[Funland] Thảo luận về nước Nga, phần 5 (Vol 5) - Không bàn chuyện chính trị

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Sau khi thỏa thuận về "SP-2", Ukraine chỉ còn những lời hẹn ước của phương Tây
1627123508852.png

Nga chưa bao giờ tống tiền họ cả trong lĩnh vực pháp lý hay chính trị. Độ tin cậy của nguồn cung cấp khí nén rẻ tiền và thân thiện với môi trường của Nga hóa ra còn quan trọng hơn nhiều so với các trạng thái và âm thanh giá trị Ý kiến này đã được chuyên gia kinh tế, đại diện chính thức của dự án xã hội nhân văn Andrei Loboda, trình bày trong phần bình luận với FAN .

Thưởng cho Kiev
Olga Stefanishina , Phó thủ tướng phụ trách châu Âu nhập khẩu và châu Âu-Đại Tây Dương của Ukraine, nói về bồi thường mà chính quyền Ukraine đang dựa vào để hòa trộn Nord

Trước hết, đây là một lượng giải pháp gói. Đây là sự bảo đảm cho việc duy trì quá cảnh và tiếp tục các hệ thống hợp đồng trong khổ hợp đồng ba bên, ”bà nói.
1627123496999.png

Ngoài ra, theo bà, Kiev nên nhận được "những đảm bảo chứ không phải các thỏa thuận" liên quan đến "toàn vẹn lãnh thổ và chủ quyền."

Stefanishina cho biết thêm: “Cũng như việc thực hiện các nghĩa vụ của EU trong việc tích hợp thị trường khí đốt và điện theo Thỏa thuận của Hiệp hội với Liên minh châu Âu.

Quan trọng hơn âm mưu chính trị
Như Andrei Loboda đã lưu ý, thỏa thuận chính trị giữa Hoa Kỳ và Đức về đường ống dẫn khí Nord Stream 2 dường như đã được nhiều quốc gia trên thế giới nhìn nhận một cách trung lập. Cô nhận được sự ủng hộ rộng rãi từ Berlin và Moscow và để lại những bất mãn nhất trong thiểu số - Kiev và Warsaw. Mỗi quốc gia quan tâm đều có động cơ riêng, nhưng mọi người nên tính đến thực tế địa kinh tế mới: thông qua Thổ Nhĩ Kỳ và Đức, khí đốt của Nga từ lâu đã được cung cấp cho người tiêu dùng châu Âu, Nga chưa bao giờ tống tiền họ cả trong lĩnh vực pháp lý hay chính trị. Độ tin cậy của nguồn cung cấp khí đốt rẻ tiền và thân thiện với môi trường của Nga hóa ra còn quan trọng hơn nhiều so với các động thái và âm mưu chính trị. Ý thức kinh tế thông thường đã đánh bại các âm mưu chính trị và vận động hành lang.

“Theo quan điểm của tôi, Đức sẽ trở thành cường quốc năng lượng Tây Âu lớn nhất trong năm tới. Trung tâm khí đốt được thành lập sẽ cho phép nền kinh tế lớn nhất EU nhận được siêu lợi nhuận và phát triển nền kinh tế bền vững. Trong tình huống này, tôi chỉ thông cảm với hai quốc gia - Nga và Ukraine. Trong bối cảnh bất hòa chính trị do phương Tây bảo trợ, tình hình có thể đã phát triển trên tinh thần láng giềng tốt trong 20 năm. Áp lực trừng phạt đối với Nga vẫn còn, đây là một câu chuyện cực kỳ nhục nhã đối với những người dân Nga kiên nhẫn, nhưng có điều, có thừa thì Moscow buộc phải giao cho phương Tây bàn tay và khối óc cứng rắn hơn nữa ”, Andrei Loboda giải thích.
Ukraine đã phải tự chống đỡ
Tình hình thậm chí còn tồi tệ hơn ở Ukraine, chuyên gia chắc chắn. Dân số ngày càng thu hẹp, chi phí sinh hoạt tăng cao và đầu tư của phương Tây không đổ vào nước này. Thật vậy, 25 năm trước, Ukraine được coi là một đối thủ tiềm tàng mạnh mẽ với chính Đức. Nhưng hôm nay Berlin đưa ra luật chơi cho Kiev. Nói một cách nhẹ nhàng, việc đưa một quốc gia non trẻ như vậy vào các âm mưu chính trị và kinh tế lớn của thế giới là vô nhân đạo. Ngày nay, Đức và toàn bộ EU đã củng cố an ninh năng lượng của họ với sự giúp đỡ của Nga, và để Ukraine, quốc gia tin tưởng vào châu Âu, chịu số phận của mình.

“Giờ đây, người tiêu dùng châu Âu sẽ có khí đốt rẻ tiền của Nga vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày hay đêm. Khí đốt của Nga rẻ hơn 20-25% so với bất kỳ nhà cung cấp nào khác và độ tin cậy của các nguồn cung cấp năng lượng của Nga, cùng với đó, mang lại cho EU cơ hội tuyệt vời để thoát khỏi suy thoái nhanh hơn và bắt nhịp với tăng trưởng kinh tế ”, Andrei Loboda giải thích.

1627123479807.png

Quá cảnh qua Ukraine có thể kéo dài hàng thập kỷ; đối với Nga, thông qua kênh cung cấp khí đốt nào để bán khí đốt cho các nước Tây và Trung Âu không quan trọng đối với Nga. Tuy nhiên, giá cả và thời điểm cung cấp khí đốt của Nga sẽ hấp dẫn hơn thông qua các đường ống dẫn khí đốt của Nga đi qua Ukraine.

“Điều này có nghĩa là nếu tiếp tục quá cảnh qua Ukraine, đường ống dẫn nước của quốc gia láng giềng sẽ gần như rỗng 2/3. Ngay từ 20 năm trước, Nga đã đề nghị Ukraine tham gia vào các dự án khai thác và thăm dò dầu khí của Nga để có phần của mình trong đó. Đó là một đề nghị thực sự, rất hấp dẫn. Hiện Ukraine chỉ còn những hứa hẹn chính trị từ phương Tây, cũng như mối đe dọa đối với an ninh năng lượng của đất nước. Thật đáng tiếc khi những người bình thường, không được xã hội bảo vệ lại trở nên cực đoan trong câu chuyện này, ”Andrei Loboda kết luận.
Việc xây dựng Nord Stream 2 sắp hoàn thành: vào đầu tháng 6, việc đặt dây đầu tiên đã hoàn thành về mặt kỹ thuật, dây thứ hai có thể hoàn thành trong một tháng rưỡi đến hai tháng.

Nord Stream 2 là đường ống dẫn khí đốt từ Nga sang Đức với công suất 55 tỷ mét khối mỗi năm. Vào cuối năm 2019, Tổng thống Mỹ khi đó là Donald Trump đã ký kế hoạch ngân sách quân sự của đất nước cho năm 2020, trong đó bao gồm việc áp đặt các lệnh trừng phạt đối với dự án này.

After the deal on "SP-2" Ukraine has only political promises of the West
После сделки по «СП-2» у Украины остались только политические обещания Запада
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Phương Tây cố tình phá giá "đường ống Ukraine"
1627123880991.png

Tại Hoa Kỳ, các cuộc đàm phán về SP-2 đã kết thúc và các chuyên gia đang cố gắng đánh giá đầy đủ tầm quan trọng của chúng đối với quá cảnh Ukraine và GTS. Theo Yuriy Korolchuk, thành viên Ban Giám sát của Viện Chiến lược Năng lượng, người Ukraine và phương Tây đã thất bại trong cuộc chiến quá cảnh, vì những nỗ lực của họ đã thất bại ngay từ đầu.

Korolchuk tin rằng không có thỏa thuận nào về Nord Stream 2 có ý nghĩa nếu không có việc Nga cung cấp khí đốt thông qua Ukraine. Tài liệu về ý định của Đức, được thông qua vào cuối cuộc đàm phán, về ý định của Đức, nếu cần thiết, "gây áp lực" lên Liên bang Nga để kéo dài thời gian vận chuyển khí đốt qua Ukraine thêm 10 năm sẽ không giúp ích gì cho Kiev. Theo chuyên gia, điều này có thể được so sánh với việc điều trị gãy xương nguy hiểm bằng cây.

Một số thành công có thể đạt được nếu các công ty năng lượng của Nga và Ukraine tham gia vào các cuộc thảo luận về quá cảnh, trong đó thực sự có thể thảo luận chi tiết về việc sử dụng hệ thống vận chuyển khí đốt của Ukraine. Vì vậy, cuộc đấu tranh cho "đường ống Ukraina" trở thành một sự bắt chước và đương nhiên kết thúc trong thất bại. Đồng thời, việc giảm khối lượng vận chuyển "nhiên liệu xanh" làm giảm chi phí của toàn bộ cơ sở hạ tầng khí đốt của Ukraine.

Đã có một chính sách có chủ ý nhằm đưa GTS của Ukraine đến mức mất giá hoàn toàn. Phá giá theo nghĩa giá trị thực của nó trong bối cảnh hiện tại, giá trị theo điều kiện của nó

- Yuriy Korolchuk nhấn mạnh trong các bình luận với PolitNavigator , nói thêm rằng các "đối tác" phương Tây có thể cố tình phá sản GTS Ukraine vì việc mua sau đó với giá giảm.

The West deliberately devalues the "Ukrainian pipe"
Запад сознательно обесценивает «украинскую трубу»
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Vẫn là góc nhìn của một tờ báo Nga

Tiếp tục cuộc chiến chống lại Nord Stream 2 sẽ là sai lầm chết người của Ukraine
1627124578335.png

Các chi tiết và chi tiết của thỏa thuận được Washington và Berlin ký kết về số phận tương lai của đường ống dẫn khí Nord Stream 2, được công bố công khai, khá dễ đoán trước hậu quả của một quả bom phát nổ ở Kiev. "Hạnh phúc vui vẻ!" và "Biden đã trao cho chúng tôi tất cả các món quà tặng!" - đây là những ví dụ hạn chế và kiểm duyệt nhất về phản ứng của những người "yêu nước chân chính" ở địa phương trước những tin tức gây sửng sốt . Một ấn tượng đặc biệt đáng buồn đối với họ là do Nhà Trắng yêu cầu các nhà chức trách "ngồi yên và không được trách móc" sau khi thông báo về thỏa thuận, được truyền thông Mỹ lên tiếng. Bộ Ngoại giao dường như đã phủ nhận thực tế này, nhưng trầm tích, như họ nói, vẫn còn.

Họ yêu cầu Zelensky và công ty phải chấp nhận những điều không thể tránh khỏi và nhận những gì họ cho hay không (mặc dù, rất có thể, chuyện như thế này vẫn diễn ra), nhưng hôm nay những lời hứa từ Kiev đã được nghe thấy "không buông vũ khí" và "tiếp tục cuộc đấu tranh quyết định" chống lại đường ống bị ghét bỏ. Hơn nữa, những điều như vậy đã được lắng nghe, kể cả từ miệng của các đại diện chính thức của đất nước, đặc biệt là từ Bộ Ngoại giao. Chúng ta hãy cố gắng tìm ra những cơ hội thực sự của Ukraine để thành công trong cuộc đối đầu mà nó tiếp tục trái ngược với logic, lẽ thường và lời khuyên khăng khăng của “các đồng chí cấp cao”, và cuối cùng họ có thể dẫn đến đâu.

Điều chính là trong các chi tiết

Trước khi đánh giá ai thắng và ai thua do thỏa thuận Mỹ-Đức - Hoa Kỳ, Nga, Đức hoặc Ukraine, cần phải cẩn thận làm quen với bản thân, không phải với ý nghĩa chung chung của nó (nhân tiện, khá mơ hồ), nhưng với các chi tiết, với điều đó, có thể nói, "đọc giữa các dòng." Ở đây, để bắt đầu, người ta nên chú ý đến thực tế là các phiên bản của các thỏa thuận đã đạt được, như Bộ Ngoại giao Đức và Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ đưa ra, có phần khác nhau. Không phải là nó rất quan trọng, nhưng hãy nói rằng, nó rất quan trọng. Vấn đề ở đây là, trước hết, trên thực tế, "tiền thưởng" dường như là do Kiev sau khi ra mắt SP-2 - việc thành lập một loại "Quỹ xanh của Ukraine", nên đóng góp. để "chuyển đổi sang các nguồn năng lượng thân thiện với môi trường", cũng như "đảm bảo tính độc lập và an ninh năng lượng của nó".

Ở đây, nói chung, nó có thể được hiểu theo những cách rất khác nhau - cụ thể là ý định của các "đối tác phương Tây" để tiến hành một loại thử nghiệm về việc toàn cầu từ chối việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch trên lãnh thổ của "phi đường sắt". "Chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn một số tiền và xem liệu bạn có thể sống chỉ bằng các tấm pin mặt trời và khí sinh học hay không!" - một cái gì đó như thế này. Nhân tiện, về tiền bạc. Có cảm giác rằng Berlin tin chắc rằng các bên liên quan ở cả hai bờ Đại Tây Dương đầu tư vào lĩnh vực kinh doanh này (hoặc, nếu bạn thích, "thu hút các khoản đầu tư lên đến 1 tỷ USD"). Đức sẵn sàng "đóng góp ban đầu" 175 triệu USD, nhưng không tự mình thực hiện toàn bộ dự án phủ xanh. Ở Washington (đánh giá theo tuyên bố của Bộ Ngoại giao), họ tuân theo một quan điểm hoàn toàn khác - vì người Đức cần Nord Stream 2 rất nhiều, hãy để họ trả tiền cho mọi thứ!Trong "màn trình diễn" của họ, việc Berlin rót vào "Quỹ xanh" đã được công bố với số tiền 200 triệu euro ngay lập tức và bằng tỷ đô la sau đó. Sự mâu thuẫn.

Hơn nữa, về phía Đức, sứ mệnh “vinh dự” nhất được giao phó - “vặn vẹo vòng tay” của Matxcơva để năm 2024 đồng ý tiếp tục quá cảnh Ukraine trong 10 năm. Và tiếp theo, để nói một cách nhẹ nhàng, các điều kiện không đầy đủ của Kiev, người ta phải giả định. Chính xác thì Berlin sẽ đạt được kết quả đáng kinh ngạc như thế nào vẫn chưa được xác định. Người ta nói: "sử dụng tất cả các đòn bẩy có sẵn." Và họ, nói chung, có, những đòn bẩy này ?! Người đứng đầu Bộ Ngoại giao Nga, Sergei Lavrov, chỉ đơn giản là chế nhạo điểm này: “Vâng, bạn biết đấy, Đức rất mạnh ...” Đây chỉ là một lời chế giễu đơn giản - và nó xứng đáng với điều đó. Nhân tiện, có thể nói điều tương tự về những lời đe dọa “sẽ áp đặt các biện pháp trừng phạt chống Nga trong trường hợp này” nếu “Moscow sử dụng nguồn cung cấp khí đốt như một vũ khí để đạt được mục đích chính trị hiếu chiến bàn thắng ". Và làm thế nào, xin lỗi, người Đức phải xác định điều này ?! Được rồi, "thực hiện các hành động gây hấn mới chống lại Ukraine" là cụ thể. Và phần còn lại? Và một điều vô cùng thú vị nữa: họ sẽ “trừng phạt” chúng ta như thế nào? "Hạn chế đối với khả năng xuất khẩu năng lượng sang châu Âu", như tuyên bố của Bộ Ngoại giao Đức?

