Đó mới là nguyên lý vật lý, và các con số khô khan trong specifications. "Sản phẩm" còn ko chỉ vật lý mà là khả năng tối ưu hài lòng khách trong điều khiển. Hay dịch vụ, ví dụ như: nếu xe cụ có vấn đề Tesla cho cụ mượn ngay 1 chiếc khác để chạy khi đang kiểm tra. Cụ ko thể đo đếm chỉ số hài lòng của khách chỉ bằng các nguyên lý lý thuyết hay con số khô cứng.
Chật vật vì nó muốn sản xuất hàng triệu xe mỗi năm cụ ạ. Vin phát sản xuất bao nhiêu xe rồi?
Cụ cứ nói lý thuyết. Ai chả biết vấn đề đó. Nhưng cụ Arabia kia không biết nên cứ tưởng bản thân cái xe Tesla là ngoài tầm của các công ty ô tô khác. Em đang giúp cụ ấy thấy rằng ô tô điện vẫn là một sản phẩm cơ khí-điện tử, và vẫn phải tuân theo các quy luật vật lý, phần mềm không thay thế hết được.
Cái này xem truyền thống nó làm cả 20 năm nay rồi cụ ơi. Tất nhiên là trên cac dòng xe giá cũng same same như của anh Múc. Ấy là em nói giá tây, không phải giá ở VN đâu nhé.
Động cơ điện còn dễ điều khiển hơn động cơ xăng nhiều cụ nhỉ. Dùng tín hiệu điện để điều khiển thiết bị điện mà.Cái này xem truyền thống nó làm cả 20 năm nay rồi cụ ơi. Tất nhiên là trên cac dòng xe giá cũng same same như của anh Múc. Ấy là em nói giá tây, không phải giá ở VN đâu nhé.
Công nghệ chống trượt, ổn định thân xe điện tử, phân bổ lực kéo trên từng bánh xe....trên xe hịn thì phải có 30 năm rồi. Xe phổ thông khoảng 20 năm.
Để dễ hiểu nhất cụ tìm hiểu công nghệ Quantro của Audi ấy, đầy clip minh họa và giới thiệu đấy. Bài toán chẳng có gì là mới cả. Anh Mút chỉ học lại và áp dụng vào động cơ điện thôi
Con số 30 năm và 20 năm của cụ chứng minh công nghệ xe hơi truyền thống quá già rồi. Ko thấy có gì mới cả thì thua Elon là phải rồi tranh luận gì nữa?Cái này xem truyền thống nó làm cả 20 năm nay rồi cụ ơi. Tất nhiên là trên cac dòng xe giá cũng same same như của anh Múc. Ấy là em nói giá tây, không phải giá ở VN đâu nhé.
Công nghệ chống trượt, ổn định thân xe điện tử, phân bổ lực kéo trên từng bánh xe....trên xe hịn thì phải có 30 năm rồi. Xe phổ thông khoảng 20 năm.
Để dễ hiểu nhất cụ tìm hiểu công nghệ Quantro của Audi ấy, đầy clip minh họa và giới thiệu đấy. Bài toán chẳng có gì là mới cả. Anh Mút chỉ học lại và áp dụng vào động cơ điện thôi
Còn ông chỉ biêt hô khẩu hiệu Tesla muôn năm thôi à? Thấy ai không nghĩ giống mình thì là ngẫn à?Nhiều ông tranh luận ngẫn vcđ.
Các ông cứ khăng khăng Tesla làm đc thì các hãng khác thừa sức...blah..blah...
Thế ngày xưa hồi apple ra iphone bọn Nokia cũng nói y vậy. Kết cục thế nào đã rõ.
Trong sản xuất, có khả năng làm được đến thực sự làm được, sản xuất được, hoàn thiện xuất sắc, thị trường chấp nhận...là 1 quãng đường xa vcl. Xa lắc xa lơ....Thế nên nokia nó mới sập
Cứ ngồi đấy mà phán như tướng: bố mày thừa sức làm được nhưng...
Chả hơn mịa gì cả, giống như hồi apple mới ra thua xa Nokia đấy
Chỉ cần hô khẩu hiệu thôi nhỉ. Đời thật đơn giản.Chả hơn mịa gì cả, giống như hồi apple mới ra thua xa Nokia đấy
Phân với tích làm cái méo gì. Dở hơi.
Đúng rồi đấy. Hô như hô Apple là số 1 thôi. Trình bày lên phường
Fanboi cứ hô thoải mái nhé. Không tiếp.
Trên răng dưới cát tút mà cứ bàn chuyện tỉ đô. Về chạy grab đi
Lý luận ngu vãi. Theo lý luận đó thì chả có ai có tư cách bàn cái gì cả.Trên răng dưới cát tút mà cứ bàn chuyện tỉ đô. Về chạy grab đi
lải nhải ít thôi. Có biết con khỉ gì đâu mà chém về động cơ lọ chai như thánh phét. Động kinh thì có
Các hãng ô tô truyền thống thua Tesla đâu cụ? Đừng nói market cap nhé, cái đó vô nghĩa. So revenue và net income thì khá hơn.Con số 30 năm và 20 năm của cụ chứng minh công nghệ xe hơi truyền thống quá già rồi. Ko thấy có gì mới cả thì thua Elon là phải rồi tranh luận gì nữa?
Ý em nói cụ trên khen ngợi các công nghệ phân bố lực kéo, ổn định thân xe.......nó đã được nghiên cứu và áp dụng trên xe truyền thống từ lâu rồi, chẳng có gì gọi là mới cả.Con số 30 năm và 20 năm của cụ chứng minh công nghệ xe hơi truyền thống quá già rồi. Ko thấy có gì mới cả thì thua Elon là phải rồi tranh luận gì nữa?
