hi sinh tốc độ cao để lấy lực đẩy lớn?
Tốc độ cao luôn là ưu thế của máy bay chiến đấu.
Máy bay thế hệ 3 như Mig21 với động cơ turbojet lực đẩy nhỏ nhưng lại cho tốc độ rất lớn.
Đến đời 4 với dòng F15, F16, Su27 tốc độ thấp hơn chút nhưng cũng xấp xỉ 2M, đổi lại động cơ turbofan có lực đẩy tương đối lớn.
Nhưng để tăng lực đẩy mà bay chậm như F35 là thái quá, 1,6M. Chậm như rùa. Có lẽ đó là sai lầm của người Mỹ. Chế ra 1 máy bay ném bom đi làm nhiệm vụ tiêm kích.

 

[rugi_vnb]

Bài này cũng nên để dành riêng cho bác rugi_vnb nữa

Để xem tiến độ thế nào, thường những dự án thế này hay bị chậm khoảng 2 năm. Boeing 787, Airbus 380 đều bị chậm tiến độ 2 năm. Cả cái dự án xây dựng cơ sở hạ tầng gần nhà tôi cũng đã thông báo chính thức chậm tiến độ 3 năm rồi, hic


Máy bay chiến đấu Checkmate mới không phải là mô phỏng (mock-up) mà là một chiếc máy bay thực sự
Điều này đã trở thành một truyền thống. Khi Nga làm thế giới ngạc nhiên với những phát triển mới, họ ngay lập tức được gọi là "phim hoạt hình" hoặc "người mẫu". Chà, ít nhất không phải là "hình nộm".



View attachment 6400370
Điều thú vị là họ cố tình tìm cách hạ thấp ngay những thành tựu của đất nước chúng ta

Cùng thời điểm Nga trình diễn chiếc máy bay chiến đấu Checkmate mới nhất tại MAKS 2021, giới truyền thông đã gọi nó là một "mô phỏng". Mặc dù rất nhiều bức ảnh cho thấy anh ấy đang xúc động, nhưng rõ ràng đây không phải là một bức ảnh giả. Bởi vì bố cục là một cái gì đó làm bằng ván ép và xốp. Và Checkmate rõ ràng có giá đỡ thực và các yếu tố khác. Đây không phải là một bố cục.

Và thậm chí không phải là một nguyên mẫu. Đây là một chiếc máy bay thật sẽ được đưa đi thử nghiệm sau triển lãm. Và như mọi khi, đầu tiên nó ở trạng thái tĩnh, thổi, và sau đó nó sẽ bay lên không trung.

Và điều này đã được xác nhận bởi người đứng đầu UAC

“Đây chính xác là chiếc máy bay sẽ cất cánh vào năm 2023,” Yuri Slyusar, Tổng giám đốc của United Aircraft Corporation (UAC) cho biết
Người đứng đầu UAC nói: “Đây không phải là một mô hình hay một demonstrator. - Chưa đầy một năm nữa, chúng ta sẽ hoàn thành các bài kiểm tra tĩnh, và chúng ta sẽ bước vào chuyến bay đầu tiên. Nhiệm vụ của chúng tôi là cung cấp cho khách hàng một chiếc máy bay sản xuất bắt đầu từ năm 2026 ”.

Và bạn biết đấy, sau khi "phim hoạt hình Putin" trở thành sự thật, sẽ đến lúc tin rằng nếu Nga cho thấy điều gì đó, thì đó là thực tế, chứ không phải phim hoạt hình, mô hình và nguyên mẫu.

Tốc độ phát triển của một loại máy bay mới là điều dễ hiểu. Không ai giấu giếm rằng Checkmate dựa trên Su-57, vì vậy trên thực tế, người ta chỉ cần chế tạo lại chiếc xe và phát triển khung máy bay mới. Và tàu lượn được thực hiện bằng kỹ thuật số, vì vậy nó cũng hoạt động nhanh chóng.

Nhưng quan trọng nhất, họ không nói về nó, nhưng tôi nghĩ vậy, tốc độ bị ảnh hưởng bởi thực tế là Bộ Quốc phòng không liên quan gì đến chiếc máy bay này. Không phê duyệt kéo dài, quan liêu hoặc bất cứ điều gì khác. trong "Sukhoi" họ đã làm những gì họ muốn, bởi vì không ai giấu giếm - chiếc máy này nhằm mục đích xuất khẩu.

Tuy nhiên, Checkmate thậm chí không phải là một chiếc máy bay, nó là một nền tảng (platform). Các nhà phát triển thật tuyệt vời, họ đã tính đến kinh nghiệm của chiếc Su-30 siêu phổ biến và triển khai nó trên xe ngay từ đầu. Sau cùng, hãy nhớ rằng Su-30 có các phiên bản riêng cho từng quốc gia, Su-30MKI (Ấn Độ), Su-30MKK (Trung Quốc), Su-30MKM (Malaysia), Su-30SM (Nga), v.v.

Mỗi quốc gia có những yêu cầu riêng, và bây giờ điều này đã được tính đến trong việc thiết kế máy bay ngay từ đầu. Đây là một nền tảng, và chiếc xe thực sự sẽ khác với mọi người.

Nhân tiện, điều này tạo cơ hội cho Su-75 xuất hiện trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Tất nhiên là có nghi ngờ, như tôi đã viết trước đó, các phi công của chúng tôi thích khi có 2 động cơ, nhưng nền tảng mở ngụ ý rằng nếu VKS thay đổi vị trí về số lượng động cơ, thì mọi thứ khác sẽ được thực hiện theo yêu cầu của họ. không vấn đe.

Trong mọi trường hợp, thật ngu ngốc khi mất thị trường máy bay chiến đấu một động cơ chỉ vì lực lượng hàng không vũ trụ của chúng ta muốn có hai động cơ. Và trong điều này, các nhà thiết kế của "Sukhoi" rất tuyệt vời. Chúng ta đã nhìn thấy xu hướng.

e cũng nghĩ là thật vì thấy cockpit nó sáng đèn thì ko thể là giả được