Chà, thật thú vị khi xem nó sẽ trông như thế nào, chẳng hạn như vào tháng 1, nhưng ở nhiệt độ không khí -20 độ, là mức băng giá khắc nghiệt đối với Cựu thế giới. Để mặc cho đôi tai của Putin đóng băng? Cứ liều thử đi. Có điều gì đó cho thấy rằng chính phủ Đức, quyết định dàn xếp một "biển lạnh" cho chính công dân của mình với danh nghĩa "cứu nền dân chủ non trẻ của Ukraine" sẽ không thể cầm quyền trong một thời gian rất ngắn. Nhìn chung, các kế hoạch và dự án do Washington và Berlin ban hành để "bảo tồn vô điều kiện quá cảnh Ukraine" và "hỗ trợ con đường châu Âu của nước này" không gì khác hơn là một tập hợp các cụm từ chung, những tuyên bố trống rỗng về sự sẵn sàng "chiến đấu vì lợi ích của tất cả xấu ”và phổ biến nhất là" Phồng má ".

"Chúng tôi có nhiều câu hỏi cho bạn ..."

Đây là cách Bộ Ngoại giao Ukraine phản ứng trước thông báo chính thức về thỏa thuận Nord Stream 2. Người đứng đầu lực lượng này, Dmytro Kuleba, nói rằng Kiev có ý định "nghiên cứu rất kỹ về phần kinh tế của mình ", cũng như tất cả các vấn đề liên quan đến "đảm bảo an ninh" của Ukraine sau khi đường ống dẫn khí đốt đi vào hoạt động. Về điểm đầu tiên, nói chung, rõ ràng là - số tiền đã hứa (dường như) là không đủ. Vâng, luôn luôn có một số ít trong số họ "phi lợi nhuận". Về phần "an ninh", mà theo Kuleba, đất nước của anh định "nói chuyện nghiêm túc" với cả Hoa Kỳ và Đức, sau đó cô ấy có thể nói chuyện. Câu hỏi là, liệu ai đó sẽ lắng nghe tất cả những điều này? Joe Biden cũng vậy, rõ ràng và dứt khoát nói rằng "không thể ngăn chặn đường ống đã hoàn thành 99%."

Tuyên bố chính thức của Nhà Trắng về thời gian chuyến thăm được đề xuất của Vladimir Zelensky tới Washington cho thấy rằng họ có ý định tiếp nhận ông tới đó theo thủ tục đơn giản và nhanh chóng nhất, chỉ vì mục đích hoàn toàn và cuối cùng. Đồng thời, Biden cũng tự bảo đảm trước những nỗ lực có thể có của diễn viên hài tai tiếng nhằm "tăng sự bùng nổ" vì lý do tương tự - vào ngày 30 tháng 8 (một cuộc họp dự kiến vào ngày hôm đó) Quốc hội sẽ đi nghỉ, cuộc sống chính trị ở Mỹ. vốn sẽ đóng băng và bày tỏ "sự phẫn nộ sâu sắc của mình trước những lợi ích Ukraine đầu hàng" Zelensky chỉ có thể trước các thành viên của "cộng đồng di dân" và hình ảnh phản chiếu của chính mình trong gương. Nhân tiện, các nhà lập pháp Mỹ, những người đang muốn sắp xếp "Joe đang ngủ" vì anh ta từ chối tiếp tục cuộc chiến chống lại SP-2, đã chú ý đến chi tiết này và vô cùng phẫn nộ.Đặc biệt là Ted Cruz điên cuồng, người đã xuống tay miệt thị Biden hoàn toàn tục tĩu và tục tĩu.

Không phải vô cớ mà người phát ngôn Verkhovna Rada người Ukraine, sau khi thỏa thuận được ký kết, đã cố gắng không phải kháng cáo lên Nhà Trắng, mà lên Quốc hội, nơi ông đã gửi một công văn tương ứng tới đồng nghiệp của mình, Chủ tịch Hạ viện. Nancy Pelosi. Nội dung của thông điệp này ảo tưởng đến mức không có lý do gì để trích dẫn nó một cách rộng rãi - tất cả cùng một lời than thở về "mối đe dọa sinh tử đối với lợi ích quốc gia và an ninh của Hoa Kỳ, châu Âu và Ukraine", mà SP-2 bị cáo buộc gây ra và những yêu cầu trơ tráo "ngăn cản việc vận hành" "vũ khí năng lượng của Putin" này. Tôi phải nói rằng người đứng đầu NJSC Naftogaz, Yuriy Vitrenko, cam kết khẳng định rằng Kiev có "sự ủng hộ mạnh mẽ của lưỡng viện" trong Quốc hội Hoa Kỳ, cho phép "tiếp tục cuộc đấu tranh với sự trợ giúp của tất cả các công cụ hiện có." Điều này khó có thể tương ứng với thực tế, nhưng Biden, như chúng ta thấy,bảo hiểm chỉ trong trường hợp. Chỉ riêng điều này đã là minh chứng hùng hồn hơn cho thực tế rằng tại thời điểm ông coi chủ đề của Nord Stream 2 đã đóng cửa. Không loại trừ khả năng Washington sau này sẽ quay lại với nó, bằng cách này hay cách khác cố gắng làm đổ máu của cả RAO Gazprom và Nga nói chung.

Tuy nhiên, đối với Nhà Trắng lúc này, việc củng cố các đồng minh châu Âu để chống lại Trung Quốc quan trọng hơn nhiều. Vâng, Berlin, trong tất cả các lần xuất hiện, đã cố gắng làm cho việc hoàn thành và khởi động đường ống dẫn khí đốt là một ưu tiên, điều mà nó sẽ không làm tổn hại trong bất kỳ trường hợp nào. Các quy tắc của trò chơi sẽ được giải thích cho Zelensky ở Nhà Trắng một lần nữa (rất có thể là lần cuối cùng), và nếu anh ta quyết định nói xấu điều gì đó về "trục quay sang phương Đông" hoặc những điều vô nghĩa tương tự, anh ta rất có thể sẽ rời khỏi đó như một cựu chủ tịch. Anh ta rõ ràng đã vượt quá tiêu chuẩn cho vybryk và cố gắng tống tiền, và mỗi "giọt" mới có thể trở thành lần cuối cùng trong bát kiên nhẫn không đáy của người Mỹ, những người đã quen với việc thay đổi "các nhà lãnh đạo" Ukraine như găng tay.

Tất nhiên, điều hợp lý duy nhất mà Kiev có thể làm trong tình huống này là ngừng giả vờ “vô tội bị xúc phạm” và ít nhất cố gắng bắt đầu thiết lập quan hệ bình thường với Moscow - để bảo toàn việc vận chuyển khí đốt qua GTS sau năm 2024. Tuy nhiên, người ta khó có thể tin tưởng vào những điều như vậy. Trong số các chính trị gia Ukraine, phần lớn, có những lời kêu gọi “gây áp lực nhiều hơn nữa lên các đối tác phương Tây”, cố gắng “làm xấu hổ” họ vì “sự phản bội” hoàn hảo của họ và về điều này để giành lấy bất kỳ ưu đãi nào. Những người "yêu nước" có năng khiếu khác mơ ước về những lựa chọn hoàn toàn tuyệt vời như "đóng băng" các khoản thanh toán của Ukraine đối với khoản nợ nước ngoài khổng lồ của họ, có được vị thế của một đồng minh quân sự ưu tiên ngoài NATO từ Hoa Kỳ, hoặc thậm chí triệu tập một số loại "hội nghị quốc tế của các nước .người đã ký Bản ghi nhớ Budapest ”. Những người đó, rõ ràng, sẽ phải tuyên chiến với Nga ...

Tiếp tục bị giam cầm trong những ảo tưởng không tương ứng với thực tế chút nào về "tầm quan trọng" và "giá trị" của họ đối với phương Tây, các chính trị gia và quan chức chính phủ Ukraine không muốn thừa nhận điều hiển nhiên - "lợi ích sống còn" của những thứ "không cần thiết. "điều đó khá nhàm chán đối với tất cả mọi người, tuyệt nhiên không ai trong số các" đối tác "của nó quan tâm và không quan tâm. Ở Kiev, họ có thể phẫn nộ đến mức nào họ muốn với thực tế là vấn đề Dòng chảy Bắc Âu 2 đã được giải quyết mà không có sự tham gia nào của phía Ukraine, nhưng rõ ràng, từ nay sẽ chỉ có vậy và chỉ như vậy. Sẽ đến lúc - và theo đúng cách mọi thứ sẽ xảy ra với Donbass, chỉ cần biến thể của giải pháp phù hợp với Moscow. Bất kỳ nỗ lực nào của đại diện chính quyền Ukraine nhằm thay đổi tình hình sẽ chỉ dẫn đến thực tế là mỗi đề xuất tiếp theo mà họ nhận được từ phương Tây sẽ trở nên nhức nhối và tồi tệ hơn đề xuất trước đó.Hoặc thay đổi chính xác quyền lực này cho đến khi nó ngừng “bơm quyền” và tạo ra vấn đề cho các quốc gia thực sự có ý nghĩa trên quy mô địa chính trị.


Continuing the fight against Nord Stream 2 will be Ukraine's fatal mistake
Продолжение борьбы против «Северного потока-2» станет роковой ошибкой Украины
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Cuối cùng thì chuyến bay đã diễn ra. Tin tức về chiếc máy bay Yak-40LL với động cơ điện công nghệ siêu dẫn (superconducting electric motor) này đã được nói nhiều ở những vol trước. Đúng ra thì là động cơ lai hybrid, gồm cả động cơ điện siêu dẫn lẫn động cơ tuabin khí
Chuyến bay của nó diễn ra ở MAKS, chắc là hôm 23 hay 24/7 phải không các bác, nhất là bác elevonic? Các bác có video không?


Chuyến bay đầu tiên của Yak-40LL với động cơ điện siêu dẫn đã diễn ra

1627159439207.png

Máy bay phòng thí nghiệm (laboratory aircraft) Yak-40LL của Nga, được trang bị động cơ điện, đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên tại triển lãm hàng không MAKS-2021, dịch vụ báo chí của Quỹ Nghiên cứu Tiên tiến nói với RIA Novosti.

“Ngay tại triển lãm hàng không MAKS-2021, một chuyến bay trình diễn của máy bay Yak-40, được trang bị nhà máy năng lượng hybrid dựa trên động cơ tuabin khí và động cơ điện siêu dẫn (hybrid power plant based on a gas turbine engine and a superconducting electric motor), đã diễn ra. Trong chuyến bay, máy bay đã bật nhà máy điện ”, dịch vụ báo chí cho biết.

Một nhà máy điện hỗn hợp dựa trên động cơ tuabin khí và động cơ điện siêu dẫn bổ sung cho hai động cơ phản lực tiêu chuẩn của máy bay. Động cơ điện tiết kiệm hơn động cơ tương tự từ 5-20%.

FPI cũng báo cáo rằng các cuộc thử nghiệm của nhà máy điện này như một phần của máy bay đã bắt đầu vào tháng Hai ở Novosibirsk.

Vào tháng 2, giai đoạn thử nghiệm trên mặt đất một chiếc máy bay có động cơ máy bay điện siêu dẫn đầu tiên trên thế giới như một phần của quá trình lắp đặt hỗn hợp dựa trên máy bay Yak-40 đã diễn ra tại Novosibirsk.

Một nhà máy điện hỗn hợp dựa trên động cơ tuabin khí và động cơ điện siêu dẫn bổ sung cho hai động cơ tuốc bin phản lực tiêu chuẩn. Nó bao gồm một bộ pin, một động cơ điện có công suất 500 kW (680 mã lực) và một bộ phận cung cấp năng lượng cho nó - một động cơ phản lực cánh quạt và một máy phát điện được kết nối với nó. Động cơ điện tiết kiệm hơn 5-20% so với các động cơ tương tự do sử dụng công nghệ siêu dẫn nhiệt độ cao và làm mát bằng đông lạnh. Các cuộc thử nghiệm lắp đặt hỗn hợp như một phần của máy bay đã bắt đầu vào tháng Hai tại Novosibirsk. Đối với các chuyến bay thử nghiệm, một trong ba động cơ Yak-40, nằm ở phần đuôi, đã được thay thế bằng động cơ tuabin khí trục chân vịt với máy phát điện do Viện Động cơ Hàng không Trung ương . PI.Baranova - Central Institute of Aviation Motors. P.I. Baranova (một phần của Trung tâm Nghiên cứu "Viện được đặt tên theo NE Zhukovsky" - Scientific Research Center "Institute named after NE Zhukovsky") phát triển cùng với Đại học Kỹ thuật Hàng không Ufa (Ufa Aviation Technical University). Và trong "mũi" của phòng thí nghiệm bay, một động cơ điện được lắp đặt sử dụng hiệu ứng của hiện tượng siêu dẫn nhiệt độ cao và hệ thống đông lạnh ( effect of high-temperature superconductivity and a cryogenic system), được phát triển bởi ZAO SuperOx theo đơn đặt hàng của Quỹ Nghiên cứu Tiên tiến (Advanced Research Fund).

Russian Yak-40 with an electric motor made its first flight at the MAKS air show

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Mô-đun "Khoa học" (Nauka) đã được đưa vào quỹ đạo được tính toán (calculated orbit)

Mô-đun "Khoa học" đã được phóng lên quỹ đạo tính toán sau khi hiệu chỉnh
1627159754808.png

Mô-đun mới "Khoa học" cho ISS đã thực hiện hiệu chỉnh quỹ đạo mới trên đường tới trạm, người đứng đầu "Roscosmos" Dmitry Rogozin cho biết hôm thứ Bảy.

Các mô-đun phòng thí nghiệm đa chức năng "Khoa học", sau khi điều chỉnh quỹ đạo thực hiện vào thứ bảy, bước vào quỹ đạo bay theo tính toán, người đứng đầu Roscosmos Dmitry Rogozin cho biết trong mình Telegram .

Ông đã viết:
Vào 17 giờ 20,47 và 17 giờ 44,20 giờ Moscow, một hiệu chỉnh hai xung của quỹ đạo MLM Nauka (two-pulse correction of the MLM Nauka orbit) đã được thực hiện trên động cơ chính của hiệu chỉnh và điểm hẹn số 1 (main engine of correction and rendezvous number 1). Các thông số về quỹ đạo của MLM“ Nauka ”tương ứng cho những cái đã được tính toán"

1627160535841.png

Một ngày trước đó , Trung tâm Kiểm soát Nhiệm vụ (Mission Control Center) hai lần điều chỉnh độ cao bay của mô-đun phòng thí nghiệm đa chức năng Nauka, và các thao tác đầu tiên được thực hiện vào ngày 22. Việc cập bến mô-đun lên ISS được lên kế hoạch vào ngày 29 tháng 7.



Vào ngày 22 tháng 7, Roskosmos báo cáo rằng các chuyên gia đang kiểm tra hiệu suất của thiết bị trên bo mạch của mô-đun Nauka. Theo báo cáo của các phương tiện truyền thông, anh ta đã gặp vấn đề khi khởi động động cơ, do đó có nguy cơ mô-đun sẽ không thể tiếp cận ISS.
Một số phương tiện truyền thông trực tuyến của Nga và nước ngoài đã đưa thông tin về các trục trặc của hệ thống của mô-đun.

Sau đó, tập đoàn nhà nước cho biết sau khi phân tích phép đo từ xa của Nauka, việc dỡ bỏ mô-đun Pirs từ ISS đã bị hoãn lại một ngày , đến ngày 24 tháng 7. "Khoa học" phải thay thế vị trí của nó.

Theo Roskosmos, mô-đun Nauka đã thực hiện hai thao tác sửa chữa vào thứ Năm, xác nhận rằng các động cơ đã hoạt động. Các xung hình thành quỹ đạo tiếp theo đã được lên lịch vào ngày hôm sau.

Vào ngày 21 tháng 7, phương tiện phóng Proton-M với mô-đun Nauka được phóng thường xuyên vào lúc 17:58 giờ Moscow từ địa điểm số 200 của sân bay vũ trụ Baikonur. Chuyến bay của nó đến ISS sẽ kéo dài tám ngày. Cập bến cảng nadir của mô-đun dịch vụ Zvezda dự kiến vào ngày 29 tháng 7, dự kiến lúc 16:26.

Trước đó, người ta biết rằng các động cơ của mô-đun "Khoa học", đang bay tới Trạm Vũ trụ Quốc tế, hoạt động bình thường sau khi phóng vật thể vào không gian, mô-đun phản hồi các lệnh từ Trái đất.

Hiện tại, phân đoạn ISS của Nga bao gồm hai mô-đun lớn - Zarya và Zvezda - và ba mô-đun nhỏ: khoang chứa Pirs, mô-đun nghiên cứu nhỏ Rassvet và mô-đun nghiên cứu nhỏ Poisk.

Module "Science" was put into the calculated orbit
Модуль "Наука" вывели на расчетную орбиту

The "Science" module has carried out a new orbit correction
Модуль "Наука" провел новую коррекцию орбиты


Module "Science" entered the calculated orbit
Модуль «Наука» вышел на расчетную орбиту
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Cái này cũng thuộc vào chủ đề phần mềm CAD/CAM/CAE/PLM/AEC/BIM đã được nói đến nhiều từ các vol trước

Rosatom giới thiệu phần mềm độc lập với nhập khẩu cho ngành hàng không vũ trụ (aerospace industry)


1627160745585.png

Tại Triển lãm Hàng không và Vũ trụ Quốc tế MAKS-2021, ROSATOM đã giới thiệu phần mềm kỹ thuật độc lập với nhập khẩu, được các doanh nghiệp đề xuất sử dụng để giải quyết hiệu quả các vấn đề sản xuất và đảm bảo chủ quyền công nghệ số của ngành hàng không vũ trụ. Điều này đã được thông báo trên dịch vụ báo chí của Công ty cổ phần Rusatom - Giải pháp kỹ thuật số (JSC Rusatom - Digital Solutions).

Các nhà công nghiệp Nga đã được giới thiệu các sản phẩm kỹ thuật số đã chứng tỏ được bản thân trong các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng và gần đây đã gia nhập thị trường.
Chúng bao gồm dòng sản phẩm phần mềm để lập mô hình toán học "Logos", hệ thống vòng đời đầy đủ của doanh nghiệp "Sarus" và công nghệ tích hợp để quản lý vòng đời của các đối tượng kỹ thuật phức tạp - dòng sản phẩm Multi-D (line of software products for mathematical modeling "Logos", the system of the full life cycle of the enterprise "Sarus" and the integrated technology for managing the life cycle of complex engineering objects - the Multi-D product line).


Hệ thống mô hình toán học "Logos" là sản phẩm chủ lực của Rosatom trong thể loại mô hình hoá toán học - mathematical modeling (SAE, Computer-aided engineering). Một sản phẩm kỹ thuật số để giải quyết các vấn đề kỹ thuật trong các ngành công nghệ cao và thâm dụng tri thức. Hiện tại, có ba mô-đun phần mềm trên thị trường Nga:
Logos Aero-hydro để giải quyết các vấn đề về khí, thủy lực, khí-động học bằng cách sử dụng phương pháp thể tích điều khiển,
Logos Heat - để giải quyết các vấn đề về truyền nhiệt, truyền nhiệt bức xạ và chuyển pha ,
Logos Strength "- để giải quyết các vấn đề về sức mạnh.
(Logos Aero-hydro for solving aero-, hydro-, gas-dynamic problems using the control volume method, Logos Heat - for solving problems of heat transfer, radiation heat transfer and phase transitions, Logos Strength "- for solving problems of strength).

Các mô-đun phần mềm này tiếp tục phát triển và cải tiến, bao gồm một loạt các nhiệm vụ cần giải quyết ngày càng tăng. Vào năm 2021, dự kiến tung ra thị trường sản phẩm Logos Platform , cho phép tích hợp cả hai mô-đun phần mềm Logos với nhau,và với các sản phẩm bên thứ ba của các nhà phát triển hệ thống CAE của Nga.

"Sarus" là một hệ thống vòng đời đầy đủ (FLC -full life cycle system): một giải pháp toàn diện để quản lý các hoạt động của một doanh nghiệp công nghiệp lớn và các giai đoạn của vòng đời sản phẩm, bao gồm thiết kế, kỹ thuật, sản xuất, mua sắm, tài chính, quản lý tài liệu, quản lý nhân sự, hậu cần và các quy trình khác (design, engineering, production, procurement, finance, document management, personnel management, logistics and other processes).

Mục tiêu của mô-đun Quản lý Vòng đời Sản phẩm (PLM - Product Lifecycle Management), được trình bày tại MAKS, là quản lý dữ liệu sản phẩm ở các giai đoạn trong vòng đời của nó: "Nghiên cứu và chứng minh - Thiết kế - Nguyên mẫu - Thử nghiệm - Sản xuất - Vận hành - Hiện đại hóa - Xử lý".
("Research and justification - Design - Prototype - Testing - Production - Operation - Modernization - Disposal".)

Dòng sản phẩm Multi-D là một công nghệ tích hợp để quản lý vòng đời của các đối tượng kỹ thuật phức tạp để thực hiện chúng với các thông số chi phí và thời gian xác định với chất lượng yêu cầu. Một giải pháp độc lập với nhập khẩu được phát triển cho các dự án xây dựng các cơ sở kỹ thuật phức tạp (construction of complex engineering facilities), được thử nghiệm trên các dự án xây dựng cơ bản phức tạp (NPP).
Dòng Multi-D bao gồm các sản phẩm Platform, MDDR, IMS, UTS, ESB, Project. Chúng sử dụng dữ liệu nguồn với nhiều định dạng khác nhau, cơ chế linh hoạt để tích hợp với hệ thống thông tin của bên thứ ba. Người tiêu dùng có cơ hội tùy chỉnh và sửa đổi linh hoạt ở giai đoạn thực hiện. Các ứng dụng riêng lẻ có thể được sử dụng bất kể nền tảng nào.

Rosatom presented import-independent software for the aerospace industry
Росатом представил импортонезависимое ПО для авиакосмической индустрии
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Nhân nói chuyện trang trước với bác rachfan khiến mình tổng kết lại, thì đưa luôn bài này
Chế tạo tuabin khí (gas turbine) công nghiệp dân sự thì đã nói quá nhiều từ các vol trước, trong số đó có vài bài nói về việc tuabin khí công nghiệp dựa trên turbine khí mà trước đó đã được chế tạo cho máy bay, dù đặc điểm của chúng khác nhau như bác Hà Tam đã nói ở một trong các đoạn trích trên.
Lần này là dựa trên động cơ máy bay dân sự thế hệ 5 PD-14, không phải dựa trên động cơ máy bay dân sự thế hệ 4 PS-90A hay động cơ máy bay chiến đấu AL-31, AL-41 như ở các đoạn trích trên nữa.

Bản tuabin khí công nghiệp dân dụng tên là PD-14GP-1 / GP-2


UEC giới thiệu một tuabin công nghiệp dựa trên động cơ máy bay PD-14
View attachment 6392034
Tại triển lãm hàng không MAKS-2021, United Engine Corporation Rostec đã giới thiệu động cơ công nghiệp mới nhất PD-14GP-1 / GP-2, được tạo ra trên cơ sở bộ tạo khí của động cơ máy bay PD-14. Sự phát triển được tạo ra cho các nhà máy điện tuabin khí và các đơn vị truyền tải khí, có nguồn tài nguyên lên đến 200 nghìn giờ và tiết kiệm hơn tới 8% so với các thiết bị tương tự.

“Chúng tôi đang giới thiệu động cơ tuabin khí, động cơ này sẽ trở thành động lực mới cho việc thực hiện chương trình sản phẩm dân dụng của UEC và sẽ mở rộng khả năng phát triển các môn học trên mặt đất của tập đoàn. PD-14GP-1 / GP-2 là một ví dụ về kinh nghiệm thành công trong việc chuyển đổi tiềm năng khoa học và công nghiệp tích lũy được trong quá trình phát triển động cơ máy bay mới nhất để sản xuất động cơ tuabin khí công nghiệp. Động cơ PD-14GP-1 / GP-2 được tạo ra theo đơn đặt hàng của PJSC Gazprom và sẽ trở thành cơ sở cho dòng tổ máy tuabin khí có công suất 12 (GP-1) và 16 MW (GP-2), và sẽ được sử dụng như một phần của bơm khí và các đơn vị điện. Vì lợi ích của riêng PJSC Gazprom, UEC có kế hoạch sản xuất ít nhất 200 đơn vị như vậy vào năm 2030 ”, ông Sergei Mikhailov, Phó Tổng giám đốc UEC phụ trách các chương trình năng lượng và công nghiệp cho biết.

Động cơ PD-14GP-1 / GP-2 do UEC-Aviadvigatel JSC phát triển dựa trên động cơ máy bay tuabin khí PD-14 thế hệ mới, được lắp đặt trên máy bay MS-21-310 của Nga.

Lần đầu tiên trong thực tế trong nước, các tổ máy tuabin khí với động cơ PD-14GP-1 / -2 sẽ được giới thiệu với một buồng đốt ít phát thải, mang lại các tuabin khí trong nước phù hợp với các yêu cầu môi trường quốc tế.

UEC presented an industrial turbine based on the PD-14 aircraft engine
ОДК представила промышленную турбину на базе авиадвигателя ПД-14
Tiếp vụ động cơ máy bay PD-14 chuyển hóa với tốc độ nhanh vào công nghiệp từ đoạn trích trên. Bài này cho biết, chính nhờ sản xuất số lượng cực lớn động cơ dân sự dựa trên động cơ máy bay đã cho phép nhà sản xuất tồn tại được, vì nhu cầu máy bay không đủ để duy trì lợi nhuận cho nhà máy. Qua đó cho thấy vai trò của công ty nhà nước trong những nước mà kinh tế thị trường chưa phát triển hoàn thiện và nền kinh tế chính trj luôn đứng trước nguy cơ bị bên ngoài chèn ép như Nga cực kỳ quan trọng, nó phải có trách nhiệm với xã hội chứ không chỉ biết chăm chăm chú ý đến tối đa hoá lợi nhuận của mình, như lý thuyết "tự do hoá" vẫn dạy. Không phải ngẫu nhiên mà phương tây khi thâm nhập nền kinh tế các nước khác đều nhè vào những công ty này.

Dĩ nhiên công ty nhà nước phải hoạt động theo kinh tế thị trường chứ không phải trên giấy tờ hành chính kế hoạch như trước kia. Đất nước tôi đang sống có một số các công ty nhà nước cực mạnh, là trụ cột của nền kinh tế. Một số công ty đã được tư nhân hoá sau khi phát triển lớn mạnh, chứ không phải nhờ tư nhân hoá mà mạnh nhé, ngược lại khi có chuyện thì tư nhân toàn ôm của chạy trước, để mặc nhà nước cứu.


Sinh ra để bò không thể bay. Ngược lại, rất có thể: PD-14 sẽ hoạt động trên mặt đất.

UEC đã giới thiệu một tuabin công nghiệp dựa trên động cơ máy bay PD-14 tại MAKS. Nhưng ít người hiểu rằng giai đoạn này quan trọng như thế nào trong cuộc đời của cả bản thân động cơ và nhà sản xuất - Perm Motors.
1627162423654.png

PD-14GP-1 / GP-2

Tại triển lãm hàng không MAKS-2021, United Engine Corporation Rostec đã giới thiệu động cơ công nghiệp mới nhất PD-14GP-1 / GP-2, được tạo ra trên cơ sở bộ tạo khí (gas generator) của động cơ máy bay PD-14. Sự phát triển được tạo ra cho các nhà máy điện tuabin khí và các đơn vị truyền tải khí (gas turbine power plants and gas transmission units), có nguồn tài nguyên lên đến 200 nghìn giờ và tiết kiệm hơn tới 8% so với các thiết bị tương tự.

“Chúng tôi đang giới thiệu động cơ tuabin khí, động cơ này sẽ trở thành động lực mới cho việc thực hiện chương trình sản phẩm dân dụng của UEC và sẽ mở rộng khả năng phát triển các lĩnh vực trên mặt đất của tập đoàn. PD-14GP-1 / GP-2 là một ví dụ về kinh nghiệm thành công trong việc chuyển đổi tiềm năng khoa học và công nghiệp tích lũy được trong quá trình phát triển động cơ máy bay mới nhất để sản xuất động cơ tuabin khí công nghiệp. Động cơ PD-14GP-1 / GP-2 được tạo ra theo đơn đặt hàng của PJSC Gazprom và sẽ trở thành cơ sở cho dòng tổ máy tuabin khí có công suất 12 (GP-1) và 16 MW (GP-2), và sẽ được sử dụng như một phần của bơm khí và các đơn vị điện (gas pumping and power units). Vì lợi ích của riêng PJSC Gazprom, UEC có kế hoạch sản xuất ít nhất 200 đơn vị như vậy vào năm 2030 ”, ông Sergei Mikhailov, Phó Tổng giám đốc UEC phụ trách các chương trình năng lượng và công nghiệp cho biết.



Thực tế là PD-14 là động cơ thế hệ thứ năm, và động cơ thế hệ thứ tư, với công suất tương tự, là PS-90A. Động cơ rất phổ biến, nó được lắp đặt trên nhiều loại máy bay khác nhau, bao gồm cả chuyên cơ của tổng thống.

Nhưng nếu Perm Motors chỉ sản xuất PS-90A cho máy bay thì đơn giản là nhà máy này sẽ không tồn tại. Ngay cả khi tính đến thực tế là nó được lên kế hoạch sản xuất 35 chiếc MC-21 mỗi năm, thì con số này vẫn chưa đủ cho lợi nhuận thông thường. Và chúng ta có thể nói gì về PS-90A, cần một năm, tốt nhất là vài chục.

Vì vậy, chính thực tế là việc lắp đặt trên mặt đất được phát triển trên cơ sở PS-90A, và việc nó được Gazprom mua ồ ạt cho các dự án của mình, đã cho phép Perm Motors tồn tại. Chính việc sản xuất GTU đã tạo ra quá trình sản xuất hàng loạt cần thiết cho động cơ.

Vì vậy, động cơ PD-14 là động cơ mới, và những lô MS-21 đầu tiên có thể sẽ tạm thời dùng động cơ của Mỹ khi mà PD-14 chưa kịp sản xuất hàng loạt.
việc sản xuất tuabin khí trên mặt đất dựa trên một động cơ là một dự án rất quan trọng - nó sẽ cho phép bắt đầu sản xuất hàng loạt một động cơ mới, hoàn thiện rất kỹ lưỡng trên mặt đất, thiết lập sản xuất hàng loạt, và kết quả là, không chỉ làm cho nó đáng tin cậy hơn mà còn rẻ hơn, bởi vì loạt lớn hơn, sản phẩm rẻ hơn.

Vì vậy, cho đến trước khi PD-14 bay liên tục, nó sẽ có ích trên mặt đất.
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Alexander Nazarov: "Chiến lược của Rostec liên quan đến việc chuyển đổi từ" phần cứng "sang" trí thông minh "
1627165391577.png

Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Nhà nước Rostec Alexander Nazarov nói với Forbes Agenda lý do tại sao một công ty được biết đến với hầu hết các hoạt động sản xuất quân sự lại chuyển sang kỹ thuật số, cách đánh giá “sự trưởng thành kỹ thuật số” của một doanh nghiệp và ngân sách tạo ra mạng 5G đến từ đâu

- Rostec đã là đối tác chiến lược của CIPR năm thứ sáu liên tiếp. Đồng thời, mọi người đều biết rằng Rostec trước hết là máy bay, xe tăng và súng máy. Tại sao bạn lại kiên trì theo đuổi kỹ thuật số?

- Thật sai lầm khi nghĩ rằng Rostec là một tập đoàn công nghiệp - quốc phòng độc quyền. Tất nhiên là có, chúng tôi sản xuất vũ khí, nhưng đồng thời, Tổng công ty cũng đang tích cực phát triển các sản phẩm dân dụng.

Bất kỳ cổ phiếu nào của chúng tôi sản xuất các sản phẩm quân sự cũng tạo ra các giải pháp cho thị trường dân sự. Ví dụ, Tekhmash Concern sản xuất đạn dược, đồng thời - tủ lạnh, kể cả rượu vang. Ngoài xe tăng, Uralvagonzavod còn chế tạo máy kéo và toa xe lửa.

Việc chuyển đổi sang thị trường dân dụng đã được đưa vào chiến lược của Rostec vào năm 2015. Chiến lược giả định sự chuyển đổi từ "phần cứng" sang "trí tuệ", tức là, sang các công nghệ kỹ thuật số. Và chúng tôi đã đi trên con đường này gần sáu năm.

Ngoài việc trực tiếp sản xuất các sản phẩm, chúng tôi còn tích cực tham gia vào việc tạo ra các giải pháp cơ sở hạ tầng phức hợp trong lĩnh vực chăm sóc sức khỏe, giáo dục, thành phố “thông minh”, số hóa các cơ sở vật chất có ý nghĩa xã hội, v.v.

- Tỷ trọng sản phẩm dân dụng tại các doanh nghiệp sản xuất sản phẩm điện tử đã tăng lên bao nhiêu?

- Đến cuối năm 2020, khu phức hợp vô tuyến điện tử (REC) của Rostec đã tăng doanh thu hàng năm lên 21% so với năm 2019 - lên tới 223 tỷ rúp. Đồng thời, thị phần của các sản phẩm dân dụng tăng lên 27% và lên tới 60,3 tỷ rúp, cao hơn 18% so với năm 2019.

Các doanh nghiệp REC đã tham gia thực hiện các dự án quy mô lớn như phát triển Hệ thống Y tế Thống nhất Nhà nước, kết nối hạ tầng CNTT của các cơ sở xã hội, hiện đại hóa các sân bay trong khu vực, lắp đặt đường truyền cáp quang trục chính, thiết kế và hiện đại hóa các trạm kiểm soát qua biên giới nhà nước của Liên bang Nga, và những nơi khác.

- Cuối năm ngoái, Rostec công bố tạo ra một siêu thị điện tử dựa trên một tổ hợp vô tuyến điện tử. Hiệp hội này để làm gì?

- Ngày nay Tổng công ty của chúng tôi là nhà sản xuất thiết bị điện tử vô tuyến lớn nhất ở Nga: chỉ riêng trong ngành công nghiệp này, chúng tôi đã có hơn 140 doanh nghiệp sử dụng hơn 70 nghìn chuyên gia. Họ thực hiện hơn 200 dự án cơ sở hạ tầng và sản xuất hơn 20 nghìn sản phẩm, bao gồm thiết bị viễn thông và máy tính, thiết bị y tế, linh kiện điện tử, robot, phần mềm và vật liệu sáng tạo.

Ban đầu, chúng tôi hợp nhất các doanh nghiệp thành các cổ phần khác nhau. Như tôi đã nói, họ đã thể hiện những kết quả rất tốt trong những năm gần đây. Nhưng việc tạo ra các giải pháp phức hợp dựa trên tất cả các doanh nghiệp đòi hỏi phải xây dựng sự hợp tác công nghiệp và hợp nhất việc ra quyết định của quản lý trong một trung tâm duy nhất - vì điều này, chúng tôi hợp nhất các doanh nghiệp thành một siêu thành viên. Trên cơ sở đó, một cửa sổ duy nhất sẽ được tạo để tích hợp và bán sản phẩm.

Do đó, lần đầu tiên kể từ khi Liên Xô sụp đổ, Nga sẽ có thể trở thành đối thủ cạnh tranh với các công ty công nghệ hàng đầu thế giới. Các công ty của tổ chức đang được thành lập sẵn sàng đáp ứng nhu cầu nội bộ cho các sản phẩm kỹ thuật số và chúng tôi hy vọng rằng nhà nước sẽ nỗ lực để tăng tiềm năng của ngành công nghiệp Nga.

- Liệu các doanh nghiệp của công ty nắm giữ có tham gia vào việc phát triển công nghệ 5G không?

- Rostec, cùng với Rostelecom, chịu trách nhiệm phát triển 5G theo thỏa thuận với chính phủ Nga. Nhiệm vụ của chúng tôi là tạo ra thiết bị trong nước và tổ chức sản xuất, Rostelecom chịu trách nhiệm xây dựng mạng lưới trên thiết bị này.

Ở Nga, chúng tôi là công ty dẫn đầu không thể tranh cãi trong việc sản xuất thiết bị điện tử vô tuyến. Tất nhiên, siêu thị trường có một trong những vai trò quan trọng trong dự án 5G. Đồng thời, chúng tôi hiểu rằng để tạo ra các giải pháp phức tạp, cần phải hợp nhất năng lực của tất cả các bên tham gia thị trường. Do đó, chúng tôi đang tạo ra sự hợp tác của các nhà phát triển thiết bị cho mạng 5G và mời tất cả các công ty Nga quan tâm tham gia vào việc này.

Chúng tôi đã nói về sự cần thiết phải có một dự án toàn diện để tạo ra thiết bị nội địa cho mạng 5G kể từ năm 2019, khi con của chúng tôi, Trung tâm Thông tin Quốc gia, đang phát triển một lộ trình phát triển công nghệ truyền thông không dây như một “đầu cuối " công nghệ kỹ thuật số. Ngay từ đầu, về phía Rostec, sự phát triển này đã được giám sát bởi Giám đốc phụ trách các nhiệm vụ đặc biệt của Tổng công ty Nhà nước và Chủ tịch Hội đồng quản trị của Trung tâm Thông tin Quốc gia Vasily Brovko. Rốt cuộc, anh ấy đã giám sát nhiều dự án kỹ thuật số tại Rostec trước đó. Và khi vào tháng 7 năm 2019, cùng với Rostelecom, chúng tôi đã ký một thỏa thuận với chính phủ về việc phát triển lĩnh vực công nghệ cao của Mạng truyền thông thế hệ thứ năm, Brovko, đã là đồng chủ tịch của Hội đồng kiến trúc về 5G, đã chịu trách nhiệm từ Rostec về sự phát triển của lộ trình.được chính phủ phê duyệt vào cuối năm 2020. Điều hợp lý là Vasily Brovko đã nhận được sự giao nhiệm vụ đặc biệt từ Giám đốc điều hành Sergei Chemezov - chịu trách nhiệm chính trong Tổng công ty Nhà nước về việc triển khai dự án 5G.

- Vì chúng ta đang nói về thiết bị - trong khuôn khổ CIPR-2021, bạn đã trình bày một trạm gốc 5G mới. Nó khác gì so với năm 2020?

- Trạm gốc nguyên mẫu mới có khả năng hoạt động trong dải tần 4,4-4,99 GHz, được xác định ở Nga là trạm chính để xây dựng mạng truyền thông 5G / IMT-2020. Ngoài ra, nguyên mẫu đầu tiên chỉ có thể kết nối với mạng ở chế độ StandAlone, nghĩa là cần phải triển khai một mạng 5G riêng biệt. Nguyên mẫu làm việc được giới thiệu có thể kết nối với mạng lõi cả ở chế độ StandAlone và không ở chế độ Non-StandAlone, giúp bạn có thể sử dụng nó trong mạng đồng thời với thiết bị 4G.

- Là một phần của CIPR, bạn cũng đã trình bày về trạm gốc LTE của Nga (4G). Tại sao bạn lại xây dựng thiết bị LTE khi bạn đang phát triển 5G?

- Các công nghệ truyền thông di động nối tiếp nhau - 5G dựa trên các công nghệ thế hệ thứ tư. Điều này cũng áp dụng cho nguyên mẫu đã trình bày, nó dựa trên nền tảng phần cứng được phát triển cho trạm gốc 4G / LTE - R45F. Đây là trạm gốc 4G đầu tiên được đưa vào đăng ký TOPP. Việc tạo ra một nguyên mẫu của một trạm gốc 5G trên cơ sở của nó đã trở nên khả thi, trong số những thứ khác, nhờ vào công nghệ phần mềm để xác định tần số hoạt động, được triển khai trong R45F.

Ngoài ra, nếu bạn nghĩ rằng mạng 4G đã được xây dựng ở khắp mọi nơi, thì bạn đã nhầm lẫn và dường như hiếm khi rời khỏi Đường vành đai Moscow. Công nghệ LTE vẫn còn phù hợp và sẽ phù hợp với tất cả những năm 2020, thị trường thiết bị LTE ở Nga sẽ tiếp tục phát triển và nhu cầu về nó sẽ tiếp tục trong một thời gian dài.

- Bạn đang lập kế hoạch cung cấp thiết bị LTE thương mại?

- Chúng tôi dự định không chỉ cung cấp các trạm gốc. Chúng ta đang nói về việc tích hợp đầy đủ các giải pháp công nghiệp, trong đó mạng LTE riêng và sau đó là 5G, sẽ chỉ là một phần cơ sở hạ tầng của giải pháp. Xét cho cùng, khách hàng cần dịch vụ, không phải thiết bị như vậy. Và chúng tôi có thể tạo ra những dịch vụ như vậy cho họ.

- Bạn có dự định rằng thiết bị viễn thông của bạn sẽ cạnh tranh với các nhà cung cấp quốc tế không? Tại sao các nhà khai thác nên chọn thiết bị của bạn?

- Điều quan trọng là chúng ta phải phá bỏ định kiến đối với thiết bị trong nước, chứng minh rằng những phát triển của Nga có thể cạnh tranh được. Vì vậy, chúng ta cần bắt đầu phát triển thiết bị, học cách làm ra một sản phẩm cạnh tranh. Đúng vậy, nó sẽ không ngay lập tức đứng ngang với các thương hiệu top thế giới, và chúng tôi sẽ cần cùng các nhà điều hành ghi nhớ nó. Và ở đây chúng tôi cần sự hỗ trợ của nhà nước.

Nó đã giúp đỡ rất nhiều với các biện pháp bảo hộ, đóng cửa thị trường cho các nhà sản xuất nước ngoài. Sẽ là cần thiết để kích cầu về mặt tài chính, giống như các nhà cung cấp nước ngoài đã làm với sự giúp đỡ của nước họ. Ví dụ: khi bạn mua các sản phẩm của Huawei, bạn có thể vay tiền để mua hàng đó với mức ưu đãi do chính phủ Trung Quốc trợ cấp. Chúng ta sẽ cần tạo ra các cơ chế tương tự để kích cầu.

Việc tạo ra ngành công nghiệp sản xuất thiết bị thông tin di động hiện đại nhất của chúng ta là một nhiệm vụ quan trọng của quốc gia, hơn nữa, nó là vô cùng tham vọng và khó khăn. Do đó, chúng tôi sẽ cần tất cả sự giúp đỡ và hỗ trợ có thể được cung cấp, bao gồm cả từ các nhà điều hành.

- Việc cấp vốn cho 5G sẽ tiến hành như thế nào? Bạn đã công bố sức hút của hoạt động cho vay hợp vốn của Novikombank - nó sẽ như thế nào?

- Novikombank sẽ tập hợp một nhóm các tổ chức tài chính sẵn sàng cung cấp các khoản vay cho một dự án để tạo ra ở Nga giải pháp tích hợp của riêng mình cho giao tiếp thế hệ thứ năm và các thế hệ tiếp theo. Mỗi người trong số họ sẽ xác định các điều khoản tham gia của riêng mình: ai đó sẽ cung cấp tiền cho các hợp đồng cho thuê, ai đó chỉ quan tâm đến các khoản vay dài hạn, ai đó thích tài trợ cho các hoạt động mua bán và sáp nhập, v.v. Hơn nữa, Novikombank đối với chúng tôi sẽ trở thành một trung tâm duy nhất để lấy tiền tín dụng cho nhiều mục đích khác nhau.

- Bạn có nhận được trợ cấp từ nhà nước để phát triển 5G không? Tiền sẽ được giải ngân như thế nào?

- Ở đây tôi muốn nói chi tiết hơn về lịch sử của vấn đề. Hai năm trước, chúng tôi đã ký một thỏa thuận về ý định với chính phủ để phát triển công nghệ 5G ở Nga. Là một phần của thỏa thuận này, chúng tôi đã phát triển một lộ trình với Rostelecom, trong quá trình chuẩn bị, chúng tôi đã tham khảo ý kiến của các bên tham gia thị trường và đại diện của các cơ quan quản lý để xem xét tất cả các ý kiến. Tôi phải nói rằng đây là một quá trình đặc biệt vất vả, vì các ý kiến nhận được thường mâu thuẫn với nhau - tổng cộng có hơn 1.700 người trong số họ. Tuy nhiên, cuối cùng chúng tôi đã đi đến một phiên bản chung.

Việc thảo luận về lộ trình đã bị hoãn lại vài lần vì những lý do khách quan - đầu tiên là vì sự thay đổi của chính phủ, sau đó là vì đại dịch. Do thời hạn rất chặt chẽ, chúng tôi đã không chờ phê duyệt tài liệu mà tiến hành phát triển thiết bị và hình thành hợp tác. Đồng thời, phần lớn công việc đòi hỏi nguồn kinh phí đáng kể - lộ trình giả định rằng chính phủ sẽ hỗ trợ tài chính cho chúng tôi để phát triển một dự án có hệ thống về sản xuất thiết bị 5G và đảm bảo sản xuất hàng loạt.

Vào tháng 11 năm 2020, Đoàn Chủ tịch Ủy ban Chính phủ về Phát triển Kỹ thuật số, do Phó Thủ tướng Dmitry Chernyshenko đứng đầu, đã thông qua một lộ trình. Hơn một tháng sau, chính phủ đã ban hành nghị định về các quy tắc cấp trợ cấp cho Rostec để phát triển 5G dưới hình thức đóng góp tài sản từ Liên bang Nga cho Tổng công ty Nhà nước. Và vào cuối tháng 6, chúng tôi đã ký một thỏa thuận với Bộ Phát triển Kỹ thuật số để cung cấp trợ cấp cho việc thực hiện thỏa thuận 5G. Kích thước của nó vào năm 2024 sẽ lên tới 21,463 tỷ rúp.

Đồng thời, cần lưu ý rằng trong khuôn khổ thỏa thuận đã ký với Bộ Phát triển số, Tổng công ty phải tổ chức đồng tài trợ theo tỷ lệ ít nhất là “1-1”.

Số tiền này sẽ được sử dụng để phát triển giải pháp 5G đầu cuối bao gồm cả các trạm gốc 5G và mạng lõi. Ngoài ra, một địa điểm sản xuất sẽ được chuẩn bị để có thể sản xuất hàng loạt thiết bị cho mạng 5G.

- Người ta đã nhiều lần nói rằng số tiền được phân bổ không đủ để tạo ra thiết bị 5G chính thức. Bao nhiêu là đủ?

- Hãy nhìn Huawei, họ chi hàng tỷ đô la mỗi năm cho R&D. Số tiền được chỉ ra trong lộ trình là số tiền tối thiểu cần thiết để bắt đầu quá trình. Để ngăn quá trình này kết thúc vào năm 2024, cần phải thu hút “tiền dài hạn” vào dự án. Đây có thể là tiền của nhà đầu tư, tiền cho vay hoặc hợp đồng dài hạn với nhà khai thác. Có rất nhiều lựa chọn ở đây. Và chúng tôi sẽ giải quyết, trong số những thứ khác, bằng cách thu hút “tiền dài hạn” này vào dự án.

- Rostec đang tiến hành những phát triển nào khác trong lĩnh vực công nghệ kỹ thuật số?

- Có rất nhiều diễn biến như vậy, tôi sẽ kể cho các bạn nghe về một vài sản phẩm mới. Ví dụ, vào cuối tháng 6, trong khuôn khổ hội nghị CIPR, Rossel (một trong những cổ đông của siêu công ty mà chúng tôi đang tạo ra) đã trình bày hệ thống Internet of Things công nghiệp để tạo ra sản xuất kỹ thuật số IIoT.ISTOK. Phát triển cho phép bạn quan sát các quy trình công nghệ để tăng năng suất và giảm chi phí.

Hệ thống định vị nhóm Gonchak với giao tiếp bằng giọng nói cũng lần đầu tiên được trình diễn - nó kết hợp chức năng của ba thiết bị cùng một lúc: một đài phát thanh, một định vị vệ tinh và một hệ thống giám sát vị trí. Giải pháp cho phép bạn tổ chức giao tiếp trong một nhóm người dùng trong trường hợp không có mạng di động, điều này không thể thiếu trong các hoạt động cứu hộ, trong một chuyến đi cắm trại hoặc săn bắn.

Các nhà máy của chúng tôi cũng đã phát triển bộ đàm DMR kỹ thuật số để liên lạc đáng tin cậy. Chúng có khả năng chống lại các yếu tố bên ngoài và tăng khả năng chống ồn và hệ thống mã hóa. Các thiết bị này tương thích với tất cả các hệ thống liên lạc vô tuyến chuyên nghiệp dân sự hiện có theo tiêu chuẩn DMR và có thể được sử dụng trong vận tải đường sắt, cơ quan thực thi pháp luật, lực lượng cứu hộ, xe cứu thương và các công ty hậu cần.

Nhà tích hợp các giải pháp công nghệ cao phức tạp của chúng tôi, Trung tâm Thông tin Quốc gia, đã giới thiệu đèn giao thông thế hệ mới. Nhờ các phần đèn LED sáng, chúng cho phép bạn hiển thị thông tin bổ sung, chẳng hạn như thời tiết, nhiệt độ không khí, điều kiện giao thông, cảnh báo khẩn cấp từ Bộ Trường hợp khẩn cấp. Và đèn giao thông dành cho người đi bộ được trang bị thêm một camera tích hợp để nhận dạng khuôn mặt. Giải pháp này sẽ cho phép tích hợp các yếu tố Thành phố An toàn.

Shvabe Holding đã phát triển một hệ thống kiểm soát lưu lượng bệnh nhân tự động mới cho các trung tâm y tế đa khoa. Khu phức hợp phần cứng và phần mềm sẽ cho phép bạn đặt lịch hẹn với bác sĩ mà không cần đến cơ quan đăng ký, cũng như có quyền truy cập vào hồ sơ y tế điện tử của bạn.

Tôi nhắc lại, có rất nhiều diễn biến, không thể liệt kê hết được.

- Năm ngoái Rostec đã trình bày định hướng kỹ thuật số của Tổng công ty - Rostec.digital. Những gì đã được thực hiện trong một năm?

- Trong năm, một dịch vụ khách hàng kỹ thuật đã được hình thành để quản lý các dự án, nó cho phép bạn tăng tốc và giảm chi phí tạo ra các sản phẩm và dịch vụ thông tin mới cho người dân. Quyết định đã được sự ủng hộ của những người đứng đầu cơ quan nhà nước.

Cấu trúc sẽ phát triển các yêu cầu đối với hệ thống thông tin và cung cấp quản lý hợp đồng trong quá trình phát triển để số hóa các quy trình trong các cơ quan liên bang và khu vực.

Ngoài ra, Rostec.digital đã phát triển một cách tiếp cận có hệ thống để chuyển đổi kỹ thuật số trên cơ sở chìa khóa trao tay.

- Cách tiếp cận này là gì?

- Trước hết, chúng tôi đánh giá độ chín kỹ thuật số theo 40 tiêu chí khác nhau. Thứ hai, chúng tôi hiểu rằng các đối tác của chúng tôi thường thiếu năng lực trong việc thiết lập các nhiệm vụ chuyển đổi kỹ thuật số ở giai đoạn thiết lập mục tiêu và thiết kế trước các hệ thống thông tin trong tương lai - chúng tôi hỗ trợ họ trong vấn đề này.

Rostec.digital cũng tham gia hình thành chiến lược chuyển đổi số trong các lĩnh vực then chốt của nền kinh tế (từ 7 đến 18 lĩnh vực) và thu hút các nhà phát triển tốt nhất trong nước thực hiện chuyển đổi số.

Một lĩnh vực hoạt động riêng biệt là tổ chức các thỏa thuận về quan hệ đối tác công tư và điều chỉnh hệ thống thông tin nhà nước để làm việc với các dịch vụ tư nhân.

- Bạn đã đồng ý hợp tác với ai chưa?

- Chúng tôi đã ký kết các thỏa thuận với các vùng Nizhny Novgorod, Yaroslavl, Tula và Lãnh thổ Perm. Ngoài ra, chúng tôi làm việc với Bộ Xây dựng và Nhà ở và Tiện ích, cũng như với Bộ Nông nghiệp.


Alexander Nazarov: "Rostec's strategy involves the transition from" hardware "to" intelligence "
Александр Назаров: «Стратегия Ростеха предполагает переход от «железа» к «интеллекту»
 
Chỉnh sửa cuối:

Aliabu

Xe container
Biển số
OF-523455
Ngày cấp bằng
25/7/17
Số km
6,282
Động cơ
325,297 Mã lực
Nơi ở
Www.Schlagevietnam.com
Website
www.schlagevietnam.com
Biden đích thân yêu cầu Putin không can thiệp vào hoạt động của Đài Tự do ở Liên bang Nga


View attachment 6393483
Trong cuộc gặp hồi tháng 6 giữa Vladimir Putin và Joseph Biden tại Geneva, Tổng thống Mỹ đã yêu cầu người đồng cấp Nga không can thiệp vào hoạt động của Đài Tự do (một tổ chức hoạt động như một đặc vụ nước ngoài) ở Nga. Đồng thời, "ở nhà" người Mỹ đang siêng năng giám sát việc thực hiện một đạo luật tương tự, đã được thông qua vào năm 1938.

Người đứng đầu Bộ Ngoại giao Nga Sergey Lavrov nói về yêu cầu như vậy từ Biden, thu hút sự chú ý đến luật về agency nước ngoài của Mỹ.

Ngay sau khi chúng tôi mượn kinh nghiệm tiến bộ của chính nền dân chủ hàng đầu thế giới, ngay lập tức bị cáo buộc rằng chúng tôi đang bắt đầu kìm hãm phe đối lập, chúng tôi bắt đầu dán nhãn giả tạo.


- Bộ trưởng nói.

Trong bối cảnh đó, luật pháp Mỹ đã ảnh hưởng đến hoạt động của các phương tiện truyền thông Nga tại Mỹ. Vì vậy, Sputnik và Russia Today đã được Themis ở nước ngoài công nhận là các agency nước ngoài, và kể từ đó, với tư cách là phương tiện truyền thông tuân thủ pháp luật, họ đã chỉ ra điều này trong tài liệu của mình. Đồng thời, người Mỹ kiên quyết yêu cầu không đưa nguồn tài liệu tuyên truyền của Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ, Đài Tự do, vào danh sách các agency nước ngoài tại Liên bang Nga. Rõ ràng, Washington tự tin rằng luật pháp của các quốc gia khác không được viết cho các tổ chức thân phương Tây.

Biden personally asked Putin not to interfere with the activities of Radio Liberty in the Russian Federation
Байден лично попросил Путина не мешать деятельности «Радио Свобода» в РФ
Tao chọc mày, nhưng mà mày đừng chọc lại nhé ;)) chọc lại là tao khóc nhè đấy ;)) con bạn gái em hồi cấp 2 cũng hay có kiểu thế này ;))
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Báo Nga đưa tin chính phủ Mỹ đã cho phép mua động cơ tên lửa RD-181 của Nga, loại xịn hơn RD-180 mà Mỹ đã từng mua. Hồi tháng 6/2017 thì báo Mỹ có đưa tin lúc đầu các thượng nghị sỹ định ngăn không cho mua động cơ này, nhưng sau đó lại thông qua trong 1 dự luật sửa đổi.

Nhân tiện việc này thì nhắc luôn bác rachfan , rằng đây RD-180, RD-181 là động cơ tuabin khí (gas turbine), do Nga chế tạo (dù là Nga thời Liên Xô hay sau khi Liên Xô tan rã) và không liên quan gì đến Ukraine cả, và dĩ nhiên không phải là tuabin hơi nước (steam turbine) như ở bên nhiệt điện Long Phú, và cũng không phải là loại tuabin dùng cho tàu chiến mà Nga vừa chế tạo cho khinh hạm 4K tấn của mình để thay thế cho đồ mua từ Ukraine, dù chúng đều là tuabin khí (gas turbine)

Chính phủ Hoa Kỳ phê duyệt mua động cơ tên lửa RD-181M mới từ Nga

1627209480734.png

Chính phủ Hoa Kỳ đã cấp phép cho nhập khẩu động cơ tên lửa mới RD-181M do Nga chế tạo, theo thông báo hôm thứ Ba của ông Vladimir Ustimenko, phụ trách bộ phận báo chí của «Roscosmos».

«Chính phủ Mỹ đã thông qua việc ký kết hợp đồng giữa Hiệp hội khoa học-sản xuất «Energomash» (trong thành phần tập đoàn Nhà nước «Roscosmos») và công ty Mỹ «Orbital Science LLS». Như vậy có nghĩa là sẽ cung cấp những động cơ mới và sẽ có những vụ phóng tên lửa mới của Mỹ với «trái tim» Nga», - ông Ustimenko viết trên kênh Telegram cá nhân.

«Hợp đồng này không chỉ là sự xác nhận về công việc xuất sắc của các nhà thiết kế và kỹ sư của chúng ta, đã tạo ra những sản phẩm với chất lượng tuyệt hảo mà người Mỹ sẵn sàng mua bất kể mọi hạn chế. Hàm chứa thỏa thuận này còn có hy vọng bình thường hóa quan hệ, khi kinh doanh và hiệu suất sẽ đóng vai trò quan trọng hơn là những quyết định nhất thời, không liên quan gì đến ngành du hành vũ trụ», - ông Ustimenko nói thêm.

Động cơ tên lửa của Nga
Trước đó, Chính phủ Nga đã cho phép «Roscosmos» tiến hành đàm phán về cung cấp động cơ RD-181M cho phía Mỹ. Động cơ RD-181M là giai đoạn kế tiếp trong quá trình phát triển RD-181. Phiên bản RD-191M tương tự của nó được sử dụng dành cho các tên lửa đẩy của Nga, sẽ được lắp đặt trên phiên bản có người của tên lửa hạng nặng «Angara-A5P».


---------------------------------------------------------------

Đây là báo Mỹ hồi tháng 6/2017

Dự luật sửa đổi của Thượng viện cho phép tiếp tục nhập khẩu động cơ tên lửa của Nga

WASHINGTON - Các thượng nghị sĩ đã thông qua áp đảo một sửa đổi đối với dự luật trừng phạt Iran-Nga vào ngày 15 tháng 6 để sửa chữa ngôn ngữ mà một số người cho rằng có thể đã ngăn NASA và những người khác thực hiện các sứ mệnh trên tên lửa sử dụng động cơ của Nga.

Trong cuộc thảo luận trên sàn Thượng viện ngày 15 tháng 6, một số thượng nghị sĩ cho biết một điều khoản của S. 722, một dự luật áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với cả Iran và Nga vì các hành động gây bất ổn của họ ở Trung Đông và các nơi khác, sẽ ngăn cản việc nhập khẩu động cơ tên lửa của Nga cho sử dụng trên các phóng dân dụng và thương mại.

Điều khoản đó yêu cầu tổng thống áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với các tổ chức hoạt động với lĩnh vực quốc phòng và tình báo của chính phủ Nga. Các biện pháp trừng phạt đó bao gồm lệnh cấm mua sắm hàng hóa và dịch vụ từ các tổ chức đó.

Các thượng nghị sĩ, cũng như các nguồn tin trong ngành, nói rằng ngôn ngữ đó sẽ có tác dụng cấm nhập khẩu động cơ từ NPO Energomash, một công ty Nga cung cấp động cơ RD-180 được sử dụng trên Atlas 5 của United Launch Alliance và động cơ RD-181 được sử dụng trên Quỹ đạo ATK's Antares. Energomash cũng cung cấp động cơ cho các phương tiện của Nga, bao gồm cả động cơ được sử dụng cho các cuộc ra mắt quân sự.

Dự luật ban đầu bao gồm một ngoại lệ cho phép tiếp tục nhập khẩu động cơ của Nga cho các vụ phóng an ninh quốc gia của Mỹ theo các điều khoản của các dự luật ủy quyền quốc phòng trước đó. Tuy nhiên, các thượng nghị sĩ lập luận rằng dự luật sẽ chặn việc nhập khẩu các động cơ đó cho các vụ phóng thương mại và dân dụng, gây hậu quả cho NASA và những người khác.

Thượng nghị sĩ Cory Gardner (R-Colo.) Cho biết: “Nếu không thông qua Tu chính án số 250, chúng ta sẽ mất một phần lớn quyền tiếp cận không gian của mình. Gardner đang đề cập đến một sửa đổi mà ông đưa ra nhằm thiết lập sự miễn trừ đối với các biện pháp trừng phạt đối với động cơ và phần cứng khác của Nga được sử dụng cho các vụ phóng dân dụng hoặc thương mại.

Ông nói: “Nếu không có sửa đổi lưỡng đảng này, nhiều nhiệm vụ trên sổ sách ngày nay, nhiều nhiệm vụ đã được lên kế hoạch từ hôm nay, sẽ bị trì hoãn hoặc thậm chí bị hủy bỏ, và sẽ khiến những người nộp thuế ở Mỹ phải tăng chi phí đáng kể”. Ông trích dẫn một số ví dụ, từ việc phóng vệ tinh thời tiết đến các sứ mệnh chở hàng hóa thương mại và phi hành đoàn lên Trạm Vũ trụ Quốc tế.

Trong số những người phản hồi bản sửa đổi là Thượng nghị sĩ Bill Nelson (D-Fla.) “Nó sửa chữa những gì không được dự kiến, nhưng trừ khi được sửa chữa, sẽ là thảm họa, không chỉ cho NASA, mà cho tất cả ngành công nghiệp vũ trụ thương mại đang phát triển của chúng tôi,” ông nói.

Thượng nghị sĩ Mark Warner (D-Va.) Cho biết ông ủng hộ những nỗ lực đang diễn ra nhằm chấm dứt sự phụ thuộc vào động cơ của Nga, nhưng lập luận chống lại giới hạn cứng rắn mà dự luật sẽ tạo ra một cách hiệu quả. Ông nói: “Tôi nghĩ điều quan trọng trong một thời gian rất ngắn là chúng tôi phải mua tên lửa của Nga. "Nhưng chúng tôi cần giai đoạn chuyển tiếp đó."

Gardner cho biết NASA đã thảo luận về hậu quả của dự luật với văn phòng của ông và ủng hộ việc sửa đổi của ông. “NASA đã liên hệ với văn phòng của tôi vào ngày hôm qua và nói về Tu chính án số 250,“ Chúng tôi tin rằng điều này mang lại cho chúng tôi sự linh hoạt để duy trì các cam kết đối với chương trình không gian quốc gia của chúng tôi, ”ông nói.

Người phát ngôn của NASA, Bob Jacobs, cho biết cơ quan này không thể thảo luận chi tiết về các cuộc thảo luận của họ với Gardner hoặc các thượng nghị sĩ khác, nhưng rất biết ơn vì những nỗ lực của họ đã thông qua sửa đổi. Ông nói: “Chúng tôi đánh giá cao sự ủng hộ mạnh mẽ của lưỡng đảng mà chúng tôi nhận được như một phần của sửa đổi nhằm đảm bảo tiếp tục khám phá không gian an toàn và hòa bình cho các sứ mệnh hiện tại và tương lai.

Gardner và các thượng nghị sĩ khác lập luận rằng họ đang sửa chữa một hậu quả không mong muốn của dự luật, và Nelson gọi bản sửa đổi là "kỹ thuật". Tuy nhiên, Thượng nghị sĩ John McCain (R-Ariz.), Một nhà phê bình mạnh mẽ trong những năm gần đây liên quan đến việc phụ thuộc vào động cơ của Nga, đã lên tiếng phản đối sửa đổi.

“Không có nghi ngờ gì về sửa đổi này, các đồng nghiệp và bạn bè thân mến của tôi: nó là một quà tặng cho tổ hợp công nghiệp quân sự của Nga,” ông nói và tuyên bố nó được hỗ trợ bởi “một tập hợp các nhà lập pháp, giám đốc điều hành và nhà vận động hành lang”, những người ủng hộ việc mở rộng mua hàng động cơ của Nga.

McCain cho rằng NASA nên theo bước chân của Không quân Hoa Kỳ, lực lượng đang tài trợ cho việc phát triển các động cơ tên lửa mới để chấm dứt sự phụ thuộc an ninh quốc gia vào RD-180. “NASA cũng cần như vậy,” anh nói, một câu mà anh lặp lại hai lần để nhấn mạnh.

Tuy nhiên, ông thừa nhận rằng sửa đổi có khả năng được thông qua, và ông đã đúng: các thượng nghị sĩ đã bỏ phiếu 94–6 để thông qua sửa đổi, trước khi thông qua toàn bộ dự luật 98–2. Hóa đơn bây giờ được chuyển đến Nhà.

Một trong những công ty bị ảnh hưởng bởi sửa đổi, Orbital ATK, hoan nghênh việc thông qua. “Orbital ATK hài lòng với sự hỗ trợ liên tục của lưỡng đảng đối với các chương trình không gian của quốc gia chúng tôi và rất vui được tiếp tục hỗ trợ khách hàng NASA của chúng tôi,” phát ngôn viên của công ty Sean Wilson cho biết.



Amendment to Senate bill allows continued imports of Russian rocket engines
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Huy chương vàng đầu tiên cho vận động viên Nga tại Thế vận hội Tokyo. Và kỷ lục Olympic đầu tiên
1627210423657.png

Vận động viên Vitalina Bacharashkina của Nga đã giành chiến thắng ở nội dung bắn súng hơi từ cự ly 10 mét.

Vitalina ghi được 240,3 điểm trong trận chung kết và lập kỷ lục Olympic, đánh bại các đối thủ của cô. Vị trí thứ hai thuộc về đại diện của Bulgaria Antoaneta Kostadinova (239.4), HCĐ thuộc về người phụ nữ Trung Quốc Jiang Zhanxin (218.0).

Chiến thắng của Batsarashkina trở thành huy chương vàng đầu tiên của các vận động viên Nga tại Đại hội thể thao Tokyo.

1627210458149.png

Batsarashkina vượt qua vòng loại với kết quả thứ ba. Trận chung kết diễn ra không hề dễ dàng: ở hiệp thứ hai, một cú sút 8,8 đã ném lại vận động viên người Nga.

Và ở hiệp thứ năm, lượt bắn thứ hai của cô không được tính điểm nào, nên Vitalina đã treo giò ở vị trí thứ năm trong một thời gian dài trước nguy cơ bị loại khỏi giải đấu (chung kết bắn súng là loại trực tiếp - người kém nhất rời vị trí sau mỗi hiệp. ).

Lúc đầu, hệ thống quyết định rằng Vitalina không có thời gian để bắn trong 50 giây quy định. Nhưng sau cuộc họp, các thẩm phán quyết định rằng đó là một lỗi thiết bị điện tử và cho phép người phụ nữ Nga bắn phát thứ hai. Vitalina đối phó với các dây thần kinh của cô ấy và tạo ra 9,8.

Khi chỉ còn bốn vận động viên, Batsarashkina đứng ở vị trí thứ ba. Họ quản lý để giữ HCĐ một cách dễ dàng - suýt chút nữa đã có điểm ly khai từ tay vợt người Ukraine Alena Kostevich. Nhưng nhờ vào ván thứ sáu mạnh mẽ và cú đánh 10,5, Vitalina đã có thể vượt qua tay vợt từng hai lần vô địch thế giới người Trung Quốc Jiang Ransin.

Có vẻ như không có cách nào để có được vàng - Batsarashkina, hai cú đánh trước khi kết thúc giải đấu, đã kém Antoaneta Kostadionova người Bulgaria gần một điểm (0,9) - con số này là rất nhiều. Và đến thời điểm đó Kostadinova đã gần như hoàn hảo.

Tay vợt người Bulgaria không hề tỏ ra nao núng ngay cả ở lượt đánh áp chót - 10,1 điểm mạnh. Nhưng Vitalina đã làm cho nó thậm chí còn mạnh mẽ hơn: 10,5. Khoảng cách đã được giảm xuống còn nửa điểm - vẫn gần như là một vực thẳm cho một cú sút.

Và ở đây Kostadinova đã thất bại. Rõ ràng, cô ấy đang lo lắng - cô ấy có một thứ gì đó để mất: cô ấy đang dẫn đầu toàn bộ trận chung kết với lợi thế vững chắc và, có lẽ, gần như đã quen với ý tưởng về vàng. Lần bắn chỉ có chín. Và Batsarashkina vẫn máu lạnh - một thành tích tuyệt đẹp khác: 10,4 - và huy chương vàng Olympic với một kỷ lục Olympic!

Vitalina đã mang về huy chương vàng đầu tiên cho đội của chúng ta trong bộ môn này sau 25 năm - vào năm 1996, Olga Klochneva đã giành chiến thắng.

Batsarashkina là nhà vô địch Olympic lần đầu tiên, cô ra mắt tại Thế vận hội vào năm 2016 và ngay lập tức giành huy chương bạc. Sau đó là ba huy chương vô địch thế giới: vàng, bạc và đồng. Đội tuyển quốc gia Nga có thiết lập tương tự ở Tokyo 2020 nhờ chiến thắng của Vitalina.



 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Sự cất cánh tuyệt vời của An-2MS với chín động cơ tại MAKS 2021

Máy làm ngô với 9 mô tơ. Cất cánh chạy 6 giây / 60 mét. MAKS 2021 / TVS-2MS (An-2)
Кукурузник с 9-ю моторами. Разбег 6 секунд / 60 метров. МАКС 2021 / ТВС-2МС (Ан-2)
 

A98

Xe container
Biển số
OF-533702
Ngày cấp bằng
24/9/17
Số km
5,234
Động cơ
262,247 Mã lực
Báo Nga đưa tin chính phủ Mỹ đã cho phép mua động cơ tên lửa RD-181 của Nga, loại xịn hơn RD-180 mà Mỹ đã từng mua. Hồi tháng 6/2017 thì báo Mỹ có đưa tin lúc đầu các thượng nghị sỹ định ngăn không cho mua động cơ này, nhưng sau đó lại thông qua trong 1 dự luật sửa đổi.

Nhân tiện việc này thì nhắc luôn bác rachfan , rằng đây RD-180, RD-181 là động cơ tuabin khí (gas turbine), do Nga chế tạo (dù là Nga thời Liên Xô hay sau khi Liên Xô tan rã) và không liên quan gì đến Ukraine cả, và dĩ nhiên không phải là tuabin hơi nước (steam turbine) như ở bên nhiệt điện Long Phú, và cũng không phải là loại tuabin dùng cho tàu chiến mà Nga vừa chế tạo cho khinh hạm 4K tấn của mình để thay thế cho đồ mua từ Ukraine, dù chúng đều là tuabin khí (gas turbine)

Chính phủ Hoa Kỳ phê duyệt mua động cơ tên lửa RD-181M mới từ Nga

View attachment 6396223
Chính phủ Hoa Kỳ đã cấp phép cho nhập khẩu động cơ tên lửa mới RD-181M do Nga chế tạo, theo thông báo hôm thứ Ba của ông Vladimir Ustimenko, phụ trách bộ phận báo chí của «Roscosmos».

«Chính phủ Mỹ đã thông qua việc ký kết hợp đồng giữa Hiệp hội khoa học-sản xuất «Energomash» (trong thành phần tập đoàn Nhà nước «Roscosmos») và công ty Mỹ «Orbital Science LLS». Như vậy có nghĩa là sẽ cung cấp những động cơ mới và sẽ có những vụ phóng tên lửa mới của Mỹ với «trái tim» Nga», - ông Ustimenko viết trên kênh Telegram cá nhân.

«Hợp đồng này không chỉ là sự xác nhận về công việc xuất sắc của các nhà thiết kế và kỹ sư của chúng ta, đã tạo ra những sản phẩm với chất lượng tuyệt hảo mà người Mỹ sẵn sàng mua bất kể mọi hạn chế. Hàm chứa thỏa thuận này còn có hy vọng bình thường hóa quan hệ, khi kinh doanh và hiệu suất sẽ đóng vai trò quan trọng hơn là những quyết định nhất thời, không liên quan gì đến ngành du hành vũ trụ», - ông Ustimenko nói thêm.

Động cơ tên lửa của Nga
Trước đó, Chính phủ Nga đã cho phép «Roscosmos» tiến hành đàm phán về cung cấp động cơ RD-181M cho phía Mỹ. Động cơ RD-181M là giai đoạn kế tiếp trong quá trình phát triển RD-181. Phiên bản RD-191M tương tự của nó được sử dụng dành cho các tên lửa đẩy của Nga, sẽ được lắp đặt trên phiên bản có người của tên lửa hạng nặng «Angara-A5P».


---------------------------------------------------------------

Đây là báo Mỹ hồi tháng 6/2017

Dự luật sửa đổi của Thượng viện cho phép tiếp tục nhập khẩu động cơ tên lửa của Nga

WASHINGTON - Các thượng nghị sĩ đã thông qua áp đảo một sửa đổi đối với dự luật trừng phạt Iran-Nga vào ngày 15 tháng 6 để sửa chữa ngôn ngữ mà một số người cho rằng có thể đã ngăn NASA và những người khác thực hiện các sứ mệnh trên tên lửa sử dụng động cơ của Nga.

Trong cuộc thảo luận trên sàn Thượng viện ngày 15 tháng 6, một số thượng nghị sĩ cho biết một điều khoản của S. 722, một dự luật áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với cả Iran và Nga vì các hành động gây bất ổn của họ ở Trung Đông và các nơi khác, sẽ ngăn cản việc nhập khẩu động cơ tên lửa của Nga cho sử dụng trên các phóng dân dụng và thương mại.

Điều khoản đó yêu cầu tổng thống áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với các tổ chức hoạt động với lĩnh vực quốc phòng và tình báo của chính phủ Nga. Các biện pháp trừng phạt đó bao gồm lệnh cấm mua sắm hàng hóa và dịch vụ từ các tổ chức đó.

Các thượng nghị sĩ, cũng như các nguồn tin trong ngành, nói rằng ngôn ngữ đó sẽ có tác dụng cấm nhập khẩu động cơ từ NPO Energomash, một công ty Nga cung cấp động cơ RD-180 được sử dụng trên Atlas 5 của United Launch Alliance và động cơ RD-181 được sử dụng trên Quỹ đạo ATK's Antares. Energomash cũng cung cấp động cơ cho các phương tiện của Nga, bao gồm cả động cơ được sử dụng cho các cuộc ra mắt quân sự.

Dự luật ban đầu bao gồm một ngoại lệ cho phép tiếp tục nhập khẩu động cơ của Nga cho các vụ phóng an ninh quốc gia của Mỹ theo các điều khoản của các dự luật ủy quyền quốc phòng trước đó. Tuy nhiên, các thượng nghị sĩ lập luận rằng dự luật sẽ chặn việc nhập khẩu các động cơ đó cho các vụ phóng thương mại và dân dụng, gây hậu quả cho NASA và những người khác.

Thượng nghị sĩ Cory Gardner (R-Colo.) Cho biết: “Nếu không thông qua Tu chính án số 250, chúng ta sẽ mất một phần lớn quyền tiếp cận không gian của mình. Gardner đang đề cập đến một sửa đổi mà ông đưa ra nhằm thiết lập sự miễn trừ đối với các biện pháp trừng phạt đối với động cơ và phần cứng khác của Nga được sử dụng cho các vụ phóng dân dụng hoặc thương mại.

Ông nói: “Nếu không có sửa đổi lưỡng đảng này, nhiều nhiệm vụ trên sổ sách ngày nay, nhiều nhiệm vụ đã được lên kế hoạch từ hôm nay, sẽ bị trì hoãn hoặc thậm chí bị hủy bỏ, và sẽ khiến những người nộp thuế ở Mỹ phải tăng chi phí đáng kể”. Ông trích dẫn một số ví dụ, từ việc phóng vệ tinh thời tiết đến các sứ mệnh chở hàng hóa thương mại và phi hành đoàn lên Trạm Vũ trụ Quốc tế.

Trong số những người phản hồi bản sửa đổi là Thượng nghị sĩ Bill Nelson (D-Fla.) “Nó sửa chữa những gì không được dự kiến, nhưng trừ khi được sửa chữa, sẽ là thảm họa, không chỉ cho NASA, mà cho tất cả ngành công nghiệp vũ trụ thương mại đang phát triển của chúng tôi,” ông nói.

Thượng nghị sĩ Mark Warner (D-Va.) Cho biết ông ủng hộ những nỗ lực đang diễn ra nhằm chấm dứt sự phụ thuộc vào động cơ của Nga, nhưng lập luận chống lại giới hạn cứng rắn mà dự luật sẽ tạo ra một cách hiệu quả. Ông nói: “Tôi nghĩ điều quan trọng trong một thời gian rất ngắn là chúng tôi phải mua tên lửa của Nga. "Nhưng chúng tôi cần giai đoạn chuyển tiếp đó."

Gardner cho biết NASA đã thảo luận về hậu quả của dự luật với văn phòng của ông và ủng hộ việc sửa đổi của ông. “NASA đã liên hệ với văn phòng của tôi vào ngày hôm qua và nói về Tu chính án số 250,“ Chúng tôi tin rằng điều này mang lại cho chúng tôi sự linh hoạt để duy trì các cam kết đối với chương trình không gian quốc gia của chúng tôi, ”ông nói.

Người phát ngôn của NASA, Bob Jacobs, cho biết cơ quan này không thể thảo luận chi tiết về các cuộc thảo luận của họ với Gardner hoặc các thượng nghị sĩ khác, nhưng rất biết ơn vì những nỗ lực của họ đã thông qua sửa đổi. Ông nói: “Chúng tôi đánh giá cao sự ủng hộ mạnh mẽ của lưỡng đảng mà chúng tôi nhận được như một phần của sửa đổi nhằm đảm bảo tiếp tục khám phá không gian an toàn và hòa bình cho các sứ mệnh hiện tại và tương lai.

Gardner và các thượng nghị sĩ khác lập luận rằng họ đang sửa chữa một hậu quả không mong muốn của dự luật, và Nelson gọi bản sửa đổi là "kỹ thuật". Tuy nhiên, Thượng nghị sĩ John McCain (R-Ariz.), Một nhà phê bình mạnh mẽ trong những năm gần đây liên quan đến việc phụ thuộc vào động cơ của Nga, đã lên tiếng phản đối sửa đổi.

“Không có nghi ngờ gì về sửa đổi này, các đồng nghiệp và bạn bè thân mến của tôi: nó là một quà tặng cho tổ hợp công nghiệp quân sự của Nga,” ông nói và tuyên bố nó được hỗ trợ bởi “một tập hợp các nhà lập pháp, giám đốc điều hành và nhà vận động hành lang”, những người ủng hộ việc mở rộng mua hàng động cơ của Nga.

McCain cho rằng NASA nên theo bước chân của Không quân Hoa Kỳ, lực lượng đang tài trợ cho việc phát triển các động cơ tên lửa mới để chấm dứt sự phụ thuộc an ninh quốc gia vào RD-180. “NASA cũng cần như vậy,” anh nói, một câu mà anh lặp lại hai lần để nhấn mạnh.

Tuy nhiên, ông thừa nhận rằng sửa đổi có khả năng được thông qua, và ông đã đúng: các thượng nghị sĩ đã bỏ phiếu 94–6 để thông qua sửa đổi, trước khi thông qua toàn bộ dự luật 98–2. Hóa đơn bây giờ được chuyển đến Nhà.

Một trong những công ty bị ảnh hưởng bởi sửa đổi, Orbital ATK, hoan nghênh việc thông qua. “Orbital ATK hài lòng với sự hỗ trợ liên tục của lưỡng đảng đối với các chương trình không gian của quốc gia chúng tôi và rất vui được tiếp tục hỗ trợ khách hàng NASA của chúng tôi,” phát ngôn viên của công ty Sean Wilson cho biết.



Amendment to Senate bill allows continued imports of Russian rocket engines
RD-181M là động cơ tên lửa, không phải động cơ turbine khí cụ ạ.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
TVS-2MS "Partizan" cất cánh sau vài giây
1627211063338.png


Chương trình các chuyến bay trình diễn của triển lãm hàng không MAKS-2021 liên quan đến một phòng thí nghiệm bay để cất và hạ cánh trong thời gian ngắn, do SibNIA tạo ra trên cơ sở máy bay TVS-2MS. Máy bay đã thể hiện khả năng ấn tượng, cất cánh (take off) từ đường băng 5 giây sau khi bắt đầu quá trình chạy lấy đà để cất cánh (takeoff run)

Máy bay thử nghiệm được trang bị một nhà máy điện phân phối bổ sung với các động cơ điện ở cánh dưới, các cánh quạt của chúng cung cấp lực nâng cao cho cánh (additional distributed power plant with electric motors on the lower wing, the propellers of which provide the wing with high lift). Máy bay được thiết kế để nghiên cứu các phương pháp cải thiện đặc tính cất cánh và hạ cánh bằng cách chủ động thổi cánh bằng tổ hợp cánh quạt dẫn động.


Đây là chiếc đầu tiên ở Nga và là một trong số ít máy bay đang hoạt động trên thế giới có thêm một nhà máy điện (additional electric power plant)

Самолёт, способный взлетать с вертолётной площадки - "Партизан", ТВС-2МС. МАКС-2021.

"Partizan" có thể cất cánh từ khu vực chỉ 50 x 50 m, theo tuyên bố của đại diện SibNIA trong các chuyến bay trình diễn tại MAKS-2021, một máy bay thử nghiệm không sợ chướng ngại vật cao tới 15 mét. tại biên giới của khu vực cất cánh và hạ cánh.

Với tư cách là người đứng đầu hội đồng khoa học và kỹ thuật của FPI, phó tổng giám đốc quỹ, Vitaly Davydov, cho biết vào tháng 2 năm 2021, trong khuôn khổ dự án Partizan, công việc đang được thực hiện nhằm mục đích tạo ra một khoản thu cực ngắn máy bay cất cánh và hạ cánh.

“Nó sẽ là một máy động cơ phản lực cánh quạt, trong đó các cánh quạt bổ sung cung cấp luồng không khí cho cánh, giúp tăng lực nâng. Vitaly Davydov lưu ý rằng một chiếc máy bay như vậy sẽ có thể cất cánh thực tế ngay tại chỗ.

Phòng thí nghiệm bay với các cánh quạt điện (flying laboratory with working electric propellers) đang hoạt động đã cất cánh vào ngày 29 tháng 3 năm nay như một phần của dự án tạo ra một máy bay không người lái cất và hạ cánh cực ngắn với một nhà máy điện lai và hoạt động thổi bề mặt chịu lực (mã " Partizan ”).

SibNIA đã tham gia vào dự án từ năm 2019 theo đơn đặt hàng và với sự hỗ trợ tài chính của Quỹ Nghiên cứu Tiên tiến (Advanced Research Fund). Ngoài SibNIA, công ty "RAA" Spetstekhnika "JSC cũng đang tham gia vào dự án phát triển hệ thống điều khiển tự động (automatic control system).

TVS-2MS "Partizan" takes off in a few seconds
ТВС-2МС «Партизан» взлетает за несколько секунд
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
RD-181M là động cơ tên lửa, không phải động cơ turbine khí cụ ạ.
Tên lửa, máy bay, tàu thủy chỉ là ứng dụng của nó. Nó vẫn phải có turbine với bộ tạo khí (gas generator) bên trong. Hồi ở vol trước tôi có đưa tin Nga có thử nghiệm loại động cơ tên lửa RD-0146 mà không cần bộ tạo khí, chỉ dùng toàn hydrogen và oxygen, do KBKhA (http://www.kbkha.ru/ Chemical Automatics Design Bureau - Cục Thiết kế Tự động Hóa chất) của Nga phát triển
Theo tôi biết thì RD-0146 là loại động cơ đầu tiên không cần bộ tạo khí, trừ khi RD-181M có khả năng đó, còn nếu không nó vẫn là loại động cơ tuabin khí

Bác có thể xem kỹ hơn về turbine cũng như bộ tạo khí của nó của các động cơ AL-31, AL-41, PS-90A, PD-14, PD-8 cho máy bay và RD-191 cho tên lửa. Ví dụ ở đây

 
Chỉnh sửa cuối:

A98

Xe container
Biển số
OF-533702
Ngày cấp bằng
24/9/17
Số km
5,234
Động cơ
262,247 Mã lực
Tên lửa, máy bay, tàu thủy chỉ là ứng dụng của nó. Nó vẫn phải có turbine với bộ tạo khí (gas generator) bên trong. Hồi ở vol trước tôi có đưa tin Nga có thử nghiệm loại động cơ tên lửa RD-0146 mà không cần bộ tạo khí đó.

Bác có thể xem kỹ hơn về turbine cũng như bộ tạo khí của nó của các động cơ AL-31, AL-41, PS-90A, PD-14, PD-8 cho máy bay và RD-191 cho tên lửa. Ví dụ ở đây

Nếu nói thế, mọi loại động cơ đều là một cụ ạ. Cái turbine của động cơ tên lửa có nhiệm vụ bơm nhiên liệu đẩy vào buồng đốt thôi, về mặt schematic khác với turbine của gas turbine. Gas turbine dùng turbine đặt sau buồng đốt để trích công ra nén khí.
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Nếu nói thế, mọi loại động cơ đều là một cụ ạ. Cái turbine của động cơ tên lửa có nhiệm vụ bơm nhiên liệu đẩy vào buồng đốt thôi, về mặt schematic khác với turbine của gas turbine. Gas turbine dùng turbine đặt sau buồng đốt để trích công ra nén khí.
Tôi vừa cập nhật rồi đó.
Hồi ở vol trước tôi có đưa tin Nga có thử nghiệm loại động cơ tên lửa RD-0146 mà không cần bộ tạo khí, chỉ dùng toàn hydrogen và oxygen, do KBKhA (http://www.kbkha.ru/ Chemical Automatics Design Bureau - Cục Thiết kế Tự động Hóa chất) của Nga phát triển
Theo tôi biết thì RD-0146 là loại động cơ đầu tiên không cần bộ tạo khí, trừ khi RD-181M có khả năng đó, còn nếu không nó vẫn là loại động cơ tuabin khí

Quan điểm của tôi thì nếu có dùng bộ tạo khí thì đó chính được xếp vào loại tuabin khí, còn dĩ nhiên tuabin khí khác nhau.

Tuy nhiên cũng có quan điểm phân biệt động cơ tên lửa (rocket engine) và đông cơ tuabin khí, vì động cơ tên lửa phải mang oxy vào buồng đốt để đốt cháy (combustion), động cơ tuabin khí lấy oxy từ không khí xung quanh. Vì thế nên động cơ tuabin khí không hoạt động được bên ngoài không gian vì không có không khí xung quanh. Đối với động cơ tuabin khí, khí gia tốc, hay chất lỏng làm việc, là khí xả phản lực (jet exhaust). Theo quan niệm này thì chỉ có động cơ cho máy bay (PS-90A, PD-14, AL-31, AL-41, etc.) là động cơ tuabin khí, còn động cơ tên lửa là động cơ tên lửa thôi

Tôi thì cho rằng đây chỉ là cách họ dùng turbine, cụ thể là bộ tạo khí khác nhau, hơn là phân loại tuabin, nhưng nói như bác cũng không hề sai
 
Chỉnh sửa cuối:

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Hệ thống bảo mật thông minh (Intelligent security systems) sẽ bổ sung cho trực thăng Ansat


1627222068039.png

Nhà máy Trực thăng Kazan thuộc Công ty Trực thăng Nga đang tổ chức trình diễn hệ thống giám sát tình trạng kỹ thuật của các bộ phận công suất chính (monitoring the technical condition of the main power elements ) của trực thăng Ansat tại triển lãm MAKS-2021 trong một gian hàng được trang bị đặc biệt. Hệ thống được phát triển cùng với nhóm của Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển IRT LLC.

Hệ thống, được lắp đặt trên máy bay trực thăng, sẽ theo dõi tải thực tế tác động lên các bộ phận như tấm chắn gió, trục, trục quay và cánh quạt trực tiếp trong quá trình thử nghiệm (monitor the actual loads acting on such units as the swashplate, shaft, hub and rotor blades directly during piloting). Một hệ thống thu thập dữ liệu thông minh sẽ cho phép bạn theo dõi tốc độ tiêu thụ thực tế tài nguyên của một đơn vị cụ thể.

“Sự phát triển sáng tạo sẽ làm giảm đáng kể các hạn chế bay đối với việc lái trực thăng và tăng khả năng hoạt động của nó. Nâng cao nhận thức tình huống của phi công về trạng thái của máy bay đảm bảo mức độ an toàn bay cao và giảm chi phí cho một giờ bay ”, Aleksey Garipov, Phó Giám đốc điều hành - Thiết kế trưởng của OKB Kazan Helicopters cho biết.

Chẩn đoán tự động cho phép bạn kiểm soát thời gian hoạt động của các đơn vị trực thăng với một nguồn lực hạn chế, có tính đến cường độ, điều kiện và tính năng hoạt động của nó. Những ưu điểm này sẽ làm tăng sức hấp dẫn thương mại của trực thăng Ansat.

Là một phần của MAKS-2021, máy bay trực thăng Ansat-M với cabin có thể chuyển đổi được đang được trình diễn. Các khách mời của triển lãm đã được giới thiệu một thiết bị hành khách với tám chỗ ngồi và một thiết bị vệ sinh với mô-đun y tế để tăng sự thuận tiện cho việc bốc xếp nạn nhân. Ansat-M đã tăng phạm vi bay lên 790 km với một thùng nhiên liệu bổ sung, điều này rất quan trọng đối với nhiều nhà khai thác Nga và nước ngoài. Cánh quạt cánh quạt và cánh quạt đuôi mới với cải tiến khí động học sẽ cải thiện đặc tính bay của máy bay, tăng trọng lượng cất cánh lên 3800 kg và giảm độ ồn trong cabin và trên mặt đất.

Intelligent security systems will complement Ansat
Интеллектуальные системы безопасности дополнят «Ансат»
 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Cái này cũng thuộc vào chủ đề phần mềm CAD/CAM/CAE/PLM/AEC/BIM đã được nói đến nhiều từ các vol trước

Rosatom giới thiệu phần mềm độc lập với nhập khẩu cho ngành hàng không vũ trụ (aerospace industry)


View attachment 6394505
Tại Triển lãm Hàng không và Vũ trụ Quốc tế MAKS-2021, ROSATOM đã giới thiệu phần mềm kỹ thuật độc lập với nhập khẩu, được các doanh nghiệp đề xuất sử dụng để giải quyết hiệu quả các vấn đề sản xuất và đảm bảo chủ quyền công nghệ số của ngành hàng không vũ trụ. Điều này đã được thông báo trên dịch vụ báo chí của Công ty cổ phần Rusatom - Giải pháp kỹ thuật số (JSC Rusatom - Digital Solutions).

Các nhà công nghiệp Nga đã được giới thiệu các sản phẩm kỹ thuật số đã chứng tỏ được bản thân trong các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng và gần đây đã gia nhập thị trường.
Chúng bao gồm dòng sản phẩm phần mềm để lập mô hình toán học "Logos", hệ thống vòng đời đầy đủ của doanh nghiệp "Sarus" và công nghệ tích hợp để quản lý vòng đời của các đối tượng kỹ thuật phức tạp - dòng sản phẩm Multi-D (line of software products for mathematical modeling "Logos", the system of the full life cycle of the enterprise "Sarus" and the integrated technology for managing the life cycle of complex engineering objects - the Multi-D product line).


Hệ thống mô hình toán học "Logos" là sản phẩm chủ lực của Rosatom trong thể loại mô hình hoá toán học - mathematical modeling (SAE, Computer-aided engineering). Một sản phẩm kỹ thuật số để giải quyết các vấn đề kỹ thuật trong các ngành công nghệ cao và thâm dụng tri thức. Hiện tại, có ba mô-đun phần mềm trên thị trường Nga:
Logos Aero-hydro để giải quyết các vấn đề về khí, thủy lực, khí-động học bằng cách sử dụng phương pháp thể tích điều khiển,
Logos Heat - để giải quyết các vấn đề về truyền nhiệt, truyền nhiệt bức xạ và chuyển pha ,
Logos Strength "- để giải quyết các vấn đề về sức mạnh.
(Logos Aero-hydro for solving aero-, hydro-, gas-dynamic problems using the control volume method, Logos Heat - for solving problems of heat transfer, radiation heat transfer and phase transitions, Logos Strength "- for solving problems of strength).

Các mô-đun phần mềm này tiếp tục phát triển và cải tiến, bao gồm một loạt các nhiệm vụ cần giải quyết ngày càng tăng. Vào năm 2021, dự kiến tung ra thị trường sản phẩm Logos Platform , cho phép tích hợp cả hai mô-đun phần mềm Logos với nhau,và với các sản phẩm bên thứ ba của các nhà phát triển hệ thống CAE của Nga.

"Sarus" là một hệ thống vòng đời đầy đủ (FLC -full life cycle system): một giải pháp toàn diện để quản lý các hoạt động của một doanh nghiệp công nghiệp lớn và các giai đoạn của vòng đời sản phẩm, bao gồm thiết kế, kỹ thuật, sản xuất, mua sắm, tài chính, quản lý tài liệu, quản lý nhân sự, hậu cần và các quy trình khác (design, engineering, production, procurement, finance, document management, personnel management, logistics and other processes).

Mục tiêu của mô-đun Quản lý Vòng đời Sản phẩm (PLM - Product Lifecycle Management), được trình bày tại MAKS, là quản lý dữ liệu sản phẩm ở các giai đoạn trong vòng đời của nó: "Nghiên cứu và chứng minh - Thiết kế - Nguyên mẫu - Thử nghiệm - Sản xuất - Vận hành - Hiện đại hóa - Xử lý".
("Research and justification - Design - Prototype - Testing - Production - Operation - Modernization - Disposal".)

Dòng sản phẩm Multi-D là một công nghệ tích hợp để quản lý vòng đời của các đối tượng kỹ thuật phức tạp để thực hiện chúng với các thông số chi phí và thời gian xác định với chất lượng yêu cầu. Một giải pháp độc lập với nhập khẩu được phát triển cho các dự án xây dựng các cơ sở kỹ thuật phức tạp (construction of complex engineering facilities), được thử nghiệm trên các dự án xây dựng cơ bản phức tạp (NPP).
Dòng Multi-D bao gồm các sản phẩm Platform, MDDR, IMS, UTS, ESB, Project. Chúng sử dụng dữ liệu nguồn với nhiều định dạng khác nhau, cơ chế linh hoạt để tích hợp với hệ thống thông tin của bên thứ ba. Người tiêu dùng có cơ hội tùy chỉnh và sửa đổi linh hoạt ở giai đoạn thực hiện. Các ứng dụng riêng lẻ có thể được sử dụng bất kể nền tảng nào.

Rosatom presented import-independent software for the aerospace industry
Росатом представил импортонезависимое ПО для авиакосмической индустрии
Đoạn trích trên nói về các sản phẩm phần mềm công nghệ cao của Rosatom. Đây là video của một trong các sản phẩm phần mềm công nghệ cao đó

Logos Aero-Hydro: phần mềm giải quyết các vấn đề về khí, thủy lực, khí-động học bằng cách sử dụng phương pháp thể tích điều khiển

Tập đoàn Hạt nhân Nhà nước Nga Rosatom cung cấp một giải pháp ứng dụng quan trọng để mô hình hóa hoạt động của các cấu trúc rắn trong môi trường không khí và chất lỏng (modeling the behavior of solid stuctures in aerial and liquid environment) - Logos Aero-Hydro.
Yếu tố quan trọng của chương trình là một khối lập phương gắn với một bàn tay robot. Nó tượng trưng cho quá trình số hóa thế giới đang diễn ra.


Logos Aero-Hydro

Ngoài những sản phẩm phần mềm công nghệ cao ở đoạn trích trên, còn những sản phẩm khác được nêu ở đây, cả phần mềm và cứng


Digital Products of ROSATOM

 

langtubachkhoa

Xe container
Biển số
OF-626585
Ngày cấp bằng
24/3/19
Số km
8,426
Động cơ
310,264 Mã lực
Chúng ta tôn vinh lịch sử: Hóa ra chiếc tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của Liên Xô được bảo quản và chuẩn bị trở thành bảo tàng
Đây cũng là về câu hỏi mà khi một số blogger lan truyền, các nhà chức trách đang cố gắng làm mất uy tín và xuyên tạc lịch sử Liên Xô. Không có gì thuộc loại này, và điều này được chứng minh bằng thực tế là tàu ngầm hạt nhân K-3 "Leninsky Komsomol" đã được bảo quản, và bây giờ họ sẽ triển lãm trung tâm Bảo tàng Vinh quang Hải quân ở Kronstadt.
1627224125442.png

Hoạt động cập bến để đặt K-3 tại bến Pallada của nhà máy đóng tàu Nerpa

Theo USC:
Tuần này, tại nhà máy đóng tàu Nerpa (một chi nhánh của Zvezdochka, một công ty con của USC), một hoạt động ở bến tàu đã được thực hiện để đưa tàu ngầm hạt nhân Leninsky Komsomol vào nhà máy đóng tàu Pallada, nơi công việc sẽ được thực hiện để tháo dỡ dàn phức hợp thủy âm để cung cấp sự ổn định của con tàu trên một nền tảng vững chắc.
Sau khi hoàn thành các công việc này, "Leninsky Komsomol" sẽ được chuyển đến ụ nổi của Cục Nghiên cứu Biển sâu của Hải quân Nga "Sviyaga", trong đó K-3 sẽ đến St.Petersburg qua Biển Trắng. -Baltic Canal với khả năng kéo xa hơn đến Kronstadt.
Theo kế hoạch, chiếc đầu tiên của tàu ngầm hạt nhân Nga, tàu ngầm hạt nhân Leninsky Komsomol, sẽ trở thành nơi trưng bày trọng tâm của Bảo tàng Vinh quang Hải quân ở Kronstadt, do tổ chức phi lợi nhuận tự trị Ostrov Fortov tạo ra.
Sau khi trang bị lại, không gian chính sẽ được khôi phục bên trong thuyền và khả năng tiếp cận miễn phí cho tất cả các nhóm dân cư, bao gồm cả những người bị hạn chế khả năng di chuyển, sẽ được cung cấp. Thuyền sẽ được đặt trên các giá đỡ bằng kim loại và được bao phủ bởi một mái vòm kính.


Nếu những người cho rằng những người chống Liên Xô đang nắm quyền ở Nga ngày nay là đúng, thì chiếc tàu ngầm mang tên "Lenin Komsomol" không bao giờ có thể không chỉ trở thành trung tâm trưng bày của bảo tàng, mà còn tồn tại cho đến ngày nay.

Nhưng điều đáng ngạc nhiên nhất là chiếc tàu ngầm độc nhất vô nhị, tổ tiên của một trong những hạm đội tàu ngầm hạt nhân mạnh nhất trên thế giới, vẫn đang rỉ sét ở đâu đó trong một bể phốt. Đó là lý do tại sao tôi chắc chắn rằng nó đã được cắt thành kim loại từ rất lâu trước đây, vì nó chưa trở thành bảo tàng vào thời Liên Xô.

Điều này đối với người tôn vinh ký ức và lịch sử Liên Xô nhiều hơn, hóa ra ở nước Nga hiện đại, họ nghĩ nhiều hơn về nó.

K-3 "Leninsky Komsomol" - tàu ngầm hạt nhân đầu tiên của Liên Xô và thứ ba trên thế giới (sau "Nautilus" và "Seawulf" của Mỹ). Đại diện duy nhất của dự án 627 "Kit", tất cả các tàu tiếp theo của loạt đều được đóng theo dự án 627A đã được sửa đổi. Con thuyền được đặt lườn vào ngày 24 tháng 9 năm 1955 tại Severodvinsk, tại nhà máy số 402 (nay là "Sevmash"). Ra mắt vào ngày 9 tháng 8 năm 1957.

Tên của nó là "Leninsky Komsomol" được đặt để tưởng nhớ chiếc tàu ngầm diesel cùng tên "M-106" của Hạm đội Phương Bắc, đã hy sinh trong một trong những chiến dịch quân sự năm 1943.

Tôi phải nói rằng mặc dù người Mỹ đã đi trước Liên Xô trong việc tạo ra tàu ngầm hạt nhân, không giống như các dự án của Mỹ sử dụng thiết kế thân tàu cổ điển của tàu diesel-điện, thân tàu K-3 được thiết kế từ đầu, với trọng tâm là chất lượng dưới nước. khóa học. Do đó, chúng ta có thể nói rằng K-3 "Leninsky Komsomol" là tàu ngầm hạt nhân đầu tiên trên thế giới được thiết kế từ đầu, trong khi người Mỹ chỉ đơn giản là lắp đặt một lò phản ứng hạt nhân trong thân tàu ngầm diesel hiện có.

Điều đáng ngạc nhiên là tàu ngầm hạt nhân được đưa vào danh sách của Hạm đội Phương Bắc ngay từ năm 1991. Thậm chí sau đó, Trường Cao đẳng Hàng hải thuộc Chính phủ Liên bang Nga đã quyết định chuyển nó thành một viện bảo tàng.

Nhưng quyết định đã được đưa ra, nhưng không có kinh phí để thực hiện nó. Vì vậy, USC đã quyết định thanh lý con thuyền vào cuối năm 2013 tại xưởng đóng tàu Nerpa ở Snezhnogorsk (vùng Murmansk).

Nhưng họ đã kịp thời nghĩ ra cách tốt hơn, và sau đó quyết định cứu con thuyền đã được đưa ra. Công việc bắt đầu biến tàu ngầm hạt nhân thành một viện bảo tàng. Vào năm 2013, khoang lò phản ứng đã được cắt bỏ và thay thế bằng một hình nộm đặc biệt. Đến năm 2019, công việc chuyển đổi được hoàn thành trên thuyền: tất cả các lỗ bên ngoài đã được hàn. Hơn nữa, công việc đã được thực hiện để phục hồi thân tàu nhẹ của tàu ngầm ở cùng một vị trí tại nhà máy Nerpa ở Snezhnogorsk. Đánh giá qua bức ảnh, thân tàu ánh sáng vẫn chưa được phục hồi hoàn toàn - hoặc họ quyết định để nguyên như vậy, hoặc họ sẽ làm điều gì đó đã có ở Kronstadt.

Trong mọi trường hợp, tôi vui mừng vì một di tích lịch sử quan trọng như vậy sẽ được bảo tồn. Hơn nữa, K-3 "Leninsky Komsomol" có một lịch sử phong phú, đôi khi bi thảm, nhưng rất thú vị. Các hướng dẫn viên chắc chắn sẽ có một cái gì đó để kể về.



 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top